VW Golf V 1.4 (2004-2008) Wie gut ist ein 15 Jahre alter Golf? 🤔 - GEBRAUCHTWAGENTEST -
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Hallo :)
Wir hatten die Möglichkeit einen VW Golf 5 von 2004 zu testen.
Alle Fakten zum Wagen und unser Fazit in diesem Video :)
#vwgolf #golf5 #vanapian - ยานยนต์และพาหนะ
![Darauf müsst IHR achten! Golf V 1.9 TDI Gebrauchtwagenkaufberatung! [POV]](/img/n.gif)
Sorry wegen der Bildqualität 😔 irgendwie hat TH-cam die Qualität extrem vermindert 😩😒
Ich selbst fahre einen Golf V mit 1.4 16 V Motor mit 80PS (auch ohne Turbo). Dieser hat mittlerweile über 160.000 Km runter und von den Mängeln, wie bei mir Klarlack (in dem Video war es auch die Ausstattung mit Softlack... Bei Klarlack tritt sowas eigentlich gar nicht auf), den Türscharnieren und dem Fensterheber tritt bei mir nichts auf. Ich weiß nicht, wie einige ihre Autos behandeln, aber wenn man sein Auto halbwegs schonend behandelt, dann hat man diese Probleme beim Golf V auch nicht. Manche Leute denken eben, dass man mit VW einen Panzer fährt an dem man nichts kaputt bekommt.
Beim Motor kann man bis auf die etwas geringere Leistung nichts bemängeln. Die Motoren zwischen 2005 und 2010 von VW, insbesondere die Sauger ohne Turbolader, halten ewig... Die sind einfach top.
Man muss ja auch nicht einen steilen Berg mit 100 Km/h hoch fahren. Wenn man sich diese Motorisierung kauft sollte es auch klar sein, dass das nicht geht und das ist somit auch nichts negatives. Wenn man mehr Leistung möchte, gibt es diesen Wagen auch mit mehr Leistung zu kaufen. Den Golf V gibt es auch mit einigem an Sonderausstattung, wie z.B. 2-Zonen Klimaautomatik usw.
Man kann einfach nicht so ein altes Modell mit modernen Autos, die das 10-fache kosten vergleichen. Die Preis-Leistung ist beim Golf V definitiv sehr gut!
Ich habe einen 2005er , 1, 4liter mit 75 PS ich kann gegen den Golf 5 nichts negatives sagen, kein Rost, Motor reicht aus , nichts klappert oder knarzt, 150 000km , alle Fensterheber funktionieren, der Softlack blättert etwas ab , von den Türgriffen aber Leute wovon reden wir hier das Auto ist 15 Jahre alt , da sind andere Autos längst in der Presse.
Hallo Tobias, habe auch den gleichen. Habe bemerkt das meiner kein Luftansaugrohr hat ist das normal?
Wie ist der Verbrauch von dem Fahrzeug?
4,5 -6,0 L (260 000 Km)
Naja... Ich finde, der Golf 5 war generell kein verkehrter Wagen. Ihr hattet halt einen untermotorisierten Kandidaten am Start. Dennoch hat das Ding 138.000 km und 15 Jahre durchgehalten. Der Innenraum war da definitiv ein Problem. Aber von den Motoren her hat VW eigentlich immer zuverlässigen Kram gemacht.
Also wenn man den Innenraum etwas besser ausgestattet hätte, würde er auch viel besser aussehen. Also die Klimaautomatik, Lederlenkrad, Navi etc. und schon sieht’s viel besser aus:)😅
@@tills4754 sehr richtig. Das Auto im Video war ja die geringste Ausstattung. Es gab damals schone einiges an Sonderausstattung.
Ich mag den Golf V sehr
Dann hoffe ich dass du uns nicht böse bist 🥺
Ich hab mir heute auch einen golf 5 gekauft
Ich habe auch heute Golf 5 gekauft. Ich mag sehr .
Habe seit drei Jahren einen V er. BJ2008,läuft wie geleckt und keine Problem. Man muss ihn, wie jedes andere Auto ,nur vernünftig pflegen und warten.. Geiles Auto
Hab mir auch vor 3 Tagen einen gekauft
1:48 Das ist Soft Lack kein Klarlack
Unser Golf V von 2008 hat 80 Ps. Hat jetzt 250000 ohne größere Reoaraturen gelaufen und gerade wieder zwei Jahre Tüv bekommen. Hab mir inzwischen Tiguan gekauft, fahre den Golf aber immer noch gerne als Zweitwagen.
Fahre 1.4 16 V mit 80 PS, hat jetzt 155.000 KM runter und läuft Top. Zahnriemen habe ich ihm bei 150.000 KM gegönnt als Belohnung. Auch für Langstrecke gut geeignet. Pendele oft Bremen - Düsseldorf. 7,5 Liter Durchschnitt. Immer gerne wieder.
Hey also ich bin kein Profi deswegen hätte ich fragen wäre nett wenn du sie beantworten könntest, also es gibt ja den Golf V mit 102,122 und 170ps welchen würdet ihr mir empfehlen? Mein budget liegt bei wirklich aller höchstens 5000Euro welcher ist der zuverlässigste? Wie viel Km sollte er höchstens haben? Reichen 5000Euro für einen zuverlässigen?
Mein Golf5 1.4l Motor 80Ps Bauhjahr 2007 hat jetzt knapp 160.000km geloffen und ich muss sagen der läuft wie ne eins ich fahr den jetzt ca 2 Jahre und 40.000km innen schaut er aus wie neu und außen auch der hat nicht so viel Probleme wie euer Golf 5 mit Klarlack usw vielleicht habt ihr das falsche Auto erwischt ich Pendel jeden Tag 150km mit dem Fahrzeug und ich bin total zufrieden und der TÜV war auch kein Problem 😀
Hab das gleiche Modell und meiner läuft auch mit 230.000 noch super wie am ersten Tag! :D Und das bei nem Benziner.
TÜRFANGBAND: WD40 einsprühen oder fetten
Fensterheber: Motor ist ok wenns geräuscht, Seil ist gerissen
Kette ist nicht wartungsfrei: fast problemvoller bei VW als Zahnriemen
Eine Kette ist nicht w
Eine Kette minderer Qualität kann sich längen tun... - tut, tut...Grundsätzlich ist es aber nicht die Regel.
Wartungsfrei ist ein Kettenantrieb für die Steuerzeiten aber auf keinen Fall. Ritzel und Spannrollen gilt es zu beobachten und zu Warten.
Ich habe heute Golf 5 gekauft, ein super und mein traum Auto 🚘 😍.
Für wie viel Geld wenn ich fragen darf
tom 200 Lira
Was fürn Motor?
Motor 1.4
das Bergauffahren hab ich damals mit dem Fiat Punto II meiner Mutter auch so erlebt, allerdings mit schmalen 60 PS. Sicher war der Fiat ein paar kg leichter als der Golf. Das Fahrgefühl war aber wohl ähnlich 🙂
Mein Golf 5 von 2007 hat doppelt so viel PS ist in einem viel bessern Zustand und hat eine viel bessere Ausstattung.
Nimmt doch nicht den ältesten 5er meine Sitze sind wie neu bei 240000 km :D
High-speed: 220 km/h locker
Ich habe jetzt seit 16 Jahren einen 1.6 Liter MPI Octavia II mit 6 Gang Tiptronic und der läuft auch nach 200.000 km einwandfrei, ohne Ölverbrauch und Klappergeräusche. Im Vergleich zum hier gezeigten Golf bin ich mit der Verarbeitung und den Materialien des Octavias hoch zufrieden. Es scheint mir das Skoda einfach mehr herausgeholt hat aus dem gleichen Baukastensystem. Selbst der Leon war eine Möhre.
Noch was zum Video. Ich bin immer wieder erstaunt, das Tester den 1.4 und warscheinlich auch den 1.6 immer vom Durchzug negativ bewerten. Warum? Weil der Motor Drehzahl braucht, aber das kann er auch ab. Klar haben die Saugmotoren wenig Durchzug , aber man sollte auch immer ehrlich sein, das die Sauger bei normaler Wartung ewig fahren. Die Turbobenziner von vielen Marken machen viel Spaß, aber den erkauft man sich für kostspielige Reparaturen. Wir haben in der Famile einige davon und ich habe den direkten Vergleich. Darum sollte man sich hier nichts vormachen.
Dieser Golf V würde mit neuer Kupplung und regelmäßigen Service noch länger halten als das die Tester mit Ihren Turbos herumfahren werden ! Wer günstig und lange Auto fahren will, greift beim 1.4 MPI oder 1.6 MPI zu.
Ansonsten gut gemachter Bericht.
Das Video ist auch mittlerweile etwas in die Jahre gekommen 😉 wir bewerten Autos heutzutage etwas anders als damals ;) danke für dein Feedback :)
Was habt ihr auch bei 70 PS erwartet .. einen Porsche ? :D aber sonst gut umgesetzt, nicht so ein blabla wie bei normalen Tests...vielleicht das nächste Mal eine Challenge dazu ? 🤔😁
Das wäre auch mal eine Idee..wir denken darüber nach :)
Ich fahre als Erstwagen auch einen Golf 5 von 2004, 90 PS 1,4er FSI Motor. Sagen wir mal so: Die Leistung reicht :D an sich fährt sich das Auto echt gut und vorm Kauf wurden sämtliche Verschleißteile ausgetauscht, auch die Steuerkette
Danke für dein Feedback 😁
Genauso geht es mir auch. Nur die steuerkette hab ich noch nicht tauschen lassen. Rasselt aber auch nicht
Was zahlst du an Versicherung wenn ich fragen darf?
Dabke
@@ntule4073 hatte Teilkasko glaub ich zwischen 80-90 Euro als Fahranfänger bezahlt. Den gibt es aber schon ewig nicht mehr, leider nichtmal ein Jahr gefahren, da war der ganze Motor kaputt aufgrund fehlerhafter Reparatur
Ich fahre der Golf V jetzt seit knapp 2 Jahren.
Mir gefällt euer Stil, wie ihr Testberichte macht. Wenngleich mein Endfazit tatsächlich ein wenig anders aussieht ;)
Danke für den positiven Zuspruch 😀 wir hatten ja speziell den Zustand des Testwagens im Blick :) und dieser wurde leider vom Vorbesitzer sehr unpfleglich behandelt :/
@@VanApian Das sieht man, ein einfach nur benutztes und nicht gepflegtes Auto. Der schwächliche Motor (55kW=75 PS) zieht klar nicht die Wurst vom Teller, ist aber robust und war seinerzeit beliebt. Schön am Golf 5: Die Innenraumteile wie Schalter und Griffe lassen sich mit etwas Bastelei leicht und preiswert ersetzen, der Lichtschalter ist in zwei Minuten gegen einen chicen neuen getauscht. Auch ein besseres VW-Radio aus der Bucht ist schnell eingebaut.
Wir haben schon lange zwei Golf 5 in der Familie, einen 09er Variant, 1,4 TSI 122 PS mit DSG, EU-Modell aus DK. Ebenfalls Trendline, gab es so nicht in DE, gut ausgestattet. Zweitens eine 06er Limo als 1,6 102 PS, der berühmte BSE, Viertürer. Beide mit knapp 200 TKM und absolut zuverlässig. Laufen und laufen einfach, werden aber auch gepflegt. Aufgewertet mit schönen Alus und 225/17-Reifen fahren die sich auch schön sportlich und immer noch relativ sparsam. Nur normale Verschleißreparaturen bis heute. Auch die Sitze heute noch in Topzustand. Fahrwerk ist noch wirklich gut. Wir sind von beiden immer noch angetan und werden die auch noch lange fahren, anbetracht der Preise für Neue oder Gebrauchte 🙃
5er golf von 2008, 1,6 benziner mit 102 ps, ist bisher 243000 gefahren. probleme: auspuffanlage musste erneuert werden, die schrauben von der motorplatte wurden getauscht und der kühler musste erneuert werden. thats it! sonst absolut nichts kaputtgegangen! weder technik noch knöpfe oder sonst was. mittlerweile braucht er auch noch etwas mehr öl, aber das ist ja normal. würde das auto jederzeit wieder kaufen und hoff er hält noch etwas...
Hallo Steffen,
wie viel Öl verbraucht er denn etwa?
@@p.e.a.n.u.t.s2971 würd sagen etwa 1 liter alle 4 monate
@@p.e.a.n.u.t.s2971 oder lass es alle 3 monate sein. so genau hab ich nie geguckt. der liter etwa 6-7 euro...ich verkrafts ;-)
Sehr interessanter Bericht :) Mir gefällt der Stil, nicht so trocken wie andere Testformate! 👌😁
Ich fahren nen 60ps up. Dann dreht man den wagen halt man ein bisschen, ist ja bei warmgelaufenen benzinern kein großes ding und ab geht die post. Und der 1L motor schluck einfach nichts
Sehr interesssant, genau mein erstes Auto welches ich seit 2012 fahre. Sind allerdimgs 75PS, nicht 70:P
Meiner ist auch von (03)/2004, hat jezt knapp 212.000km runter ohne großartige Probleme. Fängt nur jezt langsam an Öl zu brauchen...Hatte nur mal eine Zündspule wie ein kumpel (der die 80PS variante von/ab 2006 hat, Leztes Jahr beide Bremszylinder Hinten und den kleinen Küler Lüfter sowie diese Jahr#
ABS Nabe hinten links, der kram korrodiert halt nach 15 Jahren und Wintereinsatz mal weg.
Was die Leistung angeht empfinde ich das gar nicht so krass wie es im Video Dargestellt wird, aber das ist natürlich auch Gewohnheit, nen Sauger (Vorallem die kleinen) muss man halt deutlich mehr drehen als nen Turbo (bin den 122PS TSI im golf 6 mal gefahren, der Fährt sich fast wie ein Diesel vergleichsweise, da ist man eigentlich immer 1000rpm niedriger unterwegs)
Für normales Fahren reicht es eigentlich vollkommen aus und er lässt sich auch sehr gleichmäßig und linear dosieren und zieht auch sauber ohne ruckeln vom Leerlauf hoch.
Bin in den bald 7 Jahren sehr viel gefahren, vorallem leztes Jahr jeden Tag vom Flughafen Frankfurt (Arbeit) nach hause 2x70km mit Autobahn und Überland.
Nur beim Überholen, oder auf der Autobahn dürfte es natürlich bischen mehr sein,
vorallem würde ich mir selbst in dieser Konstellation mit dem Motor und dem Getriebe noch einen 6. Gang oben drauf wünschen um die Drehzahl nochmal absenken zu können.
Manche Probleme kann ich bestätigen: Die schlechte Qualität von den Plastikteilen im Tür und Amaturenbrettbereich, Fensterheber zwar nicht kaputt, aber sie neigen gerne mal dazu, wieder aufzufahren, vorallem wenn man den Motor und Zündung schon aus hat und man zufahren möchte.
Türschaniere sind noch gut, Kupplung auch noch die erste und wirkt sogar noch nicht ausgelutscht, allerdings neigt sie im kalten zustand beim langsam kommen lassen beim ersten anfahren zu ruckeln, danach nicht mehr.
Habe bei meinem die 2 zonen Climatronic, hier fällt mir noch ein Golf 5 Typisches Problem ein, welches in diesen Baujahren wohl weit verbreitet war: Das Klappern und unverständliche zucken und hin und herfahren der servomotoren der Stellklappen, selbst wenn die ganze Anlage OFF ist.
Meiner hat auch diese ECON Taste, ab 2006 hat man diese in A/C geändert und die Funktion rumgedreht. Viele waren scheinbar zu blöde, diese zu richtig zu benutzen (wie meine cousine die sich im hochsommer wunderte, wie sie die klimaanlage anbekommt weil ich meist immer econ drin hatte hahaha...)
Wir haben die 55 kW (was 74,sonstwas sind) etwas abgerundet 😁 ich bin selbst als Anfänger einen Polo 9N3 mit 60 PS gefahren, aber das ist schon lange her 😉 deswegen kam uns der Wagen natürlich etwas langsam vor 😇 freut uns das du so ausführlich von deinen Erfahrungen berichtet hast und dir das Video gefallen hat. Wir werden in den nächsten Monaten noch einige andere ältere Fahrzeuge testen. Unter anderem ist der Golf 4 geplant. Viele Grüße André
Der Text war besser als das Video und absolut richtig.
Update 24.06.20 Läuft nach wie vor. Knapp 230.000km jezt, Zahnriemen im Februar neu gemacht, die 3 anderen Zündspulen erneuert, weil sich eine weitere aufgrund des Alters und der Laufleistung verabschiedet hat. Allerdings steht der Wagen durch Corona und wenig arbeit fast nur noch im moment, das ist der gar nicht gewohnt😂...Kann sein dass die rechte ABS Nabe bald auch noch kommt, da ich jezt 2 mal wieder während der Fahrt die ABS/ESP Lampe bekommen hab. Ansonsten aber alles Top! Zum Spritverbrauch hatte ich ganz vergessen zu erwähnen, dass ich entgegen dem Autobild 200.000km Test (mit dem selben Motor) oder eurem Verdacht noch niemals auf diese besagten 8,2 Liter kam. Maximal 7,5l. Im schnitt komme ich aber immer unter die Werksangabe (6,8-7) und fahre mit 6,5L, zu Spitzenzeiten auf der Pendelstrecke und ohne Klima sogar unter 6. Fensterheber gehen bis jezt auch noch alle. Was mir grad noch einfällt: Die Steuerketten gab es beim Golf 5 soweit ich weiß ab den TSI versionen und waren leider ziemlich anfällig, deswegen hat man sich beim Golf 7 wieder davon verabschiedet und ruderte auf den unkomplizierten Zahnriemen zurück, der halt regelmäßig gewechselt werden muss, dann aber normal nie Probleme macht, als diese vermurksten Steuerketten, die dann irgendwann den Geist aufgeben oft ohne Vorwarnung. Hatte ich im Bekanntenkreis beim 6er Golf 1,4 122PS und bei einem 5er mit dem 160PS aufgeblasenen 1,4er oder 170 sogar..
Ich bin gerade dabei mir mein erstwagen zuzulegen und bin schon vieles durchgegangen. Zuerst favorisierte ich den Mazda 3 2005, welches ich dann durch dei hohe Rostanfälligkeit mir abschrieb. Dann den Audi A3, doch der soll viele probleme mit sich bringen. Mir wurde von mehreren Seite der Golf empfohlen, der erstwagen eines Kumpels und der Rat meines Vaters. Meine Frage an Sie ist, da Sie dieses Auto nicht empfehlen können und ich momentan etwas ratlos bin, welches Auto Sie empfehlen würde mit einem Budget von 1200-2200Euro? Ich danke Ihnen schonmal im voraus
In diesem Budget würde ich zum Beispiel einen VW Polo 9N3 oder einen Skoda Fabia empfehlen. Wenn es ein bisschen größer sein soll dann kommt auch ein Ford Focus in Frage. Ich hoffe ich konnte helfen.
Im Innenraum wurde kein Klarlack benutzt sondern Softlack
Wie immer ein sehr gutes Video 😊 und 10 Menschen verstehen eure Testmethoden nicht 😅 Leute, Top Gear hat die Autos auch nicht immer hochgelobt, außerdem testen die GENAU DIESEN EINEN GOLF 🤦♂️👌
Sehe ich auch so :)
Ich fahre selber auch einen Golf V allerdings mit dem 1,9TDI. Dazu kommt das ich eine bessere Ausstattung habe. Vergessen habt ihr die typischen Stellen beim Golf für Rost. Schweller unten sind bei fast jedem durchgegammelt, bei der Heckklappe durch das kippbare vw Zeichen sammelt sich immer Wasser und die kotflügel genau so wie beim Golf 4. 🙆🏼♀️ bevor mir mein Motor abraucht ist mir der Golf unterm arsch weggerostet.
Ja ist auch so. Bis der 1,9er TDI abraucht kannste lange warten :D
Ja, da ist es nur die absolut kackendreiste unverschämte Politik, die den 1,9er zerstört!
Stimme ich zu, obwohl ich sagen muss bei meinem (Baujahr 2008, 1,6 Benziner Automatik) ist bisher kein Schweller gerostet nur vorne links der Kotflügel die sind leider sehr anfällig aber sowas kann man ja tauschen lassen ;)
@@theresaglaser2315 also auch jetzt 4 Jahre später fahre ich meinen Golf immer noch, mittlerweile sind die Schweller vorne auch durchgerostet gewesen und ja der Kotflügel rechts hat sich bei mir auch aufgelöst 😅
Aber dann hast du ja auch einen der letzten mit Bj 2008 meiner ist von 2004 und hat mittlerweile 260.000km gelaufen, den Motor juckt das nicht nur die Karosse leidet. Einmal noch zum TÜV und Auffahren, dann werden sich unsere Wege nach 8 Jahren und über 150.000 gemeinsame km trennen.
Was ist ein FSI Motor und DSG getriebe? Was ist besser? Danke
DSG steht für "Direct Shift Gear", ist aber besser bekannt als "Doppelkupplungsgetriebe". Dass ist das Automatikgetriebe welches in fast jedem Modell bei VW verbaut wird und wurde (außer zum Beispiel beim VW up!, Touareg oder Phaeton). Ist ein Getriebe welches ohne Verzögerung zwischen den Gängen schaltet. Das jetzt ausführlich zu schildern sprengt den Rahmen. FSI steht für "Fuel Stratified Injection". Dieser Motortyp wurde ab Anfang der 00'er Jahre bei VW eingesetzt. Es handelt sich um einen Saugmotor mit Direkteinspritzung und ohne Turboaufladung. Seit 2005 nutzt man bei VW den "TSI". Ein Motor mit Turboaufladung. Somit kann man mit kleineren Hubräumen (zum Beispiel 1.4 Liter) mehr Leistung erzielen (zum Beispiel 150 PS). Beim FSI holte man bei 1.6 Liter Hubraum nur etwa 75 PS raus ;) Und die FSI Motoren sind auch etwas "durstiger" als die TSI Motoren. Wenn du einen Gebrauchtwagen (Benzin) mit hoher Laufleistung kaufen möchtest, dann rate ich dir eher zum "FSI", da dieser keinen Turbolader hat, welcher Defekt gehen könnte. Am wirtschaftlichsten ist aber dann schon eher der "TSI", aber hier nach Fahrzeug mit geringer Laufleistung achten. Einen "TSI" mit mehr als 250.000 KM würde ich mir persönlich nicht kaufen.
ich fahre den golf 5 bj 95 bei 168000t km und er läuft und läuft und läuft einfach ein super wagen sehr leise und sparsam
meinst sicher 2005 , hab denselben seit 3 Monaten 1,4 75 PS 162000 . Gut an die Leistung musste dich etwas gewöhnen , aber sehr entspanntes fahren , Gutes Auto !"
Der ist genauso alt wie ich ^^
Interessant mit der Klima wusste ich garnicht, ich selber fahre noch ein 4er mit dem 1.4er Motor ich muss sagen 75ps sind nicht die Welt aber selbst ich schafe meine guten 180 kmh ohne die Drehzahl bis kurz vorm roten zu drücken 🤷🏼♂️ mich hätte in dem Video mehr Rost Problem interessiert da ich gerade überlege aufm 5er umzusteigen da mein 4er Baby nur noch den frischen TÜV abfahren kann danach wars das wegen Rost es wäre zu viel rein zu stecken
Habe selbst einen golf 5 ... BJ 2003 aber ist in einen top Zustand und auch Ausstattung viel besser
Golf 5 oder Hoda civic ep3 oder Mazda 3?
Schönes Auto
Überlege gerade was meine Eltern mir als erstes Auto spendieren sollen :3 und da bin ich auf euer Video gestoßen...mag den Humor von Kai :3
Und konnten wir dich vom VW Golf 5 überzeugen? 😅
@@VanApian naja, ich denke doch eher dass es ein Toyota wird :D
@@julijemmer4715 Und? Wird es ein Gen. 9 Corolla oder Golf V ?
Vllt lieber aber mit DSG Automatik (Vorsicht beim Gebrauchtwagenkauf, die DSG sieht im Golf 5 nämlich genauso aus wie die Wandler Automatik, nur das beim Wählhebel unten klein DSG eingraviert ist, was ich z.b auch übersehen hätte) die Wandlerautomatik überdreht gerne extrem obwohl noch gar nix passiert ist 😂 und verbraucht wirklich irre viel Sprit.
Was ist mit dem Golf 1,4 16V 90 PS Baujar 2004
Auch eine Mängel ist die Abdeckung von der Innenbeleuchtung hinten die hängt nämlich ein Stück runter 😄
Wie wollten die Liste etwas kurz halten 😅
Am besten mit leeren Tank den Berg hoch fahren 😂👍🏻
Also das mit dem billigen Klarlack an den Tür Verkleidungen und griffen usw... dieses Problem hatte ich beim Vierer golf genau so
Also somit nicht nur ein Fünfer Problem.war überall so auch im Bereich vom armaturen Brett wo das Radio sitzt in dem.beriech ist auch der Lack abgeblitzt also nocht alles auf den Fünfer golf schieben
Also ich muss sagen ich vermeide eingecremte Hände und damit gehts ganz gut bisher ist nirgendwo ein Lackschaden erkennbar aber hab auch Baujahr 2008
Motorempfehlung 1,9 TDI mit 105PS OHNE DPF (MKB BKC). Ein Dauerläufer.
Großes Manko ist leider die Rostanfälligkeit beim Golf 5.
Hey
Golf 5 1,9 TDI 2008 BlueMotion in der united Ausstattung.
1 Hand .
Scheckheft
Für 4000 Euro
Was ist deine Meinung dazu ?
@@primojackson3270 kommt auf den Innenzustand drauf an , und wann die letzten Wartungen gemacht wurden.
Kann man auch nur super 95 tanken?
Also Super 95 ist ja das "Standard Benzin" mit etwa 5% Ethanolanteil. Hier gibt es keine Probleme. Der Besitzer des Autos (bin nicht ich) tankt aber seit Jahren nun schon Super 95 E10, also Benzin mit 10% Ethanolanteil. Ich selbst bin zwar kein Fan von "E10", aber laut Besitzer machte das Auto bisher trotzdem keine Probleme. Trotzdem sollte man sich beim Hersteller oder dem nächsten "Freundlichen" darüber informieren, ob der jweils verbaute Motor E10 verträgt. Manche Motoren (nicht nur ältere VAG Modelle) mögen E10 nähmlich gar nicht und es kann zu erhötem Verschleiß kommen oder Beschädigung von Bauteilen.
Ich bin den 5er Golf lange als Variant 1,9 TDI mit 105 PS gefahren. Die angesprochenen Probleme hat der tatsächlich bis 250000km nicht aufgewiesen und und er zog natürlich auch gut. Wäre da nur das Panoramadach nicht gewesen😢...
Was für Probleme hat das Panoramdach denn verursacht? 😔
@@VanApian Zuerst hing die Mechanik,
sodass es auch mit Notbetätigung nicht mehr zu ging. Mit hängen und würgen irgendwie wieder zubekommen und der Schalter wurde dann abgeklemmt.
Dann waren Abläufe verstopft und die Schläuche zwischen den Verkleidungen undicht. Irgendwann lief dann das Wasser in der Mitte an der Bedienkonsole raus. Das zu reparieren wäre wohl sehr aufwendig und kostenintensiv geworden und über kurz oder lang hätten mich da auch noch andere Sachen eingeholt. Also ist er dann in den Export gegangen.
@@Erich0900 hatte sowas ähnliches mit meinem letzten Passat Variant. Einfach ärgerlich und teuer 😨
Sehr unterhaltsames, aber leider wenig informative Gebrauchtwagenvorstellung. Der Golf V war der Erste mit Mehrlenkerhinterachse und sollte (in gutem Zustand) dementsprechend ordentliche Fahreigenschaften bieten.
Tachovideos wären vielleicht eine gute Ergänzung.
Hast du Freunde in/bei Karlsruhe?
Nein, den Wagen gab es als Ersatzwagen von einer Versicherung, da mein eigener Wagen durch eine Firma beschädigt wurde und für einen Tag in die Instandsetzung musste 😂
Hab den mit 80PS für den Winter. Dafür reicht er, Fahrspaß kommt aber keiner auf.
Bei allem Respekt aber mir dem Video tut ihr euch keinen gefallen, klarer Daumen runter. Das liegt aber wohl am Alter, denn Ihr wart damals noch nicht, als sowas Stand der Technik war und teilweise sogar State of the Art. Der Golf war nicht umsonst über Jahrzente das bestverkaufteste Auto überhaupt. Da könnt ihr auch noch 1000 x erwähnen das Ihr nur Turbomotoren fahrt, allerdings mag ich bezweifeln, das eure "Turbomotoren" so lange halten, wie es die 1,4 Liter Benziner damals taten. Sich jetzt über diese Sachen lustig machen ist ein wenig Kindergarten!
Dieses Video ist mittlerweile über 4 Jahre alt. Ich arbeite mittlerweile als Autohändler. Gern auch einmal die anderen Videos auf dem Kanal anschauen. Mit der Zeit verbessert man sich ja bekanntlich. Natürlich denken wir heute auch anders, aber wir löschen eben keine alten Videos.
Stimme voll und ganz zu, ich fahre auch einen Golf 5 Baujahr 08 mit 1,6 Liter Benziner mit Wandler Automatik und natürlich ist dieses Auto eben sehr schwer wer dynamische Kurvenfahrten möchte kauft sich vllt eher einen Porsche 😂 aber ansonsten liebe ich ihn top Auto mit super Ausstattung. Aber ja ich höre auch ständig „wie kann man so eine alte Kiste toll finden.“ „der hat doch nix an Leistung (102 PS)“ „Aber der schafft doch keine 160 auf der Autobahn“ „Softlack ist doch immer tot in diesen Modellen…“
Das Problem mit dem Berg liegt weniger am fehlenden Turbo, sondern an dem geringen Hubraum. Fahrt mal mit nem Golf 4 2.3 V5 mit 170 PS da hoch - auch der hat keinen Turbo, aber zieht trotzdem ganz anders!
Mir gefällt euer Stil.. ein bissl wie Jeremy Clarkson hahahaha 🤣👌 10 Leute schauen lieber GRIP auf RTL 2 😜😜🤣
Auch wenn wir schon jünger sind als besagter Mann, aber danke vielmals 😅
Wir hatten mal ein Skoda Fabia Combi als leihwagen mit mit einen 1.0 3 Zylinder ebenfalls ohne Turbo und ebenfalls mit 75 PS. Der hat genauso wenig gezogen. Da würde ich schon zum 1.5 TSI greifen der mehr leistung hat Oder wenn einen 5er Golf. Dann aber 1.4 TSI mit 160 PS
1.4 TSI und diverse 1.6 FSI Motoren haben eine Steuerkette! Und die machen ordentlich Probleme
Das stimmt. Bei mir im 1.6 FSI hält sie aber tatsächlich schon über 200.000km ohne zu rasseln
Wieviel kann man dafür bezahlen heute Golf 5 1.4 Benzin ca 170 000
Habe selbst nach einem "Winterauto" bei mobile.de geschaut. Der Gebrauchtwagenmarkt ist momentan sehr teuer, somit wirst du für einen guten 5er Golf zwischen 2.500 bis 3.500 Euro hinlegen müssen. Natürlich geht es auch noch teurer wenn du mehr Ausstattung haben möchtest ;)
Wie viel zahlt man jährlich für die Steuer?
Danke im vorraus:)
@@amineboumaza6833 Hä? Als ob so viel
Zahle grad mal 87€ für mein Fiesta im Jahr.
Dachte so beim Golf wären das 120-130€ im Jahr, also jetzt bin ich wirklich komplett durcheinander..
Oh dann bin ich baff und weiß auch nicht wie lange hast du denn dein führerschein und wo wohnst du für mein renault twingo 1.2 motor zahl ich 870 euro im jahr ich wohne in einer Großstadt mit viel Verkehr vor deshalb? Hmm.
Oh sorry du redest von der Steuer ich habe von der versicherung geredet
Heute kam die rechnung 106 euro muss ich bezahlen:)
FSI Super Plus nur wegen des gerineren Schwefelgehaltes des Benzins. Ist heute aber angeglichen und die meisten FSI sind umprogrammiert - deshalb kei Thema mehr,
bin bei 252.000 und das Auto läuft wie es soll ... 140.000 ist nix für das Auto.
Und was mir noch auffällt das der Golf Halogen scheinwerfer hat. Die sind schon so dunkel das es schon fast gefährlich ist im dunkeln zu fahren. Der neue Golf 8 hat die LED Scheinwerfer schon serienmäßig. Ich fahre zwar noch nicht aber der Golf 8 wird für mich das perfekte Auto werden. Grade weil die LED's serienmäßig bin weil ich im Winter immer im Dunkeln zur Arbeit komme.
du weisst aber schon dass man bei jedem x-beliebigen auto alle möglichen Scheinwerfer nachrüsten kann (Vor allem bei VWs)
So ein schmarn. Mit guten Birnen sieht man auch mit Halogenlicht im dunkeln ordentlich.
Also da gibt es definitiv billigere Alternativen um LED zu fahren
@@vistesveisti5881 Eben, die Scheinwerfer sind richtig gut. Mit Bosch oder Philips H7 drin top Licht seit Jahren.
Naja kann man ja umrüsten ist ja kein Aufwand, einfach ne hellere Birne rein
Der Golf 5 ist optisch der hässlichste von allen, aber Langzeitqualität ist in Ordnung, nicht so gut wie beim Golf 7 und erst recht nicht so gut wie beim Golf 2, aber an und für sich gut.
Ich habe auch ein Golf 5, aber mit 270k km und im großen und ganzen ist das ein zuverlässiges Auto. Mit dem richtigen Motor, meiner Meinung nach passt ein TDI sehr gut zum Golf 5, ist dieser perfekt für lange Strecken, komfortabel mit den Sportline sitzen und zuverlässig. Ein treuer Begleiter der optisch keine Glücksgefühle auslöst, aber dafür im Alltag unauffällig gut ist. Er passt immer.
Da muss ich dir recht geben :) wir haben hier ja ausschließlich das Grundmodell getestet. Meine Tante hatte einen VW Golf Sportline mit TDI Motor und der hat optisch schon ein wenig besser ausgesehen :D
@@VanApian und der TDI Motor war richtig kräftig, nicht wahr?
@@vwfreakjonny absolut :) deswegen finde ich es gut dass es den Golf mittlerweile nur noch mit Turbo gibt :)
In einem Golf also jeden darf ein TDI rein, nur nicht in einen Golf V ^^
Für mich muss da ein 1.6l Benziner drin sein :D Da hat man auch eine gute Langzeitstabilität.
Finde der Golf 5 ist sogar der schönste Golf. Ich finde den 4er z.b absolut hässlich der hat meiner Meinung nach null Ästhetik und sieht einfach nur aus wie ein Klotz auf vier Rädern. :D
Ich habe mir einen Golf V für 2000€ zugelegt.
200000 gelaufen, TÜV, Scheckheftgepflegt
Was für ein Motor ist es geworden und welches Baujahr? :)
1,4
Und Baujahr 2008
Zahnriemen wurde schon gewechselt
Und ich muss erst 2023 wieder zu TÜV
Ein schönes Anfängerauto😄
80 PS
@@hopegodwinusman1845 da hast du wirklich einen guten Deal gemacht :) wir schauen auch gerade nach einem Auto für einen Roadtrip nach Osteuropa, und mussten feststellen dass VW als Gebrauchtwagen ganz schön teuer geworden sind :D
Der 1.4er Motor schluckt Öl, geht ned vorwärts und hebt auch nicht lange
Im Golf 4 hat der 1.4er Öl Probleme
Im 5er sind die 1.4rer stabil wenn auch untermotorisiert
premaider okay
Aber der 1,4l-Motor hat natürlich nicht 70, sondern 75PS, dann ab 2006 80PS. Bestes Drehmoment erst bei 3800 Umdrehungen. Muss also bei Last drehen. Macht aber nix, weil der Sauger zwar untenrum wenig Kraft hat, aber dafür unter Last nicht so unverschämt säuft wie die FSI/TFSI-Motoren. Und er hält lange durch, wenig störanfällig (vergl. 200.000-Dauertest Autobild).
Meiner schluckt kein Öl 173 Tsd Kilometer
Achja und das stimmt nicht ganz mit der Steuerkette. Wartungsfrei ist die auf gar keinen Fall. Meine Werkstatt meinte, man solle sie lieber alle 90.000km prüfen lassen und nach 100.000km lieber wechseln. Steuerketten können nämlich auch kaputt gehen und man hat auch einen Motorschaden und sämtlichen anderen Kram kaputt
Da muss ich dir beim 5er Golf Recht geben, habe mich da leider etwas missverständlich ausgedrückt 😅
EIGENTLICH kann man bei einer Steuerkette im Vorraus hören, wenn sie dabei ist sich zu verabschieden.
Man hört ein rasseln beim Kaltstart oder wenn es ganz eng wird, sogar beim Fahren.
Ihr habt auch den beschissensten Golf 5 genommen.
Sehen wir mittlerweile auch so 😅
@@VanApianwieso?
ä Gäälfießler Kennzeiche...
sorry bj 05
Habe nen Gti ...kann mich nicht beklagen
meine Meinung golf 5 ist Katastrophe schweller kotflügel Rosten wie sau da keine richtigen Abläufe im schweller sind ich hab ein golf 4 bj 03 der absolut keinen Rost hat ich habe schon golf 5 bj 06 gesehn wo beide schweller komplett weggerostet waren auch die unterkanten von der Heckklappe rosten auch gerne weg eigentlich traurig für ein auto bj 06 den ich gesehn hab
Das gleiche konstruktionsbedingte Problem mit den Schwellern hat der Golf 4 auch. Es kommt bei so etwas auch immer auf den Fahrzeughalter drauf an. Je nachdem wie man sein Auto pflegt usw.
@@anton6109 der golf 4 ist der letzte vom Werk versiegelte ab golf 5 haben die keine Versiegelung mehr bekommen bis heute aktuell der golf 4 rostet im Gegensatz zum 5er kaum ich arbeite bei vw und habe schon viel gesehn habe selbst ein 4er bj 03 der hat keinen einzigen Krümel Rost dagegen hatten wir schon golf 5 bj 07 wo alle beide schweller komplett durch waren
Sorry aber der 4er ist auch ne reinste Schrottbude, ebenso wie der Passat aus diesem Baujahr die rosten durch da kann man auch nix machen
Der 5er ist für mich leider der hässlichste Golf
Welcher ist denn dann der der dir am besten gefällt?
Adriano Traxler 1, 2 und 7
@@MrMedienSuchti der 5er ist echt keine Augenweide 🤣
Golf 4 und 5 mag ich am liebsten, vorallem als R32
Finde den rundlichen etwas pummeligen Golf 5 am schönsten :) 6 und 7 sind mir zu kopiert aber 7. Facelift ist richtig gut geworden, Golf 4 ist mir zu agressiv vom Blick, 3 ist für mich schon optisch eine Gammelbude (sorry ist einfach meine Meinung), 2 ist eine Legende und den finde ich schon toll, cooler Klassiker und 1 ist für mich zu bockig und zu 70er Jahre ^^
Ich dachte die Dinger von VW halten 300-400 000 Km. Der Golf ist ja jetzt schon halber Schrott nach 138000 Km. Und die 1,4 Liter-Motoren waren sowieso ganz schlecht und ungenau gearbeitet, richtige Ölfresser. Da kauf ich mir doch lieber Wertarbeit aus dem Ausland :-) .