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發現了一件事情，就是航空公司對於飛安的部分要求再次觀看安全影片或是亂流無法使用廁所或是收耳機線...等現今居然變成了打擾乘客 被質疑有必要？ 但一直以來航空本來就是安全為根本後才有提供服務，只能說被視為利所當然後，服務被放大反而多要求還被質疑真是本末倒置呢
搭乘日本航空卻說飛行體驗比較傾向於照顧日本人這段也很問號 ? 身為基地在日本的國家，不就是以當地為主其他國家為輔嘛？國泰航空也不會因為今天在台灣起飛，菜單就統一改用台灣語言吧..（三文魚沙律 > 鮭魚沙拉）
係你地要求高車。當你們坐完快運。港航和大灣航空，就知全日空不錯。
Full fare同廉航比完全冇意思
只要係舊機娛樂系統就無法幾年前都坐過ANA 787 新機係好好多 重點係無咗班大陸大媽問過成日去日本香港人都話係得ANA最好，仲有間starlux都好但唔飛香港
今日先啱啱update winter schedule ANA連成田都cut埋 but anyway 始終767硬件上係唔算好competitive 香港market應該對ANA唔算太吸引 starlux好想試下但飛香港機會應該幾低 CX BR CI 加埋台北啲frequency都多到唔係講笑 最起碼BR派冷麵都仲keep到
@@HKFlyerFlightReviews 飛大陸線對非平價航空好難做，因為價格分別明顯，而大陸經濟好差。一般睇間航空公司睇唔睇中哥個機場/航線就睇有冇專用貴賓室 定係 plazastarlux今日開飛菲律賓線(CRK)
ANA 差了、退步了
發現了一件事情，就是航空公司對於飛安的部分
要求再次觀看安全影片或是亂流無法使用廁所或是收耳機線...等
現今居然變成了打擾乘客 被質疑有必要？ 但一直以來航空本來就是安全為根本後才有提供服務，
只能說被視為利所當然後，服務被放大反而多要求還被質疑真是本末倒置呢
搭乘日本航空卻說飛行體驗比較傾向於照顧日本人
這段也很問號 ? 身為基地在日本的國家，不就是以當地為主其他國家為輔嘛？
國泰航空也不會因為今天在台灣起飛，
菜單就統一改用台灣語言吧..
（三文魚沙律 > 鮭魚沙拉）
係你地要求高車。當你們坐完快運。港航和大灣航空，就知全日空不錯。
Full fare同廉航比完全冇意思
只要係舊機娛樂系統就無法
幾年前都坐過ANA 787 新機係好好多 重點係無咗班大陸大媽
問過成日去日本香港人都話係得ANA最好，仲有間starlux都好但唔飛香港
今日先啱啱update winter schedule ANA連成田都cut埋 but anyway 始終767硬件上係唔算好competitive 香港market應該對ANA唔算太吸引 starlux好想試下但飛香港機會應該幾低 CX BR CI 加埋台北啲frequency都多到唔係講笑 最起碼BR派冷麵都仲keep到
@@HKFlyerFlightReviews 飛大陸線對非平價航空好難做，因為價格分別明顯，而大陸經濟好差。
一般睇間航空公司睇唔睇中哥個機場/航線就睇有冇專用貴賓室 定係 plaza
starlux今日開飛菲律賓線(CRK)
ANA 差了、退步了