ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- GR Yaris je v dnešnej "eko elektro" dobe ako zjavenie z čistého neba. Dáva zaspomínať na zašlé časy WRC špeciálov do bežnej premávky. Za zapožičanie ďakujem japgarage.sk
Pracuj ako manažér prevádzky STK pre TÜV SÜD: www.profesia.s...
Kalendár volant.tv a merch (tričko z videa) nájdeš na www.volant.tv/...
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/pa...
www.alza.sk/go...
Viac info a foto: www.volant.tv/
ODOBERAJ volant.tv www.youtube.co...
Staň sa členom volant.tv klubu: www.youtube.co...
Kamera: Adrián Szelle
Strih a postprodukcia: Adrián Szelle
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
TH-cam: / volanttvnext
TH-cam: / volanttvchannel
#yarisgr #toyotayaris #japgarage
Paradne video! Yaris GR je pravé auto ako ma byt. Osobne som vždy za 4kolky alebo rwd. Už som sa dlho pripravoval, že si raz kúpim gt86. Ale nakolko som si objednal nové daily, tak Toyota este musí počkať. Veľmi rozmýšľam teraz na gr86 a yaris GR. Dúfam, že v najbližších rokoch získam nejakú víkendovú fajnovku.
na topspeede jeden čech tam byl s tímhle autem měl hrot yna pneu ale to je fakt profík a to jak to auto jezdí na sněhu to je masaker a to že jsi nevypl ty asistenty je dobrý že máš i na takovéhle trati respekt tím tobě patří také respekt že se nepředvádíš když to neumíš a dokážeš to přiznat ale když budeč mít tu možnost svez se s někám kdo to umí budeš ještě víc překvapený xD
ano, to je fakt, jazdim len tolko, kolko si trufam. A vacsina vodicov bude prave takych, nehrotit to za hranu
Yaris GR je momentalne najblizsie seriove auto k WRC-cku :) a nema poriadne v danej triede konkurenta, lebo nic v tych velkostiach porovnatelne neni :)
Presne tak
I20N?
@@martinsirotnak7 nn. vcera jsem se vratil z Monte Carla. Jezdi s Yaris GR WRC. Jsou to skvely auticka, luxus zvuk a s tim hybridem i tah :)
@@martinsirotnak7 je snad i20n stála 4x4?
musím povedať, že zvuk v aute nie je úplne fake je len trošku dokrášlený. viem to tak, že pri kúpe GRky nefungovalo rádio a po servise, kde zistili, že bolo len odpojené z reprákov sme hneď pri prvom rozbiehaní započuli jemne dokrášlený zvuk. takže to, čo je počuť v interiéri je na 95% skutočný zvuk auta :) je v podstate len dobasovaný. možno sa to dá vypnúť cez diagnostiku
Dik za info!
Super test. Aj klady, aj zápory. Jeden z mala, ktorý to takto este vie.
Mna v tej cenovej kategorii napada Subaru BRZ alebo Toyota GT86 , ked sa na to pozeram ako zabava za peniaze, GT86 je trosku lacnejsia, alebo stoji to iste, a ma cisty zadny nahon, so skvelym 2.5 hladkym motorom.
Před rokem jsem zvažoval jestli BRZ (2018) nebo Yaris. Šel jsem do BRZ, hlavně kvůli tomu, že spíš než Yaris odpustí nějakou chybu a hned ho neomotám kolem stromu. Navíc je v něm perfektní pozice za volantem a na sportovní kupé je hezčí pohled než na hatchback.
@@vvs6433 suhlasim so vsetkym co si napisal, myslim ze to je presne...na druhu stranu ked chce niekto naozaj stroj na casy napr. na slalomoch tak neni lepsia volba ako yaris, Miska to koniec koncov dokazovala pocas tejto sezony ked porazala specialy na slickoch :D
2.5 je az v novej generacii ktora nejde na europsky trh . Dalsie ladenie na yarise ta posuva takmer k 400 konom takze ciste sialnestvo
suhlas, aj ked ten prejav je totalne odlisny. Za toto ma u mna Toyota velke plus
@@volant_tv urcite, to co toyota predvadza v poslednych rokoch, a co aj planuje nadalej. Ved aj klasicky yaris s 1.5 a manualom podla mna nie je zle auto, s 92kW sa da tiez pekne vyhrat a pocul som ze to ma celkom presne riadenie a od nejakej vybavy su tam super sedadla s bocnym vedenim. K tomu, ten trojvalec 1.5 ma podla mna velmi slusny zvuk.
Peugeot 308 GTi tiez rarita 1.6 a 200kw
Dalsie skvele video,Peto.A to pocasie pri teste..uz nech je tu take pocasicko 😎
No presne :)
co ja viem, Adrian by ti povedal svoje
Super, víc takových aut :) A které by se mu vyrovnaly ze starých aut? :)
Ak príde Yaris GR sport na Slovensko, bude to zaujímavé. Klasická nová 5-dverová Yariska s 1,5kou atmosférickou 112 koníkov a decentný bodykit. Ale furt nechápem prečo vie Toyota postaviť komplet nové malé autíčko a ešte k tomu špeciálne len pre ten model postaví excelentný motor. (Mimochodom najvýkonnejší sériovo vyrábaný trojvalec je práve v tomto aute. Ak nepočítame trojvalec v Keonigseggu Gemera s free-valve technológiou, ktorý sám o sebe produkuje 600k) A na druhej strane si nevie postaviť vlastnú Supru... Pričom benzínové 6 valce Toyota vyrába...
Tak Toyota ma vela zahad, to suhlasim
Yaris GR sport už sa dá u nás objednať, a tých atmosferických koní tam je 125 :)
@@roberthorak5347 jop... klasicka atmosfera so 6°MT ma 125 konikov a hybrid 116 s CVTckou
to uže to neurobila neznamená že to nevie, iba to nebolo finančne rentabilné :) automobilka vyrába autá aby zarábala peniaze nie aby boli písalkovia čo si to ani nekúpia spokojný.
@@patricius1994 pre Automobilky obyčajných áut nie je nikdy výroba športových áut rentabilná a málo kedy dostatočne zisková. Preto ich automobilky prestávajú robiť. Ale je to brutálna reklama. Vždy to bolo o reklame.
Dovolím si povedať, ža aj toto autíčko je ďaleko za hranicami väčšiny vodičov.
Ano, 100% suhlas
Minimalne teda na SVK
Myslim ze toyota tymto autom zasiahla na trhu presne tam, kde mala. Super :) Jedina vec, ktora ma pocas celeho videa rusila, a zatial som to asi v ziadnom inom videu pri ostrej jazde nevidel, je vyradenie do N hned na konci "ostreho" kola. Je to spravne/nespravne alebo na tom nezalezi?
Paráda Petře, díky moc. Jen bych doplnil, že s běžným Yarisem nemá společné opravdu skoro nic. Kvůli tomu, aby to mohla být 4x4 to vzadu má úplně jinou podlahu. Jinak, by mě zajímaly tlumiče. Má to klasiku nebo adaptivní? Díky a ať se daří.
Tuším si zabudol spomenúť za za tych 4,5k € máš aj kovane disky, ak sa mylim beriem späť
Ano Boris, mas recht
Ako majitel tejto hracky musim rezolutne nesuhlasit s tvrdenim, ze displej zavadzia.
Displej nezavadza ani troska!
Pri mojich 182 cm je jeho horna hrana stale cca 2 cm pod liniou spodnej hrany celneho okna, cize by mohol byt uplne kludne este vacsi.
Jedine co vo vyhlade zavadzia, je to spatne zrkadlo....
Vdaka Maros za postreh. Mne neuveritelne vadila ta kombinacia displayu a spataku :(
Spätné zrkadlo sa dá jednoducho založiť tak aby nezavadzalo. Na TH-cam je niekoľko videí s návodom ako na to 😉👍
Ja som v GR sedel, mám len 179cm a prvé čo som chcel tak znížiť sedačku ale nižšie už nešla 🙄
nic, co by sa nedalo aftermarketovo vyriesit :)
Co nastavení sedadla, ale výhled přez ten nesmyslný display a zrcátko. 🤷♂️ To je velký špatný.
hehe toto je casta story :)
@@12365464498 spatne zrkadla su celkovo problem malych hatchbackov a vyssich postav (mam 187 cm) .. mal som Polo GTI 6R a prve co slo dole bol spatak ..proste som nevidel z prava prichadzuje auta a chodcov 😕
@@petertrhan6811 já mám zkušenosti jen z yarisem gr4. Ale třeba u Subaru BRZ s tím problém nemám, a to je to malý japonský sporťák. Ikdyz jiná kategorie auta.
No v ponuke je este Renault Megane R.S. za 36500 ...
10:36 prvý krát počujeme auto. Ja mám Tvoje videá rád, ale musíš ich začínať dynamickejšie, ak chceš zaujať mladých a nových divákov. Držím palce do dalších zaujímavých videí.
Vdaka Peter za spatnu vazbu
JaponskáGaráž ✌️
A class amg 35 alebo 45s by som skusil ale rozhodne cena je uz niekde inde
To je cenovo uplne inde, ale porovnanie by to bolo velmi zaujimave
Rád by som chcel vidieť recenziu na toyota aygo X keď bude na predaj :)
Zvýšení prodeje 1000% díky videu 😶🌫️
Ano , mam od Toyoty proviziu :)
Nazdar, Hondu Civic type R kúpiš za 37000€ cca. Podobná cena.👍
caf, ano, ale honda je predohrab...
Mať trochu peňazí navyše...
Aj ženu by som presvedčil, že si kupujem len také malé autíčko na behanie do mesta :D
presne, dobra strategia :)
Měl jsem možnost se svést a je to typické turbo nejdřív nic a pak vše prostě bezva a Peťo děláš to dobře
vdaka. Ano, tu 1.6ku treba ukecat :)
Opat perfektne video !
vdaka Matej
Zaujímavé by bolo túto toyotu porovnať z mitsubishi lancer evo a subaru impreza sti a to aj na okruhu.Také testy sú zaujímavé.
Ano, to by bol pekny test
v seriovom stave by ich podla mna Yaris hravo porazil na technickych okruhoch.
Pokud budeme brat v potaz seriove auta, tak GR Yaris je vyrazne rychlejsi, nez STI ci EVO. Overeno mnou v Brne a Moste.
@@jagymeister snad kazdy aktualny HH je rychlejsi od STI-cka :) Dokonca i s mojou starou seriovou cuprou ST 280kou som v Brne dokazal obehnut vsetky 300k STI-cka v seriovom stave.
@@yajohny tvrdim nekde opak?🙂
Zaujímavé autíčko....
Volant 👍
Mmm Když pominu pohon tak Honda Civic TypeR ? Nebo Focus Mk3 RSo 😊
Super video škoda že nemám zbytočných 40 tisíc a to auto v približnej cene je Fiat 595 abarth iba mu chyba 4x4 ale tiež má samosvor
Urobili výborný trojvalec.
A není to moc? Nestačil by jednoválec s obsahem 650 a pěti turby? :) Ale to už jsem předběhl dobu o další 3 roky :D.
@@martintibi3791 keď bude urobený ako treba,prečo nie.
@@martintibi3791 Nerikej 2x, v Japonsku je ~650cc u kei cars bezna vec, akorat teda jeste ne jednovalce :D
ta změna režimů by byla nejvíc viditelná na ploše se sníženou adhezí , nebo s vypnutou stabilizací
Ano, suhlas
Parádička 👍
Opäť skvelé video. Sám som ostal prekvapený, koľko rozdielov je medzi Yarisom GR a "normálnym" Yarisom. Od začiatku výroby lahodí táto malá Toyota môjmu oku a nemusí to byt ani GR. Jedno ale dnešní výrobcovia fakt "kazia". Už naozaj neviem (a nechápem) aká nová EU-norma prikazuje to, že výrobcovia vo veľkom upúšťajú od plynových vzpier kapoty. Aby som si na 30 a viac tisícovom aute pálil prsty pri otváraní kapoty o kovovú tyčku?!? Božinku... kam sme to dospeli... aj 19ročný Golf 4 má tieto vzpery prednej kapoty hneď dve...
No s tymi kapotami by ma to zaujimalo....
To ze japonske auta nemaju plynove vzpery nie je nic vynimocne... Je to skor vysada nemeckych konkurentov. Preco? To netusim 😁 Mozno to tam japonci nedavaju skrz trvacnost plynovych spier, tycka proste bude fungovat naveky a popalit sa na nej clovek uz asi nepopali, kedze je zvycajne za kusom plastu...
Keď si zvolíte že chcete ten pack s diferencialmi (sport pack), dá sa potom k tomu pridať aj pack, ktorý má predné zadné parkovacie senzory (VIP pack)? Počul som že v niektorých štátoch sa to nedá, že môžte mať buď jeden alebo druhy, ale z nejakého dôvodu sa neda mať obidve, aj keď som si to skúšal na konfiguratore Toyoty tiež mi to nešlo
Iba jeden alebo druhý, nedajú sa skombinovať. Tie LSD síce každý pretekár úplne nutne potrebuje, ale pokiaľ nejazdí bežne na mokrom okruhu tak je VIP lepšia voľba.
Je to veľmi bláznivý stroj bez priamej konkurencie....tá technika je fakt brutál 👍 GR-ko bude v budúcnosti určite zberateľský kúsok, lebo tie vyrobené počty budú časom ubúdať ....1/3 po čase pseudo závodníci rozsekajú na totálku, 1/3 bude v hodne opotrebovanom (závodníckom) stave a tá zostávajúca 1/3 bude časom fakt vzácna 😋✌️...ale všetci vieme prečo GR-ko vzniklo a v akom počte to musí byť....Rallye pravidlá nepustia....no a či to vážne budú vyrábať ďalšie dva roky...uvidíme 🤔
19:47 mozno tie panely vyrabaju ako pre japonsko neviem....volant na pravej strane tak to nechceli nejako riesit neviem
11:19 zdá sa mi to alebo ako si spominal ten velky displej tak tu je pekne vidiet aky maly je prierez a vyhlad medzi displejom a spätakom ked pozeras dopredu alebo sikmo do prava
Super video ;)
vdaka! Ano, ten display je fail...
Najlepšie WRC je Daewoo matiz
Čo to auto preboha robí za zvuky, keď ide cez slalom..? To je až nepríjemný zvuk ako keby chcelo niečo od podvozku vyskočiť zo svojho miesta.. 😄
BMW 140i Xdrive s vypínateľným predkom... . S DTE bez prestavby 400Ps a 600Nm... . Za nové 2019 41 ooo Euro.
to je cena bez dane? :D
@@petertrhan6811 S DPH v končiacom roku výroby.
Peto chcel som ze Clio RS, ci Fiesta, ale nie :D inak tie kryty svetiel drzia len na tych uskach pod kapotou alebo sa mi to len zda?!
Tak nie :)
Před yarisem gr klobouk dolů. Ale tíhnu k Fordu a tak bych sáhl po Focus RS mk3 (aj Focus mk2 rs a mk1 rs bych bral). Teraz mám Focus 1.6 ecoboost 210hp a 350nm a som spokojen
Neřekl bych, že svět je stále v pořádku. Je tam tříválec, zvuk z reproduktorů, přední ramena,.... Ale jako pokus dobré. Největší škoda tohoto auta za mě je, že se nadá úplně vypnout náhon na přední nápravu, auto by bylo hravé a i průměrný řidič, by si ho dovolil v zatáčce lehce utrhnout. Takhle musíte jet opravdu rychle a utrhnout všechny čtyři kola a ruku na srdce, kdo to zvládne s jistotou.
tak, tak, ale brane z pohladu tej masy, kde stacia nalepky aby auto bolo "sportove", je toto ako zjavenie
Ja mám z tohto auta práve dojem, že jeho primárny účel nie je zábava, je to športové náčinie, základ auta na polo a profi sútaže. Ten generátor zvuku vnímam ako nejaký japonský gadget 😁 nič čo by sa diagnostikou, poistkou alebo zahodením toho tabletu v strede neporiešilo. Presne kvôli rýchlostiam v ktorých to auto pracuje a hádže zadkom to nie je pre bežného frantu používateľa. Ten nech pozerá po gr86 napr. Mnoho bežných vodičov si ho napriek tomu kúpilo, a mnoho svojho yarisa už otočilo cez strechu, alebo spáchalo inú totálku. Na youtube je toho už celkom dosť 🙂
Trivalec je naprosto skvely, zvuk z repro lze vypnout a s rameny neni zadny problem. Zajimalo by me, kolik si s tim autem najezdil :))
@@jagymeister Máš pravdu. S autem jsem nenajezdil vůbec nic. Ale vybíral jeden si auto pro zábavu a jeden z vážných kandidátů, byla právě Toyota GR. Proto jsem hodně dlouho hledal veškeré diskuze a články renomovaných odborníků z branže a koukal na jejich videa a články. Toyota GR, je po dlouhé době dobrá a lehká čtyřkolka. Nicméně je vidno, že právě na podvozku se hodně šetřilo a například ona zmiňovaná přední ramena jsou velmi chatrná. Když je auto nové, samozřejmě rozdíl nepoznáte, ale při větší zátěži po delší čas, je tu nesrovnatelně větší pravděpodobnost, že selžou, či proreznou. Silentbloky jsou hodně měkké, ale to je jen takový detail. Další věc je zvuk, je pravda, že se vždy dá onen falešný zvuk z reproduktorů vypnout, ale už jen ten fakt, že mi auto pouští do reproduktorů falešný zvuk, mě vytáčí. Motor: Jede velmi dobře, i hvězdy japonského driftu uznali, že ten ubohý k smrti přeturbený tříválec, jede velmi dobře. Otázkou je, jak dlouho vydrží tento motor. Jestli jako u nového Fordu RS 20.000 Km a pak při pravidelné servisní kontrole se s olejem mění rovnou celí motor, je otázkou. Věřím tomu, že vydrží déle. Dále mi vadil příliš vysoký posed řidiče, velmi omezený výhled a v poslední řadě to, že nejde vypnout náhon na přední kola (viz předchozí komentář). Proto jsem si nakonec vybral raději Mazdu MX-5 ND targa. Náhon na zadní nápravu s el. uzamykatelným diferenciále. Čtyřválcový motor se systémem Skyactiv, rozložení váhy 48 na 52 (motor za zadní nápravou) a další.... . Nicméně pro Mazdu hovoří i to, že skoro každý novinář, co dělá recenze aut, má právě Mazdu MX-5 :). Sakryš, jsem se nějak rozepsal :D.
@@martintibi3791 proboha, proc by mel byt vypinatelny predni nahon?😂 Je to rally auto, ne aby se s tim nekdo tocil na parkoviste pri 10kmh. S ND za stejne penize bych to vubec nesrovnaval, vzdyt je to o dva levely pomalejsi auto. Ovsem pro prumerneho ridice urcite vhodnejsi se v nem "bavit" pri nizsich rychlostech. Ty ramena nebo silentbloky prosim uz nekomentovat, je to trapne kdyz jste s tim ani nejel a nevite, jak se auto vubec chova.😅 Dat tam unibal neni problem pokud chce nekdo opravdu zavodit a fakt netusim, proc by melo rameno proreznout... X aut ma 50+tis. km (ja mam 22k za necely rok), v Jpn to jezdi a vyhrava 24h vytrvalostni zavody, XX aut tam ma 400+hp na seriovem motoru a porad to bude nekdo zpochybnovat😂 Motor je pecka, Toyota si na tom dala zalezet. Focus RS je tezke a nespolehlive auto, vubec bych to nedaval do jedne vety s GRY.
za mňa top auto za posledné desaťročie
Keiichi odporuca :)
libi se mi jmeno videa :D yaris GR je skutecne jedno z mala opravdovych aut posledni doby.. i ta Corolla GR je hybrid :(
Zvuk motoru z repráků? Děkuji, opravdu ne...
Audi S1
v cenniku ho uz oficialne nemaju
Klobuk dole samozrejme pred toyotou,nech to je dobre ako je ale bohuzial ten odporny zvuk 3 valcou neprekriju nijak.
Fíha, vy tam ale máte pekné počasie, a tu u nás mrzne až praští :D
:) :) zeby to bylo predtocene?
@@receptyavidea 😂😂😂😂
zvuk může být mnohem mnohem zajímavější než si lze v sérii představit :) - th-cam.com/video/CimJr7I9JUg/w-d-xo.html
Dokedy že to budú predávať? Aby som vedel, či si stíham našetriť peniaze :D tipujem, že to na cene dole už nepojde aj ked to nebude extra limitka
Ako konkurencia k tomuto autu ma napada Mini Cooper S JCW
Urcite by som neporovnaval gr yaris s i30n, i20n a ani golfom... kedze yaris je ako tretie male neprakticke auto do rodiny. Cize k tej cene si hned moze clovek priratat cenu dalsieho auta a uz to nieje taky dobry deal. Auticko to je super ale fakt nie pre kazdeho. Navyse tie torseni su za priplatok a to uz je cez mastnych 37000 eur.
Pravda. Toto naozaj nie je v žiadnom prípade praktický Hothatch ... to s tými autami nemá nič spoločné.
Čo to búchalo pri slalome???
Pri mojej vyske 194cm asi nepouzitelne preto mam hybridny Tucson ale strasne rad by som si ho vyskusal aj ked z neho nie som na makko. Nech si vravi kto chce co chce mne tie 3 valce teda vobec nevonia. To nehovorim o tom ci motor bude mat vobec nejaku zivotnost. Tym nemam na mysli 20.000 km...
preco by nemal mat zivotnost? jeden valec ma objem zhruba 0,539l a vsetko je tomu prispojobene, hlavne ojnice... takze by to mala byt robustnejsia konstrukcia, ako keby to bol stvorvalec a keby je to stvorvalec, tak ma 2,157l... ja si myslim, ze je to pohodicka ;)
Honda civic type r to začína na podobnej cene a tiež celkom rýchle
Audi s1 quattro az je este v predaji
to sa priznam neviem, co ale viem je, ze urcite nie za tuto cenu...
10 minut by stačilo
Kam sme to došli ze zasneme nad 3 valcom
Chápem auto je určite dobré auto ...ale 3 válce
Zvrhla toto doba
tak inženýři asi jinou možnost neměli.
Vývoj nadupaného čtyřválce byl stál raketu, zabral by více prostoru pod kapotou a zvýšil by váhu.
Tříválec byla skvělá volba.
Ako už napísal Lukáš predomnou. Inžinieri asi mali dosť dôvodov, prečo si zvolili trojvalcový motor miesto štvorvalca. A tu mi to vôbec nevadí. Pokiaľ tento motor dokáže vyškoliť oveľa väčšie motory, tak prečo nie?
z pohladu vodica je uplne jedno pocet valcov, podstata je inde. Ale az taky skok dole to nie je, WRC boli vacsinou 4 valce. Takze -1 valec :)
Presne je to trojvalcova kktina aj ja som hovoril, no stačila jedna jazda ...
Ja vás chápem auto môže byť asi aj je dobré. No stále je tu ten fakt ked aj tam není 4 valec je tam závažie tak ušetria nejak zásadne vahu?
Takéto auto si človek kupuje pre charakter nie a 3 určite nemajú to co 4
Tusim ze STI ma torsen diferaky aj ked ta cena je o zopar tisic€ viac.
Najblizsie k tomuto ma asi audi s1 quatro manual 2.0tsi
Toto som cakal.Inaj už sa chystá verzia grmn za brutálnych 65 tisic e
uvidime ci to nakoniec pride do EU
Hej je to super auto, ale aj dosť nepraktické....
Zabavnym autam treba fandit, cize z toho pohladu je to paradne auto a v niektorych ohladoch jedinecne
Ale…
Za mna najslabsiou castou je motor… neriesim zvuk, ktory je slaby, ale motor stiha len okresky popripade technicke male okruhy… potom mu chyba vykon hlavne vo vyssich rychlostiach… a valec
Za mna je ten trojvalec nezmysel a vzdy by podobne vykonny 4 valec urobil lepsiu robotu…
Dalsie minus je interier - lacna palubovka a pod… otazka znie ci to stoji za tie peniaze
Ale v kazdom pripade klobuk dole a treba fandit toyote nech vyraba len take dobre a zabavne auta.
Nemyslim si. S autom mame odkrutenych niekolko kôl na Nürburgringu. A neveril by si co sa s tym da obehnut. Navyse dosiahnute casy atakujuce 8 minut nenechaju chladnym nikoho.
@@zdenoJPGRG ja som pisal len svoje pocity z auta
V kazdom pripade yariske fandim :) vsetko co vycnieva z davu a robi radost si zasluzi obdiv
Btw zelene peklo je strasna trat na porovnavanie aut… nemam to rad
Skus si napr aj svk ring a tiahle zakruty ci rovinky … stihnes precitat noviny …
Hore to proste uz netaha
Chyba aspon 4 valec
Ale brzdy, cista stopa fakt klobuk dole
@@118garagediorama7 to nie je auto na okruh, preto to neťahá😉, aj keď je to rýchlejšie ako I30N alebo teda prinajmenšom rovnako rýchle.
Jak muze nekdo napsat, ze je ten motor nesmysl? :)) Ve svete jezdi 400+hp seriove motory, jsou spolehlive a nizsi vaha na predni naprave ma same plus Ten motor je naproste delo. I v Brne nebo Moste je auto velmi rychle a jestli to za ty penize stoji? Kde jsi byl posledni rok? :D V CR je 300+ kusu a ty auta se bezne prodavaji za vic penez, nez stalo nove u dealera :)) Takovy prodejni hit tady snad nikdy nebyl.
@@jagymeister tak schvalne - vaha motoru v yaris gr - 265lbs - 120kg a obycajna toyotacka 1.6 3-zz 4 valec 220lbs - 100kg … takze asi tak…
Troska modernejsi pristup k predstavovani auta by vyzeral lepsie
A to je co konkretne prosim ta?
Aj I20n by si mohol zobrať do parády!
ano, len zatial nemam odkial zobrat i20, este sa nekamaratime :)
Peugeot 308 GTI, Seat Cupra Ateca...ale cenovo vyssie..
Konečne tomu nakladas aj ty !
No vsak :)
keby ze tam je htp motor tak sa smejes ;-)
skor placem :)
TOYOTA VŽDY ROBILA VYNIKAJÚCE AUTÁ 🤔
Posledné roky však vyrábajú autá ktoré mnoho ľudí chytajú za srdce 😎👍🏻
No hlavne v minulosti AE86, MR2 Sw20 to boli mašiny
Sorry za mňa klíma žere výkon XD
Ehm pravdu mas :)
yaris gr je za taku cenu skutocne gr na verejnu premavku
Honda Civic TypeR by mohol byť konkurent, aspoň cenou a zameraním
predolka vs plnohodnotna stvorkolka...uplne ine moznosti
@@denisk886 pochopiteľne, preto som napísal že aspoň cenou a zameraním. No na daily car by som zobral radšej ten civic ale to je už zase iná téma
Na dospelych velkych okruhoch je Civic stale topka. Yaris ma sancu tak na technickych malych okruhoch a slalomoch.
vozim sa na takom skoro každy tyžden a proste je to pecka ale motor 3 valec mi kazi ten požitok :D ešte k tomu mate v reprakoch falošny zvuk motoru no proste ble a na 3 sa kludne dostanete na rychlost 150 :D
mne to ani neprislo ze haha trojvalec. Chodi to velmi pekne, takze bez namietok
Viem, že je veľa ľudí čo bude zatraťovať 3válce... Ako nie je tak dávno, čo sa naši otcovia na nich vozili po celej krajine. Ale 3 válec v malom ľahkom aute, je podľa mňa v poriadku. 3 válec vo veľkom ťažkom SÚV, to je už na finančnú samovraždu. Lebo ten motor to vzdá skôr ako jeho podvozok...
pocet valcov tu fakt pre mna nehral ziadnu rolu, skratka dobre auto
a čo ako konkurencia FIAT 500 Abarth?
Máš tam chybu toytoa nerobila nudne autá taka Corolla 1.8 VVTi 141kw v základe :-D nudná není a od nej vyššia verzia s kompresorom tuším 165kw :-D
Ano, ale po skonceni vyroby tejto 141kw verzie a mr2 mk3 nastalo temno, ked to najsportovejsie co Toyota mala v ponuke bol dizlovy Auris...
Super 3 valec akurat uz aj tento kusok je po smrti…
ani nie, skor nastupuje dalsiu zivotnu fazu :)
Hejtrík ani nevie dôvod len si hejtuje ubožiacky😏☝️.
@@jancoS2000 chapem tvoj uboziacky koment..tak daj pravdu uboziacku….
@@lacoGT čo ešte zopakujes aké slová🙄? Vzhľadom k tvojmu ponižujúcemu komentáru som odpovedal úplne adekvátne.
@@jancoS2000 nejaky si citlivy zrazu. Klaklo to ci nie?
nie, nieje v poriadku
mercedes A35/45/45S
Napada ma len jedno male auto s 4x4. Suzuki Swift 4x4 :D
No ehm, to je ako porovnavat vrabca so sokolom :)
Tak mi dovez toho Swifta na dráhu a uvidíme koľko mu Yaroušek nadelí, je to ako porovnávať Octaviu RS a PORSCHE GT3🤦.
dva torseny malo myslim iba kedysi Pajero v športovej verzii
vdaka za info
Škoda že sa toyota nevynašla ako kedi si Volkswagen keď spojil VR6 do W12 kľudne mohli zobrať ten motor a spraviť radoví 6 valec 3.2L a dať ho do tej novej supry a vyladiť na cca 500 koní lebo to auto je úprimne hamba motor BMW vnútornosti BMW žiadne spojenie s pôvodnou suprou ( nič proti BMW ) ale tak to je ako keby Mazda do RX8 namiesto wankelu napchala napr 1.4 tsi Toyota má bit Toyota nie zbastlene polovičné BMW ani do Nissan GT-R by nikto normálny nenapchal motor Audi 3.0tfsi....
Tie pôvodne sa Odparili 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👏👏👏👏
CTR ale tiež predokolka
ved to, prednokolka. a pre mna az moc kolotocarsky bodykit
Čo je CTR
@@SonicTheHedgehog25957 Civic Type R
@@thomasedison2179 jaj 😂
Ahoj, nechápem majitela co chce dělat na úpravy na podvozku, když tu už ho má za příplatek 4500€.
Třeba ho nemá za příplatek. Například v ČR se připlácí pouze za paket sport (kovaná kola a zámek diferenciálu) a VIP (reproduktory a asistenti).
Ako prvé Unibaly napr. ako tvrdia tu- th-cam.com/video/cvm2W2QrjsU/w-d-xo.html
toto je cisty track car, takze moznosti je tam viac
@@jancoS2000 Presne tak. Ja s J. Kalistom uplne suhlasim, lebo to co vo videu ukazuje od casu 2:10 (silentblok) ja presne citim v kazdej prudsej zatacke.
@@marosm6765 áno, Unibaly tam už máme,výfuk mám už tiež, ešte stabiky,ramená a MOTEC na 400hp a bude to podľa mojich predstáv.
U Rasťa akurat zase Toyota Camry :)
Jednou z ozdôb tohtoročného Festivalu rýchlosti v anglickom Goodwoode bola aj údajne najrýchlejšia záhradná kosačka na svete. Honda Mean Mower V2 naznačila, že avizovaná rekordná rýchlosť 241 km/h, je reálnou métou................ asi to je kategória kam patrí 3 valec
skvelé auto, až na: hnusné auto, hnusný interiér a brutálna cena;
rally auto no
konkurencia je celkom Abarth 595 aj ked len ako prednokolka
Konkurencia vo veľkosti/malosti v žiadnom prípade v dynamike ☝️, v jazdných vlastnostiach.
Zase dristy, ved na tomto aute sa uz motor dost davno rozpadol. Klasicky problem tohto motora - ventilove pruziny, koniky, este otazne ako sa neskor prejavi open deck konstrukcia bloku...
Dusan, ake dristy prosim ta? Asi si nepostrehol, ale toto video nebolo tocene teraz v zime...
Rozpadol sa kvôli misshiftu, to sa môže stať každému autu a áno tie pružiny sa nestíhajú vracať, ale v prípade ak sa zvyšuje výkon, to my ideme tiež robiť ale s Kelford pružinami. Sériové GRka fungujú, majú už v CZ/SK cez 40000km😉.
Jaky klasicky problem? :) Ve svete je hromada 400+hp na seriovem motoru. Mechanicke pretoceni znici jakykoliv motor, ale to bys mel vedet...
Audi S1