Hier een reactie van de eigenaar. Allereerst een bedankje aan het autoweek team en Carrec technocenter! Het is een mooi filmpje geworden. De auto is inmiddels terug geweest bij de spuiter en is nu klaar om binnenkort bij de detailer te worden behandeld. Hij word daar gepolijst en een 2 laags glascoating systeem aangebracht. De lekkage komt zeer waarschijnlijk van de voorste krukas kering. Binnenkort gaat de auto voor de punten in dit filmpje naar een specialist. Aangezien ik er geen tijd meer voor heb/kan maken. Ook worden dan de hardyschijf en tussenlager van de aandrijfas nog vervangen. Ik heb getracht om de auto zoveel mogelijk met OE of OEM onderdelen te reviseren. Waarbij ik een enkele keer moest uitwijken naar aftermarket vanwege het niet beschikbaar zijn van onderdelen. Wat betreft het multimedia systeem begrijp ik dat veel mensen dit niet vinden passen bij deze auto. En dat vind ik eigenlijk zelf ook. Maar ja we leven nu in 2023 en ik vind de gemakken van nu wel prettig. En dan maar alles of niks. Het oude radio/navigatie systeem is uiteraard bij de auto aanwezig en werk naar behoren. Nog een leuk detail is dat de orginele BMW zaklamp nog aanwezig is in het Dashboard kastje en de BMW poetsdoek. Dit project ben ik in oktober 2022 begonnen bij om en nabij 280k. Verder rijd ik bijna dagelijks met de auto. Ook leuk om te zien dat er veel mensen zijn die dit project en deze auto kunnen waarderen. 👍🏻💯
Mooi man heb ooit een 3 serie E46 gehad met een JB kenteken (23-JB-HB) maar die was technisch een stuk minder mooi dan deze. Mooie machine en koesteren maar
Mooie aflevering, voor degene die zeuren over de km stand: Ik zie liever dit en dat iemand gewoon zorg heeft gedragen voor zijn auto en graag de aanpak puntjes nog wilt achterhalen (tevens handig voor andere liefhebbers). Dan iemand die zijn hele auto verpauperd heeft en meent dat alles nog perfect werkt / geen kritiek kan hebben. Of iemand die een auto met hoge km stand gekocht heeft en een gratis keuring wil en 2 dagen later hem weer op marktplaats zet. Respect voor de eigenaar en de auto. Ook al is het nog geen enorme stand.
Zoals die gast met die Opel Insignia die onderhand met ductape aan elkaar hing en hier telkens de discussie aanging met iedereen die zijn auto bekritiseerde 😂 .
@@racingweirdo tuurlijk zijn die afleveringen soms hilarisch en worden die meer gedeeld. Maar als liefhebber zie ik toch liever dit. Dat je te weten komt waar de pijnpunten van specifieke modellen liggen (en waar je dus op moet letten als je er zelf een zou willen kopen) en hoe anderen met hun auto omgaan. Maar laten we vooral hopen dat ze beide voorbij blijven komen.
Beste wagen ooit gebouwd heb zelf een BmW 525i van 2002 met 200.000 km manueel wat tegenwoordig heel zeldzaam is rijdt er elke dag met een big smile in
Deze aflevering had nog een half uur langer gemogen, respect voor de eigenaar! Kan er echt van genieten als iemand er volledig voor gaat om de auto 100% te krijgen en ook nog gedeeltelijk zelf gedaan👍
Het onderhoud kan ook heel erg duur zijn. Als je genoeg geld verdient en handig bent is onderhoud natuurlijk gemakkelijker. Ik wil er niet aan beginnen hoewel ik de wagen fantastisch vind
Haha, ik heb bij 100k ook de versnellingsbak olie laten vervangen, schijven en blokken voor, 4 banden en nog wat €4k. Ktsjing! (Oh en bij een specialist, niet BMW zelf).
Sreten zou blij zijn. Fijne auto en inderdaad zeker van de beste generatie die er was. En chapeau aan de eigenaar om er zo veel tijd en middelen in te steken
@@arthur850_ tja...misschien niet helemaal onwaar, maar hij zou toch bewonderen dat ie voor de rest goed bewaard en gebruikt wordt en dus voor 98 % origineel wordt gehouden. Ik heb E39's met oostblokkantjes gezien die een ander verhaal kunnen vertellen over hun 286.000 kms...
Geweldige rubriek, evenals "Op de rollenbank", volg beiden al jaren. Echter, deze interviewer is voor mij spoeltijd geworden. Heb het een kans gegeven, helaas. Is maar een mening!
Joep op zijn best, wederom hulde. Ik snap niet dat interviewert niet vraagt of eigenaar de auto dagelijks gebruikt of hem binnen zet en af en toe een keer pakt (zoals ikzelf). Lijkt mij 1 van de meest relevante vragen als iemand een auto zo probeert bij te houden...
Zowel van deze schitterende E39 als van de gehele Klokje Rond aflevering kan ik enorm genieten. Petje af voor de eigenaar en zijn herkenbare passie voor een dergelijke wagen
Echt mooi om te zien dat er zo veel tijd en liefde in deze tijdloze klassieker zit. Mn broertje heeft op het moment nog een E39 528i en het zijn echt prachtige auto’s om naar te kijken en om in (mee) te rijden. Petje af voor Rene dat ie er zo zuinig mee is
Ik heb een 525i touring uit 2002 met 307000 km op de teller. Dit filmpje vind ik dus extra interessant :-) Er wordt veel herkenbaars verteld. De lijst met zaken die ik heb vervangen is (ook) erg lang, en de auto is zeker nog niet perfect. Verder zijn er heel veel kwalen die alle E39 modellen een keer krijgen, vaak meer dan 1 keer. Mijn 525i rijdt erg fijn, geen trillingen op de snelweg, ook niet bij remmen. Het traag zijn van de 2,5 liter 6-in-lijn, daar heb ik zelf geen last van. Snel genoeg, en het klinkt geweldig. Maar mijn garagist die de APK uitvoert klaagde er ook over. Volgens hem komt het door het dichtslibben van de katalysatoren. Ik twijfel daar wat aan, want hij versnelt in Duitsland nog (tamelijk) vlot door naar de top van 230 km/u. Volgens mij haalt hij dan nog het vermogen dat ie origineel had. De staat van de katalysatoren echt controleren is moeilijk, en het vervangen daarvan ook. Sommige reparaties zijn echt lastig, of op zijn minst tijdrovend om te doen, en eerlijk gezegd had dat beter gekund (in het ontwerp). Qua electronica werkt de E39 al erg veel met computers, maar het is toch makkelijk om er aan te werken. Sowieso is het aandeel afgesloten software bij latere BMW's alleen maar toegenomen, en daarmee zelf repareren lastiger. Voor electronika klusjes bewaar ik een oude Windows XP laptop, met benodigde / passende E39 software, gaat prima. Ik zie, als ingenieur, aan allerlei details, dat ingenieurs een flinke stem hadden bij het ontwerp. Dat spreekt me zo aan bij deze auto. Maar helaas hadden de accountants toch ook een grote inbreng, een grotere inbreng dan bij oudere BMW series. Belangrijkste aanwijzing; er zijn allerlei onderdelen in plastic uitgevoerd, waar het echt van metaal had moeten zijn. De thermostaat, de kunststof delen in het koelsysteeem (dus ook een lastig bereikbare pijpen onder het inlaatspruitstuk), de klepdeksel (die krom kan trekken), etc, etc, plastic, plastic, plastic. Juist dat maakt dat er ook een haat-liefde relatie is ontstaan. Was de E39 maar ontworpen, en gebouwd, in samenwerking met Toyota, dan had je het beste van twee werelden.
Normaal had ik zo'n km-stand klokjerond onwaardig gevonden. Maar vandaag niet. Hier kan ik van genieten. Een eigenaar die zo goed voor zn auto zorgt. En dit model is het ook waard, tijdloos mooi.
Misschien nog geen mega km stand maar na zelf een tijdje aan een e90 te hebben gesleuteld en tig e39s die er aanvankelijk altijd netjes uitzien te hebben proefgereden weet ik hoe moeilijk het is om dit soort auto's in goede conditie te houden. Respect voor iemand die het op deze mijns inziens juiste manier aanpakt :)
❤ Schitterende aflevering waarin de eigenaar gewaagd is aan Joep, de communicatie is op niveau, de BMW is een plaatje en een genot om beiden te horen over dit onderhoud, wat tot dit prachtige resultaat leidt 🎉 Hulde voor beiden....👊
Leuke eigenaar met een mooi verhaal en echt de auto heeft die hij wilt! Super leuke lange aflevering van klokje rond met eindelijk weer eens een welverdiende duim van Joep!
Ik ben zelf eigenaar geweest van een E39 (525d touring) die ik zelf met 500.000km verkocht heb. Met goed onderhoud en het vervangen van versleten delen (schokdempers, motorsteunen) is dat prima te doen, een nieuwe turbolader bij 300.000 was het duurste. Wat mij als enige tegenviel was het uitvallen van pixels in de teller, radio en interieur bediening. Je kunt alles uit elkaar halen maar helaas geen nieuwe losse lcd displays kopen. Vervanging is daardoor onnodig duur omdat de hele unit vervangen moet worden. De auto zie ik nog wel eens en heeft nu 800.000km met de originele motor maar wordt helaas verwaarloosd. Veel plezier met je BMW Revo
Fantastische wagen! Heerlijk tijdloos design zo’n E39. Ook mooi om te zien dat ik niet de enige ben die alles altijd perfect wil hebben, er wordt goed voor deze auto gezorgd 👌
Dat water in de rembekrachtiger heb ik ook gehad bij een 528i, de 53-FF-JX die ik 12 jaar geleden had. Was een nogal een verrassing in de winter toen dat een klomp ijs geworden was waardoor ik de rem niet in kon trappen
Echt een prestatie om zo'n 'oude' wagen in zo'n fijne staat te houden. Ik hoop dat de eigenaar nog heel veel jaren met plezier gebruik kan maken van deze E39!
Ik heb ooit een 328ci bj 1999 gehad waar ik 280 000 op had staan toen ik hem verkocht. Altijd netjes onderhouden en mankeerde niets aan. Was een geweldige auto!
Dat van die motorsteunen klopt inderdaad. Ik heb zelf een e46 330 automaat, en had de versleten motorsteunen vervangen voor lemforders. Het was een stuk beter dan versleten motorsteunen, maar inderdaad te veel trillingen en een rammeltje bij het wegrijden. Na een paar maanden alsnog van de dealer originele motorsteunen gekocht, en het was een groot verschil. Het geeft dat echte bmw gevoel
@@Conservator. Yep al gedaan, een vriend van me heeft een 540i xDrive Touring. Heeft me overtuigd om weer naar een 5 serie te zoeken. Zo comfortabel! Ik neem genoegen met een kleinere motor.
Zo kan het dus ook! Ik zou er zelf geen tijd, geduld en energie voor hebben, zelfs al was het gratis, en dat is het ook bepaald niet :D Dus zeer veel respect voor deze eigenaar. En als het voor ons als kijkers al een genot is om nou eens een oude auto te zien die een keer goed gepoetst is voor de opnames, wat een genot moet het dan voor Joep en z'n smetvrees zijn :P
This BMW is in very good condition. I had one as well, same model, same year and I agree that one needs to look after these cars and don't be cheap when it comes to parts (in Afrikaans, my native language, there is a saying - "Goedkoop koop is duur koop" - basically it translates to if you buy cheap, it will cost you more at the end of the day); always OE or at the BMW dealer. I also had the brake discs problem and the reason was after market brake discs. I eventually bought new discs from BMW and never had a problem again. The same goes for the engine mountings on these cars. I also had suspension bushes replaced and oil leaks from the tappet cover. Mine also had issues with the ABS control module being installed so close to the exhaust. I had to have mine refurbished twice in 230000km; not sure why BMW decided to mount such a critical part above the exhaust manifold, surely they could've moved it to the intake side. Mine also had a radiator, fan clutch and thermostat replaced in the time I had it. I must say I agree with the owner of this car; the E39 is just a better car. I am privileged in the sense that I had the E60 523i (in South Africa this was our base petrol model) and currently own a 2012 F10 520i so I can compare these three and I must admit the E39 had better ride quality and quieter on the road and overall better handling. Joep you mentioned that 525i engine is a bit "lazy" than the more modern turbo charged smaller engines.....and I agree, but you must agree the smoothness of that 2.5 liter 6 cylinder engine is much better than the turbo 4 cylinder engines......hahahaha.
Mooie E39, ondanks dat ik meer van het moderne uiterlijk van bmw houd, snap ik zijn opmerking over ontworpen door techneuten goed, zo is het wel. Goede instelling, zo hoor je met een wagen om te gaan!
😅blijf het zeggen, de e39 en e 46 waren voor BMW de glorietijden, sindsdien is het bergafwaarts gegaan voor wat betreft de afwerking en kwaliteit van BMW's.
Luc, ik wil u een compliment geven😇 Ten opzichte van voorgaande filmpjes, vind ik u in dit filmpje zoveel leuker overkomen! Gewoon relaxed en dichtbij uzelf. Dat straalt u ook uit, chapeau! Dit zou u vaker moeten doen👍
Ook ik snap bijzonder goed dat de E39 tot de hoogst gewaardeerde/mooiste 5-reeks-modellen wordt gerekend en zoals dit exemplaar erbij rijd ... Hoed af, hoor. Het zal vast behoorlijk wat tijd en geld gekost hebben om hem zo goed te krijgen, maar het resultaat is er dan ook naar. Heb wel het idee soms dat merken als Volvo, BMW, Mercedes en Audi ook al gemakkelijk door mensen worden gekocht die graag extra zorg dragen voor hun auto en in die zin maken die mensen dan dus ook mee de reputatie van het merk. Bij een Fiat, Renault of dergelijk zal je dit soort situaties minder gemakkelijk zien, zeg maar (al zijn er natuurlijk ook uitzonderingen).
Als je met zo’n rondrijd, dan je automatisch een liefhebber op vandaag imho. Mooie auto. Blijft magnifiek 6cyl-blok. Automaat doet er wel wat fun en power vanaf wel.
Ik had een E39 als barrel gehad voor de barrel challenge in 2019. Hij was verre van in orde, maar wat een heerlijke auto om mee te cruisen. Zeker niet de snelste maar wat een lekker geluid kwam er uit die I6. Die van mij had zeker het dubbele op de teller trouwens.
Tegenwoordig light de nadruk op harde sportieve veringen en stuurgedrag en 0-100 tijden. Auto's die gewoon lekker cruisen verdwijnen stilaan in het betaalbare segment.
Heb zelf een 528i 1996 ambassade auto uit japan. Mijn 2e 6 cil heb hem nu 10 jr wil hem voor geen goud missen rijd als een nieuwe met nog maar 284 k op de klok.
Voorstel: plak bij de volgende klokje rond km stand af en laat de keurmeester inschatten hoeveel km de auto heeft gereden, voordat er een oordeel wordt gegeven over de staat van onderhoud.
Ik vind het een leuk programma om te zien dat als eerste. Maar ik snap nooit waarom die klokje rond heet. Want de meeste auto's hebben nooit klokje rond gereden.
Deze lekkage bij de carterpan moet recent zijn ontstaan. Toen hij dat zei geloofde ik hem meteen. 👍👍👍 Er is duidelijk veel tijd en geld in deze auto gepompt. Die I-PAD is wat smaakgevoelig, maar als hij er happy mee is who cares. De feedback van BMW's zijn mijn inziens ook iets teveel van het goede. Met 312K kilometers moet ik nu ook andere dempers monteren. Gaan ongetwijfeld ook die gele rakkers worden. Ik ben er nog niet uit welk type. Diegene die zo dicht mogelijk bij het origineel zitten of de iets stuggere.
Mooie wagen idd niet een hoge kilometerstand maar wel leuk om te zien dat er een auto komt waar de eigenaar wel de juiste instelling heeft qua onderhoud.. Ik denk dat het steeds moeilijker wordt om hoge kilometerstanden te vinden met de nieuwe generatie wagens.. Ook is veel kilometers met 2 motorblokken is niet zo spannend.. Misschien is het wel leuk om een rubriek te maken met liefhebberswagens met mensen die passie hebben voor een wagen zoiets als edo's autogek maar dan meer ook richten op het technische gedeelte.. Ik vind dit leuke als een auto met veel kilometers met een eigenaar die niks te vertellen heeft en idd na 2 weken de wagen op marktplaats zet..
Mooie auto om te zien, erg netjes aangepakt. Rij zelf een 525i Touring uit 2003 en ben er ook zeer tevreden mee. Veel plezier en veilige km's gewenst! Die velgen: zijn deze de 19" versie van een 7 serie?
Trillen en BMW kan ik idd een boek over schrijven na 18 jaar BMW... Nu (even) geen BMW mede ook vanwege matige ervaringen met specialisten en dealers (ofwel slechte diagnose of hoge kosten). Versnellingsbakken en motoren (6 cilinders) daarentegen erg goed!
wielset van E65/66 > 72.5mm , E39 74.1 , moet ofwel met wiel spacers , goedkope troep geeft trillingen ,of wiel-assen zijn vergroot naar 74mm op draaibank en of L/R trekstangen versleten zijn meestal nog origineel (met gele sticker) dat rubber is oud en niet meer hard genoeg , geeft trillingen bij het remmen , en ebay remschijven , moet gewwon origineel ATE et Lemforder onder , voor de achterste remlijdeingen moet de benzine tank aan de grond.... Ik rij al 19jaar met E39 , de eerste 14jaar met dezelfde :) , op de duur ken je die als je broekzak ; mooi model !!
Leuk om te zien dat er E39s zijn die zo veel aandacht en liefde krijgen. Mijn 520i uit 2001 is ook aardig op weg naar zo'n staat. Kurkdroog van onder maar dat mag ook met maar 160,000 op de teller. Qua onderstel zit ik ook te denken aan bilstein dempers omdat origineel M onderstel minder makkelijk te vinden is (heb nu standaard dempers/veren). Afwatering van de rembekrachtiger komt mij ook heel bekend voor. Bij aankoop een van de eerste dingen die ik heb gecheckt. Inmiddels de afwatering laten aanpassen zodat deze moeilijker/niet verstopt kan raken. Iets wat me opviel is dat deze auto wel koplampsproeiers heeft en verlichting wat op led/xenon lijkt maar geen niveauregeling voor de koplampen (omdat de schakelaar links van de mistlamp schakelaar eentje van halogeen koplampen is). Ik meende dat dit in Nederland apk technisch niet mocht of zit ik verkeerd? Edit: Verduidelijking op bovenstaande: "Auto's met Xenon die in gebruik genomen zijn na 31 december 2006 moeten zijn voorzien van een goed werkende koplampreinigingsinstallatie en/of automatische hoogteregeling. Voor auto's die eerder in gebruik zijn genomen is die verplichting er niet."
Hier een reactie van de eigenaar. Allereerst een bedankje aan het autoweek team en Carrec technocenter! Het is een mooi filmpje geworden. De auto is inmiddels terug geweest bij de spuiter en is nu klaar om binnenkort bij de detailer te worden behandeld. Hij word daar gepolijst en een 2 laags glascoating systeem aangebracht. De lekkage komt zeer waarschijnlijk van de voorste krukas kering. Binnenkort gaat de auto voor de punten in dit filmpje naar een specialist. Aangezien ik er geen tijd meer voor heb/kan maken. Ook worden dan de hardyschijf en tussenlager van de aandrijfas nog vervangen. Ik heb getracht om de auto zoveel mogelijk met OE of OEM onderdelen te reviseren. Waarbij ik een enkele keer moest uitwijken naar aftermarket vanwege het niet beschikbaar zijn van onderdelen. Wat betreft het multimedia systeem begrijp ik dat veel mensen dit niet vinden passen bij deze auto. En dat vind ik eigenlijk zelf ook. Maar ja we leven nu in 2023 en ik vind de gemakken van nu wel prettig. En dan maar alles of niks. Het oude radio/navigatie systeem is uiteraard bij de auto aanwezig en werk naar behoren. Nog een leuk detail is dat de orginele BMW zaklamp nog aanwezig is in het Dashboard kastje en de BMW poetsdoek. Dit project ben ik in oktober 2022 begonnen bij om en nabij 280k. Verder rijd ik bijna dagelijks met de auto. Ook leuk om te zien dat er veel mensen zijn die dit project en deze auto kunnen waarderen. 👍🏻💯
Mooi man heb ooit een 3 serie E46 gehad met een JB kenteken (23-JB-HB) maar die was technisch een stuk minder mooi dan deze. Mooie machine en koesteren maar
Leuk dat je even een update geeft! Je auto wordt gewaardeerd. Geniet ervan
M539 restorations gezien? Doet hetzelfde maar dan alles wat hij kan zelf. Veel tips daar te vinden.
@@12123188 Daar zat ik ook aan te denken....ook een genot om naar te kijken btw.
M539. Keep it OEM. Geweldig kanaal!
Mooie aflevering, voor degene die zeuren over de km stand: Ik zie liever dit en dat iemand gewoon zorg heeft gedragen voor zijn auto en graag de aanpak puntjes nog wilt achterhalen (tevens handig voor andere liefhebbers).
Dan iemand die zijn hele auto verpauperd heeft en meent dat alles nog perfect werkt / geen kritiek kan hebben.
Of iemand die een auto met hoge km stand gekocht heeft en een gratis keuring wil en 2 dagen later hem weer op marktplaats zet.
Respect voor de eigenaar en de auto. Ook al is het nog geen enorme stand.
Niet mee eens, doe mij maar een auto met 6..7.. ton.🥳
@@LW-xf5ik die komen ook vast nog wel en staan er al genoeg op. Ieder zn meug.
De best bekeken afleveringen zijn toch de grootste wrakken, perfecte autos leveren vaak een saaie aflevering op.
Zoals die gast met die Opel Insignia die onderhand met ductape aan elkaar hing en hier telkens de discussie aanging met iedereen die zijn auto bekritiseerde 😂 .
@@racingweirdo tuurlijk zijn die afleveringen soms hilarisch en worden die meer gedeeld. Maar als liefhebber zie ik toch liever dit. Dat je te weten komt waar de pijnpunten van specifieke modellen liggen (en waar je dus op moet letten als je er zelf een zou willen kopen) en hoe anderen met hun auto omgaan. Maar laten we vooral hopen dat ze beide voorbij blijven komen.
Beste wagen ooit gebouwd heb zelf een BmW 525i van 2002 met 200.000 km manueel wat tegenwoordig heel zeldzaam is rijdt er elke dag met een big smile in
Deze aflevering had nog een half uur langer gemogen, respect voor de eigenaar! Kan er echt van genieten als iemand er volledig voor gaat om de auto 100% te krijgen en ook nog gedeeltelijk zelf gedaan👍
Eindelijk weer een klokje rond van iemand die wel investeert in zijn auto.
Als Joep in het begin zegt dat de auto schoon is en prettig rijdt, dan is de kans op een duimpje heel groot.
een eigenaar met hart voor zijn auto, klasse zo zie je ze niet meer veel. tegenwoordig kan er geen olie beurtje meer vanaf
Het onderhoud kan ook heel erg duur zijn. Als je genoeg geld verdient en handig bent is onderhoud natuurlijk gemakkelijker. Ik wil er niet aan beginnen hoewel ik de wagen fantastisch vind
das t probleem met de meesten…..t enige dat er wordt gedaan IS de oliebeurt….rest is allemaal te duur……
Ligt toch aan de auto. Ik zou nooit zoveel tijd steken in een oude opel of B-model
@@Science1144 Ook niet als je de auto heel mooi vind en lekker vindt rijden?
Haha, ik heb bij 100k ook de versnellingsbak olie laten vervangen, schijven en blokken voor, 4 banden en nog wat €4k. Ktsjing! (Oh en bij een specialist, niet BMW zelf).
Sreten zou blij zijn. Fijne auto en inderdaad zeker van de beste generatie die er was. En chapeau aan de eigenaar om er zo veel tijd en middelen in te steken
Echt een advies voor de eigenaar om te kijken naar zijn kantaal M39 restorations.
Ik dacht precies hetzelfde. 👌🏻😃
Hij zou dat dubbel din multimedia scherm helemaal terug naar China gooien als je hem echt goed kent😉
Ajhh m539 kijkers😊
@@arthur850_ tja...misschien niet helemaal onwaar, maar hij zou toch bewonderen dat ie voor de rest goed bewaard en gebruikt wordt en dus voor 98 % origineel wordt gehouden. Ik heb E39's met oostblokkantjes gezien die een ander verhaal kunnen vertellen over hun 286.000 kms...
Geweldige rubriek, evenals "Op de rollenbank", volg beiden al jaren. Echter, deze interviewer is voor mij spoeltijd geworden. Heb het een kans gegeven, helaas. Is maar een mening!
heb 2 jaar een e39 gehad een droom en een nachtmerrie maar ze blijven zo mooi
Joep op zijn best, wederom hulde.
Ik snap niet dat interviewert niet vraagt of eigenaar de auto dagelijks gebruikt of hem binnen zet en af en toe een keer pakt (zoals ikzelf). Lijkt mij 1 van de meest relevante vragen als iemand een auto zo probeert bij te houden...
Zowel van deze schitterende E39 als van de gehele Klokje Rond aflevering kan ik enorm genieten.
Petje af voor de eigenaar en zijn herkenbare passie voor een dergelijke wagen
Wat een prachtige bak! Mijn 523i E39 zit inmiddels op de 390.000, still going strong!
Echt mooi om te zien dat er zo veel tijd en liefde in deze tijdloze klassieker zit. Mn broertje heeft op het moment nog een E39 528i en het zijn echt prachtige auto’s om naar te kijken en om in (mee) te rijden. Petje af voor Rene dat ie er zo zuinig mee is
Ik heb een 525i touring uit 2002 met 307000 km op de teller. Dit filmpje vind ik dus extra interessant :-) Er wordt veel herkenbaars verteld. De lijst met zaken die ik heb vervangen is (ook) erg lang, en de auto is zeker nog niet perfect. Verder zijn er heel veel kwalen die alle E39 modellen een keer krijgen, vaak meer dan 1 keer.
Mijn 525i rijdt erg fijn, geen trillingen op de snelweg, ook niet bij remmen. Het traag zijn van de 2,5 liter 6-in-lijn, daar heb ik zelf geen last van. Snel genoeg, en het klinkt geweldig. Maar mijn garagist die de APK uitvoert klaagde er ook over. Volgens hem komt het door het dichtslibben van de katalysatoren. Ik twijfel daar wat aan, want hij versnelt in Duitsland nog (tamelijk) vlot door naar de top van 230 km/u. Volgens mij haalt hij dan nog het vermogen dat ie origineel had. De staat van de katalysatoren echt controleren is moeilijk, en het vervangen daarvan ook. Sommige reparaties zijn echt lastig, of op zijn minst tijdrovend om te doen, en eerlijk gezegd had dat beter gekund (in het ontwerp).
Qua electronica werkt de E39 al erg veel met computers, maar het is toch makkelijk om er aan te werken. Sowieso is het aandeel afgesloten software bij latere BMW's alleen maar toegenomen, en daarmee zelf repareren lastiger. Voor electronika klusjes bewaar ik een oude Windows XP laptop, met benodigde / passende E39 software, gaat prima.
Ik zie, als ingenieur, aan allerlei details, dat ingenieurs een flinke stem hadden bij het ontwerp. Dat spreekt me zo aan bij deze auto. Maar helaas hadden de accountants toch ook een grote inbreng, een grotere inbreng dan bij oudere BMW series. Belangrijkste aanwijzing; er zijn allerlei onderdelen in plastic uitgevoerd, waar het echt van metaal had moeten zijn. De thermostaat, de kunststof delen in het koelsysteeem (dus ook een lastig bereikbare pijpen onder het inlaatspruitstuk), de klepdeksel (die krom kan trekken), etc, etc, plastic, plastic, plastic. Juist dat maakt dat er ook een haat-liefde relatie is ontstaan. Was de E39 maar ontworpen, en gebouwd, in samenwerking met Toyota, dan had je het beste van twee werelden.
Mooi filmpje op youtube te zien , toont ook aan de vele plastic onderdelen . Lexus bv zal dit niet doen.
Daarom rij ik een Toyota Prius zeer weinig onderhoud en blijft gaan en ruim 1:20,in de zomer zelfs 1:25
Normaal had ik zo'n km-stand klokjerond onwaardig gevonden. Maar vandaag niet. Hier kan ik van genieten. Een eigenaar die zo goed voor zn auto zorgt. En dit model is het ook waard, tijdloos mooi.
Man met een ❤voor een mooie BMW waar best geld in gestoken word
Misschien nog geen mega km stand maar na zelf een tijdje aan een e90 te hebben gesleuteld en tig e39s die er aanvankelijk altijd netjes uitzien te hebben proefgereden weet ik hoe moeilijk het is om dit soort auto's in goede conditie te houden. Respect voor iemand die het op deze mijns inziens juiste manier aanpakt :)
Dit is een auto waar ik naar om zou kijken! Top dat deze 5 serie niet verkloot wordt.
❤ Schitterende aflevering waarin de eigenaar gewaagd is aan Joep, de communicatie is op niveau, de BMW is een plaatje en een genot om beiden te horen over dit onderhoud, wat tot dit prachtige resultaat leidt 🎉 Hulde voor beiden....👊
Leuke eigenaar met een mooi verhaal en echt de auto heeft die hij wilt! Super leuke lange aflevering van klokje rond met eindelijk weer eens een welverdiende duim van Joep!
Gave auto en mooi om te zien dat er goed voor gezorgd wordt.
Wat een ontzettend gave wagen, chapeau dat je deze zo blijft onderhouden/rijden. Tijdloos en de moeite meer dan waard!
Veel respect naar de eigenaar, maar ook naar de cameraman voor de mooiere kraak heldere dan eerder, de beelden
Prachtige wagen die het getroffen heeft met zo’n eigenaar, chapeau!👏🏼
Geweldig dat iemand er zo netjes mee omgaat , zijn heel veel van deze mooie bmw verloren gegaan door slecht onderhoud.
Blijft voor mij echt DE BMW 5. Hoop ooit zo handig te zijn/worden dat ik er eentje kan onderhouden en sleutelen in mn pensioentijd.
Ik ben zelf eigenaar geweest van een E39 (525d touring) die ik zelf met 500.000km verkocht heb. Met goed onderhoud en het vervangen van versleten delen (schokdempers, motorsteunen) is dat prima te doen, een nieuwe turbolader bij 300.000 was het duurste. Wat mij als enige tegenviel was het uitvallen van pixels in de teller, radio en interieur bediening. Je kunt alles uit elkaar halen maar helaas geen nieuwe losse lcd displays kopen. Vervanging is daardoor onnodig duur omdat de hele unit vervangen moet worden. De auto zie ik nog wel eens en heeft nu 800.000km met de originele motor maar wordt helaas verwaarloosd. Veel plezier met je BMW Revo
Wat een gave auto. Mooi geluid, dikke stoelen en achterwielaandrijving 💪💪
Dikke stoelen, wat een grap.
Het zijn prachtige auto’s als ze verzorgt worden zoals deze. Ik hoop dat hij er nog jaren mee door gaat rijden
E39, beste 5 serie die ooit is gemaakt 👌🏻
Fantastische wagen! Heerlijk tijdloos design zo’n E39. Ook mooi om te zien dat ik niet de enige ben die alles altijd perfect wil hebben, er wordt goed voor deze auto gezorgd 👌
“Dat je het idee hebt dat je een kleuter met een drumstel bij hebt.” 😂
Dat water in de rembekrachtiger heb ik ook gehad bij een 528i, de 53-FF-JX die ik 12 jaar geleden had. Was een nogal een verrassing in de winter toen dat een klomp ijs geworden was waardoor ik de rem niet in kon trappen
Super in ere gehouden niet criminele uitvoering. Pareltje!
Mijn e46 330i met 14 eigenaren doet het elke dag zonder kerstverlichting op het dashboard, heerlijke generatie Autos, build to last in mijn opinie❤
Echt een prestatie om zo'n 'oude' wagen in zo'n fijne staat te houden. Ik hoop dat de eigenaar nog heel veel jaren met plezier gebruik kan maken van deze E39!
Zeker een mooie uitvoering deze 525i. Samen met de 3 en 7 serie uit die tijd de mooiste uit vele BMW's.
Is ook gewoon de mooiste 5 serie ooit.
Ik heb ooit een 328ci bj 1999 gehad waar ik 280 000 op had staan toen ik hem verkocht. Altijd netjes onderhouden en mankeerde niets aan. Was een geweldige auto!
Heb ik ook gehad ook 1999 full option monster wagen
@@meneerpeer5382 Zeker weten!
Die van mij was volledig M3 uitgevoerd.
Dat van die motorsteunen klopt inderdaad. Ik heb zelf een e46 330 automaat, en had de versleten motorsteunen vervangen voor lemforders. Het was een stuk beter dan versleten motorsteunen, maar inderdaad te veel trillingen en een rammeltje bij het wegrijden. Na een paar maanden alsnog van de dealer originele motorsteunen gekocht, en het was een groot verschil. Het geeft dat echte bmw gevoel
Wat een mooi auto en wat een onderhoud voor een e39, echt een bmw liefhebber respect voor de eigenaar 👌
Rij een lancia thema van 2012 diesel met meer dan 6 ton op teller.eerste eigenaar.
Aanmelden! Ik zou hem graag zien in een video.
Lijkt mij ook heel boeiend!
@@R_Dijk wat jij vind boeit niet.
@@aapaap8595 vindt*
@@mikeross4903 vint
mooie bak, mijn E92 ziet er bijna precies hetzelfde uit qua uitvoering
Respect voor de eigenaar. Veel respect. Ik kan en wil zelf niet zo zijn, maar ieder zingt zijn eigen lied.
Is en blijft toch een prachtige auto, de E39. Heb een 528iA en 540i met handbak gehad. Geniale auto's
De nieuwe 540i is anders ook niet verkeerd. 😁
@@Conservator. Ben aan het kijken voor een 520i uit 2019 nu.
@@WarningSign1000 Ook mooi maar raad je aan om iig één keer een proefritje in een 540 te maken, ook als je die toch niet gaat kopen. Succes!
@@Conservator. Yep al gedaan, een vriend van me heeft een 540i xDrive Touring. Heeft me overtuigd om weer naar een 5 serie te zoeken. Zo comfortabel! Ik neem genoegen met een kleinere motor.
@@WarningSign1000 Er blijft ALTIJD iets te wensen over maar een 520i rijden is natuurlijk ook geen straf. 😁
Geweldige auto die gekoesterd wordt door zijn eigenaar. Joep is kritisch, maar 2 duimpjes had zeker gemogen!👍👍
Leuk om te zien hoe blij hij is met zijn auto.
Zo kan het dus ook! Ik zou er zelf geen tijd, geduld en energie voor hebben, zelfs al was het gratis, en dat is het ook bepaald niet :D Dus zeer veel respect voor deze eigenaar. En als het voor ons als kijkers al een genot is om nou eens een oude auto te zien die een keer goed gepoetst is voor de opnames, wat een genot moet het dan voor Joep en z'n smetvrees zijn :P
This BMW is in very good condition. I had one as well, same model, same year and I agree that one needs to look after these cars and don't be cheap when it comes to parts (in Afrikaans, my native language, there is a saying - "Goedkoop koop is duur koop" - basically it translates to if you buy cheap, it will cost you more at the end of the day); always OE or at the BMW dealer. I also had the brake discs problem and the reason was after market brake discs. I eventually bought new discs from BMW and never had a problem again. The same goes for the engine mountings on these cars. I also had suspension bushes replaced and oil leaks from the tappet cover. Mine also had issues with the ABS control module being installed so close to the exhaust. I had to have mine refurbished twice in 230000km; not sure why BMW decided to mount such a critical part above the exhaust manifold, surely they could've moved it to the intake side. Mine also had a radiator, fan clutch and thermostat replaced in the time I had it.
I must say I agree with the owner of this car; the E39 is just a better car. I am privileged in the sense that I had the E60 523i (in South Africa this was our base petrol model) and currently own a 2012 F10 520i so I can compare these three and I must admit the E39 had better ride quality and quieter on the road and overall better handling.
Joep you mentioned that 525i engine is a bit "lazy" than the more modern turbo charged smaller engines.....and I agree, but you must agree the smoothness of that 2.5 liter 6 cylinder engine is much better than the turbo 4 cylinder engines......hahahaha.
Toen nog bmw kwaliteit hoog had een beest van een auto is dit
Rene = Baas leuke aflevering met een hele mooie auto en enthousiaste eigenaar
Mooie E39, ondanks dat ik meer van het moderne uiterlijk van bmw houd, snap ik zijn opmerking over ontworpen door techneuten goed, zo is het wel.
Goede instelling, zo hoor je met een wagen om te gaan!
Die bmwees van nu zijn echt lelijk de e39 is de mooiste 5 serie
😅blijf het zeggen, de e39 en e 46 waren voor BMW de glorietijden, sindsdien is het bergafwaarts gegaan voor wat betreft de afwerking en kwaliteit van BMW's.
Qua design ben ik het volledig met je eens, maar volgens mij zijn dat niet bepaald de beste BMW’s ooit.
En E38
@@R_Dijk welke zijn dan kwalitatief wel de beste BMW’s dan volgens u?
@@kalesander7286 Geen idee welke de beste zijn, maar dit zijn ze zeker niet. Een E28 zit een stuk degelijker in elkaar geloof ik.
Hele mooie auto, liefhebbende eigenaar en mooie (lange) klokje rond! 🎉
Luc, ik wil u een compliment geven😇 Ten opzichte van voorgaande filmpjes, vind ik u in dit filmpje zoveel leuker overkomen! Gewoon relaxed en dichtbij uzelf. Dat straalt u ook uit, chapeau! Dit zou u vaker moeten doen👍
Jammer van dat display, dat hoort er gewoon niet in. Verder een prachtige wagen! Doet me denken aan die ik had ❤
Ook ik snap bijzonder goed dat de E39 tot de hoogst gewaardeerde/mooiste 5-reeks-modellen wordt gerekend en zoals dit exemplaar erbij rijd ... Hoed af, hoor. Het zal vast behoorlijk wat tijd en geld gekost hebben om hem zo goed te krijgen, maar het resultaat is er dan ook naar.
Heb wel het idee soms dat merken als Volvo, BMW, Mercedes en Audi ook al gemakkelijk door mensen worden gekocht die graag extra zorg dragen voor hun auto en in die zin maken die mensen dan dus ook mee de reputatie van het merk. Bij een Fiat, Renault of dergelijk zal je dit soort situaties minder gemakkelijk zien, zeg maar (al zijn er natuurlijk ook uitzonderingen).
Bijna alle onderdelen vervangen kwaliteit zegt de eigenaar 😂 maar ziet er dik uit 👌 ziet er tip top uit
En imitatie-steunen plaatsen. Kwaliteit. 😭
Deze bmw en de volvo s60 uit 2000 vind ik persoonlijk de mooiste auto's ooit gemaakt voor mijn portemonnee 😅
Ik heb zelf ook een e39 520i staan met 415k op de teller, rijd nog perfect! Buiten de olie lekkages
Mooi!! Heb zelf een e46 coupe 318ci met inmiddels 340000km op de teller, 10 jaar in bezit en 2ton zelf mee gereden
En toch kan het niet tippen aan zo'n 6 in lijn.
Ik heb ook een e46 323 ci gehad 6 lijn met 170 pk toen waaren ze pas uit in 2003 ik ben er 5 keer op vakantie geweest na marokko
Wel super mooie bmw de man heeft liefde en passie voor de bmw 🫡👍💪
toppie....het kan dus wel met enig onderhoud..
Eindelijk geen knakenbak!
De mooiste 5 reeks ooit! ❤
Schitterende auto. E39 heerlijk! Over die motor steunen. Heb op mijn e36 Lemförder gemonteerd en heb geen trillingen rijdt gewoon goed
Dan ook OE supplier. Alleen zonder bmw logo 😉
Als ik me niet vergis was/is Lemförder ook OEM leverancier van bepaalde onderdelen van BMW.
Lemförders zijn idd de orginele. Helaas waren ze toen ik ze nodig had niet leverbaar.
Als je met zo’n rondrijd, dan je automatisch een liefhebber op vandaag imho. Mooie auto. Blijft magnifiek 6cyl-blok. Automaat doet er wel wat fun en power vanaf wel.
Ik had een E39 als barrel gehad voor de barrel challenge in 2019. Hij was verre van in orde, maar wat een heerlijke auto om mee te cruisen. Zeker niet de snelste maar wat een lekker geluid kwam er uit die I6. Die van mij had zeker het dubbele op de teller trouwens.
Tegenwoordig light de nadruk op harde sportieve veringen en stuurgedrag en 0-100 tijden. Auto's die gewoon lekker cruisen verdwijnen stilaan in het betaalbare segment.
Heb zelf een 528i 1996 ambassade auto uit japan. Mijn 2e 6 cil heb hem nu 10 jr wil hem voor geen goud missen rijd als een nieuwe met nog maar 284 k op de klok.
Prachtige auto!
Deze BMW heeft het goed getroffen!
wat een lage kilometerstanden bij klokje rond de laatste tijd. Zijn ze op?
Zeker niet, 2 maanden geleden nog een 500sel met meer als een half miljoen km ingediend maar krijg er geen reactie op
@@onlyilhan hopelijk krijgen we die te zien, lijkt me interessant
We willen de 500sel zien!
Dit is een gerestaureerde bmw.
Mooi de passie van de eigenaar; een voorbeeld voor velen!
Zeer nette E39! Netjes onderhouden 👍
Wat een mooi exemplaar!
Heerlijk mooie auto, goed verzorgd. Zo mag ik ze graag zien. 👍😊
Voorstel: plak bij de volgende klokje rond km stand af en laat de keurmeester inschatten hoeveel km de auto heeft gereden, voordat er een oordeel wordt gegeven over de staat van onderhoud.
Ein sehr schöner Video 👌🏻👍🏻
Ik vind het een leuk programma om te zien dat als eerste.
Maar ik snap nooit waarom die klokje rond heet. Want de meeste auto's hebben nooit klokje rond gereden.
"Alsof je een kleuter met een drumstel bij je hebt" LMFAO
Deze lekkage bij de carterpan moet recent zijn ontstaan. Toen hij dat zei geloofde ik hem meteen. 👍👍👍 Er is duidelijk veel tijd en geld in deze auto gepompt. Die I-PAD is wat smaakgevoelig, maar als hij er happy mee is who cares. De feedback van BMW's zijn mijn inziens ook iets teveel van het goede. Met 312K kilometers moet ik nu ook andere dempers monteren. Gaan ongetwijfeld ook die gele rakkers worden. Ik ben er nog niet uit welk type. Diegene die zo dicht mogelijk bij het origineel zitten of de iets stuggere.
Het dichtst mogelijk bij originele dempers?
Dan neem je Sachs dempers, deze zijn dezelfde als OEM, met alu behuizing.
Mooie wagen idd niet een hoge kilometerstand maar wel leuk om te zien dat er een auto komt waar de eigenaar wel de juiste instelling heeft qua onderhoud.. Ik denk dat het steeds moeilijker wordt om hoge kilometerstanden te vinden met de nieuwe generatie wagens.. Ook is veel kilometers met 2 motorblokken is niet zo spannend.. Misschien is het wel leuk om een rubriek te maken met liefhebberswagens met mensen die passie hebben voor een wagen zoiets als edo's autogek maar dan meer ook richten op het technische gedeelte.. Ik vind dit leuke als een auto met veel kilometers met een eigenaar die niks te vertellen heeft en idd na 2 weken de wagen op marktplaats zet..
Perfectie of patina? Een keuze. 😉 Mooie auto René.
Ben nog steeds blij met m'n 525i. Die van mij heeft nog maar 250k gelopen maar hoop m het eind der tijde door te kunnen rijden :)
Altijd mooi om deze auto’s in handen van echte liefhebbers te zien. 👍
Mooie auto om te zien, erg netjes aangepakt. Rij zelf een 525i Touring uit 2003 en ben er ook zeer tevreden mee. Veel plezier en veilige km's gewenst! Die velgen: zijn deze de 19" versie van een 7 serie?
Bedankt! Nee zijn geen 19 inch. Ik vind 19s te groot. Dit zijn Italiaanse replica’s in 18inch.
Nog echte auto's! Leuke eigenaar, bij goed onderhoud rij je nog 4 ton erop. Het blijft wat hebben dat model, helemaal standaard!
Leuke aflevering. Als ik het geld had was dit mijn auto.
Veel plezier ermee!
Een 20-25 jaar oude BMW valt buiten budget? Oké…
@@R_Dijk Wel qua aanschaf natuurlijk, maar niet qua onderhoud, wegenbelasting en brandstof.
Trillen en BMW kan ik idd een boek over schrijven na 18 jaar BMW... Nu (even) geen BMW mede ook vanwege matige ervaringen met specialisten en dealers (ofwel slechte diagnose of hoge kosten). Versnellingsbakken en motoren (6 cilinders) daarentegen erg goed!
Wat zit je nou te zwammen over vermogen uit een klein turbomotortje...ja ze gaan ook maar 2 ton mee zo een turbo motortje
Prachtig ding !
Ik heb een 530i toering induvidual uitvoering dwz dat hij volledig M is uitgevoerd
Ik kan u 1 ding vertellen: over enkele jaren kom ik langs met mijn E39 met 400km pre-facelift 1999. Tot dan! Mvg
wielset van E65/66 > 72.5mm , E39 74.1 , moet ofwel met wiel spacers , goedkope troep geeft trillingen ,of wiel-assen zijn vergroot naar 74mm op draaibank en of L/R trekstangen versleten zijn meestal nog origineel (met gele sticker) dat rubber is oud en niet meer hard genoeg , geeft trillingen bij het remmen , en ebay remschijven , moet gewwon origineel ATE et Lemforder onder , voor de achterste remlijdeingen moet de benzine tank aan de grond....
Ik rij al 19jaar met E39 , de eerste 14jaar met dezelfde :) , op de duur ken je die als je broekzak ; mooi model !!
ATE kan je ook gewoon op eBay kopen…😀
@@e28forever30 Ja , maar goedkope ATP troep ook :)
Leuk om te zien dat er E39s zijn die zo veel aandacht en liefde krijgen. Mijn 520i uit 2001 is ook aardig op weg naar zo'n staat. Kurkdroog van onder maar dat mag ook met maar 160,000 op de teller. Qua onderstel zit ik ook te denken aan bilstein dempers omdat origineel M onderstel minder makkelijk te vinden is (heb nu standaard dempers/veren).
Afwatering van de rembekrachtiger komt mij ook heel bekend voor. Bij aankoop een van de eerste dingen die ik heb gecheckt. Inmiddels de afwatering laten aanpassen zodat deze moeilijker/niet verstopt kan raken.
Iets wat me opviel is dat deze auto wel koplampsproeiers heeft en verlichting wat op led/xenon lijkt maar geen niveauregeling voor de koplampen (omdat de schakelaar links van de mistlamp schakelaar eentje van halogeen koplampen is). Ik meende dat dit in Nederland apk technisch niet mocht of zit ik verkeerd?
Edit: Verduidelijking op bovenstaande: "Auto's met Xenon die in gebruik genomen zijn na 31 december 2006 moeten zijn voorzien van een goed werkende koplampreinigingsinstallatie en/of automatische hoogteregeling. Voor auto's die eerder in gebruik zijn genomen is die verplichting er niet."
De E39 is voorzien van automatische regeling voor de koplamphoogte.
Mocht je wat harder willen trekken throttle controller erop
Steek er even een nieuw H7 lampje in van de rechter verstraler/grootlicht en dan dit keer niet het glas aanraken!
Blijven mooie auto’s dit.
Staat heel mooi met 5 Spaaks racing dynamics wielen 🫶