Тоже менял недавно. Масла вытекает при разборке много с радиатора. сколько тряпки не подкладывал - все равно все облилось. Антифриз сливал, но с радиатора все равно стекает на гену и ремни с роликом, местоположение, конечно, для радиатора и фильтра далеко не лучшее. Поставил ориджинал прокладку. Надо еще под кронштейном поменять.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже у меня вообще после 200000 высохли все возможные уплотнительные кольца, и под патрубком дроссельного узла. и вокруг турбины. и под интеркулером, даже шланг удаления воздуха сожрало, когда масло пошло щелить со всех дыр.так было пока сидела на Ваговском масле. оно же кастрол. Как только перешла на Ликви все эти течи прекратились, ну без замены резинок не обошлось конечно тоже.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже буду рада, если Вам пригодится! Вообще эти движки очень избирательны к выбору масла и его сочетания с бензином. например альянс масла Мотюль+95 давал отличный расход, а вот 98 сжирал, хотя нам по лючку показан 98. Кастрол+95 вышибал мне клапан ОГ (сменила 3 штуки), а вот кастрол 98 клапан живет, но блин раскручиваешь движок, уровень уходит +конский расход. А вот ликви - движочек замурлыкал, расход в ссмешанном выше 8 уже не поднимается, а достигал 12-14. Все мои машины до - ели Ликви. Мне кажется качественного кастрола в ваговской канистре просто нет на рынке, одна подстава.
@@jemmaghostpanther1041 Мой пробег 297 тыс. Масло беру на розлив и в одном магазине. Перейти на что то другое боязно, ведь мотор уже 10 лет так работает с кастролом и пока претензий к нему нет. Как поведёт на другом масле эксперементировать не хочется, но на заметку Ваш комментарий взял, спасибо.
Помогла данная процедура? Не выдавило снова прокладки? Сам теплообменник не меняли?
Спасибо за видео.
Тоже менял недавно. Масла вытекает при разборке много с радиатора. сколько тряпки не подкладывал - все равно все облилось. Антифриз сливал, но с радиатора все равно стекает на гену и ремни с роликом, местоположение, конечно, для радиатора и фильтра далеко не лучшее. Поставил ориджинал прокладку. Надо еще под кронштейном поменять.
Ты случаем не из Питера?
@@ПавелКнязев-ы1б Пушкин
Остальные тоже поменяли на днях, с трубчатой антифриз подтекал
Сами меняли?
Просто чтобы все прокладки и втулку поменять надо минимум снимать генератор лямду и кожух
Дорогой Друг и обладатель золотых рук! Подскажи пожалуйста размеры уплотнительных колец и как себя чувствует узел после ремонта?
Может кто знает, на двигателе 1,4 TSI такая же конструкция? А то в этом же районе двигателя тоже все в масле.
та же болячка, только на кадди 1.2. Течет корпус маслянного фильтра. Заказываю прокладки. на каком пробеге потекла? У меня на 230000
Примерно такой же пробег был, когда обнаружил течь. Движое весь по кругу потёк, все прокладки высохли.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже у меня вообще после 200000 высохли все возможные уплотнительные кольца, и под патрубком дроссельного узла. и вокруг турбины. и под интеркулером, даже шланг удаления воздуха сожрало, когда масло пошло щелить со всех дыр.так было пока сидела на Ваговском масле. оно же кастрол. Как только перешла на Ликви все эти течи прекратились, ну без замены резинок не обошлось конечно тоже.
@@jemmaghostpanther1041 Интересно, я тоже на кастроле езжу всегда и действительно всё сохнет. Хорошее наблюдение.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже буду рада, если Вам пригодится! Вообще эти движки очень избирательны к выбору масла и его сочетания с бензином. например альянс масла Мотюль+95 давал отличный расход, а вот 98 сжирал, хотя нам по лючку показан 98. Кастрол+95 вышибал мне клапан ОГ (сменила 3 штуки), а вот кастрол 98 клапан живет, но блин раскручиваешь движок, уровень уходит +конский расход. А вот ликви - движочек замурлыкал, расход в ссмешанном выше 8 уже не поднимается, а достигал 12-14. Все мои машины до - ели Ликви. Мне кажется качественного кастрола в ваговской канистре просто нет на рынке, одна подстава.
@@jemmaghostpanther1041 Мой пробег 297 тыс. Масло беру на розлив и в одном магазине. Перейти на что то другое боязно, ведь мотор уже 10 лет так работает с кастролом и пока претензий к нему нет. Как поведёт на другом масле эксперементировать не хочется, но на заметку Ваш комментарий взял, спасибо.
Есть же колхозники на белом свете))))не лучше прокладку купить оригинальную .она недороже твоего монтажного герметика .просто пипец
Её ещё надо где-то найти..
Вот вот. Качественный неоригинал ELRING стоит 450 р. Как увидел размазанный толстым слоем герметик, аж плохо стало))