Pana Tadeusza poznałem w 2005 roku, kiedy przychodziłem jako dzieciak na lotnisko by pomagać przy szybowcach. Człowiek z ogromną wiedzą! Niech żyje jak najdłużej :)
Moje miasto rodzinne to Świdwin. Zawsze jak na urlop przyjeżdżałem, to podchodziłem pod płot i obserwowałem starty. Najlepsze były te późnym wieczorem podczas ciepłej bezwietrznej pogody, wtedy hałas dopalania "niszczył" uszy :D Słyszałem, że 2023 to ostatni rok dla tych maszyn w EPSN. Nigdy nie zapomnę dzwięku tych maszyn.
Cieszę się że jest nowy film, pozdrowienia dla twórców i pilota no i oczywiście pana Tadeusza. Pracowałem na PWL w Powidzu też przy obsługach okresowych SU . Ttakie filmy to mógłbym oglądać ciągle i bez przerwy. Ostatni raz miałem kontakt z Su - 22 na szkoleniu rezerwy jak jeszcze był COSSTWL w Oleśnicy w 1997 r.
Najwłaściwszym miejscem tego Pana powinna być telewizja, swoją pasją uratował by niejednego młodzieńca przed nijakim życiem. Dużo zdrowia i wielu lat życia życzymy Panu!
Dziękuje za film, przypomniałem sobie czasy wojska, służyłem w Powidzu 33 Baza Lotnicza, pamiętam jak dziś te piękne maszyny jak gwizdały, byłem kierowcą jeździłem na "spadaki" to te spadochrony co wypuszczają za sobą po lądowaniu
Prosimy o wiecej wspomnień,fajnie by bylo posluchać co lubialo się psuć i jak z tym radzili sobie mechanicy ,prosimy też o wiecej typów statków lotniczych i wspomnień,dużo zdrowia
Pozdrawiam Pana Tadeusza. Też jestem wychowankiem Centrum Szkolenia Inżynierii Lotniczej Oleśnica. Pracownik naziemnej obsługi lotniska 👊 A pracowałem docelowo na JW16-16 Kraków -Balice na AN-26.
Szczerze to nie samolot jest tu interesujacym tematem. Najwazniejsze jest to ze mamy tutaj prawdziwy przyklad normalnych mezczyzn i relacji miedzy normalnymi ludzmi. Ktorzy zajmowali sie kiedys niebezpiecznymi i odpowiedzialnymi zadaniami. Gdzie za 10 lat to moze byc czyms absolutnie obcym dla przyszlego spoleczenstwa jezeli nie zaczniemy dzialac teraz. UMYSLOWYCH TRZEBA LECZYC NIE TOLEROWAC! Treat Not Tolerate. TNT
jaki byłby teoretyczny koszt uruchomienia/remontu takiej suki ;d aby dalo się tym latać ?? czy jest to nie możliwe w tym momencie ze względu na np. brak części ?
Co ty pierd......sz Mirage 2000 ma silnik dwuprzreplywowy. Wydajność takich silników w stosunku do zużycia paliwa jest znacznie lepsza Jedynie w locie z prędkością naddźwiękową ma niskim pułapie silnik jednoprzeplywowy jest bardziej wydajny.
Opowiadanie Pana Tadeusza wciągnęło mnie jak ten silnik , na szczęście nie poznałem odrzutu .Niby taka technika , a i tak dzisiaj nie ma żadnej wartości . Dziwne to wszystko i piękne zarazem .
Tak, wojskowi w Polsce są brutalnie przenoszeni na emerytury w wieku 40kilku lat i bestalsko wypłacane są im zasiłki mieszkaniowe po 300-400tyś zł. Polska - dziki kraj.
Silnik konstrukcji radzieckiej.. nie k..wa amerykańskiej hahahaha. Ten dziadek przy tych silnikach musiał być ciagle napier..ony. Według niego składa się z trzech części jak cep. A tych rurek najeb..ali tam dla zabawy setki... następny ekspert z LWP... Boże broń.
Ten pan slubowal armii radzieckiej dozgonnie , a tuz , co objawia tiochnike radziecka. Juz go odpowiednie sluzby pochwyca , i do tiurmy na dozywotke wtraca😂
....zmeczony, smieszny czlowieku " .zeby uniesc sie w powietrze,ehehhshh, zlapie oddech, esshhheyuu, to musi byc silnik" i znalezlismy Kolumba informacji !!! Nobel za to ! Tylko ze w powietrzu unosi sie okolo trzydziestu roznych samolotow, bez silnikow ! Ale to pewnie jest zaskoczeniem dla Ciebie Noblisto, to zacznij od szybowca!
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Pana Tadeusza poznałem w 2005 roku, kiedy przychodziłem jako dzieciak na lotnisko by pomagać przy szybowcach. Człowiek z ogromną wiedzą! Niech żyje jak najdłużej :)
Moje miasto rodzinne to Świdwin. Zawsze jak na urlop przyjeżdżałem, to podchodziłem pod płot i obserwowałem starty. Najlepsze były te późnym wieczorem podczas ciepłej bezwietrznej pogody, wtedy hałas dopalania "niszczył" uszy :D Słyszałem, że 2023 to ostatni rok dla tych maszyn w EPSN. Nigdy nie zapomnę dzwięku tych maszyn.
Takich ludzi to można by oglądać i słuchać godzinami coś pięknego.
Dziękujęmy my fani Lotnictwa za takie filmy!!! Szacun dla ludzi i za ich wiedzę.
Cieszę się że jest nowy film, pozdrowienia dla twórców i pilota no i oczywiście pana Tadeusza. Pracowałem na PWL w Powidzu też przy obsługach okresowych SU . Ttakie filmy to mógłbym oglądać ciągle i bez przerwy. Ostatni raz miałem kontakt z Su - 22 na szkoleniu rezerwy jak jeszcze był COSSTWL w Oleśnicy w 1997 r.
Najwłaściwszym miejscem tego Pana powinna być telewizja, swoją pasją uratował by niejednego młodzieńca przed nijakim życiem.
Dużo zdrowia i wielu lat życia życzymy Panu!
Brawo
Jeszcze raz, dzięki za film. Zdrowia Panom życzę.
Sam bylem w pile i co nieco wiem bo widziałem to byly duże wrażenie pozdrawiam serdecznie wszystkich z rocznika 84 86
pamiętam dzień otwarty w muzeum to można było do niego usiąść, ale to było przeżycie siedzieć w takim samolocie
Wspaniała gawęda , jakie ciekawe życie mieli ci ludzi . Miło się słucha .
Dziękuje za film, przypomniałem sobie czasy wojska, służyłem w Powidzu 33 Baza Lotnicza, pamiętam jak dziś te piękne maszyny jak gwizdały, byłem kierowcą jeździłem na "spadaki" to te spadochrony co wypuszczają za sobą po lądowaniu
Prosimy o wiecej wspomnień,fajnie by bylo posluchać co lubialo się psuć i jak z tym radzili sobie mechanicy ,prosimy też o wiecej typów statków lotniczych i wspomnień,dużo zdrowia
Pozdrawiam Pana Tadeusza. Też jestem wychowankiem Centrum Szkolenia Inżynierii Lotniczej Oleśnica. Pracownik naziemnej obsługi lotniska 👊 A pracowałem docelowo na JW16-16 Kraków -Balice na AN-26.
Ten film to skarb. Widać, że pan już wiekowy a tak, jest zapis jego ogromnej wiedzy i doświadczenia. Super robota!
WoW, dziękuję za fantastyczny materiał, pozdrawiam Panów gorąco, zdrówka i jeszcze raz zdrówka
6:40 tutaj to widać ,stabilizatory płomienia . Ja widze czarną dziure tylko ,przydałoby się latarka jakaś
He he dalej pracuję na tym silniku
?
Szczerze to nie samolot jest tu interesujacym tematem. Najwazniejsze jest to ze mamy tutaj prawdziwy przyklad normalnych mezczyzn i relacji miedzy normalnymi ludzmi. Ktorzy zajmowali sie kiedys niebezpiecznymi i odpowiedzialnymi zadaniami. Gdzie za 10 lat to moze byc czyms absolutnie obcym dla przyszlego spoleczenstwa jezeli nie zaczniemy dzialac teraz. UMYSLOWYCH TRZEBA LECZYC NIE TOLEROWAC! Treat Not Tolerate. TNT
duży procent się nie wyleczy , tylko omijać na minimum 10 kilometrów ‼️‼️‼️
Tadziu ledwo wszedł w kadr od razu za inspekcję i naprawę się wziął ❤. Widać że wachowiec 👊!
Dobry materiał. Super posłuchać wspomnień takich ludzi.
Ciekawe opowiastki starych Wiarusów. Miło posłuchac ..😊
jaki byłby teoretyczny koszt uruchomienia/remontu takiej suki ;d aby dalo się tym latać ?? czy jest to nie możliwe w tym momencie ze względu na np. brak części ?
Dołączam się do pytania żeby dostać powiadomienie jak ktoś odpowie
Wspaniały film na pamiątkę.
Mało komu chce się zostać specjalistą w jakiejś dziedzinie. Zdolnych ludzi nie brakuje, ale solidnych i zdeterminowanych już tak.
Super P.Tadeusz opowiadał interesująco. No cóż pasjonata ,👌👍🇵🇱🇵🇱
Mam 'małe' pytanie - czy ten silnik ma komory żarowe pomalowane zieloną Emalią EW 300, jak 37F2SK? (MiG 21)
Kozak człowiek 😊😊😊😊
Fajny temat. Przypomina mi się Dęblin i Silka podstawowa a potem Krk i c295 płatowiec i silnik.
Wspaniali Ludzie, super film
Więcej proszę 🙏🙏
Będzie wiecej
byłem w Olesnicy na uzbrojeniu i bardzo dobrze wspominam , może za duzo był gorzały
Więcej! Proszę o więcej!
Panowie pieknie sie Was slucha. Nie jestem techniczny ale piekny odbiór Waszych wywiadów. Zdrowia Gentlemani 😉
Super filmik. Pozdrowienia od robola z byłegoWZL-4
Konstruktor silnika to: Архип Михайлович Люлька. Dobry silnik.
Привет с деревенской Руси
Wiecej takich historii
Czyli Nam nie trzeba Bundeswery Nam wystarczy -4 nabiera nowego znaczenia ;-) bo wychodzi że -4 było potrzebne do wykonania naziemnej próby silnika .
Świdwin 2024 . Szacunek ❤️
1:32 Mały błąd typ silnika to Lulka AL-21F3
Silnik AL-21F3 - bardziej ekonomiczny niż Snecma M53 z Mirage 2000. Przy 14 stopniach spręż ma 14,75. W Iranie planują skopiować ten silnik.
Co ty pierd......sz Mirage 2000 ma silnik dwuprzreplywowy. Wydajność takich silników w stosunku do zużycia paliwa jest znacznie lepsza Jedynie w locie z prędkością naddźwiękową ma niskim pułapie silnik jednoprzeplywowy jest bardziej wydajny.
90 kg/(h·kN) M53 88 kg/(h·kN) AL21F3 military thrust, 210 kg/(h·kN) M53 , 190 kg/(h·kN) AL21F3 AFT i po wiedzy "aeroklubowej" @@henryksztacheta8543
Opowiadanie Pana Tadeusza wciągnęło mnie jak ten silnik , na szczęście nie poznałem odrzutu .Niby taka technika , a i tak dzisiaj nie ma żadnej wartości . Dziwne to wszystko i piękne zarazem .
Pozdrowienia dla P. Tadeusza.
Ciepła posadka w resorcie, koledzy, koleżanki i miło spędzny czas. Nic dodać nic ująć..a twój tatuś jak sobie radził w komunie???
Twój był pałowany przez ZOMO
Ciekawy materiał.
👍🏻😃🐝🐝🐝
POZDRAWIAM PANA MAJORA MIALEM PRZYJEMNOSC ODBYWAC ZASADNICZA SLUZBE W PWL 5 GDZIE MJR BYL ZASTEPCA DOWOCY PŁK WYBRANCA
👍🇵🇱👍
SZACUNEK DLA PANÓW
Świdwin wiosna 95 rwns pozdrawiam
w intro audio tylko z prawego kanalu
W USA czy UK weterani wojskowi jak piloci, komandosi czy marynarze są traktowani z czcią i szacunkiem a u nas... Szkoda gadać...
Życze Panom zdrowia!
Wystarczy popatrzeć i posłuchać co wyprawia pani posłanka Jachira (celowo małe litery ze względy na brak szacunku dla takich ludzi) .
@@marekmaro7242 a to Jakichira jest ministrem obrony narodowej?
@@pantau9018 coś w tym TVP chyba znów nagadali xd
Tak, wojskowi w Polsce są brutalnie przenoszeni na emerytury w wieku 40kilku lat i bestalsko wypłacane są im zasiłki mieszkaniowe po 300-400tyś zł. Polska - dziki kraj.
Mamy ich w lektykach nosić oprócz bardzo wczesnego przejścia na emeryturę i wysokich świadczeń? Nie rozśmieszaj mnie.
Pozdrawiam Oziego z Piły..przez pół życia w mundurze....
Trepie
Oj, chyba pan od silników pomylił się, bo silnik to raczej AL-21, a nie 89.
89 to oznaczenie silnika, RD33 to na przykład silnik 88
@@jakub0023 to czym się różni oznaczenie silnika od jego typu?
@@jakub0023 spytam ianczej. AL-21 to nazwa silnika. A czym jest w takim razie "AL-89" ?
@@baltazargabka_ myślę, że Pan Tadeusz użył skrótu myślowego. W zakładach remontowych zapewne posługiwali się właśnie oznaczeniem „89”, zamiast AL-21.
@@jakub0023 czyli pomyliły mu się numerki
nu i prafiesjonał. my jego uczili
Kanieczna
taki specjalista a nie wie, że imię konstruktor tego silnika to Archip Lulka a nie Aleksander Lulka. ;-D
W dużej mierze konstruktorem tego silnika była firma GE , które produkowała silnik J79
Jakie to szczescie, ze mamy Ciebie. Teraz wszyscy wiemy, ze Lulka mial na imie Archip. Dzieki Ci za twoja wiedze i czujnosc rewolucyjna 🙏
SŁAWA UKRAINIE 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Silnik konstrukcji radzieckiej.. nie k..wa amerykańskiej hahahaha. Ten dziadek przy tych silnikach musiał być ciagle napier..ony. Według niego składa się z trzech części jak cep. A tych rurek najeb..ali tam dla zabawy setki... następny ekspert z LWP... Boże broń.
Komuchu
a czemu nie polskie samoloty grot a sowiecki szmelc
Ten pan slubowal armii radzieckiej dozgonnie , a tuz , co objawia tiochnike radziecka. Juz go odpowiednie sluzby pochwyca , i do tiurmy na dozywotke wtraca😂
Chroń przed takimi technikami 🤦
Widze pan tadeusz warmiński zna lotnisko na dajtkach
jprdl przeciez to jest wstyd. Te samoloty maja po prawie 60 lat i wy chcecie wojowac tym badziewiem z ruskimi
....zmeczony, smieszny czlowieku " .zeby uniesc sie w powietrze,ehehhshh, zlapie oddech, esshhheyuu, to musi byc silnik" i znalezlismy Kolumba informacji !!! Nobel za to ! Tylko ze w powietrzu unosi sie okolo trzydziestu roznych samolotow, bez silnikow ! Ale to pewnie jest zaskoczeniem dla Ciebie Noblisto, to zacznij od szybowca!