Ik hoef geen EV maar Skoda levert weer een premium gebruiksartikel tegen een scherpe prijs. De praktische zaken (bijv. ruimte, bediening, zicht rondom) zijn beter dan bij duurdere autos en de rest van deze auto is meer dan voldoende. Als je dagelijkse irritaties wilt dan koop je maar lekker een auto met `karakter` en als je een klein ego hebt dan geef je maar lekker meer geld uit aan een auto met `premium imago`🤘
De ID3 rijders die hun lease contract aangeeft dat ze iets anders kunnen nemen, zullen naar dit kunnen kijken. De concurrentie is groot in deze klasse.
Serieus, een ev zonder navigatie? Moet je dan al rijdend met je mobieltje gaan hannesen waar de snelladers staan. Hoe is het verder met de software gesteld?
@@florisjanvermeer1525 Heeft niks met geld of luxe te maken. Dit is gewoon een slimmere keuze. Er kan geen ingebouwde navi op tegen de snelheid waarmee Android Auto of Apple Carplay worden doorontwikkeld.
Ik denk dat er een moment komt dat je gedwongen wordt om een elektrische auto te gaan rijden. Ik ben het er zeker mee eens dat er wat aan de CO2 uitstoot moet gebeuren. De auto industrie is natuurlijk voor een aanzienlijk deel verantwoordelijk voor de huidige CO2 uitstoot maar er zijn grotere CO2 uitstotende bedrijven/maatschappijen die als zij daartoe gedwongen zouden kunnen worden veel meer CO2 reductie zouden kunnen realiseren. Voor mij kleven er op dit moment helaas meer nadelen dan voordelen aan het rijden met een ev. Met mijn 12-15 K kilometers per jaar is het totaal niet interessant om een ev aan te schaffen. Vooral omdat ik verwacht dat de energieprijzen de komende jaren flink zullen stijgen, de teruglever vergoeding van zonnepanelen wordt afgeschaft, de aanschaf- en wegenbelasting zullen toenemen en de ev rijder als gevolg hiervan dan de klos is.
Natuurlijk komt dat moment er, dat is logisch. Het begint natuurlijk met het verbieden van de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor. En als jij je zorgen maakt over energieprijzen, moet je vooral niet door blijven rijden op benzine of diesel. Bij 12K per jaar kun je mákkelijk overstappen op elektrisch.
Als we de linkse dictatuur zijn zin geven dan mogen we inderdaad alleen electrisch rijden…..en dat allemaal omdat die ons doen gelovdat dat zo goed voor onze planeet is…. Is allemaal brainwashing… voor dit geld kun je beter een fijner rijdende benzine auto rijden…. Alleen de linkse duurzaamheidsapostelen gaan je discrimineren 😮
Ik snap niet waarom ze deze auto’s voor maximaal 1000 kg trekgewicht homologeren. Zet dat op 1600 kg en ze gaan als warme broodjes. Die extra kilo’s doen weinig met de actieradius en deze komt met sleurhut prima 200 km ver, meer dan voldoende.
Idd. Slechtste investering die je kan doen. En bij EV is de afschrijving relatief hoger. Dit is voornamelijk voorbehouden voor de zakelijke markt, want moet van baas. Uiteindelijk moeten we er allemaal aan geloven en dus met de tijd op zoek naar een goed 2e EV handsje…
De meeste nieuwe auto's worden "verkocht" met een zakelijk leasecontract. Bij een aantal merken gaat het om meer dan 90% van de jaarlijkse autoverkopen.
Tesla Model Y is gewoon de benchmark, deze Skoda is de beste EV in deze klasse uit de VAG groep je kunt kopen voor dit geld, al is het dan een middelmatig product
@ als je de Tesla bekijkt zijn de specs gewoon veel beter….. wijzen naar de eigenaar omdat je daar een mening over hebt…. Bekijk het aanbod. Chinees of Amerikaans wat doet het ertoe? Kijk je bij de keuze voor Duits ook nog steeds naar het verleden? Nee dus waarom al die vooroordelen?
@@gertjanzuidema Begrijpend lezen is kennelijk een kunst... Ik wijs helemaal niet naar een eigenaar en heb het al helemaal niet over het land van herkomst. Wel heb ik het over de (middelmatige) auto's van Tesla als merk.
@Peter-X- en VAG is beter dan gemiddeld? Specs vertellen anders, tuurlijk bouw kwaliteit is minder dan dat van VAG, software is veel beter bij Tesla’s en dat is het waar het bij EV om gaat helaas. Rijplezier is een onderschoven issue in deze tijd……. Dat is bij beide merken van onder beschikt belang in deze tijd
Een nieuwe Tesla heeft geen fatsoenlijke stengel om richting aan te geven. Moet met knopjes op het stuur. Parkeersensoren ook afgeschaft. Een camera moet dat zien te compenseren. In zijn achteruit zetten kan alleen via het scherm. Ghost breaking niet opgelost. Tesla heeft zoveel bespaard dat een VAG EV de fijnere en veiligere rij ervaring biedt.
Ik hoor t al. Duitse auto's doen niet aan spannend hoor met lampjes en dingetjes en frutselknopjes. Dat is gewoon netjes strak en degelijk zonder tierelantijnen. Geen kermis maar zakelijk en gewoon alles waar je t verwacht. Ieder zn smaak natuurlijk, daar niet van hoor.
Als je hem configureert met dezelfde specs als een Model Y of een XPeng G7, dan komt hij boven de €50k. Aangezien dat veel betere en luxere auto's zijn is deze dus totaal niet concurrerend.
Als je een aardappel op dezelfde manier configureert als een Rolls Royce, en je zorgt dat die aardappel dezelfde eigenschappen heeft, dan is die aardappel waarschijnlijk ook niet concurrerend 😅 M.a.w. concurrentie is niet per definitie specs gelijktrekken en dan prijs vergelijken, maar elkaar bestrijden om het geld van de consument. Een fiets concurreert bijv. met een stadsauto.
@@dvs3308voor 55K zit de Skoda volgens mij bom vol en 286pk. Ik vraag me af of je in de model Y wel zoveel meer ruimte hebt. Skoda staat bekend om zijn efficiënte ruimte gebruik. Je moet de model Y ook maar mooi vinden. Hij ziet er van binnen wel heel kaal uit en kwa materiaal gebruik vrij goedkoop. Kwalitatief staat Tesla ook niet zo heel goed aangeschreven. Het heeft alles te maken met smaak.
@@michelnijhof9802 Het gaat juist niet alleen om de prijs. Die prijs is alleen ter vergelijk. Prima als je deze Skoda wilt rijden. 🙂 Voor mij is een ModelY de beste in z'n klasse. En ik kan de ruimte goed gebruiken en daar kan deze Skoda niet tegenop. Zeker niet qua bagageruimte
Leuke auto om te zien maar als het instap model al 2000 kilo weegt heb ik mijn bedenkingen. Het verbruik is naar mijn idee ook te hoog. Dat doen de Koreanen beter.
Ik dacht: mooi sportief design, niet te groot, niet te klein, leuke auto! Misschien is er zelfs een zescilinder beschikbaar en het grote genieten kan beginnen. Wat blijkt: elektrische meuk 😢
@@petermillecento4906 De politici willen juist dat de Europese autoindustrie stuk gaat. Dat is de linkse hobby, alles in het teken van klimaatwaanzin. Alle bewegingsvrijheid van de burger uitsluiten. China lacht zich rot.
@@petermillecento4906 Nee, de Westerse bedrijven hebben zoals altijd de afgelopen 30 jaar weer zitten slapen en hebben de boot gemist. Eerst alle productie naar China, toen alle IT naar het buitenland, we zijn ASML aan het wegpesten, AI gaat volledig aan Europa voorbij, de mobiele revolutie is uitbesteedt en nu gaat ook de autoindustrie op zijn gat. Allemaal omdat we een logge, bureaucratische dinosaurus zijn geworden in Europa. Je moet EV niet loslaten, je had moeten innoveren, maar in plaats daarvan zijn de Chinezen ons aan alle kanten voorbij aan het streven.
De ondergang van VW (zal in de praktijk wel meevallen) is omdat de Duitse auto-industrie onvoldoende gevoel heeft met de markt heeft, te arrogant zijn, en de Duitsers niet flexibel.
LOL komt sowieso niet goed met EV's in Europa! Auto's op waterstof, hebben de toekomst! EV's is een tussen-paus. Nooit kopen, eventueel / misschien lease?
Ik hoef geen EV maar Skoda levert weer een premium gebruiksartikel tegen een scherpe prijs. De praktische zaken (bijv. ruimte, bediening, zicht rondom) zijn beter dan bij duurdere autos en de rest van deze auto is meer dan voldoende. Als je dagelijkse irritaties wilt dan koop je maar lekker een auto met `karakter` en als je een klein ego hebt dan geef je maar lekker meer geld uit aan een auto met `premium imago`🤘
06:43: ‘Noem mijn één iemand die geen telefoon op zak heeft (om te navigeren’.
Mijn vrouw 🤓
Leuke video verder 👍
Goede review. Top presentator
De ID3 rijders die hun lease contract aangeeft dat ze iets anders kunnen nemen, zullen naar dit kunnen kijken. De concurrentie is groot in deze klasse.
Gezien het gewicht van de Elroq niet..
Serieus, een ev zonder navigatie? Moet je dan al rijdend met je mobieltje gaan hannesen waar de snelladers staan. Hoe is het verder met de software gesteld?
Ooit gehoord van Android Auto of Apple Carplay... de knetters.
@klaas6681 voor 40k mag je in 2025 toch wel wat meer verwachten...
@@florisjanvermeer1525 Heeft niks met geld of luxe te maken. Dit is gewoon een slimmere keuze. Er kan geen ingebouwde navi op tegen de snelheid waarmee Android Auto of Apple Carplay worden doorontwikkeld.
Ingebouwde navigatie is zo achterhaald.
En die ingebouwde navi laat je dan elke 4 maanden updaten bij je dealer?
Prachtig ontwerp!
Zeg, waar is dit eigenlijk opgenomen? Denk dat ik daar ook eens een proefritje wil maken
Mallorca
👍🏾mooie auto!
Skoda is al langere tijd (+/- 20 jaar) de beter in elkaar geschroefde Volkswagen.
Ik heb hem besteld, zakelijk ja inderdaad.
Leuke auto
veel te goedkoop, kan niet goed zijn
Vergeet niet dat je bij Skoda ook bij moet betalen voor simply clever, dat netje voor je laadkabel is ook niet standaard.
wanneer komt de diesel versie van?
@@androJaab vermoedelijk met Sint-Juttemis
Ik denk dat er een moment komt dat je gedwongen wordt om een elektrische auto te gaan rijden. Ik ben het er zeker mee eens dat er wat aan de CO2 uitstoot moet gebeuren. De auto industrie is natuurlijk voor een aanzienlijk deel verantwoordelijk voor de huidige CO2 uitstoot maar er zijn grotere CO2 uitstotende bedrijven/maatschappijen die als zij daartoe gedwongen zouden kunnen worden veel meer CO2 reductie zouden kunnen realiseren. Voor mij kleven er op dit moment helaas meer nadelen dan voordelen aan het rijden met een ev. Met mijn 12-15 K kilometers per jaar is het totaal niet interessant om een ev aan te schaffen. Vooral omdat ik verwacht dat de energieprijzen de komende jaren flink zullen stijgen, de teruglever vergoeding van zonnepanelen wordt afgeschaft, de aanschaf- en wegenbelasting zullen toenemen en de ev rijder als gevolg hiervan dan de klos is.
Natuurlijk komt dat moment er, dat is logisch. Het begint natuurlijk met het verbieden van de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor. En als jij je zorgen maakt over energieprijzen, moet je vooral niet door blijven rijden op benzine of diesel. Bij 12K per jaar kun je mákkelijk overstappen op elektrisch.
@@Simon-dm8zv Ik hoop het niet mee te maken want het zou voor mij een te grote investering betekenen. .
Als we de linkse dictatuur zijn zin geven dan mogen we inderdaad alleen electrisch rijden…..en dat allemaal omdat die ons doen gelovdat dat zo goed voor onze planeet is….
Is allemaal brainwashing… voor dit geld kun je beter een fijner rijdende benzine auto rijden…. Alleen de linkse duurzaamheidsapostelen gaan je discrimineren 😮
@@jefwisse1957 er zijn zat leuke elektrische occasions te vinden :)
Ik snap niet waarom ze deze auto’s voor maximaal 1000 kg trekgewicht homologeren. Zet dat op 1600 kg en ze gaan als warme broodjes. Die extra kilo’s doen weinig met de actieradius en deze komt met sleurhut prima 200 km ver, meer dan voldoende.
Warmtepomp???
Volgens mij is op geen enkele Elroq een warmtepomp beschikbaar.
Dat is juist een groot nadeel bij deze Skoda Elroq.
Is een optie
Nee, hoor. Kan je gewoon aanvinken 1090 euro.
@siegson Dan heeft een andere reviewer op TH-cam verkeerde informatie verkondigd.
Fijn dat jij de juiste informatie voorhanden hebt 👍👍👍👍
Heeft de Elroq ook flippers om af te remmen ?
Alleen de sportline
Slechts 35k. Geen geld joh.
Kijk even wat je kunt kopen voor 35k op de 2e hands markt, 2021-2022,
Idd. Slechtste investering die je kan doen. En bij EV is de afschrijving relatief hoger. Dit is voornamelijk voorbehouden voor de zakelijke markt, want moet van baas. Uiteindelijk moeten we er allemaal aan geloven en dus met de tijd op zoek naar een goed 2e EV handsje…
De meeste nieuwe auto's worden "verkocht" met een zakelijk leasecontract. Bij een aantal merken gaat het om meer dan 90% van de jaarlijkse autoverkopen.
Geef mij de kia ev3 maar.
Tesla Model Y is gewoon de benchmark, deze Skoda is de beste EV in deze klasse uit de VAG groep je kunt kopen voor dit geld, al is het dan een middelmatig product
Alsof iedereen in een Tesla wil rijden. Deze Skoda is een prima EV en als je de term middelmatig wil gebruiken is dat meer van toepassing op de Tesla.
@ als je de Tesla bekijkt zijn de specs gewoon veel beter….. wijzen naar de eigenaar omdat je daar een mening over hebt…. Bekijk het aanbod.
Chinees of Amerikaans wat doet het ertoe? Kijk je bij de keuze voor Duits ook nog steeds naar het verleden? Nee dus waarom al die vooroordelen?
@@gertjanzuidema
Begrijpend lezen is kennelijk een kunst...
Ik wijs helemaal niet naar een eigenaar en heb het al helemaal niet over het land van herkomst. Wel heb ik het over de (middelmatige) auto's van Tesla als merk.
@Peter-X- en VAG is beter dan gemiddeld? Specs vertellen anders, tuurlijk bouw kwaliteit is minder dan dat van VAG, software is veel beter bij Tesla’s en dat is het waar het bij EV om gaat helaas.
Rijplezier is een onderschoven issue in deze tijd……. Dat is bij beide merken van onder beschikt belang in deze tijd
Een nieuwe Tesla heeft geen fatsoenlijke stengel om richting aan te geven. Moet met knopjes op het stuur. Parkeersensoren ook afgeschaft. Een camera moet dat zien te compenseren. In zijn achteruit zetten kan alleen via het scherm. Ghost breaking niet opgelost. Tesla heeft zoveel bespaard dat een VAG EV de fijnere en veiligere rij ervaring biedt.
Het lijkt me sterk dat de Skoda Elroq de 191 miljard schuld van VAG goed zal maken.
Ik vind de modellen uit China en Korea wat gedurfder dan dit. De EV3 bijvoorbeeld is heel stuk spannender
Ik hoor t al. Duitse auto's doen niet aan spannend hoor met lampjes en dingetjes en frutselknopjes. Dat is gewoon netjes strak en degelijk zonder tierelantijnen. Geen kermis maar zakelijk en gewoon alles waar je t verwacht. Ieder zn smaak natuurlijk, daar niet van hoor.
Als je hem configureert met dezelfde specs als een Model Y of een XPeng G7, dan komt hij boven de €50k. Aangezien dat veel betere en luxere auto's zijn is deze dus totaal niet concurrerend.
Als je een aardappel op dezelfde manier configureert als een Rolls Royce, en je zorgt dat die aardappel dezelfde eigenschappen heeft, dan is die aardappel waarschijnlijk ook niet concurrerend 😅 M.a.w. concurrentie is niet per definitie specs gelijktrekken en dan prijs vergelijken, maar elkaar bestrijden om het geld van de consument. Een fiets concurreert bijv. met een stadsauto.
Dat merkte ik ook. Ik kwam op 55K uit. Onze ModelY (2024) kostte ons 49K en heeft meer luxe, ruimte en vermogen. Alleen geen knopjes 🙂
@@dvs3308Smaken verschillen, maar dan liever deze dan een Tesla.. Als het echt alleen om de prijs gaat neem je wel een dacia spring ;-)
@@dvs3308voor 55K zit de Skoda volgens mij bom vol en 286pk. Ik vraag me af of je in de model Y wel zoveel meer ruimte hebt. Skoda staat bekend om zijn efficiënte ruimte gebruik. Je moet de model Y ook maar mooi vinden. Hij ziet er van binnen wel heel kaal uit en kwa materiaal gebruik vrij goedkoop. Kwalitatief staat Tesla ook niet zo heel goed aangeschreven. Het heeft alles te maken met smaak.
@@michelnijhof9802 Het gaat juist niet alleen om de prijs. Die prijs is alleen ter vergelijk. Prima als je deze Skoda wilt rijden. 🙂 Voor mij is een ModelY de beste in z'n klasse. En ik kan de ruimte goed gebruiken en daar kan deze Skoda niet tegenop. Zeker niet qua bagageruimte
Leuke auto om te zien maar als het instap model al 2000 kilo weegt heb ik mijn bedenkingen. Het verbruik is naar mijn idee ook te hoog. Dat doen de Koreanen beter.
Ik dacht: mooi sportief design, niet te groot, niet te klein, leuke auto! Misschien is er zelfs een zescilinder beschikbaar en het grote genieten kan beginnen. Wat blijkt: elektrische meuk 😢
De 6 cilinder in de 21ste eeuw, beetje als de Neanderthaler in het laat-pleistoceen
Nee, elektrische meuk is de ondergang van Volkswagen!
De ondergang van de gehele westerse auto industrie. De politiekers moeten dringend die EV waanzin loslaten voor het te laat is.
@@petermillecento4906 De politici willen juist dat de Europese autoindustrie stuk gaat. Dat is de linkse hobby, alles in het teken van klimaatwaanzin. Alle bewegingsvrijheid van de burger uitsluiten. China lacht zich rot.
@@petermillecento49061000% mee eens
@@petermillecento4906 Nee, de Westerse bedrijven hebben zoals altijd de afgelopen 30 jaar weer zitten slapen en hebben de boot gemist. Eerst alle productie naar China, toen alle IT naar het buitenland, we zijn ASML aan het wegpesten, AI gaat volledig aan Europa voorbij, de mobiele revolutie is uitbesteedt en nu gaat ook de autoindustrie op zijn gat. Allemaal omdat we een logge, bureaucratische dinosaurus zijn geworden in Europa. Je moet EV niet loslaten, je had moeten innoveren, maar in plaats daarvan zijn de Chinezen ons aan alle kanten voorbij aan het streven.
De ondergang van VW (zal in de praktijk wel meevallen) is omdat de Duitse auto-industrie onvoldoende gevoel heeft met de markt heeft, te arrogant zijn, en de Duitsers niet flexibel.
MEB meuk
Als dit "de redding" van volkswagen moet zijn dan staan er straks veel mensen op straat.
LOL komt sowieso niet goed met EV's in Europa!
Auto's op waterstof, hebben de toekomst! EV's is een tussen-paus. Nooit kopen, eventueel / misschien lease?