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ボディーに発生する静電気除去で風の抵抗を減らせますよ。ボディー裏にアルミテープ貼るといいです、レース車両とかよくやってますね〜
コメントありがとうございます。アルミテープチューンはやってみました。結果として燃費が伸びました！😃
いい動画でした ありがとうございました。燃費20㌔いってほしかったですね。
嬉しいコメントありがとうございます。もう少し巡航速度を下げると行ったかもしれませんね。あまり速度下げて、交通の妨げになっても行けないので・・・難しいところです😅
いよいよ今月20日に我がデリカミニが納車になりますが、タンクの容量により燃費が気になっていましたので、風来坊さんのチャレンジは大変参考になります。。いつもありがとうございます。。
コメントありがとうございます。まもなく納車おめでとうございます。楽しみですね。燃費気になりますね〜。90kmで走れば結構燃費は伸びるようです😃
N-VAN 4WD ターボに乗ってます。月一で福岡〜東京を往復します。120km区間は9km代、均すと実燃費で11km代がやっとです。新しい車いいな〜♪ タンク容量が倍あると給油回数減らせるんですけどね。軽は給油が辛いですね〜耐久レースしてるみたいでタッチアンドゴー状態です（笑）渋滞してると16km代まで伸びます。排気量が足かせになってる感じでしょうかね。
コメントありがとうございます。燃料タンク35リットルくらいは欲しいですねぇ。北海道に来ると痛切に感じます。、
2WDルークスで大阪-富士山へ2回ほど行きましたが、高速90km/hで、20km/ｌ超です。
コメントありがとうございます。やはり２WDは伸びますね〜。あとアクセル操作の技術がお上手なのかもしれませんね。
去年の1月に2駆のTPREMIUM予約して6月9日に納車しました🙇夏場エアコンかけて一般道走ると15ぐらいでした😅名阪国道を11月に走った際は22ぐらいで走れました🙇
コメントありがとうございます。最速納車組なんですね。名阪国道なら70kmで流せば伸びますね〜。ちょっとアップダウンが激しいですが・・・。常時それくらい走ってくれれば嬉しいんですけどね。
すごい雨の中でもマイパイロットで走行できるんですね
コメントありがとうございます。このような悪条件の中では、人間が運転するより上手かもしれません😅
燃料ギリギリのドライブは不安になりますが、そこをやっていただいてありがとうございます！デリカミニを検討しているので非常に参考になります！ありがとうございます！
コメントありがとうございます。動画が何かの参考になればとても嬉しいです😃
スカスカの燃料で勇気有るドライブお疲れ様でした、私は以前ルークスを走らせていますが大変に燃費の参考に成りました、今年は静岡から秋田まで頑張って女房の里帰りやってみようと思います又の動画楽しみに待ってます！
コメントありがとうございます。高速道路を90kmで巡航すれば結構燃費伸びますね。それなりの長距離でもスーパーハイトなら快適に移動できます。お気をつけて行ってらっしゃい！
いつも動画を拝見しています。雨の日の制動距離は乾いた路面の2倍近くまで伸びるので、もう少し車間距離があっても良いかもと思いました。😀
コメントありがとうございます。確かに雨ですしね・・・MI-PILOTの車間距離設定を３段階の真ん中にしていたせいですね。ちょっとでも空気抵抗減るかなと・・・😅
雨の中、長距離運転お疲れさんでしたなぁ～🌈結果が楽しみでしたが、ここまで燃費が伸びてくれればスンバラスィ～でっせぇ～👍☺さすがデリカミニぃ～👏🎊
いつもコメントありがとうございます。大台の20kmに乗せたかったのですが・・・天候も悪かったので仕方ないですね〜。もうちょっと燃料タンクの容量が欲しいです。
燃料ゲージが空っぽしかも高速道路心臓バクバクチャレンジですね。お疲れ様でした。😅
コメントありがとうございます。燃費計の数値と、走行距離から残りの燃料があることはわかっていたのでそこまでヒヤヒヤはしなかったですが、あまり気分はよろしくないですね😃
4WDのTプレミアム、純正ルーフキャリアをオプションで付けて納車したのですがスタッドレスタイヤで通勤&普段乗りで燃費は13kmでした。サマータイヤだともう少し伸びるかな……。
コメントありがとうございます。うちは奥方が2km未満の通勤にデリカミニを使っているので、燃費は10km程度しかいきません・・・。燃費夏タイヤの方が、伸びると思いますよ😃
参考までにタイヤ エコピアはよく転がりますが、比べてレグノは分かり易いほど転がらず冬タイヤと大差までない感じです。あと10km未満の走行ではアシスト用バッテリーが温まり切らないためか燃費は伸びにくい感じがします。エンジンオイル mobil1に変更程度では変わらないようでいて時速70km以上の域ではより滑らかに伸びる感じは一応します。
ベースが同じekクロス ターボFF乗りですが、燃料の警告灯が20リットルも使っていないような段階でかな～り早めに点灯するので、そこから普通に100km走る想定なのは分かります。それでも実際まだ4リットル残ってましたので、そのあたりで警告でもまだデリカミニ ターボ4WDでもあと75km走行できるので走行可能距離も含めてかなり過少ですよね。ガス欠起こさせない重視過ぎな設定には思うものの、長期渋滞などいざという時のそもそも27リットルしかないので安心マージン重視ということになるのかと割り切ってます。私は高速はあまり使いませんが、380～440kmで警告、400～500km走って18～22リットル給油するパターンが多いですが、秋に一度600km手前で給油してほぼ26リットル入ったことがありました。
コメントありがとうございます。デリカミニはタンクが27リットルしかないせいか、安全マージンをかなりたくさんとっているようですね。なので、普段使いでもガソリンスタンドに行く機会が増えてしまいます・・😅やはり、タンクの容量を増やしてもらいたいですね〜。
ガソリンタンクは背の低い軽自動車と同じ27Lなのは少ないですよねウェイクが36Lなので、同じくらいのタンク容量なら遠出も気楽になるのですが
コメントありがとうございます。そうなんですよ。燃料タンクの小ささは不満ですね。タントは30リットル入るので、決して不可能ではないように思うんですよね。
想像以上に燃費良いですね。この車に宗谷岬でお会いできるのを楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます。たくさんの方に同様のご意見をいただいております。嬉しいです。ただ、悩んでおります。だいぶ先の話ですが😅
自分も今現在北海道を周遊中で上陸してから既に３０００キロ以上走って、平均燃費は１８Ｌくらいです。郊外だと２２～３キロまで伸びるし、市街地はやっぱり１５～６キロくらいまで落ちます。北海道だと一般道が高速道路みたいなもんなので、意外と走行距離が長くても本州の移動と思えばラクですが。高速道路は基本使わないようにしてるんですが、時速９０キロ以上だと駄目ですね、箱型のクルマの宿命で。一気に燃費が落ちますよね。自分が走った感じでは時速７０キロくらいが一番燃費良さそうです。大抵メーター表示上は２０キロ以上にはなります(笑２７Lだと頑張っても走れて４５０キロくらいですね。完全にゼロの状態を示してからも必ず３Ｌ残ってるのは仕様なんでしょうね。
コメントありがとうございます。おお〜。デリカミニで北海道ですか！なんとも羨ましい。おっしゃる通り北海道は燃費伸びますよね。高速道路は札幌付近以外はまったく必要ないですよね。それだけ伸びれば上々ではないでしょうか。北海道走ると、燃料タンクの小ささが余計痛く感じますよね〜😅
@@FRB_oyazi はい、１２日目になりましたがその間に４５００キロくらい移動しました、もう北海道のスポット隈なく巡れたし連日の快晴で撮影も堪能出来たし、言うことないかもです(^^;明日には青森へ渡ってしまいますが、明日は朝久々に雨模様です。北海道の場合、信号のない単純な一本道が多いのもありますが、千島列島というのは標高が低い地形なので本州のようなアップダウンが少ないのも燃費向上理由の１つですね。リッター２０キロ近く走ってくれても約５００キロしか走行出来ないし、ＧＳ自体少ないので燃費にこだわるつもりはないんですが…気にしていないと大変なことになりかねないですからね(汗
初めまして。出発前に車に表示された「航続可能距離」と、実際に到着した時の「走行距離」は、同じくらいでしたか？どれくらい差がありましたか？
コメントありがとうございます。申し訳ないですが、走行可能距離はモニターしていませんでした。航続可能距離がゼロになってからも50キロ以上近くは走りましたがセーフだったので、相当マージンを取っているようです。
２３年１１月に、スペースギアからデリカミニに乗り換えました。もう深夜走行はきつい年齢なので（自爆）その若さがうらやましいです。私もTプレミアム４ＷＤに載っています。燃料20Ｌ以上使うと燃料給油支持表示が出るので、びびりますよねぇ。お疲れさまでした。
コメントありがとうございます。深夜走行はキツいですが、プロパイロットやMI-PILOTをあるとかなりラクできますよ。ラクすぎて眠くなりますが・・・。燃料タンク、あと5リットル増やしてくれるといいんですけどね〜😃
燃費のいい車だと給油ランプ点灯してからも100キロ位走れるみたいですね。直ぐ近くにGSがない事を想定してだいたいどんな車も50キロ位は走れるように早めに警告灯がつくみたいですね😅
コメントありがとうございます。デリカミニの場合、燃料警告灯がた点灯しても5リットルは残ってることが多いですね。
TAFTターボで大山崎IC→三次ICをACC(時速90）で走って燃費24でした
コメントありがとうございます。ですね。90km以下にACCをセットすれば、もう少し伸びそうですね。
神奈川県在住、ルークス所有の者です。質問なのですが東名、大井松田∼御殿場のカ-ブはマイパイロットで曲がれますか
コメントありがとうございます。ほとんどのコーナーは手を添えているだけで曲がれました。１つか２つだけは手動でステアリングを切りましたね。優秀でしたよ。
100キロと90キロ設定では燃費の差が出ているようですね、こんど三重県に行きますので90キロ設定で走ってみます。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、100kmと90kmではかなり大きい差が出るようですね。スーパーハイトのような箱型だと、空気抵抗が大きいんでしょうね。
レギュラー高！！！
コメントありがとうございます。高いですよね！なので、高速では給油したくないのでなるべくエコ運転しないとです。
燃費アタックお疲れ様です。海老名まで無給油すごいですね。綾瀬の渋滞を考えると、海老名での給油は妥当な判断と思います。最後に、最大の理解者である評論家の方のコメントがあれば、 より良かったかもですね。次回も楽しみにしています!
コメントありがとうございます。天候が良くて、もう少し巡航速度を落とせば都内まで行けたかもしれませんね。確かに渋滞を避ける必要がありますが・・・。海老名を出たらしっかり東京料金所から渋谷あたりまで渋滞でした・・・😅ですね。評論家の方に締めてもらうの忘れてました😃
トラックや高速バス等の大型車両の後ろに付いた際、一瞬、車が軽く(前に引っ張っられる)様な感覚のポイントがあります。このポイントをキープ出来れば確かに燃費が良くなることを体験済み
コメントありがとうございます。少しは効果ありますよね〜ただ、結構車間距離詰めないといけないと思うので、ちと怖いんですよね😅
こんにちは！初めまして。私は3月にN-VANの2駆、ノンターボで奈良から東京まで行ってきました。東京到着後 給油料は22リットルで約5リットルほど残ってました。燃費は満タン法で約22キロでした。だいたい80キロぐらいでオートクルーズ無しの運転でした。同じことされてる人いるんだなって興味深い動画でした。ありがとうございました！因みに都内まで行けましたよ！お台場行って、築地寄って、港区で初給油した結果です。
コメントありがとうございます。N-VAN燃費伸びますね〜レーダークルーズコントロールに頼らず、手動でドライブした方が、燃費伸びますね😄アクセルワークがきっと上手なんだと思います。
ハブベアリングの状態で変わる燃費グリースも劣化するので注意
コメントありがとうございます。メンテナンスをきちんとしておかないと燃費も伸びない・・・ってことですね。
タンク容量27リットルは少ないですよね。最低でも30～35リットルは欲しいかな。
コメントありがとうございます。タントは4WDでも燃料タンクは34ℓあるようですから、やろうと思えばできると思うんですよね。次期モデルではぜひ検討してもらいたいですね〜。
この動画を見て警告灯がついても後100キロは走れるからなんてチャレンジはやめて欲しいですね・・・路上でガス欠は色々な人に迷惑をかける危険な行為なので、警告灯がついいたらすぐに給油して欲しい。（高速道路でも100キロ以上スタンドが無い区間が増えていますし、地方では一般道でも夜間は営業していなスタンドが多いです）
コメントありがとうございます。足柄SAを通る時に、燃費系の数値と走行距離から、海老名まで残りの燃料が十分あることはわかっており、さらに足柄から先は基本下り坂で燃費が伸びるので、無謀な走行とは思っておりません。ただ、おっしゃるとおり万一ガス欠になると迷惑をかけますので、十分注意したいと思います。普段は燃料タンクが半分になったら給油しています。（特に北海道では）😃
高速道路でのガス欠は違反になるので、余裕のある運転しましょう
コメントありがとうございます。十分気を付けて運転します。
タンク空っぽ近くからレギュラーではなくハイオクで走行したらどうなるのでしょうか？ちょっと気になりましたのでコメントしました。レギュラーもハイオクも燃費は一緒とか言われる方々がいるので機会がありましたら？燃費もさる事ながら高速道路でのエンジン吹け上がりとかも気になりますので。
コメントありがとうございます。ハイオクで燃費チャレンジをしたらどうなるか？ですね。機会があればやってみたいと思います。
返答ありがとうございます。機会がありましたら？是非よろしくお願いいたします。
EKスペースだけど田舎なんで通勤下道片道40キロで満タン計算で22/L超えてきますね。メーターの数値だと27kmとかでてきます。逆に高速は80キロ超えると風の低効か下道より悪くなり20kmに落ちる印象です。コイツランプ付いてから本当に走りますよね。説明書には残り5Lでつくんでしたっけ？となるとそこから100kmは行けそうですね
コメントありがとうございます。27kmまで伸びますか〜。私の最高は24kmですがほとんど下坂でしたしね。燃料警告灯はかなりマージン取ってますね。燃料タンクの残がゼロでも４リットル残ってましたから・・・😅
デリカミニって、航続可能50キロくらい給油ランプつくので焦りますよね笑この前、燃料のベスト更新して24.5でしたが何処まで本当か分からないですね笑笑あまりアテにしてないですw
コメントありがとうございます。24.5ですか・・・うちのデリカミニで山道の下りでそれくらいは出ましたが・・・高速ではとても無理そうです。ドライブテクニックの差でしょうかね😅
かなりギリギリまで攻めましたね
コメントありがとうございます。足柄SAを通過する際、走行距離と燃費計から残りの燃料は海老名SAまで十分あることは確信があり、足柄から先は下り坂なので海老名まで走りました。
同じ条件でスバル車と同じ位とはねフォレスターやレヴォーグでも100キロ巡航でも17いけますからね
コメントありがとうございます。スーパーハイトは660ccしかないエンジンで1トン超える車重と空気抵抗極悪ですから仕方ないですね。わたしも昔、レガシィやフォレスターに乗ってましたが、高速だと燃費かなり伸びた記憶あります😄
おお、そんなに燃費良いのですね、自分は昔から燃費激悪な車でしたので・・・ 今はレンタカ－のハイエ－ス そうそう 嫁がライズ買ったとか言ってたので今度乗ってみます 未だ納車されてない・・・キャブレタ－の5MTが懐かしいこの頃です （笑
コメントありがとうございます。ライズは燃費伸びるでしょうね〜。やはり軽自動車より普通車の方が燃費はいいです。キャブレター・・・懐かしいですね。ソレックス？とかありましたね😆
速度を80km/h定速でいくと550kmは走れそうですね。私のワゴンRスマイルは、マイルドハイブリッドの4WDで650km走って燃費が25Km/Lくらい。長い下り坂では、ACCを解除して回生ブレーキを使って燃費を稼いでいます。
コメントありがとうございます。ワゴンRスマイルは少し背が低いので空力的に有利とはいえ、25kmも走るんですね。凄い😍
トヨタ ピクシスバン(ダイハツ ハイゼットカーゴOEM )グレードはクルーズターボですが 下道で大阪寝屋川〜厚木が最高でした高速だと滋賀栗東〜広島宮島SAが最高やはり重量ある貨物車だと
コメントありがとうございます。ハイゼットカーゴって４ATですよね。それでも厚木まで行けるんですか〜下道だけってすごいですね。富士市のあたりまではバイパスが充実しているので、高速みたいなものですが・・・。西も広島まで・・・約500kmは走れるんですね〜。すごいな。
@@FRB_oyazi コメントありがとう御座います( ´ω｀)S700VからはCVTに変わりまして、最初はかなり不安はありましたが今では問題ないとの判断ですね過去にS321V系に乗ってましたが、最高でリッター17なんて数値を叩き出したことが😅今のハイゼットで最長はリッター15キロまでなら叩き出したことが道の状態を見てアクセルワークを合わせてなんとかして少しでも燃料を抑えてました( ´ω｀)長距離走行時は夜行ですからできるだけトラックなどと合わせて距離を稼いだりなんて努力してますちなみに燃料タンクはS700V系は38L、S321V系は40Lです( ´ω｀)
やっぱり長距離走りたい時に給油回数多めになるのがネックですよね😅同じTプレミアムの4WDで街乗り燃費だと29まで行きましたけど、高速だとなかなか伸びませんよね。
コメントありがとうございます。そうなんです、ちょっと永田ひに出ると、一日に2回給油するときもあるんですよね。タンクがのこり半分くらいになると心配になってくる小心者なので😅29kmも走るなんてすごいですね〜わたしは降り坂でこ24kmが最高なので、足元にも及びません😅
数日前、デリカミニで風速10ｍ程度の田舎道を走ってましたが、風に煽られる事なく感心してましたが、さすがに湾岸道路上ではハンドル注意ですね・・ＳＡのＧＳ，セルフで３０円高は高すぎ・・・！一か月点検にてデリカミニのぬいぐるみを貰いました。(大きすぎて飾る場所が無く物置行き)差し支えなければ、ナビ画面奥のスマホスタンドの商品名を教えて下さいませんか？
コメントありがとうございます。そうなんですよ、遮るものがなにもない湾岸の橋の上は怖かったです。高すぎるので、高速道路での給油は避けたいですよね。スマホスタンドはwww.amazon.co.jp/gp/product/B089YTPQM7/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1なんですが、現在は売ってないようですね。
やっぱり軽ハイトワゴンって高速運転はキツそうですね😅以前ウェイク運転していて伊勢湾岸の横風に煽られて死にそうになりました💦なのでこの動画はすごく参考になりました👍これって携行缶にガソリンは積んで行ってるんですか？🙄
コメントありがとうございます。スーパーハイト系やワンボックス系は横風の日は怖いですね〜。今回携行缶は持参していませんでした。燃費系と走行距離で燃料タンクの残量を常にチェックはしておりました。本当は、持って行った方がいいですね・・・😅
@@FRB_oyaziさんでも逆に携行缶積んでいくと燃費悪くなって本末転倒になっちゃいますけどね😅でも給油ランプついて次のガソスタまで持つかなぁ？ってドキドキしながら運転って怖くなかったですか？あ、ちなみにこの前高速乗った時に、岐阜のSAでレギュラー195円でした😅
昔のキャブレター式エンジンの限界のように金属ベルト無断変速の限界かと・・・・ロックアップクラッチありまで昔みたいに内製じゃないですし・・・・自動巡航は、暴走一般向けには最適な最低限の燃料噴射で航続距離をあげてくれるけど、乗りなれたベテランだと機械頼りはスピード維持のための燃料噴きすぎて逆に燃費が大幅低下してしまって時代遅れのキャブレターでがんばった燃費より落ちる結果にだって仕事で乗ってる1０年以上の前の過積載ダンプミニキャブの半分てあまりにも燃費おかしいあと、燃料は馬鹿正直にレバー握りすぎたら、ローリーちゃんときてないとこだと燃料よりポンプの空気がカウントされてしまうので・・・・若すぎる頃は会社の自家スタンドでよう失敗しました瞬間燃費の数字を常に上げる、踏まない努力の走りしてたら、ダダ混みじゃなきゃ一般道なら奈良から246で東京経由で名阪国道の峠登る関ぐらいまでは給油しなくても・・・・しかし三菱といえばエアロクイーン筆頭にCD値世界最小20年連続トップ、というぐらい空気抵抗一番少なかったのに、ばらけてからはこんな事にになってたのね
コメントありがとうございます。最近の車はすべて電子制御なので、フツーの人はまったくエンジンには手を出せなくなりました。昔は知識があれば自分でいろいろとエンジンにも手が入れられましたね〜。懐かしい。
高速に乗る前に、ガソリン満タンにしてほしかった😢
コメントありがとうございます。以前ルークスでも同じチャレンジをしているので、そちらと条件を一緒にしたかったんですよね。
高徳道路での軽車の最高速度は８０kmですよ😅忘れたのですか😂
コメントありがとうございます。もしかして釣りでしょうか？？2000年10月の法改正により、軽自動車も普通自動車と同じく高速道路での最高速度は100km/hとなりました。と承知していますが、私の思い違いなのでしょうか？
高徳道路だからな！忘れたのでしょ！😅
軽車も100ｋｍになったそうですね〜2020年
マイパイロット使うならマニュアルモードにして回転数固定させた方が明らかに燃費伸びますよーモデル同じですけど80キロ走行なら燃費20以上出ますドライブモードでは明らかに無駄に回転数上げたりして管理下手すぎですちなみに給油ランプ点くのは航続可能距離60〜70kmあたりなので点いてからもけっこう走れますねw
コメントありがとうございます。なるほど、マニュアルモードにする手がありましたね。ルークスではなかったので、思いつきませんでした。今度やってみますね😃
@@FRB_oyazi ちょうど今日、神奈川から長野までマイパイロット100キロ設定、マニュアルモードで走りましたが燃費18.5でいい感じでした。ぜひ試してください
ボディーに発生する静電気除去で風の抵抗を減らせますよ。ボディー裏にアルミテープ貼るといいです、レース車両とかよくやってますね〜
コメントありがとうございます。
アルミテープチューンはやってみました。結果として燃費が伸びました！😃
いい動画でした ありがとうございました。燃費20㌔いってほしかったですね。
嬉しいコメントありがとうございます。
もう少し巡航速度を下げると行ったかもしれませんね。
あまり速度下げて、交通の妨げになっても行けないので・・・難しいところです😅
いよいよ今月20日に我がデリカミニが納車になりますが、タンクの容量により燃費が気になっていましたので、風来坊さんのチャレンジは大変参考になります。。いつもありがとうございます。。
コメントありがとうございます。
まもなく納車おめでとうございます。楽しみですね。
燃費気になりますね〜。90kmで走れば結構燃費は伸びるようです😃
N-VAN 4WD ターボに乗ってます。月一で福岡〜東京を往復します。120km区間は9km代、均すと実燃費で11km代がやっとです。新しい車いいな〜♪ タンク容量が倍あると給油回数減らせるんですけどね。軽は給油が辛いですね〜耐久レースしてるみたいでタッチアンドゴー状態です（笑）渋滞してると16km代まで伸びます。排気量が足かせになってる感じでしょうかね。
コメントありがとうございます。
燃料タンク35リットルくらいは欲しいですねぇ。
北海道に来ると痛切に感じます。、
2WDルークスで大阪-富士山へ2回ほど行きましたが、高速90km/hで、20km/ｌ超です。
コメントありがとうございます。
やはり２WDは伸びますね〜。あとアクセル操作の技術がお上手なのかもしれませんね。
去年の1月に2駆のTPREMIUM予約して6月9日に納車しました🙇
夏場エアコンかけて一般道走ると15ぐらいでした😅
名阪国道を11月に走った際は22ぐらいで走れました🙇
コメントありがとうございます。
最速納車組なんですね。
名阪国道なら70kmで流せば伸びますね〜。ちょっとアップダウンが激しいですが・・・。常時それくらい走ってくれれば嬉しいんですけどね。
すごい雨の中でもマイパイロットで走行できるんですね
コメントありがとうございます。
このような悪条件の中では、人間が運転するより上手かもしれません😅
燃料ギリギリのドライブは不安になりますが、そこをやっていただいてありがとうございます！
デリカミニを検討しているので非常に参考になります！
ありがとうございます！
コメントありがとうございます。
動画が何かの参考になればとても嬉しいです😃
スカスカの燃料で勇気有るドライブお疲れ様でした、私は以前ルークスを走らせていますが大変に燃費の参考に成りました、今年は静岡から秋田まで頑張って女房の里帰りやってみようと思います又の動画楽しみに待ってます！
コメントありがとうございます。
高速道路を90kmで巡航すれば結構燃費伸びますね。
それなりの長距離でもスーパーハイトなら快適に移動できます。
お気をつけて行ってらっしゃい！
いつも動画を拝見しています。雨の日の制動距離は乾いた路面の2倍近くまで伸びるので、もう少し車間距離があっても良いかもと思いました。😀
コメントありがとうございます。
確かに雨ですしね・・・
MI-PILOTの車間距離設定を３段階の真ん中にしていたせいですね。
ちょっとでも空気抵抗減るかなと・・・😅
雨の中、長距離運転お疲れさんでしたなぁ～🌈結果が楽しみでしたが、ここまで燃費が伸びてくれればスンバラスィ～でっせぇ～👍☺さすがデリカミニぃ～👏🎊
いつもコメントありがとうございます。
大台の20kmに乗せたかったのですが・・・天候も悪かったので仕方ないですね〜。もうちょっと燃料タンクの容量が欲しいです。
燃料ゲージが空っぽ
しかも高速道路
心臓バクバクチャレンジですね。
お疲れ様でした。😅
コメントありがとうございます。
燃費計の数値と、走行距離から残りの燃料があることはわかっていたのでそこまでヒヤヒヤはしなかったですが、あまり気分はよろしくないですね😃
4WDのTプレミアム、純正ルーフキャリアをオプションで付けて納車したのですがスタッドレスタイヤで通勤&普段乗りで燃費は13kmでした。
サマータイヤだともう少し伸びるかな……。
コメントありがとうございます。
うちは奥方が2km未満の通勤にデリカミニを使っているので、燃費は10km程度しかいきません・・・。
燃費夏タイヤの方が、伸びると思いますよ😃
参考までにタイヤ エコピアはよく転がりますが、比べてレグノは分かり易いほど転がらず冬タイヤと大差までない感じです。
あと10km未満の走行ではアシスト用バッテリーが温まり切らないためか燃費は伸びにくい感じがします。
エンジンオイル mobil1に変更程度では変わらないようでいて時速70km以上の域ではより滑らかに伸びる感じは一応します。
ベースが同じekクロス ターボFF乗りですが、燃料の警告灯が20リットルも使っていないような段階でかな～り早めに点灯するので、そこから普通に100km走る想定なのは分かります。
それでも実際まだ4リットル残ってましたので、そのあたりで警告でもまだデリカミニ ターボ4WDでもあと75km走行できるので走行可能距離も含めてかなり過少ですよね。
ガス欠起こさせない重視過ぎな設定には思うものの、長期渋滞などいざという時のそもそも27リットルしかないので安心マージン重視ということになるのかと割り切ってます。
私は高速はあまり使いませんが、380～440kmで警告、400～500km走って18～22リットル給油するパターンが多いですが、秋に一度600km手前で給油してほぼ26リットル入ったことがありました。
コメントありがとうございます。
デリカミニはタンクが27リットルしかないせいか、安全マージンをかなりたくさんとっているようですね。
なので、普段使いでもガソリンスタンドに行く機会が増えてしまいます・・😅
やはり、タンクの容量を増やしてもらいたいですね〜。
ガソリンタンクは背の低い軽自動車と同じ27Lなのは少ないですよね
ウェイクが36Lなので、同じくらいのタンク容量なら遠出も気楽になるのですが
コメントありがとうございます。
そうなんですよ。燃料タンクの小ささは不満ですね。
タントは30リットル入るので、決して不可能ではないように思うんですよね。
想像以上に燃費良いですね。
この車に宗谷岬でお会いできるのを楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます。
たくさんの方に同様のご意見をいただいております。嬉しいです。
ただ、悩んでおります。だいぶ先の話ですが😅
自分も今現在北海道を周遊中で上陸してから既に３０００キロ以上走って、平均燃費は１８Ｌくらいです。
郊外だと２２～３キロまで伸びるし、市街地はやっぱり１５～６キロくらいまで落ちます。
北海道だと一般道が高速道路みたいなもんなので、意外と走行距離が長くても本州の移動と思えばラクですが。
高速道路は基本使わないようにしてるんですが、時速９０キロ以上だと駄目ですね、箱型のクルマの宿命で。一気に燃費が落ちますよね。
自分が走った感じでは時速７０キロくらいが一番燃費良さそうです。大抵メーター表示上は２０キロ以上にはなります(笑
２７Lだと頑張っても走れて４５０キロくらいですね。完全にゼロの状態を示してからも必ず３Ｌ残ってるのは仕様なんでしょうね。
コメントありがとうございます。
おお〜。デリカミニで北海道ですか！
なんとも羨ましい。
おっしゃる通り北海道は燃費伸びますよね。高速道路は札幌付近以外はまったく必要ないですよね。
それだけ伸びれば上々ではないでしょうか。
北海道走ると、燃料タンクの小ささが余計痛く感じますよね〜😅
@@FRB_oyazi はい、１２日目になりましたがその間に４５００キロくらい移動しました、もう北海道のスポット隈なく巡れたし連日の快晴で撮影も堪能出来たし、言うことないかもです(^^;
明日には青森へ渡ってしまいますが、明日は朝久々に雨模様です。
北海道の場合、信号のない単純な一本道が多いのもありますが、千島列島というのは標高が低い地形なので本州のようなアップダウンが少ないのも燃費向上理由の１つですね。
リッター２０キロ近く走ってくれても約５００キロしか走行出来ないし、ＧＳ自体少ないので燃費にこだわるつもりはないんですが…気にしていないと大変なことになりかねないですからね(汗
初めまして。出発前に車に表示された「航続可能距離」と、
実際に到着した時の「走行距離」は、同じくらいでしたか？どれくらい差がありましたか？
コメントありがとうございます。
申し訳ないですが、走行可能距離はモニターしていませんでした。
航続可能距離がゼロになってからも50キロ以上近くは走りましたがセーフだったので、相当マージンを取っているようです。
２３年１１月に、スペースギアからデリカミニに乗り換えました。もう深夜走行はきつい年齢なので（自爆）その若さがうらやましいです。私もTプレミアム４ＷＤに載っています。燃料20Ｌ以上使うと燃料給油支持表示が出るので、びびりますよねぇ。お疲れさまでした。
コメントありがとうございます。
深夜走行はキツいですが、プロパイロットやMI-PILOTをあるとかなりラクできますよ。ラクすぎて眠くなりますが・・・。
燃料タンク、あと5リットル増やしてくれるといいんですけどね〜😃
燃費のいい車だと給油ランプ点灯してからも100キロ位走れるみたいですね。直ぐ近くにGSがない事を想定してだいたいどんな車も50キロ位は走れるように早めに警告灯がつくみたいですね😅
コメントありがとうございます。
デリカミニの場合、燃料警告灯がた点灯しても5リットルは残ってることが多いですね。
TAFTターボで大山崎IC→三次ICをACC(時速90）で走って燃費24でした
コメントありがとうございます。
ですね。90km以下にACCをセットすれば、もう少し伸びそうですね。
神奈川県在住、ルークス所有の者です。質問なのですが東名、大井松田∼御殿場のカ-ブはマイパイロットで曲がれますか
コメントありがとうございます。
ほとんどのコーナーは手を添えているだけで曲がれました。
１つか２つだけは手動でステアリングを切りましたね。優秀でしたよ。
100キロと90キロ設定では燃費の差が出ているようですね、
こんど三重県に行きますので90キロ設定で走ってみます。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、100kmと90kmではかなり大きい差が出るようですね。
スーパーハイトのような箱型だと、空気抵抗が大きいんでしょうね。
レギュラー高！！！
コメントありがとうございます。
高いですよね！
なので、高速では給油したくないのでなるべくエコ運転しないとです。
燃費アタックお疲れ様です。
海老名まで無給油すごいですね。
綾瀬の渋滞を考えると、海老名での給油は妥当な判断と思います。
最後に、最大の理解者である評論家の方のコメントがあれば、 より良かったかもですね。
次回も楽しみにしています!
コメントありがとうございます。
天候が良くて、もう少し巡航速度を落とせば都内まで行けたかもしれませんね。確かに渋滞を避ける必要がありますが・・・。
海老名を出たらしっかり東京料金所から渋谷あたりまで渋滞でした・・・😅
ですね。評論家の方に締めてもらうの忘れてました😃
トラックや高速バス等の大型車両の後ろに付いた際、
一瞬、車が軽く(前に引っ張っられる)様な
感覚のポイントがあります。
このポイントをキープ出来れば確かに燃費が良くなることを体験済み
コメントありがとうございます。
少しは効果ありますよね〜
ただ、結構車間距離詰めないといけないと思うので、ちと怖いんですよね😅
こんにちは！初めまして。
私は3月にN-VANの2駆、ノンターボで奈良から東京まで行ってきました。
東京到着後 給油料は22リットルで約5リットルほど残ってました。
燃費は満タン法で約22キロでした。
だいたい80キロぐらいでオートクルーズ無しの運転でした。
同じことされてる人いるんだなって興味深い動画でした。
ありがとうございました！
因みに都内まで行けましたよ！
お台場行って、築地寄って、港区で初給油した結果です。
コメントありがとうございます。
N-VAN燃費伸びますね〜
レーダークルーズコントロールに頼らず、手動でドライブした方が、燃費伸びますね😄
アクセルワークがきっと上手なんだと思います。
ハブベアリングの状態で変わる燃費
グリースも劣化するので注意
コメントありがとうございます。
メンテナンスをきちんとしておかないと燃費も伸びない・・・ってことですね。
タンク容量27リットルは
少ないですよね。
最低でも30～35リットルは欲しいかな。
コメントありがとうございます。
タントは4WDでも燃料タンクは34ℓあるようですから、やろうと思えばできると思うんですよね。
次期モデルではぜひ検討してもらいたいですね〜。
この動画を見て警告灯がついても後100キロは走れるからなんてチャレンジはやめて欲しいですね・・・路上でガス欠は色々な人に迷惑をかける危険な行為なので、警告灯がついいたらすぐに給油して欲しい。
（高速道路でも100キロ以上スタンドが無い区間が増えていますし、地方では一般道でも夜間は営業していなスタンドが多いです）
コメントありがとうございます。
足柄SAを通る時に、燃費系の数値と走行距離から、海老名まで残りの燃料が十分あることはわかっており、さらに足柄から先は基本下り坂で燃費が伸びるので、無謀な走行とは思っておりません。
ただ、おっしゃるとおり万一ガス欠になると迷惑をかけますので、十分注意したいと思います。
普段は燃料タンクが半分になったら給油しています。（特に北海道では）😃
高速道路でのガス欠は違反になるので、余裕のある運転しましょう
コメントありがとうございます。
十分気を付けて運転します。
タンク空っぽ近くから
レギュラーではなく
ハイオクで走行したら
どうなるのでしょうか？
ちょっと気になりましたので
コメントしました。
レギュラーもハイオクも
燃費は一緒とか言われる方々がいるので
機会がありましたら？
燃費もさる事ながら
高速道路での
エンジン吹け上がりとかも
気になりますので。
コメントありがとうございます。
ハイオクで燃費チャレンジをしたらどうなるか？ですね。
機会があればやってみたいと思います。
返答ありがとうございます。
機会がありましたら？
是非よろしくお願いいたします。
EKスペースだけど田舎なんで通勤下道片道40キロで満タン計算で22/L超えてきますね。メーターの数値だと27km
とかでてきます。逆に高速は80キロ超えると風の低効か下道より悪くなり20kmに落ちる印象です。
コイツランプ付いてから本当に走りますよね。説明書には残り5Lでつくんでしたっけ？となるとそこから100kmは行けそうですね
コメントありがとうございます。
27kmまで伸びますか〜。私の最高は24kmですがほとんど下坂でしたしね。
燃料警告灯はかなりマージン取ってますね。
燃料タンクの残がゼロでも４リットル残ってましたから・・・😅
デリカミニって、航続可能50キロくらい給油ランプつくので焦りますよね笑
この前、燃料のベスト更新して24.5でしたが何処まで本当か分からないですね笑笑
あまりアテにしてないですw
コメントありがとうございます。
24.5ですか・・・うちのデリカミニで山道の下りでそれくらいは出ましたが・・・高速ではとても無理そうです。
ドライブテクニックの差でしょうかね😅
かなりギリギリまで攻めましたね
コメントありがとうございます。
足柄SAを通過する際、走行距離と燃費計から残りの燃料は海老名SAまで十分あることは確信があり、足柄から先は下り坂なので海老名まで走りました。
同じ条件でスバル車と同じ位とはね
フォレスターやレヴォーグでも100キロ巡航でも17いけますからね
コメントありがとうございます。
スーパーハイトは660ccしかないエンジンで1トン超える車重と空気抵抗極悪ですから仕方ないですね。
わたしも昔、レガシィやフォレスターに乗ってましたが、高速だと燃費かなり伸びた記憶あります😄
おお、そんなに燃費良いのですね、自分は昔から燃費激悪な車でしたので・・・ 今はレンタカ－のハイエ－ス
そうそう 嫁がライズ買ったとか言ってたので今度乗ってみます 未だ納車されてない・・・
キャブレタ－の5MTが懐かしいこの頃です （笑
コメントありがとうございます。
ライズは燃費伸びるでしょうね〜。やはり軽自動車より普通車の方が燃費はいいです。
キャブレター・・・懐かしいですね。ソレックス？とかありましたね😆
速度を80km/h定速でいくと550kmは走れそうですね。
私のワゴンRスマイルは、マイルドハイブリッドの4WDで650km走って燃費が25Km/Lくらい。
長い下り坂では、ACCを解除して回生ブレーキを使って燃費を稼いでいます。
コメントありがとうございます。
ワゴンRスマイルは少し背が低いので空力的に有利とはいえ、25kmも走るんですね。凄い😍
トヨタ ピクシスバン(ダイハツ ハイゼットカーゴOEM )
グレードはクルーズターボですが
下道で大阪寝屋川〜厚木が最高でした
高速だと滋賀栗東〜広島宮島SAが最高
やはり重量ある貨物車だと
コメントありがとうございます。
ハイゼットカーゴって４ATですよね。それでも厚木まで行けるんですか〜
下道だけってすごいですね。
富士市のあたりまではバイパスが充実しているので、高速みたいなものですが・・・。
西も広島まで・・・約500kmは走れるんですね〜。すごいな。
@@FRB_oyazi コメントありがとう御座います( ´ω｀)
S700VからはCVTに変わりまして、最初はかなり不安はありましたが
今では問題ないとの判断ですね
過去にS321V系に乗ってましたが、最高でリッター17なんて数値を叩き出したことが😅
今のハイゼットで最長はリッター15キロまでなら叩き出したことが
道の状態を見てアクセルワークを合わせてなんとかして少しでも燃料を抑えてました( ´ω｀)
長距離走行時は夜行ですからできるだけトラックなどと合わせて距離を稼いだりなんて努力してます
ちなみに燃料タンクはS700V系は38L、S321V系は40Lです( ´ω｀)
やっぱり長距離走りたい時に給油回数多めになるのがネックですよね😅
同じTプレミアムの4WDで街乗り燃費だと29まで行きましたけど、高速だとなかなか伸びませんよね。
コメントありがとうございます。
そうなんです、ちょっと永田ひに出ると、一日に2回給油するときもあるんですよね。
タンクがのこり半分くらいになると心配になってくる小心者なので😅
29kmも走るなんてすごいですね〜
わたしは降り坂でこ24kmが最高なので、足元にも及びません😅
数日前、デリカミニで風速10ｍ程度の田舎道を走ってましたが、風に煽られる事なく感心してましたが、さすがに湾岸道路上ではハンドル注意ですね・・
ＳＡのＧＳ，セルフで３０円高は高すぎ・・・！
一か月点検にてデリカミニのぬいぐるみを貰いました。(大きすぎて飾る場所が無く物置行き)
差し支えなければ、ナビ画面奥のスマホスタンドの商品名を教えて下さいませんか？
コメントありがとうございます。
そうなんですよ、遮るものがなにもない湾岸の橋の上は怖かったです。
高すぎるので、高速道路での給油は避けたいですよね。
スマホスタンドは
www.amazon.co.jp/gp/product/B089YTPQM7/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
なんですが、現在は売ってないようですね。
やっぱり軽ハイトワゴンって高速運転はキツそうですね😅
以前ウェイク運転していて伊勢湾岸の横風に煽られて死にそうになりました💦
なのでこの動画はすごく参考になりました👍
これって携行缶にガソリンは積んで行ってるんですか？🙄
コメントありがとうございます。
スーパーハイト系やワンボックス系は横風の日は怖いですね〜。
今回携行缶は持参していませんでした。
燃費系と走行距離で燃料タンクの残量を常にチェックはしておりました。
本当は、持って行った方がいいですね・・・😅
@@FRB_oyaziさん
でも逆に携行缶積んでいくと燃費悪くなって本末転倒になっちゃいますけどね😅
でも給油ランプついて次のガソスタまで持つかなぁ？ってドキドキしながら運転って怖くなかったですか？
あ、ちなみにこの前高速乗った時に、岐阜のSAでレギュラー195円でした😅
昔のキャブレター式エンジンの限界のように金属ベルト無断変速の限界かと・・・・ロックアップクラッチありまで昔みたいに内製じゃないですし・・・・
自動巡航は、暴走一般向けには最適な最低限の燃料噴射で航続距離をあげてくれるけど、乗りなれたベテランだと機械頼りはスピード維持のための燃料噴きすぎて逆に燃費が大幅低下してしまって時代遅れのキャブレターでがんばった燃費より落ちる結果に
だって仕事で乗ってる1０年以上の前の過積載ダンプミニキャブの半分てあまりにも燃費おかしい
あと、燃料は馬鹿正直にレバー握りすぎたら、ローリーちゃんときてないとこだと燃料よりポンプの空気がカウントされてしまうので・・・・若すぎる頃は会社の自家スタンドでよう失敗しました
瞬間燃費の数字を常に上げる、踏まない努力の走りしてたら、ダダ混みじゃなきゃ一般道なら奈良から246で東京経由で名阪国道の峠登る関ぐらいまでは給油しなくても・・・・
しかし三菱といえばエアロクイーン筆頭にCD値世界最小20年連続トップ、というぐらい空気抵抗一番少なかったのに、ばらけてからはこんな事にになってたのね
コメントありがとうございます。
最近の車はすべて電子制御なので、フツーの人はまったくエンジンには手を出せなくなりました。
昔は知識があれば自分でいろいろとエンジンにも手が入れられましたね〜。懐かしい。
高速に乗る前に、ガソリン満タンにしてほしかった😢
コメントありがとうございます。
以前ルークスでも同じチャレンジをしているので、そちらと条件を一緒にしたかったんですよね。
高徳道路での軽車の最高速度は８０kmですよ😅忘れたのですか😂
コメントありがとうございます。
もしかして釣りでしょうか？？
2000年10月の法改正により、軽自動車も普通自動車と同じく高速道路での最高速度は100km/hとなりました。
と承知していますが、私の思い違いなのでしょうか？
高徳道路だからな！
忘れたのでしょ！😅
軽車も100ｋｍになったそうですね〜2020年
マイパイロット使うならマニュアルモードにして回転数固定させた方が明らかに燃費伸びますよー
モデル同じですけど80キロ走行なら燃費20以上出ます
ドライブモードでは明らかに無駄に回転数上げたりして管理下手すぎです
ちなみに給油ランプ点くのは航続可能距離60〜70kmあたりなので点いてからもけっこう走れますねw
コメントありがとうございます。
なるほど、マニュアルモードにする手がありましたね。
ルークスではなかったので、思いつきませんでした。
今度やってみますね😃
@@FRB_oyazi ちょうど今日、神奈川から長野までマイパイロット100キロ設定、マニュアルモードで走りましたが燃費18.5でいい感じでした。ぜひ試してください