Interessante a conversa, me chamou a atenção a parte inicial do vídeo, onde se comenta a alteração do pneu do Dolphin plus de 205/50 para 215/50. Foi dito que "perdeu" menos de 5% de autonomia.... Questionável, já que se alterou o diâmetro total do conjunto... Afinal, 205/50 = 102,5mm e 215/50=107,5mm... ao se calcular, percebe-se um acréscimo em metros rodados em 4,65%. Acréscimo esse que não foi computado, já que a informação permaneceu a original no computador de bordo. Difícil mensurar essa perda ou ganho.... Sem duvida, existe uma maior perda. Já que se acrescentou peso (pneu maior) e por consequência maior peso rotacional e mais arrasto devido a maior largura.... Mas só 4-5% acho um numero muito "otimista", sem levar esses fatores em conta. Abraços
@@celloresolve você se aproximou do real, isto é bom, saber que alguém tem a visão detalhada, mas eu diria que em mil km, o veículo perdeu 15 km de consumo, levando em consideração o mesmo carro o mesmo motorista a mesma rodovia .....etc! Algo insignificante.
@@joaoaires-ustednomeconoce9547 oi Joao, legal. A questão é: que apesar do hodômetro estar marcando 1000kms, na realidade o veículo rodou 5% a mais . Olhando por esse prisma, não houve perda! Kkkk Já que rodou 50kms a mais sem ser “computado”! Como disse, são tantos fatores que é muito difícil quantificar se houve ganho ou perda! Até porque, dependendo do composto do pneu, mais ou menos sílica, altera o coeficiente de atrito e isso muda muito. Mas legal, conversas técnicas sao difíceis encontrar em canais de YT. Abcs
Com todo respeito ao Sr. Fernando, com excessão da calibragem, o resto é blá, blá, blá, essas etiquetas nada mais serve do que auxiliar o estoquista a localizar o pneu. Pneu aberto ou fechado para blindar parte elétrica???Sou especialista em pneus e perito de várias marcas, em 2018 fiz uma consulta ao Inmetro, passaram 3 anos pra me responder que esses números idiotas da etiqueta é feito por ensaio em uma bancada eletrônica, oi seja vai de encontro a construção do pneu. Quanto ao índice de velocidade é impossível algum veículo manter uma velocidade constante por 190,210,240 km/hora não existe pista, rodovia , nada que consiga manter uma velocidade constante por uma hora, estamos falando de arranque. Quanto a carro elétrico, o brasil não se preparou para consumir tal produto.
Com todo respeito ao Sr. Fernando, com excessão da calibragem, o resto é blá, blá, blá, essas etiquetas nada mais serve do que auxiliar o estoquista a localizar o pneu. Pneu aberto ou fechado para blindar parte elétrica???Sou especialista em pneus e perito de várias marcas, em 2018 fiz uma consulta ao Inmetro, passaram 3 anos pra me responder que esses números idiotas da etiqueta é feito por ensaio em uma bancada eletrônica, ou seja, vai de encontro a construção do pneu. Quanto ao índice de velocidade é impossível algum veículo manter uma velocidade constante por 190,210,240 km/hora não existe pista, rodovia , nada que consiga manter uma velocidade constante por uma hora, estamos falando de arranque. Quanto a carro elétrico, o brasil não se preparou para consumir tal produto.
Pneu é de fato um dos maiores fatores de segurança e estabilidade
Interessante a conversa, me chamou a atenção a parte inicial do vídeo, onde se comenta a alteração do pneu do Dolphin plus de 205/50 para 215/50.
Foi dito que "perdeu" menos de 5% de autonomia.... Questionável, já que se alterou o diâmetro total do conjunto... Afinal, 205/50 = 102,5mm e 215/50=107,5mm... ao se calcular, percebe-se um acréscimo em metros rodados em 4,65%. Acréscimo esse que não foi computado, já que a informação permaneceu a original no computador de bordo.
Difícil mensurar essa perda ou ganho....
Sem duvida, existe uma maior perda. Já que se acrescentou peso (pneu maior) e por consequência maior peso rotacional e mais arrasto devido a maior largura....
Mas só 4-5% acho um numero muito "otimista", sem levar esses fatores em conta.
Abraços
@@celloresolve você se aproximou do real, isto é bom, saber que alguém tem a visão detalhada, mas eu diria que em mil km, o veículo perdeu 15 km de consumo, levando em consideração o mesmo carro o mesmo motorista a mesma rodovia .....etc! Algo insignificante.
@@joaoaires-ustednomeconoce9547 oi Joao, legal.
A questão é: que apesar do hodômetro estar marcando 1000kms, na realidade o veículo rodou 5% a mais .
Olhando por esse prisma, não houve perda! Kkkk
Já que rodou 50kms a mais sem ser “computado”!
Como disse, são tantos fatores que é muito difícil quantificar se houve ganho ou perda!
Até porque, dependendo do composto do pneu, mais ou menos sílica, altera o coeficiente de atrito e isso muda muito.
Mas legal, conversas técnicas sao difíceis encontrar em canais de YT.
Abcs
O Fera se diz chato? Posso concordar??? Kkkkkkk
Top demais!
Com todo respeito ao Sr. Fernando, com excessão da calibragem, o resto é blá, blá, blá, essas etiquetas nada mais serve do que auxiliar o estoquista a localizar o pneu. Pneu aberto ou fechado para blindar parte elétrica???Sou especialista em pneus e perito de várias marcas, em 2018 fiz uma consulta ao Inmetro, passaram 3 anos pra me responder que esses números idiotas da etiqueta é feito por ensaio em uma bancada eletrônica, oi seja vai de encontro a construção do pneu. Quanto ao índice de velocidade é impossível algum veículo manter uma velocidade constante por 190,210,240 km/hora não existe pista, rodovia , nada que consiga manter uma velocidade constante por uma hora, estamos falando de arranque. Quanto a carro elétrico, o brasil não se preparou para consumir tal produto.
Muito bom papo
Muito bom 👏👏👏👏
Valeu fera
Muito bom!!
Com todo respeito ao Sr. Fernando, com excessão da calibragem, o resto é blá, blá, blá, essas etiquetas nada mais serve do que auxiliar o estoquista a localizar o pneu. Pneu aberto ou fechado para blindar parte elétrica???Sou especialista em pneus e perito de várias marcas, em 2018 fiz uma consulta ao Inmetro, passaram 3 anos pra me responder que esses números idiotas da etiqueta é feito por ensaio em uma bancada eletrônica, ou seja, vai de encontro a construção do pneu. Quanto ao índice de velocidade é impossível algum veículo manter uma velocidade constante por 190,210,240 km/hora não existe pista, rodovia , nada que consiga manter uma velocidade constante por uma hora, estamos falando de arranque. Quanto a carro elétrico, o brasil não se preparou para consumir tal produto.