Год не мог подключить принудительно електро вентилятор на машину , кнопки включения горели . Пересмотрел пол ютуба , ни чего внятно не обьясняют . Глянув это видео с первого раза все подключил сегодня . Автор красавчик , все доступно обьяснил без лишней волокиты
Электровентилятор работает от сигнала на реле от датчика на радиаторе что стоит, значит надо кнопку запаралелить и провод с кнопки кинуть на провод с датчика у самого реле.
@@СергейЛюбасов кнопка то не сгорит, но будет висеть постоянный плюс. Лучше ставить именно плюс в разрыв. Кнопку лучше выбирать по мощнее. Минимум 20 ампер. Хотя ваш вариант тоже ходовой. Сам им пользовался пока провод плюса не коротнул о кузов. Ничего страшного не случилось, но теперь ставлю в разрыв именно плюс.
Спасибо Вам за такие видео очень хорошо объясняете ! На противотуманки надо ставить реле или предохранитель можно обзор видео со правильно схемой подключения
Где можно найти мощное реле нормально замкнутое хотя бы на 100А? Перерыл Валбери, Озон, Алиэкспесс, нигде не могу найти. Нашел круглые в металлическом корпусе на 100А, но информации по ним никакой нет, а то что в описаниях пишут какое-то огромное потребление катушки.
Четвертое видио смотрю, все по разному. Одни плюс на 30 , другие на 87. Следующий 85 на кузов, а 86 на кнопку, Четвертые наоборот 🔙 86 на кузов 85 на кнопку. Дурь какая-то. Походу можно и то и другое. Но кто прав ?
@@REMONT_ Да я, понимаю при подаче питания на катушку типа щелчка но сдесь другое, от реле исходит гул как постоянное принудительное замыкание контакта катушки. Как выключаешь пропадает. Как выразить словами просто гудит т.е издает постоянный шум. Спасибо.
Тв не можешь обьяснить к примеру А идет на акум Б идет на корпус В идет на пред и Д идет на моторчик Тык не проще обьяснить аа? Историю тут какуюто рассказывает писец
Твое видео х планое без обид я скинул 4верым людям которве птсец как далеки от эллектрики они не поняли что творишь ты вообще На какую кнопку ты подал и тд и тп
Год не мог подключить принудительно електро вентилятор на машину , кнопки включения горели . Пересмотрел пол ютуба , ни чего внятно не обьясняют . Глянув это видео с первого раза все подключил сегодня . Автор красавчик , все доступно обьяснил без лишней волокиты
Электровентилятор работает от сигнала на реле от датчика на радиаторе что стоит, значит надо кнопку запаралелить и провод с кнопки кинуть на провод с датчика у самого реле.
Датчик на радиаторе это та же кнопка будет , но принудительно управляемый
Спасибо большое, всё чётко и ясно объяснил, у миня всё получилось, дай АЛЛАХ тибя здоровья
очень хорошо обьясняешь , я не электрик , всё начал понимать.
О́ди́н мужик по́ человечески о́бъяснил . спасибо.
Спасибо за наглядное объяснение.
Всё правильно, рабочая схема,всего хорошего!
Схему можно немного доработать. КНОПКУ СТАВИТЬ НА 86 И УПРАВЛЯТЬ МИНУСОМ( ТАК КНОПКА НЕ СГОРИТ) . А после АКБ перед 85 и 30 нужен предохранитель.
@@СергейЛюбасов кнопка то не сгорит, но будет висеть постоянный плюс. Лучше ставить именно плюс в разрыв. Кнопку лучше выбирать по мощнее. Минимум 20 ампер. Хотя ваш вариант тоже ходовой. Сам им пользовался пока провод плюса не коротнул о кузов. Ничего страшного не случилось, но теперь ставлю в разрыв именно плюс.
Посмотрел около 7 видео - ничего не понял, от слова совсем. Здесь же всё сразу же понятно, спасибо бы большое автору😊
Большое спасибо ,Вы помогли конкретно .
Всё чётко! Спасибо!
Спасибо Вам за такие видео очень хорошо объясняете ! На противотуманки надо ставить реле или предохранитель можно обзор видео со правильно схемой подключения
Спасибоо, удачи вам
Молодець много видео смотрел твой помог 👍
Судя по виду напоминает главное реле. Интересно почему контрольная лампочка не загорается при включённом реле 🙄🤔
Лучше всего управлять реле через минус , то есть , на кнопку минус один контакт а с кнопки на массу.
Не забывайте,что можно управлять реле,как по плюсу,так и по минусу.
И что???
Класно👍
Спасибо.
Здравствуйте! А как подключать сразу же на один реле, и на ближнюю фару, и на дальную, или оба на 87
Жаль что вы про предохронитель неупомянули, но наверное он там и не нужен. Спасибо
@@сергейбеседин-з6л Перед плюсом от АКБ до кнопки/реле надо выносной предохранитель ставить
Если в дороге реле это вышло из строя , перемычку ставить 30 -85?
Где можно найти мощное реле нормально замкнутое хотя бы на 100А? Перерыл Валбери, Озон, Алиэкспесс, нигде не могу найти. Нашел круглые в металлическом корпусе на 100А, но информации по ним никакой нет, а то что в описаниях пишут какое-то огромное потребление катушки.
Забыл добавить что диод в данном случае лампочка гасит напряжение в цепи при выключении которое возвращается и вредно для некоторых приборов
А почему на релюшке зелёный индикатор не загорается?
Здравствуйте а можно ли поставить один общий реле на блок тумблеров ?
Реле какое? А можно включить перед реле напряжение акумлятра 2101 спасибо
Четвертое видио смотрю, все по разному. Одни плюс на 30 , другие на 87. Следующий 85 на кузов, а 86 на кнопку, Четвертые наоборот 🔙 86 на кузов 85 на кнопку. Дурь какая-то. Походу можно и то и другое. Но кто прав ?
Это просто если немного думать я быстро учился
Тут разницы нет,
@@КоляКротов-ф3т спасибо 🙏
Подскажите как мне правильно подключить зеркала с подогревом на ваз 2112 и снимите видео пожалуста
Здравствуйте)
Нужен ваз 2112,у меня такой машины нет)
А если серьезно,то подключайте свой потребитель по данной схеме и все будет работать.
Проверяю реле и лампочка не светит, хотя от аккумулятора работает. Лампочка с фары не знаю ближний или дальний свет. Может лампочку поменьше взять.
Возможно не работает реле.
светодиод должен гореть при правильном подключении. или он для красоты там всунут
Диод не включился ни разу.....Такая схама,или не рабочий? При подаче должен гореть.
Оригинал
Здравствуйте скажите как сделать зумер из реле.
Схемы лучше так же прикладывать
Без кнопки вариант??? От гитары никак не взять?
Можно
Разорвать штатную цепь и как положено управлять стрекозой или по вашему гитарой
Добрый день ! Хочу задать вопрос почему при включении реле появляется треск хотя схема включается в работу..заранее спасибо.
Добрый день.
Катушка в реле срабатывает,замыкается контакт.
@@REMONT_ Да я, понимаю при подаче питания на катушку типа щелчка но сдесь другое, от реле исходит гул как постоянное принудительное замыкание контакта катушки. Как выключаешь пропадает. Как выразить словами просто гудит т.е издает постоянный шум. Спасибо.
Надо же столько лишней болтовни.
6:35 6:37 6:38
Я так понял для ближнего нужно 2 таких реле
Хватит одного.
Но если сильно нужно,можно и два поставить)
Маслом каши не испортишь)
@@REMONT_ да мне чтоб на гитаре перемычки не горели яркости достаточно, Н 18 вместо Н 7 они на 10 ват мощнее на 30 процентов ярче светят
Тв не можешь обьяснить к примеру А идет на акум Б идет на корпус В идет на пред и Д идет на моторчик
Тык не проще обьяснить аа?
Историю тут какуюто рассказывает писец
Твое видео х планое без обид я скинул 4верым людям которве птсец как далеки от эллектрики они не поняли что творишь ты вообще
На какую кнопку ты подал и тд и тп
И что теперь?
Мне вспомнить как некоторые ученики в третьем классе начальной школы,не могли сложить 2+2?
Не всем дано понять.Так всегда было.
Лайк за обьяснение
Классно объясняет
Добро пожаловать, если есть возможность включения 4-х контактного реле, бензинового и газового переключателя, редуктора третьего поколения