@@roadbikechannel But the heavens and the earth, which are now, by the same word are kept in store, reserved unto fire against the day of judgment and perdition of ungodly men.
@@lovenottheworld5723 Off course not, no such thing as ethernity regardings of any molecules for sure, but if we compare it to carbon forks, ti will definitely last longer. If a Ti fork last for your life, that isenoigh right?
Super interessant, den Herstellungsprozess des Rahmens sehen zu können! Die Laufräder sind ein bisschen enttäuschend, da hätten ein Paar Campa Shamal Carbon etwas mehr hergemacht. Aber sonst super Konfiguration!
Die Laufräder sind aber Top also Gewicht zu Steifheit ich fahre sie selber am 853 Speed Gravel von Rennstahl. Aber ich gebe dir Recht ein paar schöne Laufräder von Campa hätte die Sache noch Runder gemacht BORA WTO wären sicherlich ein weiteres Highlight am Rad.
Pedale kannst du dir dann selber aussuchen, und es wäre ja auch noch deutlich leichter gegangen aber mit Titan Stütze, Vorbau und Gabel echt ein beachtliches Gewicht 🤩
Jein, Andreas erklärt das ganz gut in der Vorstellung von dem Rahmen die auf seinem Kanal demnächst online geht. Die Quintessenz ist im Grunde das es nur mit den außen liegen Lagerschalen von FSA und Chris King möglich ist die Komplet Integration und das geringe Gewicht zu ermöglichen. Mit innen liegenden Lagern müsste das Steuerrohr viel Voluminöser Ausfallen was mehr Gewicht zur Folge hätte und dann auch eher nach Coladose aussieht und nicht mehr mit dem Ober und Unterrohr harmonieren würde. Beim Aristos GTS sieht man die Dimensionen ganz gut wenn der Steuersatz innen ist: th-cam.com/video/HaJIzy1o964/w-d-xo.htmlsi=gJrS-UbP9vEr10cu
@@roadbikechannel Danke für eure Antwort. Funktionell ist mir klar, dass es nur mit den beiden Systemen funktioniert. Ich stelle hier eher die Ästhetik in frage. Ich denke wenn man sich vollintegriert wünscht wird man mit der Optik, die das FSA ACR System nun mal hat, auch nicht unbedingt zufrieden sein. Dann doch lieber regulär mit sichtbaren Kabeln oder ein anderes System der Integrierung z.B. mit dem neuen Columbus ACR wo der Gabelschaft extra geformt ist um die Kabel intern zu führen ohne direkt durch diesen durch zu müssen. Dann bleibt der Durchmesser vom Steuerrohr auch noch ansehbar.
Toller Rahmen, schöne Teile - nur die elektronische Schaltung ist gruselig. Eigentlich auch die Discbrakes, aber naja, da drückt man noch beide Augen zu (vll. auch die Ohren - Quietschen 💤). Sind denn die Klassischen Stahlrahmen eigentlich auch so zurechtgebogen worden früher?
Alle Rahmen werden tatsächlich ausnahmslos so zurecht gebogen. Gerade bei Alu ist der Schweißverzug noch viel stärker und der Rahmen muss dann immer gerichtet werden bevor er nochmals Wärmebehandelt wird. Bei diesem Rahmen aus 6/4er Titan lässt sich allerdings fast nichts richten, der Hinterbau ist 3/2,5er Titan der sich mehr richten lässt. Vielen Dank für das Feedback! 🤗
Amazing process and craftsmanship! What's the name of the factory and where is it located? Taiwan? China? They are given no credit. I mean... they deserve the majority of the credit. It's not Falkenjagd's factory. I wonder if this is also the factory that makes Blackheart's Ti bikes? The factory invested the hundreds of thousands of dollars in this equipment, and the welders are masters.
The factory is in Taiwan, it's ora-engineering.com and you can watch a german 3 part documentary on our partner channel: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=UiAhIb0GlrDWtMMB The frame building process is more of a collaboration, yes the welders make the frame but the whole look, ride quality, what tubing is used, geometry and spec are solely the decision of Falkenjagd. Don't know about Blackheart, we didn't any there but yeah some of them are built in Taiwan 👍
Made in China And there’s nothing wrong about it. I thought this brand is all made in Germany. China is really the manufacturing powerhouse of the world edit: Falkenjagd clarified it's made in Taiwan. I still see no issue here. they both make really good bikes.
Yes, it's Taiwan! if you're up for some german language lessons or don't mind the subtitles you can wach the whole documentary on the building process on our partner channel: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=BBJ9HS5361HjKtBK
Sorry to disappoint, but Falkenjagd and Rennstahl frames are all made by ora-engineering.com plus quite a few other brands like chromag, commercial, starling cycles or the cane creek eewings cranks. There is a 3 piece documentary on our partner channel, if you want to work on your german language skills: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=UiAhIb0GlrDWtMMB
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Beautiful, bike and surprisingly light! Just one thing... the colour of the bar tape!
Finally a titanium bike with a proper fork.
built for eternity 🤩
@@roadbikechannel But the heavens and the earth, which are now, by the same word are kept in store, reserved unto fire against the day of judgment and perdition of ungodly men.
@@lovenottheworld5723What the heck? 😂
@@EllasPOSEiDON Even the best forks on earth can't last for eternity.
@@lovenottheworld5723 Off course not, no such thing as ethernity regardings of any molecules for sure, but if we compare it to carbon forks, ti will definitely last longer. If a Ti fork last for your life, that isenoigh right?
Watching an expert build a beautiful bike with love and care is truly mesmerising. Just to work on a bike that special is a true privilege. Thank you!
Der Rahmen ist ein Kunstwerk...
There are three things you can stare at forever: fire, water and building a bike.
And Yoga videos.
the fork is so special.
Super interessant, den Herstellungsprozess des Rahmens sehen zu können! Die Laufräder sind ein bisschen enttäuschend, da hätten ein Paar Campa Shamal Carbon etwas mehr hergemacht. Aber sonst super Konfiguration!
Danke für das Lob!
Die Laufräder sind aber Top also Gewicht zu Steifheit ich fahre sie selber am 853 Speed Gravel von Rennstahl. Aber ich gebe dir Recht ein paar schöne Laufräder von Campa hätte die Sache noch Runder gemacht BORA WTO wären sicherlich ein weiteres Highlight am Rad.
Quality video editing. This video is so good for all kind of reasons, great work!
2nd time I watched it. .
Sepeda dari bahan titanium itu memang cantik
❤❤❤❤
Danke für das geiles video,sicheres fahren.💯✌🏻🚴♀️
Sehr gerne 👍 dir auch eine gute Fahrt!!!
Beautiful bike ! 🙂
It sure is!
This frame is absolutely beatiful, love it!
Top video... Thank you!
Glad you liked it!
Awesome Build :)
Wunderschön! Ein Traum!
Nice bike!
Thanks a lot 🤗👍
Awesome
@roadbikechannel
You are a legend for this video!
Dude, Awesome build!! Did you lubricate the Hirth-bond bolt? If so, grease or anti-seize? Cheers, Pjw
Amazing looking bike! But the bar tape ruined it for me lol
you can always go for black 😉
Ein Aristos SLS ??? Ist das ein neuer Prototyp der Marke Falkenjagd? Finde keine Infos zu diesen Bike im Internet.
Gewicht ohne Pedalen gemessen, etwa damit die 7 vor dem Komma steht? - Nur Spaß. 😉 Es ist ein sehr schönes Fahrrad. 👍
Pedale kannst du dir dann selber aussuchen, und es wäre ja auch noch deutlich leichter gegangen aber mit Titan Stütze, Vorbau und Gabel echt ein beachtliches Gewicht 🤩
Dayum, dream bike
Estupendo armado de cuadro y lluego buen Ensamblaje.
💥💥💥W.O.W.💥💥💥
Super Rahmen aber diese Monstrosität vorne mit dem Headset und Vorbau müsste nicht sein.
Jein, Andreas erklärt das ganz gut in der Vorstellung von dem Rahmen die auf seinem Kanal demnächst online geht. Die Quintessenz ist im Grunde das es nur mit den außen liegen Lagerschalen von FSA und Chris King möglich ist die Komplet Integration und das geringe Gewicht zu ermöglichen. Mit innen liegenden Lagern müsste das Steuerrohr viel Voluminöser Ausfallen was mehr Gewicht zur Folge hätte und dann auch eher nach Coladose aussieht und nicht mehr mit dem Ober und Unterrohr harmonieren würde. Beim Aristos GTS sieht man die Dimensionen ganz gut wenn der Steuersatz innen ist: th-cam.com/video/HaJIzy1o964/w-d-xo.htmlsi=gJrS-UbP9vEr10cu
@@roadbikechannel Danke für eure Antwort. Funktionell ist mir klar, dass es nur mit den beiden Systemen funktioniert. Ich stelle hier eher die Ästhetik in frage. Ich denke wenn man sich vollintegriert wünscht wird man mit der Optik, die das FSA ACR System nun mal hat, auch nicht unbedingt zufrieden sein. Dann doch lieber regulär mit sichtbaren Kabeln oder ein anderes System der Integrierung z.B. mit dem neuen Columbus ACR wo der Gabelschaft extra geformt ist um die Kabel intern zu führen ohne direkt durch diesen durch zu müssen. Dann bleibt der Durchmesser vom Steuerrohr auch noch ansehbar.
❤
Wonderful video! Those brakes are interesting. Are they hydraulic with fluid?
Show
Hello, can you tell me rhe name of the bartape? Thank you!
Made in Japan?
Maybe Taiwan
Their Ti frames are made in Taiwan as far as I know.
That glossy toxic green bar tape though. Just...why?
just for comments 😉 come on, black is way too boring
Toller Rahmen, schöne Teile - nur die elektronische Schaltung ist gruselig. Eigentlich auch die Discbrakes, aber naja, da drückt man noch beide Augen zu (vll. auch die Ohren - Quietschen 💤).
Sind denn die Klassischen Stahlrahmen eigentlich auch so zurechtgebogen worden früher?
Alle Rahmen werden tatsächlich ausnahmslos so zurecht gebogen. Gerade bei Alu ist der Schweißverzug noch viel stärker und der Rahmen muss dann immer gerichtet werden bevor er nochmals Wärmebehandelt wird. Bei diesem Rahmen aus 6/4er Titan lässt sich allerdings fast nichts richten, der Hinterbau ist 3/2,5er Titan der sich mehr richten lässt.
Vielen Dank für das Feedback! 🤗
Warum sollten die Scheibenbremsen quietschen? Quatsch... Und was ist an elektronischen Schaltungen gruselig? Was für ein Nonsense-Kommentar...
Habe ich selbst und verfluche sie.
Where can I buy this frame ?
Amazing process and craftsmanship! What's the name of the factory and where is it located? Taiwan? China? They are given no credit. I mean... they deserve the majority of the credit. It's not Falkenjagd's factory. I wonder if this is also the factory that makes Blackheart's Ti bikes? The factory invested the hundreds of thousands of dollars in this equipment, and the welders are masters.
The factory is in Taiwan, it's ora-engineering.com and you can watch a german 3 part documentary on our partner channel: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=UiAhIb0GlrDWtMMB
The frame building process is more of a collaboration, yes the welders make the frame but the whole look, ride quality, what tubing is used, geometry and spec are solely the decision of Falkenjagd.
Don't know about Blackheart, we didn't any there but yeah some of them are built in Taiwan 👍
So Falkenjagd titanium also made in China.
Taiwan 🇹🇼
Made in China
And there’s nothing wrong about it.
I thought this brand is all made in Germany.
China is really the manufacturing powerhouse of the world
edit: Falkenjagd clarified it's made in Taiwan. I still see no issue here. they both make really good bikes.
A lot of the workers and artisans are Japanese,they are highly skilled and proud of their work.
... European price; what a scam ! 😛
Taiwan
Taiwan indeed
Yes, it's Taiwan! if you're up for some german language lessons or don't mind the subtitles you can wach the whole documentary on the building process on our partner channel: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=BBJ9HS5361HjKtBK
Its confirmed almost all titanium branded bike frames are made by waltly,i can tell cause the chick welder is from waltly...
What a stupid and wrong statement
Sorry to disappoint, but Falkenjagd and Rennstahl frames are all made by ora-engineering.com
plus quite a few other brands like chromag, commercial, starling cycles or the cane creek eewings cranks.
There is a 3 piece documentary on our partner channel, if you want to work on your german language skills: th-cam.com/video/iQS-LXGhS4w/w-d-xo.htmlsi=UiAhIb0GlrDWtMMB