Во-1 у тебя там фильтр должен стоять. На сурфе 1 кз -те стоит, ну и соответственно перепускной клапан. Это я про обратку говорю: ты посмотри, в youtube есть разборка топливного насоса? Должна быть, на 1 кзте есть. И на твой движок тоже должно быть.
У меня был подсос воздуха на лягушки где стоит клапан наличия воды в фильтре но оттуда не капало там же нет давления , а увидел бурление пузырьков в пластиковом фильтре который стоял после железного фильтра у меня это было так ,заменил датчик и всё прошло
Была ситуация: полный бак нет проблем, меньше половины заводится,глохнет потом кое как в догонку,троит и черный дым.оказалась трещины на шланге обратки с форсунок на ТНВД.соляра не текла, а воздух за время стоянки сосало. Кран, клапан -полумеры. Когда система герметична воздуха нет
Подскажите пожалуйста поменял ТНВД двигатель 2 Lte насос электронный всё ставим другой топливой поступает в форсунки но не заводиться заводиться если брызнуть силиконовую смазку в дроссельную заслонку с пол пинка голову сломал уже ну дизель с новым насосам работает мягко как часики
Спасибо за работу, полезно)) а вот мастера в краснодарском крае есть по сурфам??? А то мне не с руки самой)) а на аферистов нарывалась - есть такой " мастер" на все руки, , в новороссе, угробил мне машину(((
@@in_zemlyanka это Сергей Куц - отличный мастер по внедорожникам (все кроме моторов и коробок). Его все джиперы в городе знают. А как Ваш Сюрф сейчас поживает?
Что за чушь, ещё фом ленты намотать, купи шланги нормальные, и лягушку по меняй, при нормальной лягушке создаётся вакум, она не позволяет топливу уходить.
Привет Артур, пишу тебе с Челябинска. Присмотрел крауна 1999 года в кузове универсал, 2,4 / 97 лошадок, можешь дать советы как правильно определить состояние мотора , турбины, самому
Сергей, я могу рассказать только то,что мне объясняли товарищи, так как я сам не профессионал в дизелях) способы простые, по ним уже можно смотреть, стоит брать машину или нет) 1 - открыть крышку для залива масла, дать газу и смотреть, чтобы масло не кидало, 2- вытащить щуп проверки масла, дать газу, и смотреть чтобы дым не шёл, 3 - подойти к выхлопной трубе, попросить чтобы дали газу, не меньше 3500 оборотов, и смотреть чтобы масло из трубы не летело, чтобы синего, белого дыма не было, 4- вытащить шланг с расширительного бочка, слюной перекрыть его, как на соске камеры, когда нипель проверяешь, спускает он или нет, если воздух не идёт, это хорошо, попросить проехаться, коробку проверить на всех положениях, покрутить рулём на месте, посмотреть какой люфт, турбину так особо не проверить, надо патрубок снимать, и смотреть вентилятор, чтобы большого люфта не было, допускается небольшой люфт, но настолько небольшой, что его особо не почуствуешь, так что если любят ощущается сильно, значит дело плохо) вот то что я знаю) если есть те кто ещё может чего добавить, пожалуйста)
Привет все советы правильные только шланг с расширительного бачка Сунь в стакан с водой если поперли пузыри смело торгуйся тыс на 45 ( замена головы ) тойота умирает долго,
короче ребята столкнулся с такой бедой 2lte при температуре +5 мослал пока аккум еле тянул,ставил нульцевые свечи накала не помогло,вобщем небуду тянуть вся беда была в предохранителе свечей накала Glow 60A смотрите в предохранителях!!!
На 2 лт- е с мертвыми свечами я проездил год да зимой мучался - 30 выручали новые аккумуляторы после замены свечей все 4 старые умерли давно я понял что -45 запуск чуть крутнул стартером и все
@@zv275 нет, масло по сезону на зиму по жиже зимой нынче -38 самое холодное да и снега мало , тарахтит как-бы в мороз по громче секунд 5 а потом как обычно ,обратил внимание если дохнет свеча то двигатель как бы троит он дергается но потом проходит
Что за беда . купил сюрфа 2.4. Утром не хрена не заводится . крутишь крутишь. На 4-5 раз с трудом заводится. Потом весь день нормально. Что может быть. Может свечи?
Был такой 12 лет, ходил как тракторист в соляре 😊
Решение грамотное! Если плохо работает редукционный клапан, двигатель и мощность не будет развивать.
Поставь электроклапан бензиновый от простого газового оборудования, запитай от замка и всё.
Было недавно такое через варонку залили почти литр сарарки и завели без проблем делов 15 мин )
Во-1 у тебя там фильтр должен стоять. На сурфе 1 кз -те стоит, ну и соответственно перепускной клапан. Это я про обратку говорю: ты посмотри, в youtube есть разборка топливного насоса? Должна быть, на 1 кзте есть. И на твой движок тоже должно быть.
У меня был подсос воздуха на лягушки где стоит клапан наличия воды в фильтре но оттуда не капало там же нет давления , а увидел бурление пузырьков в пластиковом фильтре который стоял после железного фильтра у меня это было так ,заменил датчик и всё прошло
Огород не городи,устрани подсос воздуха и он будет заводиться с пол тыка даже после года стоянки!
Сергей Корнеев, поставили шланги прозрачные, чтобы увидеть есть ли подсос воздуха, пузырьков воздуха в шланге не наблюдалось
Евгений Якупов, из под лягушки, там где шланги одеваются, магистраль может иметь микротрещины, много где по сути)
Была ситуация: полный бак нет проблем, меньше половины заводится,глохнет потом кое как в догонку,троит и черный дым.оказалась трещины на шланге обратки с форсунок на ТНВД.соляра не текла, а воздух за время стоянки сосало. Кран, клапан -полумеры. Когда система герметична воздуха нет
стоит брать сурфа на 2lte если на лзете все убитые и бюджет не большой
за высасывание топлива из насоса отвечает топливоподкачивающий насос попала волосина и все
совершенно верно🙂
а не проще обратный клапан поставить вместо крана который можно забыть открыть да и постоянно капот открывать закрывать не резон
конечно проще, но я находился в таком месте, где вообще нет магазинов с японскими запчастями
Приветствую!куда устанавливается добавочный клапан на хайлюксе ?
@@user-rq3gx2zo9t как понять?
Не свечи выкручивать,а ФОРСУНКИ ☝🏻
Сосёт воздух через сальник тнвд. А в штуцере обратки стоит шарик с пружинкой, если вытащил то подбираешь новый шарик т.к. набивает канавку.
Подскажите пожалуйста поменял ТНВД двигатель 2 Lte насос электронный всё ставим другой топливой поступает в форсунки но не заводиться заводиться если брызнуть силиконовую смазку в дроссельную заслонку с пол пинка голову сломал уже ну дизель с новым насосам работает мягко как часики
Нужно скорее всего выгнать воздух, самый эффективный способ на этом моторе - выкручиваем все свечи накаливания и крутим стартером
Спасибо за работу, полезно)) а вот мастера в краснодарском крае есть по сурфам??? А то мне не с руки самой)) а на аферистов нарывалась - есть такой " мастер" на все руки, , в новороссе, угробил мне машину(((
Это кто такой мастер у нас? Унгпобил мотор?
Юрий Осташев юрий салов- аферист и дрянь
Мотор я сам капиталил, а по ходовой части всегда к доктору Куцу езжу
Юрий Осташев это кто такой? Загадочный...
@@in_zemlyanka это Сергей Куц - отличный мастер по внедорожникам (все кроме моторов и коробок). Его все джиперы в городе знают. А как Ваш Сюрф сейчас поживает?
У меня есть таиота хаис утром через карф заодитця а другой незаводитця
Больше инфы надо
Тупость. Тнвд отремонтируй и все будет работать. Ниже выше, конструктора тоже не идиоты.
Что за чушь, ещё фом ленты намотать, купи шланги нормальные, и лягушку по меняй, при нормальной лягушке создаётся вакум, она не позволяет топливу уходить.
Лягушку новую поставил тогда, не помогло, магистраль всю проверил, и заменил полностью) не помогло, во всем виноват обратный клапан
Привет Артур, пишу тебе с Челябинска. Присмотрел крауна 1999 года в кузове универсал, 2,4 / 97 лошадок, можешь дать советы как правильно определить состояние мотора , турбины, самому
Сергей, я могу рассказать только то,что мне объясняли товарищи, так как я сам не профессионал в дизелях) способы простые, по ним уже можно смотреть, стоит брать машину или нет) 1 - открыть крышку для залива масла, дать газу и смотреть, чтобы масло не кидало, 2- вытащить щуп проверки масла, дать газу, и смотреть чтобы дым не шёл, 3 - подойти к выхлопной трубе, попросить чтобы дали газу, не меньше 3500 оборотов, и смотреть чтобы масло из трубы не летело, чтобы синего, белого дыма не было, 4- вытащить шланг с расширительного бочка, слюной перекрыть его, как на соске камеры, когда нипель проверяешь, спускает он или нет, если воздух не идёт, это хорошо, попросить проехаться, коробку проверить на всех положениях, покрутить рулём на месте, посмотреть какой люфт, турбину так особо не проверить, надо патрубок снимать, и смотреть вентилятор, чтобы большого люфта не было, допускается небольшой люфт, но настолько небольшой, что его особо не почуствуешь, так что если любят ощущается сильно, значит дело плохо) вот то что я знаю) если есть те кто ещё может чего добавить, пожалуйста)
Привет все советы правильные только шланг с расширительного бачка Сунь в стакан с водой если поперли пузыри смело торгуйся тыс на 45 ( замена головы ) тойота умирает долго,
надо же, свеча зажигания на дизеле.....
Свеча накала.
Как в конце концов решил вопрос с подсосом воздуха в обратке???
В конце концов продал сурф на 2лте, и взял на 1 Кзте) ну а на время тогда подставил кран от иж юпитер 5)и перекрывал на ночь)
@@KerLasinrer спасибо за ответ но так и дагодался что ты его продал чтоб не мучится
короче ребята столкнулся с такой бедой 2lte при температуре +5 мослал пока аккум еле тянул,ставил нульцевые свечи накала не помогло,вобщем небуду тянуть вся беда была в предохранителе свечей накала Glow 60A смотрите в предохранителях!!!
Помогло? Как после этого заводится на морозе?
помогало на 100% сейчас в минус 2 градуса с пол тычка,ниже -2 у нас не было ещё,так как живу на юге
На 2 лт- е с мертвыми свечами я проездил год да зимой мучался - 30 выручали новые аккумуляторы после замены свечей все 4 старые умерли давно я понял что -45 запуск чуть крутнул стартером и все
а как работает в -45 наверное жёстко
@@zv275 нет, масло по сезону на зиму по жиже зимой нынче -38 самое холодное да и снега мало , тарахтит как-бы в мороз по громче секунд 5 а потом как обычно ,обратил внимание если дохнет свеча то двигатель как бы троит он дергается но потом проходит
Бред
Что за беда . купил сюрфа 2.4. Утром не хрена не заводится . крутишь крутишь. На 4-5 раз с трудом заводится. Потом весь день нормально. Что может быть. Может свечи?
Здравствуйте можно ваш номер телефона