Volkswagen Golf R: Esta vez, más divertido que el GTI [PRUEBA -
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- La octava entrega del Golf ocultaba uno de los cambios de planteamiento más importantes para sus versiones deportivas.
Históricamente, la variante "erre" o "VR6" siempre fue, tal y como te contamos en la video-serie del modelo, • La historia del Volksw... , el "Gran Turismo" de la firma. Cómodo, rápido, potente... Un "anti Serie 3" de BMW. Pero al GTI le quedaba su posición más "deportiva, extrovertida y juvenil", siendo el modelo "preferible" si lo que querías era pasártelo bien encadenando curvas.
Pero el "erre" de la octava generación del modelo es otra cosa. Dominado por su "torque splitter", el acoplador diferencial montado en el eje trasero, que agrega una nueva dimensión a su catálogo de habilidades dinámicas, el Golf R es ahora "otra cosa".
En este vídeo lo analizamos a fondo para contaros nuestra experiencia con él.
![Golf 8 GTI: una pizca más de deportividad para la fórmula conocida [PRUEBA - #POWERART] S07-E03](http://i.ytimg.com/vi/GDAA3K3u0Qk/mqdefault.jpg)
![Golf 8 GTI: una pizca más de deportividad para la fórmula conocida [PRUEBA - #POWERART] S07-E03](/img/tr.png)
![Volkswagen Golf GTI Clubsport: Un erre a tracción delantera [PRUEBA - #POWERART] S08-E15](http://i.ytimg.com/vi/pyFSW4foCXw/mqdefault.jpg)
Estupendo vídeo, como siempre. Muchos ánimos para seguir así. El Golf R, un ejemplo más de la tendencia actual del mercado. Coches compactos, con pinzas de freno flotantes, pelados de equipamiento y con precios que hace nada te podías comprar algo realmente gordo nuevo. La realidad es que nuestro dinero cada vez vale menos, y el automóvil se está convirtiendo en un lujo al alcance de unos pocos afortunados.
Lo suscribo al 100%
Y con una asquerosa suspensión delantera McPherson
@@HwangInhoBooNam como siempre ha llevado el golf
@@CristianMgna si, peor me lo pones
Todavía es peor tener que pagar 18.000€-20.000€ por un coche nuevo con 100cv- 130cv...
Se pueden hacer videos en TH-cam sin ser una persona estridente y exagerada. Calidad es lo que aporta este señor y su equipo, enhorabuena. Yo me he hecho más de Japos, pero muy buen coche.
Cómo los Japos, nada...
Este tío tendría que estar en TV y no otros que son penosos. Necesitamos un top gear a la española
Un trabajo maravilloso. Lo de los precios es tal disparate que muchos pasamos de gastarnos ese dineral. Seguimos con la cabeza sobre los hombros...y los pies en el suelo
@Vitorte cómo lo sabes? Yo la verdad es que no tengo lo que vale, pero si lo tuviese, no tendría un Golf 8R en el garaje, tenlo claro.
@Vitorte A lo mejor sí que lo tiene pero no para gastarlo en este coche
Si alguien busca información técnica de un vehículo más allá de como se conduce, es aquí, gracias Guille se aprende mucho de tus vídeos. Está claro una cosa, si eres respetuoso con las normas de tráfico, tanta potencia sobra, pero en el aspecto dinámico más vale que sobre que falte, por si algún día entras colado en una curva. Gracias por tus vídeos.
Como todos los sábados , las 9 y aquí como un clavo 😃
Que ganasssss
Es un lujazo desayunarse cada fin de semana con estos vídeos. Un millón de gracias, Guille.
En mi caso particular, y queriendo un coche similar (un compacto deportivo, de tamaño contenido), mi elección fue el Audi S3. Sé que el Audi tiene un comportamiento un poco más "burgués", 10 CV menos, y prestaciones marginalmente menores, pero por el mismo precio (bueno, casi) tiene para mí otras ventajas que me hicieron decantarme claramente por él:
- Un exterior mucho más elegante y que puedes configurar para que sea incluso más discreto (a menos que lo escojas amarillo...). Me encantan los 'lobos con piel de cordero': que solamente tú (y los 'quemados' de los coches) sepas qué es lo que llevas...
- Un interior mejor acabado, con superiores calidades (o eso parece...)
- ¡Botones de verdad para la climatización, modos de conducción y demás!
Lo del modo confort, también me pasaba a mi, en otro coche del mismo grupo, pero no esperaba que pasase en un R. Yo después de un par de sustos en rotondas, donde el coche no respondía como esperabas, lo solucioné como tu has dicho, con el modo individual, con todo en modo confort (las pilotadas en modo confort, son brutales por autopista) y el motor en "normal".
Estaría muy interesante un vídeo explicativo del los distintos tipos de frenada. Pinzas flotantes, rígidas, ventajas, etc.
Le veo disfrutar, Sr. Profesor!! Una vez más, impecable prueba, impecable edición, un lujo tenerle disponible
¿Es aquí donde se viene a insultar? 🤣 Fantástico vídeo como siempre, esperando con ganas el Cupra Formentor VZ5
Gran video como siempre, gran coche, aun que los controles son demasiado intrusivos, mucho mas que en el Cupra 2021, aun asi es como dices, bueno para todo
Donde se ponga el m3 g80 de tu colega que se quite lo demás jeje... madremia es mi sueño húmedo🤣🤣🤣🤣 saludos crak
Me alegra ver que sigues pensando que tendremos un Focus RS mk4. Gran vídeo, como siempre.
Ojalá tengamos el focus rs mk4, pero no lo veo claro yo tengo el rs mk3 y es brutalll
La mejor review y analisis del Golf R MK8 que hay en youtube, gracias!!!
Siempre me quedaré con mi gol gti Tdi 150cv .
Mi primer golf GTi.
Un logro de aceleración y velocidad con unos consumos mínimos.
AL tiempo, volviendo a la firma golf GTi, compré una generación 7 en su versión perfomance.
Encantado, siempre en la firma del Vag Tfsi.
Me quedo con ese Gti tdi 150 cv.
Gran video como siempre y el coche precioso. Lo único, me chirría gastarme más de 50.000 € en un Golf. Quizás su valor esté en que tristemente y viendo como pintan las cosas, posiblemente sea el último R que veamos en Europa de motor 100% combustión.
000pppppppo0p99pi9
Exactamente. Ese fue mi pensamiento cuando me decido a comprarlo. Cuando entremos en lo que la agenda 2030 nos impondrá, me dara igual ir con un Panda. Un saludo.
Es caro , el golf siempre lo ha sido, pero hoy en dia hasta un dacia duster cuesta 30000 pavos....
Como la mayoría piensa, es una locura los precios que están alcanzando estos coches, pero cuando me pongo a pensar en las cifras del 0 a 100, tiempos de circuito, velocidad punta, etc, te das cuenta de que son cifras de grandes deportivos de hace años que costaban el doble que estos coches.
Si un Vw gti tuviese ese chasis, ese diseño de un megane Rs.
Esa dirección a las cuatro ruedas; unas gomas más anchadas, unos frenos más gordotes..
Me quedaría siempre con ese gof GTi
Soy de golf GTi.
Actualmente tengo un megane Rs .
Un buen caballo de sensaciones.., un compacto compañero de curvas al 110%.
Vitamina de oro, a las buenas vibras ..
Volveré a comprar un golf gti..
Probablemente..
Para 4 privilegiados. Impresionante coche.
Es un deleite escuchar un experto en ingeniería y física trabajando como reportero de automóviles
Hace ya tiempo que no dejo comentarios y tengo aun muchos videos por ver, pero bueno nada decir que sigo por aquí, y que de volver a ver algo you tube siempre vengo directo a este canal jeje, animo chicos seguid así, hacéis un gran trabajo!
uno de los mejores canales de reviews de coches , completisimo, gracias guille
Muy buen video. Yo tengo un GTI 6 y la verdad que estoy encantado. Con respecto al serie 3, creo que no son comparables, ya que nunca nadie habla de medidas, y para mi al comparar coches, las medidas son muy importantes...y el serie 3 además de que es una Berlina, es mucho mas largo...cambia mucho un compacto de 4.3mtrs a una berlina de 4.7mtrs (maniobras, aparcamientos, etc...).
En el 2012 sacabas un Golf R por 37k, y ya me parecía caro. 9 años después parte de 51k. 14k euros más en tan poco tiempo. Aparte de haber perdido poder adquisitivo los de Volkswagen se tiran de la parra...
Yo en el 2008 me compré un R32 nuevo por 34k. Y con baquetas de cuero y techo....el precio de los coches actuales se está convirtiendo en una locura...
En realidad si calculas la inflación desde entonces, verás que el precio es practicamente el mismo.
Solo en los ultimos 12 meses ha sido de un 5,5%. Eso en un coche de 50.000€ quiere decir que el fabricante trasladará un coste de 3.000€ más al consumidor.
Octavia Rs 245 2021 es lo mas racional si es que hoy en dia hay algo asi……..
Yo estoy ahorrando unos miseros euros mas para hacerme con uno y tener lo mas parecido a un Golf Gti…..ya me gustaria poder irme a un R pero me es imposible ya……
@@danielrivera4646 ojalá puedas tener un R
@@danielrivera4646 muy buena elección!!!👍
Creo que es la primera vez que veo este tramo por la tarde, y la verdad que el coche se ve precioso con la luz del atardecer!
Todo un plan maquiavelico tu video, excelente forma de hacer notar los detalles mínimos, datos tan técnicos no los encuentro con nadie más, Felicidades!!! 👏
Menudo precio !!! 🤯
Hace muchos años que comprarse un Golf GTI es una locura
Gran vídeo Power art y Guille, muchas realidades como que le falta sonido de escape y gomas medias podrían montar algo mejor, pero también no estoy de acuerdo con algunas cosas, con respecto a la marcha la puedes poner dentro de cualquier esfera de los lateras con los botones del volante, creo que también algún launch y sobre todo un poco de modo drift le dará a este vídeo la deportividad que tiene este R que no solo es un coche de autobanh. Gracias por el vídeo ahora a por el CS.👌👌👌👌👌👌👌
Enfoque de autobanh, la descripción más cojonuda que he oído de este coche jajajaja, muy buen video Guille una vez más, gracias por hacernos empezar el sábado con el pie del gas, con ganas de que me traigas un A5 45 TFSI 265cv con pegatina eco. Saludos desde Madrid
Enhorabuena Guille y equipo de Power Art, el mejor canal de TH-cam con diferencia 👏👏👏👏👏👏👏
Sábado por la mañana, café y powerart ☕😅
Haceis unas pruebas de la ostia, en edicion, documentacion tecnica, comunicacion... pero deberias hacer un video o una serie sobre puestas a punto y explicar cuando hablas de caida negativa, tipos de busings, muelles y amortiguadores, etc. Para coches de calle o competicion. Creo que podrias sacar cosas interesantes. Saludos cracks!
Hola Sr. Guille, el Volkswagen Golf R de 320 cv. mola mucho pero, su precio es BRUTAL para la mayoría de posibles clientes adictos a la gasolina y al disfrute de las prestaciones que ofrece, por tanto me quedaría con el RENAULT MEGANE RS TROPHY de 300 cv, cuesta alrededor de 42.000 euros nuevo y te da prácticamente la misma diversión en cuanto a prestaciones y además su diseño exterior e interior es más racing, ideal para los clientes que quieren un coche diferente al resto y que destaque. Saludos desde Murcia capital.
Excelente trabajo, nos tenéis muy mal habituados, jeje. Al cliente de Golf R es difícil sacarle de este producto más allá de la generación, un serie 3 seguramente se asocia más a coche de familia, que es lo que echa atrás a los clientes Golf; a ver la nueva puesta a punto del BMW 135i, aunque me temo que no tendrá una estética tan discreta. Bravo por el vídeo, seguid con este nivel, somos insaciables.
diez millones un golf jajajajaja... por otra parte el video una maravilla, como siempre
Bua¡¡¡ que pasada Guille, no se puede explicar mejor, veo tus vídeos como si de una gran superproducción de Hollywood se trartara..Un saludo amigo.
Comentario visionario 🔮, Gran Video Guille!! Graciaaaassss! 👏🏽👏🏽👏🏽
Guille. Puedes a través del volante incluir en la pantalla digital en modo R al igual que en modo gti la marcha acoplada. Solomtienes que buscar opciones a través de las flechas del mando derecho del volabte. Gas!!!! Y es una pasada por qué salen muy resaltadas y claras
Sin duda te avientas pedazos de videos, sumamente instructivos y con buen ritmo, prueba fiel que no necesitas ser extravagante o irreverente para lanzar material de calidad. Ojalá algún día puedas dedicar una serie de videos a coches usados premium, cuales si valen la pena y las pegas del mantenimiento en algunos modelos como Q5 o serie 3 las cuales en el mercado con unos 4 o 5 años de antigüedad están en remate por su precio. Saludos desde México.
Ganas de verlo, este R tiene una pinta espectacular, y muy bonito estéticamente en blanco o negro.
No me atraen los coches azules, los detesto, pero he de reconocer que el 8 R en color carrocería "Azul Lápiz" y Pack Performance está increíble 😍😍. Pero por 60 y taaaantos miles la cuenta dice que ni hablar, que ella transfiere dinero sólo a IBAN de Corea del Sur.😉
Increíble, el EA888 arengo su propio nombre cuando Guille lo pidió.
Jajajajajajajaja
Hasta donde llegó la tecnología para complacernos.
Excelente contenido.
Saludos
Deseando ver el video.
De todas formas, me parece más bonita la trasera del Clubsport, con dos escapes.
Yo personalmente prefiero el Megane RS Guille eres el mejor explicando toda la ingeniería del coche. Un saludo😊😊😊
Los sigo desde Uruguay. Gran canal, excelentes profesionales, tengo un GTI MK7 alemán, disfrute mucho la historia del GTI.
Los felicito, sigan con esta calidad de trabajo
Un saludo
Es curioso este canal. Me trago estos vídeos entero aunque estos coches me la refanfinflen.
No es sólo el contenido, es cómo contárnoslo
Hola, equipo!!
Guille,a ti que te parece, le sigue en las carreteras viradas de tus vídeos, un serie 4 m 440i( xdrive)?.
En las autovias alemanas no tengo duda.
Buen trabajo, PowerArt.
Un saludo.👌🐳
Una completísima prueba.
Comparándolo con sus predecesores, competidores y con el GTI.
Afinando en sus diferencias, virtudes y mejoras.
Una suerte para el comprador de este R, poder contar con esta amplia información.
Muy buen trabajo Guille. Como siempre por otro lado.
Un saludo.
En la versión 7 el Clubsport y S eran los mejores. En la nueva generación el R. Los nuevos no tienen opción de 3 puertas, no tienen cambio manual y encima en diseño son muy feos y el precio desorbitado. El 7 es el más bonito, sobre todo el Clubsport y si le pones los faros full Led del 7,5 que da espectacular.
Los iq light del golf 8 son brutalew
A mí me gusta más el diseño del 8
Yo me quedé en el 6, porque el 7 ni fu ni fa, aunque mi favorito sigue siendo el 5.
Son gustos, a mi me flipa el 8, y a nivel de tecnica es una locura el 8 R. Y si pruebas la dsg de los gti y los R hazme caso que no hechas de menos un manual, son una locura.
Prefiero el 7, le veo un diseño más equilibrado. Del 8 no me convencen la transición de diseño de detrás hacia adelante, quedando la parte trasera muy maciza y la delantera con esos faros tan abajo de inspiración claramente Arteon y que al Golf por proporciones creo que le sientan fatal. Otro detalle que no me gusta es la línea lateral que ensancha las caderas que han vuelto con brío al 8, en este sentido los Golf 4 y 7 me molan más y son más cercanos al Golf original.
Pero al final es cuestión de gustos.
Estupendo vídeo, una belleza ese golf y un maestro este tío. Saludos desde México
Como siempre, gran review. Pero sí, este modelo sí es más rápido que el pasado, 100%.
Si no me equivoco el modo confort lo han hecho así para ahorrar combustible en el caso de desearlo. En cuanto al adelantamiento, con bajar una marcha pasaría a modo manual y podrías realizar ese adelantamiento tranquilamente. Otra opción sería pulsar en el volante el modo R y ya podrías adelantar a todos los coches que quisieras. Un saludo y gracias por tus vídeos 😉👍🏼
Guille, si pudieras probar el nuevo Porsche 992 GT3 sería una pasada, entiendo que pueda ser complicado. Es que en este país hasta ahora solo he podido ver una.
Creo que aquí no hay demasiada afición al mundo del automovil deportivo y si mucho apuntarse al Pisuerga cuando pasa por Valladolid cuando hay un compatriota que es o va a ser Campeón del Mundo de Rallies o de F1. Yo voy a Inglaterra y si veo una auténtica pasión por el automóvil, por ejemplo.
Parece ser que solo por Reino Unido toyota se está planteando aumentar la producción de gr yaris, tienen un tiempo de mierda y unas carreteras que parecen de grava y son los que más descapotables compran. Claramente SÍ tienen pasión por el automóvil
Perfecto análisis. Enhorabuena.
Buenos días PowerArt y resto de gente. Excelente y riguroso análisis del buque insignia de VW. Ya tienes mi Like. Que paséis buen finde.
Siempre genial cuando lo subís en el ascensor!. Gracias
Qué gozada de prueba!!! una vez más. Gracias Guille....
Coincido completamente en lo perezoso del motor en modo confort, aunque hay una solución bastante sencilla, toquecito hacia atrás de la palanca de cambio que hace que pase a modo sport en un santiamén y después, una vez solucionado el acelerón pretendido, nuevo toquecillo y volvemos al modo confort.. o al individual en mi caso.... no es lo mejor, pero una vez que te acostumbras es rápido y efectivo...
Por cierto ya no insisto en que pruebes el león ST cupra R de última generación, pero me hubiera encantado saber qué te parece... yo estoy encantado con él y si algún día os apetece os lo presto encantado.
Yo voy dejando un like antes de verlo por si acaso
Pedazo vídeo ....el coche guapo ..para mí la generación R anterior me parecía más guapo por fuera y por dentro .... precio inalcanzable...
Ya te digo te compras el anterior y te ahorras más de 30.000 euros ya estos coches a estos precios no son para nosotros
Buen video. Magnifica edición y didáctico como siempre. El coche, pues entre el precio, y que no tenemos autobahn, pues poco sentido para España le veo.Tuve 2 Golf y es un coche que siempre me ha gustado, por su diseño y practicidad para el día a día.El minimalismo interior, no me acaba de encajar en esta versión concreta. Vale que en los eléctricos con lo del seguidismo de Tesla y Apple y para darle ese toque moderno y cool, se haya optado por ese estilo, pero estos coches deportivos de gasolina son un poco la herencia del pasado, valdría la pena que mantenieran relojes analógicos y algún que otro botón físico. Pero imagino que muchos no se deben vender y hay que aprovechar componentes de otras versiones para abaratar el coche y rentabilizarlo.
La verdad que el coche es una pasada. Rápido, eficiente, tracción inteligente… Es un poco nave espacial?? Pues SI, por eso a los que estamos ya en los 40ytantos nos parece que quiza no tiene lo que veiamos en los coches “de nuestra era”. Pero no es el coche que no se adapta a nosotros. Somos nosotros que no nos adaptamos a los coches de los nuevos tiempos! :) Es lo que toca, y solo se vive una vez. Que hace dos dias estabamos diciendo que los M3 no podian tener turbo. Y mi padre decia al principio que no le gustaba el ABS. Asi que… disfrutemos de estas maquinas!
Grandisimo trabajo. Enhorabuena
Sosete, me esperaba más halagos y alegrías del motor, en muchas pruebas le atribuyen muchos más caballos de los que declara. ¿Cuando cae el video del Hyundai i30N 2021 280cv?
Coincido con todos aquí q en habla hispana eres el mejor para hacer estos reviews, me encantaría pedirte 2 cosas: 1. q agregues pruebas de desempeño 0-100km/h y 14 de milla; 2. Q seas de los primeros en ponerle manos al nuevo m240i de bmw con XDrive
Buenas tardes Carlos. Gracias por tus palabras.
Las aceleraciones desde parado no las incluimos por múltiples razones, pero por encima de todas está una: Son cifras que no son relevantes en el uso real del vehículo en carretera.
El Serie 2 cupé de nueva generación vendrá por aquí tan pronto haya unidades de prensa, cuenta con ello ;)
Que completa reseña, la mejor! Saludos desde Guadalajara , México ....
Teniendo en cuenta que no tenemos Autobahn, ¿no compensa más comprarse un GR Yaris y un familiar de 20k de ocasión con equipamiento actual para el día a día? 58k es mucha tela.
Muy buen video chicos!
Es que no tiene nada que ver un coche con el otro, ni van dirigidos al mismo tipo de uso o cliente.
@@GuilleGarciaAlfonsin Estoy de acuerdo, pero solo planteo lo que muchas veces comentas, si un coche que parece que está pensado principalmente para Autobahn si realmente tiene sentido en España. Gracias por tu respuesta me siento privilegiado:)
El que puede gastarse 58.000 euros le da igual que haya coches más baratos,quiere ese Golf y ya está.Desde luego esos más de 300cv poco vas a poder verlos en nuestras carreteras,tráfico,límites de velocidad,etc,sólo quedaría alquilar un circuito,aún así si pudiera yo no tendría problema en comprar el GTI normal de 245cv para el día a día,más de 300cv ya me parece exagerado.
Tener dos coches, uno de los cuales es un familiar pocho, pudiendo tener un coche que haga lo mismo que esos dos
Si se pueden calefactar los asientos con el paquete invierno. Y puedes poner el indicador de marcha seleccionada en una de las dos esferas pequeñas por ejemplo en el lugar de las fuerzas G.
Las marcas premium han aprendido que no sólo es potencia y par en un hatchback hiperdeportivo de tracción total. La agilidad también cuenta y los diferenciales traseros "inteligentes" (Torque Splitter le llama el Grupo VW) cosa de la que tomaron nota de la anterior generación del Focus RS, coche que se podía conducir como un tracción trasera en determinadas circunstancias haciendo que su agilidad en curva cerrada sea una pasada.
Este Golf tiene un precio razonable para lo que ofrece, pero lo del Audi RS3 y sobre todo el Mercedes A45 AMG me parece un exceso aunque te lo revistan con detalles rococó-delicatessen. Lo de sacarle 210 CV/litro de rendimiento específico a un motor de serie para andar por autopistas generalmente, me parece una locura, aunque tenga piezas forjadas en aleaciones especiales y sobre todo pedir hasta 90.000 €, pero que le vamos a hacer como ya he dicho anteriormente el dinero siempre tiene razón. El mercado del automóvil está convirtiéndose en una locura donde se pagan auténticas obscenidades sobre todo en este segmento.
¿Por qué nadie monta levas fijas?
Debe de ser hasta más barato ponerlas en la columna que en el volante.
Pero bueno, por lo menos no han puesto levas táctiles.
Cómo siempre un vídeo impecable, pero disfruto más con los usados pero interesantes. Los coches sin tanta electrónica
Como buen producto VW con nombre golf y... en este caso apellido R, pocos peros se le puede poner si bien es cierto que para el precio que tiene efectivamente le echo de menos toques como asientos electricos, calefactables y... a falta de verlo en persona la calidad percibida del interior concretamente la zona que abarca el salpicadero consola etc se me queda un poco corta, más aún si tenemos en cjenta en que liga juega por supuesto con semejante precio. Muy buen vídeo como siempre! 👍🏻
Otro vídeo grande!!!!!! UN MILLÓN DE GRACIAS!!!!!!
Tengo un civic EP3 y todavia no le he encontrado un digno sucesor actual, la verdad que estas lavadoras modernas me dejan indiferente.
😹
Ese salpicadero y botoncitos por más de 50000€ ,,,,, yo esperaba más,se ve que tiene buen comportamiento faltaba más,pero es un pastizal,y esperaba un interior premium.
es q ahora premium es lo q antes era dacia, osea, una kaka.
@@25500 por lo menos en el Dacia pagas lo que compras,un utilitario barato,,,,,
Estoy Deseando ver qué Opinas del Club Sport cuando lo traigas al canal ! Lo que si te puedo decir esque lo tengo y es un espectáculo la puesta apunto ! Estoy contigo que el Software no está del todo logrado pero los botones del volante van de Puta madre ! Me voy de tramo y yo no cambio nada con las manos a gustos colores ! Pero por lo que vale mucho plástico y recortes en ergonómia interior y acabados ! Pero alfinal lo enciendes y se te pasa . Es un aparato 🐎 el Golf ! Saludos
Buenos días!
Probaras el i20 N?
Tengo unas dudas enormes entre este y el fiesta St.
Gracias por los videos.
No hace falta probar el i20, quédate el Fiesta y no fallaras
Nunca pensé que diria esto del actual Golf... pero me gusta!!! ... aunque no tanto como el canal y tus videos!!
Pues para mí punto de vista, un 2.0 y 300cvs, dame un M135i, si, prestacionalmente igual no está a la altura, pero en acabados y materiales le gana por goleada. Y todo por el mismo precio jeje.
Eso si, el análisis una vez más, de 10 ☺️
Gracias por vuestro increíble trabajo!!
Venga ya, 58k por eso! 😂🤣🤣
Por menos de la mitad estrené un Giulia. De gasolina. Con asientos de cuero. Hace justo un año.
@@rasmien2026 Ejemplo, de buen gusto 😉
Gran video como siempre. Efectivamente el gran problema de este coche, es el precio. A igualdad de precio, la gente compraría antes un Mercedes me imagino. Pero el gran enemigo me parece que está en casa con el clubsport. Hay mucha diferencia de precio entre los dos...valdrá la pena pagar esa diferencia...saldremos de dudas muy pronto con vuestra prueba.
Genial video, un aspeto no tratado es la espera que tenemos que sufrir a día de hoy los compradores. En agosto del año pasado 2021 señalicé la compra de este modelo y a dia de hoy, tras 9 meses, continúo esperando la entrega y nadie de Volkswagen aporta luz ni solución al tema... Un desastre que tira por tierra la seriedad de la marca
Esta el tema de plazos horrible 😔
Me han contado historias de estas también con i20N, Fiesta ST...
Pues así la verdad que se te quitan las ganas de nada... Hay que esperar a la entrega de un coche... De clase media... Más que para una casa... Es de locos
Un LUJAZOOOOOOO de canal.... Muchiiiiisimas FELICIDADESSSSS por un trabajo superlativo y GRAAAAAACIAS
Genial la prueba, como siempre. Por cierto, los decibelios se miden con escala logarítmica, no exponencial. 3 db menos significa exactamente la mitad de ruido. Un saludo.
Exacto, error mío!
Excelente . Video . Como Guille se acostumbra
Pero por qué ahora un GTI cuesta como un R de antes, y un R de ahora cuesta DIEZ MILLONES DE PESETAS. Me niego a aceptarlo. Un Golf GTI costaba unos 30000€, ponle 35000, y ahora 45000. Poco a poco nos la van metiendo pero bien, nadie más se da cuenta? Me parece excesivo 58000€, un amigo ha comprado un Formentor VZ310 con todos los extras posibles por 46000€. Son 12000€ por cositas que pocos, pocos, conductores notarían, a nivel técnico.
Buen video, solo una cosa ,en cualquier de los aros personalizables del cuadro de instrumentos puedes colarar el visionado del cambio y asi ver la marcga que llevas engranada en manual o en sport, en D o E solo se ve la siglas D y E, ahoras estoy esperando tu prueba del CS, tengo uno desde este setiembre y es una bestia parda.gracias por el trabajo que realizas un saludo.
Que difícil se está poniendo comprar un coche nuevo con estos precios! Con lo que hay ahora y por tacto y sensaciones cual sería el sustituto natural del segmento superior para el 208 gti by PS? Como siempre genial tus videos, me encanta la parte técnica y elevador
Los únicos que siguen valiendo la “pena” por precio, son los japos
Como te dicen los japos o un Megane RS MANUAL
Ese segmento está abandonado, por opción "actual" te quedaría el Fiesta ST
Gran vídeo Guille, como siempre impecable.
Muy buen video, como siempre 😀
Deseando de verlo, buena máquina
¡Comentar amigablemente!
Yo he tenido el GTD y aún me acuerdo lo asentado en autopista que va a 180 ó 200 ....si ya se que es una barbaridad , pero algunas veces he tenido la suerte de vivirlo.
Buen Vídeo , Guille . Gracias a tí , y a todo tú equipo.
Me encanta pero el precio es un freno. Gran vídeo como siempre Guille.
Excelente video amigo, saludos desde Venezuela ❤
Hace poco estuve en esa tesitura. Golf R o 330i con autoblocante trasero. Siempre he sido de compacto pero esta vez no he sido capaz de asimilar el dinero que piden por el Golf. Me decidí por el 330i. Este tiene una calidad de construcción a años luz del golf.
9 meses más tarde me respondo a mí mismo. Compré el 330i y su tacto de freno era un total fiasco, así que lo vendí. Como el Golf R me parece carísimo para su calidad de construcción he decidido comprar el RS3. Cuando BMW aprenda a hacer frenos volveré a BMW.
😍
Otro video estupendo. El R .....pedazo de maquina, pero cuesta un pastizal
Esperaba que probases su modo drift pero aun así gran video como siempre!
quien compra este coche no piensa en ese modo
ese modo más bien para los Seat 124
ya te digo que con 60.000€ nadie piensa en hacer el cabra ni en pie a tabla
este coche se disfruta ,más despacio que rapido
que lo es si...
un saludo
Tu video es mejor que el auto!!!
日本の自称自動車評論家にもこんなレビューを期待したい。
車の背面を覗くなんて、普通しないしメーカーに忖度してたら出来ない。
con el dinero a mano no lo pensaria dos veces despues de este video
Te felicito Guille por la magia que creas , único en dedicación y en la forma de explicarnos y hacernos llegar tanta información.
Respecto a la compra de un 430i gran coupe con suspensión adaptativa m y diferencial m o un GTI club sport buscando sensaciones de conducción y lo que transmite el coche en su paso por curva ¿Que me recomiendas ? Gracias , un saludo .
Gran video y complentisima descripción