Aqui em Sete Lagoas MG existe um terminal ferroviário apenas para transportar de madeira para uma empresa de papel no Espírito Santo. As carretas transportam os eucaliptos do norte de Minas para cá, e daqui seguem de trem para o Espírito Santo. Tem mais ou menos 7 anos que foi implantado esse terminal aqui.
Na década de 1950 o Brasil optou pelo sistema rodoviário como forma de alavancar o seu desenvolvimento econômico, já que a produção e venda de automóveis dinamizavam a economia gerando maior volume de empregos e expandindo a produção industrial.
De lá pra cá, a redução drástica dos investimentos no setor ferroviário levou ao sucateamento das ferrovias, lamentável. Para um país de proporções continentais como o Brasil, ter uma boa infraestrutura em ferrovias seria muito benéfico.
Boa noite ótimo vídeo !!! Gosto muito do modal ferroviário, era de cortar o coração de ver o gigantismo dessa nação e o mesmo gigantismo na falta de visão a frente dos governadores pelo descaso de décadas pelas ferrovias do país. Um país continental como o nosso deve ser obrigatório por lei o investimento em ferrovias que cortem as vastas dimensões do território nacional, nos trazendo dinamismo e competitividade aos nossos produtos.
Prezado Menchick, assunto extremamente importante para os seres logísticos! Estou acompanhando essas concessões ao longo dos anos. Vou mostrar aos meus alunos em Minas Gerais. Meu like garantido!
👊🏻 Só posso para dar um LIKE e principalmente se inscrever no canal e compartilhar os conteúdos com outros #sereslogisticos. Obrigado e um Grande Abraço
Meu amigo Menchick muito legal falar sobre a malha ferroviária, futuramente vc poderia fazer uma comparação da malha ferroviária de um país com o nosso para termo um proporção do espaço de expansão que ainda temos.
O grande desafio do modal ferroviário brasileiro é a integração entre malhas. Além da bitola, há problemas de regulação, problemas comercias e, principalmente, falta de planejamento. Embora seja possível deslocar um vagão de norte a sul, isso não é possível por conta de entendimento entre as concessionárias. A fala do Tarcísio é conversa mole. Muito investimento privado mas tudo de forma isolada. Ajuda mas não resolve
Venha se transformar em nossas formações / capacitações ..... 🚚Não perca essa chance e se cadastre para 3 dias GRATUITOS de MUITO CONTEÚDO sobre GESTÃO ESTRATÉGICA EM TRANSPORTES: bit.ly/3HdM3ZN 🧑🏼💻Inscreva-se no MBA em LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN da PROLOG, não perca a oportunidade: bit.ly/3G63DzI 🧑🏼💻 Receba um PDF com videos obre cada nível de automação - materiais extras da aula acessando o link abaixo! bit.ly/3WEAv89 👉🏻Não perde a chance de se cadastrar no SPOTIFY do SER LOGÍSTICO! Vão ter PODCASTS e muitas novidades: spoti.fi/3yFZqhY 🧑🏼💻 Conheça nossas capacitações / Formações pelo nosso site: bit.ly/39hecSz 📩 Fique por dentro das novidades do AULÃO: bit.ly/39eyEB9. (Todas as Terças as 20hrs) 💬 Fale com a PROLOG® pelo WhatsApp: bit.ly/3fHBF37 💻 Assista às nossas PLAYLISTS no canal: bit.ly/3pkjqQu 📨 Participe de nosso canal no TELEGRAM: bit.ly/3uwnRMY Muito conteúdo para você
Aqui em Sete Lagoas MG existe um terminal ferroviário apenas para transportar de madeira para uma empresa de papel no Espírito Santo. As carretas transportam os eucaliptos do norte de Minas para cá, e daqui seguem de trem para o Espírito Santo. Tem mais ou menos 7 anos que foi implantado esse terminal aqui.
Oh! Achei uma conterrânea por aqui!
@@mauriciocampolina5590 Olha, que legal!!
Na década de 1950 o Brasil optou pelo sistema rodoviário como forma de alavancar o seu desenvolvimento econômico, já que a produção e venda de automóveis dinamizavam a economia gerando maior volume de empregos e expandindo a produção industrial.
De lá pra cá, a redução drástica dos investimentos no setor ferroviário levou ao sucateamento das ferrovias, lamentável. Para um país de proporções continentais como o Brasil, ter uma boa infraestrutura em ferrovias seria muito benéfico.
Boa noite ótimo vídeo !!! Gosto muito do modal ferroviário, era de cortar o coração de ver o gigantismo dessa nação e o mesmo gigantismo na falta de visão a frente dos governadores pelo descaso de décadas pelas ferrovias do país. Um país continental como o nosso deve ser obrigatório por lei o investimento em ferrovias que cortem as vastas dimensões do território nacional, nos trazendo dinamismo e competitividade aos nossos produtos.
Prezado Menchick, assunto extremamente importante para os seres logísticos! Estou acompanhando essas concessões ao longo dos anos. Vou mostrar aos meus alunos em Minas Gerais. Meu like garantido!
muito bom
Tem como você fazer um vídeo sobre gestão de portos? obrigado.
Obrigado Menchick por sempre compartilhar seus conhecimentos, seus vídeos estão ajudando muito em trabalhos da faculdade.
👊🏻
Só posso para dar um LIKE e principalmente se inscrever no canal e compartilhar os conteúdos com outros #sereslogisticos.
Obrigado
e um Grande Abraço
Gostei. RUMO me aguarde, tô chegando !!!!......
Muito bom! 👍🏼👏🏽👏🏽
Mais conhecimento 👏🏼 Obrigado.
Poderia fazer um vídeo sobre gestão de frota de terceirizados?
Estou fazendo trabalhos de Atividade complementar da faculdade e seus vídeos estão sendo muito bons pra mim! Obrigado!
Que show
fico feliz em ajudar.
Grande Abraço
Meu amigo Menchick muito legal falar sobre a malha ferroviária, futuramente vc poderia fazer uma comparação da malha ferroviária de um país com o nosso para termo um proporção do espaço de expansão que ainda temos.
vc ficaria decepcionado com nossa malha...
🙄
show demais🕋
Muito obrigado 🙌
Eu passaria uma linha ferrea próxima a rodovia trans amazonia.
Muito boa sugestão
Muito bom...
Fala mais sobre comparativo broker x operador logistico.
BOA DICA de conteúdo...
Vamos colocar em pauta.
Se o Ministro Tarcísio ficar mais 4 anos e com um orçamento maior, o Brasil só tem a avançar no quesito logistico, em todos os modais.
verdade...
O grande desafio do modal ferroviário brasileiro é a integração entre malhas. Além da bitola, há problemas de regulação, problemas comercias e, principalmente, falta de planejamento. Embora seja possível deslocar um vagão de norte a sul, isso não é possível por conta de entendimento entre as concessionárias. A fala do Tarcísio é conversa mole. Muito investimento privado mas tudo de forma isolada. Ajuda mas não resolve
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(Todas as Terças as 20hrs)
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Muito conteúdo para você