Zawsze robie palcami chociaż mam takie szczypce i nie miałem jeszcze reklamacji tym bardziej zeby ktoś mówił ze po kapitalny remoncie silnik brał olej pozdrawiam
@@PawlikAutoSerwis witam mam pytanie robię remont silnika kupiłem panewki glowne std panewki glowne były w bardzo ładnym stanie lecz założyłem nowe std wszystko zamierzone jest ok po założeniu panewek i po skręceniu kluczem dynamo nie można obrócić wałem czemu tak się stało dziękuję i pozdrawiam
tymi opaskami niszczysz tlok i pierscienia one sa do sciagania ucz sie na takich filmach to jest pokazane jak nie robic i przy takich zakladaniach tym badziewiem pekaja pierscienie :D w dodatku przed montarzem nowych pierscieni powinny byc pomierzone cylindry zrobione honowanie tak to gowno nie robota
Kolego jakie to ma znaczenie przy remoncie silnika ? Prawidłowe oznaczanie ma znaczenie przy diagnozowaniu usterek: wypadnie zapłonu, wtryski itp A przy remoncie jest ważne aby każdy tłok trafił na swoje miejsce , wiec znaczysz tak jak tobie wygodnie :) Ps: w grupie PSA liczymy tłoki od skrzyni :)
Świetne filmiki kręcisz! Właśnie trafiłem na Twój kanał i już tu zostanę (masz suba😊)! Wymieniales może panewki główne wału bez jego demontażu? Da się to zrobić? Samochód to A3 8l 110km Ahf silnik poprzeczny. Ciśnienie oleju na biegu jałowym (temp. Oleju ok. 80 stopni) wynosi 1.1 Bara czyli na pograniczu bo VW podaje powyżej 1bar na biegu jałowym, a przy 2000 rmp. Ma ok 2.2 Bara (VW podaje powyżej 2bary/ 2000 obr.) Czyli parametry na pograniczu! Jak uważasz zmienić te panewki, czy tak zostawić? Szlify nie chciałbym robić na razie póki co...! Pozdrawiam Cię serdecznie 😊
@@PawlikAutoSerwis olej tak szybko nie spłynie a jeśli tak jest to tuleje mają kształt owalu i dupa z remontu. Ma być złożone na oliwie 1 i 4 w górze zmywamy z tłoków oliwę i z 2 i 3 tak samo tuleje zostają nasmarowane wraz z pierścieniem i to jest prawidłowy montaż. To tak jakbyś nazwalił jedną szaszetke smaru na piastę przed montażem tarczy a taka saszetka wystarcza na parę kompletów tarcz. Czasem nadmiar jest gorszy niż mały brak.
Z całym szacunkiem- gówno prawda Wystarczy sprawdzić czy głowica nie jest krzywa- idealnie prosta linijka (liniusz?) i szczelina pomiędzy nimi nie może być większa niż 0,2 mm.
W instrukcjach serwisowych, producent silnika przewiduje jaka mam być płaskość powierzchni. Konkretną wartość zależy między innymi od tego czy uszczelka jest metalowa czy zwykła. W tych samych instrukcjach podana jest też płaskość bloku silnika. Idąc myśleniem że demontaż głowicy = planowanie to = też planowanie bloku.
Marek Dlugi akurat w większości współczesnych samochodów mamy żeliwne bloki a aluminiowe głowice. Dzięki właściwościom fizycznym aluminium jest mniej odporne na warunki pracy i się odkształca pierwsze . Co w większości przypadków pozwala nam na planowanie samej głowicy :)
jaki koszt wymiany pierścieni w nissan primera 1,9 dci .albo gdzie mode znaleźć info z momentami dokręcenia głowicy i kolejność ? Dziękuje za podpowiedz !
wlasnie zobaczylem swietnie pokazane jak sie zaklada prawidlowo pierscienie w tloku tylko nie do konca zalapalem co to sa te zamki i dlaczego tzreba pierscienie obracac zeby sie nie zachodzily jestem tylko takim amatorem mechanikiem co ;lubi sie pogzrebac przy samochodzie swoim ale do silnika i jakis tam wymian pierscieni to bym sie nie odwazyl za male umiejetnosci i wiedza z mechaniki ale filmik jest fajny i sposob jaki to pokazales i wytlumaczyles
Numer czwarty ? Myślałem że zawsze wszytko znaczy się od strony rozrządu :p mostki ,tłoki itp ;p chyba że to Francuz , a co do pierścieni to i tak się przestawiają podczaszy pracy silnika więc to bez znaczenia jak się zakłada takie moje zdanie :) ale lepiej profilaktycznie dać zamki jak najdalej od siebie pozdro :)
Ustawienie zamków ułatwia pierwszy rozruch :) według nomenklatury tak ale każdy znaczy jak mu wygodnie . Ważne żeby majster na koniec się połapał w jaki sposób sobie wszystko poznaczył 💪
Zawsze robie palcami chociaż mam takie szczypce i nie miałem jeszcze reklamacji tym bardziej zeby ktoś mówił ze po kapitalny remoncie silnik brał olej pozdrawiam
Fajna i konkretna robota
Dziękujemy :)
Już niedługo kolejny odcinek o podobnej tematyce wpadnie na nasz kanał zapraszam do oglądania :)
@@PawlikAutoSerwis witam mam pytanie robię remont silnika kupiłem panewki glowne std panewki glowne były w bardzo ładnym stanie lecz założyłem nowe std wszystko zamierzone jest ok po założeniu panewek i po skręceniu kluczem dynamo nie można obrócić wałem czemu tak się stało dziękuję i pozdrawiam
Możliwe ze słabe wykonanie panewek częsty problem musisz kupić plastelinke i sprawdzić jak jest pasowanie
Szkoda, że jakość taka słaba bo mam wrażenie, że obraz jest troszkę zamglony, ale robota widzę dobrze zrobiona. Pozdro ;)
Dzięki bardzo :) wszystko kręcone jak narazie telefonem stąd ta słaba jakosć ;/
Elegancka robota :D fajnie że w szczypce zainwestowane a nie jak większość paluchami napycha pierścienie xD
Chcemy dobrze zrobić robotę :) dzięki !!
tymi opaskami niszczysz tlok i pierscienia one sa do sciagania ucz sie na takich filmach to jest pokazane jak nie robic i przy takich zakladaniach tym badziewiem pekaja pierscienie :D w dodatku przed montarzem nowych pierscieni powinny byc pomierzone cylindry zrobione honowanie tak to gowno nie robota
@@sebastian1984men jakimi opaskami ?
Zajebiscie. Konkretnie i bez żadnych a po co mi to np. Olej
Dzięki zapraszam do kolejnych filmów :)
Dlaczego łapka w dół ??? Jeśli kręcisz poradniki a pomijasz pomiary pierścieni w cylindrach to już osłabiasz mnie totalnie !!!
Dzięki za uwagi , na filmie pominąłem ten etap , były to poaczatki kanalu
4 Łapki w dół, ciekawe za co, filmik przecież świetny :) Pozdrawiam.
Dzięki za miłe słowa :)
Spoko, tylko tłoki się numeruje od przodu silnika (tam gdzie rozrząd i pasek) czyli od lewej 😉
Kolego jakie to ma znaczenie przy remoncie silnika ?
Prawidłowe oznaczanie ma znaczenie przy diagnozowaniu usterek: wypadnie zapłonu, wtryski itp
A przy remoncie jest ważne aby każdy tłok trafił na swoje miejsce , wiec znaczysz tak jak tobie wygodnie :)
Ps: w grupie PSA liczymy tłoki od skrzyni :)
@@PawlikAutoSerwis Nie ma większego znaczenia, dlatego spoko 🙂
💪ważne ze robota dobrze zrobiona 😀
Szczypce za dwie dychy kupione żeby pierścień nie pękł a dopasowanie na zamku??? Będzie pan zadowolony...
a jodełka na cylindrach jest? był chonowany ?
oczywiście :)
Świetne filmiki kręcisz! Właśnie trafiłem na Twój kanał i już tu zostanę (masz suba😊)! Wymieniales może panewki główne wału bez jego demontażu? Da się to zrobić? Samochód to A3 8l 110km Ahf silnik poprzeczny. Ciśnienie oleju na biegu jałowym (temp. Oleju ok. 80 stopni) wynosi 1.1 Bara czyli na pograniczu bo VW podaje powyżej 1bar na biegu jałowym, a przy 2000 rmp. Ma ok 2.2 Bara (VW podaje powyżej 2bary/ 2000 obr.) Czyli parametry na pograniczu! Jak uważasz zmienić te panewki, czy tak zostawić? Szlify nie chciałbym robić na razie póki co...! Pozdrawiam Cię serdecznie 😊
Witam znajdź nasz fanpage na facebooku i napisz wiadomosc prywatną coś doradze :)
W instrukcji "Sam naprawiam Punto 2" jest natomiast wspomniane, aby napis na pierścieniu kierować w stronę denka tłoka...
Bez przesady z tym olejem nadmiar się spali przy 1 rozruchu i zostanie z tego piękny nagar.
Nagar jak nagar zazwyczaj nie odpalam motoru w dzień wkładania tłoków także i tak wiekoszść oleju spłynie a zostanie cienki film smarny
@@PawlikAutoSerwis olej tak szybko nie spłynie a jeśli tak jest to tuleje mają kształt owalu i dupa z remontu. Ma być złożone na oliwie 1 i 4 w górze zmywamy z tłoków oliwę i z 2 i 3 tak samo tuleje zostają nasmarowane wraz z pierścieniem i to jest prawidłowy montaż. To tak jakbyś nazwalił jedną szaszetke smaru na piastę przed montażem tarczy a taka saszetka wystarcza na parę kompletów tarcz. Czasem nadmiar jest gorszy niż mały brak.
Jaki byłby koszt wymiany pierścieni w merivie mniej więcej ?
Czym i jak myles tloki ?
Jedynie chyba zapomniałeś wpomniec że miejsce panewki też czyścimy przed wbiciem w zamek
Możliwe że tego nie dopowiedziałem
Po wymianie pierścieni planujesz głowicę?
Patryk Tak każdorazowe ściągnięcie głowicy=planowanie, jeśli to ma być dobrze zrobione
Z całym szacunkiem- gówno prawda
Wystarczy sprawdzić czy głowica nie jest krzywa- idealnie prosta linijka (liniusz?) i szczelina pomiędzy nimi nie może być większa niż 0,2 mm.
W instrukcjach serwisowych, producent silnika przewiduje jaka mam być płaskość powierzchni. Konkretną wartość zależy między innymi od tego czy uszczelka jest metalowa czy zwykła. W tych samych instrukcjach podana jest też płaskość bloku silnika. Idąc myśleniem że demontaż głowicy = planowanie to = też planowanie bloku.
Marek Dlugi akurat w większości współczesnych samochodów mamy żeliwne bloki a aluminiowe głowice. Dzięki właściwościom fizycznym aluminium jest mniej odporne na warunki pracy i się odkształca pierwsze . Co w większości przypadków pozwala nam na planowanie samej głowicy :)
13trela z całym szacunkiem to co mówisz to dla mnie herezja . Nie ma miejsca na błędy w mojej pracy i poprawki po pomiarach linijka :)
Witam jaki koszt wymiany pierścieni C-Max 18ben.bierze olej proszę o jakiś kontakt
Jan Wilk witam zapraszam na Facebooka PawlikAutoSerwis
Napisz do nas wycenimy
jaki koszt wymiany pierścieni w nissan primera 1,9 dci .albo gdzie mode znaleźć info z momentami dokręcenia głowicy i kolejność ? Dziękuje za podpowiedz !
informacje o momentach , kątach i kolejność dokręcania dostaniesz w opakowaniu razem z uszczelką pod głowice :)
Witam mam pytanie czy mogę wymienić pierscienie nie ściągając głowicy czyli od miski olejowej wyciągnąć tłok z korbowodem i potem od dołu założyć?
Grzegorz Sokołowski witam operacja nierealna :( jak się uprzesz zdemontujesz wszystko może uda się wytargać tłoka ale nie ma szans go włożyć :)
@@PawlikAutoSerwis dziękuję za odpowiedź pozdrawiam serdecznie.
dodałem niedawno odcinek o wymianie pierścieni od dołu przez miskę olejowa. Zobacz najnowsze filmy 💪
honowales cylindry ? sub
Poco układa sie pierscienie co 90 stopni jak i tak sie obrucą ? :)
Co 120 nie co 90
Na pierwszy rozruch żeby była lepsza kompresja
Nie obraca się
jakiemuś fachowcowi się nie podoba 5 łapek w dół jest
Ilu ludzi tyle opini :)
wlasnie zobaczylem swietnie pokazane jak sie zaklada prawidlowo pierscienie w tloku tylko nie do konca zalapalem co to sa te zamki i dlaczego tzreba pierscienie obracac zeby sie nie zachodzily jestem tylko takim amatorem mechanikiem co ;lubi sie pogzrebac przy samochodzie swoim ale do silnika i jakis tam wymian pierscieni to bym sie nie odwazyl za male umiejetnosci i wiedza z mechaniki ale filmik jest fajny i sposob jaki to pokazales i wytlumaczyles
zamki to zakończenia pierścieni przestawiamy je wzgledem siebie żeby sie nie pokrywały tylko i wyłacznie po to żeby była kompresja przy odpalaniu
@@PawlikAutoSerwis W dwusuwach czasami są specjalne zamki na tłoku, że inaczej nie wsadzisz pierścieni
Numer czwarty ? Myślałem że zawsze wszytko znaczy się od strony rozrządu :p mostki ,tłoki itp ;p chyba że to Francuz , a co do pierścieni to i tak się przestawiają podczaszy pracy silnika więc to bez znaczenia jak się zakłada takie moje zdanie :) ale lepiej profilaktycznie dać zamki jak najdalej od siebie pozdro :)
Ustawienie zamków ułatwia pierwszy rozruch :) według nomenklatury tak ale każdy znaczy jak mu wygodnie . Ważne żeby majster na koniec się połapał w jaki sposób sobie wszystko poznaczył 💪