Регулировка зазоров клапанов на мотоцикле на примере Kawasaki ZZR 400.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2017
- Наглядное описание процесса разборки ГРМ и замера зазоров клапанов.
Моя группа в ВК где еще очень много интересных самоделок: snkgarage - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Всем кто это посмотрел и собрался сам делать, прежде всего запаситесь щупом с шагом 0,05 хотя бы и МИКРОМЕТРОМ!!! Без этих приборов вам там нехрен делать!!! Если решили точить, узнайте что такое цементационный слой, с какой стороны ее можно точить, а с какой нельзя
Спасибо автору за обзор щупов!Где мы еще это увидели
Палец вверх, на зизере тоже шайбы точу на камне (зазоры с пробегом у меня всегда в минус), полет норм.
Коротко и ясно,красава!!!
Not sure if you guys gives a shit but if you are stoned like me during the covid times you can stream all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf during the lockdown :)
@Aarav Brodie yup, have been using instaflixxer for months myself :D
Привет. А покажи пожалуйста правильное расположение бронипроводов на ззр400 1
Здоров Дружище!!!Подскажи пожалуйста как цепь ГРМ подтянуть,стоит натяжитель так-же как и у тебя,у меня KAWA ZR7?Зараннее благодарен.
Заранее заткнитесь все отверстия тряпками, что бы шайбу не уронить в коробку. У меня видео о расчете зазоров
А что если в цилиндрах нет компресии и клапана предстоит притирать? Целесообразности их замеров до разборки особой нет. Всё равно зазоры уйдут в меньшую сторону. Лично я замерял и приводил зазоры к требуемым уже после притирки. Но голову не ставил на двигатель. Голова на табуретке - собраная с уложенными распредвалами. Распредвалы прокручивал, замерял и записывал величины зазоров. Далее снова снимал распредвалы и после небольшой игры в нарды с регулировочными шайбами уже ставил как положено на двигатель.
про метки надо было пару слов на валах про зажигание
Hi. What gap sizes are they meant to be? I have the 1990 zzr400 and need to know the valve clearance sizes. thanks
kawazizer.narod.ru/data/servicemanual.pdf but it is in Japanese
"...если на одном клапане зазор +0,1 мм, а на другом -0,1 мм, просто меняем шайбы местами" ????? что??????? НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА!!! Для начала промерьте шайбу, у них может быть ( а скорее всего так и есть) разная толщина. Правильно делать так замеряете зазор и шайбу на каждом клапане. Затем если клапан зажат, смотрите какой толщины на нем стоит шайба, вычитаете с этой шайбы зазор и получаете толщину необходимой шайбы. И обязательно промеряете после установки, особенно те клапана которые были зажаты. Потому что если он был зажат сильно то щуп не залезет и вы точно не узнаете на сколько тоньше нужна шайба. Ну а если зазор больше необходимого то надо брать шайбу больше от того что стояла. Вообщем толщину шайб подбираем с учетом того, какая там стояла
Верно.
Измерения зазоров клапанов с точностью +/- 0.1 это полный провал.
У меня при холодном пуске 4 цилиндр не работает,потом если дать газу просирается и включается.заменяно все начиная от прокладок в карбе заканчивая брониками и катушкой.может такое быть из за ушедших зазоров клапанов?
Может
@@user-hb4op1zr9eблагодарю!
пипку не забыл поставить на карб 1го циллиндра))
Туда приходит шланг на вакуумный кран на бензобаке
Здравствуйте!Помогите пожалуйста
У меня зизер 600, в общем если ночь-две постоит то на утро не работает один из цилиндров.Заливает видимо, и когда заводишь то воняет бензином.Газу даёшь и резко отпускаешь, с глушака стреляет сильно.Это переобогощение?Или что то с клапанами?Когда холодный то очень тухлый на ручку газа, но когда проедусь то реагирует резво на газ.И на холостом если резко газ дать то как будто стук какой то, а если чуть плавненько на пол оборота крутануть и резко открутить то всё хорошо.Помогите пожалуйста, думаю может клапана регулировать надо или карб менять??Кстати свечи поменял, они черные были и в бензе, сейчас когда оставляю мот на ночь то краник закрываю, вроде пока что заводится нормально после простоя, но всё также
возможно иглы не держат в карбах и топливо в цилиндры идёт. Посмотри.
@@SKGGarage а как можно определить когда надо клапана регулировать?Подскажите пожалуйста
На горячую отлично заводится, с пол тычка.Просто прошлый хозяин говорил что в клапана лез, менял их вроде
Снимаешь клапанную крышку,берешь щуп и меряешь зазоры
@@SKGGarage ладно, спасибо большое
zzr 400-2 надо мотор снимать
Друг подскажи как вскрыть крышку клапанов не повредив ее она там очень здорово прилипла что ли 🤔
На горячую моцик не едет. Может тоже зазоры ушли?
Не исключено! Я бы проверил!
Если и даже цепь распредвалов падает вниз ничего тут страшного, я её сам туда специально закидываю чтоб не мешалась пока с головкой копаюсь а приходит время достовать обычную велосипедную спицу на конце крючком делаю и легко достаю
Я магнитной указкой достаю)
У меня посмотрите видео регулировки.
Это обязательное процедура ? У меня по мануалу написано регулировка в 40000 км. У меня щас 34000. Делать регулировка клапанов ,нет у нас не где, у кого можно это сделать. Если не делать ,что опасно ? Мот живой,в хорошем состоянии. Можно сказать идеал. Не ушатан
как на горячую начнутся проблемы с запуском так и будешь клапана регулировать,а если оно ездит без проблем катайся и радуйся)
@@SKGGarage спасибо ,успокоил меня. Короче ,как понял. Если двигло прогретый и плохо заводится будет ,значит пора регулировку делать. Правильно понял ?!
Да
Пацаны подскажите как крышку клапанов правильно снимать ? Прилипла канкретно , боюсь повредить
1
Друг так ты себе движок убьешь в ноль!Смотри,выставляешь вал в положение 1\4(такт у тебя такой) и пошёл мерить 1-,2+,3-,4+,5-,6+,7-,8-.(- не сможешь проверить,+ щюпы лезут.Замерил,записал,делаешь проворот опять на 1\4,меришь зеркальные откроется зазор у 8.Достаешь шайбы,считаешь разницу и ведешь к монуалу.Вот так это делается!Не путай людей
Видео для велосипедистов . В его случае в районе 20 соток . 😂 ору мастер 😂 впуск и выпуск имеют разные допуски ! Чтобы мерить зазор , крышку снимать не обязательно ! Можно крутить стартер ! Короче , учится тебе и учится . «В твоем случае» еще долго
нудь