У моего Ерша 2007 г.в. шайбы уже были подточены до меня предыдущим владельцем и чувствовали себя прекрасно. Сколько соток было снято с каждой шайбы, и сколько прошёл мотоцикл на таких шайбах не известно. Столкнулся с такой же странностью, как и автор видео. При регулировке зазоров, старался с шайб сточить столько, чтобы все зазоры были одинаковыми с точностью до одной сотки, но в итоге на всех клапанах всё равно получилась погрешность в 2-3 сотки от желаемого результата. Шайбы удалось сделать с погрешностью не хуже +/-1 сотка, но, несмотря на это, ни один зазор не попал точно в желаемое значение. Стачивал мелкой наждачной бумагой на ровной плоскости, без сильного нажима, круговыми движениями. Замеры производил микрометром, перепроверял электронным штангенциркулем. Болты крышек распредвалов затягивал динамометрическим ключом с рекомендованным производителем моментом. Всем владельцам данного мотоцикла рекомендую проверить работу термостата, часто выходит из строя (подходит от Матиза).
Зазоры на впуске могли уйти по причине старых шайб в них выработка от стержня клапана,,а замер производишь по всей плоскости,мог положить выработкой к стаканчику)В общем все детально и полезно.
Спасибо за видео! Читал про разрушение шлифованых шайб в связи с удалением верхнего цементованого слоя металла, что ведет к лавинообразно разрушению шайбы и последующей замене или ремонту двигателя. хотелось бы видеть более подробную разборку начиная от снятия бака. Про мануал упомянул, но не видно было использования динамометрических ключей. Сам сказал, что не профессиональный механик, а открутившийся болт с постели может бед натворить. Такие пожелания. Успехов!
Посмотреть подробно как снять бак, можешь в этом видео: th-cam.com/video/3o9Z2pZPIfI/w-d-xo.html Единственное, можешь снимать топливный патрубок с насоса на баке. Я дальше об этом рассказал, потому что не сразу догадался что у насоса клапан)) А на счет динамометрических ключей, у меня был отрезок, где я говорю, что они нужны, ну вот как знал, что не нужно было его удалать(
Почему никто не написал, что стандартные регулировочные шайбы идут с шагом в 5 соток? То есть не может быть установлена с завода шайба 2.97 или 3.03, 3.04. Скорей всего с завода идут на каждый клапан 3мм.
А ты стаканы когда снимал помечал? Ставил обратно те-же, что и стояли? Если нет, то это могло повлиять на твои зазоры после установки. На регулировочных шайбах размер написан?
Сижу на старом аккаунте , смотрю второй раз Прикольно видеть свой старый отзыв ! Проблема снянешним тел , вот случайно смогли восстановить на старый адрес , со старого телефона
Если зазоры уходят в минус, может есть смысл шлифануть шайбы под нужный размер? Зачем шайбам напыление, они не участвуют в трении, просто являются своеобразной прокладкой, между клапаном и стаканом
Всё конечно чётко но могу сказать что сильно большой зазор на клапонах это ни есть гуд ! Клапана рассухариваются как нех... делать на больших оборотах и прощщай двигло ! )))
Разве при работе мотора шайбы не будут стачиваться? т.е. главное чтобы клапана не были зажаты, а зазор в большую сторону увеличится сам в процессе износа?
Он выставляет по второму цилиндр потому, что для того что бы по первому выставить, нужно снять крышку сцепления полностью. Там метка первого цилиндра сбоку получается. Так сделали инженеры. Неизвестно почему.
2006-й и 2007-й года двигатель же тот же? я в мануал заглянул по своему (7-й год) у меня пишет другие нормы зазоров standart ех 0.07-0.14 in 0.03- 0.08 service limit Ex 0.27 in 0.22 или это я что-то не то нашёл?
tigra_boy channel точно не помню, но на тот момент был примерно в районе 28 тыс., при 2006 году выпуска. Но я не уверен за точность этого пробега. Думаю его скручивали, потому как тормозные диски не оригинальные.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
У моего Ерша 2007 г.в. шайбы уже были подточены до меня предыдущим владельцем и чувствовали себя прекрасно. Сколько соток было снято с каждой шайбы, и сколько прошёл мотоцикл на таких шайбах не известно.
Столкнулся с такой же странностью, как и автор видео. При регулировке зазоров, старался с шайб сточить столько, чтобы все зазоры были одинаковыми с точностью до одной сотки, но в итоге на всех клапанах всё равно получилась погрешность в 2-3 сотки от желаемого результата. Шайбы удалось сделать с погрешностью не хуже +/-1 сотка, но, несмотря на это, ни один зазор не попал точно в желаемое значение. Стачивал мелкой наждачной бумагой на ровной плоскости, без сильного нажима, круговыми движениями. Замеры производил микрометром, перепроверял электронным штангенциркулем. Болты крышек распредвалов затягивал динамометрическим ключом с рекомендованным производителем моментом.
Всем владельцам данного мотоцикла рекомендую проверить работу термостата, часто выходит из строя (подходит от Матиза).
Зазоры на впуске могли уйти по причине старых шайб в них выработка от стержня клапана,,а замер производишь по всей плоскости,мог положить выработкой к стаканчику)В общем все детально и полезно.
Ты огонь бро побольше роликов про ерша
Даже не досмотрел до конца ,а лайк поставил !
хорошее видео. Сделай еще синхронизацию вакуумного разряжения.
Круто!!! Очень понятно и наглядно! Так держать! Спасибо!
руки у тебя из правильного места) молодец!
автор красавчег. большое спасибо!!! все спокойно, информативно и доступно
Спасибо за видео! Читал про разрушение шлифованых шайб в связи с удалением верхнего цементованого слоя металла, что ведет к лавинообразно разрушению шайбы и последующей замене или ремонту двигателя. хотелось бы видеть более подробную разборку начиная от снятия бака. Про мануал упомянул, но не видно было использования динамометрических ключей. Сам сказал, что не профессиональный механик, а открутившийся болт с постели может бед натворить. Такие пожелания. Успехов!
Посмотреть подробно как снять бак, можешь в этом видео: th-cam.com/video/3o9Z2pZPIfI/w-d-xo.html
Единственное, можешь снимать топливный патрубок с насоса на баке. Я дальше об этом рассказал, потому что не сразу догадался что у насоса клапан)) А на счет динамометрических ключей, у меня был отрезок, где я говорю, что они нужны, ну вот как знал, что не нужно было его удалать(
Почему никто не написал, что стандартные регулировочные шайбы идут с шагом в 5 соток? То есть не может быть установлена с завода шайба 2.97 или 3.03, 3.04. Скорей всего с завода идут на каждый клапан 3мм.
Hello, this helped me a lot . Merci beaucoup from France
А ты стаканы когда снимал помечал? Ставил обратно те-же, что и стояли? Если нет, то это могло повлиять на твои зазоры после установки. На регулировочных шайбах размер написан?
Лайк , подписался . Посмотрю Ваши ролики
Сижу на старом аккаунте , смотрю второй раз
Прикольно видеть свой старый отзыв ! Проблема снянешним тел , вот случайно смогли восстановить на старый адрес , со старого телефона
Очень полезно! Молодец. Спасибо!
Спасибо автору.
Молодец норм видео 👌
12 шайб купленных по отдельности, стоят столько же, сколько и набор шайб. В наборе - 140 шайб ...)
скинь ссылку пожалуйста где брал шайбы и где есть набор за ранее признателен
@@veskap7890 Давно это было, брат.. На Ебее были наборы из шайб разной толщины..
Если зазоры уходят в минус, может есть смысл шлифануть шайбы под нужный размер? Зачем шайбам напыление, они не участвуют в трении, просто являются своеобразной прокладкой, между клапаном и стаканом
Спасибо!!! Мегаполезно для меня!!
Родион Го. пожалуйста))
Всё конечно чётко но могу сказать что сильно большой зазор на клапонах это ни есть гуд ! Клапана рассухариваются как нех... делать на больших оборотах и прощщай двигло ! )))
Разве при работе мотора шайбы не будут стачиваться? т.е. главное чтобы клапана не были зажаты, а зазор в большую сторону увеличится сам в процессе износа?
Здорово! Как там шлифованные шайбы? Не рассыпались?
Норм сделал!!!
Привет. Подскажи какой нужен микрометр ? 0,1-0,25 ?
Спасибо!!
Ахеренное видео, спс те, ток если у тебя в допуске зазор 0.15 зачем увеличивать на тот же допуск 0.21, и самое главное ет завести до и после
потому что в процессе эксплуатации, зазор уменьшается
ты молодец!
Очень помогло спасибо
ты какого хера чувака из днепра фото на аватар поставил?
Здравствуйте, так я не понял для второго цилиндра надо выставлять другую метку ВМТ? Для замера зазора.
Он выставляет по второму цилиндр потому, что для того что бы по первому выставить, нужно снять крышку сцепления полностью. Там метка первого цилиндра сбоку получается. Так сделали инженеры. Неизвестно почему.
Молодец.......
после регулировки есть изменения? и если есть,то в какую сторону?
А какие изменения должны быть? Это делается, чтоб наоборот, изменений не было))
Как там шлифованые шайбы, ходят?
подскажите пожалуйста диаметр регулировочных шайб
А те клопы , что Вы не трогали - на них изменялся зазор ?
Нет ответа !
Izvinite, wo ne vtemy. Podskajute kak zakrut sidenie na kw er 6n 2006. Ne mogy poniat, zadnoaya 4ast zaxodit a peredniaya boltaetsia
Там фиксатор, который нужно вдеть в паз на мотоцикле. Сначала передняя часть вдевается, а дальше задняя защелкивается
Кто нибудь мне скажет, есть ли такие движки у которых кулачки наоборот смотрят друг на друга и это правильно?
На 4-х цилиндровых мотах )))
А шайбы где купить?Что за таинственный продавец?
Привет) Искал в авито)) Нашел мужика, он в гараже разбирал свой мот и закупал шайбы.
Али
Прикольное видео, но ты - еще тот перфекционист. После замены вполне нормальные допуски же, вписываются в норму даже с учетом погрешностей
сандали четкие)
Розмір не вийшов можливо тому що попутав стаканчики.
как ты понял что пришла пора регулировать клапана?
Я тебе в вк ответил?
MotoDiodeR дада спасибо))
@@MotoDiodeR и мне ответь, пожалуйста. Тоже очень интересно
2006-й и 2007-й года двигатель же тот же?
я в мануал заглянул по своему (7-й год) у меня пишет другие нормы зазоров
standart
ех 0.07-0.14
in 0.03- 0.08
service limit
Ex 0.27
in 0.22
или это я что-то не то нашёл?
По идее должны быть одинаковые.. Но нужно по мануалу уточнять.
а мануалы на русском есть?
Технических мануалов на русском я не нашел.
Какой пробег? На мото
tigra_boy channel точно не помню, но на тот момент был примерно в районе 28 тыс., при 2006 году выпуска. Но я не уверен за точность этого пробега. Думаю его скручивали, потому как тормозные диски не оригинальные.