Muito bom o video, fiz como indicou, primeiro fiz a limpeza (estava pior que a agua que saiu do seu radiador) como estava muito sujo, coloquei dois frascos do Bardahl Rad Clean, deixei 12 dias (passei de uma semana), mas, a agua que saiu limpinha. Coloquei o Rad Cool é como vc deu a dica do respiro consegui tirar o ar do motor. Conclusão, a ventoinha que estava acionando após passar dos 90°, voltou a acionar antes.
Fala João,vou deixar uma dica que aprendi a pouco tempo. A agua de bica assim como a agua mineral,possui sais minerais e metais como cloro,fluor,ferro e outros minerais que ajudam no processo de desgastes e ferrugem no sistema interno de arrefecimento do motor. É por isso que a corrosão ou ferrugem acontece rapido mesmo com aditivo. Mas oque fazer ? A solução é comprar o aditivo pronto uso ou comprar agua desmineralizada. Uma opção é usar agua de chuva ou a agua que sai do ar condicionado. Tanto a agua de chuva quanto a agua do ar condicionado são impróprias para o consumo por ser livres de quaisquer sais minerais e por isso se tornam destiladas ou desmineralizada. É só pegar a agua da chuva ou do ar condicionado residencial e filtrar com panos limpos e pronto
Ssan Ssantos bem legal a sua dica. Sinceramente eu não tinha me preocupado muito com essa questão da água porque eu acho que as montadoras usam água 'torneiral' mesmo. Mas é bom saber disso, da proxima vez que fizer a limpeza vou colocar água de ar condicionado para ver o resultado.
Aprendi isso com um mecânico e faz sentindo. A agua de torneira possui sais minerais.e o sal ou sais ajudam na corrosão.agora Recolho a agua limpa que sai do dreno do ar condicionado e deixo em uma pet já a mistura para completar o radiador. Dreno todo o sistema de arrefecimento com torneiral.mas os 4 litros com Bardal RAD clean uso com agua do ar condicionado também
MANO, PARABÉNS PELO VÍDEO, CONTEÚDO IMPORTANTE E BEM EXPLICADO DE FORMA SIMPLES E ENTENDIDA. PARABÉNS MESMO, E ESTAREI AQUI PRA TIRAR MINHAS DÚVIDAS E ASSISTIR TODOS SEUS VÍDEOS. OLHE QUE JÁ ESTOU INSCRITO EM SEU CANAL. BARAÇOS E TUDO DE BM PRA VC MANO.
Excelente video!!Tenho um siena fire que adquiri recentemente.O antigo dono não usava aditivo no radiador.Resultado:O cano da bomba dagua corroeu gerando vazamento,fiz a troca por um novo original ,E CLARO AGORA USANDO ADITIVO.O CARRO NAUM TEVE MAIS PROBLEMA DE SUPERAQUECIMENTO.Fiquem atentos ai galera e sigam a dica do nosso amigo.Vc vai aumentar e muito a vida do motor!Obrigado pelo video e abraço!
Meu uno atualmente está com 82 mil km rodados, eu uso óleo Shell Helix HX5 15W50 mineral desde que comprei ele. Troco a cada 5 mil óleo e filtro (Mann ou Fram). Uso esse óleo porque um engenheiro da comunidade "Eu tenho um Fiat Uno" do orkut indicou para o pessoal. Lembrando que nunca se deve misturar óleo mineral com óleo sintético, nem ficar trocando muito de marca.
João, parabéns!! Vc tirou todas minhas duvidas com esse vídeo, acabei de limpar o radiador do meu UNO 2009/2010 e fiquei muito orgulhoso de vc pela simplicidade, humildade e objetivo. Abraços.
Cara, meu carro não nem é um uno, aliás é de outra categoria, no entanto, temos só que elogiar tudo que é boa vontade em ajudar, principalmente quando é muito útil como essa. Já fiz um vídeo de um reparo interessante que fiz numa peça do meu carro, e acho que deveríamos sempre que possível, filmar essas ações e divulgá-las. Parabéns!
João, seu vídeo é muito bom. Estou fazendo esse processo no meu Mille Economy 2010. Tinha emperrado a valvula do ar quente do meu, que é uma torneirinha ligada a uma mangueira que traz água quente do motor, passa por essa torneirinha que aberta, alimenta e esquenta o radiador do ventilador. Troquei a torneirinha, no posto, com a ajuda do lubrificador, e o ar quente voltou a funcionar. Esgotamos toda a água e colocamos o Rad Clean da Bardhal para limpar o radiador..... (continua)
joao brigadao me ajudou muito.... a em quanto os mas experiente nao postao videoa, pessoas assim como vc joao, ajuda muita gente, continue assim, garanto que vc vai longe, continue assim.vlw
Muito bom vídeo João! Parabéns! Eu tenho um Uno 2007 mais o dono anterior não usava aditivo! Se eu colocar vai vazar pelos selos e tem muito risco de queimar a junta do cabeçote pelas corrosões!
Valeu João! amanhã farei a limpeza do radiador do meu Uno Mille 92. Agora usando as suas dicas. Parabéns, você foi bastante esclarecedor. Marco, Rio de Janeiro.
Parabéns pelo video bem detalhado passo a passo, mas faltou a dica da água que não pode ser de torneira (com cloro e sais minerais que causam oxidação) o ideal é misturar o aditivo com água Desmineralizada.
Queria fazer uma limpeza esmerada no arrefecimento do meu Uno Mille. Já usei esses produtos de limpeza e a sujeira (ferrugem) retornou. Acho que mecânicos não gostam de pegar esse serviço pois ocupa muito tempo e espaço em seus galpões, além da margem financeira de ganhos (deles, mecânicos) ser pouco ou nada compensatória. Já usei dessas máquinas da Radiex (que circulam água de torneira pelo motor), esperando a ventoinha disparar umas três vezes e depois ir entrando com o líquido de arrefecimento já pronto (para distinguir na ponta de saída da água) mas, como mencionei, a ferrugem retornou. Acho que o radiador precisa ser retirado e varetado. É realmente muito difícil encontrar quem faça esse serviço nos trinques, como se deve. Mas dicas paliativas de como ir melhorando aos poucos a qualidade da solução de arrefecimento é válida. E sempre é recomendável ir checando se há ar no sistema. A melhor forma até hoje que encontrei foi circular água torneiral para uma primeira limpeza e depois ir acrescentando água desmineralizada, entrando com aditivo concentrado, para, internamente, ser feita a mistura. Dois litros de aditivo concentrado mais a água, em sua maioria desmineralizada no sistema (já que sempre restará água torneiral no bloco), chegará numa proporção interessante. Mas, antes, é preciso remover pelo menos uns 85% da ferrugem do sistema. Se algum mecânico da capital de SP, presencialmente da zona leste (adjacências da Mooca, Vila Formosa ou mesmo Ipiranga, na Zona Sul) se dispuser a fazer esse serviço esmerado (como descrevi) entre em contato, na ocasião informarei o email para agendarmos)
teve a manhã viu joao. tenho um uno igual ao seu porem azul duas portas e amanhã vou trocar a agua do meu radiador. aqui eu comprei o paraflur no valor de R$:19,90 o litro.aqui em belo horizonte!ab
Primeiro parabéns mano. Já me falaram que é bom COMPLETAR água com o carro funcionando mas não sei se é mito pq tem o suspiro. Ah dizem TB que é bom colocar água desmineralizada que vende em auto peças e é bem barato. Tudo de bom pra ti amigão
Olá amigo...gostei muito do seu video bem explicativo...gostei do detalhe do ar saindo pelo suspiro no finalzinho, tb tenho um uno só q este é de estimação mesmo e estou para fazer uma limpeza no radiador tb.. valeu!
gostei pois eu sempre usei agua no carro que possui agora estou com um uno miller 93 mas não sabia como ultilizar esse produto agora sei pois já tinha colocado a mangueira ligada no radiador e sempre mexendo e só saia ferrugens na agua agora vou fazer da forma que vc ensinou
@@ubiratandutra5821 sem a válvula termostática, o carro irá demorar à aquecer, sendo injeção eletrônica, o sistema irá injetar mais combustível com finalidade de aquecer mais o carro, entretanto o sistema de arrefecimento estará trabalhando para esfriar, ou seja, duas forças contrárias, e isso faz com que se eleve o consumo de combustível. Na estrada, a entrada de vento pela dianteira é maior, e pode abaixar a temperatura do motor, novamente elevando o consumo, e também o motor estará trabalhando em alta rotação e frio, fazendo com que o desgaste do motor seja maior. Enfim, ouvi essa frase em um vídeo e achei bem certa "engenheiros das montadoras estudam anos e levam anos para projetar um veículo para um mecânico de 5° dizer que não precisa de tal peça".. o carro irá funcionar sem a peça, mas a longo prazo terá problemas com a mecânica em geral.
@adm329 é uma possibilidade, entretanto, para limpar o sistema, você utilizará água potável (da torneira).. após limpar, é necessário drenar toda essa água do sistema, pois não se pode utilizar água potável no sistema de resfriamento, pois a mesma contém minerais que causam a ferrugem. É necessário realizar a mistura de aditivo + agua desmineralizada, (encontrada em auto-pecas e é baratinho, achei na minha cidade por aproximadamente R$ 3,00 /L), conforme as especificações da embalagem.
Gostei do teu vídeo. Eu também tenho um fiat uno 96. O único problema, é que você tem que arranjar um(a) ajudante, para segurar a câmara, pois fica muito tremido. Não mostraste, qual foi o fluido que colocaste no radiador, se foi o Paraflu, que é recomendado pela fiat, ou outra marca. Mas com o tempo você vai melhorar. Vou limpar o radiador do meu carro, conforme tuas dicas. Obrigado e sucesso.
Boa noite amigo. Agua da torneira com o produto q vc comprou a agua vai fazer enferruchar o sistema da msm forma se nao estivese colocado o produto. Tem uma água q e propria pra misturar com o produto. . Ela junto com o produto ela ajuda muito mais fica limpo o sistema de qualquer carro
Muito bom, fez muita coisa complicada e mostrou um passo a passo raro de encontrar no youtube. Não vale muito a pena, mas se quiser as braçadeiras originais tem nas css Fiat e o alicate para apertar\afrouxar também. Caro pra burro, e é só estético mas fica a dica. Esse parafuso de plástico que fica debaixo da presilha é o respiro do radiador, recomenda-se deixá-lo aberto para que o ar saia quando é colocado o flúido.
Valew parceiro. Muito obrigado me ajudou muito. Meu uninho ta parecendo que jagaram barro dento do sistema de arrefecimento. Vou fazer igualzinho vc fez. Muito obrigado
As principais funções do aditivo são aumentar o ponto de ebulição da água, aumentar o ponto de congelamento e manter o sistema livre de corrosão. Sobre a água desmineralizada, realmente é o certo, mais até em concessionarias usam agua "torneiral". Eu penso que o aditivo deve cumprir a sua função da mesma forma.
valeu pela dica e instrução meu uno e1988 orriginal e esquenta muito a agua, vou fazer isso tambem, não quero trocar ele porque e muito bom,mas esse problema persiste o mecanico trocou td valvula etc,fez um monte manobras,mas na verdade eu acho que o que vc fez e o certo,pena que vc e de longe se não te pagava pra fazer no meu...
+Nei dos teclados Se você; esta com sistema limpo, válvula termostática nova e mangueiras em dia. Preste atenção na sua bomba d'agua, tem um vídeo do Tonella ensinando trocar ela.
Muito boa dica. Eu tenho um uno mile fire 2003. e nele não tem essa tampinha para abrir e vazar o ar. Ja olhei por tudo aqui e não acho nada. É tudo igual ao seu, só a diferença que não tem essa tampinha parafusada ai.
Vídeo de 2012 carro com 8 anos de uso, uno 2004 na data do vídeo. Espero poder transferir esse conhecimento no meu modelo 2010 em 2025 janeiro, dia 21 ( Itapevi-SP )
Eu penso que a melhor viscosidade seja a recomendada pelo manual mesmo, não é muito bom variar entre marcas e viscosidades. Se você usar um óleo muito "grosso", ele pode não chegar a certos locais do motor, deixando de lubrifica-lo por completo; se usar óleo muito "fino" pode causar excesso de atrito entre os componentes. Em ambas as situações a vida do motor é bastante reduzida. Espero ter ajudado, abraço.
O certo é trocar com a maquina, porem na minha cidade ninguem tem essa maquina. Como voce pode ver no video eu retirei o radiador porque quis dar uma limpeza melhor nele, ja que tanto ele quanto as mangueiras estavam muitos sujos. Sobre a agua e o aditivo, mesmo na concessionaria usam agua da torneira, e o paraflu é feito pela Tutela que é uma empresa do grupo Fiat, assim como oleo Selenia também é feito pela Tutela por isso recomendam ele. O aditivo original Ford por exemplo é uma porcaria.
vídeo bacana estarei fazendo isso em meu uninho também como trabalho todo dia com ele merece o que der para fazer em casa a melhor esses dias comprei óleo e filtro para minha moto uma Bandit. pow e queriam me cobrar 40 reais para trocar ta loco fiz em casa mesmo, segundo da troca de óleo que faço. só comprei uma chave para afrouxar o filtro e foi
Embora o aditivo original seja um pouco caro, compensa gastar com o ele. Pelo motivo da validade que é de 2 anos que ele tem de uso dentro do motor. E algo muito importante é não utilizar água da rede de abastecimento para troca do líquido de arrefecimento pois ela contém cloro. E sim adicionar ao aditivo original a ÁGUA DESTILADA! Valeu!
Bom dia João ,apesare de ser o seu 2º video ele ficou bom ..claro pode melhorar .aí vai algumas dicas para melhorar os videos : toda vez q vc mostrar uma peça tente aproximar o máximo q puder a câmera,pois isso é muito importante para q as pessoas posam curtir seus videos,acompanha-lo,enfim...um abraço!!!
Fora que como eu também busco informações no site do Reparador Fiat, o método de troca de líquido de arrefecimento para o Mille Fire não é bem este. Se verificar lá, não é necessário tirar as mangueiras do radiador para retirar o líquido usado. O método que a Fiat indica é bem diferente do que este que foi adotado neste vídeo. Blz!
Parabéns, aprendi bastante com com o vídeo mas a água da torneira nao é boa para o motor, a água desmineralizada é a ideal para colocar junto no motor.
para lavar o motor do carro, a mangueira deve ter uma pressão forte né? para não dar entrada de ar? meu uno é 92. com esse vídeo estou pensando em fazer eu mesmo já que o vídeo está muito explicativo. mas aproveitando a oportunidade quais os principais cuidados que devo tomar na hora que eu for lavar o motor e para não dar entrada de ar.
Minha dúvida é a seguinte... quando você abriu o parafuso de sangramento do radiador, em qual momento você deve fechá-lo? A hora que parar de sair água ele para de vazar? Também queria saber se o seu Uno é com ar quente ou não; no caso do meu, que tem o ar quente ,o frentista teve que fazer um segundo sangramento na valvula do ar quente que fica no meio do cofre do motor, preso à parede frontal (é uma valvula com quatro saídas de água). Se puder me tirar estas dúvidas, agradeço. Abraços, amigo.
esta parte eu sei. na verdade, sobre oque o manual pede, vc sabe me informar. já faz tempo que perdi meu manual. e não coloco mais seleni, e sim mobil 20w50. obrigado mano.
Parabéns pelo video João! vc explica certinho pra nós.!! Só fiquei com uma duvida... nos 12 mim de video, você coloca a mangueira no duto com o carro ligado?...agradeço desde já ., valeu!
Muito bom seu video! Meu uno 95 não funciona o ar quente e eu acredito que seja sujeira na valvula que fica em baixo do painel,como preciso secar o sistema para fazer a retirada e limpeza da peça, acho que vou limpar todo o arrefecimento.Meu unico medo é deixar algum vazamento posterior. Seu video ficou otimo abraço!
Um dia eu tirei o radiador interno de ar quente.... P nao trocar a peca que abre e fecha .... Gastei horas cutucando e lavando ate destravar....pufpuf MUITA LAMAAAAA
meu uno 2006 estava assim também,mas hoje começei trocando velas ngk green BKRE-D continuou falhando,troquei cabos de vela uma estava escapando corrente,continuou falhando,abri a tampa de valvulas verifiquei uma por uma e por fim limpei os bicos ejetores de combustivel trocando também o filtro do mesmo liguei o carro acabou-se o problema motor redondinho. Conclusão o problema era bicos ejetores e filtro de combustivel estava cheio de puro barro de posto de combustivel .
Cara parabéns pelo video; 12 anos depois ainda continua ajudando !
Muito bom o video, fiz como indicou, primeiro fiz a limpeza (estava pior que a agua que saiu do seu radiador) como estava muito sujo, coloquei dois frascos do Bardahl Rad Clean, deixei 12 dias (passei de uma semana), mas, a agua que saiu limpinha. Coloquei o Rad Cool é como vc deu a dica do respiro consegui tirar o ar do motor. Conclusão, a ventoinha que estava acionando após passar dos 90°, voltou a acionar antes.
Fala João,vou deixar uma dica que aprendi a pouco tempo. A agua de bica assim como a agua mineral,possui sais minerais e metais como cloro,fluor,ferro e outros minerais que ajudam no processo de desgastes e ferrugem no sistema interno de arrefecimento do motor. É por isso que a corrosão ou ferrugem acontece rapido mesmo com aditivo. Mas oque fazer ? A solução é comprar o aditivo pronto uso ou comprar agua desmineralizada. Uma opção é usar agua de chuva ou a agua que sai do ar condicionado. Tanto a agua de chuva quanto a agua do ar condicionado são impróprias para o consumo por ser livres de quaisquer sais minerais e por isso se tornam destiladas ou desmineralizada. É só pegar a agua da chuva ou do ar condicionado residencial e filtrar com panos limpos e pronto
Ssan Ssantos bem legal a sua dica.
Sinceramente eu não tinha me preocupado muito com essa questão da água porque eu acho que as montadoras usam água 'torneiral' mesmo. Mas é bom saber disso, da proxima vez que fizer a limpeza vou colocar água de ar condicionado para ver o resultado.
Aprendi isso com um mecânico e faz sentindo. A agua de torneira possui sais minerais.e o sal ou sais ajudam na corrosão.agora Recolho a agua limpa que sai do dreno do ar condicionado e deixo em uma pet já a mistura para completar o radiador. Dreno todo o sistema de arrefecimento com torneiral.mas os 4 litros com Bardal RAD clean uso com agua do ar condicionado também
O brigado pela dica 👍
blz,a dica dos aditivo foi muito boa o esquema de deichar a torneirinha aberta p/ saida de ar ,e uma das dicas da hora.
muito bom video ensinando muita gente ai, obrigado amigo e disso que o mundo precisa de gente assim onesta.
MANO, PARABÉNS PELO VÍDEO, CONTEÚDO IMPORTANTE E BEM EXPLICADO DE FORMA SIMPLES E ENTENDIDA.
PARABÉNS MESMO, E ESTAREI AQUI PRA TIRAR MINHAS DÚVIDAS E ASSISTIR TODOS SEUS VÍDEOS.
OLHE QUE JÁ ESTOU INSCRITO EM SEU CANAL. BARAÇOS E TUDO DE BM PRA VC MANO.
Excelente video!!Tenho um siena fire que adquiri recentemente.O antigo dono não usava aditivo no radiador.Resultado:O cano da bomba dagua corroeu gerando vazamento,fiz a troca por um novo original ,E CLARO AGORA USANDO ADITIVO.O CARRO NAUM TEVE MAIS PROBLEMA DE SUPERAQUECIMENTO.Fiquem atentos ai galera e sigam a dica do nosso amigo.Vc vai aumentar e muito a vida do motor!Obrigado pelo video e abraço!
Parabéns Brother, nós sabemos o quanto é trabalhoso fazer um vídeo desse. Tudo de bom pra vc.
Meu uno atualmente está com 82 mil km rodados, eu uso óleo Shell Helix HX5 15W50 mineral desde que comprei ele. Troco a cada 5 mil óleo e filtro (Mann ou Fram).
Uso esse óleo porque um engenheiro da comunidade "Eu tenho um Fiat Uno" do orkut indicou para o pessoal.
Lembrando que nunca se deve misturar óleo mineral com óleo sintético, nem ficar trocando muito de marca.
João, parabéns!!
Vc tirou todas minhas duvidas com esse vídeo, acabei de limpar o radiador do meu UNO 2009/2010 e fiquei muito orgulhoso de vc pela simplicidade, humildade e objetivo. Abraços.
Cara, meu carro não nem é um uno, aliás é de outra categoria, no entanto, temos só que elogiar tudo que é boa vontade em ajudar, principalmente quando é muito útil como essa. Já fiz um vídeo de um reparo interessante que fiz numa peça do meu carro, e acho que deveríamos sempre que possível, filmar essas ações e divulgá-las. Parabéns!
Muito bom cara tenho um pálio 98 e faz tempo que eu limpei o sistema vou aproveitar o feriado e botar a mão na massa, valeu!
João, seu vídeo é muito bom. Estou fazendo esse processo no meu Mille Economy 2010. Tinha emperrado a valvula do ar quente do meu, que é uma torneirinha ligada a uma mangueira que traz água quente do motor, passa por essa torneirinha que aberta, alimenta e esquenta o radiador do ventilador. Troquei a torneirinha, no posto, com a ajuda do lubrificador, e o ar quente voltou a funcionar. Esgotamos toda a água e colocamos o Rad Clean da Bardhal para limpar o radiador..... (continua)
Parabéns!!! Gostei do vídeo, bem explicado, e não se preocupa com a intimidade com a câmera, já tá bom hehehe valeu...
joao brigadao me ajudou muito.... a em quanto os mas experiente nao postao videoa, pessoas assim como vc joao, ajuda muita gente, continue assim, garanto que vc vai longe, continue assim.vlw
Muito bom , sobre gerúndio cada estado tem o seu defeito, nem esquenta meu galo segue a vida, parabéns.
Eu pus urina de suíno no expansor do arrefecimento do meu uno fire e deu certo. O radiador melhorou muito.
Muito bom vídeo João! Parabéns! Eu tenho um Uno 2007 mais o dono anterior não usava aditivo! Se eu colocar vai vazar pelos selos e tem muito risco de queimar a junta do cabeçote pelas corrosões!
Valeu João, seu vídeo me ajudou muito, Já efetuei a troca da água e coloquei aditivo, economizei R$60,00 valeu.
Valeu João! amanhã farei a limpeza do radiador do meu Uno Mille 92. Agora usando as suas dicas. Parabéns, você foi bastante esclarecedor. Marco, Rio de Janeiro.
Parabéns irmão pelo vídeo ! Explicou muito bem, show de bola 👏👍
Obrigado!
Abraço.
Quanto tempo deixo aberto o pino para borbulhar o ar ?
Parabéns pelo video bem detalhado passo a passo, mas faltou a dica da água que não pode ser de torneira (com cloro e sais minerais que causam oxidação) o ideal é misturar o aditivo com água Desmineralizada.
MARAVILHA AMIGO EU ACABEI DE COMPRAR UNO. E PRECISO FAZER ISSO TBM
Queria fazer uma limpeza esmerada no arrefecimento do meu Uno Mille. Já usei esses produtos de limpeza e a sujeira (ferrugem) retornou. Acho que mecânicos não gostam de pegar esse serviço pois ocupa muito tempo e espaço em seus galpões, além da margem financeira de ganhos (deles, mecânicos) ser pouco ou nada compensatória. Já usei dessas máquinas da Radiex (que circulam água de torneira pelo motor), esperando a ventoinha disparar umas três vezes e depois ir entrando com o líquido de arrefecimento já pronto (para distinguir na ponta de saída da água) mas, como mencionei, a ferrugem retornou. Acho que o radiador precisa ser retirado e varetado. É realmente muito difícil encontrar quem faça esse serviço nos trinques, como se deve. Mas dicas paliativas de como ir melhorando aos poucos a qualidade da solução de arrefecimento é válida. E sempre é recomendável ir checando se há ar no sistema. A melhor forma até hoje que encontrei foi circular água torneiral para uma primeira limpeza e depois ir acrescentando água desmineralizada, entrando com aditivo concentrado, para, internamente, ser feita a mistura. Dois litros de aditivo concentrado mais a água, em sua maioria desmineralizada no sistema (já que sempre restará água torneiral no bloco), chegará numa proporção interessante. Mas, antes, é preciso remover pelo menos uns 85% da ferrugem do sistema. Se algum mecânico da capital de SP, presencialmente da zona leste (adjacências da Mooca, Vila Formosa ou mesmo Ipiranga, na Zona Sul) se dispuser a fazer esse serviço esmerado (como descrevi) entre em contato, na ocasião informarei o email para agendarmos)
teve a manhã viu joao. tenho um uno igual ao seu porem azul duas portas e amanhã vou trocar a agua do meu radiador. aqui eu comprei o paraflur no valor de R$:19,90 o litro.aqui em belo horizonte!ab
Primeiro parabéns mano. Já me falaram que é bom COMPLETAR água com o carro funcionando mas não sei se é mito pq tem o suspiro. Ah dizem TB que é bom colocar água desmineralizada que vende em auto peças e é bem barato. Tudo de bom pra ti amigão
Poderoso Zeus
João, parabéns pelo vídeo, sua intenção é de grande valia.
pow cara muito bom !! gostei dos cuidados que deve ser dado ao carro com um radiador bem rodado ...
valeu ajudou muito !!
Olá amigo...gostei muito do seu video bem explicativo...gostei do detalhe do ar saindo pelo suspiro no finalzinho, tb tenho um uno só q este é de estimação mesmo e estou para fazer uma limpeza no radiador tb.. valeu!
Valeu brother!! Seu vídeo me ajudou bastante! Continue nessa pegada aí!! Deus te abençoe. Abraço!!
Video muito bom me ajudou ja 2 vezes, bem explicado e com bastante atenção, parabéns me ajudou muito.
+Cláudio Nascimento Obrigado, que bom que ajudou.
gostei pois eu sempre usei agua no carro que possui agora estou com um uno miller 93 mas não sabia como ultilizar esse produto agora sei pois já tinha colocado a mangueira ligada no radiador e sempre mexendo e só saia ferrugens na agua
agora vou fazer da forma que vc ensinou
Parabéns pelo vídeo João! Vou fazer a limpeza no sistema do meu Palio. abs!!!
VALEU MESMO, AJUDOU MUITO - NÃO ESQUENTA COM COMENTÁRIOS ALHEIOS - O QUE IMPORTA É AJUDAR, E JÁ APRENDI - VOU POR FAVORITOS
Parabéns pelo vídeo ajuda bastante. Comprei meu primeiro carro agora e não entendo quase nada de carros kk
Lembrando que se a água mesmo fria estiver saindo por cima, a termostática ta travada aberta, sendo necessária a substituição da mesma.
Existe problema de andar com o uno Fire sem a válvula termostatica? Causa muito prejuízo?
@@ubiratandutra5821 sem a válvula termostática, o carro irá demorar à aquecer, sendo injeção eletrônica, o sistema irá injetar mais combustível com finalidade de aquecer mais o carro, entretanto o sistema de arrefecimento estará trabalhando para esfriar, ou seja, duas forças contrárias, e isso faz com que se eleve o consumo de combustível. Na estrada, a entrada de vento pela dianteira é maior, e pode abaixar a temperatura do motor, novamente elevando o consumo, e também o motor estará trabalhando em alta rotação e frio, fazendo com que o desgaste do motor seja maior. Enfim, ouvi essa frase em um vídeo e achei bem certa "engenheiros das montadoras estudam anos e levam anos para projetar um veículo para um mecânico de 5° dizer que não precisa de tal peça".. o carro irá funcionar sem a peça, mas a longo prazo terá problemas com a mecânica em geral.
@adm329 é uma possibilidade, entretanto, para limpar o sistema, você utilizará água potável (da torneira).. após limpar, é necessário drenar toda essa água do sistema, pois não se pode utilizar água potável no sistema de resfriamento, pois a mesma contém minerais que causam a ferrugem. É necessário realizar a mistura de aditivo + agua desmineralizada, (encontrada em auto-pecas e é baratinho, achei na minha cidade por aproximadamente R$ 3,00 /L), conforme as especificações da embalagem.
Como assim? Se ele colocou agua por cima e saiu por baixo ?
Boa João ... gostei das informações que voce nos passou, o meu Uno é igualzinho atá a cor ...kkk... só 4 portas.. um abração.
Parabéns seu vídeo ficou ótimo muito bem espricado 👍
parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, aguardo os próximos.
blz joao tamben tenho uno e comprei os mesmo produto que vc usou e este video foi muito esclarecedor valeu marcelo de andira pr
Show de bola !!! Muito bem explicado !!!
Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Que bom que o vídeo ajudou!
Abraço, Deus abençoe!
Gostei mesmo, explicacao em detalhes... De agora em diante eu mesma vou fazer isso... Parabens!
Gostei do teu vídeo. Eu também tenho um fiat uno 96. O único problema, é que você tem que arranjar um(a) ajudante, para segurar a câmara, pois fica muito tremido. Não mostraste, qual foi o fluido que colocaste no radiador, se foi o Paraflu, que é recomendado pela fiat, ou outra marca. Mas com o tempo você vai melhorar. Vou limpar o radiador do meu carro, conforme tuas dicas. Obrigado e sucesso.
Gostei e aprendi muito , também tenho uno mille fire 2006 , show de bola o video.
Valeu garoto, parabéns! Acabei de limpar o radiador do meu uno 2009 com sua ajuda. Abraços e sucesso!
Bah João também tenho um UNO esse vídeo foi muito útil para mim, obrigado
Parabéns pela iniciativa... tenho um corsa classic e sou cuidadoso como você...
fantástico adorei, minha duvida era kd o nível máximo do reservatório emfim so tem o mínimo valeu Deus o abençoe.
Parabéns mano,seu vídeo ficou muito bem explicado,show de bola!!👏👏👏👏👏👏👏👏
parabéns joão vc prestou um grande serviço.um forte abraço
Boa noite amigo. Agua da torneira com o produto q vc comprou a agua vai fazer enferruchar o sistema da msm forma se nao estivese colocado o produto. Tem uma água q e propria pra misturar com o produto. . Ela junto com o produto ela ajuda muito mais fica limpo o sistema de qualquer carro
Muito bom, fez muita coisa complicada e mostrou um passo a passo raro de encontrar no youtube.
Não vale muito a pena, mas se quiser as braçadeiras originais tem nas css Fiat e o alicate para apertar\afrouxar também. Caro pra burro, e é só estético mas fica a dica.
Esse parafuso de plástico que fica debaixo da presilha é o respiro do radiador, recomenda-se deixá-lo aberto para que o ar saia quando é colocado o flúido.
legal tbm vo fazer na minha tempra. pois estava com vazamento. e voce e uma graça menino!!!!
Parabéns!! vídeo sensacional nota 1000
Valew parceiro. Muito obrigado me ajudou muito. Meu uninho ta parecendo que jagaram barro dento do sistema de arrefecimento. Vou fazer igualzinho vc fez. Muito obrigado
As principais funções do aditivo são aumentar o ponto de ebulição da água, aumentar o ponto de congelamento e manter o sistema livre de corrosão.
Sobre a água desmineralizada, realmente é o certo, mais até em concessionarias usam agua "torneiral". Eu penso que o aditivo deve cumprir a sua função da mesma forma.
valeu pela dica e instrução meu uno e1988 orriginal e esquenta muito a agua, vou fazer isso tambem, não quero trocar ele porque e muito bom,mas esse problema persiste o mecanico trocou td valvula etc,fez um monte manobras,mas na verdade eu acho que o que vc fez e o certo,pena que vc e de longe se não te pagava pra fazer no meu...
+Nei dos teclados Se você; esta com sistema limpo, válvula termostática nova e mangueiras em dia. Preste atenção na sua bomba d'agua, tem um vídeo do Tonella ensinando trocar ela.
+Joao AVR beleza vou ver isso tambem..
Parabens pelo video. Ficou bem claro como trocar a agua. Valew forte abraco.
Muito boa dica. Eu tenho um uno mile fire 2003. e nele não tem essa tampinha para abrir e vazar o ar. Ja olhei por tudo aqui e não acho nada. É tudo igual ao seu, só a diferença que não tem essa tampinha parafusada ai.
vlw brother, ajudou muiiito, pois eu estou com ar no radiador e não sabia como tirar....agora ja sei.....vlw msm!
gostei tb...tenho um fire também...(me incentivou a cuidar melhor dele)..até hj só add água e mais nada!!...vixx
valeu Joao pela dica vou tentar fazer no meu uno ....parabéns ....
Parabéns, muito legal seu vídeo. Bem instrutivo o mecânico coach.
Valeu Mlkkk!me ajudou muito!pois eu já fiz a limpeza,mais só tinha feito da parte de cima!nao adianta nada né!hehehe
Parabéns pela iniciativa. Bom vídeo!
foi o melhor vido que ja vi nota 10
Obrigado! Abraço.
Parabéns pelo vídeo muito top
Vídeo de 2012 carro com 8 anos de uso, uno 2004 na data do vídeo.
Espero poder transferir esse conhecimento no meu modelo 2010 em 2025 janeiro, dia 21 ( Itapevi-SP )
Eu penso que a melhor viscosidade seja a recomendada pelo manual mesmo, não é muito bom variar entre marcas e viscosidades. Se você usar um óleo muito "grosso", ele pode não chegar a certos locais do motor, deixando de lubrifica-lo por completo; se usar óleo muito "fino" pode causar excesso de atrito entre os componentes. Em ambas as situações a vida do motor é bastante reduzida.
Espero ter ajudado, abraço.
sortudo vai ser o cara que for pegar seu carro dps de vc em ...ta deixando o carro zeradinho :D
Valeu Joao, video bem completo e explicativo.
muito bom seu video pratico sem delonga. parabens
GOSTEI AMIGO, TOU PRECISANDO FAZER NO MEU UNO FIRE.
Gostei muito do vídeo, só que se deve usar água destilada e o aditivo e não água de torneira. Más Parabéns pelo vídeo!
o vídeo ficou ,bom respondeu minhas duvidas. parabéns
O certo é trocar com a maquina, porem na minha cidade ninguem tem essa maquina. Como voce pode ver no video eu retirei o radiador porque quis dar uma limpeza melhor nele, ja que tanto ele quanto as mangueiras estavam muitos sujos.
Sobre a agua e o aditivo, mesmo na concessionaria usam agua da torneira, e o paraflu é feito pela Tutela que é uma empresa do grupo Fiat, assim como oleo Selenia também é feito pela Tutela por isso recomendam ele.
O aditivo original Ford por exemplo é uma porcaria.
Manu.. Muito bom.. vou fazer isso no proximo sabado no meu uno
Valeu,n pensava que tinha que tirar o radiador.
show meu uno é um fire 2004 vou limpar tambem obrigado pela explicação
Muito bom, valeu por tirar a dúvida, obrigado
Parabéns ! Tenho um uno fire 2002, vou trocar a água tmb...Abraço
vídeo bacana estarei fazendo isso em meu uninho também como trabalho todo dia com ele merece o que der para fazer em casa a melhor esses dias comprei óleo e filtro para minha moto uma Bandit. pow e queriam me cobrar 40 reais para trocar ta loco fiz em casa mesmo, segundo da troca de óleo que faço. só comprei uma chave para afrouxar o filtro e foi
+Banditosa 650 s Bacana, eu costumo fazer bastante coisa em casa também.
Embora o aditivo original seja um pouco caro, compensa gastar com o ele. Pelo motivo da validade que é de 2 anos que ele tem de uso dentro do motor.
E algo muito importante é não utilizar água da rede de abastecimento para troca do líquido de arrefecimento pois ela contém cloro. E sim adicionar ao aditivo original a ÁGUA DESTILADA! Valeu!
Bom dia João ,apesare de ser o seu 2º video ele ficou bom ..claro pode melhorar .aí vai algumas dicas para melhorar os videos : toda vez q vc mostrar uma peça tente aproximar o máximo q puder a câmera,pois isso é muito importante para q as pessoas posam curtir seus videos,acompanha-lo,enfim...um abraço!!!
Obrigado pela dica
Fora que como eu também busco informações no site do Reparador Fiat, o método de troca de líquido de arrefecimento para o Mille Fire não é bem este. Se verificar lá, não é necessário tirar as mangueiras do radiador para retirar o líquido usado. O método que a Fiat indica é bem diferente do que este que foi adotado neste vídeo. Blz!
gostei da dica parabens continue postando outros
Gostei da sua demonstração. Parabéns
Parabéns, aprendi bastante com com o vídeo mas a água da torneira nao é boa para o motor, a água desmineralizada é a ideal para colocar junto no motor.
para lavar o motor do carro, a mangueira deve ter uma pressão forte né? para não dar entrada de ar? meu uno é 92. com esse vídeo estou pensando em fazer eu mesmo já que o vídeo está muito explicativo. mas aproveitando a oportunidade quais os principais cuidados que devo tomar na hora que eu for lavar o motor e para não dar entrada de ar.
pow este video esta show de bola quase comprei um aditivo d cor verde!!!(sintetico) dizem que no motor da fiat ele acaba com o cabecote!!! e verdade?
Minha dúvida é a seguinte... quando você abriu o parafuso de sangramento do radiador, em qual momento você deve fechá-lo? A hora que parar de sair água ele para de vazar? Também queria saber se o seu Uno é com ar quente ou não; no caso do meu, que tem o ar quente ,o frentista teve que fazer um segundo sangramento na valvula do ar quente que fica no meio do cofre do motor, preso à parede frontal (é uma valvula com quatro saídas de água). Se puder me tirar estas dúvidas, agradeço. Abraços, amigo.
valeu!!!! muito bom seu vídeo também tenho um uno e vai ajudar bastante ...
Muito bom seu vídeo, está de parabéns.
esta parte eu sei. na verdade, sobre oque o manual pede, vc sabe me informar.
já faz tempo que perdi meu manual. e não coloco mais seleni, e sim mobil 20w50.
obrigado mano.
Parabéns pelo vídeo só me explica para tirar o ar como vou saber se não tem mais ar tem que deixar até saí água na quele pininho
Parabéns pelo video João! vc explica certinho pra nós.!! Só fiquei com uma duvida... nos 12 mim de video, você coloca a mangueira no duto com o carro ligado?...agradeço desde já ., valeu!
Muito bom seu video! Meu uno 95 não funciona o ar quente e eu acredito que seja sujeira na valvula que fica em baixo do painel,como preciso secar o sistema para fazer a retirada e limpeza da peça, acho que vou limpar todo o arrefecimento.Meu unico medo é deixar algum vazamento posterior.
Seu video ficou otimo abraço!
Um dia eu tirei o radiador interno de ar quente.... P nao trocar a peca que abre e fecha .... Gastei horas cutucando e lavando ate destravar....pufpuf MUITA LAMAAAAA
Que o Deus de Israel de abençõe e te guarde a ti a toda tua família. Muito obrigado.
Eu limpei do meu uno. E sujou novamente algum dica ? Pra não suja novamente?
meu uno 2006 estava assim também,mas hoje começei trocando velas ngk green BKRE-D continuou falhando,troquei cabos de vela uma estava escapando corrente,continuou falhando,abri a tampa de valvulas verifiquei uma por uma e por fim limpei os bicos ejetores de combustivel trocando também o filtro do mesmo liguei o carro acabou-se o problema motor redondinho.
Conclusão o problema era bicos ejetores e filtro de combustivel estava cheio de puro barro de posto de combustivel .