JAC e-JS1 EV | Como fica um carro elétrico depois de 122.000 kms?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Muitas pessoas tem receio sobre a durabilidade de carros elétricos e de origem chinesa, mas o teste de hoje mostra que esse receio não tem fundamento.
Lançado no final de 2021, o JAC e-JS1 é um hatch subcompacto com motorização 100% elétrica, que na época estava posicionado como o carro elétrico mais barato do Brasil. Feito na mesma base do antigo JAC J2 e também do JAC i-EV20, muitos podem achar que ele é apenas uma versão eletrificada do J2 vendido há cerca de 10 anos atrás, mas as diferenças são muito grandes. Novos produtos dessa joint-venture devem chegar em brave, como o JAC e-JS3.
Sendo um dos primeiros produtos da parceria entre a JAC Motors e a Volkswagen na fabricação de carros elétricos, o e-JS1 tem uma série de avanços mecânicos, de equipamento, design e construção que mostram que o pequeno hatch elétrico não é um carro de brinquedo. Mas depois de tantos quilômetros rodados, será que ele tem muitos barulhos de acabamento? A bateria perdeu muita via útil? Os bancos estão gastos e estragados?
No vídeo de hoje colocamos tudo isso à prova com um JAC e-JS1 2022 que rodou um total de 122 mil kms como carro de aplicativo e, posteriormente, como parte da frota de empresa da JAC Motors. Bora lá?
00:00 Introdução
01:02 História e Versões
04:28 Mecânica
08:47 Porta-Malas
11:21 Interior e Equipamentos
25:52 Espaço Interno
28:55 Dirigibilidade
38:12 Autonomia
41:16 Pontos Positivos e Negativos
47:28 Conclusão
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#JAC #EJS1 #CarroElétrico - ยานยนต์และพาหนะ
Eu acho que o tamanho total dele não é ruim, e sim a plataforma antiga que foi adaptada pra elétrico. Se fosse um carro pensado totalmente elétrico apesar de pequeno, o espaço interno e entre eixos seria melhor aproveitado como o Dolphinho com formato "quase" mono volume.
Sem dúvida uma plataforma 100% elétrica ou, pelo menos, que tenha sido desenvolvida considerando a eletrificação ajudaria bastante. Ainda assim, ele é 13cm mais curto que um Dolphin Mini, ou 8cm mais curto que um Kwid. Ele é realmente bem compacto!
- Lucas
Viva a eletrificação, 97 % de bateria com 120 mil km para uma bateria de geração antiga é muuuito bom, imagine os BYD e GWM atuais.... show de bola, mostrando que o futuro é hoje e é elétrico!
Ainda acho que existem desafios grandes pra eletrificação da frota brasileira, mas definitivamente vida útil da bateria não é uma delas, e esse carro prova isso!
- Lucas
O carro é bom, vejo um rapaz trabalhando de Uber com um desse igualzinho aqui em Bragança, cara roda o dia todinho, sai esses dias bem cedo, e já vi ele levando passageiro, a noite indo ao mercado q já ia fechar, e lá estava o guerreiro entregando passageiro no mercado, da pra ver q o carrinho aguenta a bronca...
Exato! O carro tem diversas limitações, mas sem dúvida durabilidade e qualidade de construção não são parte dessa lista.
- Lucas
DEPOIS QUE A VW DEU UMA FORÇA E COMPROU A JAC.AI SIM
Bom dia jovens. Excelente avaliação. 👏👏👏
Muito obrigado Claudinei!!
- Lucas
O único carro da família e do ano de 2009, virou para 85 mil km rodado hoje.
Um carro elétrico desses nas minhas mãos duraria mais de 20 anos caso a bateria não sofra tanto com o tempo.
O que mais reduz vida útil da bateria não é o tempo, mas sim os cíclos de recarga. Então rodando pouco, bem provavelmente ainda terá uma vida de bateria muito boa daqui 20 anos.
- Lucas
Valeu
Guerreirinho
Demais!
- Lucas
Tem como fazer uma avalicao do jac t80 turbo e um suv muito completo e bem esquecido no nosso mercado
Oi Fausto, seria um vídeo interessante, mas muito difícil conseguirmos um pra gravar.
- Lucas
O pessoal ainda nao entedeu q esse jac j1 e o kwid elétrico e o byd mini sao carros ideias pra quem é motorista de app e entregador de ecomerce
São ótimas opções financeiramente pensando, sem dúvida. O E-JS1 até tem a versão City Cargo feita pra essas pequenas entregas. O problema do Kwid E-Tech e o Dolphin Mini é que eles só levam 4 ocupantes, acaba atrapalhando quem é motorista de app.
- Lucas
da para fazer o punta taco com um carrinho desse tipo luiz jr
Não tem como fazer punta tacco nem em carro automático, você está pensando em fazer em um elétrico? haha
- Lucas
Carro para uso muito específico.
Sim, ele é muito limitado, mas atende muito bem quem vai rodar exclusivamente na cidade e não é muito grande.
- Lucas
O Valor desse Veículo 0 km não é compatível com oq ele oferece!!! Qm testa esse Ejs1 e um 🐬 Mini, e opta por um Ejs1, ou é muito fã da JAC ou não se importa nenhum pouco com Novas Tecnologias!!!
Não é atoa que o Dolphin Mini vende 20x mais que ele. De todo modo, a Jac tem algumas condições interessantes pra empresas e motoristas de aplicativo que deixam o E-JS1 mais interessante pra esses públicos.
- Lucas
Aoba
Aoba
- Lucas
Os chineses pegaram um J2 e usaram os trabalhos do George Barris cono inspiração ...
George Barris do Batmóvel, Mach 5 e companhia? Achei criativo hahaha
- Lucas
PROJETO COM A VW MONITORANDO.POR ISSO FICOU BOM
A VW não monitorou o projeto, ele foram feitos em conjunto entre as engenharias da Jac e da VW.
- Lucas
Esse nomes de carros chineses são muito confusos, tirando a linha Ocean da BYD. Deveria se chamar apenas E-J1
Não entendo por que o E-J7 tem esse nome e o E-JS1 é E-JS4 tem o "S" no meio. Era mais fácil simplificar logo, haha
- Lucas
Errou na velocidade de recarga lá pelos 6:20...
Ele aceita até 6,6 em ac e 30 em dc.
Não está errado, se entrar no site da JAC e olhar a ficha técnica estão lá os 3,3kWh em AC e 20kWh em DC. Fiquei em dúvida sobre esse ponto também quando estava pesquisando sobre o carro, além da autonomia pelo ciclo PBEV que mudou de 161km pra 181km recentemente.
- Lucas
O carrinho é bom sim, é pequeno, lógico que a ergonomia não é das melhores, meu filho tem um desse em aplicativo, ele tem1,85m está acima do peso, roda 11hs com o carro e chega inteiro em casa, a JAC pagou 20 mil a mais no meu usado que a BYD, um aleta, só conte com o carregamento em casa, essa limitação de Kw foi pra conservar a bateria, qq equipamento a bateria se ficar levando carga excessiva vai pifar.
Com a condição comercial certa ele se torna uma compra bem mais interessante mesmo.
- Lucas
Para mim velocidade máxima limitada em 110km/h, nunca foi visto como um problema. Sinceramente, a maioria das rodovias federais e Estaduais, que já percorri nos Estados de GO BA, MG, MS, RS, PR, SC e ES em todos , são de 90-110KM/h no máximo. À exceção está no Estado de SP que, possui algumas rodovias com máxima de 120 KM/h.
O brasileiro tem essas "neuras" de carro bom é o que faz 300km/h, o que nem é permitido e usual.
O que ainda me impede é a autonomia das baterias que ainda não chegaram aos 600 kms/700kms de distância o que ainda me deixa tendencioso ao comprar um híbrido plugin.
Quando vejo pessoas que reclamam que a velocidade do carro é eletrônicamente limitada em 200-180km/h também acho uma reclamação sem sentido, mas não é o caso aqui. Às vezes mesmo em uma rodovia com velocidade máxima de 110km/h é bom ter uma sobra para uma ultrapassagem, por exemplo. Aqui em SP, com rodovias de 120km/h, se limitar a velocidades inferiores à máxima permitida é algo bem incômodo, principalmente considerando que depois dos 80km/h a retomada do E-JS1 é pior do que a de um carro 1.0 aspirado.
- Lucas
Pra mim não me atende mais andei nesse Modelo e Curti muito,carrinho totalmente Urbano uma pena mesmo eo tamanho no porta mala que não existe ,e posição para dirigir concordo é estranha
É um carro muito prático pra cidade, mas o tamanho realmente limita demais o uso dele.
- Lucas
Não era para ver como é que o carro tava depois de 122?
Falamos sobre isso diversas vezes durante a avaliação.
- Lucas
10:10 tão pequeno e tão pesado.... pqp / Kwid 2020 só 780kgs
49:28 por cerca de 70 a 80 mil? Aonde tem por 70 que vou lá buscar!
o mais barato HJ 27 JUN 2024 na Webmotors, usado está r$ 87.990.... a maioria dos anunciados mais de 92 a 95 mil.
Todo carro elétrico é mais pesado que veículos a combustão do mesmo porte, devido ao peso das baterias. Isso realmente não é motivo para surpresa.
-Davi
Ou seja, o JAC é melhor que a montagem do Pulse 😅😅😅
Tirando o porta-luvas sempre desalinhado, a montagem do Pulse é bem melhor que os Fiats mais antigos.
- Lucas
Desempenho ruim, ergonomia horrivel, porta malas horrível, autonomia ruim, enfim, verdadeira jaca mesmo. por 122 mil, só louco vai comprar isso.
É um bom carro urbano, dizer se vale ou não a pena depende muito do uso que a pessoa vai fazer do carro. Não é um carro objetivamente ruim.
- Lucas
Desempenho ruim?
Na cidade o desempenho é muito bom, mas na estrada deixa bem a desejar.
- Lucas
Eu sinceramente não sei em qual carros esses caras andam, teve outro que vi metendo malho no carro que antes tinha testado um Porshe elétrico... fala sério cara, meu filho usa um desses no aplicativo, antes tinha um palio, está adorando, só recebe elogios dos passageiros, e outra, os ganhos nem se comparam. Esses coxinhas nunca andaram de fusca.
O bom avaliador sabe diferenciar o valor de cada carro. Independente de ter andado com um Porsche ou um Kwid antes, cada carro tem sua proposta. Isso não é parâmetro pra definir se a avaliação foi boa ou ruim.
- Lucas
Pós BYD, todos carros antes lançados viraram micos, icar, esse Jac, o kwid, etc….lamento quem teve o azar de adquiri-los…..preju giga
Kwid E-Tech e iCar praticamente pararam de vender, mas o E-JS1 esse ano está vendendo 2-3x mais do que vendia no primeiro semestre do ano passado, antes da chegada da BYD. Ele está longe de ser um mico.
- Lucas
A Renault precisa trazer pro Brasil o Dacia Spring, ou o Renault 5, ou R5, se quiser sobreviver no Mercado de Elétricos Populares por aqui!!!
O Dacia Spring é um Kwid E-Tech com cara diferente, e o Renault 5 provavelmente seria bem caro comparado aos chineses. Não é uma disputa fácil!
- Lucas
NADA A VER
Jac pra começar nem garantia tem, foro q o carro e descartável com a pior bateria q existe
José, você assistiu o vídeo? O carro que gravamos está com 122 mim km sem barulhos de acabamento, conjunto de suspensão original, motor original, bateria original e 97% de autonomia preservada. Esse carro está longe de ser descartavel, inclusive é extremamente robusto e durável.
- Lucas
Olha a ignorância. O cara vem no video, comenta sem assistir e acha que está abafando...