ホンダNT1100丸山浩速攻インプレ・試乗会速報！レブル1100とアフリカツインも持ち出しました
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2022
- 102馬力のパラレルツインエンジンはアフリカツイン、そしてレブル1100と、今人気の車輌に積まれているエンジンと同じ。では、この三台、誰がどのように選んだら良いものか、丸山浩がその理由を解説します。今日の撮って出し試乗会速報は、HONDAのNewツアラーNT1100。
3月17日発売ですが、早速、丸山浩の速攻インプレとしてお届けします。
２月２４日発売ヤングマシン誌においては、さらに詳しい情報もお届け。
young-machine.com/
MSTVバージョンでは、古館キャスターの試乗インプレも後程お届けします。
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▼CRF1100L
www.honda.co.jp/CRF1100L/
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＃NT1100＃アフリカツイン＃レブル1100
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3台並べての比較は説得力ありましたよ
どうしてもX-ADV顔なのは受け入れ難いのですが、利便性を買って乗ってしまえば結局永い相棒になりそう
750から900㏄位でシャフトドライブを出してくれないかなあ
確かにアフリカよりもタイヤの選択肢が多いのは良いな。
新しい物好きに響きますね 快適そうなのはこの上ない ただお値段がもう少し手頃だと良かったのですが‥ この値段なら他に選択肢があるからなー
各モードの違いは気になるので、とても参考になります❗️
僕はトレーサー900gtに乗ってますが、モードの違いがよく分からないのでレポートをお願いしたいです😀
NC750系でこんな展開もあればなぁ
未来感があると思います。長距離ツアラーって感じですね。
アルプスローダーの新機種って国内向けだと珍しいですよね。
(；´∀｀)ラフロード走らないけどアップライトポジションで快適に乗れるのは良いですし、17インチでフロントジャイロの影響少ないから疲れにくそうですね。
低速コントロールがどう作用するんだろ、試乗車出たら乗りに行って見ますかねｗ
そいやディスプレイはスマホ連携も出来るのかな、CarPlayやAndroid autoとか対応してるなら良機になりそうです。
今nc750x dctに乗ってて、どう違うか早く乗ってみたいw
全然機能上必要ないけど、見た目的にアンダーカウルつけて欲しいですね。初期のNC700Xみたいなもんだろうから、値上げされていくんやろなー。
サイズ的にはベルシス快適版ですね、自分がCBFで大分金掛けてやったことががほぼクリアされる（笑）
パニア付けると外した時のフレームがダサいんですよね、、、今はワンキーでワンタッチ、良い時代になりました。
ハンドル幅とスクリーンのワンタッチ機構が付けば、残すは足回りのセッティングだけでしょう。
このクラスでDCT限定なら全車速対応のACC位は新技術として取り入れても良いのでは…？
ことりちゃんにも乗ってもらうと更に良いですよね
もう少し顔幅がスリムかと思ってたけど…。あの予想図のまま出てくれれば(ノ_･､)
このエンジンのカフェレーサー(ホーク11)が出る噂もあるし気になる。
優秀なエンジンだけど、DCTは一定条件下のエンストをなんとかしてほしい所。
まだわからないけど、gsx-s1000gtに勝てなさそう。これからはナビ搭載のツアラーが増えて欲しいですな。
体格的にNT750を出してほしい。
ウインカーが透明になっているのはオートのウインカー動作が判るようにかな？
VFRの後継的な立ち位置なのかな
プレデター を思わせるデザイン！？
TÜRKİYE DEN SELAMLAR 🙋👋
横顔がカワウソちゃん(*´▽｀*)
アフリカツインを19インチのキャストにしたら普通のオンロードマシンとして売れそうだ。NTよりカッコイイし😅
これはこれで良いと思うけど、ツーリングで全然見かけないなぁ
良いエンジン… ほんと？
このエンジンのスプロケットのスプライン やばいと思うけど…
たしかにツアラー乗るなら税金対策も必要ですもんね（笑）
試乗車が有れば、足つきせいやコーナリングの感じを確認したいです。
レブル1100出力落とした分なにをアップしてないとかかな🙄
ハーレー🦅乗りがレブル語る動画上げてみた🤟😎
ホンダさんもマーケティング部門の結果発売するのだと思いますが、世はアドベンチャーモデル優勢でありツアラーモデルのバイクの需要は先細りになっていると思うんですが。
BMWなんかGS及びGSアドベが主流で、RTのようなツアラーモデルはまあ悲惨な状況です。
今ならアフリカツインのガワを使って、もっとロード寄りのモデル(ホイール径F19 R17のキャストホイール仕様)を作った方が売れると思うんですがね。
Je suis français 66 ans j ai craqué commandé boîte auto toute options la dernière pour moi vu l age j ai fait toutes les marques japonaise et je finis par honda ma première une cb 350 en1974
DCT専用車は売れないって過去のモデルで学ばなかったのかな？
俺のスタイルにピッタンコで凄く欲しいのにDCTなので買わないかな。
一昔前のビクスクを大きくしたって感じのデザイン。
レブルみたいなネオクラシックっぽさもないし、アフリカツインみたいなオフロードでも行けます！って感じで、そのバイクにしか無い強みがない。
ワクワクする感じが全くしない。NT1100でないとダメだ！って思わないもん。無個性すぎて。。。
日本では売れなさそう。
欧州、アメリカではどうなんだろう？
競合となるバイクを知らないからよく分からないけど、BMWには勝てないよな。
まぁ快適なんだろうし、乗りやすいのだろうこともわかる。
しかし、バイクに一番求められる嗜好性が皆無
これは売れんな。
丸山さんめっちゃ寒そう。声が震えてる。
顔が自分の好みではないな。
えっ、丸山さんの顔が❓
かっこいいと思わない
du bist viel zu klein für das motorrad
ダサいっすねー
X-ADVの顔を使っているのだろうけどツアラーで使う顔ではないな
アフリカツインを17インチ化とかの方がマシだったんじゃないのかな
MTモデルが無いのもどうなんだろう
HONDAさん、日本人は設定外なのでしょうね。低身長・女性はユーザー候補に考えてないのがよくわかります。せめて、サイドスタンドにツノはあったほうが良いと思います。