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ムサシ店長に同意😂
どうやってメーカーが出力を絞ってくるか興味がありますね。
ホンダの自主規制時代の大型ですと凝った方法で出力を落としていましたが、原付は簡単な方法なんでしょうねぇ
世間では普通免許で125ccまで乗れると思われてますね。公安委員会警察は制度に付いて詳しく周知する必要が有ると思います。必ずいますよ、乗って運転する人が。
バイク店で購入なら、乗れませんとなりますが、個人売買などだとどうなのか・・・
軽自動車税は125ccでなく、従来50ccとして課税される線が有力のようですね。
妥当な気がします
新原付‥。旧原付の2スト7.2馬力のスクーター乗りたくなるなあ。。
リミッター外した際には・・・
やはり値段が気になりますね〜😅あと見た目で認識するのに前と後ろのステッカーが現存の125に強制義務になるのかないのか
わかりやすく、新原付と大きくいれてくれぇ~
新原付はECUを交換したら、元々の出力が出ちゃうのかな?
かもしれないですねぇ・・・
小さいスクーターを扱う街のバイク屋さんというテイでは、経営を考えていらっしゃるわけはないでしょうから、要望があれば扱う程度なのでしょうか
ムサシ店長に同意😂
どうやってメーカーが出力を絞ってくるか興味がありますね。
ホンダの自主規制時代の大型ですと凝った方法で出力を落としていましたが、原付は簡単な方法なんでしょうねぇ
世間では普通免許で125ccまで乗れると思われてますね。公安委員会警察は制度に付いて詳しく周知する必要が有ると思います。必ずいますよ、乗って運転する人が。
バイク店で購入なら、乗れませんとなりますが、個人売買などだとどうなのか・・・
軽自動車税は125ccでなく、従来50ccとして
課税される線が有力のようですね。
妥当な気がします
新原付‥。旧原付の2スト7.2馬力のスクーター乗りたくなるなあ。。
リミッター外した際には・・・
やはり値段が気になりますね〜😅あと見た目で認識するのに前と後ろのステッカーが現存の125に強制義務になるのかないのか
わかりやすく、新原付と大きくいれてくれぇ~
新原付はECUを交換したら、元々の出力が出ちゃうのかな?
かもしれないですねぇ・・・
小さいスクーターを扱う街のバイク屋さんというテイでは、経営を考えていらっしゃるわけはないでしょうから、要望があれば扱う程度なのでしょうか