IDŐUTAZÁS...Románia SOKKOLÓ...Majdnem elhánytam magam a lepusztult vonatán...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2022
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![ROMÁNIA A MÚLTBAN RAGADT... TÁBLÁS VONATOK, ROHADT SZERELVÉNYEK ÉS UNDOR... [4K 60 FPS]](http://i.ytimg.com/vi/srO0O7dw5aE/mqdefault.jpg)
Arad környékén még járnak a lassan 100 éves Malaxa motorvonatok... Egyszer jártam ott és sírva könyörögtem egy MÁV szerelvényért mert a CFR az valami kegyetlen !
À, dehogy! Románia már fényévekkel előttünk jár mindenben.....persze...
Nagyszerű összefoglaló videó, mi is utaztunk Aradra októberben, elég érdekes élmény volt. A várakozás nekünk is megvolt az országhatár mindkét oldalánál. Mi ezekre az élményekre "vadásztunk" a Balkán körutunkon. Volt néhány sokkoló élmény, mondjuk Bulgáriában amikor a vonat ajtaja nyitva maradt Plovdiv és Szófia között 120 km/h-nál, vagy a Tirana Durrës vasúti útvonal is extrém. Tök jó retro élmények ezek 2.5 év Londonban élés után, valahogy sokkal pozitívabban és izgatottsággal tekintünk ezekre a járművekre, élményekre. Ősszel is szép a 2 villamossáv közötti két fasor, a kommentár nélküli walking tour-omban 4 perc 40 mp-től th-cam.com/video/Lixc210F24Q/w-d-xo.html . Köszi mégegyszer ezt az időutazást, feliratkoztam 🙂
Sok esetben nem gond, hogyha nem hiperszuper, csilivili új villamos közlekedik, elég lenne egy alapvető igényesség, hogy legalább tiszta legyen. Azonban például Aradon soha nincsenek a villamosok takarítva, áll a mocsok, a por, a kosz a kocsikban, az ülések is 50 év történetét hordozzák magukban. Ami engem mégjobban felháborított, hogy a villamosvezetők gond nélkül bagóznak a villamoson nyitott fülkeajtó mellett. Engem a guta el tud ettől vinni, hogy olyan villamoson, ahol utasok is vannak, fuldokoljunk a cigifüstben.
Ja! hova tart az emberiség?
Régi 1000 mm-es Ganz villamossági is vannak. 2001-ben még készítettünk hozzá forgóvázat. Nem dobták ki, felújítatták. Mindezt Szolnokon, a Ganznál. 😃 Elvégre mi gyártottuk, kb 50 éve.
Bezzeg Románia .. mi?
Budapeströl Bekescsabara vonatal utaztunk. A vonat büdös piszkos es müszakilag eletveszelyes.Borzalmas.
Büdös? Mit várhatunk a pupesku-fingescu dákós ruminoktól?
15:03 Még rajta van a 2008-as Európa bajnokság reklámja. Ez azért durva hogy 14 éve nem nagyon nyúltak hozzá...
😂😂😂
Ja, az valami csodálatos. Pár hete azzal utaztam Gyorokra. Belül egész hangulatos.
A másik csoda az össze-vissza rozsdásodott zöld járgány, az pár éve kisiklott alattam :D
@@vekkerandras
;D
Szia Bence, A francia motorvonat amire felszáltál azt a Regio Calatori üzemelteti, nem a CFR. Romàniában a CFR-n kivül több magán vasúttársasàg müködik.
Egyforma hányadék a cfr vpnattai is akár csak a magán vonatok is !
mint nálunk a GYSEV?
Ne felejtsük el hogy Arad, az állomása , a városrendezés stb. "sztenderd magyar", az egész egy gyönyörű magyar város volt mindig is egészen a trianoni s párizsi tragédiákig, 20 ill 47.Úgyhogy ha valaki Aradra megy az ua. mintha Szegedre vagy más Nagy Magyar Alföldi városba menne, hiszen abba is megy...Az állomás is MÁV állomásnak épült...a villamoshálózat is abból az időből való. Az állapotok a "Nyugat" erőszakának eredménye...mindkét oldalon...az egyiktől nem szabadott volna elvenni, a másiknak meg nem szabadott volna odaadni...ilyen egyszerű s akkor most osztrák színvonalon lennénk !
"s akkor most osztrák színvonalon lennénk !" Dehogy lennénk...Az osztrákok fél Európa, köztük Magyarország évszázados kizsebeléséből gazdagodtak meg.
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 na persze. A szegény ártatlan magyarok, akiket mindenki bánt.
@@budapestkeletistationvoices Nem mindenki, de a zutóbbiötszázéven belül a törökök 150 évig, a habsburgok majd 300 évig, az oroszok 45 évig. A maradék pár évben meg saját idióta vezetőink. Magyarország Mátyás haláláig játszott az A ligában, azóta a balkáni B liga tagja. Belejátszik persze a szintén történelmi okokból kialakult, anno a túlélést segítő magyarosch 'jóvanazúgy" és "megoldjukokosba" mentalitás is persze. Nem volt és a mai napig sincs valódi polgárosodás és demokratikus hagyomány. Trianon, amit a fenti kommentelő fájlal abban a formában valóban súlyosan igazságtalan volt, de nélküle sem élnénk kvázi nyugati színvonalon.
@@budapestkeletistationvoices Köztük egy-két "magyar" is, pl. te.
@@blackmore1030 én nem tartom magam a történelem ártatlan áldozatának, ahogyan Magyarországot sem
Regen a magyar időkben igen jómódú vidék volt és egészen a környező falvakig villamos vonal volt
A francba már vagy 7-szer kapargattam a kijelzőt amiatt a kosz miatt az ablakon pedig csak 6 perce nézem a videót. 😂
19:03
"Stimati calatori, trenul regio 3127 pleaca in directia Brad, de la linia patru,."
="Tisztelt utasok, a 3127-es regionális vonat Brád irányába indul a negyedik vágányról."
A HÉV szerelvények nálunk sem egy "modern" járművek, de a CFR szerelvényhez képest azok is kulturáltabbak. Elképzelem, amikor az Osztrák vasút fan jön Magyarországra, az mit szólna néhány BZ, Uzsgyi, vagy olyan ic szerelvényhez ahol a négy ic kocsiból háromban nem jó a wc 🙂De a Keleti pályaudvar is egy katasztrófa.
Ez az mindenképpen le kell szólni a magyar vasutat 👏
Amúgy az Osztrák vasút nem annyival jobb.
A villamosok és a HÉV is fel vannak újítva. Nincsenek lepusztúlva. Bécsben is rengeteg öreg villamos jár.
@@tornyi97 jobb az osztrák vasút a magyarnál, de nem fényévekkel. És még a némettől sem kell hanyatt esni. Alapvetően a magyar vasút ott rossz, hogy számos mellékvonal jóval a lehetséges kapacitása alatt üzemet. Kisebb pénzből, apróbb változtatásokkal, megálló áthelyezésekkel lehetne igazán sok utast vonzani. A főbb vonalakon sokkal jobb menetidő megtakarítást nem lehet elérni. Egyszerűen az ütemes menetrend, a személy, gyors, IC és tehervonatok együttese nem tesz lehetővé gyorsabb eljutási időket.
Bence, jól néz ki az órád!
szeretem a seiko vonalat 😀
ha már termékmegjelenítés… 😁
19:00 "Népi indulót játszunk, vagy mi?"
Ez inkább amolyan gyermekvasút... "Boci boci tarka" szignál 🤣🤣🤣
Szucs Attila lehet , hasonlo mint amit a nagyvaradi varoshaza tornyabol jatszanak orankent hangosan hangszoroval a Iancu indulo , hogy elnefeledjek a magyarok a roman csurhe del-erdelyi verengzeseit 1848 -1849-ben. th-cam.com/video/7qXmve7pp7w/w-d-xo.html
A Malaxa gyárat ma már FAUR-nak hívják és valóban tavaly lettek 100 évesek.
Láttom tetszik a magán vasutak versenyképes szolgáltatása 😂, a francia motorvonat úgy a 60 években építették és egy magán társaság használja, Regio Calatori.
Ez a francia motorvonat csak a CFR-vel versenyezhet.
Életem első külföldi útja pontosan Aradra vezetett 1990. kora tavaszán. Az utcán halomban állt a szemét (nem véletlenszerű kupacokban, hanem szemétdombok ) a villamosoknak hiányzott az oldalsó lemezborítása, a panelekből ki voltak vezetve a füstcsövek, az utcán nylonszatyorból váltották a lei-t, legalább 8 féle egyenruhás rendőr-csendőr- katona járőrözött a full lyukas járdán. Ahhoz képest fényéveket fejlődött minden, rengeteg a pozitív változás..
Anno a határon,jött a Romàn vámos,és kérdezte töllünk ajandék,adtunk 2doboz sört,ennyi volt az ellenőrzés,vámolás!(még jó,h 1karton sört vittünk,igaz Bukarestben az állomásson újra tankolhattunk)!
77 octan velem is tobbszor megtortent ha mentem haza Erdelybe , hogy valamelyik roman vamos megkerdezte , hogy nincs-e valami folosleges ajandekom.
@@bujdososzekely te jó ég ! Ennyire azért nincs vad különbség tőlünk 2000 km és Mo között a nyugati irányban . Szomorú .
Akadnak szépen magánvasutak Romániában, sajnos legtöbbször baromi régi dízel vonatokkal. A pont Aradról induló Transcarpatic használ viszonylag új dán motorvonatokat, amiket a DSB leselejtezett. De elég sok német motorvonat van, amiken legalább a székek viszonylag kényelmesek, nem úgy, mint a nemrég forgalomban helyezett Talenteken, amik járnak pl. Brassó és Kolozsvár között is :D
Klassz videó lett Bence!
Minnél keletebb utazik az ember, annál jobban meglátja a különbségeket.
Aztán megérkezel Ororszországban és a Transszibériai expressen találod magad és elájulsz a gyönyörtől
Szia Bence már nagyon rég vártam hogy gyere romániába és mit ne mondjak teljesen eggyet értek veled és maga a videó címével mert amilyenek a megállók, a vonalak minősége és stb attól besz@rsz ja és adjam hozzá azt hogy az Aradi vasútállomás az Nyugat-Románia egyik legmodernebb állomása, de minnél keletebbre mész annál rosszabb lessz minden, remélem Nagyváradra is eljössz egyszer, szuper videó megy a like!
Ha voltam Constancan, a vasutallomason, az uberelhet itt mindent????
Majd a bz-ket eladhatjuk a románoknak 😅
Büszkébbek azok annál, hogy tőlünk vegyenek vonatot. Még akkor is ha kirohad alóluk ami nekik van.
ők inkább a testvér franciáktól vennének inkább
@@catclubstudio9563 Ha akartak volna tőlünk, akkor lopták volna (csak vicc, nem sértésből)
Utazz el egyszer Szatmárnémetibe! (szülővárosom, kb Nyíregyháza lélekszám)
Na az lesz a sokkoló, nem ez:)
kezdem megérteni, hogy románok vagy erdélyiek miért mennek mindenhova inkább kocsival mint vonattal és aki tud azonnal jogositványt szerez, amugy a Dacia reggeli vonatán is lehet hasonlo élményeket szerezni ( bűz és kosz)
Ha a Crona Intercityvel mész akkor nincs baj mert az nagyon kulturált mondjuk az nem is a románoké hanem a MÁV tulajdona és magyar vagonok vannak. Csak az nem megy minden településen és kb mindig tele is van.
@@csanad2568 köszi a tippet, ha mentem BCsabára akkor magyar IC volt, a Dacia-val meg a Budapest Bécs vonal miatt ismerkedtem de ez már régebbi sztori 2005 után is probáltam meg én a bátor végigmentem a román 2 osztályon aztán le is ugrottam ( régebben nem mindig kapott osztrák vagy magyar kocsit a Dácia) aztán ugye a covid alatt csak ő ment Bécsbe reggel, akkor azért ismerkedtem de akkor kulturáltabb volt a román rész igaz kevesebb utas is volt.
Szamos-Transilvania EC-vel is ugyanaz a helyzet, a CFR vagonállományából nekem a piros színű kocsi a kedvencem, felszálltam és már a bűz kergetett ki abból a kocsiból, ugyanez a helyzet a Traianus EC-vel, ott Szolnoktól egészen a Keletiig kénytelen voltam a komfortnélküli fapados, wifi-nélküli kocsiban ülni
@@szekacsakos9352 "kénytelen voltam ... wifi-nélküli kocsiban ülni". Ez már a vég.
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 igen, elvárható lenne egy nemzetközi forgalomban közlekedő járattól
Hello Nagyvaradon 5 villamos model jar: Tatra KT4D, Tatra T4 + B4, Tatra KT4DM, Siemens ULF, Siemens Imperio. Az imperiot A.radon gyartjak
Szuper a videó Bence👌👌👌👌
A Malaxa kocsik Ganz licenszek, az Árpád sínautóbusszal rokonok. Azért az Árpád igen elegáns gép. Lepusztulva persze biztos nagyon gáz, és nyilván korszerűtlen is már a konstrukció. hu.m.wikipedia.org/wiki/Aamot
Nagyon jó kirándulós, Arad közlekedését bemutató videót készítettél Bence! Szomorú, hogy ilyen rossz állapotú villamosok közlekednek Aradon! Köszönjük szépen a videót!!! :)
Szevasz Bence !! Nagyon tetszett Arad város be mutatása és annak vasúti része . Elmész a világvégére hogy egy jó videót készíts . A várom terem is csodálatos volt az egész nagyon tetszett csapatom a like ott . 🙂🙂
Arad nem a világ vége...
@@gabortoth2111 hogy ne
Nagyon hasonlít a szegedi megoldásra,a pályaudvar kiképzése,
A tömegközlekedési kapcsolatra,hogy közel van a villamosmegálló.
@@andraskobzi3448 Miután Arad magyar föld, csak elrabolták az oláhok. Ideje lenne visszakapni a többi hasonló sorsú területtel együtt!
Csapnivalo nyelvtan tanaraid voltak...
20:33 Hát gondolom nem véletlenül hagyták nyitva az ajtókat :D
Szia Bence. Idén voltam Bukarestben ott nem tapasztaltam, hogy mogorvák az emberek. Igaz a reptérről vonattal utaztam a Gara de Nordig, ott aztán volt minden ami szem, szájnak ingere. Valamint azt hittem, hogy a desiro leesik a sínről néha. Bukarest-Brassó között az 1.osztály a CFR.nél elfogadható árral együtt. Romániában vissza megyünk az időben.
Akkor meg nem is jartal Moldvaban vagy az eszaki Maramarosi es egyeb Ukrajnahoz kozeli regioban.
@@farkasabel Moldovába tervezek nyáron elutazni Bukarestből, vagy Román belföldi éjszakai vonattal utazni Mangalia-Arad között.
Hat ne a reptere mennyel ! Es akor bisztos megfogvaltozni a velemenyed, ott elnek az igazi fergek,mocskok.Na zok tenyleg elvanak szalva maguktol,plane ha elmenek masik megyebe.Ok a nagy bukarestiek
Szia Bence!! Én úgy éreztem,hogy a vonat amivel Aradra mentél igen lassan ment.A legnagyobb sebesség amivel ment már kint Romániában körülbelül 60 km/h val ment.Talán mert csak hatvanas volt a pálya?A nemzetközik azok szoktak nagyobb sebességgel is menni ezért csodálkoztam,de bocsánat,hogy megkérdeztem.
Bence ez nem a te hibád! A Románok 90%-a (ha határmenti ha nem) rühelli a Magyarokat. Nekem van 3 román kollegám November óta dolgozom velük és az egyik szóba se állt velem (mert tudta hogy magyar vagyok) a másik 2 (ők testvérek (vérszerinti) voltak) náluk a fiatalabbnak kellett 2-3 hónap mire szóbaelegyedtünk a nagyobbig meg 1-2 hónapja barátkozik velem. Én pont az az ember vagyok akiknek tökmindegy a származásod. Főleg Angliában mert itt aztán van mindenféle náció (Román,Lengyel,Spanyol, Olasz, szinesbőrű, meleg stb...)!
Renato Simon a gunyhatarmenti romanok 90%-at a Trianoni Diktatum utan telepitette oda a roman allam es meg 100 ev utan is nagyon fusztraltak , magyargyulolo a tobbsege. th-cam.com/video/VuF6jumv0Kg/w-d-xo.html A Nyugat-Europaban vagy Amerikaban dolgozo romanok egy kicsit mar fekezik a magyarellenes indulataikat nem ugy mint a 70-es , 80-as evekben Erdelybe betelepitett kb. 2 millio roman.
Sajnos!!!
30-35evel ezelott, velluk dolgoztam (Kolozsvart)nem voltak ilyenek.
Nekem 2000 óta volt mindenféle ( de szó szerint a vilag minden tájaról , kivétel japán grönland és kuba ) és a román elég tavolságtartó volt ,pedig szomszéd ( és mindig tagadta ,hogy ért magyarul , pedig erdélyböl volt , és legalabb egy tucat erdélyivel dolgoztam , tudom ,hogy a szín románok is értenek legalább egy keveset magyarul )
@@ibolyabuksa4333 nagyon sok betelepitett romannak sajnos meg mindig ilyen balkani a gondolkodasa.
th-cam.com/video/lBg-yLjhQwE/w-d-xo.html
@@bujdososzekely mai nemzedek igen! Gyulolkodoek 😪
A 60-70 evekbe meg talan a 80-as evekbe masak voltak!
Amikor megláttam a videóban az állomásépületet kívülről, gyanúsan hasonlónak tűnt a pécsihez.
Aztán rákeresve kiderült, hogy nem csoda, mert ugyanaz tervezte.
hu.m.wikipedia.org/wiki/Pfaff_Ferenc
Mondjuk az általa tervezett állomásépületek száma nem csekély, így lehet találhatunk még egy pár hasonlót.
szeged
"Mi van, népi indulót játszanak" - elvileg ebből a számból van az aradi hangosbemondó szignál. Máshol másfajták vannak, de nem találom azt a videót, ahol összeszedték az összeset.
th-cam.com/video/9IhDNX8aG4E/w-d-xo.html
Más városban más a hangosbemondó szignál, ugyanúgy, mint a szlovákoknál vagy a cseheknél
Nygui én megtaláltam a videót amit kerestél th-cam.com/video/seHOkfi6vsE/w-d-xo.html&ab_channel=CFRSpotter remélem jó lessz, fordítsd át ha nem érted
@@HorvathNandor. Egy másik videóra gondoltam, de köszi! Úgy tűnik azt leszedték :(
@@vekkerandras mondjak az is meglehet, bocsi ayt hittem erre gondolsz
Ceausescou idejéböl maradt regi vonatok....
Mélyen tisztelt Kuhár úr most már remélem rájött, hogy egymáshoz nincs értelme hasonlitgatni országok vasútjait. Más egy ötlet az utóbbi 1 hétben többször éjszaka KÖKInél ki tolják a 2:50 most Nyíregyházig közlekedő vonatot szerintem nem sok ilyet látni hogy folyik egy ilyen talán megéri önnek egy kis éjszakázást ha érdekli.
17:04 Ha jól emlékszem, akkor ilyen (csak elektromos) motorvonat szabadult el és ütközött nagy sebességgel egy azonos szerelvénybe a párizsi Gare de Lyon pályaudvaron. A NatGeo csinált is belőle egy részt a Katasztrófák nyomában (Seconds from disaster) című sorozatához.
Igen, egy Z 5100 volt. De az másképp néz ki mint ez a vonat.
@@starsaber7070 Akkor csalt az emlékezetem. Hopszi😅
Magyarországon is hosszú évekig köszönök voltak a vonatok mosdók az intercity mikor bejott ég meg a föld volt. Én meg az osztrák Ralijet én is le voltam döbbenve. Nagyon poroszos magyar vonatok kényelmesebben és szebb is q dizajn:)
19:00. Na mi van! Népi indulót játszunk? Bence ez király beszólás volt.
Yamina-mixet játszanak a hangosba sunyiba :D
Amúgy az egy 60-as évekbeli táncdal... :)
Nem te fogtad ki, ezek a románok. Akik nem keverendőek össze a romániai magyarokkal!
A romániai magyarok mind fasiszták sajnos
@@budapestkeletistationvoices érdekes. Én kettővel élek együtt és nem tapasztaltam.
Nem mertem ezt így leírni, de full egyetértek. Az is lehet, hogy benne van a pakliban, hogy rájöttek hogy Bence magyar és velük a románok ilyenek (nem akarok általánosítani abszolút, de kezdem azt, hinni tényleg ez a helyzet).
@@bozsiland azt látom, hogy nagy egyetértésben románoztok. Én egyetemistaként egy kollégiumban laktam velük még az átkos elmúltnyolcévben. Össze lehet őket foglalni azzal a képpel, amikor a honvédelmi miniszter vagy Rezsi Szilárd. (honvédelmi államtitkár) leül egy nagy Magyarország térkép elé, és onnan osztja ki a környező államokat, hogy mit csináljanak.
Ugyanez a Felvidekezes, Erdelyezes meg a nagy Magyarország matricázás az autókon
@@budapestkeletistationvoices ok,de ettől még a romániai magyarok miért fasiszták? Mert az nem indok hogy csak.
Szia!
Olyan kérdésem lenne,hogy a hangon feldolgozásnál picit tudnál "hangosítani"? A régebbi videóidhoz képest kb fele annyira hangosak a mostaniak, és elég zavaró,hogy pl a mostaninál x+30% hangot kell adni rá, majd beadja a régi videót az meg ehhez képest üvölt :) Nem leszólom, csak egy kis jelzés lenne felőlem, ne hari :)
köszi az észrevételt...új és más a kamera....ez a gond de igyekszem ezt orvosolni.
Érdemes lenne Nagyváradra is ellátogatni, egy igazi dízel paradicsom, sokféle típus megfordul délelőtti és a későbbi délutáni órákban. Ha szerencséd van Malaxát is ki fogsz, hiszen Arad és Várad között is futkorásnak (reggeli órákban szoktam látni). De a videó teljesen jól tükrözi a CFRt, a jellegzetes szag, kosz, majd 50 éves gépek (látnád a Sulzereinket 😃), mindig nagy az öröm, hogyha MÁV-os kocsik vannak a vonaton!
Holnapi videót ajánlom :) :)
Tiszteletem Aradrol!!!
Azért vannak benne pozitív képek is. Viszont az a fehér fóliás villamos! Mint egy guruló wc.
Nekem inkább egy óriás tampon jutott róla eszembe! Furcsállottam is, ez mitől Webasto, miért nem O.B. reklám. 😁
Temesváron is érdekes a villamosközlekedés, de ha megfogadsz egy tanácsot, autóval menj le és úgy utazgass helyben, mert a vonat nagyon lassú, autóval meg végig pálya van már szerencsére!
Nagyon Jo hogy te jol megmondod ahogy a dolgok vannak, mindenrol foleg a tomegkozlekdesben; a te esetedben a MAV-START-rol. meg tuljadonkepen mindent ugy mondasz hogy az ember szemebol, es hogy lenne jobb valtoztatni rajta. Jo is az hogy nagyon sokszor ossze hasonlitod kulonbozo orszagok vasuti kozlekedesi "terkepet" a Magyarorszagival!
Miért nincs nekünk mozdonyunk? Hová lett a Ganz-Mávag és az okos mérnökgárdája, ..?
Az a Nagy Dácsia Mozdony az CFR LDH 125 Nagyobb teljesítményű mint a Mi Dácsiánk. A Folyd nak volt ilyen . 100 km/ h sebsebégre képes Suzler mototos. Romániában egyes mellékvonalakat kiadtak Magánvasúti üzemeltetésben.Pld Regio Trans. Itt van az Arad hegyaljai motorosított vasút amin Györökig van közlekedés 1000 mm nyomtáv!
Helyesen :Sulzer
Az az állomásokban hallható induló zene a Glasul rotilor de tren darabka egy dalból még a régmúlt időkből.Vonatkerekek hangja .
Ez nem ledőbentő van olyan erdélyi vonal ahol a monarchia otta nem tetek vele semmit és 50 el zőtyőg
Egyet tudsz mondani, meglátogatnam.
@@barnabasionita csíkszereda gyergyóremete marosheviz
@@hunorbalazs259 Ez közel sincs a valósághoz, igaz hogy arra is régi de 50 évnél nem idősebb, a monarchia idejéből származó sinekkel villamos vontatás nem lehetséges, azon a szakaszon uic 49 és 60 sínek vannak, de a média szereti hulyiteni az embereket.
@@barnabasionita rendben
@@barnabasionita alba iulia - marosvásárhely
Ezen a vonalon ritka volt az 50km/h
Mit csináltál volna NYC-ben a 80-as években....
Nem sok Romániában forgatott videódat láttam eddig, de ami tetszik leírom. A vasúti sínek mellett és között nincsenek pollenallergiát okozó növények, ... nem kell ápolni - ahogyan Magyarországon az emberméretű gazokat sem irtják ki - csak "ápoltnak és karbantartottnak tűnő" kövek. Mindez a tisztaság látszatát kelti az állomásokon és környékén.
Bezzeg Románia 😊
Miért 24 fps a videó? És motion blur? Mivel vetted fel?
Amúgy a Traianus IC-vel mentél haza amin volt Cfr bisztró. Kíváncsi lettem volna rá. Nálam még sokán kerül ki.
Hát sajnos csak papíron volt bisztró
@@cobraelflapunk Miért nem működött vagy "elfogyott minden"?
@@trainvideoshun7638 A napokban én is utaztam azzal a vonattal és szintén nem volt bisztró rész.
@@porubszkipatrik Vajon miért?
@@trainvideoshun7638 Soha nincs bisztró azokon a román vonatokon amik bejönnek Magyarországra.
Már sokszor utaztam velük, mindig teljesen üres volt az a rész.
Amikor 18:30 környékén mutattad a vonat belsejét, azonnal eszembe jutott, amikor Keletibe egy másik videós felvette a román nemzetközi vonat belsejét a "na ilyen egy román vonat belseje" jelszóval. Amikor szembesítették vele, hogy azért nem ártana kimenni Romániába és a belföldi vonatokat is megmutatni, akkor lényegében a kintieket kezdték el megtámadni a videós nézői. (Én csak megjegyeztem neki, hogy érdemes lett volna összehasonlítani egy a MÁV által kizárólag nemzetközi forgalomba közlekedtetett vagonját egy csak nemzetközibe közlekedtetettel - engem is kikezdtek emiatt, pedig nekem is vannak kontraszt tapasztalataim)
Azért a Regio Calatori nem egyenlő a CFR-rel. Ez egy kis szolgáltató, falvakat köt össze városokkal. Olyan kb. mint nálunk a Budapest környéki HÉV, vagy ilyesmi. Sajnos egyre kevesebben járnak vele, így nincs forrás a fejlesztésekre, új szerelvényre.
Olyan szépen leírtad a bűzt, hogy azóta az orromban érzem, pedig távol vagyok időben és térben Tőled😉
Nekem volt szerencsém patkányhoz is román vonaton, sok évvel ezelőtt, hát úgy tűnik, hogy valahogy nem sikerült megugrania a CFRnek a teljes felzárkózást egy átlagos európai szinthez...
Ezt a francia szerelvényt 1963-1970 között gyártották, felújítva nem volt, az látszik. Csoda, hogy még megy.
Ezek a 1910-es francia vonatokról már mesélt egy munkatársa anyámnak.
Nagyon helyes, ami nem normál dolog azt el kell mondani külföldi szemmel, mert úgy látszik hogy Romániába a modernizálás az ijesztő, nem merülünk bele aktívan!!!
Beszélni kell róla hogy láthassuk hol hibáztunk 32 éven keresztül.
bence---- hol vannak a live élő videóid.???? Eltüntek.? Megoldódott a laptop problémád.?? Igaz a szemüveged nagyon rosszul néz ki..:) DDD
Közlekedési mérnökként is irígylem az lelkesedésedet ezen járművek iránt.✌️😎
Nagyon remélem ezek után joban megbecsülod a MAV-ot sokkal job dolgod van vele mint ahogy aszt te gondolod
Azért ne a román vasúthoz mérjük a Mávot.
@@adam95922 olcso kibeszed
Valaki leirná nekem ennek a malacka motorvonatnak a típus számát, hogy rá tudjak keresni? Érdekelne milyen, és hogy néz ki.
Persze csak keress rá arra hogy Automotor Malaxa illetve ez a CFR 78 tipusú motorkocsija, úgy is rá kereshettsz
@@HorvathNandor. Óóó. Köszönöm szépen!😌
@@jakewww5545 Nincs mit szívesen máskor is
malacka..lol
A videó nagyon jó, pontos tájékoztatást ad. Egy szerkesztői, nem tartalomra vonatkozó javaslatom van: A vídóban sok a redundancia: magyarul: a semmitmondó időhúzás jellegű rész: - pl megy a vonat stb.- ha ezt símán kivágnád talán lényegretörőbb és élvezhetőbb lenne.
13:12 Elég szorosan követi egymást a két szerelvény, még csak egy lámpaváltásnyi idő sincs a két villamos között. Érdekes, Pesten ilyen nem igen fordulhat elő, egy azonos lámpán nem megy át két villamos.
De.
Na igen, így előzött meg minket Románia. Egyébként valóban sokat fejlődtek. De a Balkán az Balkán marad.
Románia nem Balkán. Csak a Fekete-tenger melletti kis rész az. Románia kb 3-5 %a tartozik földrajzilag a Balkánhoz.
a kultúrája balkáni, és ebben hamisíthatatlan, a balkániság szinonimája
@@gabordropka6071 Jaj, dehogynem Balkán, ezt szeretnék magukról elhitetni. Van egy mondás, miszerint Európa odáig tart, ameddig a gótika és az bizony a Kárpátok innenső oldalán véget ér. Nagy ajándékot kaptak Erdéllyel, csak sajnos ők uralkodnak ott és lehúzzák az egyetlen (mentálisan) fejlődőképes régiót a saját szintjükre. Valamint az ebül szerzett jószág gondolata a tudat alatt dolgozik és inkább nem fejlesztik még annyira sem, mint amennyire képesek tudnak lenni Ilfovban.
Románia makrogazdasági adatok terén előzött meg. A Pártod eddig mindig makrogazdasági adatokra verte magát
@@adm5098 és akkor a törzsi szinten rekedt magyar tömegekre mit mondanál, a kultúra mintapéldái?
Jó
Jó
Tipikus román lepusztultság.... de mit is várunk romániától? :)
Nagyváradon több vonat van:)
Olyan desiron utaztam melynek minden ablaka be volt repedve, és egyiken volt egy lyuk ami be volt szigszalagozva
Az a vonat/pár villamos tényleg hányadék, de ettől eltekintve azért pl. egy darab kátyut se láttam az utakon, az állomás, peronok nagyon rendben voltak, sínpálya is, falak nem voltak rommá tag-elve, az utcák, parkok tiszták, egy hasonló kaliberű Szeged sokkal siralmasabb képet nyújt.
Gyere Kolozsvárra is
En mondtam, hogy lehet szep az allomas, nem azzal utazol.
Arad állomása mikor épült ?
@@zsuzsakiss9042 Sajnálom de nem vagyok aradi nem tudom de a Wiki szerint az eredeti épület 1858-ban, hogy modernizalva mikor lett azt nem tudom.
Varjúkat jobban hallottam mint a villamosokat.
Érdekes az erdélyi videoid után a MÁV is kirakott egy video utazás Erdélybe vonattal cimen
Lenne egy fontos kérdesem, ami holnapra meg kéne tudnom. Reggel 9:18 vagy 8:18 as mizsei induló csörgős?
Elvileg mind a kettő az. Azok leszek a 12:18 és 13:18 As indulok amik szintén...majd 16:18 és 17:18
Az aradi villamos hálózaton található az ország egyik legkülönlegesebb és egyedi vasút-villamos szintbeni kereszteződés ahol a vasút villamositva van, ez a HÉV korszakból maradt meg és hamarosan megszűnik.
Hogyan szűnik meg? A gyoroki vonal nyilván nem fog megszűnni, ahogy a deltavágány sem, amit keresztez....
@@vekkerandras Felüljáró épül, csak a szintbeni kereszteződés szűnik meg.
Jujj de lepukkant vonat- és villamosüzem. Tényleg van időutazás. Ott az élő retró, a múlt, ahová a Desiro, a zöld Combino, de főleg a magyar intercity már ahhoz képest messzi jövőből vagy egy másik galaxisból kerültek oda.
Aradon 20 évvel ezelőtt a kelet-németektől kiszuperált villamosok közlekedtek.
Ez most egy kicsivel jobban néz ki, mint 20 évvel ezelőtt :D :D :D : D
Tatra T3 forever!!! 🚊🚋🚊
13:47-nél kicsit hasonlít a Szilágyi Erzsébet fasorra ez a rész
Ja kérem, a román vasutaknak, a szerelvényeknek és az állomásoknak mindig is volt egy speciális, savanykás románvasút szaga, valami DDT, Matadorszerű rovarirtótól van állítólag.
@mv Mármint fogalmam sincs, de a román vonatok már ötven éve is büdösek voltak.
Nagyvaradon a villamosok jobban neznek ki meg vannak ujabb tipusuak.
Nem értünk félre... ;))
Tatra és régi stuttgarti villamosok. Egyesek szépen karbantartottak, de a legtöbb igen leharcolt sajnos. Főleg a 2008-as vb-s.
Szia Bence! Jó volt a videó de enyhénszólva elfogult voltál. Az Aradi állomás az egyik legmodernebb Romániában és nem igazán mondtál róla pozitív dolgot. A videón Kürtös felől mikor haladtok befelé Aradra látszik a felújított vonal, finoman szólva is sokkal kulturáltabb mint például a Keletibe bemenni. A Malaxa-val kapcsolatban teljesen igazad van de ezek a motorvonatok nem olyan elterjedtek mint például a BZ-k.
Egyepkent az új Imperio villamosokon mi a lepusztult?
Konkrétan 3 db iker Malaxa van, talán 4 db szólü nagy Malaxa, és kb 25-30 kis Malaxa.
A villamosok tirka-tarkák, leharcoltak, de legalább járnak! Nálunk 20 percig kell várni egy-egy buszra, villamosra.
Remélem egyszer el jutsz Nagyváradra is Bence ( Romániában találhato)
Partiumban!
Akkor fogjunk kezet, én is úgy szeretek utazni, hogy rövidebbek legyenek az utak. Az nem zavar, ha kétszer háromszor át kell szállni, de egyfolytában hosszan - az szörnyű.
Hello van tervem Szerbia 🇷🇸 ba akarok majd menni vonattal Belgrád ba kivitelezhető?!
Bocsánat a csaurusz az tud menni 100 km/h sebességgel,vagy 120 al?
13:08 🤣🤦♂️
Melyik magyar állomás állt felújítás alatt?
Békéscsaba és Lökösháza között építik a 2. vágányt.
18:16 😀😆
Köszönöm a bemutatót Aradról! Gyerekkoromban is ezzel a motorvonattal utaztam 40 éve :-). Az állapotuk nem sokat változott.
Próbáld ki a HÉV-eket!
Annak a francia motorvonatnak mi a típusa?