Estas locomotoras llevaron todo por nuestra Red más por el sur peninsular su sonido es música celestial para los que nos gustan , por suerte algunas unidades fueron compradas por empresas de construcción y mantenimiento y la primera de la serie está resguardada en el museo de delicias se las conocía como Marilyn por el movimiento cuando estaban paradas, grandes máquinas. Un saludo 1 like 👍
Hola, por lo menos tengo una línea que seguir. Es una línea larga y propia. La línea de la historia ferroviaria desde 1940 hasta 1990. 50 años que sentaron las bases del ferrocarril actual en nuestro país. Contenidos propios y exclusivos. Detrás de todo esto hay un trabajo invisible y desconocido. Pero la satisfacción de ir avanzando es enorme. Así que amigo Aparicio, como no te subas a mi tren didáctico, pierdes conocimientos ferroviarios muy importantes. Saludos.
Estimado Enrique ,si piensas otro medio ?? Por lo que me dices de seguir tú línea y no perderme tus conocimientos ferroviarios ,se que son únicos ,ya me contaras ,me tienes intrigado....
Casi idénticas a las 318. Americanas muy americanas con su frontal con capot. Me gusta más este estilo bicabina que el de las 313. Otras Alco que quizás sean más americanas. Tenían el problema de que la cabina secundaria era más bien angosta e incómoda. Pero fue un añadido que se le hizo al diseño de la Marilyn. Me quedo de todas formas con las 2100. Espero con ganas el vídeo de las 1800 que recorrieron Galicia. Estas eran más sureñas 😉
Me encanta. Tal vez tengas que dedicar un video a las decoraciones posteriores a los 90.. Y sin duda un especial a la 1615 marylin,que aparece en una de tus fotos,agazapada pero inconfundible con sus dobles focos horizontales. Gracias por tu dedicacion.
Estas locomotoras llevaron todo por nuestra Red más por el sur peninsular su sonido es música celestial para los que nos gustan , por suerte algunas unidades fueron compradas por empresas de construcción y mantenimiento y la primera de la serie está resguardada en el museo de delicias se las conocía como Marilyn por el movimiento cuando estaban paradas, grandes máquinas.
Un saludo
1 like 👍
Auténtico icono diesel de las principales llegadas a nuestro pais.
Su ronroneo cadencioso del motor, una maravilla
Dan ganas de comprarlas todas.😃
👏👏🤝🤝😉😉 Tan enriquecedor y evocador como siempre ,en tu linea genuina
Hola, por lo menos tengo una línea que seguir. Es una línea larga y propia.
La línea de la historia ferroviaria desde 1940 hasta 1990.
50 años que sentaron las bases del ferrocarril actual en nuestro país.
Contenidos propios y exclusivos.
Detrás de todo esto hay un trabajo invisible y desconocido.
Pero la satisfacción de ir avanzando es enorme. Así que amigo Aparicio, como no te subas a mi tren didáctico, pierdes conocimientos ferroviarios muy importantes.
Saludos.
Locomotora americana con plenitud total sonido y circulación a excepción de la 318.toltalmemte incomparable
Estimado Enrique ,si piensas otro medio ?? Por lo que me dices de seguir tú línea y no perderme tus conocimientos ferroviarios ,se que son únicos ,ya me contaras ,me tienes intrigado....
Casi idénticas a las 318. Americanas muy americanas con su frontal con capot. Me gusta más este estilo bicabina que el de las 313. Otras Alco que quizás sean más americanas. Tenían el problema de que la cabina secundaria era más bien angosta e incómoda. Pero fue un añadido que se le hizo al diseño de la Marilyn. Me quedo de todas formas con las 2100. Espero con ganas el vídeo de las 1800 que recorrieron Galicia. Estas eran más sureñas 😉
Me encanta.
Tal vez tengas que dedicar un video a las decoraciones posteriores a los 90..
Y sin duda un especial a la 1615 marylin,que aparece en una de tus fotos,agazapada pero inconfundible con sus dobles focos horizontales.
Gracias por tu dedicacion.
Excelente.
Quisiera saber si estás locomotora también se operaban con el morro hacia atrás, en linea o en maniobras. Hay una foto que así lo sugiere.
Sí , ya que eran bicabinas todas excepto la 1615. Saludos