Siendo niño ,cuantas veces acompañé a mi padre en sus largos viajes. Eran duras y potentes, una sola con un buen maquinista podía subir hasta Puebla de Sanabria con el Rías Bajas.
Qué recuerdos. entrabas en el vestíbulo de la estación y ya se notaba su presencia por su sonido celestial. Te has currado el video. ¡¡¡¡¡ FELICIDADES POR MUCHOS AÑOS MÁS !!!!!
Sí Señor, buena interpretación musical, quiero decir...fotográfica .Esbelta, como la gritaba yo a veces, causando gracia a los compañeros de música. Llevo su serie en mi correo electrónico. Gracias.
Daría lo que fuera por volver subir demtro de una de ellas, tuve la suerte de un tio mio era maquinista y aunque no entendía bien aquello, era como estar alucinando en una nave espacial.
Estas locomotoras están entre las mejores locomotoras universales de Renfe hacían servicios de todo tipo yo tenido la suerte de poder ir en cabina , en mi tierra Salamanca fueron las reinas del deposito y esa decoración las hacía distinguidas por su nivel de fiabilidad . Un saludo 1 like 👍 Feliz cumpleaños 333 ❤
Ya sólo ese característico rugido de sus motores era música para los oídos...una imagen espectacular que nunca olvidaré es la estampa de la locomotora con el tren rápido con esos colores característicos en la desaparecida Atocha apeadero con los motores rugiendo a plena potencia...ahí lo dejo.
Las tresmiles de Atocha Cerronegro, ocupaban la segunda rotonda, las mas potentes diesel-electricas de Renfe ya que las 4000 eran hidraulicas. Creo que nos despertaba a muchos con sus arrancadas y pitadas. Actualmente queda una preservada en orden dearcha semireformada 333.107 que es la encargada de remolcar los trenes de la AAFM. Sin duda la locomotora diesel mas emblematica y con mejor resultado en Renfe.
Aún me acuerdo cuándo en la Reserva de pequeño material , o pequeña de Zaragoza el Portillo esperaba una 333 en marcha y preparada para el cambio de locomotora del Expreso Bilbao-Alicante (viaTeruel).😢
Una vez vi abierta una de las puertas donde se supone que está el motor y dentro había un tractor agrícola pero sin ruedas conectado a una máquina. No se para que era. Pero si recuerdo que era un Barreiros o alguno similar 🤔
El deposito de las 3300 estaba en mi barrio con un puente giratorio y se las veia salir y entrar todos los días esto era en Entrevías Madrid desgraciadamente ya no existe las locomotoras tanpoco eran las mas fuertes y todo terreno de la época de Renfe...
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Siendo niño ,cuantas veces acompañé a mi padre en sus largos viajes. Eran duras y potentes, una sola con un buen maquinista podía subir hasta Puebla de Sanabria con el Rías Bajas.
Presencia imponente sonido inconfundible y potencia a raudales
Lo tiene todo
Que preciosidad las 333GM,en librea,en sonido,en velocidad,333 for ever
Qué recuerdos. entrabas en el vestíbulo de la estación y ya se notaba su presencia por su sonido celestial. Te has currado el video. ¡¡¡¡¡ FELICIDADES POR MUCHOS AÑOS MÁS !!!!!
Para mí, la mejor locomotora que ha circulado en territorio español. Y con un sonido celestial.
Coincido, y por suerte aún se puede oír su motor
Totalmente de acuerdo y por suerte aún se pueden disfrutar.
Sí Señor, buena interpretación musical, quiero decir...fotográfica .Esbelta, como la gritaba yo a veces, causando gracia a los compañeros de música. Llevo su serie en mi correo electrónico. Gracias.
Desde niño ha sido mi locomotora favorita, por su presencia y por su precioso sonido
Hermosa locomotora. Me hubiera gustado tenerlas por Argentina.
Daría lo que fuera por volver subir demtro de una de ellas, tuve la suerte de un tio mio era maquinista y aunque no entendía bien aquello, era como estar alucinando en una nave espacial.
La locomotora de mi infancia. En mi recuerdo en cabeza del "Iberia" expreso.
Estas locomotoras están entre las mejores locomotoras universales de Renfe hacían servicios de todo tipo yo tenido la suerte de poder ir en cabina , en mi tierra Salamanca fueron las reinas del deposito y esa decoración las hacía distinguidas por su nivel de fiabilidad .
Un saludo
1 like 👍
Feliz cumpleaños 333 ❤
Ya sólo ese característico rugido de sus motores era música para los oídos...una imagen espectacular que nunca olvidaré es la estampa de la locomotora con el tren rápido con esos colores característicos en la desaparecida Atocha apeadero con los motores rugiendo a plena potencia...ahí lo dejo.
Algunas muy pocas y muy reformadas..
Las tresmiles de Atocha Cerronegro, ocupaban la segunda rotonda, las mas potentes diesel-electricas de Renfe ya que las 4000 eran hidraulicas. Creo que nos despertaba a muchos con sus arrancadas y pitadas. Actualmente queda una preservada en orden dearcha semireformada 333.107 que es la encargada de remolcar los trenes de la AAFM. Sin duda la locomotora diesel mas emblematica y con mejor resultado en Renfe.
mi sueño echo realidad Gracias Rufino nunca olvidare ese dia que me llevaste a verlas
Igual que mi padre cumplía 52 años!
Gran vídeo !! Enhorabuena gracias por compartir las que han sido para mí las mejores locomotoras diesel de RENFE , las 333
Saludos cordiales
Espero con ganas el homenaje a mi locomotora favorita ❤
En Bilbao cuando llegaba a Abando su presencia se sentía en todo el centro de la ciudad
Aún me acuerdo cuándo en la Reserva de pequeño material , o pequeña de Zaragoza el Portillo esperaba una 333 en marcha y preparada para el cambio de locomotora del Expreso Bilbao-Alicante (viaTeruel).😢
Su ralenti, inconfundible...su bocina, única...su desaceleracio, musica para el oido...Qué gran LOCOMOTORA!!
👍👍👍
Pues espero que cumpla muchos más y esté de guapa como ahora 🎂
¡A por los 100!. Que sonido y que colores....😊
Espectacular locomotora 333
Felicidades 🎊🎊
Una vez vi abierta una de las puertas donde se supone que está el motor y dentro había un tractor agrícola pero sin ruedas conectado a una máquina. No se para que era. Pero si recuerdo que era un Barreiros o alguno similar 🤔
🤨
El deposito de las 3300 estaba en mi barrio con un puente giratorio y se las veia salir y entrar todos los días esto era en Entrevías Madrid desgraciadamente ya no existe las locomotoras tanpoco eran las mas fuertes y todo terreno de la época de Renfe...
Las más potentes no, pero todo terreno casi, recorrieron prácticamente toda España
¿Como que ya no existen las locomotoras?
@@ivannipaidea970con caja clásica solo queda una semireformada preservada en marcha, el resto se transformaron en 333.300 prima.
@@labiela8905 lo sé. El comentario de arriba pone "que ya no existen las locomotoras", así en general