Un dato importante para todos los que tengan que hacer esto... No es necesario desarmar todo el auto, con sacar los plasticos de la parte inferior del torpedo es suficiente, Para sacar el radiador de la calefaccion hay que sacar el pedal de aceleracion y cable, una vez libre se corre y el radiador sale entero asi como las 2 mangueras.
Que bueno pero cómo hacer para correr hacia adentro tienen bastante caño sobresaliendo hacia el vano motor… de ultima el viejo corto pero el para poner el nuevo estoy frito jaja
@@LinoRacing24 Tenes que sacar ambas mangueras del vano que van encastradas hacia adentro, cuando las sacas te queda una pieza sola bastante chica que se saca tirando hacia adentro. Para poner las nuevas haces al reves, pones el acople primero despues enganchas las mangueras del lado del vano con abrazaderas.
Buen video, solo por ayudar, los pernos del bastidor del torpedo llevan un apriete de 16 libras, no mas, la pistola neumatica los roda. El perno del volante 33 libras de apriete. Saludos.
Ya cambien mi radiador de calefacción en marca bruck, el problema es que se baja poco el depósito de anticongelante es normal? Ya cheque todas las mangueras para ver si hay fuga pero no lo hay, podría ser porque es nuevo por eso se baja?
Buenas, muchas gracias por el video, muy buen material Quisiera saber si al hacer el cambio de este radiador se pierde la carga del aire acondicionado (según el mecánico se pierde) pero tengo mis dudas y me gustaría leer sus opiniones, muchas gracias
Estimado. Primero agradecer los videos, estoy en plena faena, ya tengo todo desarmado. Quería preguntarte por las mangueras (minuto 3 del video) ese acople rápido como funciona, aprietas las pestañas y se tira hacia atrás o se gira? No quiero romperlas.
Correcto acople rápido, en ocasiones cuesta mucho principalmente por el óxido, lo único es aplicar algún lubricante en Spray, y girarlos, además apretar los seguros ,tienen que soltar si o si !!
Sirvio de mucha ayuda pero te faltaron esos pequeños detalles como quitar el volante, de las mangueras y desconectar el arnés anaranjado del airbag no encontraba cómo aserlo, aún así me sirvió, muchas gracias saludos desde México
Hola genio! Cómo estás? La manguera inferior que va al radiador de calefacción no hay manera de que salga, he intentado apretar las trabas de los costados y están durísimas. Tenés alguna idea de que puedo intentar para sacarla? Gracias
Ufffff ,también más de alguna vez me pasó , girando los y agregando silicona en spray, es decir lubricante ,la única forma de soltarlos principalmente es cuando tienen mucho óxido !! Suerte
No hace falta desarmar tanto. No sé porque iso ese trabajo . Pero sale por abajo de la pedalera es un trabajo de un par de horas. No es necesario desarmar tanto
Muy útil y fácil de entender, se agradece el video
Un dato importante para todos los que tengan que hacer esto... No es necesario desarmar todo el auto, con sacar los plasticos de la parte inferior del torpedo es suficiente, Para sacar el radiador de la calefaccion hay que sacar el pedal de aceleracion y cable, una vez libre se corre y el radiador sale entero asi como las 2 mangueras.
Que bueno pero cómo hacer para correr hacia adentro tienen bastante caño sobresaliendo hacia el vano motor… de ultima el viejo corto pero el para poner el nuevo estoy frito jaja
@@LinoRacing24 Tenes que sacar ambas mangueras del vano que van encastradas hacia adentro, cuando las sacas te queda una pieza sola bastante chica que se saca tirando hacia adentro. Para poner las nuevas haces al reves, pones el acople primero despues enganchas las mangueras del lado del vano con abrazaderas.
Veo qué éste invierno me voy a morir de frío, no pudieron ponerlo más difícil al radiador de calefacción
Existe trabajo yo tengo el mio y me muero de frío por no tomarme de hacer todo este trabajo encima en Argentina es re caro para que te lo hagan
Nuevo seguidor
Buen video, solo por ayudar, los pernos del bastidor del torpedo llevan un apriete de 16 libras, no mas, la pistola neumatica los roda. El perno del volante 33 libras de apriete. Saludos.
Excelente !! Buen aporte !!
Ya cambien mi radiador de calefacción en marca bruck, el problema es que se baja poco el depósito de anticongelante es normal? Ya cheque todas las mangueras para ver si hay fuga pero no lo hay, podría ser porque es nuevo por eso se baja?
Buenas, muchas gracias por el video, muy buen material
Quisiera saber si al hacer el cambio de este radiador se pierde la carga del aire acondicionado (según el mecánico se pierde) pero tengo mis dudas y me gustaría leer sus opiniones, muchas gracias
Gracias x el video,muy útil, saludos
Una pregunta no sería más fácil cortar los tubos del radiador y después añidirlos con mangueras
Muchas gracias genio me re sirvió fue de mucha ayuda
Hola de donde sos? Tengo que cambiar el radiador y donde estoy en el otro clio me hicieron desastre
Yo no puedo quitar el volante ya intente todo golpes jalone hacia afuera no no se quita
Estimado. Primero agradecer los videos, estoy en plena faena, ya tengo todo desarmado. Quería preguntarte por las mangueras (minuto 3 del video) ese acople rápido como funciona, aprietas las pestañas y se tira hacia atrás o se gira? No quiero romperlas.
Correcto acople rápido, en ocasiones cuesta mucho principalmente por el óxido, lo único es aplicar algún lubricante en Spray, y girarlos, además apretar los seguros ,tienen que soltar si o si !!
Sirvio de mucha ayuda pero te faltaron esos pequeños detalles como quitar el volante, de las mangueras y desconectar el arnés anaranjado del airbag no encontraba cómo aserlo, aún así me sirvió, muchas gracias saludos desde México
Hola genio! Cómo estás? La manguera inferior que va al radiador de calefacción no hay manera de que salga, he intentado apretar las trabas de los costados y están durísimas. Tenés alguna idea de que puedo intentar para sacarla? Gracias
Ufffff ,también más de alguna vez me pasó , girando los y agregando silicona en spray, es decir lubricante ,la única forma de soltarlos principalmente es cuando tienen mucho óxido !! Suerte
que kilombazo para tan solo cambiar el radiador de la calefaccion ,
No hace falta desarmar tanto. No sé porque iso ese trabajo . Pero sale por abajo de la pedalera es un trabajo de un par de horas. No es necesario desarmar tanto
@@matiasgallo3929 hola cómo estás más o menos como son los pasos lo tengo que hacer en mi auto que hay que sacar básicamente para que salga ??
@@fabbrii956 hola. No muy diferente al video pero el tablero con solo correrlo un poco y sacar el pedal de acelerador ya sale .
Buena tarde ,me gustaría saber cuál es el valor de este trabajo y dónde te puedo ubicar.
Hola donde lo puedo ubicar?
creo que prefiero abrigarme mas
🤣🤣🤣🤣
deja de moverte con la camara, la gente se marea. Aprenda a a filmar.
Te estaba enseñando y criticas😂