Сегодня ставил насос, поймал отверстие в маховике, подвел впрыск на первый целиндр, никак не запущу и всё, а прикол в том что у некоторых старых мтз надо подводить солярку на 4 целиндр, такая вот особенность моего мтз 79 г выпуска, завел с полпинка. 2:33
Приветствую коллега. Металлический звук при работе двигателя, постоянно рвёт трубку от тнвд до форсунки, насос с ремонта. Может быть причина зажигания??трактор восстанавливаю из утиля
@@vilptractor Я по чему то думал белый дым это когда топливо не сгорает. Я когда в гору поднимаюсь этот белый дым меняется на чёрный и с трубы как локомотив только тяга плохая стала. Это проявилось после замены топливного насоса, заводится вроде нормально и работает чисто, только вот резкости нет и тыга хреновая ну то есть не такая как была. Короче х/з... Да забыл сказать, у меня двигатель Д-50 переделанный под Д-240 то есть голову и поршневую я поставил с Д-240 а распредвал и коленвал остались с Д-50. Да блок у меня переходной МТЗ-240 выбито.
Белый дым ..это когда топливо не сгорает до конца. Один раз я трактор хотел завести буксиром..Белый дым и не заводится.Забыл декомпрессор отпустить.Значит ,нет компрессии и солярка с воздухом превращается в белый дым...
Много может быть причин. Клапана отрегулируй, смотри подсос воздуха чтобы не был в системе питания. И сейчас мало кто грамотно ТНВД умеет делать. Так что, если тнвд не менялся, врятли зажигание. Еще может быть отсутствие давления в п-образном канале.
Доброго вам дня! Причин действительно может быть много. Я хоть и делаю аппаратуры очень качественно, но всё равно частенько приходится краснеть перед клиентами, и это не из-за качества моей работы ,а из-за качества запчастей. По мимо топливной, стоит проверить и компрессию, клапана, состояние топливного и воздушного фильтра..
Краткость сестра таланта!, подскажите пожалуйста при заводке дымит немного белым дымом, топливная после ремонта,все остальные показатели в норме, что может быть?
А где гарантия что после ремонта моховик стоит по заводскому. Обычно моховик шлеп болты закрутил и в каком положении отверстие под шпильку, и соответствие моховика с каленвалом по п_де
Или шестерня привода не по меткам относительно шестерён ГРМ стоит. Или ставь на соседнюю, совпадающую. А там по работе мотора можно поиграться по раньше или по позже.
@@звук-й6и все зависит от маховика, есть ли на нем это углубление, и от плиты- есть ли на ней это отверстие . Если ставите от Бычка , там ровно внизу отверстие большое, но как к примеру у меня,при совмещении отверстий, угол опережения равен где то 17° . На 245 х двигателях очень много вариантов с разными углами . Поэтому нужно знать какой угол выставлять.
Благодарю за видео!!! Короткое и всё по делу, без лишней воды.
Ещё важный момент - ручной газ должен быть добавлен
Обычно делают так подводят до вмт проворачивают назад на 15 градусов и ТНВД подводят на начало подачи топлива и успех вам обеспечен
По книге 27°
ОК просто ясно быстро, конечно для того кто понимает в корне.
Самое понятное разъяснение)
По колхозному и доступно)
Спасибо за видеоролик
коротко и ясно!!! спасибо!
Вот это точно по нашему
Буду пробовать, спасибо подбодрил
Сегодня ставил насос, поймал отверстие в маховике, подвел впрыск на первый целиндр, никак не запущу и всё, а прикол в том что у некоторых старых мтз надо подводить солярку на 4 целиндр, такая вот особенность моего мтз
79 г выпуска, завел с полпинка. 2:33
Возможно, что-то напутано с шестерней привода
Спасибо
Приветствую коллега. Металлический звук при работе двигателя, постоянно рвёт трубку от тнвд до форсунки, насос с ремонта. Может быть причина зажигания??трактор восстанавливаю из утиля
Как-будто клапан бьёт?
Здравствуйте! А если белый дымок и резкости нет, это нужно по раньше зажигание поставить???
Вообще белый дым когда не хватает топлива. Проверь момент начала впрыска.
@@vilptractor Я по чему то думал белый дым это когда топливо не сгорает. Я когда в гору поднимаюсь этот белый дым меняется на чёрный и с трубы как локомотив только тяга плохая стала. Это проявилось после замены топливного насоса, заводится вроде нормально и работает чисто, только вот резкости нет и тыга хреновая ну то есть не такая как была. Короче х/з... Да забыл сказать, у меня двигатель Д-50 переделанный под Д-240 то есть голову и поршневую я поставил с Д-240 а распредвал и коленвал остались с Д-50. Да блок у меня переходной МТЗ-240 выбито.
Белый дым ..это когда топливо не сгорает до конца. Один раз я трактор хотел завести буксиром..Белый дым и не заводится.Забыл декомпрессор отпустить.Значит ,нет компрессии и солярка с воздухом превращается в белый дым...
А если просто позже поставить зажигание,обезатеоьно выводить вмт?
Не обязательно, если запомнить как до этого было. И не ВМТ, а 27° до ВМТ.
Скажи может знаешь плохо работает мтз80 на холостом ходу начинаешь сбавлять обороты глохнет. Тнвд форсунки клапана отрегулированы. Может зажигание?
Много может быть причин. Клапана отрегулируй, смотри подсос воздуха чтобы не был в системе питания. И сейчас мало кто грамотно ТНВД умеет делать. Так что, если тнвд не менялся, врятли зажигание. Еще может быть отсутствие давления в п-образном канале.
Доброго вам дня!
Причин действительно может быть много. Я хоть и делаю аппаратуры очень качественно, но всё равно частенько приходится краснеть перед клиентами, и это не из-за качества моей работы ,а из-за качества запчастей.
По мимо топливной, стоит проверить и компрессию, клапана, состояние топливного и воздушного фильтра..
Краткость сестра таланта!, подскажите пожалуйста при заводке дымит немного белым дымом, топливная после ремонта,все остальные показатели в норме, что может быть?
Позднее зажигание. Это туман от несгоревшей солярки.
А если маховик снимался ,например при ремонте? Может не совпасть отверстие на маховике с болтом.
Маховик по другому не поставить
Для того штифт и стоит на каленвалу
Раньше два штифта было
Подскажите как называется болт за который вы крутили? Посредине который или как он выглядит.
Этот болт фиксирует шлицы на коленвале ТНВД, обычный болт 🤔
А где гарантия что после ремонта моховик стоит по заводскому. Обычно моховик шлеп болты закрутил и в каком положении отверстие под шпильку, и соответствие моховика с каленвалом по п_де
Моховик только в одном положении можно прикрутить. Отверстия так сделаны.
здравствуйте если подскажите в чем разница между двигателями мтз д240 и д243
Они одинаковые практически,на сколько я знаю, разница в регулировке тнвд, в частности на давление форсунок.Кстати толку в этом нет.
3 гайки нового образца
Нет слива давления на гсв, рычаг не опускается в чем может быть причина?
3
А если не совпадает ни одно отверствие на многодирочнике
Или шестерня привода не по меткам относительно шестерён ГРМ стоит. Или ставь на соседнюю, совпадающую. А там по работе мотора можно поиграться по раньше или по позже.
Приветствую, /вам трейлер с заставкой нужен на канал-?_?-22-
А если нет отверстия в маховике,ваше действия.
Оно там с завода должно быть, 27 градусов до вмт.
Я таким колхозом не занимался, но чисто теоритически, можно открутить первую форсунку и опустить поршень от вмт на 3мм.
Здравствуйте если ставят коробку от 130 зила, остаётся ли это отверстие под пенёк?
@@звук-й6и все зависит от маховика, есть ли на нем это углубление, и от плиты- есть ли на ней это отверстие . Если ставите от Бычка , там ровно внизу отверстие большое, но как к примеру у меня,при совмещении отверстий, угол опережения равен где то 17° . На 245 х двигателях очень много вариантов с разными углами . Поэтому нужно знать какой угол выставлять.
Покажите зажигание.
Не покажу, ишь какой 🤣
Какое нафиг зажигание на дизеле
Нового образца привод не две шпильки а три,,,, учитель
Это конечно серьезное замечание
Прям без этой информации выставить опережение не получится профессор.
@@vilptractor а ты студент не вводи людей в заблуждение, лапоть
Ты заблудился что-ли валенок?
Запили видос, посмотрим как у тебя получится