Si concordo sono elettromeccanico...ma il problema e la sicurezza...gli extender venduti sul mercato o una batteria nuova prima di essere omologata gli fanno passare un sacco di test...invece che se la fai te non penso che ai fatto test perché ci vogliono apparechi specifichi...se l'extender scalda o no e altro...e se a me brucia la mia ebike e fa danni mi posso rivolgere al construtore o a l'assicurazione per pagare i danni...invece se brucia con una batteria fatta 'casa' credimi che sono cose che ti possono rovinare una vita. Una batteria di ebike che brucia te lo ripeto non si spegne con la pompa a d'acqua e nemeno con un estintore...basta guardare i video che girano su youtube. E dopo la mia ebike vale 6000 euros...e comperare un extender che esiste e che de certificato non mi posa problemi... Ma io non monterei anche se sei bravo una delle tue batterie o extender su la mia ebike...e la mia opinione...salutations
Come scritto nell'altro commento MoroRemo, ognuno fa quello che vuole e non è obbligato a fare, costruire o comprare nulla da nessuno. Salutations anche a te... Scusa se rispondo solo ora, ma non avevo notato la tua risposta!
Ciao io ho una haibike sduro hard line 3.0 e un motore Yamaha 250w con una batteria 36v 11.0 Ah, secondo te posso mettere una batteria 48v 20 Ah? E se volessi mettere una seconda batteria dovrai essere sempre uguale alla prima? Grazie in anticipo per una risposta
Ciao volevo chiederti se potrei utilizzare con la stessa procedura che spieghi tu sul video una batteria originale di una bici elettrica da passeggio e farla diventare un extender per la mia bici equipaggiata con motore polini ep3+ mx. Ho fatto la prova a collegarla in parallelo con la batteria originale senza i diodi ma dopo un po va in errore. Pensi che con i diodi posso risolvere?
ciao perdonami ho un dubbio che riguarda il terzo cavo per lo stato della batteria originale: quello infatti non si tocca, ma l'extender, che esce con due cavi, quindi senza stato batteria, non provoca scompensi a livello di display e/o eventuale centraline...oppure la batteria originale segna anche per conto della batteria ausiliaria, in base ai collegamenti che hai fatto? ...ma se ci sono i diodi, la batteria originale in teoria non riceve il "rifornimento" di corrente aggiuntiva e quindi in realtà come fa a dare informazioni corrette al display? Forse mi sfugge qualcosa....grazie se mi vorrai rispondere
Ciao, il livello della batteria potrebbe essere ricavato dalla tensione che entra nel motore, quindi quella delle due batterie, oppure tramite il sistema di comunicazione "bus" di Shimano. In ogni caso, le batterie collegate con i due diodi si scaricano insieme e il livello di carica sullo schermo dovrebbe essere quello reale. È per quello che vanno usate insieme completamente cariche.. Ciao e #staytuned
@@UnfocusedTutorials grazie per la risposta...secondo me se le batterie avessero la stessa capacità in un certo senso sì, ma mi sorge il dubbio che essendo di capacità diverse possano sorgere dei problemi in quanto la batteria più piccola si "fermerà prima"...Ma forse la riposta è proprio lì: quando si sarà scaricata ed interverrà il bms, l'indicazione della più grande comincerà a calare.... Chiaramente mi riferisco ad un sistema che probabilmente è diverso dal tuo, essendo yamaha. Si Si ho capito il senso dei diodi, ma mi si è creato questo "loop" nel cervello, dal quale non riesco ad uscire. L'unica sarà la strada della sperimentazione. Grazie mille sei gentilissimo
bellissimo tutorial fatto molto bene .l'unico dubbio la batteria extender bisogna attivarla quando la batteria di serie e scarica? o devono lavorare in coppia .Grazie
Ciao, grazie mille! Credo di averlo detto alla fine del tutorial, ma comunque te lo scrivo volentieri: le batterie vanno in coppia, ovvero, vanno usate insieme entrambe cariche al massimo. L'extender va acceso dopo aver avviato il sistema tramite batteria originale e poi va spento prima di spegnere il sistema Shimano. Spero che sia chiara la mia spiegazione! Ciao e #staytuned
Interessato al sistema come faccio a contattarti. Al.momento ho due batteria da 625 powertubw bosch ma e ingombrante e pesante portare la seconda dul telaio quindi volevo capire con un piu piccola tipo 300 w come fare ...fammi saper. Grazie
Ciao, secondo te l'interruttore è indispensabile? Oppure si può connettersi direttamente tramite il connettore XT? In ogni caso che tipo di interruttore hai utilizzato? Hai delle preferenze di interruttore? Grazie 😊
Ciao, si, l'interruttore è indispensabile, non puoi semplicemente attaccare e staccare il connettore dell'extender. Inoltre ti serve per poter spegnere l'impianto e riaccendere l'extender una volta avviato il sistema. Io ho utilizzato un interruttore a leva da 10/16 ampere (ora non ricordo l'amperaggio preciso) che ho acquistato presso un negozio di forniture elettroniche qui a Reggio. Ciao e #staytuned
Ciao , complimenti per il canale . Volevo chiederti dato che ho una batteria di una ebike di 42 volt già montata , se potevo mettere in parallelo con il diodo ed interruttore , un pacco batterie prelevato da un avvitatore a 18 v , le batterie sono dello stesso tipo , ovviamente comprerei un bms adatto a questo . In breve si possono collegare in parallelo e con i diodi 2 batterie con diverse tensioni? . Grazie
Ciao, questo è simile a quello che ho usato io: amzn.to/4dbm5VM Non importa tanto la capacità della batteria, ma l'assorbimento del motore elettrico. Ciao e #staytuned
Ciao complimenti! Grazie delle dritte ,sto cercando di capire come aggiungere un batteri extender e nella selva della batterie ci sono diversi amperaggi come interpretarli? cosa è meglio ? tu hai usato un 7ampere c'è un motivo?
Ciao e grazie! Comunque ho usato un 7ah perché non volevo installare qualcosa di enorme sul telaio. Tu puoi scegliere qualsiasi amperaggio, l'importante è che la tensione sia la stessa del tuo sistema. Non c'è un meglio per quanto riguarda la capacità della batteria, dipende sempre dalle esigenze e dallo spazio a disposizione... Ciao e #staytuned
Ciao, domanda per scongiurare problemi con la legge, ma un pacco batteria in più fatto in casa non è illegale? Poi, altra domanda, sto facendo un pacco batteria con 3 batterie al piombo ricaricabili (in serie) per un totale di 36 volt e 12 ampere, in attesa di prendere delle LiFePO4, andrebbero bene in termini di erogazione della corrente (quelle al piombo, non le lifepo4)?
Ciao, sul fatto della legalità, sinceramente non ti saprei rispondere. Per le batterie al piombo, non le userei, dubito abbiano abbastanza potenza per essere utili. Aspetta le altre che è meglio.
Bellissimo Video, vorrei sapere che diodi specifici hai utilizzato, perché ho visto sul link di Amazon che hai allegato ma ci sono più tipi di diodi, nello specifico cosa hai preso per questo test? Grazie mille
Ciao, posso chiederti al Min 7:10 (le 4 viti) che chiavi a brugola usi? io ho provato con la 2 mm ma è piccola, la 2,5 mm non afferra bene mentre la 3mm non entra; premetto che la bici è nuova e non è mai stata smontata in quel punto. Grazie 👍
@@TheFRANCOTDM ciao, ho usato normalissime chiavi a brugola metriche. Ora non ricordo la misura e non ho nemmeno la possibilità di guardarci. Purtroppo sono viti un po' fetenti da tirare via, soprattutto se non sono mai state estratte. Il consiglio che ti do, è di usare l'esagono normale e non quello smussato!
Ciao, credo proprio che sia possibile, intercetti il positivo e negativo che vengono dal connettore della batteria originale e il gioco è fatto… Ricordati sempre interruttore, diodi e fusibile di protezione! P.S. Se non te la senti di fare la modifica potrei fartela io, contattami pure alla mail info.unfocusedtutorials@gmail.com o su Instagram Ciao e #staytuned
15:40 Complimenti per il video Mi è piaciuto... Vorrei anch'io mettere un portapacchi posteriore sulla mia Nilox x7 plus con una batteria da 20 Ah... ma prima devo sistemare il danno che ho fatto in precedenza...
Ciao, grazie! Purtroppo su Bosch non saprei, dovrei documentarmi e soprattutto avere un'e-bike con quel sistema per fare dei test per capire se è fattibile. Mi spiace non esserti d'aiuto!
Grazie.. Il bms della batteria esterna serve solamente alla stessa batteria esterna, al motore basta che arrivi la tensione giusta senza sbalzi o interruzioni. 👌🔧
@@UnfocusedTutorials grazie, per he so che alcuni motori hanno il sistema UART che in pratica taglia fuori circa il 30% della capacità della batteria.
Ciao, il tuo video mi è stato molto utile perché anche io volevo fare questa modifica sulla mia mtb full con sistema Polini. Grazie. Sono riuscito ad ottenere il risultato che volevo: lasciare lo spazio per la borraccia all'interno del triangolo telaio, ma quanta fatica ed ingegno... Ho però un dubbio sulla sicurezza e forse puoi aiutarmi. Ho montato un diodo per ogni batteria, esattamente come i tuoi (20sq60). Ad extender staccato e batteria originale accesa, se misuro la tensione dal connettore della prolunga dell' extender (collegata in parallelo) arriva una tensione pari a circa 4 volt in meno della tensione batteria originale. (Il diodo per extender l'ho messo nella prolunga, non nel cavo che esce dal pacco batteria). In sostanza se provi a collegare il diodo al contrario nel cavo rosso di un pacco batterie la tensione passa ugualmente, ma con una caduta di circa 4V. Io mi aspettavo che il diodo interrompesse COMPLETAMENTE il passaggio di corrente invece pare che riduca solamente. Vorrei capire se è normale oppure può essere che i miei diodi siano difettosi. Con il tester sembrano ok. C'è da dire che il mio pacco batteria è 36v 420w (10s2p con delle potenti celle da 5,8 Ah), forse serviva un diodo con amperaggio più alti di 20? Se tu riuscissi a fare una prova con un tuo diodo che ti è avanzato ed una batteria qualsiasi per vedere se abbiamo lo stesso risultato ti sarei grato. 😊
Ciao, purtroppo ora non posso fare il test che mi chiedi. Secondo me o hai i diodi danneggati, oppure sono installati al contrario. Dico così perché se il diodo è collegato giusto,la tensione non passa affatto fino ai 60 volt. Se i istallato al contrario la tensione passa con una piccola caduta che appunto potrebbero essere i tuoi 4 volt. Comunque dvrei avere la bici sotto mano e fare delle prove. Non saprei aiutarti maggiormente ora come ora! Mi spiace...
Ok grazie. La prova si può fare su una batteria qualsiasi, io ho provato anche sull' originale da smontata: frapponendo il diodo fra contatto + e puntale tester.Se nel verso corretto passa la stessa tensione della batteria, come se il diodo non provocasse nessuna caduta percepibile da tester (forse perché non c'è un carico?...) Se lo metto al contrario ho la caduta di 4V. Il mio timore è diodo difettoso (tutti e 10 quelli acquistati). Non avendo conoscenze elevatissime in ambito elettrotecnico ho provato a chiedere il tuo parere.
@@omarr-y5d se hai fatto anche questa prova, credo proprio che i diodi siano fallati! Non devono assolutamente far passare tensione quado polarizzati al contrario, soprattutto se la tensione inversa è nettamente inferiore a quella del datasheet che su questi diodi è di 60 volt!
15:20 Ciao sono Lorenzo Sapresti dirmi come cambiare il cavo che parte dal motore della Nilox x7 plus e quanti PIN ha, perché montando la ruota si sono strappati dei fili e sul computer c'è scritto errore 14 , la bici funziona ancora ma dopo aver fatto +o- 20 km si spegne la batteria e dopo aspettano un po' di tempo che la accendo di nuovo corre come fosse carica al 60% fa qualche centinaio di metri e poi si spegne (penso che sia la protezione del BMS) se puoi darmi un aiuto te ne sarei grato, grazie e Buona Domenica
Ciao Lorenzo! Ti chiedo gentilmente di contattarmi sulla mail info.unfocusedtutorials@gmail.com, da come me l'hai descritto, sembra una cosa abbastanza seria. Avrei bisogno di più informazioni. Partendo dal tipo di sistema che ha la tua bici e se hai fatto dei lavori... Attendo la tua mail! Grazie
fantastico video, ma per la tua bici riesci a dirci le caratteristiche dei diodi , fusibile e interruttore in modo da non sovradimensionare o sottodimensionare?
Ciao, grazie... comunque per i Diodi c'è il link in descrizione, per il fusibile ne ho montato uno da 30A, ma puoi metterene uno da 10A, tanto la batteria è da 7 quindi sei protetto. Invece per l'interruttore dovresti cercarne uno da almeno 10A/250Vac. Ciao e #staytuned
Ciao! Quella del video l'ho acquistata su Amazon, al link che trovi in descrizione, e non ho avuto nessun tipo di problema. Se ti sei trovato male online, o te la fai costruire da un professionista o provi a costruirtela in autonomia. Non saprei in quale altro posto potresti acquistarla sinceramente...
Bel tutorial, ottimo i consigli di stare attenti alle batterie perchè sono pericolose in caso di errore, ma come al solito manca sempre qualche cosa. Giusta l'aggiunta dei diodi per evitare che l'una o l'altra batteria riversi il suo contenuto sull'altra, ma come sai i diodi hanno un verso di montaggio ovvero se posizionati in un verso non fanno passare corrente, di conseguenza quando è in funzione quei diodi trasferiscono tutta la corrente necessaria al motore attraverso di essi. Immagina se una persona che non sa si mette a montare dei diodi 1n4148 come poggia il piede sul pedale vede uscire un po di fumo, con la speranza che si fermi li. Credo che sarebbe giusto far capire che bisogna montare dei diodi adeguati allo scopo che sopportino una certa corrente. Questo non è un circuito di protezione per l'inversione di polarita.
Ciao, grazie, i diodi ci sono e servono solamente per evitare travasi di tensione tra le due batterie, credo di averlo detto anche nel video, correggimi pure se sbaglio. Non ho montato altri diodi o circuiti di protezione per eventuali inversioni di polarità, per evitare ulteriori cadute di tensione nelle batterie. I connettori che ho usato e che consiglio nella descrizione poi hanno un senso, quindi è impossibile invertire la polarità! Ciao e #staytuned
In più i diodi che ho consigliato nella descrizione sonl quelli corretti per le batterie in questione. Se qualcuno poi non segue questi consigli, purtroppo io non so che farci.🤷
Ciao, bel lavoro e complimenti x tutti i lavori che fai...ti seguo spesso. Penso che sarebbe utile, in questo caso, spiegare anche tramite un semplice schemino, il verso dei diodi montati. Ho fatto anche io il montaggio di un battery extender su un porta borraccia ed ho collegato la batteria esterna in // sui cavi che vanno dalla batteria originale al motore posizionando un solo diodo e senza interruttore per paura che si disattivasse in movimento...ritengo utilissimo il portafusibile + fuse..penso che lo inserirò da qualche parte. Grazie e vedrò di offrirti una birra 😊
Ciao, grazie! Lo schemino purtroppo non posso allegarlo nei commenti, ma è molto semplice! Per il verso dei diodi è semplicissimo, occorre collegarli con il segno bianco verso il motore. Comunque l'interruttore che ho trovato è molto duro nel movimento ed è praticamente impossibile che si apra con l'utilizzo in fuoristrada! Ciao e #staytuned
Ciao, i diodi hanno una sola polarizzazione, quindi se montato al contrario non funziona, basta informarsi. Per lo schema, basta guardare con attenzione il video e fai senza. Prego!
@@UnfocusedTutorials batteria da 500 non mi serve a nulla....o contesto la bici.... dovrebbe fare 60 km .ma ne fa solo la metà....io sono abbastanza pesante ....hai una soluzione??
Guarda, l'autonomia delle e-bike è molto variabile, dipende dal peso dell'insieme bici/rider, dal livello dell'assisternza utilizzato, dall'utilizzo del cambio, dal dislivello fatto, dalla temperatura e da altri fattori. Se è la tua prima bici elettrica, prova ad abituarti ad usarla facendo lavorare cambio e gambe oltre al motore, evita l'assistenza al livello massimo che non serve a nulla, anzi usura prima motore, batteria e trasmissione. Abituati ad usare rapporti agili in salita. Un piccolo trucco è pensare che tu stia pedalando senza motore, se fai fatica, anche il motore la sta facendo. Le E-bike NON sono motorini, sono biciclette con pedalata assistita, spero che tu non abbia acqistato la bici pensando che faccia tutto il lavoro per te, perché non è così. Se chi te l'ha venduta non te lo ha spiegato e soprattutto non ti ha spiegato come utilizzare una bici elettrica, è solo uno che vende cose senza preoccuparsi minimanente dei clienti. Non ci sono tante soluzioni oltre a quello che ti ho appena scritto. Yamaha, Shimano, Bosh, ecc.. nessuna eccezione, la sostanza è quella che ti ho appena spiegato. Fammi sapere se hai altri dubbi. Ciao e #staytuned
Con i rischi che esistono tra che l'extender prende fuoco,che rovini ancora di più la batteria originale e altro meglio prendere una seconda batteria ou un extender fatto da bosch o altri. Dopo con il lavoro che devi fare senza contare che non tutti anno queste conoscenze ci sono tropo parametri che possono mettere in pericolo chi lo fa...guarda una batteria che prende fuoco per spengnerla la devi lasciare circa 2 giorni immersa nel l'acqua...se prende fuoco non la spegni con la pompa...o altro. Non si scherza con la sicurezza...dopo se non puoi permeterti di acquistare un extender o una seconda batteria vendi la ebike e prendi una bicicletta muscolare...abe
Ognuno può fare quello che gli pare. Se vuole un extender, lo può acquistare, se ha conoscenze manualità e voglia se lo può costruire. Può anche far senza, non è obbligatorio. Una persona poi può anche costruirsi le cose per il gusto di farlo, o semplicemente vuole sapere come realizzarle. Ti saluto Remo
Professionale
Si concordo sono elettromeccanico...ma il problema e la sicurezza...gli extender venduti sul mercato o una batteria nuova prima di essere omologata gli fanno passare un sacco di test...invece che se la fai te non penso che ai fatto test perché ci vogliono apparechi specifichi...se l'extender scalda o no e altro...e se a me brucia la mia ebike e fa danni mi posso rivolgere al construtore o a l'assicurazione per pagare i danni...invece se brucia con una batteria fatta 'casa' credimi che sono cose che ti possono rovinare una vita.
Una batteria di ebike che brucia te lo ripeto non si spegne con la pompa a d'acqua e nemeno con un estintore...basta guardare i video che girano su youtube.
E dopo la mia ebike vale 6000 euros...e comperare un extender che esiste e che de certificato non mi posa problemi...
Ma io non monterei anche se sei bravo una delle tue batterie o extender su la mia ebike...e la mia opinione...salutations
Come scritto nell'altro commento MoroRemo, ognuno fa quello che vuole e non è obbligato a fare, costruire o comprare nulla da nessuno. Salutations anche a te... Scusa se rispondo solo ora, ma non avevo notato la tua risposta!
Le nuove batteria batterie bosch da 800 watt si possono modificare per aggiunger estender artigianale?
@@fabiodindia501 secondo me sì, ma non so come fare. Non mi è capitato e non saprei dirti! Mi dispiace..
Ho una batteria extended da 36v 12ah, che interruttore mi consigli?
Dovrebbe andare bene quello che consiglio nel video..
Ciao io ho una haibike sduro hard line 3.0 e un motore Yamaha 250w con una batteria 36v 11.0 Ah, secondo te posso mettere una batteria 48v 20 Ah? E se volessi mettere una seconda batteria dovrai essere sempre uguale alla prima? Grazie in anticipo per una risposta
@@mauriziofiordelisi7363 ciao, no, non puoi mettere una batteria a 48v su un sistema a 36v. Le tensioni devono essere le stesse. Ciao e #staytuned
E potrei mettere una batteria sempre 36v con amperaggio differente?
@mauriziofiordelisi7363 quello si può fare..
@@UnfocusedTutorials ok grazie mille veramente sei un grande 🥰
Ciao volevo chiederti se potrei utilizzare con la stessa procedura che spieghi tu sul video una batteria originale di una bici elettrica da passeggio e farla diventare un extender per la mia bici equipaggiata con motore polini ep3+ mx. Ho fatto la prova a collegarla in parallelo con la batteria originale senza i diodi ma dopo un po va in errore. Pensi che con i diodi posso risolvere?
Ciao, non ho fatto prove con il sistema Polini, non so com'è l'impianto elettrico tra motore quindi non riesco e non posso a rispondere.. Mi spiace!
Grazie per la risposta tempestiva. Cmq proverò con i diodi adatti e vediamo se risolvo. Grazie ancora
ciao perdonami ho un dubbio che riguarda il terzo cavo per lo stato della batteria originale: quello infatti non si tocca, ma l'extender, che esce con due cavi, quindi senza stato batteria, non provoca scompensi a livello di display e/o eventuale centraline...oppure la batteria originale segna anche per conto della batteria ausiliaria, in base ai collegamenti che hai fatto? ...ma se ci sono i diodi, la batteria originale in teoria non riceve il "rifornimento" di corrente aggiuntiva e quindi in realtà come fa a dare informazioni corrette al display? Forse mi sfugge qualcosa....grazie se mi vorrai rispondere
Ciao, il livello della batteria potrebbe essere ricavato dalla tensione che entra nel motore, quindi quella delle due batterie, oppure tramite il sistema di comunicazione "bus" di Shimano. In ogni caso, le batterie collegate con i due diodi si scaricano insieme e il livello di carica sullo schermo dovrebbe essere quello reale. È per quello che vanno usate insieme completamente cariche.. Ciao e #staytuned
@@UnfocusedTutorials grazie per la risposta...secondo me se le batterie avessero la stessa capacità in un certo senso sì, ma mi sorge il dubbio che essendo di capacità diverse possano sorgere dei problemi in quanto la batteria più piccola si "fermerà prima"...Ma forse la riposta è proprio lì: quando si sarà scaricata ed interverrà il bms, l'indicazione della più grande comincerà a calare.... Chiaramente mi riferisco ad un sistema che probabilmente è diverso dal tuo, essendo yamaha. Si Si ho capito il senso dei diodi, ma mi si è creato questo "loop" nel cervello, dal quale non riesco ad uscire. L'unica sarà la strada della sperimentazione. Grazie mille sei gentilissimo
bellissimo tutorial fatto molto bene .l'unico dubbio la batteria extender bisogna attivarla quando la batteria di serie e scarica? o devono lavorare in coppia .Grazie
Ciao, grazie mille! Credo di averlo detto alla fine del tutorial, ma comunque te lo scrivo volentieri: le batterie vanno in coppia, ovvero, vanno usate insieme entrambe cariche al massimo. L'extender va acceso dopo aver avviato il sistema tramite batteria originale e poi va spento prima di spegnere il sistema Shimano. Spero che sia chiara la mia spiegazione! Ciao e #staytuned
Interessato al sistema come faccio a contattarti.
Al.momento ho due batteria da 625 powertubw bosch ma e ingombrante e pesante portare la seconda dul telaio quindi volevo capire con un piu piccola tipo 300 w come fare ...fammi saper. Grazie
Ciao, scrivimi pure su info.unfocusedtutorials@gmail.com ma per Bosch non credo sia così semplice!
Ciao, secondo te l'interruttore è indispensabile? Oppure si può connettersi direttamente tramite il connettore XT?
In ogni caso che tipo di interruttore hai utilizzato?
Hai delle preferenze di interruttore?
Grazie 😊
Ciao, si, l'interruttore è indispensabile, non puoi semplicemente attaccare e staccare il connettore dell'extender. Inoltre ti serve per poter spegnere l'impianto e riaccendere l'extender una volta avviato il sistema.
Io ho utilizzato un interruttore a leva da 10/16 ampere (ora non ricordo l'amperaggio preciso) che ho acquistato presso un negozio di forniture elettroniche qui a Reggio. Ciao e #staytuned
Ciao , complimenti per il canale . Volevo chiederti dato che ho una batteria di una ebike di 42 volt già montata , se potevo mettere in parallelo con il diodo ed interruttore , un pacco batterie prelevato da un avvitatore a 18 v , le batterie sono dello stesso tipo , ovviamente comprerei un bms adatto a questo . In breve si possono collegare in parallelo e con i diodi 2 batterie con diverse tensioni? . Grazie
Ciao, grazie mille! Comunque no, non puoi, le batterie devono avere la stessa tensione!
Che tipo di interruttore potrei montare per una 18 ah
Ciao, questo è simile a quello che ho usato io: amzn.to/4dbm5VM
Non importa tanto la capacità della batteria, ma l'assorbimento del motore elettrico.
Ciao e #staytuned
Ciao complimenti!
Grazie delle dritte ,sto cercando di capire come aggiungere un batteri extender e nella selva della batterie ci sono diversi amperaggi come interpretarli?
cosa è meglio ?
tu hai usato un 7ampere c'è un motivo?
Ciao e grazie! Comunque ho usato un 7ah perché non volevo installare qualcosa di enorme sul telaio.
Tu puoi scegliere qualsiasi amperaggio, l'importante è che la tensione sia la stessa del tuo sistema.
Non c'è un meglio per quanto riguarda la capacità della batteria, dipende sempre dalle esigenze e dallo spazio a disposizione... Ciao e #staytuned
Ciao, domanda per scongiurare problemi con la legge, ma un pacco batteria in più fatto in casa non è illegale? Poi, altra domanda, sto facendo un pacco batteria con 3 batterie al piombo ricaricabili (in serie) per un totale di 36 volt e 12 ampere, in attesa di prendere delle LiFePO4, andrebbero bene in termini di erogazione della corrente (quelle al piombo, non le lifepo4)?
Ciao, sul fatto della legalità, sinceramente non ti saprei rispondere. Per le batterie al piombo, non le userei, dubito abbiano abbastanza potenza per essere utili. Aspetta le altre che è meglio.
Bellissimo Video, vorrei sapere che diodi specifici hai utilizzato, perché ho visto sul link di Amazon che hai allegato ma ci sono più tipi di diodi, nello specifico cosa hai preso per questo test? Grazie mille
Ciao, grazie mille, ho usato dei diodi da 20A 60V... Aggiorno subito la descrizione, grazie per avermelo fatto notare!
Ciao, posso chiederti al Min 7:10 (le 4 viti) che chiavi a brugola usi? io ho provato con la 2 mm ma è piccola, la 2,5 mm non afferra bene mentre la 3mm non entra; premetto che la bici è nuova e non è mai stata smontata in quel punto. Grazie 👍
@@TheFRANCOTDM ciao, ho usato normalissime chiavi a brugola metriche. Ora non ricordo la misura e non ho nemmeno la possibilità di guardarci. Purtroppo sono viti un po' fetenti da tirare via, soprattutto se non sono mai state estratte. Il consiglio che ti do, è di usare l'esagono normale e non quello smussato!
Ciao questa modifica è uguale per tutti i motori shimano? Vorrei farla anche io su e7000
Ciao, credo proprio che sia possibile, intercetti il positivo e negativo che vengono dal connettore della batteria originale e il gioco è fatto… Ricordati sempre interruttore, diodi e fusibile di protezione!
P.S. Se non te la senti di fare la modifica potrei fartela io, contattami pure alla mail info.unfocusedtutorials@gmail.com o su Instagram
Ciao e #staytuned
15:40 Complimenti per il video Mi è piaciuto...
Vorrei anch'io mettere un portapacchi posteriore sulla mia Nilox x7 plus con una batteria da 20 Ah... ma prima devo sistemare il danno che ho fatto in precedenza...
Ciao complimenti per il collegamento su Bosch sai per caso che intervento si deve fare?
Ciao, grazie! Purtroppo su Bosch non saprei, dovrei documentarmi e soprattutto avere un'e-bike con quel sistema per fare dei test per capire se è fattibile.
Mi spiace non esserti d'aiuto!
Bellissimo video, ho una domanda: shimano accetta tutti i bms?
Grazie.. Il bms della batteria esterna serve solamente alla stessa batteria esterna, al motore basta che arrivi la tensione giusta senza sbalzi o interruzioni. 👌🔧
@@UnfocusedTutorials grazie, per he so che alcuni motori hanno il sistema UART che in pratica taglia fuori circa il 30% della capacità della batteria.
@@antonioscire9587 sinceramente non saprei, nella mia bici funziona tranquillamente..
fai extender per talaria???
@@UnaVitaFàCosì no, mi spiace!
Ciao, il tuo video mi è stato molto utile perché anche io volevo fare questa modifica sulla mia mtb full con sistema Polini. Grazie.
Sono riuscito ad ottenere il risultato che volevo: lasciare lo spazio per la borraccia all'interno del triangolo telaio, ma quanta fatica ed ingegno...
Ho però un dubbio sulla sicurezza e forse puoi aiutarmi. Ho montato un diodo per ogni batteria, esattamente come i tuoi (20sq60).
Ad extender staccato e batteria originale accesa, se misuro la tensione dal connettore della prolunga dell' extender (collegata in parallelo) arriva una tensione pari a circa 4 volt in meno della tensione batteria originale. (Il diodo per extender l'ho messo nella prolunga, non nel cavo che esce dal pacco batteria).
In sostanza se provi a collegare il diodo al contrario nel cavo rosso di un pacco batterie la tensione passa ugualmente, ma con una caduta di circa 4V.
Io mi aspettavo che il diodo interrompesse COMPLETAMENTE il passaggio di corrente invece pare che riduca solamente. Vorrei capire se è normale oppure può essere che i miei diodi siano difettosi. Con il tester sembrano ok.
C'è da dire che il mio pacco batteria è 36v 420w (10s2p con delle potenti celle da 5,8 Ah), forse serviva un diodo con amperaggio più alti di 20?
Se tu riuscissi a fare una prova con un tuo diodo che ti è avanzato ed una batteria qualsiasi per vedere se abbiamo lo stesso risultato ti sarei grato. 😊
Ciao, purtroppo ora non posso fare il test che mi chiedi. Secondo me o hai i diodi danneggati, oppure sono installati al contrario. Dico così perché se il diodo è collegato giusto,la tensione non passa affatto fino ai 60 volt. Se i istallato al contrario la tensione passa con una piccola caduta che appunto potrebbero essere i tuoi 4 volt.
Comunque dvrei avere la bici sotto mano e fare delle prove.
Non saprei aiutarti maggiormente ora come ora! Mi spiace...
Ok grazie. La prova si può fare su una batteria qualsiasi, io ho provato anche sull' originale da smontata: frapponendo il diodo fra contatto + e puntale tester.Se nel verso corretto passa la stessa tensione della batteria, come se il diodo non provocasse nessuna caduta percepibile da tester (forse perché non c'è un carico?...) Se lo metto al contrario ho la caduta di 4V. Il mio timore è diodo difettoso (tutti e 10 quelli acquistati). Non avendo conoscenze elevatissime in ambito elettrotecnico ho provato a chiedere il tuo parere.
@@omarr-y5d se hai fatto anche questa prova, credo proprio che i diodi siano fallati! Non devono assolutamente far passare tensione quado polarizzati al contrario, soprattutto se la tensione inversa è nettamente inferiore a quella del datasheet che su questi diodi è di 60 volt!
15:20 Ciao sono Lorenzo
Sapresti dirmi come cambiare il cavo che parte dal motore della Nilox x7 plus e quanti PIN ha, perché montando la ruota si sono strappati dei fili e sul computer c'è scritto errore 14 , la bici funziona ancora ma dopo aver fatto +o- 20 km si spegne la batteria e dopo aspettano un po' di tempo che la accendo di nuovo corre come fosse carica al 60% fa qualche centinaio di metri e poi si spegne (penso che sia la protezione del BMS) se puoi darmi un aiuto te ne sarei grato, grazie e Buona Domenica
Ciao Lorenzo! Ti chiedo gentilmente di contattarmi sulla mail info.unfocusedtutorials@gmail.com, da come me l'hai descritto, sembra una cosa abbastanza seria. Avrei bisogno di più informazioni. Partendo dal tipo di sistema che ha la tua bici e se hai fatto dei lavori... Attendo la tua mail! Grazie
fantastico video, ma per la tua bici riesci a dirci le caratteristiche dei diodi , fusibile e interruttore in modo da non sovradimensionare o sottodimensionare?
Ciao, grazie... comunque per i Diodi c'è il link in descrizione, per il fusibile ne ho montato uno da 30A, ma puoi metterene uno da 10A, tanto la batteria è da 7 quindi sei protetto.
Invece per l'interruttore dovresti cercarne uno da almeno 10A/250Vac.
Ciao e #staytuned
comprata su amazon batteria venduta per 7ah ma monta 20 celle da 2600 quindi 5,2 ah. 10s2p. su aliexpress ancora peggio. dove poter comprare?
Ciao! Quella del video l'ho acquistata su Amazon, al link che trovi in descrizione, e non ho avuto nessun tipo di problema. Se ti sei trovato male online, o te la fai costruire da un professionista o provi a costruirtela in autonomia. Non saprei in quale altro posto potresti acquistarla sinceramente...
Bel tutorial, ottimo i consigli di stare attenti alle batterie perchè sono pericolose in caso di errore, ma come al solito manca sempre qualche cosa. Giusta l'aggiunta dei diodi per evitare che l'una o l'altra batteria riversi il suo contenuto sull'altra, ma come sai i diodi hanno un verso di montaggio ovvero se posizionati in un verso non fanno passare corrente, di conseguenza quando è in funzione quei diodi trasferiscono tutta la corrente necessaria al motore attraverso di essi. Immagina se una persona che non sa si mette a montare dei diodi 1n4148 come poggia il piede sul pedale vede uscire un po di fumo, con la speranza che si fermi li. Credo che sarebbe giusto far capire che bisogna montare dei diodi adeguati allo scopo che sopportino una certa corrente. Questo non è un circuito di protezione per l'inversione di polarita.
Ciao, grazie, i diodi ci sono e servono solamente per evitare travasi di tensione tra le due batterie, credo di averlo detto anche nel video, correggimi pure se sbaglio.
Non ho montato altri diodi o circuiti di protezione per eventuali inversioni di polarità, per evitare ulteriori cadute di tensione nelle batterie.
I connettori che ho usato e che consiglio nella descrizione poi hanno un senso, quindi è impossibile invertire la polarità!
Ciao e #staytuned
In più i diodi che ho consigliato nella descrizione sonl quelli corretti per le batterie in questione. Se qualcuno poi non segue questi consigli, purtroppo io non so che farci.🤷
Sigla del diodo?
Ci sono tutte le informazioni che ti servono nella descrizione... ciao e #staytuned
Ciao, bel lavoro e complimenti x tutti i lavori che fai...ti seguo spesso. Penso che sarebbe utile, in questo caso, spiegare anche tramite un semplice schemino, il verso dei diodi montati. Ho fatto anche io il montaggio di un battery extender su un porta borraccia ed ho collegato la batteria esterna in // sui cavi che vanno dalla batteria originale al motore posizionando un solo diodo e senza interruttore per paura che si disattivasse in movimento...ritengo utilissimo il portafusibile + fuse..penso che lo inserirò da qualche parte. Grazie e vedrò di offrirti una birra 😊
Ciao, grazie! Lo schemino purtroppo non posso allegarlo nei commenti, ma è molto semplice! Per il verso dei diodi è semplicissimo, occorre collegarli con il segno bianco verso il motore. Comunque l'interruttore che ho trovato è molto duro nel movimento ed è praticamente impossibile che si apra con l'utilizzo in fuoristrada!
Ciao e #staytuned
Nel filmato non fai vedere alcune cose: il verso del diodo rispetto alla batteria, uno schema elettrico non guasta, grazie!
Ciao, i diodi hanno una sola polarizzazione, quindi se montato al contrario non funziona, basta informarsi. Per lo schema, basta guardare con attenzione il video e fai senza. Prego!
Salve...ho acquistato una e-bike Yamaha da 4700€ da pochi giorni....ora non ricordo il nome.,.forse Moro. Mi puoi dire qualcosa??
@@tommasorenzodiruzza1325 ciao, cosa vorresti sapere?
@@UnfocusedTutorials batteria da 500 non mi serve a nulla....o contesto la bici.... dovrebbe fare 60 km .ma ne fa solo la metà....io sono abbastanza pesante ....hai una soluzione??
Ieri sono salito a 1000 MT e la batteria si spegne dopo 22 km.....mi occorre una soluzione...se possibile
Guarda, l'autonomia delle e-bike è molto variabile, dipende dal peso dell'insieme bici/rider, dal livello dell'assisternza utilizzato, dall'utilizzo del cambio, dal dislivello fatto, dalla temperatura e da altri fattori.
Se è la tua prima bici elettrica, prova ad abituarti ad usarla facendo lavorare cambio e gambe oltre al motore, evita l'assistenza al livello massimo che non serve a nulla, anzi usura prima motore, batteria e trasmissione.
Abituati ad usare rapporti agili in salita. Un piccolo trucco è pensare che tu stia pedalando senza motore, se fai fatica, anche il motore la sta facendo.
Le E-bike NON sono motorini, sono biciclette con pedalata assistita, spero che tu non abbia acqistato la bici pensando che faccia tutto il lavoro per te, perché non è così. Se chi te l'ha venduta non te lo ha spiegato e soprattutto non ti ha spiegato come utilizzare una bici elettrica, è solo uno che vende cose senza preoccuparsi minimanente dei clienti.
Non ci sono tante soluzioni oltre a quello che ti ho appena scritto.
Yamaha, Shimano, Bosh, ecc.. nessuna eccezione, la sostanza è quella che ti ho appena spiegato.
Fammi sapere se hai altri dubbi.
Ciao e #staytuned
Con i rischi che esistono tra che l'extender prende fuoco,che rovini ancora di più la batteria originale e altro meglio prendere una seconda batteria ou un extender fatto da bosch o altri.
Dopo con il lavoro che devi fare senza contare che non tutti anno queste conoscenze ci sono tropo parametri che possono mettere in pericolo chi lo fa...guarda una batteria che prende fuoco per spengnerla la devi lasciare circa 2 giorni immersa nel l'acqua...se prende fuoco non la spegni con la pompa...o altro.
Non si scherza con la sicurezza...dopo se non puoi permeterti di acquistare un extender o una seconda batteria vendi la ebike e prendi una bicicletta muscolare...abe
Ognuno può fare quello che gli pare. Se vuole un extender, lo può acquistare, se ha conoscenze manualità e voglia se lo può costruire. Può anche far senza, non è obbligatorio. Una persona poi può anche costruirsi le cose per il gusto di farlo, o semplicemente vuole sapere come realizzarle.
Ti saluto Remo