DAS 260 BFA MONSTER - WAS DRÜCKT ER AUF DEM PRÜFSTAND
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2022
- HIER DAS MOTOR SETUP:
244 BFA ZYLINDER
64MM KINGWELLE VOLLWANGE
KINGWELLE KUPPLUNG
35 MIKUNI
365 -56 MITTE CLIP - 20
MRP ANSAUGER
LUZ RACING ANSAUGGUMMI SPEZIAL
BGM GETRIEBE ZAHNRÄDER 1-4
BGM NEBENWELLE STANDARD
BGM 63 PRIMÄR GERADE VERZAHNT
CRIMAZ HAUPTWELLE MIT SCHALTUNG
CRIMAZ KULU ZAHNRAD 23
MALOSSI MEMBRAN GEHÄUSE
17° ZÜNDUNG
132-182 STEUERZEIT
POSCH RACING RESI
CRAZY MONKEY DEVELOPMENT VERGASERDECKEL, MIGHTY KONG,MONK FISCH - ยานยนต์และพาหนะ
Moin Kev, super cooles und super ehrliches Video. Mach weiter so…
Toller Film und richtig gut finde ich, daß du auch deine verbauten Teile genau auflistest.
Danke für das Lob!
waaaaw amazing racing, good luck my friends 😊
Super das ich diesen Kanal endeckt habe. Habe so viel an meiner Vespa geschrauft das ich konstante 138cc raus bekam danach 3 Kinder etc. PFLICHTABO
Freut mich zu hören!
Wirklich wieder ein super Video.👌👍👍👍 Interessant wäre es zu wissen welcher Zylinder haltbarer ist? Vermutlich fehlen da aber noch die Langzeit Erfahrungen.. Als ich vor über 30 Jahren mit meiner p200e und dem polini 207 gefahren bin waren ich ganz weit vorne für überschaubares Geld. Ein Wahnsinn wohin wir mittlerweile technisch angekommen sind. Vermutlich ist der Preis für das setup auch hoch. Aber dazu hast du dich ja auch schon einmal geäußert.
Mega geil. Was mich auch sehr interessiert, Preis/(Motor)Leistung von verschiedenen Motorsetup's. Evtl. Kannst du da ein Video machen?
Wie immer sehr unterhaltsam👌🏼🤌🏻
👍🏻🤘🏻
Ich schaue immer sehr gerne deine Videos. Tolle Motoren. Was ich mich immer frage ist wie ein solcher Motor eingetragen wird. Das wäre eine gute Information. Tolle Arbeit.
LG Thorsten
Hi Thorsten,
generell ist das heute nicht mehr so einfach. Du musst eine TÜV Station ( oder einen 21er Berechtigten Prüfer ) finden, der sich mit der Thematik auskennt und bereit ist, deinen Roller auf Herz und Nieren zu überprüfen. Dann solltest du handwerklich alle arbeiten mit ihm abstimmen und er wird dir sagen was geht und was nicht. Anschliesend steht einer Eintragung dann nichts mehr im Wege. Wenn doch, wird der Prüfer dir sagen, wo du nachbessern musst.
Eine Vespa mit dieser Konfiguration wäre supi, leider hab ich nicht das Wissen für das ganze drumherum ! 😉👍
Moinsen...fand das schon gewaltig....beides gute Zylinder also ich hätte wohl etwas Schiss bei soviel Dampf...ich glaube du hattest auch ein kleinen braunen Streifen in der Hose....weißt du was ein Malle Gehäuse mit 210er Plug and Play bringt.... lieben Gruß und bleib ordentlich
Malle Sport mit 26 SI ca. 22-23Ps
Reicht locker und fährt super
Hey Kev!
Alles super erklärt - BFA scheint die Königsklasse zu sein.
Was mich aber noch interessiert:
Was macht denn die Crimaz-Hauptwelle für einen Eindruck? Beim Einbau, das Einrasten in den Gängen, die Kraft am Ganggriff...
Bia dato lief alles problem los. Man muss beim Distanzieren etwas anders herum denken, und die Gangräder nach den Rastpunkten distanzieren. Und am Ende dann auf 0,2mm distanzieren.
Sonst läuft die wie eine Originale Schaltraste
Danke!
Lieber Benjamin, herzlichen Dank für deinen Support.
Kevin sehr gerne
Vielen Dank für deine Projektinspiration!
Ich sauge die Videos in meine PX verseuchte Blutbahn!! Danke dafür!!👍
Starte grad ein neues Projekt und wollte fragen ob ich dir mal auf die Info@ schreiben dürfte bezüglich vielen vielen Fragen 😁beste Grüße aus Niederbayern
Ja klar, hau rein!
Cheers.
Kev
Hallo Kevin. Danke für deine tollen Videos und Tips. Dank dir hab ich schon ein paar Ideen revidiert. Weiter so und schöne Grüße aus Österreich.
PS: Wo kann ich die Racing-Resi und den Knalldämpfer erwerben? Danke…
Den Auspuff gibt es bei Posch-Performance und den Knalldämpfer findest du bei Instagram.
Hallo, hast Du mal versucht den Roller nach unten anzuspannen (also nach hinten runter über den Sitzbankzapfen)? Ich könnte mir vorstellen, dass durch Schlupf beim Beschleunigen etwas Leistung verloren geht. Die Bewegung des Motors ist doch nicht ganz unerheblich. Ein Abspannen ändert auch nichts an der Radleistung, da die zu überwindende Walkarbeit sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Ausrollen gleicht ist und entsprechend kompensiert wird. Kann auch täuschen und es ändert sich so gut wie nichts, versuchen würde ich es mal.
how many mm is that spacer :O
Hey Kevin geiles video. Kann ich die Dichtungen bei dir kaufen?
Moin, nein leider nicht. Ich hab nur für den Eigenbedarf fertigen lassen. Sorry.
400€ für 40 ps plug and play? Klingt fair 🥹.
Danke für die Einblicke.👍🏻
Neee der Zylinder kostet 400€ mehr als der Quattrini. Also 1099€