Hi Felix , mein Onkel ist Lokführer. Er fährt Regios ehrlich gesagt, ist es ihm schon oft passiert, dass er am Bahnhof vorbeigefahren ist. Entweder öffnet er den hinteren Waggon oder er lässt den halt komplett aus, da es sehr schwierig ist rückwärts zu fahren. Da muss man erst dem Fahrdienstleiter Bescheid sagen und das dauert alles sehr lange mal abgesehen darf man das nicht immer.
Guten Tag Felix und Zuschauer. Hier mal ein bisschen Fachwissen für euch zum inhalieren: 1:18 Die "97" bedeutet, dass Du, wenn Du dort mit deinem Zugschluss vorbeigefahren bist, 97 km/h fahren darfst. Die unten stehenden Zahlen gelten für die Zugspitze, also dass diese Geschwindigkeitsvorgabe gilt, sobald Du mit der Zugspitze daran vorbeigefahren bist. Dies wird meist bei Geschwindigkeitsverringerungen eingesetzt. 1:30 Die BR193 welche dort in der Flixtrain Lackierung zu sehen ist, trägt diese, da Du sie im Creators Club heruntergeladen hast. 1:33 Der Meinung bin ich auch, wir brauchen längere Videos! 1:39 Tipp: Im unteren Geschwindigkeitsbereich (ab 40 km/h) ist die Bremskraft der 420er Serien verringert, da man das Blockieren der Räder bei Bremsen vermeiden wollte. Fange immer rechtzeitig an zu bremsen! Unter 100 km/h empfehle ich einen Bremsweg von mindestens 500 Metern, über 100 km/h sollten es 1000 sein. Bremskraft möglichst früh möcglichst stark anwenden und dann lieber etwas langsamer in die Station rollen. 2:23 Verspätung gibt keinen (oder zumindest keinen spürbaren) Punkteabzug. Geschwindigkeitsüberschreitung jedoch sehr. Deine Punktzahl wird nur an Geschwindigkeitsüberschreitungen und ob Du angehalten hast, oder durchgefahren bist, gemessen. 3:25 Genau deswegen haben alle Züge der DB immer Verspätung: Sie wollen nicht aus der Reihe tanzen /s 3:30 Natürlich hab ich da Bock drauf! 3:46 Naja, eine "stinknormale S-Bahn" definiert jeder ein bissl anders, ich sehe mich da eher bei der BR425. 5:14 Sieht super aus! Und den echten schaffst Du auch noch! Musst aber regelmäßiger hochladen! Ich gebe immerhin mein Bestes, den Algorithmus mit Kommentaren zu pushen. 5:42 Jup, war ne Punktlandung! 5:46 Steht für Freigabe. "Freigabe Links" und "Freigabe Rechts" 5:59 Das ist an den meisten Orten so. Als Grundlage, was überall hält hat man meist Regionalbahn (RB) oder S-Bahn (S) und als regionale Durchfahrtszüge die Regionalexpress (RE) 6:30 Nö, da kenn ich deutlich schlechtere. Aber hier ein guter: Autos fahren gut, aber Züge fahren Güter! Da kann man das Leben doch glatt in vollen Zügen genießen! 6:38 Dem ist nichts weiteres hinzuzufügen. 6:44 1. Bitte nutze nie wieder die Bezeichnung "Zugführer" für den Tf! Der Zugführer ist die Person, die Tickets kontrolliert und den Fahrgästen Auskunft gibt. Benutze stattdessen die Bezeichnung Triebfahrzeugführer (Tf) oder von mir aus auch noch Lokführer, auch wenn dies bei dieser Baureihe nicht zutrifft, da dies keine Lok sondern ein Triebfahrzeug, genauer ein Triebzug ist. 2. Dann wird das Fahrzeug zurück rangiert, oder der Tf sperrt die Tür tatsächlich, muss dafür allerdings den Führerstand verlassen und zur Tür gehen. Wenn also mehrere Türen über den Bahnsteig hinaus sind, wird wohl eher rangiert. 7:06 Achtung! Unrealistisch! Ein echter Prellbock würde ein Fahrzeug mit einer solchen Geschwindigkeit niemals wieder zurück stoßen können! Das Höchste sind dabei (natürlich je nach Masse des Fahrzeugs) 2 km/h. Und schon das würde einen sehr lauten Knall geben. In allen anderen Fällen ist das Fahrzeug zu schwer und schiebt den Prellbock weg, die sind mit Absicht nicht 100% festgeschraubt. Und ich brauche wohl nicht erwähnen, dass die Scharfenbergkupplung und die gesamte Front des Fahrzeugs danach ausgetauscht werden müssen? Alles in Allem ein tolles Video, hat mir sehr Spaß gemacht zu schauen. Ich versuche stetig die Qualität meiner Kommentare zu verbessern, da ich mich mit dem Thema Eisenbahn gut auskenne und sowieso gerne schreibe. Viele Grüße Alex
Der Zugführer ist die Person, die auch (und das ist die wichtigste Aufgabe) die Zugaufsicht wahrnimmt und für den Zug verantwortlich ist. Für die Fahrgastinfo sind auch natürlich unteranderem der Tf verantwortlich (vorallem bei Regio) und natürlich die Zubs + Zf, natürlich kontrolliert der Zf auch Tickets aber das ist denke ich nicht die wichtigste Aufgabe haha. Wenn man sich mal verbremst (z.B. eine Tür drüber) dann schickt man entweder seinen Zub an die Tür zum sichern oder man geht halt eben schnell selber hin, sollte man mal keinen Zub dabei haben. (Zusperren muss nicht sein), man muss nur sichergehen das an dieser Tür dann kein ausstieg/zustieg möglich is. Zurückrangieren wäre mir jetzt neu, norm. wird da zurückgesetzt aber auch nur wenn es unbedingt möglich ist (hoher Aufwand --> Verspätung). Zurückrangieren eher weniger da grundsätzlich das Rangieren mit Reisenden verboten is, kommt natürlich aufs EVU an, bei mir ist es zumindest so. Und zum Thema Bremsen: 1000m vor dem Ziel ist meistens zu früh um mit dem Bremsen anzufangen, kommt natürlich darauf an wie schnell man ist und wie die Reibwertverhältnisse sind aber sonst kriecht man ja in jeden Bahnhof hinein, aber ich hab den 423 nicht also keine Ahnung wie starkt der bremst. 😂
Da muss ich dem @vaptox298 Recht geben. 1000m sind normal für einen Triebzug viel zu Früh, grade für einen 423, der eh kaum Wiegt und ne starke E-Bremse hat. Man kann das so auch nicht pauschalisieren, da es definitiv Unterschiede zwischen nem 5000t Erzbomber und einem mitkriegen 628 gibt. Dann kommen wie im Kommentar unter/über mir die Reibungsverhältnisse und Neigungsverhältnisse dazu.
Hi Felix, ich weisß dieser kommentar ist zwar spät aber damit du nicht immer nach unten schauen musst beim beschleunigen und bremsen kannst du nach meinem wissen (von Train sim World 3), (a) zum beschleunigen nutzen und (d) oder (ä) und (ö) zum bremsen. Kannst du ja mal probieren. Trotzdem immer geile videos. Dein Lucas
Huhu Schnubbeline ich bin aus dem schönen Wetter wird ja auch noch nicht sagen was ich mag es nicht so gut wie möglich zu machen und dann noch ein paar Tage in der Schule und dann noch ein paar Tage in der Schule und dann noch ein paar Tage in
Hi Felix , mein Onkel ist Lokführer. Er fährt Regios ehrlich gesagt, ist es ihm schon oft passiert, dass er am Bahnhof vorbeigefahren ist. Entweder öffnet er den hinteren Waggon oder er lässt den halt komplett aus, da es sehr schwierig ist rückwärts zu fahren. Da muss man erst dem Fahrdienstleiter Bescheid sagen und das dauert alles sehr lange mal abgesehen darf man das nicht immer.
Krass
@friedelkossack3552 Capybara best Animal!
@@felix_ausrufezeichen😂😂
Guten Tag Felix und Zuschauer. Hier mal ein bisschen Fachwissen für euch zum inhalieren:
1:18
Die "97" bedeutet, dass Du, wenn Du dort mit deinem Zugschluss vorbeigefahren bist, 97 km/h fahren darfst. Die unten stehenden Zahlen gelten für die Zugspitze, also dass diese Geschwindigkeitsvorgabe gilt, sobald Du mit der Zugspitze daran vorbeigefahren bist. Dies wird meist bei Geschwindigkeitsverringerungen eingesetzt.
1:30
Die BR193 welche dort in der Flixtrain Lackierung zu sehen ist, trägt diese, da Du sie im Creators Club heruntergeladen hast.
1:33
Der Meinung bin ich auch, wir brauchen längere Videos!
1:39
Tipp: Im unteren Geschwindigkeitsbereich (ab 40 km/h) ist die Bremskraft der 420er Serien verringert, da man das Blockieren der Räder bei Bremsen vermeiden wollte. Fange immer rechtzeitig an zu bremsen! Unter 100 km/h empfehle ich einen Bremsweg von mindestens 500 Metern, über 100 km/h sollten es 1000 sein. Bremskraft möglichst früh möcglichst stark anwenden und dann lieber etwas langsamer in die Station rollen.
2:23
Verspätung gibt keinen (oder zumindest keinen spürbaren) Punkteabzug. Geschwindigkeitsüberschreitung jedoch sehr. Deine Punktzahl wird nur an Geschwindigkeitsüberschreitungen und ob Du angehalten hast, oder durchgefahren bist, gemessen.
3:25
Genau deswegen haben alle Züge der DB immer Verspätung: Sie wollen nicht aus der Reihe tanzen /s
3:30
Natürlich hab ich da Bock drauf!
3:46
Naja, eine "stinknormale S-Bahn" definiert jeder ein bissl anders, ich sehe mich da eher bei der BR425.
5:14
Sieht super aus! Und den echten schaffst Du auch noch! Musst aber regelmäßiger hochladen! Ich gebe immerhin mein Bestes, den Algorithmus mit Kommentaren zu pushen.
5:42
Jup, war ne Punktlandung!
5:46
Steht für Freigabe. "Freigabe Links" und "Freigabe Rechts"
5:59
Das ist an den meisten Orten so. Als Grundlage, was überall hält hat man meist Regionalbahn (RB) oder S-Bahn (S) und als regionale Durchfahrtszüge die Regionalexpress (RE)
6:30
Nö, da kenn ich deutlich schlechtere. Aber hier ein guter: Autos fahren gut, aber Züge fahren Güter! Da kann man das Leben doch glatt in vollen Zügen genießen!
6:38
Dem ist nichts weiteres hinzuzufügen.
6:44
1. Bitte nutze nie wieder die Bezeichnung "Zugführer" für den Tf! Der Zugführer ist die Person, die Tickets kontrolliert und den Fahrgästen Auskunft gibt. Benutze stattdessen die Bezeichnung Triebfahrzeugführer (Tf) oder von mir aus auch noch Lokführer, auch wenn dies bei dieser Baureihe nicht zutrifft, da dies keine Lok sondern ein Triebfahrzeug, genauer ein Triebzug ist.
2. Dann wird das Fahrzeug zurück rangiert, oder der Tf sperrt die Tür tatsächlich, muss dafür allerdings den Führerstand verlassen und zur Tür gehen. Wenn also mehrere Türen über den Bahnsteig hinaus sind, wird wohl eher rangiert.
7:06 Achtung! Unrealistisch! Ein echter Prellbock würde ein Fahrzeug mit einer solchen Geschwindigkeit niemals wieder zurück stoßen können! Das Höchste sind dabei (natürlich je nach Masse des Fahrzeugs) 2 km/h. Und schon das würde einen sehr lauten Knall geben. In allen anderen Fällen ist das Fahrzeug zu schwer und schiebt den Prellbock weg, die sind mit Absicht nicht 100% festgeschraubt. Und ich brauche wohl nicht erwähnen, dass die Scharfenbergkupplung und die gesamte Front des Fahrzeugs danach ausgetauscht werden müssen?
Alles in Allem ein tolles Video, hat mir sehr Spaß gemacht zu schauen. Ich versuche stetig die Qualität meiner Kommentare zu verbessern, da ich mich mit dem Thema Eisenbahn gut auskenne und sowieso gerne schreibe.
Viele Grüße
Alex
Der Zugführer ist die Person, die auch (und das ist die wichtigste Aufgabe) die Zugaufsicht wahrnimmt und für den Zug verantwortlich ist. Für die Fahrgastinfo sind auch natürlich unteranderem der Tf verantwortlich (vorallem bei Regio) und natürlich die Zubs + Zf, natürlich kontrolliert der Zf auch Tickets aber das ist denke ich nicht die wichtigste Aufgabe haha. Wenn man sich mal verbremst (z.B. eine Tür drüber) dann schickt man entweder seinen Zub an die Tür zum sichern oder man geht halt eben schnell selber hin, sollte man mal keinen Zub dabei haben. (Zusperren muss nicht sein), man muss nur sichergehen das an dieser Tür dann kein ausstieg/zustieg möglich is. Zurückrangieren wäre mir jetzt neu, norm. wird da zurückgesetzt aber auch nur wenn es unbedingt möglich ist (hoher Aufwand --> Verspätung). Zurückrangieren eher weniger da grundsätzlich das Rangieren mit Reisenden verboten is, kommt natürlich aufs EVU an, bei mir ist es zumindest so.
Und zum Thema Bremsen: 1000m vor dem Ziel ist meistens zu früh um mit dem Bremsen anzufangen, kommt natürlich darauf an wie schnell man ist und wie die Reibwertverhältnisse sind aber sonst kriecht man ja in jeden Bahnhof hinein, aber ich hab den 423 nicht also keine Ahnung wie starkt der bremst. 😂
Da muss ich dem @vaptox298 Recht geben. 1000m sind normal für einen Triebzug viel zu Früh, grade für einen 423, der eh kaum Wiegt und ne starke E-Bremse hat. Man kann das so auch nicht pauschalisieren, da es definitiv Unterschiede zwischen nem 5000t Erzbomber und einem mitkriegen 628 gibt. Dann kommen wie im Kommentar unter/über mir die Reibungsverhältnisse und Neigungsverhältnisse dazu.
Bitte mehr davon
Mega geiles Video, fahr doch bitte mal einen Regional express!!
ist das die New Journeys Add on?
Könntest du mal als Passagier Fahren?
Hi Felix,
ich weisß dieser kommentar ist zwar spät aber damit du nicht immer nach unten schauen musst beim beschleunigen und bremsen kannst du nach meinem wissen (von Train sim World 3), (a) zum beschleunigen nutzen und (d) oder (ä) und (ö) zum bremsen. Kannst du ja mal probieren. Trotzdem immer geile videos.
Dein Lucas
Lieb von dir, vielen Dank!😊
Sogar schon mit Baustelle für die beiden anderen Gleise.
Hi Felix. Wie heist die strecke?
Das war die Schnellfahrtstrecke Köln Aachen🥳
@@felix_ausrufezeichen habe mir das Pack geholt habe aber nur den Zug bekommen weißt du wieso?
Sicher dass es die Strecke war?
Sollte auf jeden Fall bei der Streckenauswahl auftauchen dann🤔
@@felix_ausrufezeichen habe nur den Zug bekommen nicht die Strecke
Spiel mal die strecke Köln Koblenz wen es sie gibt
Es gibt nur Mainz-Koblenz
Huhu Schnubbeline ich bin aus dem schönen Wetter wird ja auch noch nicht sagen was ich mag es nicht so gut wie möglich zu machen und dann noch ein paar Tage in der Schule und dann noch ein paar Tage in der Schule und dann noch ein paar Tage in
4:32 unnötiger Kommentar, obs bös gemeint war oder nicht, hätte man wirklich lassen können
find ich auch
Fahr mal re