Hallo, Beim ICE1 hast du vergessen die Leistung runterzunehmen. Das Notbrebsventil und der Leistungsregler arbeiten im ICE1 unabhängig von einander, deshalb hat der ICE auch nur schwächer gebremst weil er halt parallel noch beschleunigt hat! Ebenfalls hast du beim Vectron vergessen beim Aufrüsten den Knopf „Führerstandsbremsventil Anschließen“ zu drücken. Deshalb hat der nicht so schnell gebremst. Der Knopf sorgt dafür dass die Bremse nicht an die Druckluft Leitungen angeschlossen ist und der Zug dann nicht bzw. Sehr schwach bremst
Was für eine Taste ? Fahr den Vectron seit fast 10 Jahren in real ...Der Knopf und die Funktion sind mir nicht bekannt 😅 . Und das der ICE 1 die Leistung nicht wegnimmt kann kann ich mir nicht wirklich vorstellen...jedenfalls in der Realität 🤔 Der Bremsrechner dürfte jedenfalls dafür sorgen . So modern ist der dann doch schon 😅👍 .
Ah ok weiß jetz was du meinst... Die bremse funktionierte . Mit den Schlagknopf Notaus ... Öffnet die Schnellbremsschleife... Ob abgesperrt oder nicht...Die bremse legt umgehend an . Der stromabneher senkt sich. Was man auch im Video sieht.
Hi Felix bei der Baureihe 185 ist dieser Notfall Stromabnehmer dafür gedacht das der Stromabnehmer und der hs ausgeht oder runter fährt das keine Leistung mehr aufgenommen wird der ist eigentlich unnötig aber wenn Z.B eine Oberleitung durch hängt und man erst dahin greifen muss ist halt dieser Notfall Stromabnehmer Knopf da zum schnell drücken
Video Idee: Ein Test wo jeder (oder ein paar) Züge z.b. 10 Sekunden Zeit haben zu beschleunigen und dann gekuckt wird, welcher Zug dann die höchste Geschwindigkeit hat.
Hey Felix, was den Not-Aus Schalter im ICE 1 betrifft, der schaltet nur Leistung ab. Zum Bremsen musst du eines der Bremsventile verwenden. Und ja, der ICE sagt immer Störung, sobald du den Führerstand einschaltest. Das ist so ne Funktionsprüfung. Und noch eine Sache, du hattest im ICE 3 den Not-Aus gedrückt. (Der macht genau dasselbe was der ICE 1 Not-Aus macht, deswegen hat er nicht gebremst.)
Der Rote Schlagknopf ist der Notaus . SA nieder , Schnellbremsung und Sanden . Beim Vectron öffnet noch die schnellbremsschleife zusätzlich. In der Realität braucht der definitiv keine 38 Sekunden 😂
Die Not-Aus-Schalter senken bei einigen Fahrzeugen den Stromabnehmer, deshalb ist keine Motorbremskraft mehr verfügbar, da der Strom nicht zurückgespeist werden kann. Die beste Bremswirkung erreicht man, in den man den Bremshebel in Schnellbremsstellung zieht.
Wenn der ICE 3 beim einschalten Störung sagt, ist das eigentlich keine richtige Störung. Dies kann zum Beispiel aufgrund der HLL also Hauptluftleitung des ICEs auftreten, wenn diese einen zu geringen Luftdruck hat. Aber diese wird beim einschalten des Führerstandes, durch die Kompressoren aufgefüllt. Oder es kann ertönen wenn die Systeme eines Triebfahrzeuges hochfahren. Ich hoffe das ich dir helfen konnte. Gutes und unterhaltsames Video👍.
Bei der Vectron das tuten ist der Längenzähler der ist dafür zum Beispiel wenn man nach einer weiche von z.b 50kmh auf 100 km/h beschleunigen darf dann macht man meistens den längen Zähler rein damit man weiß wann der Zug von der weiche unten ist
Hi wegen dem ICE3 der Knopf ist nicht die Notbremse sondern der not aus der sorgt dafür das der Stromabnehmer runtergeht die Notbremse ist weite unten. und das sie Räder durch drehen ist der sogenannte Gleitschutz der sorgt dafür das die Räder nicht blockieren.
Lass doch mal ein Wettrennen machen: ICE 3 gegen ICE 2 z.B. Update: Der Notschalter beim ICE 3 ist auch ein Not-Aus der den Hauptschalter öffnet. Die NotBREMSUNG kann bei dem Bremshebel betätigt werden.
Kleiner Tipp im Regelfall wird immer mit dem Führerbremsventil oder dem Fahrbremshebel eine Schnellbremsung eingeleitet. Grund dafür ist das bei manchen Fahrzeugen mit dem Ackermann/Notbremsknopf nur mit Luft gebremst wird
Das tut tut ist der zuglängen Messer wenn du 2mal auf den Kombihebel drückst zeig dir der Zug an wie lang dein Zug z.b du färhts über ne weiche und nach der weiche darfst du schneller fahren das heist du drückst 2mal auf den kombi hebel und dann zeigt dir der zug an wann du über der weiche bist bin selber lokführer und habe die ausbildung für die vectron
PC eins ist auch so, wenn sie einschaltet von ICE eins ICE eins so rum kommt auch Störung, wenn sie sie verhasst liefern Zwangsbremsung heißt das auch bei ICE drei ICE eins
Da hatte ich aber vorher schon gedrückt. Jedoch gehen die Bremsen ja über Druckluftbehälter und eh die sich um/entladen dauert es etwas. Diese Zeit ist aber bei jedem Zug anders was theoretisch jedes Ergebnis verfälschen würde. Aber ich habe ja nicht die Zeit von Bremsen zum Stehen, sondern die Zeit vom benötigen der Notbremse zum Stehen getestet. Von daher ist es wieder fair😊 Schönen Abend dir🥳
@@felix_ausrufezeichen dabei fällt mir eh grad ein … Weiß nicht mehr welche von den eh nur die Bremsstellung P hat. 🤔 Schön Abend auch dir noch . ✌️ Schöne Ostern 🐣
Hallo du hast ja gesagt wir sollen neue Experiment in die Kommentare schreiben du Nudel. Ich habe eins "versuche ein ice 1 und ein ice 3 zu Kuppel und fahre ein paar Runden " . PS Man kann die Klappe beim ice 1 vorne aufmachen
![Train Sim World 5 | ICE ZUG im STAU? | Frankfurt Fulda | Kinzigtalbahn | TSW 5 | Gameplay [Deutsch]](/img/n.gif)
Hallo,
Beim ICE1 hast du vergessen die Leistung runterzunehmen. Das Notbrebsventil und der Leistungsregler arbeiten im ICE1 unabhängig von einander, deshalb hat der ICE auch nur schwächer gebremst weil er halt parallel noch beschleunigt hat!
Ebenfalls hast du beim Vectron vergessen beim Aufrüsten den Knopf „Führerstandsbremsventil Anschließen“ zu drücken. Deshalb hat der nicht so schnell gebremst. Der Knopf sorgt dafür dass die Bremse nicht an die Druckluft Leitungen angeschlossen ist und der Zug dann nicht bzw. Sehr schwach bremst
Er kann sonst auch den Not-Aus reinhauen der sich direkt neben dem Notbremsventil befindet, der schaltet auch Leistung ab.
Was für eine Taste ?
Fahr den Vectron seit fast 10 Jahren in real ...Der Knopf und die Funktion sind mir nicht bekannt 😅 .
Und das der ICE 1 die Leistung nicht wegnimmt kann kann ich mir nicht wirklich vorstellen...jedenfalls in der Realität 🤔
Der Bremsrechner dürfte jedenfalls dafür sorgen .
So modern ist der dann doch schon 😅👍 .
Ah ok weiß jetz was du meinst...
Die bremse funktionierte .
Mit den Schlagknopf Notaus ...
Öffnet die Schnellbremsschleife...
Ob abgesperrt oder nicht...Die bremse legt umgehend an .
Der stromabneher senkt sich.
Was man auch im Video sieht.
@@VeltrixYT nicht in dem Spiel
Die Vectron.
Hi Felix,
Video idee:
Du könntest ja mal ganz viele Loks hinternander hängen und schauen wie die beschleunigung ist😊
Ist die Beschleunigung nicht die selbe? Oder meinst du verschiedene Loks?
Verschiedene loks
der sagt am Anfang Störung um zu Testen ob das funtioniert
Hey, echt cooles Video 👍 drückt den Knopf wenn ihr zustimmt
👇
Hi Felix
bei der Baureihe 185 ist dieser Notfall Stromabnehmer dafür gedacht das der Stromabnehmer und der hs ausgeht oder runter fährt das keine Leistung mehr aufgenommen wird der ist eigentlich unnötig aber wenn Z.B eine Oberleitung durch hängt und man erst dahin greifen muss ist halt dieser Notfall Stromabnehmer Knopf da zum schnell drücken
Wie immer ein echt cooles Video! Mach weiter so.
Es macht wirklich Spaß dir zuzusehen!
Video Idee:
Ein Test wo jeder (oder ein paar) Züge z.b. 10 Sekunden Zeit haben zu beschleunigen und dann gekuckt wird, welcher Zug dann die höchste Geschwindigkeit hat.
Danke für deinen Vorschlag:)
Hey Felix, was den Not-Aus Schalter im ICE 1 betrifft, der schaltet nur Leistung ab. Zum Bremsen musst du eines der Bremsventile verwenden. Und ja, der ICE sagt immer Störung, sobald du den Führerstand einschaltest. Das ist so ne Funktionsprüfung. Und noch eine Sache, du hattest im ICE 3 den Not-Aus gedrückt. (Der macht genau dasselbe was der ICE 1 Not-Aus macht, deswegen hat er nicht gebremst.)
Felix wenn du den Not aus Knopf drückst dann senkt sich der Stromabnehmer und du bremst schwächer. Lieber den Kombi-Hebel auf Notbremse ziehen.
Oder wenn du den Notbremsen Knopf drückst dann bremst er auch schwächer
Auch Notfallschalter bremst schwächer
Der Rote Schlagknopf ist der Notaus .
SA nieder , Schnellbremsung und Sanden .
Beim Vectron öffnet noch die schnellbremsschleife zusätzlich.
In der Realität braucht der definitiv keine 38 Sekunden 😂
Bei dem ICE3 musst du das Ding da neben drücken
Ich Mag Das Train Sim World 4 Video 👍
Das freut mich!
@@felix_ausrufezeichenjjbkjkkjk
Die Not-Aus-Schalter senken bei einigen Fahrzeugen den Stromabnehmer, deshalb ist keine Motorbremskraft mehr verfügbar, da der Strom nicht zurückgespeist werden kann. Die beste Bremswirkung erreicht man, in den man den Bremshebel in Schnellbremsstellung zieht.
Der ICE3 sagt auch in echt Störung beim hochfahren das ist normal da er noch keine Verbindung zum Bordrechner hat
Finde dein Experimente sehr gut ❤
Yay habe auf dieses Video schon gewartet da ich beim letzten Video mit schon denken könnte das es kommt
Wenn der ICE 3 beim einschalten Störung sagt, ist das eigentlich keine richtige Störung.
Dies kann zum Beispiel aufgrund der HLL also Hauptluftleitung des ICEs auftreten, wenn diese einen zu geringen Luftdruck hat. Aber diese wird beim einschalten des Führerstandes, durch die Kompressoren aufgefüllt.
Oder es kann ertönen wenn die Systeme eines Triebfahrzeuges hochfahren.
Ich hoffe das ich dir helfen konnte.
Gutes und unterhaltsames
Video👍.
Vielen Dank für die Information! Sehr intressant😊🥳
Bitte.. ein gefallen für mich. Weniger cut Szenen bitte.. Und gerne mal richtige lets plays wie die anderen TH-camr. Würde ich feiern 🎉🎉
3:41 einfach SB Rhein-Ruhr
Fahre einfach den gleichen zug gegeneinander + ÖBB 2:22
Welche taste drückst du um züge zu spawnen
Alter Dein Lächeln ist so funny einfach so random kannst du mich grüßen und meine familie
Frohe Ostern
Dankeeee, euch auch!
Bei der Vectron das tuten ist der Längenzähler der ist dafür zum Beispiel wenn man nach einer weiche von z.b 50kmh auf 100 km/h beschleunigen darf dann macht man meistens den längen Zähler rein damit man weiß wann der Zug von der weiche unten ist
Vielen Dank für die Info!😊
@@felix_ausrufezeichen kein Problem ich mach das gerne macht mir auch Spaß mein Wissen und Begeisterung über die Bahn mit anderen zu teilen 😁
Hi Felix
Hab eine Frage warum spielst du keine Dampflokomotiven?
LG Kenzo
Hi wegen dem ICE3 der Knopf ist nicht die Notbremse sondern der not aus der sorgt dafür das der Stromabnehmer runtergeht die Notbremse ist weite unten. und das sie Räder durch drehen ist der sogenannte Gleitschutz der sorgt dafür das die Räder nicht blockieren.
Vielen Dank!
Hi als video idee ein Roll test wie lange ein zug rollt
Ist es möglich den ICE von TSW2 irgendwie in TSW4 zu bekommen ?
Was für ein PC hast du ?
Würdest du die E-Bremse nehmen bei der Vektron, würde es deutlich schneller bremsen. Weil bei dem Knopf hat er das Führerbremsventil genommen
Ist Not-Aus und Notbremse gleich?
Hallo cooles Video du NUDEL!!🤣🤣
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag, und interessantes Video Sie aus Weizen bestehendes Nahrungsmittel
wie fahren die Züge ohne Stromabnehmer?
Wie kann die Br185 ohne stromabnehmer gehoben zuhaben fahren?
der wurde gesenkt durch das betätigen der notschlagknopfes
Hey felix❤ teste mal bitte den Notfallstromableiter danke(-:
❤
Lieber Felix, ich habe eine Frage ist der Doppelstockwagen von TSW4 selber oder ein DLC?
Meine selber
Bitte öfter TSW4 😄
Hi kannst du mal eine Route mit dem ICE 4 fahren ? Würde mich freuen wenn du das mal in einem Video machst!
Den gibt es leider noch nicht in TSW4😭
Wieso steht bei dem ICE nicht ICE
Wie spawned man Züge auf dem Controller? Bzw. was muss ich da drücken
Steuerkreuz links
Guten Tag mach dir mal auf einer Standart strecke im freiem Modus einen Richtig langen personenzug aus Wagen und Lok oder halt einige Triebwagen
Lass doch mal ein Wettrennen machen: ICE 3 gegen ICE 2 z.B.
Update: Der Notschalter beim ICE 3 ist auch ein Not-Aus der den Hauptschalter öffnet. Die NotBREMSUNG kann bei dem Bremshebel betätigt werden.
Es gibt kein ICE 2 in TSW
als zug führer kann ich schon mal sagen das das nd so ist aber die anlegung bei 100 kmh wird schwierig
7:45 Ich glaube daneben ist so ein hebel Wo auch ne notrbremsung ist
Ich weiß es nicht genau aber in denn Dokumentationen die ich gesehen habe kommt nicht am Anfang immer Das er immer Störung sagt!
Danke Felix für das Herzen von meinem Komentar
Kann mir jemand sagen wie ich einen ICE bekomme?
Kleiner Tipp im Regelfall wird immer mit dem Führerbremsventil oder dem Fahrbremshebel eine Schnellbremsung eingeleitet. Grund dafür ist das bei manchen Fahrzeugen mit dem Ackermann/Notbremsknopf nur mit Luft gebremst wird
Vol geile ide!!!!
Kann man nicht einfach sbb Schweizer Lok und Bls Re 460 und 465 machen ist das gut
5:46 das ist darfür das dann sich der stromabnehmer senkt
Was ist mit der frage der woche
Das tut tut ist der zuglängen Messer wenn du 2mal auf den Kombihebel drückst zeig dir der Zug an wie lang dein Zug z.b du färhts über ne weiche und nach der weiche darfst du schneller fahren das heist du drückst 2mal auf den kombi hebel und dann zeigt dir der zug an wann du über der weiche bist bin selber lokführer und habe die ausbildung für die vectron
Kannst du bitte mal mit ICE leute abholen bei nacht😊😊😊.
PC eins ist auch so, wenn sie einschaltet von ICE eins ICE eins so rum kommt auch Störung, wenn sie sie verhasst liefern Zwangsbremsung heißt das auch bei ICE drei ICE eins
Ich habe das gefühl das maximale bremsung meinchmal schneller als eine Notbremsung ist
wenn du das nochmal macht must du alle bremsen aktivieren
Notbremsventil ist der Ackermannhahn….
Der macht nichts anderes als die Luftleitung zu öffnen.
So das die Bremse anlegt .
Das ist nicht ganz fair wenn du nähmlich zb im Talent 1 ÖBB den Leistungshebel ganz nach hinten auf Notbremsung gibst bremst er auch viel schneller
Stärkste alleinstehende Lok
hallo
Ab und zu sagt er Störung
422 ist das Ergebnis verfälscht…der war bei 103 😂
Da hatte ich aber vorher schon gedrückt.
Jedoch gehen die Bremsen ja über Druckluftbehälter und eh die sich um/entladen dauert es etwas. Diese Zeit ist aber bei jedem Zug anders was theoretisch jedes Ergebnis verfälschen würde. Aber ich habe ja nicht die Zeit von Bremsen zum Stehen, sondern die Zeit vom benötigen der Notbremse zum Stehen getestet. Von daher ist es wieder fair😊
Schönen Abend dir🥳
@@felix_ausrufezeichen dabei fällt mir eh grad ein …
Weiß nicht mehr welche von den eh nur die Bremsstellung P hat. 🤔
Schön Abend auch dir noch . ✌️
Schöne Ostern 🐣
Geiles Video du Nudel!
Erster
like und abo ist auch da
Geiles Video du Nudel ey!
Hallo du hast ja gesagt wir sollen neue Experiment in die Kommentare schreiben du Nudel. Ich habe eins "versuche ein ice 1 und ein ice 3 zu Kuppel und fahre ein paar Runden " . PS Man kann die Klappe beim ice 1 vorne aufmachen
Die Kupplungen sind aber auf einer völlig anderen höhe😅
@@felix_ausrufezeichen oh okay das wusste ich nicht. Da bin ich mir auch nicht sicher aber kannst du mal versuchen zwei ice 1 zu Kuppel
2TEILMIT200kmh
Notbmstast
Hallo
Hallo