На редкость лаконично и информативно! Основная масса горе-блогеров три минуты только здороваются со своими зрителями, а представленную тему способны "развивать" минут 15-20. Спасибо автору!
А ещё, во время буксировки, нужно обоим водителям помнить, что они "связаны одной цепью"! Было со мной в конце 80-х. Товарищ по работе купил ВАЗ 06. Через несколько дней прибегает на работу, просит отбуксировать на сто. Без проблем! Оказалось, что он умудрился убить аккумулятор: +провод подгорел на выпускном коллекторе (перемычки между банками расплавились!). Прицепил его "шоху" к своей двойке, проинструктировал и поехали... Подъезжаем к перекрёстку, на светофоре мигающий "зелёный", я проезжаю, а он видит загоревшийся "красный" и... резко тормозит!!! Представляете мое состояние? Левая сторона бампера с кронштейном оборвалась, правая примяла крыло (((........... Стоявший неподалеку гаишник корчился от смеха! А мне было не до смеха ((( Всем удачи!
если водитель может буксировать, а другой управлять буксируемым ТС, то можно и на шнурке от ботинка осуществлять буксировку! История прикольная я примерно так-же тянул рыбаков с рыбалки, думал ланжероны оторвут. Удачи,ДРУГ!
Ты тащишь за собой на буксире авто. Видишь мигающий зеленый. Вопрос; зачем полез на перекресток на мигающий.?? ты не понял что он не успеет за тобой, либо создаст аварийную ситуацию на перекрестке.?? Не проще было остановиться и подождать.!!! Вина полная лежит на тебе.!!!
Олег Арзуманян Олег, помнишь анекдот про Сару, которая очень умная "после"? Когда светофор начал мигать за пару метров до него, я мог бы затормозить, а успел бы это сделать товарищ, у которого опыта вождения ноль с плюсом? Так что не надо умничать ;)
И ещё. На зацепленный трос хорошо бы набросить свободными витками верёвку или хотя бы куртку, то что в случае обрыва троса погасит его импульс. Дело копеечное, а может, с хорошей вероятностю, уберечь от дорого ремонта и даже травм.
и куртка будет испачка и слетит не погасив обрыв троса. тогда уж хотя бы в рукава трос продеть. а что бы дорого ремонта не было автомобиль нужно освободить, а уже потом тянуть.
Хороший коммент! Многие всезнающие знатоки (не только в автомобильной теме) в таких случаях пишут "подумаешь, Америку открыл";"ничего нового, это и так все знают","это давно известно" и так далее и тому подобное. Забывают о том что растет молодое поколение и большинство черпает знания с ютуба
В выходные в снегу застрял на своем внедорожнике весом под 3 тонны и как-то все тросы разлетелись в щепки кроме металлического) Теперь он обязательный атрибут в багажнике!
Я обычно беру в хозмаге капроновый канат(не знаю как точно называется) делаю по концам петли с большими20-30 см проушинами чтобы обычным ключем стопорить и все надёжно, и ключ никуда не летит, как бывает когда китайский крюк по ломается на обычном тросе.. Причём зацепиться такой петлей можно везде. Годится и для вытягивания из грязи, конечно без фанатизма, не динамка всеже.
Ещё, есть трос для буксировки, он собирается в короткую гармошку, чтобы не провисал и под колеса не попадал, при подкатывании буксируемого автомобиля. Хорошая и полезная вещь.
Да, и веселее. Если стопорный палец чуть согнулся - бежать за болгаркой. Или долбить в тайге зубилом. Или пилить ножовкой. В любом случае веселуха обеспечена.
@@Anakoicer Можешь петлю на стропе отрезать. 😉 Я уже лет 5 пользуюсь такой, покупал 10-ти метровый канат(диаметр где-то 20 мм, точно не помню), сам петли плёл. И много разных авто(и монопривод и полный) этим стропом вытаскивали из снега - пока шаклы в порядке. У меня три комплекта шаклов разного размера под разные буксирные петли и специально большого размера, чтоб за фаркоп грузовой зацепить. Зима - штука суровая в ЯНАО.
@@Vjacheslav_SH да нет уж, я ее поберегу. Моему сторопу лет десять было (тогда и словей-то таких никто не знал), с запассовкой петлями + карабин пожарный из титана, и попал он мне не новым с купленной машиной. Передергал машин из сугробов немерянно, пока не ушел с концами с очередным благодарным "спасенным". Зимы в ХМАО не слабее были. Сейчас имею новодел по образу и подобию, хотя и на юга перебрался. Играйтесь сами своими китайскими железками, я их достаточно наковырял.
Купил изначально плоский трос из авиационного капрона. Якобы аж 10 Тонн держит. Но фигня-оооченьт слабый. Возможно из-зща его плоскогсти и неравномерной передачи нагрузки на нити. Порвался даже при небольшом толчке, не явный рвыок, а с попытки вытащить. Лучше трехпрядный (не стальной) канат использовать, он более прочный, чтобы небольним ходом брать на толчки.
Наверное нужно добавить суммарную массу автомобилей при буксировке и исходя из этого покупать необходимый трос. Это только мое мнение. Тянул запорожца тросом 3т и на перекрёстке трос лопнул чётко по средине. Трос синтетика, я думаю Китай.
Трос тросом,а буксировать надо еще уметь чтобы не рвать трос и не ломать свои авто! Об этом тоже можете рассказать как правильно цеплять,длину троса,нужны ли флажки на нем,что нужно знать когда тянешь или когда тянут тебя. Об этом вижу на дорогах мало кто знает.
Расскажите про жёсткие сцепки грузовиков...Я это ...использовал на грузовиках при преодолении ручьёв и рек...Но !!! У Вас- лучше получится объяснить принцип...
Всё правильно, только одно но. Очень важно смотреть крюки. Делают сырыми в основном, это опасно. Для общего пользования я посоветовал обычный строительный ,капроновый строп и надёжные крюки. Кто в офроуде те имеют самые правильные ,, подтяжки,, 😀😀😀
Коэффициент растяжения есть и у стальных и у капроновых тросов. У стали этот коэффициент 50% до разрушения, у различных сортов капрона 150÷250%%. Запомните, что рвётся трос или канат не сразу весь, а сначала одна каболка или ниточка, а затем нагрузка ложится на соседние каболки или нитки. Они начинают растягиваться и рваться по очереди. А те которые уже оборвались начинают сжиматься до своего нормального состояния . В результате, в одном канате имеются как вытянутые до предела своих возможностей нити, так и стягивающиеся. Трос, канат начинает расплетаться и когда лопнет последняя нитка не выдержавшая нагрузки которую повесили на целый трос, каждая часть этого троса полетит к месту крепления не по прямой линии, а извиваясь в полёте - потому, что стягивание и расплетение происходит не мгновенно, а за какое-то время, прямо в полёте. И поэтому меняется вектор сил и направление полёта.
Осторожно!!! - при буксировке недавно при буксировке пешиход мужчина лишился ноги букисровочным тросом в результате ДТП Пешеходу оторвало ногу машина сзади поверну налево а первый резко дернул резултате пешиход оказался посередине ужасная картина луже крови нога волялось отдельно Ужжасс
Доброго времени суток! Что же делать если авто американской сборки и проушин или специальных отверстий нет? За что можно зацепить если застрял? спасибо за внимание!
Меня сегодня буксировали на вариаторе (да-да, знаю, что нельзя) и в процессе путешествия мы убили 3 обычных троса, т.к. на вариатореводителю было очень тяжело давать плавный старт и от относительного несильного старта тросы почему-то рвались. Вот я думаю, в этом случае рывковый трос решил бы проблему? Или просто тросы говно были?
Ещё надо незабыть сказать о технике безопасности. При вытягивании, на середину троса, нужно бросить что угодно, хоть куртку. Так как при обрыве, кусок троса может здорово хлестнуть обо что-нибудь.
Опасно использовать буксиры с металлическими крюками: если крюк отлетит, то он может повредить тачку или даже убить. Лучше применять тросы с петлями, а ещё лучше просто привязывать конец морским штыковым узлом. Да и легче такой буксир без железок.
Толстые металические тросы для грузовиков, имеющие в нескольких местах изгиб, тоже работают как динамические. Надеюсь старые водители поняли о чем я.!!! Иными словами, при буксировке такими тросами легковой аатомобил трос в местах изгиба не натягивваеться до придела, а следовательно работает как пружина.!!!
Очень хотелось услышать ваше мнение,предлагают поменять добло15-го года 1.3 дизель с пробегом 20 тыс. на пригнанный с Германии Фольксваген туран 15-го г.с пробегом 130тыс.2.0 дизель
Простой буксировачный чем хорош, при буксировке если попадает под колесо - рвется, и ничего не вырывает и не наматывается. Короче безопасен в использовании, так что если легковой автомобиль не стоит гоняться за стальными тросами
Не совсем понял, как наматывается на колесо трос? Если у водителя ноль опыта, то пожалуйста, обращайтесь к эвакуатору. Трос тут совсем не причем и не надо пробовать это самостоятельно. Тут водители опасность для окружающих, а не трос опасный или безопасный, если у них тросы наматываются на что угодно и колеса так же. Вот как можно управлять машинами при буксировке, что первой, что второй, если трос прогибается в движении или остановке, не говоря уже о том, что он косается земли, тащится по земле или на него наехало авто? Это о чем?
Когда один пароход буксирует другой, то на буксирный трос по середине часто вешают якорь, у которого вес 1,5 ÷ 2,5 тонны. При обрыве буксира он не прилетит и не разрушит ни корпус, ни надстройки, ни людей на палубе.
На редкость лаконично и информативно! Основная масса горе-блогеров три минуты только здороваются со своими зрителями, а представленную тему способны "развивать" минут 15-20. Спасибо автору!
Вожу с собой портовскую строп ленту как вы сказали в качестве контрольного аргумента,ни разу не применял,и слава богу.,но пусть лежит.
Правильно делаете что учите и даёте нужную информацию, коротко и внятно. Спасибо, дай Вам Бог здоровье !!!
А ещё, во время буксировки, нужно обоим водителям помнить, что они "связаны одной цепью"!
Было со мной в конце 80-х. Товарищ по работе купил ВАЗ 06. Через несколько дней прибегает на работу, просит отбуксировать на сто. Без проблем! Оказалось, что он умудрился убить аккумулятор: +провод подгорел на выпускном коллекторе (перемычки между банками расплавились!). Прицепил его "шоху" к своей двойке, проинструктировал и поехали... Подъезжаем к перекрёстку, на светофоре мигающий "зелёный", я проезжаю, а он видит загоревшийся "красный" и... резко тормозит!!! Представляете мое состояние? Левая сторона бампера с кронштейном оборвалась, правая примяла крыло (((...........
Стоявший неподалеку гаишник корчился от смеха!
А мне было не до смеха (((
Всем удачи!
Ну сразу видно какой товарищ всё спалил, конечно там не только гаишник но и весь окружающий народ смеялся наверное.ну ладно что только не бывает
если водитель может буксировать, а другой управлять буксируемым ТС, то можно и на шнурке от ботинка осуществлять буксировку! История прикольная я примерно так-же тянул рыбаков с рыбалки, думал ланжероны оторвут. Удачи,ДРУГ!
you tub Несколько поостыв от эмоций, я ему привёз б/ушный аккумулятор и дальше он сам поехал...
Ты тащишь за собой на буксире авто. Видишь мигающий зеленый. Вопрос; зачем полез на перекресток на мигающий.?? ты не понял что он не успеет за тобой, либо создаст аварийную ситуацию на перекрестке.?? Не проще было остановиться и подождать.!!! Вина полная лежит на тебе.!!!
Олег Арзуманян Олег, помнишь анекдот про Сару, которая очень умная "после"? Когда светофор начал мигать за пару метров до него, я мог бы затормозить, а успел бы это сделать товарищ, у которого опыта вождения ноль с плюсом?
Так что не надо умничать ;)
И ещё. На зацепленный трос хорошо бы набросить свободными витками верёвку или хотя бы куртку, то что в случае обрыва троса погасит его импульс.
Дело копеечное, а может, с хорошей вероятностю, уберечь от дорого ремонта и даже травм.
th-cam.com/video/0Q6Y14dSAvY/w-d-xo.html
и куртка будет испачка и слетит не погасив обрыв троса. тогда уж хотя бы в рукава трос продеть.
а что бы дорого ремонта не было автомобиль нужно освободить, а уже потом тянуть.
Очень правильный совет, особенно начинающим автомобилистам.
Всем блогерам необходимо у тебя уроки брать. Про авто столько много каналов. Но у тебя всё просто и кратко!
Спасибо. Не надо чтобы все были такие как я ))))
Это точно! Все по сушеству нет лишний бадяги!!!!!👍
Блин, никогда не придавал особого значения к характеристикам троса... Спасибо дядьке за ликбез!
Лайкую 👍!
Всё просто и понятно, спасибо!
А за совет насчёт салфеток от комаров,отдельное спасибо,работает👍
А я хотел попробовать,комары куда то пропали.Два дня на рыбалку ездил-ни одного комара,обидно)))
Спасибо за добрые советы
Приятно слышать грамотно го специалиста.
Думал, что-то новое будет.
Наверное я уже старый ондатр, раз всё это уже знаю.
Для новичков будет полезно.
В итоге - зачёт.
Хороший коммент! Многие всезнающие знатоки (не только в автомобильной теме) в таких случаях пишут "подумаешь, Америку открыл";"ничего нового, это и так все знают","это давно известно" и так далее и тому подобное. Забывают о том что растет молодое поколение и большинство черпает знания с ютуба
Коротко, чётко и по делу!
А самое главное ПОЛЕЗНО, спасибо
Полезные советы, спасибо! Был у меня спортивный канат, использовал его как трос 6 метров длиной, отличная вещь!
Спасибо за работу! Очень полезно!
Спасибо за полезную информацию. Век учись, век живи!
👍👍👍
Спасибо за информацию! Интересно узнал некоторые моменты о буксировочных тросах..
Спасибо,как всегда кратко и по существу 👍👍👍
Еще при буксировке некоторым детялам нужно объяснить, что аварийка должна гореть только у буксируемого, ведущий должен показывать свои маневры.
Спасибо за информацию!!!! Очень познавательно!!!
В выходные в снегу застрял на своем внедорожнике весом под 3 тонны и как-то все тросы разлетелись в щепки кроме металлического) Теперь он обязательный атрибут в багажнике!
Знаю что всегда услышу от вас что-нибудь полезное! Спасибо!
не смотри это видео, не посмотрев это видео)
🤣🤣🤣👍👍👍
😄
😂😂😂
За то мы знаем, что это ещё он. Его не подменили 😄😉😄
Хорошо,не буду смотреть
Альпинистские верёвки есть динамические есть статические, вяжите троса с них.намного дешевле
Батя красавчик!!!как всегда полезно!!!
Благодарю,всего хорошего!
Я обычно беру в хозмаге капроновый канат(не знаю как точно называется) делаю по концам петли с большими20-30 см проушинами чтобы обычным ключем стопорить и все надёжно, и ключ никуда не летит, как бывает когда китайский крюк по ломается на обычном тросе.. Причём зацепиться такой петлей можно везде. Годится и для вытягивания из грязи, конечно без фанатизма, не динамка всеже.
Ещё, есть трос для буксировки, он собирается в короткую гармошку, чтобы не провисал и под колеса не попадал, при подкатывании буксируемого автомобиля. Хорошая и полезная вещь.
Лучший ролик! Коротко и ясно. Однозначно лайк!
И лучше заменить крюки на шаклы, если есть такая возможность - они намного прочнее и надежнее
Да, и веселее. Если стопорный палец чуть согнулся - бежать за болгаркой. Или долбить в тайге зубилом. Или пилить ножовкой. В любом случае веселуха обеспечена.
@@Anakoicer Можешь петлю на стропе отрезать. 😉 Я уже лет 5 пользуюсь такой, покупал 10-ти метровый канат(диаметр где-то 20 мм, точно не помню), сам петли плёл. И много разных авто(и монопривод и полный) этим стропом вытаскивали из снега - пока шаклы в порядке. У меня три комплекта шаклов разного размера под разные буксирные петли и специально большого размера, чтоб за фаркоп грузовой зацепить. Зима - штука суровая в ЯНАО.
@@Vjacheslav_SH да нет уж, я ее поберегу. Моему сторопу лет десять было (тогда и словей-то таких никто не знал), с запассовкой петлями + карабин пожарный из титана, и попал он мне не новым с купленной машиной. Передергал машин из сугробов немерянно, пока не ушел с концами с очередным благодарным "спасенным". Зимы в ХМАО не слабее были. Сейчас имею новодел по образу и подобию, хотя и на юга перебрался. Играйтесь сами своими китайскими железками, я их достаточно наковырял.
Сначала лайк ,потом просмотр.
Дело,дело,всегда!
Купил изначально плоский трос из авиационного капрона. Якобы аж 10 Тонн держит. Но фигня-оооченьт слабый. Возможно из-зща его плоскогсти и неравномерной передачи нагрузки на нити. Порвался даже при небольшом толчке, не явный рвыок, а с попытки вытащить. Лучше трехпрядный (не стальной) канат использовать, он более прочный, чтобы небольним ходом брать на толчки.
Спасибо, лайк,да тросов множество,я пользуюсь уже много лет самодельными из старых ремней безопасности,дёшево и надёжно.
Слабоваты, хотя тоже пользуюсь.
Спасибо!!!!!!очень грамотно!!!!
👍👍👍👍👍 ну такую информацию даже в магазине автозапчастей никто не расскажет 😉😀
А вот строительные чалки это мощь! Хочу достать.
Так они не тянутся, лучше из альпинистского или стропового каната. В продаже есть, круглого сечения на 5 тонн. Рывки гасят.
Пробовал разные, в основном на долго не хватало.
Остановился на 2х слойном ленточном 20-титоннике. На 124м само то, хотя пользуюсь редко.
Sposibo za soveti 👍👍👍👍
Коротко и ясно! Большое спасибо!
Наверное нужно добавить суммарную массу автомобилей при буксировке и исходя из этого покупать необходимый трос. Это только мое мнение. Тянул запорожца тросом 3т и на перекрёстке трос лопнул чётко по средине. Трос синтетика, я думаю Китай.
Очень полезный совет. Спасибо. 👍👍👍👍👍
Трос тросом,а буксировать надо еще уметь чтобы не рвать трос и не ломать свои авто! Об этом тоже можете рассказать как правильно цеплять,длину троса,нужны ли флажки на нем,что нужно знать когда тянешь или когда тянут тебя. Об этом вижу на дорогах мало кто знает.
Абсолютно правильно нужно уметь и буксировать и ехать на верёвке кстати последнее будет сложнее
Есть советы потолку...
Но название канала ,я ору в голос))))
Крассава мужик!
Расскажите про жёсткие сцепки грузовиков...Я это ...использовал на грузовиках при преодолении ручьёв и рек...Но !!! У Вас- лучше получится объяснить принцип...
Как всегда,Лайк,кое что новое узнал.
Всем привет!
Удачи!!!
Доступно всё объяснил ! Спасибо
Можно еще лайфхак сделать. Возить с собой скотч можно из него сделать динамический тросс с хорошим растижением 😁✊
Спасибо за видео ролики,пересмотрел многое и многое "взял на вооружение".
Крассавчик хорошие советы очень интересно посмотреть.
Здравствуйте. Сейчас много новых технологий! Скажите пожалуйста есть ли присадка для руливой рейки? Автомобиль форд куга.
Всё правильно, только одно но. Очень важно смотреть крюки. Делают сырыми в основном, это опасно. Для общего пользования я посоветовал обычный строительный ,капроновый строп и надёжные крюки. Кто в офроуде те имеют самые правильные ,, подтяжки,, 😀😀😀
Спасибо!!
Коротко и ясно!!!
я пользуюсь круглым скалолазным фалом..сделал его в двое и крюки по концам..и хрен он когда лопнет...хоть задергайся.....
Не болейте.
Спасибо большое Алексей, как всегда лайк вперёд и будь здоров!
ПОЛЕЗНО !!! 👍👍👍
Коэффициент растяжения есть и у стальных и у капроновых тросов. У стали этот коэффициент 50% до разрушения, у различных сортов капрона 150÷250%%.
Запомните, что рвётся трос или канат не сразу весь, а сначала одна каболка или ниточка, а затем нагрузка ложится на соседние каболки или нитки. Они начинают растягиваться и рваться по очереди. А те которые уже оборвались начинают сжиматься до своего нормального состояния . В результате, в одном канате имеются как вытянутые до предела своих возможностей нити, так и стягивающиеся. Трос, канат начинает расплетаться и когда лопнет последняя нитка не выдержавшая нагрузки которую повесили на целый трос, каждая часть этого троса полетит к месту крепления не по прямой линии, а извиваясь в полёте - потому, что стягивание и расплетение происходит не мгновенно, а за какое-то время, прямо в полёте. И поэтому меняется вектор сил и направление полёта.
Осторожно!!! - при буксировке недавно при буксировке пешиход мужчина лишился ноги букисровочным тросом в результате ДТП Пешеходу оторвало ногу машина сзади поверну налево а первый резко дернул резултате пешиход оказался посередине ужасная картина луже крови нога волялось отдельно Ужжасс
И картина и грамматика все ужос!
@@ПертиПурмонен Так как правильно?Ужос?Главное мысль передана да ещё с ужасом!
@@ВоваСелезнев-з7л не, именно "ужОс"!
@@ВоваСелезнев-з7л потому что я сама видела его кровь
@@ПертиПурмонен потому что живу не в России и незнала русский язык до 14лет и телефон купила на нем не мое имя !:))
Спасибо.
СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ,
Доброго времени суток!
Что же делать если авто американской сборки и проушин или специальных отверстий нет? За что можно зацепить если застрял? спасибо за внимание!
Благодарю! 😊👍
Отличное видео! Спасибо
ЛАЙК ЗА ПОЛЕЗНУЮ ИНФУ
Благодарю за информацию!
Меня сегодня буксировали на вариаторе (да-да, знаю, что нельзя) и в процессе путешествия мы убили 3 обычных троса, т.к. на вариатореводителю было очень тяжело давать плавный старт и от относительного несильного старта тросы почему-то рвались. Вот я думаю, в этом случае рывковый трос решил бы проблему? Или просто тросы говно были?
День добрый , вы случайно не из Мариуполя?)
брат ай красавчик вот это голова 👏👍👍👍
Да, постоянно разговаривает коротко и ясно, мне нравиться этот канал. :-)
Здравствуйте! Надо иметь всё!)
Спасибо, будь здоров!!!
Ещё надо незабыть сказать о технике безопасности. При вытягивании, на середину троса, нужно бросить что угодно, хоть куртку. Так как при обрыве, кусок троса может здорово хлестнуть обо что-нибудь.
th-cam.com/video/0Q6Y14dSAvY/w-d-xo.html
👌👍всех благ.
Опасно использовать буксиры с металлическими крюками: если крюк отлетит, то он может повредить тачку или даже убить. Лучше применять тросы с петлями, а ещё лучше просто привязывать конец морским штыковым узлом. Да и легче такой буксир без железок.
Толстые металические тросы для грузовиков, имеющие в нескольких местах изгиб, тоже работают как динамические. Надеюсь старые водители поняли о чем я.!!! Иными словами, при буксировке такими тросами легковой аатомобил трос в местах изгиба не натягивваеться до придела, а следовательно работает как пружина.!!!
Сделайте пожалуйста видео про компрессию двигателя и сколько должен быть компрессия
Ок
спасибо, всё правильно
Очень хотелось услышать ваше мнение,предлагают поменять добло15-го года 1.3 дизель с пробегом 20 тыс. на пригнанный с Германии Фольксваген туран 15-го г.с пробегом 130тыс.2.0 дизель
Спасибо за полезные советы!
Палец вверх из Воронежа!
Классно все, чётко по делу
Это нужно знать!
Простой буксировачный чем хорош, при буксировке если попадает под колесо - рвется, и ничего не вырывает и не наматывается. Короче безопасен в использовании, так что если легковой автомобиль не стоит гоняться за стальными тросами
Не совсем понял, как наматывается на колесо трос?
Если у водителя ноль опыта, то пожалуйста, обращайтесь к эвакуатору.
Трос тут совсем не причем и не надо пробовать это самостоятельно.
Тут водители опасность для окружающих, а не трос опасный или безопасный, если у них тросы наматываются на что угодно и колеса так же.
Вот как можно управлять машинами при буксировке, что первой, что второй, если трос прогибается в движении или остановке, не говоря уже о том, что он косается земли, тащится по земле или на него наехало авто?
Это о чем?
Благодарю за информацию
Старую покрышку по середине и два троса. Тоже создаётся динамика.
Подскажите, где Вы взяли понятие коэффициент растяжения и как вы его определили?
Спасибо за видео
Когда один пароход буксирует другой, то на буксирный трос по середине часто вешают якорь, у которого вес 1,5 ÷ 2,5 тонны. При обрыве буксира он не прилетит и не разрушит ни корпус, ни надстройки, ни людей на палубе.
У меня ремень безопасности в место троса лежит. Как думаете отбуксировать хватит? Машины до 2 ух тонн
🔔 Теперь знаю как называется хороший трос динамический рывковый!👍🚙
Спасибо
Здравствуйте я взял рывковый но у него растяжение 8% не знаю пойдёт нет написано также подходит и для буксировки
Спасибо.интересно
Здравствуйте, сделайте пожалуйста выпуск про донкраты будет интересно спасибо
Постараюсь )))
Домкраты )
Два раза покупал трос, оба порвались. Купил веревку альпинистскую, сплел из неё косичкой трос. Получился и крепкий и динамичный.
Спасибо за совет.
Может использовать все но с умом!
Спасибо!
Простые тросы часто рвутся, по мне так лучше переплатить и динамический купить, только мало где они есть.
СПАСИБО👍🤓