BMW N54 N55 S55 สตาร์ทไม่ติด ชาร์ปละลาย เกิดจากอะไร / Engine Seized
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2023
- Line Official: @artart
บทความอื่น ๆ ดูได้ที่ www.xenonart.com
พูดคุยหน้าเพจเหมือนเคย xenonartpage
#vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #HowTo - ยานยนต์และพาหนะ
![[How To] หยุดโดนหลอก กับการเอาอะไหล่อะไรไม่รู้ มาหลอกขายเป็น OEM - จะต้มกันไปถึงไหน!!!](http://i.ytimg.com/vi/UijGgOFVFZU/mqdefault.jpg)
![[How To] หยุดโดนหลอก กับการเอาอะไหล่อะไรไม่รู้ มาหลอกขายเป็น OEM - จะต้มกันไปถึงไหน!!!](/img/tr.png)
![[F02 740Li Ep.2] ซ่อม BMW เครื่อง N54 vs N55 ต่างกันตรงไหน แล้วรถพี่ซ่อมไปเท่าไหร่](/img/n.gif)
พอดูคลิปรวมๆ คนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผม เลิกคิดที่จะใช้BMW หรือ Benz ทันที เพราะเสียมา นี้รถ หรือ นรก ทันที ขอบคุณมากๆครับพี่อาท ไครตังเหลือๆ เอาเลยจ้า
ซีรี่ย์ 7 เครื่องอื่น ๆ ทนครับ ไม่ต้องห่วง ดูแลตามสูตรไป ใช้ได้ยาว ๆ
+1 เวลาซ่อมโอกาสถูกฟันหัวแบะได้อีก
เมื่อก่อนจะออกรถยุโรปศึกษามาหลายยี่ห้อทั้งเบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่ ปรากฎว่าไม่น่าจะซื้อใช้สักยี่ห้อเพราะไปอ่านคอมเมนท์คนที่ใช้รถเหล่านั้นเสียจุกจิกมากทั้งๆที่ใช้งานมาน้อยอะไหล่ก็แพงมาก รอนาน ก็เลยตัดสินใจใช้ เลกซัส สบายใจถึกทนทานที่สุด
ขอบคุณมากครับ คงเป็นการออกแบบมาที่ไม่ได้ระวังจุดนี้
เห็นมีคนเปลี่ยนใส่เครื่องฟอจูนเนอร์ครับใช้ยาวเลย 😂😂😂
ดีที่เป็นพี่อาร์ตนะ
ถ้าเป็นผมสงสัยต้องฝึกเดินขาเดียว
ขาอีกข้างเอามาก่ายหน้าผาก
ผมก่ายไม่ถึง 555
ใช้น้ำมันเครื่องบางจากกระป๋องเขียวครับ ป้องกันได้ดีผมรับประกัน ผมขับแท็กซี่ ใช้แก๊ส NGV ตอนนี้ เลขไมล์ 900,000 กิโลเมตร ไม่เคยทำเครื่องเลย แก๊ส ngv เป็นแก๊สที่ร้อนที่สุด ผมใช้น้ำมันบางจาก 10000 Km เปลี่ยนทุกระยะ ของผม Toyota Altis ใช้แก๊สมาตลอด ด้วยเกียรติแท็กซี่เป็นประกันครับ
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 👍👍👍
ขอบอกครับ*SAE : 5Wหรือ10W - 40 คือเบอร์น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับอุณหภูมิอากาศของประเทศไทยที่สุดครับ ส่วนมาตราฐานต้อง APi : SP ครับ ชั้นคุณภาพนี้มีของ ป.ต.ท.กับของบางจากครับ นอกนั้นนักธุรกิจเขาเอาของนอกคุณภาพต่ำๆเข้ามาขายทำเงินครับพวกเราคิดเองว่าของนอกดีเพราะราคาแพงไม่ใช่นะครับ รถผม BMW : E46 318iA ไฟตกปี2000 กับ BENZ : W203 C 180 KOM. ปี2005 ติดLPG ด้วย ใช้น้ำมันเครื่องที่บอกข้างต้นเปลี่ยนพร้มใส้กรองทุกๆ10,000ก.ม.ครับหมดไม่ถึง1,500฿ต่อครั้ง โชคดีนะครับทุกท่าน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เช็กความร้อนของน้ำมันเครื่องว่าอยู่กี่องศา และ ติดตั้ง Engine oil cooler น่าจะช่วยได้ครับ ระบบน้ำมันเครื่องน่าจะไม่สามารถระบายความร้อนได้เกิดจากการออกแบบเครื่องด้วยเป็นกันทั่วโลกเลย ทาง bmw พยายามจะให้ประหยัดน้ำมันโดยให้เครื่องมีความร้อนสูงขึ้น และตัวรถที่หนักโลดเยอะมากเครื่องทำงานหนักและร้อน มาอยู่ในไทยอีกซึ้งร้อนและรถติด 70000-80000 กิโลเมตรถือว่าไม่ผ่านครับ ผมก็ใช้ bmw m54 เป็นเครื่องที่ทนและแรงพอตัว
ขอบคุณครับ
BMW ทำเครื่องสันดาปร้อนมากจริงๆ พอเป็นอย่างงี้แล้วพวกคอท่อน้ำ ฝาวาวล์ ท่อยาง สายไฟ พังไวไปหมด
เผลอไม่ได้พลาดนิดเดียวกระเป๋าแหก
น้ำแห้งนิดเดียวฝาโก่งฝาแตก ทิ้งไาท่อนตรงใหม่อย่างเดียว
ได้ความรู้เพิ่มครับขอบคุณครับ
ยินดีครับ 🙏😁👍😁
ติดตามทุกคลิปคับ พี่อาร์ท
ขอบคุณครับ 😁😁😁
ขอบคุณมากครับพี่เข้าใจง่ายๆ
ขอบคุณครับ 🤟🤟🤟
สุดยอดมากๆ ประทับใจกับข้อมูลมาเลยครับ FCเลยครับ😊
ขอบคุณครับ 😁😁😁
ขอบคุณมากค่ะ
🙏🙏🙏
นี่คือมนต์เสน่ห์ของ รถยุโรป ผมเคยเจอมาแล้ว สะอื้นเลย
😁😁😁
ขับยุโรปสบายตัว ขับญี่ปุ่นสบายกระเป๋ามั้ง (ถ้ามีกำลังก็ไม่ใช่ปัญหา ผมเตือนตัวเองว่าถ้าไม่เงิน ถัง เงินปีป อย่าริ 555) ดูคลิปนี้แล้วได้ข้อคิด ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
😁😁😁
สู้ๆครับ
ขอบคุณครับ
N54/55 นี่ที่ต่างประเทศผมเห็นแต่คนโวยเรื่อง Rod bearing failure เต็มไปหมดเลยครับ
อาการเดียวกันหมดเลยครับ
ชอบคลิปพี่มากๆครับ ความรู้แน่นๆ ถ้ามีโอกาสทำ cayenne 958 สักคันนะครับ
รับทราครับ
ใจถึงพึ่งได้ของแท้ครับ
ใจถึง โอนไว กทม 🤣🤣🤣
SHARPละลายบ่อยๆแบบนี้ เปลี่ยนไปใช้Sonyแทน น่าจะดีครับพี่อาท😅
ส่วนผม Toshiba ครับปลอดภัย ไม่เป็นไรเลยครับ
ผมนี่ LG เลย
รถผมก็เพิ่งพังครับ อาการเดียวกันเป๊ะเลยครับ เครื่อง OM651 ใน W212 แกะมาดูชาร์ปละลายสูบ 1 กับสูบ 4 ซื้อช็อตบล็อกมาใส่เหมือนกันครับ รถยังอยู่ในอู่เลยครับ ยังลุ้นอยู่เลยว่าวางเสร็จจะสตาร์ทติดหรือเปล่า ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับที่ผมเอารถไปรีแมพหรือเปล่า
แมพ ไม่เกี่ยวครับ ระบบน้ำมันเครื่องล้วน ๆ ครับ
ดูมันเป็นกันทุกเครื่องเลย รุ่นนี้ crankมันออกแบบมาน้ำหนักไม่สมมาตรมั้ยครับ
อันนี้ไม่แน่ใจครับมยังไม่มีใครให้ข้อมูลพร้อมหลักฐานทางวิทยาศาสตร์จริง ๆ ว่าพังเพราะอะไร
เราสามารถ modified เช่นขยายรูน้ำมันเครื่อง ที่ไปเลี้ยง bearing shaft ได้ไหมครับ
ต้องขยายรูขาร์ปครับ
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆครับ
ใช่เลยครับ
เศร้าแทนครับพี่อาร์ต
ได้ความรู้เพิ่มเยอะเลยครับ
เคยเห็นคลิปพี่เลยกลับมาดู คับเจอกับตัวเอง N47d เจอชาร์ปละลายเหมือนกันคับ น้ำมันเครื่องระดับปกติ ยังไม่ถึงรอบเปลี่ยน ก่อนจะพังเห็นเกจความร้อนน้ำมันเลย 100 ไปคับ น่าจะมาจากความร้อนสะสมเพราะซัดยาวมา 3 ขม.ก่อนจะพัง
เสียใจด้วยครับ ซ่อมเรียบร้อยไหมครับ
จากประสบการณ์ที่เคยใช้ benz กับ bm บอกได้เลยครับเป็นรถที่ไม่เหมาะกับเมืองไทยครับเนื่องจากบ้านเราร้อน น้ำท่วม รถยุโรป มี sensor ต่างๆ ที่จะป้องกันรถและจะดับเครื่องในกรณีอย่างเช่นน้ำท่วม เป็นรถที่ขับสนุกครับแน่นอนแต่ก็ต้องแลกกับการดูแลที่แพงกว่ารถญี่ปุ่น ขอบคุณพี่ Art ที่แบ่งความรู้ดีๆ และช่างดีๆ ให้รับทราบและเสพกันอย่างสนุกสนานครับ
ขอบคุณที่ติดตามครับ 🙏😁🙏😁
พ่อผมใช้ Benz มาหลายสิบปีละ ยังไม่พังเลย วิ่ง6แสนโลแล้ว w123 300d 🤣🤣 ไม่ยอมพังสักที
มองอีกแง่หนึ่ง มันก็เป็นเสน่ห์ของรถแบบนี้ ดูแล เอาใจยาก แต่ถ้าเอาใจถูก ถึง ก็สนุก
ขับนิ่งขับมัน เลือกน้ำมัน้ครื่องสังเคราะห์แท้ดีๆ ความหนืดเพิ่มสักนิดน่าจะเวอร์คกว่าไหมครับ เช่นถ้าเดิมคู่มือกำหนดว่า5w-20 เปลี่ยนเป็น5w-30 ฟิล์มน้ำมันจะได้หนาขึ้น และสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น(ก่อนขับ)ก็วอร์มสัก4-5 นาทีและค่อยออกตัว น่าจะดี
ปกติผมเพิ่มเป็น 5w40 ครับ
ของผมก็เริ่มมีอาการ รอบ 2000 สั่นทุกเกียร์ ยังหวั่นๆอยู่เลยครับ เช็คโค๊ดก็ไม่แจ้งอะไรเลย
ลองให้ช่างเช็คดูจุดต่างมๆ ดูครับ แต่ไม่ขึ้นโค้ดนี่ปวดหัวเลย
อยากดู อาการหนักๆ ของเครื่อง n20 บ้างครับ
N20 ไม่ค่อยเจอปัญหาหนัก ๆ ครับ
จากการที่ศูนย์ลากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเปล่า ไม่ถึงระยะไม่ให้เปลี่ยน ครบปีเข้าไปขอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ๆก็ไม่ยอม รอครบระยะอย่างเดียว บางคันเกือบ 2 ปี กว่าจะได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระยะทางไม่ถึงแต่ครบ 1 ปี แต่ก็ทำมึนไม่ยอมเปลี่ยนให้ลูกค้า พอรถคันนี้เข้าตลาดมือสอง ความซวยก็ตกมาที่คนซื้อต่อนะครับ
นั่นหล่ะฮะท่านผู้ชม
จุดอ่อนของเครื่องตัวนี้ ชาปละลายเป็นปกติ หนีให้ห่าง อย่าได้ไปยุ่งเชียว ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ รถญี่ปุ่นถ้าชาปละลาย จะมาจากเครื่องฮีท อยู่ดีๆละลายเองแบบนี้ ยังไม่เคยเจอเลย
คันนี้ งง กันทุกอู่เลยครับ สงสัยอยากได้คลิป
เอา ปสก.ของผมที่เคยเล่น BMW มือสองมาสามตัว
BMW เก่า ไม่มีคำว่า"ทำให้ถึงแล้วจบ"ครับ มันจะเสียงอกไปเรื่อยๆไม่มีจบสิ้น
😎
ผมเคยบอกแล้วครับ ไม่ยับพี่อาร์ตไม่มอง 😆😆 ยิ่งพังพี่อาร์ตยิ่งชอบ
ตามนั้น 555 รู้ใจจริง ๆ
@@artxenonart ครับพี่ จากที่ผมดูทุกคลิปตั้งแต่แรก จนถึงปัจจุบัน เหมือนพี่อาร์ตมีสัมผัสที่ 7 จับคันไหน ภายนอกสวยกริ๊บ ไมล์แท้สภาพดี แต่ที่ไม่ได้ทำอะไรเลย ตีได้แค่ 5% ของช่อง อีก 95% ก็วิทยาทาน + ช่วย FC ที่อยากได้รถดีๆ ที่ความรู้ไม่สูงมาก + ปั้นขายยาวๆไปครับ 🤣🤣🤣🤣
รอดูว่าคะเยนไฮบริด พี่อาร์ตเข้าอู่ไหนบ้างครับ
รอชมเร็วๆนี้
ผมเคยใช้ e92 lci 335 140,000 กิโลเมตรและปัจจุบันขับ f13 640 i วิ่งแล้ว 110,000 กว่ากิโลเมตร
ไม่เห็นจะมีแนวโน้มอะไรแปลกๆอย่างรถคุณครับ
โดยเฉพาะ e92 ผมได้มาตอนรถยังอ่อนๆเปลี่ยนน้ำมันบ่อยมาก ผมเปลี่ยนทุก 5,000 กิโลครับ
ทาง BMW ได้ระบุมาว่าต้องใช้ 5w 30 ผมคิดว่าความหนืดมันไม่พอเลยใช้ 10w 40 ที่เป็นน้ำมันสังเคราะห์ 100% มาครับ
เครื่อง n55 ที่ญี่ปุ่นมีไม่น้อยครับ
ขอบคุณครับ
ลองมาดูเชียงกง ตรงซอยใต้สะพานพระราม 5ครับ
คันนี้ของเครื่องแบบเดิมครับ ไว้มีโอกาสค่อยลองเครื่อง M คันอื่น 😁😁😁
ไม่ว่ารถอะไร ปัจจัยพื้นฐานก่อนจะจูน รถต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ยิ่งจูนเค้นเพื่อสร้างแรงม้าระบบอากาศ น้ำมันต้องจ่ายเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ยิ่งรุ่น F02 ผมเคยจูนคันนึงต้องจูนเกียร์ด้วยและจะเกิดปัญหาเกียร์สะดุดอีก แนะยำเลย bmw จูนขึ้นได้มากจริงแต่ต้องจูนแค่พอดีกันนะครับ
ขอบคุณครับ
พี่อารท์ รบกวนแนะนำเรื่องไฟเดย์ไลท์ ของเบนส์ เริ่มเหลือง มีวิธีแก้ไขยังไงบ้างครับ
ยังไม่เคยทำครับ
ตอนแรกดู activehybrid 3 ไว้ เครื่อง n55 เหมือนกัน สงสัยต้องคิดใหม่
Hybrid เลี่ยงได้เลี่ยงดีกว่าครับ
ตระกูล N ถ้าไม่พังก็ของปลอมแล้วละครับ นี่ถ้าเป็น N63 S63 คือสุดยอดของความบรรลัย HotV turbo ร้อนสะสมจนลามไปทุกส่วน แต่ก็คุ้มกับความแรงV8ที่ได้มา แต่นี่เครื่องจิ๊ดจิ๋วยังจะพังอีก
ใจร้ายมาว่า (เครื่อง) ของเค้าเล็ก 🤣🤣🤣
ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่าการใช้รถในเมืองสภาพการจราจรติดขัดมากๆและอากาศร้อนเป็นส่วนใหญ่ น่าจะเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าSAE เบอร์สูงขึ้นครับ เว้นแต่เป็นการใช้รถเดินทางไกลนอกเมืองที่สามารถใช้ความเร็วสูงที่จะทำให้การระบายความร้อนในห้องเครื่องดี
ขอบคุณครับ
อาการเหมือนเครื่องS85 10สูบ ในm5 e60เลยครับพี่อาร์ต อาการชาฟแดงๆเป็นกันทั่วโลกเหมือนกัน
ใช่เลยครับ ถ้าเป็น S55 เกียร์ธรรมดาจะเจอ crank hub รูดด้วยครับ
ประสพการส่วนตัวรถยุโรปถึงเวลาเซอร์วิสจะต้องเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดไมล์ถึงหรือไม่ถึงเวลาต้องเปลี่ยนถ่าย time vector ครับ
👍👍👍
อยากให้พี่ทำคลิป how to ซื้อ รถที่ไม่มีระบบ hybrid เหมือนเอา benz กับ bm มา vs กัน ว่าได้ตัวไหนบ้างในแต่ละปี
รับทราบครับ
ขอสอบถาม ถ้าน้ำมันเครื่องผมใช้ 5w-40 แต่เป็นของถูกเช่น ปตท บางจาก ที่เป็น Api SN เท่านั้น ถือว่าอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ
ขอเวลาวิจับแปปครับ
เน้นเปลี่ยนไว ก่อนกำหนด
ตำนานบทใหม่ของพี่อาร์ต555 ตามดูครับพี่ เจ็บหนักมั้ยอยากรู้เลยครับ
เจ็บกำลังพอดี 555
ขอบคุณครับเฮีย ผมตัดสินใจได้เลยพอดีสนใจ X4 พอดีเลยครับ ผมจะได้ตัดออกแล้วไปดูตัวอื่นครับ
ส่วนอีกเรื่องขอรบกวนสอบถามเฮียหน่อยว่าน้ำมันเครื่องของเบนซ์ กับน้ำมันเครื่องที่นำเข้าจากเยอรมัน MANNOL มีพี่ในกลุ่มเขาแน่นำว่าเบนซ์เปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องของ MANNOLดีกว่าเยอะ เลยอยากรบกวนเฮียว่าคิดเห็นว่ายังไง ความเป็นจริงควรใช้น้ำมันแบบไหนดีกว่าครับ
ขอบคุณนะครับเฮีย…..บ๊ายยยยย.❤
รถเบนซ์ปกติไม่ได้จูนอะไร ผมใช่น้ำมันเบนซ์แท้ครับ ที่ว่าใครผลิตให้มคร อันนั้นก็การตลาดครับ ผลิตให้เบนซ์สเปคนึง ผลิตขายเอง บางครั้งก็คนละสเปค เพราะสูตรเบนซ์อาจติดสัญญา
ขอบคุณมากครับเฮีย ชัดเจนจัดปาย🫡
ผมซื้อE46ไฟตกปี2000เครื่องM 43 มาเมื่อ2ปีที่แล้วเครื่อง ฝาสูบหมดสภาพการใช้งานเปลี่ยนช็อตบล๊อคง่ายๆเลยครับเครื่องจากเซียงกงก.ม.12บางนา-ตราดโอนเงินวันนี้พรุ่งนี้สายๆก็ถึงไม่ต้องไปเองใช้มือถืออย่างเดียวเปลี่ยนแล้วใช้ได้พอใจเราเอกสารกำกับเครื่องมาทีหลังเพราะถ้าเครื่องไม่ดีชำรุดเปลี่ยนตัวใหม่ได้ ตอนนี้สบายเลยทั้งเครื่อง+ค่าแรง+ชุดประกอบอื่นๆไม่ถึง35,000฿เชื่อผมไหมครับ
👍👍👍
รู้สึกดีมากที่ขายไปแล้ว ผมมีตัวเดียวกับพี่เป๊ะๆเลยแต่สีดำ
ไม่เสียดายความแรงหรอ 😁😁😁
Rod Bearing นี่เป็นจุดอ่อนของเครื่อง BMW หลายรุ่นเลยโดยเฉพาะเครื่องในรถตระกูล M เห็นคนเจอมาตั้งแต่ S85 จนมา S63 เศร้าเลยครับ 🥲🥲
ยังมี crank hub อีกตัวของตระกูล M เมืองนอกรูดกันหลายคันเลยครับ
เพิ่งเจอช่างคนนี้ล่ะครับที่แนะนำบวกเบอร์ เพราะอัณหภูมิบ้านเราทั้งรัอนทั้งชื้น สุดยอดครับอันนี้เรื่องจริงเลยครับ
ขอบคุณครับ
ใช้ 335i +pure turbo Pure750 stage3+MBC Customtune boost อยู่ 24psi ตอนนี้ 550ม้าที่ล้อ ใช้ miller oil Pao+easter100%เบอร์ 50 เปลี่ยนทุก8พันโล ใช้มาตอนนี้เกือบแสนโลยังไม่มีปัญหาครับ เซอร์วิสพวกปั้ม low ปั้ม high กับปั้มน้ำไฟฟ้าตั้งแต่เปลี่ยนโบและจูน
โอ้ววว สุดเลยครับ 👍👍👍
335i ผมเปลี่ยนทุก 3000-4000โลครับ
ส่วนน้ำมันเครื่องที่พี่ใช้ผมไม่กล้าใช้กับรถ550ม้านะเอาจิงๆ
เสียใจกับคุณอาร์ทด้วยครับ เรื่องปัญหาชาร์ปละลาย
แนะนำให้เปลี่ยนชาร์ปเป็นฮิตาชิหรือโตชิบ้าแทนสิครับ ... จบปัญหา .... พ่ามมมม... 😂😂😂
ไม่รักกันจริงผมไม่แนะนำเคล็ดลับขนาดนี้นะครับ 😊😊😊
แอบกระซิบว่าตอนนี้เปลี่ยนใช้ Samsung ครับ
@@artxenonart 🤣🤣🤣👍👍👍
น้ำมันเครื่องเก่าจากเครื่องที่พัง
ลองส่งเข้า lab ได้
.
ลองหาเพจ
น้ำมันเครื่อง twister
แล้วติดต่อเขาดูครับ
เช็คแล้วครับ ปกติดีครับ 😁
เพจที่แนะนำเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 60 ในรถ3สูบ1พันซีซีอ่ะหรอครับ ตลก
@@PipeKungZ
ขอคำแนะนำครับ
.
ควรไปอ่านข้อมูลจากเพจไหนดีครับ
.
ขอบคุณครับ
เห็นพี่อาร์ททำแล้วเกิดความคิดที่ว่า ตอนนี้ใช้ G30 520d อยู่ครับ ถ้าอยากวางเครื่อง b57 ดีเซล เป็น 530d block เครื่องปีใกล้เคียงกัน อาจเป็น ของ 530d ของต่างประเทศ 630d หรือ 730Ld รหัส G เหมือนกัน ต้องเปลี่ยนอะไรเยอะมั้ยครับ เช่น ช่วงล่าง เบรค หรือ อุปกรส่วนควบต่างๆ แล้วคิดว่าค่าทำจะจบที่ประมานเท่าไหร่ครับ
ช่วงล่าง เบรค ไม่ต้องครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับ
งุ่นง่านละครับ รอดูตินต่อไป 5555
เร็ว ๆ นี้ อิ อิ
สอบถามครับ ล่าสุดน้ำมันเครื่องที่rrโรดรันเนอร์ ใส่ให้ เบอร์ความหนืออะไร/ยี้ห้ออะไรครับพี่อาท ขอบคุณครับ
Penrite 5w40 ครับ
@@artxenonart ใช่รุ่นhpr5ไหมครับ
เป็นเพตที่ให้ความรู้อน่างจริงใจมากๆ ขอบคุณแทนfcครับ
ขอบคุณครับ
จบแบบค้างคามากครับพี่อาร์ท อยากดุepต่อไปแล้วครับ555555
ขอตัดต่อสักหน่อบ รับรองฟินแน่ ๆ ตอนนี้แรงมากกกกก
และเบนซินอะครับ สังเกตุยังไง หรือก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ
เปลี่ยนน่ำมันที่มีคุณภาพ และตรงตามระยะครับ
ผมว่าน่าจะมาจากเกรดน้ำมันเครื่อง อาจจะต้องเติมโอเวอร์สเปค ปัญหาทำนองนี้ผมเคยเห็นรถมอเตอร์ไซค์ค่ายยุโรปยี่ห้อนึงบอกเติมน้ำมันสังเคราะห์มาตลอด ชาร์ปละลายเป็นหลายคันมาก จนชื่อเสียเลย ยอดขายตกวูบ ทั้งที่จริงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยอ่านคู่มือเลยว่าเขาให้ใช้เกรดไหน เบอร์ไหน แล้วไปว่ารถไม่ดี นมค.ไม่ดี (อันนร้หมายถึงกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนั้นนะครับ)
อันนี้เห็นด้วยครับ 👍👍👍
คันนี้ ยาวจริงๆ😂😂😂
😁😁😁
เครื่องเก่า..ถ้าไม่ซื้ออะไหล่จาก ตปท.มาเปลี่ยน คือ ใช้ไม่ได้แล้วใช่มั๊ยครับ ขอบคุณความรู้ครับ
ใช้ได้ครับ อีกทั้งสามารถสั่งอะไหล่จากในประเทศมาใส่ได้ครับ
จุกเลยพี่😅😅
ยังครับ คลิปหน้าจุกกว่านี้ 555
@@artxenonart นับวันรอเลยครับ ความรู้ที่หาได้ยากล้วนๆ👍
คุณอาร์ตทำวิทยาทาน.เป็น ทานอันสูงสุด ครับผม
ขอบคุณครับ
เครื่องbmมีปัญหาเพราะตัวbsiด้วยส่วนหนึ่ง น้ำมันเครื่องที่ศูนย์ยี่ห้ออะไรไม่แน่ใจ เบอร์30มองว่าบางไปหน่อย แล้วก็ระยะเปลี่ยนถ่ายที่อาจจะยืดนานเกินไป
อันนี้เห็นด้วยเลยครับ ระยะเปลี่ยนศูนย์นี่ยาวมาก
ถ้าจำไม่ผิด castrol ครับเคยเห็นแท็งค์เก็บน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ครับ
ถ้าจะเรียกรถสไลด์นี่ 24hrs เลยไหมครับ ถ้าใช่มีเจ้าไหนที่คุณอาร์ตใช้บ่อยๆไหมครับ
ผมก็สลับไปเรื่อยตามแต่อู่จะหาให้ครับ
E93 น่าเล่นไหมครับ หาคลิปรุ่นนี้ยากมากๆๆๆ
น่าเล่นครับ แต่รถปีเก่าถ้าได้สภาพไม่ดีก็เก็บเยอะหน่อย
ผมหนีมาใช้ MY LR ล่ะคับ ไม่น่ามีปัญหาเรื่องต้นกำลัง แต่ที่ต้องเฝ้าระวังคือแบต 555
😁😁😁
น้ำมันเครื่องสำคัญ ใช้ของแท้ (ปลอมมีเยอะ) เอายี่ห้อดีๆ (ตราหอยก็ได้ ซื้อจากปั๊มใหญ่ๆ) หอยเขาทำน้ำมันเครื่องให้ BMW ถ้ารถติดมากๆเปลี่ยนทุก 6 เดือน ไม่ต้องรอระยะหรือเตือน
ขอบคุณครับ 👍👍👍
น้ำมันเครื่องสำคัญจริงๆกับรถเทอโบ หรือ รถna รอบสูงๆรอบจัดๆ
👍👍👍
ของผมE90 เครื่องดีเซล อาการก็เหมือน อันนี้เหตุเพราะถึงเวลาอายุมัน 10 กว่าปี+ สายกระเเทกKickdown เลยเรียบร้อย ซื้อshort block โดนไป9หมื่น ราคาพอๆ เครื่องดีเซลกระบะบ้านเราเลย 1kd 2KD
อิ อิ
N47 ก็โดนหรือนี่
ไม่ร้องนะครับ555
รบกวนคุณอารต์แนะนำร้านอะไหล่ bmw หน่อยครับ
หลาย ๆ ชิ้นผมซื้อ พี อะไหล่ ครับ
02-280-0381
เครื่องของ 730ld มีจุดอ่อนอะไรไหมครับพี่อาร์ต
730Ld ไม่มีปัญหาเรื่องชาร์ป แต่ควรเช็คโซ่ไทมมิ่งครับ
@@artxenonart ขอบคุณครับผม
ลง ep.2 พรุ่งนี้เลยครับพี่อาร์ต5555
ใจเย็นครับ ตัดต่อไม่ทัน 555
ข้อเท็จจริงคือ ชาร์ป ในภาษาไทยหรือ ( Half bearing ) จะมีระยะห่างเคลียร์แรนซ์กับเพลาข้อเหวี่ยง คือไม่สัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยงพูดง่ายๆมันลอยอยู่บน น้ำมันที่มีแรงดันสูง แต่เหตุที่มันละลายเพราะมันมาสัมผัสกับเพลาข้อเหวี่ยง เพราะแรงดันน้ำมันเครื่องตกส่วนปัจจัยที่ทำให้แรงดันตกมีหลายสาเหตุ เช่น คุณภาพน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องผิดเบอร์ อุณภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินน้ำมันเครื่องสูญเสียค่าความหนืด กรองน้ำมันเครื่องตัน หรืออยู่ในสภาพไม่กรอง หรือ ค่าเคลียร์แรนไม่เหมาะสมแต่ในกรณีรถโรงงานไม่เคยทำมาอันนี้น่าจะตัดไป ฉะนั้นไม่ว่าจะวิ่งกี่หมื่นกี่แสนโล ถ้ามันไม่โดนกันมันก็ไม่เกิดลอยบนชาร์ป
ขอบคุณครับ
ชาร์ปละลายในเครื่องbmwนี่หลายรุ่นครับ ที่ขึ้นชื่อเรื่องนี้เลยจะเป็นs85 v10 ในm5ตัวเก่า
ใช่เลยครับ มันตรวจยาก และรื้อเยอะ ส่วนมากเลยไม่ได้ตรวจกัน
รอฟังเกรดน้ำมันเครืองนะครับ
ได้ครับ
รู้เท่าไม่ถึงการครับลูกๆ รถอะไรก็ชั่งถ้าเข้ามาใช้ในประเทศไทยอุณหภูมิอากาศประมาณ 34องศาC+ -น้ำมันเครื่องต้องเบอร์0W, 5W, 10W - 40 ครับลูกจึงจะถูกต้องกับสะภาพอากาศ ส่วนชั้นคุณภาพต้อง API : SP ครับเครื่องยนต์เบนซิน ถ้าเป็นเครื่องดีเซลต้องมาตราฐาน API : CK 4 ครับ มีของ ปตท. กับบางจาก ครับ ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้เพราะมันสูงมากราคาจะแพงพ่อค้าเขาเอาเข้ามาแต่ชั้นต่ำๆราคาถูกมาที่บ้านเขาใช้วิ่ง สองสามพันกม.แค่นั้นอีกอย่างบ้านเขามันหนางครับลูกๆต้องเลือกเองเป็นครับขอบอกไม่งั้นพังอีกเชื่อตานะ
😎
คุณไม่รู้จริง Mobil1 5W-30 newer vehicle formula มี API-SP ถือไปเองตลอด ลื่นไหล เงียบ เหยียบเป็นมา
" มีของ ปตท. กับบางจาก " ห๊ะ แบรนด์น้ำมันเครื่องที่ตาว่ามานี่ กากสุดในไทยละนะ เดี่ยวนี้มีแบรนด์ดีๆอีกเยอะ
@@Dawiids "ของนอกนำเข้าจะไม่มีมาตราฐานนี้" 55555555555555555555555
ผมใช้ w50 เลยละ รถ เครื่องยนตร์ไม่เคยมีปัญหาความร้อน
Spun bearing นี่เรื่องปกติของค่ายนี้ไปแล้วมั้งครับ I6 V8 V10 เอาหมด แก้ไม่ได้ด้วย ระเบิดเวลาอย่างเดียว
อาการยอดฮิตจนของแต่งต้องทำออกมาขาย 🤣🤣🤣
ชาร์ปละลายมาจากน้ำมันเครื่องไม่ได้ตามสเปค + ปั้มน้ำมันเครื่องส่งแรงดันน่ำมันมาไม่มากพอเลยละลายติดกันครับ น่าจะต้องเช็คกันยาวๆ เลย
เช็ค และเล่าตามในคลิปเรียบร้อย ขอบคุณครับ
@@artxenonart ❤️ ดีแล้วพี่อาร์ท น้องขออนุญาติเสริมข้อมูลตรงเครื่องดีเซลฝั่งยุโรปที่ชาร์ปละลายกัน สาเหตุหลักๆ เกิดจากน่ำมันเครื่องเข้าสู่สภาวะน้ำมันเครื่องเจือจาง(Oil Diltion) จากช่วง Regen DPF แล้วน้ำมันดีเซลปนน้ำมันเครื่องเรื่อยๆ จนเกินจุด X ครับ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเช็คระดับน้ำมันเครื่องกัน ส่วนตัวผมดรอปน้ำมันเครื่องเหลือทุก 5,000 กม. แทนแล้วครับ❤️
มันรถสำหรับคนมีเงินล้นเงินเหลือ ไม่ใช่คนที่อยากให้คนอื่นเห็นว่าตัวเองมีเงิน
😁😁😁
ซ่อมทีครึ่งแสน
ดียังไม่ได้ขึ้นจูนสเตจน่ะครับ ไม่งั้นเสียตอนจูน น่าจะเสียหายกว่านี้อีก
เอาจริง ๆ จะขับเร็ว ขับช้าเปลี่ยน Short block เท่ากันครับ
แคมรี่ แอคคอทเถอะครับถ้าอยู่ต่างจังหวัด
😎
active 3 / 5 ไม่ได้ใช้ n55 หรอครับ ผมว่าคิดเหมือนทุกอย่างนะ หาหัวตัด ได้ถุกกว่า
Active 3 กับ 5 เป็น 4 สูบ เครื่องคนละตัวมั๊งครับ
Active Hybrid 3 5 7 ใช้เครื่อง N55 ทั้งหมดครับ รถผม AH5 เห็นคลิ๊ปของคันนี้แล้ว ร้อน ๆ หนาว ๆ เหมือนกัน
Ah3 Ah5 หรือ M2 F87 ตัวไม่ Competiton ก็เครื่อง N55 ครับ
ใช่ครับ รวมถึง 135i 235i 335i ครับ
@@artxenonart 140i ด้วยครับ ตัวเก่า บอกลา สุดท้าย ก่อน ขับหน้า
W213 E220d CBU ถ้าจะรับมาดูแล มีอะไรต้องห่วงบ้างครับ
เท่าที่อัพเดทตอนนี้ไม่มีอะไรหนัก ๆ ครับ ซ่อมตามสภาพครับ ผมว่ารถน่าเล่นนะครับ
กำลังนั่งศึกษาเครื่อง N55 เผื่อจะเอามายัดลง F30 อืมมมมมม คิดอีกรอบดีกว่า
จริง ๆ นอกจากชาร์ป อื่น ๆ ใช้ดีมากครับ แรงสะใจ
335i E90 ก็ N54 N55 นิครับผม
ใช่ครับ
Teana j32 ผมพังคาตีนเลยคับ ไม่มีสัญญาณ กำลังเร่งเเซง เสียงดังปุงๆที่ห้องเครื่อง ความเร็มตกลงเรื่อยๆจนจอดเครื่องก็ยังไม่ดับเเต่ชาร์ฟละลายเเล้ว ค่อยๆเดินเบาจนถึงอู่ เเต่เสียงยังกับรถไถ😂
ยังดีที่ขับไปถึงอู่ ขอบผมนั่งรอรถสไลด์ชั่วโมงกว่า 😭
@@artxenonart ยังดีคับพี่ยกเครื่องใหม่ 25k สบายกระเป๋าเลย เเต่ผมดูช่องพี่ยิ่งอยากได้ยุโปรสักคัน ตอนนี้เล็ง e60 ไว้ครับ😊
นิสสัน เครื่องเปราะกว่าโตต้า เกือบๆเท่ารถเยอรมัน
คนใช้รถบ้านเราดูเกรดดูชั้นมาตรฐานของน้ำมันเครื่องไม่เป็นครับเน้นแต่ยี่ห้อของนอกแต่มาตรฐานต่ำๆทั้งนั้น **(ขอบอกครับ)**1..ต้องมี ธ.พ.(กรมธุรกิจพลังงาน)รับรอง 2..SAE : 10W - 40 3..APi : SP (ถ้าต่ำกว่านี้ก็APi : SN)ครับ ของนอกจากญี่ปุ่น-เกาหลี-ใต้หวัน-ยุโรป-อเมริกา จะหาเกรดนี้มาตรฐานนี้ไม่เจอเพราะมันสูงมากๆ นอกจากของ ปตท.กับบางจาก นี่ตาบอกในฐานะคนรักรถนะครับ ไม่งั้นพังอีกรอบครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อเท็จจริงที่นำเสนอครับ ส่วนนี้เป็นส่วนที่พวกเราคนใช้รถไม่มีข้อมูลเลยจนกระทั่งเกิดปัญหาครับ ความรู้และการป้องกันที่คุณให้นี่มีคุณค่ามากครับ
🙏🙏🙏
สาเหตุหลักๆ
1.ปั้มน้ำมันเครื่อง รูตัน
2.กรองน้ำมันเครื่อง ตัน
3.น้ำแห้ง ร้อนจัด
.. เป็นผม ถ้า ปลอก ลูกสูบ แหวน วาวฝาสูบ ยังดี เป็น ผมจะซ่อมเครื่องนี้ครับ เปลื่ยนแค่ ข้อเหวี่ยง กับ ช้าฟ เพราะอย่างอื่น เป็นของแท้เดิมๆยังดี
ขอบคุณครับ
ได้ดูคลิบประครับ หรือ ดูแค่ปกคลิบแล้วรีบคอมเม้นกลัวคนอื่นแย่ง
@@PipeKungZ ดูและฟังคลิปมาแล้วครับ
รู้แล้วว่าราคา ข้อเหวี่ยงช้าฟ BM ถอดแท้ u.s แพง แสนกว่าๆ แต่เราสามารถมองเห็น อะไหล่ ดี หรือไม่ดี ได้
แต่หาก ซื้อทั้งเครื่องมา ก้อแพงขึ้นไปอีก ซ้ำยังมองไม่เห็นใส้ในของมัน ดีไม่ดี ได้มา ติดเครื่องดู หากแย่กว่าเดิมอีกล่ะ ถ้าเค้าใช้มาเบื่อเริ่มเห็นอาการ ลูกสึก แหวนสึก ปลอกสึก ช้าฟสึก วาว id i เสีย ฝาสูบ ติดเครื่องมาขวันขาวออกท่อ แรงอัดไม่ดี ล่ะ ครับ
ถ้าเครื่องเดิมเรา ใช้ป้ายแดงมา เรารู้ หนักไม่หนัก
ถ้าเครื่องเราดี เราจะถอดเครื่องขายใหม อุตสาซื้อรถมาแพงๆ
คนอื่นก้อเช่นกัน .. นอกจากว่า ตัวรถชนมาหนัก ก้อแสดงว่าเครื่องก้อใช้งานมา พอสมควร แรงๆโหดๆ ถึงได้ชนหนัก
รถบานปลายของจริงครับบ
ต้อวทำท่า แปลงร่าง ขวา ซ้าย ขวา ด้วย 555
@@artxenonart พี่อาร์ตก็ดูมาแน่ ๆ ครับ 555
เครื่องยนต์ทุกชนิดเลยครับ อัพเกรดอัพเบอร์น้ำมันเครื่องเพิ่ม ราคาถูกกว่าซ่อมเครื่อง อันนี้เป็นข้อกำหนดสำหรับตัวผมเลยครับ ยิ่งอัพสเต็ปรีแมพยิ่งต้องทำ ลำพังแค่ของเหลวเดิมจากศ. ถ้าเอามาวิ่งเมืองไทยเท้าหนักๆยังไม่ค่อยจะพอเลยครับ เครื่องทุกเครื่องทนหมด แต่ของเหลวต้องใช้ให้เหมาะกับอุณหภูมิ(เมืองร้อน)
ขอบคุณครับ
อัพเบอร์ความหนืดมั่ว พังมาเยอะละครับ 😊
@@Boss_Garage_Original อัพ 1 เบอร์ไม่มีพังหรอกครับ แต่ถ้าคู่มือบอก 20 แต่ไปเพิ่มเป็น 50 ก็มีสิทธิ์พัง
@@MXdeFunk ครับ ผมทราบ 🫣 ถึงจะอัพแค่1เบอร์แต่ต้องดูการใช้งานรถก่อน ไม่งั้นอัพไปมีแต่ข้อเสียตามมาอายุการใช้งานเครื่องยนต์และประสิทธิภาพลดลง 😁
@@Boss_Garage_Original ใช้งานปกตินี่แหละครับ พ้นระยะ 100,000 กม ก็ควรเพิ่มเบอร์แล้ว อุณหภูมิในไทยยิ่งหน้าร้อนมันร้อนมาก ยิ่ง กทม รถติดมากเบอร์น้ำมันใสฟิล์มน้ำมันบางเกินเอาไม่อยู่ การขยับ 1 เบอร์ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพเครื่องลดลงหรือกินน้ำมันมากขึ้นอย่างมีนัยยะอะไร ที่กล้าพูดเพราะพิสูจน์แล้วกับตัวเอง ล่าสุดรื้อเครื่องออกมาดูชาร์ปยังสวยใส ส่วนรถคนใกล้ตัวหลายคนไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยสนใจใช้ตามคู่มือ รื้อเครื่องดูชาร์ปมีรอยสึกหรอทุกคัน
😭
😭😭😭
สวัสดีพี่อาร์ต ร้านเพื่อนผมขาย ช็อตบล็อก เครื่องตัด นำเข้าจากญี่ปุ่นครับ สังคมสงเคราะห์ 20 ลาดพร้าว ชื่อร้าน แฝดอะไหล่ยนต์ ครับ
เขานำเครื่องตัดมาขาย BMW เปอร์โย ซีตรอง ครับ เผื่อเป็นตัวเลือก
อ้อวันนี้เขาอาจจะหยุดนะ ครับ 😊
ขอบคุณครับ inbox เพจ หรือ เบอร์โทรให้ผมนิดได้ไหมครับ
พี่อาร์ต ลง M โลด
ใจเย็น 555
ยกช๊อตบอคใหม่ง่ายกว่าครับ
ใช่ครับ วุ่นวายน้อยกว่า
N54ผมเปลี่ยนมาใช้ 0W20 ก็เสียวเลยสิครับงานนี้😭
สเปคเค้า 5W30 ส่วน 0W20 เป็นเครื่องตัวใหม่ ๆ แล้ว ยังไงเปลี่ยนให้ตามสเปคทหรือบวกเพิ่มจะดีกว่าลดลงครับ
พี่อาร์ต เเชมป์300คิดถึง..ไลค์ขายรถ เรียกเเต่พี่อาร์ต..😂😂😂
🤣🤣🤣
พี่หาอู่รู้ใจนานไหมครับ
นานครับ โดยมาหลายดอกกว่าจะเจอ