Como todo el mundo sabe fué un compacto con cinco puertas de principios de los 80 derivado" restyling "del veterano ritmo y sería de los primeros en tener nombre de ciudad
Mi hermano tuvo un Seat Ritmo 75 clx azul celeste metalizado muy bonito un gran coche silencioso y comodo con bastante equipamiento en la epoca elevalunas ; check control ; reloj digital ; asientos terciopelo a juego con carroceria muy comodos espejos retrovisores regulacion manual interna ..no tenia unas grandes prestaciones pero eran mas que suficientes
Estaba enamorado de este coche.Fue una interpretacion,digamoslo asi,del Ritmo.Para gusto los colores.A mi me tenia enamorado de pequeño.Por mi ciudad,Alcala de Guadaira,solia verlos en marron claro y Azul,chulisimos,,con los panelados de las puertas del mismo color que la,cartoceria.Para su epoca,era un cochazo,y muy bien equipado.
3 ชั่วโมงที่ผ่านมา
El color marrón claro, muy "pastel", también me gusta a mí. La verdad es que el Ronda era un verdadero coche familiar todo uso, porque recordemos que mide 4 metros de largo, lo mismo que el 124, que era una berlina. Y las versiones CRONO ya redondean el coche, las cuales lamentablemente desaparecieron en la segunda fase del modelo, donde sólo estaban disponibles los motores System Porsche.
No es por levarte la contraria,pero yo tuve un Ibiza disco 1.2 system porshe,un Ibiza disco de 1990,y andaba muchisimo.El coche llaneando daba gusto,tenia un andar muy muy agradable.
Un señor vídeo como siempre, como suena ese bialbero, es que no se necesita radio; usar la tapa de la sartén para cubrir la llanta de la rueda de recambio es un puntazo, estéticamente siempre me gustó más que el Ritmo aunque tuviera menos personalidad; de los tres creo que estaría entre el Ronda y el kadett creo que sería más exclusivo el kadett pero el sonido de bialbero acabaria moviendo la balanza hacia el Ronda.
3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1
Sin duda, ese sonido puro, sin "forzarlo" ni adornarlo, no se puede imitar, y es maravilloso. Como es maravilloso esa rabia, ese impulso tan típico no sólo de este Crono sino de casi cualquier coche ochentero de este tipo. Pero sigo pensando que la exclusividad es su mejor baza, ¡quién pudiera tener uno!
Que recuerdos del ritmo CRONO que tuve...mi primer gran coche pues mi padre decidió darle puerta y pillar el ro nda 2.0 que ya era un pepinillo para aquella epoca..respecto a este ronda yo le quitaba esos antinieblas..y ese alerón pues le resta esa originalidad. Le fallan las luces o eso indica el cuadro...Gran superviviente
Buen coche,yo tuve el 1.5 sp y iba muy bien,pero la prueba no se merece esa carretera,por una nacional con un buen puerto hubiera estado más aprobado
3 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Sí, es su entorno natural, pero en vías estrechas y rotas como esta gallega del vídeo, también está como pez en el agua. En los 80 muchos Ronda Crono se movían en estos entornos. Donde no está cómodo ni es su espacio es en autopista (muy revolucionado) ni en ciudad (consumos muy altos).
Un clásico cotizado y un coche bastante desconocido a decir verdad
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Es casi imposible de encontrar una unidad a la venta... o una unidad en general, por la calle. Ni qué decir ya con el motor 2.000. No obstante, por el tamaño inferior, el Fura Crono me parece más "deportivo", aunque este Ronda es bastante más funcional, amplio y hasta práctico, porque recordemos que es antecesor directo del León.
Caballero la categoría qué tiene este salpicadero del Seat con toda la instrumentacion ,no la tiene el opel ni el Ford aunque sean variante deportivas. Yo tenía un ronda diésel cl y estaba bien acabado y este estaba muchísimo mejor.
3 ชั่วโมงที่ผ่านมา
El diseño y disposición no me disgustan, pero hay que ser objetivos y justos para afirmar que la calidad es mejorable, claramente mejorable. Otro tema son telas, tapizados, pinturas... que ya están más en la media.
Madre mia cada bache que cogías parecía que se iba a desintegrar 😅
3 วันที่ผ่านมา
En Galicia hay carreteras maravillosas, pero algunas están regular. De todos modos, es preferible coger un bache de estos que no un badén asesino de los que tenemos (desde hace muchos años) en Pontevedra.
Es una pena lo del volante.Desde mi punto de vista,y seguro que no es el bueno,el de fabrica es mucho mejor,mas bonito y guarada la configuracion inicial.
Nosotros tuvimos desde nuevo un Ronda 100 CLX, y la suspensión también era una piedra. Buen comportamiento, pero algo incómodo
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Es curiosa esta configuración de suspensiones, porque el Ronda se presta mucho como coche familiar, por su amplitud, gran maletero y prácticas 5 puertas, pero ese carácter "durito" podemos decir que lo heredaron los Seat de la época Volkswagen.
Como todo el mundo sabe fué un compacto con cinco puertas de principios de los 80 derivado" restyling "del veterano ritmo y sería de los primeros en tener nombre de ciudad
Gran reportaje,muchas gracias.
Como siempre, la mejor forma de agradecer este vídeo es compartiéndolo entre amigos y en redes sociales.
Mi hermano tuvo un Seat Ritmo 75 clx azul celeste metalizado muy bonito un gran coche silencioso y comodo con bastante equipamiento en la epoca elevalunas ; check control ; reloj digital ; asientos terciopelo a juego con carroceria muy comodos espejos retrovisores regulacion manual interna ..no tenia unas grandes prestaciones pero eran mas que suficientes
Estaba enamorado de este coche.Fue una interpretacion,digamoslo asi,del Ritmo.Para gusto los colores.A mi me tenia enamorado de pequeño.Por mi ciudad,Alcala de Guadaira,solia verlos en marron claro y Azul,chulisimos,,con los panelados de las puertas del mismo color que la,cartoceria.Para su epoca,era un cochazo,y muy bien equipado.
El color marrón claro, muy "pastel", también me gusta a mí. La verdad es que el Ronda era un verdadero coche familiar todo uso, porque recordemos que mide 4 metros de largo, lo mismo que el 124, que era una berlina. Y las versiones CRONO ya redondean el coche, las cuales lamentablemente desaparecieron en la segunda fase del modelo, donde sólo estaban disponibles los motores System Porsche.
Ojalá pronto la tercera parte, en los mandos, del Seat fura Crono 🤞🏻
Le queda bien la tapa de sartén en la rueda de repuesto 😂😂😂
Sobre todo si debajo hubiera unos callos.
No es por levarte la contraria,pero yo tuve un Ibiza disco 1.2 system porshe,un Ibiza disco de 1990,y andaba muchisimo.El coche llaneando daba gusto,tenia un andar muy muy agradable.
Un señor vídeo como siempre, como suena ese bialbero, es que no se necesita radio; usar la tapa de la sartén para cubrir la llanta de la rueda de recambio es un puntazo, estéticamente siempre me gustó más que el Ritmo aunque tuviera menos personalidad; de los tres creo que estaría entre el Ronda y el kadett creo que sería más exclusivo el kadett pero el sonido de bialbero acabaria moviendo la balanza hacia el Ronda.
Sin duda, ese sonido puro, sin "forzarlo" ni adornarlo, no se puede imitar, y es maravilloso. Como es maravilloso esa rabia, ese impulso tan típico no sólo de este Crono sino de casi cualquier coche ochentero de este tipo. Pero sigo pensando que la exclusividad es su mejor baza, ¡quién pudiera tener uno!
Que recuerdos del ritmo CRONO que tuve...mi primer gran coche pues mi padre decidió darle puerta y pillar el ro nda 2.0 que ya era un pepinillo para aquella epoca..respecto a este ronda yo le quitaba esos antinieblas..y ese alerón pues le resta esa originalidad. Le fallan las luces o eso indica el cuadro...Gran superviviente
Yo tube el ritmo crono en negro.
Y devolverle el volante de orígen o en su defecto uno de buena marca más atractivo😅
Buen coche,yo tuve el 1.5 sp y iba muy bien,pero la prueba no se merece esa carretera,por una nacional con un buen puerto hubiera estado más aprobado
Sí, es su entorno natural, pero en vías estrechas y rotas como esta gallega del vídeo, también está como pez en el agua. En los 80 muchos Ronda Crono se movían en estos entornos. Donde no está cómodo ni es su espacio es en autopista (muy revolucionado) ni en ciudad (consumos muy altos).
Muchos vídeos en tu canal, pero, salvo error por mi parte, no he encontrado ninguno dedicado al Simca 1000. Ahí dejo mi sugerencia.
Sería un gustazo traer uno al Canal, pero al menos por mi zona, no abundan. Si alguien en Galicia me ofrece uno para reportaje, que me escriba.
Tube el ritmo crono en negro. Le puse de aquella que aún no se había inventado el tuning un baquet y un volante momo.
Un clásico cotizado y un coche bastante desconocido a decir verdad
Es casi imposible de encontrar una unidad a la venta... o una unidad en general, por la calle. Ni qué decir ya con el motor 2.000. No obstante, por el tamaño inferior, el Fura Crono me parece más "deportivo", aunque este Ronda es bastante más funcional, amplio y hasta práctico, porque recordemos que es antecesor directo del León.
Caballero la categoría qué tiene este salpicadero del Seat con toda la instrumentacion ,no la tiene el opel ni el Ford aunque sean variante deportivas. Yo tenía un ronda diésel cl y estaba bien acabado y este estaba muchísimo mejor.
El diseño y disposición no me disgustan, pero hay que ser objetivos y justos para afirmar que la calidad es mejorable, claramente mejorable. Otro tema son telas, tapizados, pinturas... que ya están más en la media.
Madre mia cada bache que cogías parecía que se iba a desintegrar 😅
En Galicia hay carreteras maravillosas, pero algunas están regular. De todos modos, es preferible coger un bache de estos que no un badén asesino de los que tenemos (desde hace muchos años) en Pontevedra.
Es una pena lo del volante.Desde mi punto de vista,y seguro que no es el bueno,el de fabrica es mucho mejor,mas bonito y guarada la configuracion inicial.
Para gustos los colores,yo me quedo con el RONDA.
3 vueltas de campana 😢 tienen la culpa.
Nosotros tuvimos desde nuevo un Ronda 100 CLX, y la suspensión también era una piedra.
Buen comportamiento, pero algo incómodo
Es curiosa esta configuración de suspensiones, porque el Ronda se presta mucho como coche familiar, por su amplitud, gran maletero y prácticas 5 puertas, pero ese carácter "durito" podemos decir que lo heredaron los Seat de la época Volkswagen.