Hola El concepto del bolero tendría que haber puesto en carretera, es muy original. Y los limpias del Leon 2 , es un buen invento, no sabía que hubo versión tracción total. Un saludo Gracias
Para los que vemos PowerArt vídeo tras vídeo ya estamos “acostumbrados” a este nivel de profesionalidad y conocimiento pero no deberíamos por ello dejar de agradecerlo y aplaudirlo, enhorabuena tanto a Guille como a Diego. El docu del Ibiza fue impresionante, pero éste es otro nivel. Con lo mal que se hace todo hoy en día, da gusto tener este canal.
Simplemente Gracias a todo el equipo de PowerArt. Cuando uno piensa que ya no se puede ir más allá en el contenido del canal, váis y os superais una vez más.
Acabo de escribir en Instagram que estoy profundamente agradecido de poder disfrutar de un documental con tanto contenido, tanta calidad y gratis. Muchísimas muchísimas muchísimas gracias 🫶👏👌
Sencillamente una obra de arte. Un documental digno de una pantalla de cine. Con la boca abierta, lo confieso. El mejor reportaje de Don Guillermo... Lo he visto en televisión. Algunos videos los veo en móvil o tablet. Este en pantallón. Que gran historia la de Seat y en concreto el León. Que huérfanos nos quedamos sin nuestra marca.
Simplente ¡GRACIAS!. Cada video es un regalo para quienes nos apasionan los coches. Son años de un trabajo espectacular, cada prueba, cada especial, cada entrevista, cada podcast, no hay canal en español dedicado al automóvil que tenga este nivel de documentación, de grabación, de cuidado en cada detalle... De nuevo GRACIAS. Lamento a cada video que mi padre falleciese antes de yo descubrir este canal a mediados de la primera temporada. Sé que habría sido su canal favorito. No dejes (dejéis) de regalarnos estas joyas.
Reportaje de 10. Muy completo, homenaje a la querida SEAT, cuyos coches me ha acompañado a mis padres y a mi desde pequeño, 131, Toledo y EL LEÓN!. Este video me sirve de terapia y lo veré muchas, muchas veces, pues hace un mes vendí mi León tdi 150 fr de primera generación, del 2004 rojo con 410k km, pocos habrá tan bien cuidados. Se fue de Madrid a Alacant. No olvidaré nunca ese coche, es especial por muchas razones y con un diseño que lo mantenía joven lo miraras desde cualquier perfil. En fin un coche especial por muchas cosas, con un agarre y un turbo que en tercera le hacía volar. Un cero a los políticos del ayto. de Madrid, cómplices de que ya no lo tenga. Guille enhorabuena por sacar a los diseñadores y responsables del proyecto del Seat León, gran video reportaje!.SEAT AUTOemoción, mil gracias a todos el equipo de Seat que aparecéis en el reportaje. Bravo por lo que lográsteis. Saludos a todos
Como siempre, un trabajo soberbio. Nivelazo el de PowerArt, sin duda el mejor canal en lo suyo. Nunca he tenido un León, ni tampoco he sido potencial comprador, pero eso no quita que haya degustado este documental y me haya encantado. Chapó chicos 🙌🏻🙌🏻
No soy de comentar vídeos, pero este documental se merece una mención a parte. Como persona que estuve trabajando en Seat, creo que no hay mejor homenaje posible a los 25 años del León. Que algo te tenga enganchado durante 2:45h y que no sobre ni medio segundo de grabación, es simplemente espectacular. Sois un gran equipo PowerArt!
Sencillamente brutal. Gracias Guille, gracias Diego, gracias Seat, los que de verdad apreciamos y valoramos la ingenieria en los coches os lo agradecemos. A ver si para el próximo Seat se anima y nos contáis el proceso completo de planificación, diseño y fabricación de un coche, planta incluida. ❤❤❤❤❤❤❤
El documental de 10, poco más que agradecer la edición, el trabajo y la colaboración tanto con Seat como con los patrocinadores. En mi caso pasé de un MK1 (He tenido dos) a un MK4 y básicamente por lo que decís, me parecen productos bien terminados y con un diseño joven que envejecen genial
Mamita que pedazo de documental…… Nominacion a los Goya YA!!!!!!! Pd: este canal debe ser de pago….porque no es normal esta calidad y documentacion…..no entiendo como no tienes el doble de suscriptores, comparado con otros canales, este claramente es mejor tanto por calidad como por detalle.❤
Impresionante vídeo! La duración no es tanta cuando hay calidad en contenido y edición. Un placer para los que amamos los coches en el sentido más amplio de la expresión. En lo personal, he tenido la suerte de conducir varios leones, en casa tenemos aún un fase II, y es un coche que dinámicamente hablando siempre me ha gustado y aún lo hace. Es más, hecho de menos ese tipo de coches y dinámica en la actualidad. Es difícil, cuando no imposible, tener hoy en día el "placer de conducir" en cualquier coche que sí tenían/tienen los león, en especial y para mí, los mkII y mkIII. Enhorabuena Guille y todo el equipo de PowerArt por este magnífico trabajo!!
Impresionante video y trabajo.... He disfrutado de 2hs 45 mts, pero el currazo que hay detrás debe ser impresionante.... Mi admiración y respeto.... Siempre te he considerado el mejor, (con todo el respeto a otros canales muy buenos), pero con estos videos te sales. Enhorabuena y lo dicho, todo mi respeto y admiración. No cambies nunca
Antes que nada: Brillante trabajo!!! Un lujo desde lo visual y los detalles que dan todos los entrevistados no tiene desperdicio. Me has traido varios recuerdos. El primero viendo a los diseñadores lapiz en mano, cuando gracias a la gestión de una amiga estuve en la presentación para industria en Argentina del Alfa 156 hecha por el mismísimo Walter Da Silva, diciendo que empezaba a diseñar el auto por el logo del frente. Algo similar dicen en varios momentos del documental. Y algo más personal es que tuve un Leon II que recuerdo con mucho cariño. Seat fue una marca que dos veces estuvo en el país y dos veces VW dejó de importarlo. Nunca llegó el Leon III. Bueno y la cara de desconcierto de los empleados de la estación de servicio cuando buscaban los limpiaparabrisas para levantarlos y limpiar el cristal😀 De nuevo mis felicitaciones por el trabajo!
Un gran reportaje sin duda,me he tirado las casi 3h del tirón y de verdad Guille te superas en cada cosa ke haces siii,un reportaje amplio de un modelo triunfante desde sus inicios hasta el presente. No sé como será el futuro de Seat con tanto rumor etc y aunque es cuestión de ventas,marketing etc nunca me gustó ke Seat y Cupra fueran por separado pero esto es cosa de la marca,la cuál sabrá mejor ke nadie como debe hacer para vender etc etc . Me ha encantado ver la saga León,comienzos,cambios etc de un gran coche ke nacia en 1999 con buenos resultados y ver sus versiones siguientes en este gran reportaje con aportaciones y matices de su gente de Seat. Aquí un seguidor de marca propietario de un Toledo ll y un Exeo y un fiel seguidor de sus modelos de antańo aunque no tanto de lo moderno de Seat pero te digo Guille,ke muchas gracias por tan buen reportaje,con buen trabajo e información.
He retrasado ver el documental para poder tragármelo una mañana del tirón. Os tenemos que estar super agradecidos por ofrecer este contenido gratis, es infinitamente mejor a cualquier contenido similar ofrecido nunca en televisión. Muchas gracias de verdad, Guille y Diego :)
Trabajazo, para mi aunque no discuto que todos han mejorado y teniendo cupra r 225 y cupra 240 en su momento, la esencia del 1 no la olvidaré nunca, gran reportaje enhorabuena guille
Excelente vídeo como siempre, el trabajo que habéis realizado en este documental es extraordinario, sin duda alguna sois uno de los mejores canales sobre motor que existen en habla hispana. Increíbles los primeros Leon Cupra, tanto el 20VT 4 como el Cupra 4 2.8 VR6, para mí de los mejores SEAT que se han hecho. No obstante mucha gente acostumbra a creer que el primer modelo de SEAT en montar el propulsor 2.8 VR6 fue el Leon, pues realmente no fue así. El primer coche de SEAT que montó el 2.8 fue el Alhambra, ya que en el monovolumen se empezó a ofrecer a partir de septiembre del año 2000, mientras que en el compacto estuvo disponible desde diciembre de ese mismo año. También se puede ver en las imágenes de prensa de la época, puesto que el Alhambra aún tenía matrícula con el sistema provincial anterior y el Leon ya tenía el actual Una pena que el Alhambra, otro gran modelo de SEAT quede en el olvido. Saludos!!!
Esto podría haber durado 3hrs y media y podría igual terminarlo en una sola vista, excelente trabajo y como siempre de lo mejor en TH-cam de Autos en Español.
Enhorabuena por este trabajazo Guille y Diego. Este documental debería formar parte de la historia de SEAT y la automoción española. Por cierto Guille: echo de menos tu querido Gshock amarillo!!
He dado una vuelta y media a youtube buscando al joven Guillermo en su primera videoprueba... Pero yendo a lo mollar, menudo trabajazo, gracias Guillermo, Álvaro, y todos los que lo han hecho posible, también SEAT.
Asombrosamente entretenido este video, decir que la evolución del león a sido maravillosa, claro está las épocas cambian y los gustos/ necesidades de las personas también...pero el león sigue manteniendo su carácter agresivo ya adulto, es gratificante ver a to2 los profesionales aportando ideas variopintas para la perpetuidad del león, gracias por este gran video, gracias a to2 por su tiempo y gracias a ti guille por mostrar esta parte tan fascinante de nuestra querida seat, con ganas de que hagan el museo seat para ir a visitarlo, desde Asturias un cordial saludo
Gracias chicos por este super reportaje, yo tuve un mk2 tdi 170cv y me encantaba, le puse suspension bilstein y puffff era espectacular, ahora tengo un Mk3 SPORT COUPE!! osea, el 3P y me saca unas sonrisas que alucinas, a las 3000 revs se endemonia y coooooorre que se las pela, tengo pensado cambiarle estabilizadoras y muelles ya que no quiero quitar la DCC, me ha encantado el videooooooo!!!!
TRABAJAZO Brutal! Es un documental, junto con el de Cupra y Seat ibiza, exquisito, fruto de mucho esfuerzo y mucho saber hacer! Sois unos crackss. GRACIAAAAS!
Enhorabuena, es un reportaje disfrutón y de calidad. Personalmente, al León Mk1 le tengo mucho cariño. No llegué a tener uno, me quedé con las ganas, pero fue un coche que me marcó. Primero, por su diseño. Tenía un Ibiza del 2000 y era un frontal que sonaba familiar, afilado (algo que me gusta y que en los 2000 se empezó a pasar a faros más redondeados) pero con una trasera diferente a lo que había en el mercado. Una trasera que, como dicen en el reportaje, es una genialidad de diseño. Un interior que era un salto de calidad notable (recuerdo el material acolchado y el paño de las puertas de muy buen aspecto) y unas versiones TDI, 20V y CUPRA muy interesantes. Además coincide que fue una época de mi vida que recuerdo con gran cariño. Lo que menos me gustaban eran precisamente los pilotos traseros, un poco tristones. El MK2 lo vi en directo en un salón del automóvil y me decepcionó mucho. Era la antítesis al MK2, con una mejora tecnológica importante (mejores motores, cambio DSG, mejores asientos, más equipamiento) pero con un diseño que se alejaba de mi gusto personal de coches afilados y un interior que era un paso atrás en calidad y diseño.
Enhorabuena por este monumental trabajo tan bien realizado a todos los niveles;es un placer escuchar a cada responsable de cada generación de este mítico modelo. Personalmente puedo decir que fui el orgulloso propietario de un Leon TDi 150 cv Mk1 y ha sido uno de los tres mejores coches que he tenido dentro de la larga lista de modelos que han pasado por mi garaje,un modelo que me dio muchas satisfacciones y ningún quebradero de cabeza...ver este reportaje ha hecho que vuelva a recordarlo y de paso abrir Wallapop a ver como están cotizados en la actualidad jejejeje....
Currazo tremendo!!! He visto las casi tres horas del tiron, lo que habla muy bien del tremendo trabajo hecho por Guille. Despues de casi ocho años con mi Leon mk3 1.8 tsi familiar me despedire de el en breve. Se le echara de menos. Muchas alegrias me ha dado. Y ninguna averia. Una verdadera maquina. Un video de 10. Sigue asi 👍🏻
Por cierto cambio a un focus ST sportbreak entre otras cosas gracias a tus vídeos del focus st. Espero que vaya tan bien como dices... Ya me queda menos. Un saludo.
Espero que el tiempo sea justo y ponga este pedazo de documental donde se merece, bien arriba en las listas y vídeos de TH-cam y que perduré muchos años. Que maravilla, mi enhorabuena
Tas pasao bacalao jajaja. Peazo de vídeo. Vídeo que obviamente no me podía perder y aunque en 5 o 6 veces a lo largo de un par de días, por supuesto que me lo he visto enterito. Muy buen trabajo. Enhorabuena por semejante trabajo. Me ha gustado mucho, he aprendido muchas cosas, muy entretenido y ameno.
En primer lugar mis felicitaciones por este estupendo reportaje dedicado al León. Os ha quedado de matrícula de honor. Y en segundo lugar contar mis vivencias con el modelo León. A día de hoy soy poseedor de un estupendo Cupra León (380) con el motor 2.0 y 190 CV del que estoy maravillado por su excelente comportamiento y brillantes prestaciones. Y no solo por eso, sino que también por el enorme despliegue de ayudas a la conducción que lleva y que son un verdadero aliado para la seguridad. Suelo hacer varios viajes al año de 1000 Km y me ha quedado clarísimo su utilidad en varias ocasiones. Es muy cierto los comentarios que hacen en el vídeo los ingenieros y técnicos de SEAT. Un saludo y a seguir haciendo extraordinarios como soléis hacer.
¡Bueno, bueno, bueno!Guille y equipo: ¡ que barbaridad! ¡Enhorabuena por un trabajo de excelente calidad! (Como siempre😊) Que gusto da aprender. ¡Gracias!
Muy buen video! Se agradecen videos que no intenten venderte un producto y que te explican la historia y el porqué de dicho producto de primera mano. Sois el referente en videos de automoción de largo, tanto en contenido como en producción. Grande PowerArt!
Fantástico trabajo sobre la historia del León con la participación de los diferentes responsables de cada generación. Muchas gracias por el enorme trabajo para llevarlo a cabo Guille y a todas las personas que lo han hecho posible.
Por fin acabo el documtal, no me perdido nada. Excelente trabajo del equipo PowerArt, felicidades a Seat por ofrecernos el León durante 24 años. Se ha dicho todo del coche incluido la magia del 4° generación. Se nota que los Alemanes no han dejado que los ingenieros españoles tengan mano libre, siempre tienen que ir por debajo, creo que es erróneo, se venderían más Seat que el grupo Ww. Guille ha dado en la clave en decir que los Españoles tenemos que creernos lo que tenemos bueno y valorarlo, yo añado, no dejarnos embaucar por otras cosas publicitadas. Rally, circuito, recort de Nürburgring, etc., gracias a esos grandisimos profesionales de Sociedad Española de Automóviles Turismo ❤👏🏼👏🏼👏🏼
Qué maravilla. No sé a qué esperan más marcas a sumarse a proyectos así. Puede que no sea el producto viral que todo el mundo persigue pero no me cabe duda que dejar para la posteridad un documental de tantísima calidad que reúne a casi 4 generaciones de compradores solo puede ser positivo para tu marca. Felices fiestas a todo el equipo! No me había percatado de lo importantísimo que fueron los faros LED del mk3. Es probablemente lo que lo mantiene tan viegente. Qué pasada poder oir lo que se cuece entre bambalinas
Excelente vídeo , calidad , profesionales … sobran las palabras . Tuve un león fr Tdi mk1 de 2003 , hasta el 2019, en su momento era un coche superior a la media, era como un audi con más motor( en el caso diésel) y una estética más deportiva sin llegar a ser demasiado. Era mejor producto/ coche que un Astra o Peugeot
Me había reservado este video y ahora después de verlo en varias partes lo he acabado. Me ha encantado y se me ha pasado volando, simplemente gracias por estos contenidos increíbles chicos de Powerart y enhorabuena por este trabajazo, como tantos otros que habéis hecho que son para quitarse el sombrero. Y por cierto, lo de ver en tiempo real como explican y dibujan los diseñadores cada una de la generaciones del coche me ha parecido increíble, algo brutal de verdad. Enhorabuena de nuevo!
Vaya brutalidad de producción, enhorabuena, seguís superando vídeos año tras año. 2 leones he tenido, el primero me lo robaron por desgracia, un Style cumplidor, robusto y poco gastón (dichoso motor 1.9 TDI y su presencia tan extendida, objetivo de los cacos...), y un mk3 FR que era un compacto perfecto, andaba de sobra (1.4 TSI ACT 150 CV), y una gozada para moverse por ciudad con el DSG y el control de velocidad con radar, vendido únicamente por ampliación de la familia.
Que disfrute de documental de 2.45h me acabo de comer. Como siempre un trabajo exquisito, para nada se hace aburrido, en especial para mí la parte del wtcc el cual segui en aquellos años y me encantaba ver al León con aquella decoración amarilla, con patrocinadores de Repsol y telefónica la cual ganaba a BMW. Gracias al equipo de powerArt por existir
Buah, se ha hecho hasta corto. Os la habéis sacado otra vez con este tipo de reportajes temáticos. Sois grandes y deseo que podamos seguir disfrutando de este tipo de contenidos por mucho tiempo. Felicidades equipo!!!!
Gracias por el mejor documental del que ha sido el mejor automóvil español (A nivel comercial y deportivo). Ahora merece la pena otro vídeo para aclarar términos como “diseño orgánico” y otros tecnicismos del vídeo. Saludos
Bueno, después de haberme visto el reportaje en varias tiradas, es lo bueno que tiene TH-cam, he de decir que es un trabajo sublime. Bien estructurado y planteado. La parte de mos diseñadores y como algunos ingenieros dan su punto es una maravilla. Lo de Gené y el récord no teni ni idea la verdad 😅. Momento de mercado donde todas las marcas iban a por el récord. Como bien concluis hay que dar valor al producto de casa cosa que a veces no valoramos lo suficiente. Enhorabuena a todos los que habéis hecho posible esto!
Enorme trabajo me ha encantado!!!! Bestial profesionalidad de todos los creadores del SEAT Leon!! Por sus 25 años me he aventurado a comprarme un FR mk1 el cual lo estoy dejando de serie y no puedo estar más contento!!!
He invertido casi tres horas en ver este magnífico video y voy a volver a invertir otras casi tres horas en volver a verlo. Lo que más me pena del León, es que en su tercera generación era difícil no confundirlo con un Ibiza, pero en su versión familiar me enamora.
Tengo muy claro que cuando compré mi León mk3 no compraba un coche. Compraba un trozo de historia y un mito del automóvil. Sin el León, no existiría hoy Seat, ni Cupra ni parte del grupo VW. No es un coche. No es un Seat. NO es un Cupra. ES EL LEÓN. GRACIAS POR ESTE TRABAJAZO.
Muy buena la realización de la historia de los Seat León , el cariño que le habéis puesto en hacerlo. Me ha gustado las explicaciones del personal de SEAT. Un trabajo que seguro que pervive en el tiempo. Gracias.
Gran información y capacidad comunicativa excelente mantenida en el tiempo. Difícil de conseguir. Canal imprescindible para la preservación de la verdad en el mundo del automóvil. Mis más sinceras felicitaciones por un trabajo impecable . Un saludo.
La historia contada por sus protagonistas! Gran video en el que se puede aprender mucho sobre como diseñar un nuevo producto y posicionarlo en el mercado, no sólo automóviles.
Magnifico documental, fue extenso pero completo, tarde 3 sesiones en terminarlo, mi Leon favorito desde siempre el primero MK1, los cuales ya son escasos de encotrar sin modificar en mi pais, saludos desde México.
MARAVILLOSO! Ver como realizaban trazos, como ejecutaban el perfil de vehículo.... buuuuufffff los que soñamos algun dia en ser diseñadores de coches...
Que buen reportaje, y que bueno ver a Alfonso explicando el diseño de la primera generación! Fue mi profesor en la facultad, gran tipo y gran diseñador
Que maravilla de película sobre ruedas....yo sigo disfrutando cada día de mi mk1 sport 110 tdi comprado en Agosto del 2000..con 280000km me sigue llevando a currar todos los días
![70 años fabricando coches: La historia de SEAT [#POWERART] S12-E12](http://i.ytimg.com/vi/R1aXDnJynwQ/mqdefault.jpg)
En un mundo de " opinadores", escuchar a profesionales que realmente saben de lo que hablan es todo un placer. Trabajazo!
Hola
El concepto del bolero tendría que haber puesto en carretera, es muy original.
Y los limpias del Leon 2 , es un buen invento, no sabía que hubo versión tracción total.
Un saludo
Gracias
Totalmente de acuerdo.
ignacioechevarriagonzalez7960 exacto
esto es una opinion?
vivimos en un mundo donde el contenido ha disminuido la calidad, ver este tipo de contenido y gratuito es todo un lujo.
Las partes de los comentarios de los diseñadores mientras dibujaban en papel me ha parecido maravillosa... Mi sueño de niño!
Para los que vemos PowerArt vídeo tras vídeo ya estamos “acostumbrados” a este nivel de profesionalidad y conocimiento pero no deberíamos por ello dejar de agradecerlo y aplaudirlo, enhorabuena tanto a Guille como a Diego. El docu del Ibiza fue impresionante, pero éste es otro nivel. Con lo mal que se hace todo hoy en día, da gusto tener este canal.
Solo por la intro ya merecéis un millón de Likes...
Mi Seat León lo perdí en la DANA de Paiporta, ahora en búsqueda de otro.
Mucho ánimo con todo compañero!!
Ánimo compañero.
Imposible de recuperar?
@@maikis4969 Que va... Estuvo 10 días bajo agua y barro. Además, el sacarlo a la calle desde el sótano dañó aún más al León.
Mucho ánimo espero que la indemnización te de para ello
El diseñador dibujando y explicando es pura calidad
En pocas palabras: el mejor documental sobre un modelo que he visto nunca!.Gracias Guille.
Me quito el sombrero, parece increíble que un producto así no esté en una plataforma de pago.
Lo que nos faltaba ya dejemos que los contenidos que son muy parecidos a la "enseñanza " estén al alcance de todos...
Sí vaya idea😂
Vaya pasada de documental, derrocha calidad, elegancia, deportividad, técnica... mil gracias, os merecéis muchísimo más!
Simplemente Gracias a todo el equipo de PowerArt. Cuando uno piensa que ya no se puede ir más allá en el contenido del canal, váis y os superais una vez más.
Una vez más agradezco el trabajo que hacéis todas las navidades. Además , yo echaba de menos un vídeo largo como este. Muchas gracias
Acabo de escribir en Instagram que estoy profundamente agradecido de poder disfrutar de un documental con tanto contenido, tanta calidad y gratis. Muchísimas muchísimas muchísimas gracias 🫶👏👌
Sencillamente una obra de arte. Un documental digno de una pantalla de cine.
Con la boca abierta, lo confieso.
El mejor reportaje de Don Guillermo...
Lo he visto en televisión. Algunos videos los veo en móvil o tablet. Este en pantallón.
Que gran historia la de Seat y en concreto el León.
Que huérfanos nos quedamos sin nuestra marca.
Simplente ¡GRACIAS!. Cada video es un regalo para quienes nos apasionan los coches. Son años de un trabajo espectacular, cada prueba, cada especial, cada entrevista, cada podcast, no hay canal en español dedicado al automóvil que tenga este nivel de documentación, de grabación, de cuidado en cada detalle... De nuevo GRACIAS. Lamento a cada video que mi padre falleciese antes de yo descubrir este canal a mediados de la primera temporada. Sé que habría sido su canal favorito. No dejes (dejéis) de regalarnos estas joyas.
Reportaje de 10. Muy completo, homenaje a la querida SEAT, cuyos coches me ha acompañado a mis padres y a mi desde pequeño, 131, Toledo y EL LEÓN!. Este video me sirve de terapia y lo veré muchas, muchas veces, pues hace un mes vendí mi León tdi 150 fr de primera generación, del 2004 rojo con 410k km, pocos habrá tan bien cuidados. Se fue de Madrid a Alacant. No olvidaré nunca ese coche, es especial por muchas razones y con un diseño que lo mantenía joven lo miraras desde cualquier perfil. En fin un coche especial por muchas cosas, con un agarre y un turbo que en tercera le hacía volar. Un cero a los políticos del ayto. de Madrid, cómplices de que ya no lo tenga. Guille enhorabuena por sacar a los diseñadores y responsables del proyecto del Seat León, gran video reportaje!.SEAT AUTOemoción, mil gracias a todos el equipo de Seat que aparecéis en el reportaje. Bravo por lo que lográsteis. Saludos a todos
Como siempre, un trabajo soberbio. Nivelazo el de PowerArt, sin duda el mejor canal en lo suyo.
Nunca he tenido un León, ni tampoco he sido potencial comprador, pero eso no quita que haya degustado este documental y me haya encantado.
Chapó chicos
🙌🏻🙌🏻
No soy de comentar vídeos, pero este documental se merece una mención a parte. Como persona que estuve trabajando en Seat, creo que no hay mejor homenaje posible a los 25 años del León. Que algo te tenga enganchado durante 2:45h y que no sobre ni medio segundo de grabación, es simplemente espectacular. Sois un gran equipo PowerArt!
Excelente trabajo Guille y Equipo, Diego por supuesto y gracias también a Seat/Cupra, han sido más de dos horas muy especiales.
Sencillamente brutal. Gracias Guille, gracias Diego, gracias Seat, los que de verdad apreciamos y valoramos la ingenieria en los coches os lo agradecemos.
A ver si para el próximo Seat se anima y nos contáis el proceso completo de planificación, diseño y fabricación de un coche, planta incluida.
❤❤❤❤❤❤❤
El documental de 10, poco más que agradecer la edición, el trabajo y la colaboración tanto con Seat como con los patrocinadores.
En mi caso pasé de un MK1 (He tenido dos) a un MK4 y básicamente por lo que decís, me parecen productos bien terminados y con un diseño joven que envejecen genial
Un coche "patrimonio nacional", por muchos años más. Gracias por este vídeo, Guille.
SORESALIENTE. Y hasta emotivo, en estos momentos tan dificiles para el sector, enhorabuena, una vez mas.
¡Gracias!
Documental académico, mi más sincera enhorabuena por hacer algo que está a la altura del coche del que repasa su historia.
Buenísimo el documental, no me caben más palomitas en el estómago.
Bravo Guille y tu equipo!!!
É P I C O !!! Que trabajazo os habéis marcado! 👏🏼👏🏼 gracias por todo lo que hacéis!
Mamita que pedazo de documental……
Nominacion a los Goya YA!!!!!!!
Pd: este canal debe ser de pago….porque no es normal esta calidad y documentacion…..no entiendo como no tienes el doble de suscriptores, comparado con otros canales, este claramente es mejor tanto por calidad como por detalle.❤
Impresionante vídeo! La duración no es tanta cuando hay calidad en contenido y edición. Un placer para los que amamos los coches en el sentido más amplio de la expresión. En lo personal, he tenido la suerte de conducir varios leones, en casa tenemos aún un fase II, y es un coche que dinámicamente hablando siempre me ha gustado y aún lo hace. Es más, hecho de menos ese tipo de coches y dinámica en la actualidad. Es difícil, cuando no imposible, tener hoy en día el "placer de conducir" en cualquier coche que sí tenían/tienen los león, en especial y para mí, los mkII y mkIII. Enhorabuena Guille y todo el equipo de PowerArt por este magnífico trabajo!!
Impresionante video y trabajo.... He disfrutado de 2hs 45 mts, pero el currazo que hay detrás debe ser impresionante.... Mi admiración y respeto.... Siempre te he considerado el mejor, (con todo el respeto a otros canales muy buenos), pero con estos videos te sales. Enhorabuena y lo dicho, todo mi respeto y admiración. No cambies nunca
Antes que nada: Brillante trabajo!!! Un lujo desde lo visual y los detalles que dan todos los entrevistados no tiene desperdicio.
Me has traido varios recuerdos. El primero viendo a los diseñadores lapiz en mano, cuando gracias a la gestión de una amiga estuve en la presentación para industria en Argentina del Alfa 156 hecha por el mismísimo Walter Da Silva, diciendo que empezaba a diseñar el auto por el logo del frente. Algo similar dicen en varios momentos del documental. Y algo más personal es que tuve un Leon II que recuerdo con mucho cariño. Seat fue una marca que dos veces estuvo en el país y dos veces VW dejó de importarlo. Nunca llegó el Leon III. Bueno y la cara de desconcierto de los empleados de la estación de servicio cuando buscaban los limpiaparabrisas para levantarlos y limpiar el cristal😀
De nuevo mis felicitaciones por el trabajo!
Un gran reportaje sin duda,me he tirado las casi 3h del tirón y de verdad Guille te superas en cada cosa ke haces siii,un reportaje amplio de un modelo triunfante desde sus inicios hasta el presente.
No sé como será el futuro de Seat con tanto rumor etc y aunque es cuestión de ventas,marketing etc nunca me gustó ke Seat y Cupra fueran por separado pero esto es cosa de la marca,la cuál sabrá mejor ke nadie como debe hacer para vender etc etc .
Me ha encantado ver la saga León,comienzos,cambios etc de un gran coche ke nacia en 1999 con buenos resultados y ver sus versiones siguientes en este gran reportaje con aportaciones y matices de su gente de Seat.
Aquí un seguidor de marca propietario de un Toledo ll y un Exeo y un fiel seguidor de sus modelos de antańo aunque no tanto de lo moderno de Seat pero te digo Guille,ke muchas gracias por tan buen reportaje,con buen trabajo e información.
Que se pueda ver esto gratis en TH-cam es una cosa que jamas agradeceremos lo suficiente
Menudo trabajazo familia!! Muchas gracias por traer estas cosas al canal.
Me ha gustado mucho el documental. Enhorabuena por vuestro trabajo. Me da la sensación de que lo habéis hecho con cariño, cosa que se agradece.
He retrasado ver el documental para poder tragármelo una mañana del tirón. Os tenemos que estar super agradecidos por ofrecer este contenido gratis, es infinitamente mejor a cualquier contenido similar ofrecido nunca en televisión. Muchas gracias de verdad, Guille y Diego :)
Trabajazo, para mi aunque no discuto que todos han mejorado y teniendo cupra r 225 y cupra 240 en su momento, la esencia del 1 no la olvidaré nunca, gran reportaje enhorabuena guille
No sé a qué hora me acosté ayer por culpa de este video... Gracias Guille y equipo, cómo he disfrutado! Soy un enamorado del León III SC
😍ESPECTACULAR!!! Tuve un Cupra de 1ª generación y volver a verlo…🎉 Gracias Guille!!!
Excelente vídeo como siempre, el trabajo que habéis realizado en este documental es extraordinario, sin duda alguna sois uno de los mejores canales sobre motor que existen en habla hispana. Increíbles los primeros Leon Cupra, tanto el 20VT 4 como el Cupra 4 2.8 VR6, para mí de los mejores SEAT que se han hecho. No obstante mucha gente acostumbra a creer que el primer modelo de SEAT en montar el propulsor 2.8 VR6 fue el Leon, pues realmente no fue así. El primer coche de SEAT que montó el 2.8 fue el Alhambra, ya que en el monovolumen se empezó a ofrecer a partir de septiembre del año 2000, mientras que en el compacto estuvo disponible desde diciembre de ese mismo año. También se puede ver en las imágenes de prensa de la época, puesto que el Alhambra aún tenía matrícula con el sistema provincial anterior y el Leon ya tenía el actual
Una pena que el Alhambra, otro gran modelo de SEAT quede en el olvido.
Saludos!!!
Esto podría haber durado 3hrs y media y podría igual terminarlo en una sola vista, excelente trabajo y como siempre de lo mejor en TH-cam de Autos en Español.
Enhorabuena por este trabajazo Guille y Diego. Este documental debería formar parte de la historia de SEAT y la automoción española.
Por cierto Guille: echo de menos tu querido Gshock amarillo!!
He dado una vuelta y media a youtube buscando al joven Guillermo en su primera videoprueba... Pero yendo a lo mollar, menudo trabajazo, gracias Guillermo, Álvaro, y todos los que lo han hecho posible, también SEAT.
Asombrosamente entretenido este video, decir que la evolución del león a sido maravillosa, claro está las épocas cambian y los gustos/ necesidades de las personas también...pero el león sigue manteniendo su carácter agresivo ya adulto, es gratificante ver a to2 los profesionales aportando ideas variopintas para la perpetuidad del león, gracias por este gran video, gracias a to2 por su tiempo y gracias a ti guille por mostrar esta parte tan fascinante de nuestra querida seat, con ganas de que hagan el museo seat para ir a visitarlo, desde Asturias un cordial saludo
Muchas gracias Guille por este y cada uno de los vídeos del canal. Los seguidores que poseemos alguno de estos Leones hemos disfrutado mucho viéndolo.
Que grandes!! Gran documental que OS habéis marcado
Gracias chicos por este super reportaje, yo tuve un mk2 tdi 170cv y me encantaba, le puse suspension bilstein y puffff era espectacular, ahora tengo un Mk3 SPORT COUPE!! osea, el 3P y me saca unas sonrisas que alucinas, a las 3000 revs se endemonia y coooooorre que se las pela, tengo pensado cambiarle estabilizadoras y muelles ya que no quiero quitar la DCC, me ha encantado el videooooooo!!!!
TRABAJAZO Brutal! Es un documental, junto con el de Cupra y Seat ibiza, exquisito, fruto de mucho esfuerzo y mucho saber hacer! Sois unos crackss. GRACIAAAAS!
Sigo teniendo mi León Mk1 FR y éste es sin duda el mejor homenaje q le podéis hacer y a mi como trabajador de Seat! Enhorabuena
Espectacular documental de altísima calidad y detalle!!! Enhorabuena Guille y a todo el equipo de SEAT que lo ha hecho posible!!!
Enhorabuena, es un reportaje disfrutón y de calidad.
Personalmente, al León Mk1 le tengo mucho cariño. No llegué a tener uno, me quedé con las ganas, pero fue un coche que me marcó.
Primero, por su diseño. Tenía un Ibiza del 2000 y era un frontal que sonaba familiar, afilado (algo que me gusta y que en los 2000 se empezó a pasar a faros más redondeados) pero con una trasera diferente a lo que había en el mercado. Una trasera que, como dicen en el reportaje, es una genialidad de diseño. Un interior que era un salto de calidad notable (recuerdo el material acolchado y el paño de las puertas de muy buen aspecto) y unas versiones TDI, 20V y CUPRA muy interesantes.
Además coincide que fue una época de mi vida que recuerdo con gran cariño.
Lo que menos me gustaban eran precisamente los pilotos traseros, un poco tristones.
El MK2 lo vi en directo en un salón del automóvil y me decepcionó mucho. Era la antítesis al MK2, con una mejora tecnológica importante (mejores motores, cambio DSG, mejores asientos, más equipamiento) pero con un diseño que se alejaba de mi gusto personal de coches afilados y un interior que era un paso atrás en calidad y diseño.
Que video más chulo, mil gracias Guille y equipo!!
Enhorabuena por este monumental trabajo tan bien realizado a todos los niveles;es un placer escuchar a cada responsable de cada generación de este mítico modelo.
Personalmente puedo decir que fui el orgulloso propietario de un Leon TDi 150 cv Mk1 y ha sido uno de los tres mejores coches que he tenido dentro de la larga lista de modelos que han pasado por mi garaje,un modelo que me dio muchas satisfacciones y ningún quebradero de cabeza...ver este reportaje ha hecho que vuelva a recordarlo y de paso abrir Wallapop a ver como están cotizados en la actualidad jejejeje....
Currazo tremendo!!! He visto las casi tres horas del tiron, lo que habla muy bien del tremendo trabajo hecho por Guille. Despues de casi ocho años con mi Leon mk3 1.8 tsi familiar me despedire de el en breve. Se le echara de menos. Muchas alegrias me ha dado. Y ninguna averia. Una verdadera maquina. Un video de 10. Sigue asi 👍🏻
Por cierto cambio a un focus ST sportbreak entre otras cosas gracias a tus vídeos del focus st. Espero que vaya tan bien como dices... Ya me queda menos. Un saludo.
Espero que el tiempo sea justo y ponga este pedazo de documental donde se merece, bien arriba en las listas y vídeos de TH-cam y que perduré muchos años. Que maravilla, mi enhorabuena
De 10 ! El mejor canal de coches del mundo. Enhorabuena de verdad para todo el equipo por hacer posible este canal.
Tas pasao bacalao jajaja. Peazo de vídeo. Vídeo que obviamente no me podía perder y aunque en 5 o 6 veces a lo largo de un par de días, por supuesto que me lo he visto enterito. Muy buen trabajo. Enhorabuena por semejante trabajo. Me ha gustado mucho, he aprendido muchas cosas, muy entretenido y ameno.
Que barbaridad! Imagino lo que habeis disfrutado haciendo este trabajazo.. millones de gracias como siempre. No hay más que decir. 👍🏻
En primer lugar mis felicitaciones por este estupendo reportaje dedicado al León. Os ha quedado de matrícula de honor.
Y en segundo lugar contar mis vivencias con el modelo León.
A día de hoy soy poseedor de un estupendo Cupra León (380) con el motor 2.0 y 190 CV del que estoy maravillado por su excelente comportamiento y brillantes prestaciones. Y no solo por eso, sino que también por el enorme despliegue de ayudas a la conducción que lleva y que son un verdadero aliado para la seguridad. Suelo hacer varios viajes al año de 1000 Km y me ha quedado clarísimo su utilidad en varias ocasiones. Es muy cierto los comentarios que hacen en el vídeo los ingenieros y técnicos de SEAT.
Un saludo y a seguir haciendo extraordinarios como soléis hacer.
¡Bueno, bueno, bueno!Guille y equipo: ¡ que barbaridad! ¡Enhorabuena por un trabajo de excelente calidad! (Como siempre😊)
Que gusto da aprender.
¡Gracias!
Que casi tres horas de mi vida tan bien invertidas, increíble, muchas gracias
Enhorabuena por el trabajazo!!! Como poseedor de un León 2 que no uso apenas pero que no vendo me ha tocado la fibra esta película. Mil gracias.
Muy buen video! Se agradecen videos que no intenten venderte un producto y que te explican la historia y el porqué de dicho producto de primera mano. Sois el referente en videos de automoción de largo, tanto en contenido como en producción. Grande PowerArt!
Fantástico trabajo sobre la historia del León con la participación de los diferentes responsables de cada generación. Muchas gracias por el enorme trabajo para llevarlo a cabo Guille y a todas las personas que lo han hecho posible.
Por fin acabo el documtal, no me perdido nada. Excelente trabajo del equipo PowerArt, felicidades a Seat por ofrecernos el León durante 24 años.
Se ha dicho todo del coche incluido la magia del 4° generación. Se nota que los Alemanes no han dejado que los ingenieros españoles tengan mano libre, siempre tienen que ir por debajo, creo que es erróneo, se venderían más Seat que el grupo Ww.
Guille ha dado en la clave en decir que los Españoles tenemos que creernos lo que tenemos bueno y valorarlo, yo añado, no dejarnos embaucar por otras cosas publicitadas.
Rally, circuito, recort de Nürburgring, etc., gracias a esos grandisimos profesionales de Sociedad Española de Automóviles Turismo ❤👏🏼👏🏼👏🏼
Qué maravilla. No sé a qué esperan más marcas a sumarse a proyectos así. Puede que no sea el producto viral que todo el mundo persigue pero no me cabe duda que dejar para la posteridad un documental de tantísima calidad que reúne a casi 4 generaciones de compradores solo puede ser positivo para tu marca. Felices fiestas a todo el equipo!
No me había percatado de lo importantísimo que fueron los faros LED del mk3. Es probablemente lo que lo mantiene tan viegente. Qué pasada poder oir lo que se cuece entre bambalinas
Excelente trabajo!!! He visto entero este reportaje, por eso mismo, por ser excelente. Gracias.
Excelente vídeo , calidad , profesionales … sobran las palabras . Tuve un león fr Tdi mk1 de 2003 , hasta el 2019, en su momento era un coche superior a la media, era como un audi con más motor( en el caso diésel) y una estética más deportiva sin llegar a ser demasiado. Era mejor producto/ coche que un Astra o Peugeot
Magnifico, redondo, muy buena sintesis de estos 25 años y muy bien desarrollado.
Gracias!
Me había reservado este video y ahora después de verlo en varias partes lo he acabado. Me ha encantado y se me ha pasado volando, simplemente gracias por estos contenidos increíbles chicos de Powerart y enhorabuena por este trabajazo, como tantos otros que habéis hecho que son para quitarse el sombrero. Y por cierto, lo de ver en tiempo real como explican y dibujan los diseñadores cada una de la generaciones del coche me ha parecido increíble, algo brutal de verdad.
Enhorabuena de nuevo!
Vaya brutalidad de producción, enhorabuena, seguís superando vídeos año tras año. 2 leones he tenido, el primero me lo robaron por desgracia, un Style cumplidor, robusto y poco gastón (dichoso motor 1.9 TDI y su presencia tan extendida, objetivo de los cacos...), y un mk3 FR que era un compacto perfecto, andaba de sobra (1.4 TSI ACT 150 CV), y una gozada para moverse por ciudad con el DSG y el control de velocidad con radar, vendido únicamente por ampliación de la familia.
Que disfrute de documental de 2.45h me acabo de comer.
Como siempre un trabajo exquisito, para nada se hace aburrido, en especial para mí la parte del wtcc el cual segui en aquellos años y me encantaba ver al León con aquella decoración amarilla, con patrocinadores de Repsol y telefónica la cual ganaba a BMW.
Gracias al equipo de powerArt por existir
Buah, se ha hecho hasta corto. Os la habéis sacado otra vez con este tipo de reportajes temáticos. Sois grandes y deseo que podamos seguir disfrutando de este tipo de contenidos por mucho tiempo. Felicidades equipo!!!!
Excelente documental, no se me ha hecho largo para nada, interesantísimo de principio a fin. Felicidades!!!
Gracias por el mejor documental del que ha sido el mejor automóvil español (A nivel comercial y deportivo).
Ahora merece la pena otro vídeo para aclarar términos como “diseño orgánico” y otros tecnicismos del vídeo. Saludos
Un placer los minutos con el diseñador dibujando.
Qué maravilla, Guille. Es puro amor por el trabajo bien hecho y pasión por lo que te gusta
Espectacular! Magnífico reportaje, no hay nadie en España con esta calidad... Enhorabuena Guille y Diego 👏👏👏
Bueno, después de haberme visto el reportaje en varias tiradas, es lo bueno que tiene TH-cam, he de decir que es un trabajo sublime. Bien estructurado y planteado. La parte de mos diseñadores y como algunos ingenieros dan su punto es una maravilla.
Lo de Gené y el récord no teni ni idea la verdad 😅. Momento de mercado donde todas las marcas iban a por el récord.
Como bien concluis hay que dar valor al producto de casa cosa que a veces no valoramos lo suficiente.
Enhorabuena a todos los que habéis hecho posible esto!
Enorme trabajo me ha encantado!!!! Bestial profesionalidad de todos los creadores del SEAT Leon!! Por sus 25 años me he aventurado a comprarme un FR mk1 el cual lo estoy dejando de serie y no puedo estar más contento!!!
Brutal Documental, muchísimas gracias Guille, cuanto más veía el video, menos entiendo que exista cupra como marca.
Enhorabuena por este magnífico trabajo!!! Aunque en tí y tu equipo no es una novedad, se nota el cariño y esfuerzo en todo lo que hacéis
He invertido casi tres horas en ver este magnífico video y voy a volver a invertir otras casi tres horas en volver a verlo.
Lo que más me pena del León, es que en su tercera generación era difícil no confundirlo con un Ibiza, pero en su versión familiar me enamora.
Disfrutando de este trabajadisimo reportaje. Gracias equipo!
Tengo muy claro que cuando compré mi León mk3 no compraba un coche. Compraba un trozo de historia y un mito del automóvil. Sin el León, no existiría hoy Seat, ni Cupra ni parte del grupo VW.
No es un coche. No es un Seat. NO es un Cupra. ES EL LEÓN.
GRACIAS POR ESTE TRABAJAZO.
Muy buena la realización de la historia de los Seat León , el cariño que le habéis puesto en hacerlo.
Me ha gustado las explicaciones del personal de SEAT.
Un trabajo que seguro que pervive en el tiempo.
Gracias.
Un placer seguir este recorrido de SEAT a cargo de Power art Guille. Gracias!
Gran información y capacidad comunicativa excelente mantenida en el tiempo. Difícil de conseguir. Canal imprescindible para la preservación de la verdad en el mundo del automóvil. Mis más sinceras felicitaciones por un trabajo impecable . Un saludo.
La historia contada por sus protagonistas! Gran video en el que se puede aprender mucho sobre como diseñar un nuevo producto y posicionarlo en el mercado, no sólo automóviles.
Magnifico documental, fue extenso pero completo, tarde 3 sesiones en terminarlo, mi Leon favorito desde siempre el primero MK1, los cuales ya son escasos de encotrar sin modificar en mi pais, saludos desde México.
🙌🙌 soy los mejores, gran videos y arriba seat .Un gustazo ver esta clase de videos.👌
Expectacular trabajo equipo, gracias!!
Espectacular el documental, como siempre creo que es lo que hace tan grande este canal. Enhorabuena por este trabajo tan bien hecho
MARAVILLOSO! Ver como realizaban trazos, como ejecutaban el perfil de vehículo.... buuuuufffff los que soñamos algun dia en ser diseñadores de coches...
Una vez más, MAGISTRALES!!!!
Una gran producción, solo aplaudiros por el gran trabajo realizado.
Una vez más, impecable. Sobran las palabras
Que buen reportaje, y que bueno ver a Alfonso explicando el diseño de la primera generación! Fue mi profesor en la facultad, gran tipo y gran diseñador
Tienes un arte para contar estas historias que aun siendo un video de casi 3 horas no te cansa!
Que reportaje!...una maravilla de documental. Se acaban las palabras!. Estupendo!
Que maravilla de película sobre ruedas....yo sigo disfrutando cada día de mi mk1 sport 110 tdi comprado en Agosto del 2000..con 280000km me sigue llevando a currar todos los días
Impresionante reportaje, GRANDE POWER ART,no se me hizo largo para nada,cuando las cosas se hacen bien,no cansan.