Запчасти, которые я использовал - Поршень: s.click.aliexpress.com/e/_DFFACTz Клапан: s.click.aliexpress.com/e/_De3Pnxv Зажигание: s.click.aliexpress.com/e/_DdVz22F Карбюратор: s.click.aliexpress.com/e/_DCFmndd Стробоскоп: s.click.aliexpress.com/e/_DF19hvN
Бля я не понимаю ваших мозгов если рама чз , если кросач строиш , Нахера мотор Минск ? Почему не 177 какой нибудь 172 китайский , сова либо восход наконец то , ездить пердеть собираешься или 190 зонгшен ставь
@@archanhell_tm Да это чистый хайп, а не проект . Ещё когда он только начал этот проект, писали ему, что этот мотор для этой рамы вообще не подходит. Что рама дуплексная и предназначена для моторов английско-японской разработки, а не для немецко-европейской. В итоге, он уже испоганил великолепно разработанную раму и теперь она годится только на мусор или для дворово-деревенских покатушек. Надо было начинать конструирование с заднего колеса! Что толку от того, что уже приварены крепления двигателя, если цепь тут вообще на ДРУГУЮ СТОРОНУ?! Это не сборка мотоцикла для гонок. Это съёмка видоса для сбора многочисленных комментариев)))) И честно говоря, очень интересно будет посмотреть, сколько проблем он тут будет решать и какими способами? На мотоцикле самое главное, это геометрия ходовой части. И она уже испорчена. И будет порчена дальше. Так что, не берём близко к сердцу, а смотрим и наслаждаемся процессом. А сериал назовём, - "Самые распространённые ошибки молодых начинающих мото-конструкторов". ☝🤠🚴♀🛵🛺🏍🦽🛴🚲
@@user-Ded-Rarited это короче та же шняга что недавно у другого был ролик о 4 цилиндовом Днепре с сдвоенным днепродвигателем , и та же помойка субароднепр ,
@@user-Ded-Rarited я вообще люблю смотреть мотоциклы от Виктора вот там все по уму делается чего стоит его переделка и проект терминатор с волго цилиндр поршень
@@archanhell_tm Виктор, это вообще МОНСТР! Это ГЕНИЙ! Есть ещё один гений, - "МотоМеталМайнд". Тоже любые детали сам себе делает при помощи подручных материалов. Но, Виктор это непререкаемый авторитет. Всем остальным до него ещё работать и работать.
В 92 году заклинил у меня движок на яве а собирались ехать утром на дальняк. За 3 часа с помощью доски и проволки я перекинул на нее движок с Восхода 3м. Только на втором привале все меня раскусили.
@@stasyannx457 так и ехала как восход. 100 шел спокойно Комфорт явы с потугой восхода. Все сделал без сварки , без шурупов. Чисто стяжками из проволоки к доске а доску гвоздями к дуплексу. Год так отьездил Движок закрыл пластиком. Глушаки явовские .
Юра, с твоими знаниями и руками - уже давно пора открывать собственный мини-завод или ателье по выпуску и доработке мототехники! Очень всё круто и здорово! Желаю расти и процветать! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯💯👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Расул, эта тема очень интересная, конечно, но крайне неприбыльная. На ютуб можно найти видео о том, как сложно в кастомайзинге и ремонте мото заработать нормальные деньги.
Нравится мне ведущий. Без понтов, без замашек, без мата всё просто и спокойно обьясняет. От скутерца отписался-слишком пафосный, пальцы веером, высокомерный чувачок.
Тематика разная. Скутерец раньше был больше заточен на эндуро и кросс и много что полезного можно было извлечь. Здесь же в основном технические извращения которые да интересны, но я так делать не буду.
Я мимо проходил, от тематики очень далёк. Технику использую редко и только как наездник. Но чёрт! У ведущего прям глаза горят!! Круто!! Мне нравятся увлечённые люди!
Класная рок гитара 👍😁 Между карбом и цилидром обезательно ставь прокладку, чтобы тепло цилиндра не роспострянялось на карб бо будет плохо работать. А вот между цилидром и картером заместь склотекстолита наоборот нужно металическую прокладку чтобы тепло цилиндра отводилось на картер. Ден тюнинг как то рассказывал за такие доработки минскача.
Денис Иванов, это голова! А тут ещё начинающий юзер! Вот "музейный Минчик" он собрал следуя только заводским разработкам. А этот мотоцикл строится вопреки любым разработкам.
Юра!!!! Смотрю твои видосы и улыбка до ушей, очень все круто снято и руки золотые, и растут из нужного места. Ты капитальный красавчик, продолжай в том же духе!!!!
Обязательно сделай форсированый колевал!!! С таким зажиганием и форсированным коленвалом, это будет просто пушкаа!!!! Был у меня такой же движок, но стоял обычное минсковское зажигание, но даже так, он дико пулял!! Еще по эксперементируй с сцеплением (например поставить от японского мотоцикла) потому что стоковое очень плохое и со временем постоянно растягивается цепь и начинает буксовать диски до такой степени что уже не будет регулировки и сцепление будет одновременно буксовать и вести на выжатом сцеплении
Смотрю твоё видео на одном дыхании!!!! К сожалению только что нашёл твой канал!!!! Теперь пересматриваю все видео от самых первых!!!!желаю тебе новых идей и много новых видео на радость твоих любящих тебя подписчиков!!!!!!!
Очень приятно смотреть твои видосы когда я сам проходил через все это) И еще, на в цилиндре минска можно спилить ступеньку перепускного канала! Если ее уберешь, то смесь будет залетать лучше
Юрка ты красава,вот настоящий мото блогер для пацанов,а не мотонинизя всякие,однозначно лайкос,смотрю тебя уже года полтора два,всегда радуешь,спасибо за помощь по ремонту!!
Даня, привет! Классно, что двухтактники такие простые и ремонтнопригодные. Что хочешь делай: свапай, тюнингую, свой собирай из разной "солянки". Джорно и Вердо - 🔥
Круто ты его взял так на руки и дрын дын дын дын дын.. Я вспоминаю своего минчика. Хочу восстановить. У Бати Ижак тоже в дряхлом состоянии. Требует, РУК. ТВОИ ВИДОСЫ КЛАССНЫЕ. И ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ.
Заднее крепление выглядит слабовато, у меня была похожая сборная солянка и пришлось переделывать, ибо его сильно погнуло)) с рамой красиво, либо можно было купить цилиндр от лидера с прямым выхлоп ом, ещё изящней было бы) советую перед поджатием головы все таки посчитать, пережатый пилот бодро ехал, но сильно нагревался и уничтожал свечи, они просто разваливались))
Откуда ты, Мастер? Почему раньше я Ваш канал не видел?! Звук злейший!!!!!!!! У меня в гараже с 9го года лежит разобранный, пропиленый и каналы шарошкой оформлены. Подписался!
от рамы стрельнуло потому, что в напряжении была. либо винтом от аварии, от падений, либо от нагрузки при сборке (что маловероятно). в любом случае прежде чем резать, чтобы сохранить геометрию, сначала вваривают либо элементы временные, либо те , что постоянные и только потом резать. а так ништяк. продолжай! 🤘
У меня был такой! Ну или почти такой. В 70-х 80-х их делали для мотокроссовых школ. Там для выхлопного патрубка просто в разрез трубы вваривался отрез трубы большого (мм 100) диаметра поперек и вот через него проходил патрубок. Возможно, CZ тот был постарше - 511, тут похоже на 516-й, хотя не факт - рамы почти одинаковы. Стандартный 511-й резонатор разгонял мотор Минска до неприличных оборотов, после чего он обычно подклинивал :)))) т.к. (как я потом догадался) в переднем крыле не было прорезей и оно перекрывало встречный поток воздуха. Забавно, что между оборотами мотора и оборотами резонатора была дыра, где мотор работал не очень и на 4-й передаче через эту яму мотор мог переползти только с горки. Задняя звезда стояла от спидвейной JAWA и с ней он разгонялся где-то до 90 км/ч. Переднее крепление постоянно ломалось от вибрации, стоит предусмотреть чего-то виброгосящее.
Это 516 рама(с круглым маятником) и 516 заднее колесо.У 511-го маятник был прямоугольным и ступицы колес другие они легче и со временем трескались в отверстиях спиц
Двигатель не для этой рамы у него. Там ещё работать и работать! Очень будет интересно посмотреть, как он будет задний маятник и заднее колесо, слева направо и справа налево переделывать. С глушителем и дуплексной рамой он уже полностью облажался. Порезал самую главную фишку этой рамы, - дуплекс! Теперь эта рама, уже не рама для мотоцикла. Это лишь крепление для двигателя)))
Предлагаю вместо родного цилиндра поставить от минск ежик или же 3.221 и двигатель лидер, выхлоп прямой и мощность 20лс. Без доводок родного цилиндра мало профита от лепесткового клапана, это будет очень экономичный сток, доводка 2 тактного кроется в самом цилиндре.
@@stallmix Если поршень бвс с двумя окнами, нужно 3 окно выше сделать так чтобы в нижней мертвой точке окно смотрело во впуск, потом убрать все огрехи литья и все каналы подогнать, к картеру тоже, это даст максимальный крутящий момент и больше этого не выиграешь. Далее можно поиграться с фазой выпуска, точнее на верхней кромке выхлопа убрать пару мм высоты, но это тонкая работа, лучше пилить в ширину если задачи не для кросса(кросс на минске?), иначе просто можно проиграть в низовом диапазоне работы.
Все конечно хорошо, ты молодец работай с мотором. Но пока это далеко не гонрчнвй мотор. Коленвал облегчать нужно 100% т.к. набирает он сейчас не очень да и замены магнита мало. Желательно поршень с одним кольцом и пилить окна конечно же. Также рекомендую при следующем разборе отполировать в зеркало картера и каналы в них. Удивишься сколько спилишь. Вот примерно такой перечень работ до гоночного состояния. Также думаю диффузор маловат будет на карбе, ножно будет пробовать больший и играться жиклерами. Ну и следующая деталь которая должна на него встать это резонатор. Без него никуда. Удачи тебе! Ждем тес драйв)))
Запчасти, которые я использовал - Поршень: s.click.aliexpress.com/e/_DFFACTz Клапан: s.click.aliexpress.com/e/_De3Pnxv Зажигание: s.click.aliexpress.com/e/_DdVz22F Карбюратор: s.click.aliexpress.com/e/_DCFmndd Стробоскоп: s.click.aliexpress.com/e/_DF19hvN
Бля я не понимаю ваших мозгов если рама чз , если кросач строиш , Нахера мотор Минск ? Почему не 177 какой нибудь 172 китайский , сова либо восход наконец то , ездить пердеть собираешься или 190 зонгшен ставь
@@archanhell_tm Да это чистый хайп, а не проект . Ещё когда он только начал этот проект, писали ему, что этот мотор для этой рамы вообще не подходит. Что рама дуплексная и предназначена для моторов английско-японской разработки, а не для немецко-европейской. В итоге, он уже испоганил великолепно разработанную раму и теперь она годится только на мусор или для дворово-деревенских покатушек.
Надо было начинать конструирование с заднего колеса! Что толку от того, что уже приварены крепления двигателя, если цепь тут вообще на ДРУГУЮ СТОРОНУ?! Это не сборка мотоцикла для гонок. Это съёмка видоса для сбора многочисленных комментариев)))) И честно говоря, очень интересно будет посмотреть, сколько проблем он тут будет решать и какими способами? На мотоцикле самое главное, это геометрия ходовой части. И она уже испорчена. И будет порчена дальше. Так что, не берём близко к сердцу, а смотрим и наслаждаемся процессом. А сериал назовём, - "Самые распространённые ошибки молодых начинающих мото-конструкторов". ☝🤠🚴♀🛵🛺🏍🦽🛴🚲
@@user-Ded-Rarited это короче та же шняга что недавно у другого был ролик о 4 цилиндовом Днепре с сдвоенным днепродвигателем , и та же помойка субароднепр ,
@@user-Ded-Rarited я вообще люблю смотреть мотоциклы от Виктора вот там все по уму делается чего стоит его переделка и проект терминатор с волго цилиндр поршень
@@archanhell_tm Виктор, это вообще МОНСТР! Это ГЕНИЙ! Есть ещё один гений, - "МотоМеталМайнд". Тоже любые детали сам себе делает при помощи подручных материалов. Но, Виктор это непререкаемый авторитет. Всем остальным до него ещё работать и работать.
В 92 году заклинил у меня движок на яве а собирались ехать утром на дальняк. За 3 часа с помощью доски и проволки я перекинул на нее движок с Восхода 3м. Только на втором привале все меня раскусили.
Прикольно
Хахахах, и как оно, как на одном цилиндре ехало?
@@stasyannx457 так и ехала как восход. 100 шел спокойно Комфорт явы с потугой восхода. Все сделал без сварки , без шурупов. Чисто стяжками из проволоки к доске а доску гвоздями к дуплексу. Год так отьездил Движок закрыл пластиком. Глушаки явовские .
каша из топора. нет тут Минска
@@Снегоманьяк а звук не раскусили?😆
Юра, с твоими знаниями и руками - уже давно пора открывать собственный мини-завод или ателье по выпуску и доработке мототехники! Очень всё круто и здорово! Желаю расти и процветать! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯💯👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Расул, эта тема очень интересная, конечно, но крайне неприбыльная. На ютуб можно найти видео о том, как сложно в кастомайзинге и ремонте мото заработать нормальные деньги.
Думаю в Беларуси его бы батька с руками оторвал ахах у них же не умеют собирать)
Нравится мне ведущий. Без понтов, без замашек, без мата всё просто и спокойно обьясняет. От скутерца отписался-слишком пафосный, пальцы веером, высокомерный чувачок.
Я и не подписывался на него. Бесячий чувак
Тематика разная. Скутерец раньше был больше заточен на эндуро и кросс и много что полезного можно было извлечь. Здесь же в основном технические извращения которые да интересны, но я так делать не буду.
Скутерец бесит да
Мне одному кажется, что похож на актера Кевина Сорбо?))
и видосы у этого скутерца все от часу до 2-х, состаришься смотреть))
Очень ждал сборки мотора!
Спасибо за видос. Смотрится на одном дыхании, а качество съёмки на высшем уровне
Я мимо проходил, от тематики очень далёк. Технику использую редко и только как наездник. Но чёрт! У ведущего прям глаза горят!! Круто!! Мне нравятся увлечённые люди!
Очень круто, жду не дождусь нового видео👍
Блин, скорей бы следующая серия, жду с нетерпением успехов тебе с твоим проектом 🤝🤝🤝
Круто! Так быстро запустился, со второго раза! Жду гонку! Это будет круто! Только конечно хотелось бы хронометража побольше!)
Класная рок гитара 👍😁
Между карбом и цилидром обезательно ставь прокладку, чтобы тепло цилиндра не роспострянялось на карб бо будет плохо работать. А вот между цилидром и картером заместь склотекстолита наоборот нужно металическую прокладку чтобы тепло цилиндра отводилось на картер. Ден тюнинг как то рассказывал за такие доработки минскача.
Денис Иванов, это голова! А тут ещё начинающий юзер! Вот "музейный Минчик" он собрал следуя только заводским разработкам. А этот мотоцикл строится вопреки любым разработкам.
Красава чувак))) 🤟👍👍👍круто снимаешь, без воды, лишних слов и понтов))) минскач должен быть зачётный!)))
Юра!!!! Смотрю твои видосы и улыбка до ушей, очень все круто снято и руки золотые, и растут из нужного места. Ты капитальный красавчик, продолжай в том же духе!!!!
Ну ты парень волшебник так держать!
Всё так гармонично и лаконично. Всё, всё супер. Желаю удачи. Ты крутой парень!
Обязательно сделай форсированый колевал!!! С таким зажиганием и форсированным коленвалом, это будет просто пушкаа!!!! Был у меня такой же движок, но стоял обычное минсковское зажигание, но даже так, он дико пулял!! Еще по эксперементируй с сцеплением (например поставить от японского мотоцикла) потому что стоковое очень плохое и со временем постоянно растягивается цепь и начинает буксовать диски до такой степени что уже не будет регулировки и сцепление будет одновременно буксовать и вести на выжатом сцеплении
Смотрю твоё видео на одном дыхании!!!! К сожалению только что нашёл твой канал!!!! Теперь пересматриваю все видео от самых первых!!!!желаю тебе новых идей и много новых видео на радость твоих любящих тебя подписчиков!!!!!!!
Отличный канал сегодня мне предложил Ютуб! Пожалуй подпишусь. Нравится мне спокойное повествование этого человека.
Очень приятно смотреть твои видосы когда я сам проходил через все это)
И еще, на в цилиндре минска можно спилить ступеньку перепускного канала!
Если ее уберешь, то смесь будет залетать лучше
Юрка ты красава,вот настоящий мото блогер для пацанов,а не мотонинизя всякие,однозначно лайкос,смотрю тебя уже года полтора два,всегда радуешь,спасибо за помощь по ремонту!!
Чувак , ты красавчик. С нетерпением жду результата твоих трудов.
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВДВ
Майка молчат дома четко)
Скорее бы видос с целым, собранным мотоциклом! Пока что очень многообещающе👍 рукастый ты, Юрий 👍👍👍
Спасибо автор! Был у меня минск, безотказная техника!!! Проду давай ждём 👏
Крутяк! Вот это стиль, даже если не выиграешь, просто респект за то что разбавляешь мотокультуру этим, как бензин 2Т маслом 🤙🤙🤙😎
Даня, привет! Классно, что двухтактники такие простые и ремонтнопригодные. Что хочешь делай: свапай, тюнингую, свой собирай из разной "солянки". Джорно и Вердо - 🔥
Круто ты его взял так на руки и дрын дын дын дын дын.. Я вспоминаю своего минчика.
Хочу восстановить.
У Бати Ижак тоже в дряхлом состоянии.
Требует, РУК.
ТВОИ ВИДОСЫ КЛАССНЫЕ. И ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ.
Гонка прямо на мой день рождения!
Посмотрел с большим удовольствием, как и другие твои видео. Лайк. Золотые руки. Ждём продолжения.
я вообще Запорожцами занимаюсь тоже вечно в гараже но твой контент заходит подписка!)))
Блин, супер ролик!
Офигительный прогресс.
Красава!Я прям в детство вернулся!)
Заднее крепление выглядит слабовато, у меня была похожая сборная солянка и пришлось переделывать, ибо его сильно погнуло)) с рамой красиво, либо можно было купить цилиндр от лидера с прямым выхлоп ом, ещё изящней было бы) советую перед поджатием головы все таки посчитать, пережатый пилот бодро ехал, но сильно нагревался и уничтожал свечи, они просто разваливались))
Спасибо за ссылки на запчасти, великолепный проект, удачи в заезде!
Откуда ты, Мастер? Почему раньше я Ваш канал не видел?!
Звук злейший!!!!!!!!
У меня в гараже с 9го года лежит разобранный, пропиленый и каналы шарошкой оформлены.
Подписался!
С огромным удовольствием посмотрел... Насчёт зажигания... Да, всё отлично... Но хотелось бы чтобы фара горела)))
Афигенная серия! Спасибо
Кросавчег! Правда я думал с третьего пинка заведется. Мотор просто Огонь!
Ну что тут скажешь, УДАЧИ, УДАЧИ И ЕЩЁ РАЗ УДАЧИ!
Я восхищаюсь твоей деятельностью
Молодец! Рукастый мастер.
Просто супер! Чтоб мотор работал как часы всегда! :)
Как всегда топ! Про доработку цилиндра очень интеерсно. Просто о сложном. Не останавливайся!
от рамы стрельнуло потому, что в напряжении была. либо винтом от аварии, от падений, либо от нагрузки при сборке (что маловероятно). в любом случае прежде чем резать, чтобы сохранить геометрию, сначала вваривают либо элементы временные, либо те , что постоянные и только потом резать. а так ништяк. продолжай! 🤘
Самый лучший видоз за последние 2 года
Реально пушка) спасибо за видео)
Ну наконец-то! Еле-еле дождался нового видоса)
Проект огонь.Сам Минск кросс собираю потихоньку 👍💪🤟
Надеюсь ты успеваешь,я и знаю,ты немного устал,но это круто,есть цель!!!! УДАЧИ!
Как долго я ждал этого видоса🥹
Огонь канал! Юность вспомнил.
Как обычно, пушка💥
Круто и очень интересный проект! 👍👍💪
Удачи тебе завтра дружище!)))
Нравятся твои проекты👍
Кайфовое видео! Ничего не понятно, но очень интересно )))
Всё грамотно и по делу, а ещё тебе можно фильмы озвучивать
Очень долго ждал это видео
Минск это мини планета
Мастер на все руки) красава
Очень классно! Удачи вам! Ждём серий
Юрец ты лучший 👍😎
Удачи в будущей гонке, надеюсь ты достроешь этого монстра )
успешной сборки
Спасибо вам за видео!!!много полезных идей поведал....
Красава.рад что все вышло
Шикраное видео, приятно очень смотреть, за футболку с "Молчат дома" луцк дополнительно)
Красавчик, подписка лайк однозначно)
Ого! Как всё здорово получается!
Класно думаю повторить твой успех в будущем
Обратил внимание на футболку. Спасибо) ты Человек!
Брадское сердце ❤️ ты как всегда красаффффчег
Давай ждём нового видоса всего тебе хорошего и удачи в постройки этого проекта
КРУТЯК ! Так тримати ! 👍🏻😁
Успеха в гонке - и шоб без травм ☝☝😃
Минск в моде при любой погоде 👍
Позетивное видео спасибо и удачи вам!!!
Сильный мотор получился. Круто замарочился😊
Огонь, брат! Продолжай
Очень интересно посмотреть 👍
У меня был такой! Ну или почти такой. В 70-х 80-х их делали для мотокроссовых школ. Там для выхлопного патрубка просто в разрез трубы вваривался отрез трубы большого (мм 100) диаметра поперек и вот через него проходил патрубок. Возможно, CZ тот был постарше - 511, тут похоже на 516-й, хотя не факт - рамы почти одинаковы. Стандартный 511-й резонатор разгонял мотор Минска до неприличных оборотов, после чего он обычно подклинивал :)))) т.к. (как я потом догадался) в переднем крыле не было прорезей и оно перекрывало встречный поток воздуха. Забавно, что между оборотами мотора и оборотами резонатора была дыра, где мотор работал не очень и на 4-й передаче через эту яму мотор мог переползти только с горки. Задняя звезда стояла от спидвейной JAWA и с ней он разгонялся где-то до 90 км/ч. Переднее крепление постоянно ломалось от вибрации, стоит предусмотреть чего-то виброгосящее.
Это 516 рама(с круглым маятником) и 516 заднее колесо.У 511-го маятник был прямоугольным и ступицы колес другие они легче и со временем трескались в отверстиях спиц
Молодец.Собрал круто.Респект .
Двигатель просто класс!!!
Круто, но конечно более интересный итоговый результат
Давай! Хренач! Ты должен успеть на гонку)
Двигатель не для этой рамы у него. Там ещё работать и работать! Очень будет интересно посмотреть, как он будет задний маятник и заднее колесо, слева направо и справа налево переделывать. С глушителем и дуплексной рамой он уже полностью облажался. Порезал самую главную фишку этой рамы, - дуплекс! Теперь эта рама, уже не рама для мотоцикла. Это лишь крепление для двигателя)))
Ты успеешь!! Место на подиуме обеспечено )
Дождались 🤩🤩😍
Спасибо, не знал что такое зажигание можно ставить)
Оно не предназначено для фары, сигналов, стоп-сигналов и поворотников. Только зажигание! То есть, либо гонки, либо езда днём, где никто не видит.
@@user-Ded-Rarited понятно
@@user-Ded-Rarited это как тракторное магнето раньше ставили, от пускача.
@@MadebyBelarus Точно! Куда только не умудрялись те самые магнето ставить)))) Даже на "газульки")))
Где следующие часть? Уже очень хочется увидеть результат
Круто!!! ТЫ молодец!
Молодец. Крутая работа. Делай ролики минут так по 20.
👍АЛЕ БЕЗ РЕЗОНАТОРА БУДЕ ПРАЦЮВАТИ НЕ ПРАВИЛЬНО , ЗВАРИ ЩЕ Й РЕЗОНАТОР!!!!!.
Однозначно лайк и подписка!!!
Предлагаю вместо родного цилиндра поставить от минск ежик или же 3.221 и двигатель лидер, выхлоп прямой и мощность 20лс. Без доводок родного цилиндра мало профита от лепесткового клапана, это будет очень экономичный сток, доводка 2 тактного кроется в самом цилиндре.
Что ещё надо делать с цилиндром(кроме 3 продувочного)?
@@stallmix Если поршень бвс с двумя окнами, нужно 3 окно выше сделать так чтобы в нижней мертвой точке окно смотрело во впуск, потом убрать все огрехи литья и все каналы подогнать, к картеру тоже, это даст максимальный крутящий момент и больше этого не выиграешь.
Далее можно поиграться с фазой выпуска, точнее на верхней кромке выхлопа убрать пару мм высоты, но это тонкая работа, лучше пилить в ширину если задачи не для кросса(кросс на минске?), иначе просто можно проиграть в низовом диапазоне работы.
Отличный контент и майки классные
10:20 слышно, как хрустят твои колени)) клуб кому за 30 одобряет)
👍 Смотрю как раз 6го августа надеюсь успел собрать
Класс, ждём продолжения!!!
Классс... :-) Народу нравиться... :-)
Все конечно хорошо, ты молодец работай с мотором. Но пока это далеко не гонрчнвй мотор. Коленвал облегчать нужно 100% т.к. набирает он сейчас не очень да и замены магнита мало. Желательно поршень с одним кольцом и пилить окна конечно же. Также рекомендую при следующем разборе отполировать в зеркало картера и каналы в них. Удивишься сколько спилишь. Вот примерно такой перечень работ до гоночного состояния. Также думаю диффузор маловат будет на карбе, ножно будет пробовать больший и играться жиклерами. Ну и следующая деталь которая должна на него встать это резонатор. Без него никуда. Удачи тебе! Ждем тес драйв)))
Удачи в гонке 👍👍👍