Confesso que esse teste me surpreendeu. Sou fã das HTs. Esse barco me pareceu ter um ótimo custo benefício. Dá para ir do Guarujá a Angra, com parada para almoço e abastecimento em Ilhabela, em 8 a 9 horas, com tranquilidade, e com muita diversão, com um visual maravilhoso.
Agradecemos o comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz que o conteúdo tenha agradado. Não deixe de se inscrever no canal e nos seguir em nossas redes sociais. As matérias escritas com fotos exclusivas dos testes e mais detalhes e pormenores você encontra em nosso portal nautica.com.br Bons mares! Equipe NÁUTICA
Obrigado pela audiência e comentário. Não deixe de se inscrever em nosso canal e ativar o alarme para saber quando novos vídeos vão ao ar. Acompanhe conteúdos inéditos no portal nautica.com.br Saudações da Equipe NÁUTICA
Obrigado pelo comentário e audiência. Não deixe de se inscrever no canal e nos seguir nas redes sociais para ficar por dentro de todas as matérias e novidades! Equipe NÁUTICA nautica.com.br
Obrigado pelo comentário e audiência! Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Maurício, obrigado pela audiência e comentário. Estamos trabalhando para ampliar os assuntos das pautas. Sua opinião é, de fato, muito importante para nós. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Sem sombras de dúvidas que é um lindo barco, mas vendo os testes de outros barcos e aprendendo com todos, a minha escolha sempre será por um barco que tenha a porta para fechar a sala/cabine.
Agradecemos a audiência! Ficamos contentes que o conteúdo agradou. Pra isso os testes são tão bons, para que se possa entender essas diferenças e ajudar nas escolhas. Forte abraço e bons mares. Equipe NÁUTICA
Olá Marcelo, obrigado pela audiência e comentário. O Guilherme Kodja, nosso Capitão de Testes, menciona os dados no vídeo e convida os espectadores a verem a tabela completa no final do vídeo. Também publicamos a tabela completa na matéria do teste em nosso portal: nautica.com.br com mais detalhes e fotos inéditas do teste. Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo! Equipe NÁUTICA
Sou suspeito pra falar sobre as embarcações nesse estilo,acho muito bonito,da um ar esportivo,Fly eu deixo pras de 60 pés pra cima,pelo menos a minha opinião é essa..
Agradecemos a audiência! Acompanhe nossos vídeos e conteúdos digitais. O comentário e participação são muito importantes para nosso trabalho. Equipe Náutica
A Pershing é uma tradicional e especial marca de embarcações de luxo esportivas. É uma marca do grupo Ferretti, na verdade, é a marca esportiva de luxo de grandes barcos do grupo. Se você buscar no Instagram ds NÁUTICA, no tópico Miami Boat Show 2020, verá um tour bem bacana com o Guilherme Kodja na Pershing 8X em pleno lançamento. Apesar da nova instalação da fábrica Ferretti em Itajaí/SC, essa linha não é produzida no Brasil.
Oi ,sou o Pablo de Rio Grande Rs ,eu gostaria muito de saber como funciona o sistema de barcos com dois motores ,eu ganhei uma lancha de 32 pes sem motorização e ja pesquisei por tudo e nao acho ,sei q os hélices tem passes diferentes mais nao entendo sobre os reversores ,é um avante e outro em ré ?! Obrigado des de já ,vcs fazem um excelente trabalho parabéns !!!!!
Agradecemos a audiência e comentário. Sugerimos que você consulte alguém apto a instalação de motores para analisar seu casco e dar a informação mais adequada.
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Não nos cabe essa análise. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Agradecemos a audiência! Porque o projeto da grande maioria deste tipo de barco e abaixo de 50 pés previlegia o ambiente aberto, mas há opções de algumas marcas que usam. Cada qual buscando atender um público.
Já fizemos matéria específica sobre o assunto, mas segue aqui sua resposta! Por regulamentação internacional, a partir de 24 metros de comprimento total, uma embarcação é considerada um IATE. Isso significa acima de 78,7 pés. Bons mares!
Obrigado pela audiência e comentário. Os estaleiros que nos fornecem os preços das versões testadas tem a publição feita na matéria do teste em nosso portal: nautica.com.br, por acaso este modelo tem preço publicado. Bons mares.
Porque o projeto preve no lado direito e é onde está a enorme maioria dos comandos internos das embarcações. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Sim, há, o Seakeeper NG2 por exemplo pode ser instalado em barcos de 30 a 35 pés. Isso já vem ocorrendo muito nos EUA. Em breve vamos fazer uma matéria em vídeo com um estabilizador Seakeeper NG3, instalado em uma lancha cabinada de 40 pés, aqui no Brasil. Fique ligado. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossos vídeos ativando o alarme de notificações. Bons mares.
Não estou acusando o estaleiro! mas quem mora de salvador pra cima nunca, ou quase nunca tem opção! descendo sul. marina só em vitória! 500 MN subindo norte só em BS 250 MN. e nem posto a Stella Marina tinha! só Recife a 400 MN distante! vc comprar uma HT pra andar a 6 ou 8 nós nem vale a pena! com 201 MN de autonomia nem pra península de Maraú se consegue. 100 MN distante e andando com bombonas de Diesel na rampa, ou enfrentando 60km de estrada de chão pra reabastecer! acho q fora Azimut ninguém fabrica barcos pra atender o mercado nordeste. mas o valor é inviável...
É importante destacar que os barcos não sao feitos para essa ou aquela localidade, há um perfil geral e de âmbito até internacional. Se a intenção é navegar mais longe, o barco que procura pode ser outro tipo ou modelo maior, mas ai, tudo muda... é outro barco, é outro preço etc. Não é algo que se atribua ao modelo, mas ao tipo: lancha planante, "Sport Cruiser". Cada tipo para um jeito de usar, é assim no mundo. Sua observação é muito interessante. Obrigado pela oarticipação.
@@canalnautica cara! Na verdade queria q os estaleiros pensassem em lanchas de 40 pés com autonomia de 250 MN sem precisar de gambiarras! Não sou engenheiro naval mas não deve ser tão difícil uma HT em 20 nós horários pra isso! Estamos falando de um mercado "reservado" q tem mais de 7000 km de extensão costeira! Acho q a Europa mediterrânea não tem isso. E os barcos só tem 200 MN de autonomia de cruzeiro??? Rezar então, pra o tempo q não seja mais uma via cruces abrir uma marina! Na Bahia tem muito potencial. Mas não falta falso ambientalista xiita pra atrapalhar...
Espero q respeitem os clientes e o CDC, divulgando o preço da versão APRESENTADA, não interessa se existe versão mais cara ou mais barata, o q importa é divulgar o preço da versão testada, caso contrário, continua a falta de respeito de determinados estaleiros em ESCONDER o preço do produto.
Esse barco não serve para o brasileiro, essa cozinha embaixo é muito ruim, além de o cozinheiro ficar excluído e cozido junto com a comida, os quartos e as roupas vão ficar com cheiro de comida, tem que ser tudo em cima, só descer aí para dormir e usar os banheiros, desta forma, dá para melhorar os quartos e banheiros
Tem novo Teste NÁUTICA no Canal. Navegamos no lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER. Assista aqui: th-cam.com/video/ACdGWQH0tlI/w-d-xo.html
Sensacional: Santa Catarina dando show no setor náutico!
Floripa agradece!👏👍🤝👊
Santa Catarina é um grande polo náutico do Brasil. Agradecemos o comentário.
Como sempre, uma análise extremamente bem feita e detalhada.
Agradecemos o comentário, Cristiano. Abração da redação da Náutica.
Obrigado!
Confesso que esse teste me surpreendeu.
Sou fã das HTs.
Esse barco me pareceu ter um ótimo custo benefício.
Dá para ir do Guarujá a Angra, com parada para almoço e abastecimento em Ilhabela, em 8 a 9 horas, com tranquilidade, e com muita diversão, com um visual maravilhoso.
Um prazer que não tem preço.
Fico vendo dezenas de x o vídeo e não canso..pois encanta ,,,faz sonhar..
Gratidão
Como alguém dá deslike num vídeo e uma análise perfeita como essa.
Agradecemos o elogio. Isso nos motiva a melhorar cada vez mais. Abraços da equipe de Náutica.
Navegamos no grande lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER. 🔝
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Já esse vídeo umas três vezes rsrsrsrs muito linda embarcação e ótimos detalhamentos. Sonho meio distante mas quem sabe.
Nunca desista dos sonhos. Agradecemos o comentário.
Simplesmente maravilhosa... Sua competência em analisar a embarcação, é primorosa... Parabéns...👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻
Agradecemos o comentário e audiência.
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Equipe NÁUTICA
Show de bola, maravilhosa lancha e parabéns à Náutica pela reportagem
Obrigado pela audiência e comentário.
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Saudações da Equipe NÁUTICA
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Entrar no canal e ver que tem um review de 30 minutos:: não tem preço
Gustavo, seu comentário não tem preço para nós. Nossa missão é oferecer um conteúdo bem detalhado dos barcos testados.
Continue ligado no canal!
😎
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Parabéns pelo canal, excelentes conteúdos, de forma muito legal, técnica e ao mesmo tempo descontraída, é show. Sou colaborador da Mestra Boats.
Agradecemos as palavras e ficamos muito felizes que o conteúdo tenha atendido as expectativas.
Um abraço da Equipe NÁUTICA!
Nossaaaaaaa, o barco dessa melhorou super bem.
Obrigado pelo comentário e audiência.
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Equipe NÁUTICA
nautica.com.br
Muito TOP, como sempre um video com todas as informações,parabéns a todos os envolvidos nessa matéria!
Boa, Renato. Agradecemos a audiência e o comentário. Grande abraço do time da Náutica.
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Que barco! Sonho de consumo!
Também gostamos bastante.
Perfeição que se diz??
Obrigado pela audiência, a equipe fica feliz em saber que gostou do conteúdo.
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COISA MAIS LINDA VIU!!!
Muito show! Toda informação em pouco espaço de tempo!
Boa, Jonathas. Continue nos assistindo. Vem novidades por aí.
@@canalnautica ok
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Barco maravilhoso 👏👏👏
Apresentação, como sempre, impecável!!! Parabéns Guilherme
Muito obrigado 😊
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Parabéns equipe Náutica👏👏👏👏. Vídeo super explicativo.
Ficamos felizes com seu comentário. Em breve publicaremos novos vídeos. Saudações do time da Náutica!
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Belo barco e excelente matéria.
Boa, Marcelo. Um abraço da turma da Náutica.
Belíssimo barco
Perfeita explanação
Muito obrigado 👍
Agradecemos a audiência.
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SONHO de consumo parabens pelo vídeo 👏👏👏
Obrigado 👍
Barco sem igual! Lá fora ja tem esse barco desde 2011 desse mesmo modelo!
Agradecemos a audiência e comentário!
Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Abraços da Equipe NÁUTICA
Uma maravilha de máquina espetacular
Agradecemos a audiência e comentário.
Guilherme Kodja é bom demais!!!
Agradecemos a audiência e ficamos felizes que o conteúdo tenha agradado!
Forte abraço da Equipe NÁUTICA.
Parabéns NAUTICA 😍😍😍!!!
Obrigado pelo comentário e audiência!
Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos!
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O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
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Muito boa as informações mas gostaria de sabe mais sobre caiaques, veleiros pequenos e pranchas de estand-up e tudo for novidades neste ramo 👍🏻🇧🇷
Maurício, obrigado pela audiência e comentário.
Estamos trabalhando para ampliar os assuntos das pautas. Sua opinião é, de fato, muito importante para nós.
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
10 nota 10.
Agradecemos a audiência!
Bons mares!
Aos um SHOW de lancha
Sem sombras de dúvidas que é um lindo barco, mas vendo os testes de outros barcos e aprendendo com todos, a minha escolha sempre será por um barco que tenha a porta para fechar a sala/cabine.
Agradecemos a audiência! Ficamos contentes que o conteúdo agradou.
Pra isso os testes são tão bons, para que se possa entender essas diferenças e ajudar nas escolhas.
Forte abraço e bons mares.
Equipe NÁUTICA
Ótimo vídeo, porém não vi falarem sobre consumo e autonomia. Um item bastante importante pra barcos.
Olá Marcelo, obrigado pela audiência e comentário.
O Guilherme Kodja, nosso Capitão de Testes, menciona os dados no vídeo e convida os espectadores a verem a tabela completa no final do vídeo.
Também publicamos a tabela completa na matéria do teste em nosso portal: nautica.com.br com mais detalhes e fotos inéditas do teste.
Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo!
Equipe NÁUTICA
Qual você prefere essa ou a Azov? Pode fazer um vídeo comparativo?
Qual o valor médio, deste tipo de embarcação? Seria interessante informarem o preço media nos vídeos de apresentação.
Diego, obrigado pelo comentário. O preço dessa lancha está no link da descrição do vídeo.
Muito bem explicado,e sou muito fã de vçs conteúdo excelente parabéns
Muito obrigado 😃
Navegamos no grande lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER. 🔝
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Sou suspeito pra falar sobre as embarcações nesse estilo,acho muito bonito,da um ar esportivo,Fly eu deixo pras de 60 pés pra cima,pelo menos a minha opinião é essa..
Obrigado pela audiência, a equipe fica feliz em saber que gostou do conteúdo.
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Video bem explicado.
Show de bola.
Esperamos ter ajudado! Obrigado.
Navegamos no grande lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER. 🔝
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Excelente barco👏👏
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Equipe Náutica
Guilherme, você já ouviu falar na Pershing 7x ou 62?... sabe se ela é produzida no Brasil? É uma marca Italiana
A Pershing é uma tradicional e especial marca de embarcações de luxo esportivas.
É uma marca do grupo Ferretti, na verdade, é a marca esportiva de luxo de grandes barcos do grupo.
Se você buscar no Instagram ds NÁUTICA, no tópico Miami Boat Show 2020, verá um tour bem bacana com o Guilherme Kodja na Pershing 8X em pleno lançamento.
Apesar da nova instalação da fábrica Ferretti em Itajaí/SC, essa linha não é produzida no Brasil.
Here we go!
Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Uma pena não ter o valor na descrição
Fernando, o preço (pesquisado na época da realização da reportagem) está no link da descrição.
Lindo barco
Oi ,sou o Pablo de Rio Grande Rs ,eu gostaria muito de saber como funciona o sistema de barcos com dois motores ,eu ganhei uma lancha de 32 pes sem motorização e ja pesquisei por tudo e nao acho ,sei q os hélices tem passes diferentes mais nao entendo sobre os reversores ,é um avante e outro em ré ?! Obrigado des de já ,vcs fazem um excelente trabalho parabéns !!!!!
Agradecemos a audiência e comentário.
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Sensacional
Agradecemos a audiência!
lindo vídeo
Obrigado pela audiência. Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
@@canalnautica Muito obrigado
Gostaria de ver mais veleiros
Victor, em breve vamos publicar vídeos sobre veleiros. Fique ligado.
Show
Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Excelente avaliação! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom o barco, mas dependendo do valor, vale a pena pegar uma 52 pés usada.
Agradecemos a audiência e que tenha gostado do conteúdo.
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Um abraço da equipe NÁUTICA.
Bom vídeo. Objetivo.
Agradecemos o comentário, Alexandre. Saudações da Náutica.
Faz um vídeo da Intermarine 80
Com certeza! Em breve iremos navegar na Intermarine 24 M. Fique ligado!
Seus vídeos são legais, mais falta colocar o preço das embarcações !!!!
Os preços, quando disponibilizados pelos estaleiros, são apresentados no final do artido escrito do teste em nautica.com.br.
Navegamos no grande lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER. 🔝
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Muito bom...
Agradecemos a audiência! Acompanhe nossos vídeos e conteúdos digitais.
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Equipe Náutica
Que barco excelente meu amigo, pra mim um barco perfeito.
Só não falou o valor ?
Não falamos no vídeo, quando fornecido pelo estaleiro, na época do teste, publicamos na descrição ou na matéria no portal nautica.com.br
No custo benefício essa ou a intermarine 45 ou a F420 ou a Armatti 450 ou a NX400?
Não nos cabe essa análise.
Obrigado pelo comentário e audiência.
A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou.
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Bons mares!
Equipe NÁUTICA
@@canalnautica grato pelo retorno!
Barco muito lindo, mas acredito que falta uma TV na área do cockpit.
É um opcional que está disponível para o modelo.
Sencasional o teste só nao entendo como um barco de 44 pés nao tenha uma porta de vidro na popa para sentirmos mais seguros.
Agradecemos a audiência!
Porque o projeto da grande maioria deste tipo de barco e abaixo de 50 pés previlegia o ambiente aberto, mas há opções de algumas marcas que usam.
Cada qual buscando atender um público.
Sempre tive uma dúvida a partir de quantos pés já pode ser considerado um iate?
Já fizemos matéria específica sobre o assunto, mas segue aqui sua resposta!
Por regulamentação internacional, a partir de 24 metros de comprimento total, uma embarcação é considerada um IATE. Isso significa acima de 78,7 pés.
Bons mares!
@@canalnautica muito obrigado
Fantastic
Por que vcs não coloca o preço?
Obrigado pela audiência e comentário.
Os estaleiros que nos fornecem os preços das versões testadas tem a publição feita na matéria do teste em nosso portal: nautica.com.br, por acaso este modelo tem preço publicado.
Bons mares.
quanto custa a sessa C 44 e quais as condições de pagamento?
O valor, na época do teste está na descrição, para maiores detalhes de aquisição é necessário procurar o agente autorizado, no caso a Regatta Yachts.
Pq o medo em divulgar o preço....???
João, o preço da Sessa C44 está no link da descrição do vídeo.
Ótimo vídeo. Quanto custa ?
O preço está no link da descrição do vídeo. Agradecemos seu comentário.
3.200.000
Porque o comando não é do lado esquerdo?
Porque o projeto preve no lado direito e é onde está a enorme maioria dos comandos internos das embarcações.
Obrigado pelo comentário e audiência.
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Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Essa embarcação pode vim com controle de estabilidade,ex: Seakiper
O estabilizador não consta da lista de opcionais fornecida pelo estaleiro.
Tem estabilizador pra embarcações desse porte? 40/45 pés? Achava que era só para as maiores, 60 e maiores por exemplo
Sim, há, o Seakeeper NG2 por exemplo pode ser instalado em barcos de 30 a 35 pés. Isso já vem ocorrendo muito nos EUA.
Em breve vamos fazer uma matéria em vídeo com um estabilizador Seakeeper NG3, instalado em uma lancha cabinada de 40 pés, aqui no Brasil. Fique ligado.
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Bons mares.
@@canalnautica Muito obrigado pela informação! Já sou inscrito e acompanho todos os vídeos. Fico no aguardo dos próximos!
gostei
Uma nave pra poucos
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Por que vc não fala o preço?
Felipe, o preço está na reportagem completa no site, no link que você encontra na descrição do vídeo.
Vou comprar esse barco, na próxima encarnação. 😄😄😄😄😄😄😄
Esperamos que seja bem antes!!!
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Quando entrei no vídeo falei... É review de carro? Kkkkkk
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@@canalnautica brincadeira lkk
Não estou acusando o estaleiro! mas quem mora de salvador pra cima nunca, ou quase nunca tem opção! descendo sul. marina só em vitória! 500 MN subindo norte só em BS 250 MN. e nem posto a Stella Marina tinha! só Recife a 400 MN distante! vc comprar uma HT pra andar a 6 ou 8 nós nem vale a pena! com 201 MN de autonomia nem pra península de Maraú se consegue. 100 MN distante e andando com bombonas de Diesel na rampa, ou enfrentando 60km de estrada de chão pra reabastecer! acho q fora Azimut ninguém fabrica barcos pra atender o mercado nordeste. mas o valor é inviável...
É importante destacar que os barcos não sao feitos para essa ou aquela localidade, há um perfil geral e de âmbito até internacional.
Se a intenção é navegar mais longe, o barco que procura pode ser outro tipo ou modelo maior, mas ai, tudo muda... é outro barco, é outro preço etc.
Não é algo que se atribua ao modelo, mas ao tipo: lancha planante, "Sport Cruiser".
Cada tipo para um jeito de usar, é assim no mundo.
Sua observação é muito interessante.
Obrigado pela oarticipação.
@@canalnautica cara! Na verdade queria q os estaleiros pensassem em lanchas de 40 pés com autonomia de 250 MN sem precisar de gambiarras! Não sou engenheiro naval mas não deve ser tão difícil uma HT em 20 nós horários pra isso! Estamos falando de um mercado "reservado" q tem mais de 7000 km de extensão costeira! Acho q a Europa mediterrânea não tem isso. E os barcos só tem 200 MN de autonomia de cruzeiro??? Rezar então, pra o tempo q não seja mais uma via cruces abrir uma marina! Na Bahia tem muito potencial. Mas não falta falso ambientalista xiita pra atrapalhar...
pelo preço eu prefiro uma sunseeker usada
Agradecemos a audiência e que tenha gostado do conteúdo.
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Um abraço da equipe NÁUTICA.
Que pena que custa mais de 3 milhões...
Obrigado pela participação.
Espero q respeitem os clientes e o CDC, divulgando o preço da versão APRESENTADA, não interessa se existe versão mais cara ou mais barata, o q importa é divulgar o preço da versão testada, caso contrário, continua a falta de respeito de determinados estaleiros em ESCONDER o preço do produto.
O preço da Sessa C44 está disponível no link da descrição do vídeo, na reportagem do site de NÁUTICA.
@@canalnautica bom vídeo, parabéns.
Esse barco não serve para o brasileiro, essa cozinha embaixo é muito ruim, além de o cozinheiro ficar excluído e cozido junto com a comida, os quartos e as roupas vão ficar com cheiro de comida, tem que ser tudo em cima, só descer aí para dormir e usar os banheiros, desta forma, dá para melhorar os quartos e banheiros
Tem novo Teste NÁUTICA no Canal.
Navegamos no lançamento da Solara Yachts, a lancha SOLARA 380 BOWRIDER.
Assista aqui: th-cam.com/video/ACdGWQH0tlI/w-d-xo.html
Show
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