Hola Marcos te escribo desde Vigo España. Por fin un tío que explica cómo hay que explicar. Yo tengo una Dominator... es igual practicamente creo que me sirve este vídeo, verdad? Es que me cayó una arandela pir la admisión y ya intenté con un imán pero no fui capaz de sacarla y este vídeo me viene perfecto para sacar los balancines y culata. Gracias macho voy a copiar esto para la dominator.
Que crack compa! saludos desde chile, primer video que veo tuyo y me dejaste loco... comprare una xr de esas que ya nadie quiere arreglar y seguiré tus paso, bendiciones crack 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Hola Marcos, saludos de Portugal. cuando pones la arbol de levas, no importa la posicion? Pergunto porque hay 2 tornillos...no importa cual tornillo va primero? Gracias
Hola amigo muy buenos tus videos . Te hago una consulta tengo que desarmar todo para hacerle un incerto a la bujía es necesario rectificar la tapa de cilindros?
Dale amigo muchas gracias al final safe no tuve que hacer el incerto habían puesto cualquier bujía compre bujía original y quedó de diez muchas gracias muy buenos tus videos Dios te bendice cada día . abrazo desde Neuquén .
Hola Marcos. Una pregunta el tensor va rozando la cadena y el patín por detrás no?, es que va uno por detrás de otro me da la impresión es que aun no monté que estoy esperando la junta
Muy claro todo se entendió a la perfección. Nada mas quisiera saber si hay otro lugar mas para verificar si esta en punto para tener el punto de vista completo. Gracias!
Muy bueno la forma de hacerlo firme al tensor, ahora entiendo que el bolillero/rulleman la parte de cello vá hacia dentro, la idea del sello es para que no deje escapar el aceite y pueda subir a la vena del árbol de leva...pero el sello de goma vá hacia dentro para que el aceite que entra a la vena del árbol también lubrique el rulleman.
Cuando se pone el árbol de levas, este no lleva posición específica? Solamente se pone a como sea, esq no vi q mencionara nada sobre eso, solo vi q hablo de los topes, los roles y demás, pero no de la posición del árbol.
Como puedo quitar la culata y ver el tiempo ya que el tornillo que esta ala par de la bujía tiene fuga de aceite y otra puedo usar si no tengo dinero para empaques nuevos de la culata
@@marcosarzamendia3063 hermano acabo de encontrar una xr250r guardada, tiene 16.000 km, ya la compre, la bañe, le quite todo el sarro, le lave el motor y ahora la pregunta del millon QUE TIPO DE ACEITE LE PONGO? MINERAL? SINTETICO? MARCA? hubo un abuelo que me dijo que le ponga aceite mineral de automovil, el de la tienda dice sintetico UNA AYUDA POR FAVOR
Marcos tengo una duda espero puedas responderme. Tengo una honda m93 que no le consigo ni en el concesionario la cadena de tiempo ya por 5 meses entonces un mecánico me dijo que podía acortar la de otra moto y dejarla con la misma cantidad de eslabones. Me recomiendas hacer esa modificación?
Que tal amigo. Soy de Guatemala y quiero comprar una xl600R mi pregunta es si puedo conseguir repuestos aun. O ya no los fabrican? La verdad la moto me encanta y me dieron ganas de comprarla pero esa es mi duda.. Y si saldrán caros.. Gracias por responder
buenos dias amigo yo tengo un honda baja xlr 250 año96 ya le he desarmado el motor varias veces porque se salta la cadena, hay alguna manera de poner el tensor fijo para que no se salte mas??
Al motor lo tengo sacado esta sin aceite el problema es que cuando quiero ponerlo en la T se pasa siempre . Hice todo los posos que muestras en el video pero no puedo dejarlo en T cual puede ser el problema ?
Como sería eso? Tendrías que sacar los dos taponcitos de la tapa de encendido y en uno con una llave tubo giras y en en el otro miras hasta q diga T y eso sería todo. Tenes q limpiar un poco a medida q giras sino no vas a ver la marca.
La próxima vez fíjate en el mecanismo que lleva dentro el tensor para que una vez este montado el muelle no se contraiga es como los rodillos del arranque que solo giran en una dirección y con tu sistema lo estás mal tratando
Por lo visto no conoces el sistema a la perfección, reparo ése tipo de motos desde hace más de 35 años... clavar un destornillador entre el aluminio y el acero puede producir grietas, la explicación fue muy buena... solo ese pequeño detalle pero si tu lo haces con 12 años de experiencia para vos es sencillo. Lo que pasa es que también leen y te copian aprendices... imagínate lo que pueden ocasionar si se pasan de presión!!!
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Hola Marcos te escribo desde Vigo España. Por fin un tío que explica cómo hay que explicar. Yo tengo una Dominator... es igual practicamente creo que me sirve este vídeo, verdad? Es que me cayó una arandela pir la admisión y ya intenté con un imán pero no fui capaz de sacarla y este vídeo me viene perfecto para sacar los balancines y culata. Gracias macho voy a copiar esto para la dominator.
El remate del final la rompió jaja, geniooo.
Compa saludos desde Venezuela todo bien explicado lo que no entendí es porque eliminaste el alivio de descompresión
Que crack compa! saludos desde chile, primer video que veo tuyo y me dejaste loco... comprare una xr de esas que ya nadie quiere arreglar y seguiré tus paso, bendiciones crack 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
que bien buena manera de esplicar de como poner a tiempo...gracias
Hola. El leva no lleva descompresor ni antiretorno???
Hola Marcos, saludos de Portugal. cuando pones la arbol de levas, no importa la posicion? Pergunto porque hay 2 tornillos...no importa cual tornillo va primero? Gracias
Hola. Si te referís a los tornillos de la corona, no importa
@@marcosarzamendia3063 Gracias Marcos! Voy a mirar-lo bien. Un saludo ;-)
Hola amigo muy buenos tus videos . Te hago una consulta tengo que desarmar todo para hacerle un incerto a la bujía es necesario rectificar la tapa de cilindros?
No
Dale amigo muchas gracias al final safe no tuve que hacer el incerto habían puesto cualquier bujía compre bujía original y quedó de diez muchas gracias muy buenos tus videos Dios te bendice cada día . abrazo desde Neuquén .
Otra consulta x donde sacas el aceite de motor y cuántos litros lleva y que tipo de aceite ?
Hola Marcos. Una pregunta el tensor va rozando la cadena y el patín por detrás no?, es que va uno por detrás de otro me da la impresión es que aun no monté que estoy esperando la junta
Buena enseñanza saludos de Chile
Hola marcos me podes tirar alguna solucion a la perdida de aceite de la tapa de valvulas siempre que la armo a los 2 meses empiesa a perder😒
Ss un capo espricando y una pregunta me sirve para el Xr 350r tengo ese proyecto
Si
Muy claro todo se entendió a la perfección. Nada mas quisiera saber si hay otro lugar mas para verificar si esta en punto para tener el punto de vista completo. Gracias!
Mui buen contenido gracias
Maestro una consulta... El árbol de levas lo pongo con los chinchones abajo con punto muerto superior no??? Gracias por tu tiempo
Así es. Se llaman camon
Marcos es necesario poner el spring que va debajo del palo de eleva ???
Muy bueno la forma de hacerlo firme al tensor, ahora entiendo que el bolillero/rulleman la parte de cello vá hacia dentro, la idea del sello es para que no deje escapar el aceite y pueda subir a la vena del árbol de leva...pero el sello de goma vá hacia dentro para que el aceite que entra a la vena del árbol también lubrique el rulleman.
El sello va hacia afuera y el rulemans se lubrica con lo que salpica la cadena
Hola Marcos un gusto saludarte, que pasa si los camones de la leva no apuntan hacia el carburador?
No entiendo tu pregunta. En el video esta claro como queda al poner a punto, cualquier otra cosa si pasa es porque no esta a punto
@@marcosarzamendia3063 Hola Marcos me exprese mal disculpa, en el vídeo los camones de la leva apuntan hacia abajo, que pasa si apuntan hacia arriba?
peron mi consulta, pero puede que a ese árbol del levas le falte el descompresor inverso o embrague inverso,(todo depende como le digan en cada lado)
Muchas Gracias Signore !!!! Very helpfull
Máquina el tensor de la cadena como se monta es ponerlo y ya está o es girar el tensor un poco para atrás o algo
gracias por compartirlo amigo, saludos desde Chile
jajajaj!!! vengan a pagar nomas!!! un groso Marcos.
Como saber, cuando se debe cambiar la cadena de distribución?
Cuando se pone el árbol de levas, este no lleva posición específica? Solamente se pone a como sea, esq no vi q mencionara nada sobre eso, solo vi q hablo de los topes, los roles y demás, pero no de la posición del árbol.
Amigo esos topes en la leva como los hiciste? La mía tiene juego. Gracias
Excelentee!!!! Gracias por compartir. Saludos.
Saludos desdé República Dominicana la viela del motor xr650l y la del motor xr600r son iguale cuando pueda me responde gracias
no bulto
Como puedo quitar la culata y ver el tiempo ya que el tornillo que esta ala par de la bujía tiene fuga de aceite y otra puedo usar si no tengo dinero para empaques nuevos de la culata
Ese final genial..jeje muy bueno muchas gracias!
Eres Genial Viejo. Desde Chile Saludos.
1 pregunta si puedes responder que es mejor arenar el motor o pintarlo o ambas cosas?. se agradece.
Pintar las dos tapas laterales y a lo de más blasting. Es como un arenado pero en ves de tirar arena tira vidrio
@@marcosarzamendia3063 hermano acabo de encontrar una xr250r guardada, tiene 16.000 km, ya la compre, la bañe, le quite todo el sarro, le lave el motor y ahora la pregunta del millon QUE TIPO DE ACEITE LE PONGO? MINERAL? SINTETICO? MARCA?
hubo un abuelo que me dijo que le ponga aceite mineral de automovil, el de la tienda dice sintetico UNA AYUDA POR FAVOR
@@richardrey7709 Hola. Mineral 20/50castrol o motul
@@richardrey7709 de donde sos
Marcos Arzamendia de La Paz Bolivia 👍
Gracias por la ayuda
Se agradece mucho!!
Lo mejor del vídeo es el final Jajj
Marcos tengo una duda espero puedas responderme.
Tengo una honda m93 que no le consigo ni en el concesionario la cadena de tiempo ya por 5 meses entonces un mecánico me dijo que podía acortar la de otra moto y dejarla con la misma cantidad de eslabones. Me recomiendas hacer esa modificación?
De que moto estas hablando y de donde sos?
Es una honda xlx 250 modelo 93 y soy de Guatemala por eso no consigo repuestos
Si. Va andar bien así. Hacelo tranquilo
Buena negro saludos desde Madrid
GenioProfesor!!!🇦🇷👍
Jajajaja, si no vengan a pagar. Gracias Marcos por darnos clases gratis de mecanica.
Hola Marco al poner a punto en que pocision debe ir el generador de pulso?
Fíjate en otro video mil lo explico
@@marcosarzamendia3063 gracias Crack! Lo vi quede súper claro...👏👏👏👏
Hola Marcos cuesta arrancar la moto no chupa nafta el carburador, arrancó 2 veces y después nada que podría ser?
chat.whatsapp.com/KluR92qMYCuJ5vrZ8JbWuS
Unite y hace la consulta ahi
Que tal amigo.
Soy de Guatemala y quiero comprar una xl600R mi pregunta es si puedo conseguir repuestos aun.
O ya no los fabrican?
La verdad la moto me encanta y me dieron ganas de comprarla pero esa es mi duda..
Y si saldrán caros..
Gracias por responder
La Honda fmx del 2006 lleva el mismo motor
@@lordsed8 tampoco la comercian en guatemala 😞😞
Amigo una pregunta si m il cadena de tiempo esta un poco floja como puedo tenderle más. Gracias
Hay un perno junto a la carcasa exterior que está paralelo a la cadena ...solo lo vas ajustando y listo
de que año es esta xr 600 disculpa
Crack Marcos!!👏👏👏
buenos dias amigo yo tengo un honda baja xlr 250 año96 ya le he desarmado el motor varias veces porque se salta la cadena, hay alguna manera de poner el tensor fijo para que no se salte mas??
chat.whatsapp.com/JPchaYueJRi3l1yYvexGkG unite a mi grupo de WHATSAPP sólo de XRs. Ahí te doy una mano
Hola amigo se puede cambiar la cadena de distribución sin sacar el motor entero? Hay alguna forma?
Si se puede. Te contesté en otra publicación ya
@@marcosarzamendia3063 ok disculpa, de que forma si no te importa explicarme brevemente
Amigo quien me podría ayudar con un cabezote para honda 250 1990 acadenilla
Al motor lo tengo sacado esta sin aceite el problema es que cuando quiero ponerlo en la T se pasa siempre . Hice todo los posos que muestras en el video pero no puedo dejarlo en T cual puede ser el problema ?
Lo mismo me pasa a mi, cuando quiero ponerlo en T y arriba no queda las lineas alineadas a la tapa de cilindro..
Lo mismo me pasa a mi como solucionaron el problema?
Alguna solución? Lo mismo me pasa
Creo que podria ser porque la tapa que tiene la T esta mal puesta (Solo estoy suponiendo)
@@Franadorable solucionaste el problema
Saludos podrías señalar el punto del cigüeñal ya que encontré dos rayas
Miralo tranquilo con detenimiento y vas a encontrar donde dice T
@@marcosarzamendia3063 perfecto es la línea que está frente de la T cierto amigo ?
Hola amigo hice eso mismo la motora prendió normal y luego no quizo prender más.. el motor gira normal pero tira como unas explosiones
Encontraste la razón de qué era? Me pasó algo similar
Hola me podrías decir porque no puedo poner el cigüeñal en la letra T ? Gracias
Como sería eso? Tendrías que sacar los dos taponcitos de la tapa de encendido y en uno con una llave tubo giras y en en el otro miras hasta q diga T y eso sería todo. Tenes q limpiar un poco a medida q giras sino no vas a ver la marca.
es el mismo procedimiento para la xr 250??
dero oviedo exacto
@@marcosarzamendia3063 buenas tardes es igual para todo los motores que usan rfvc? Gracias saludos
Así es....
El punto de la leva es q los Camones de administración apunten al carbu
Es lo mismo para xr650l 2006?
Si
Capoooo !!!cómo hago para seguirte soy Emanuel de nqn
Podes seguirme acá en mi página de youtube, en el Facebook como marcos arzamendia y en Instagram como ARZA MOTOS
La próxima vez fíjate en el mecanismo que lleva dentro el tensor para que una vez este montado el muelle no se contraiga es como los rodillos del arranque que solo giran en una dirección y con tu sistema lo estás mal tratando
Mmmmm calculale unos 12años ya de mecánica y que vengo arreglando estos motores nunca un drama y conozco a la perfección todo el mecanismo del tensorf
@@marcosarzamendia3063
Si me dices dónde te mando una foto para que veas como se hace
Por lo visto no conoces el sistema a la perfección, reparo ése tipo de motos desde hace más de 35 años... clavar un destornillador entre el aluminio y el acero puede producir grietas, la explicación fue muy buena... solo ese pequeño detalle pero si tu lo haces con 12 años de experiencia para vos es sencillo. Lo que pasa es que también leen y te copian aprendices... imagínate lo que pueden ocasionar si se pasan de presión!!!
Hola . Xq se vuelve para atras el punto T de mi 250 ?
Es normal porq tiene puesto la bujia
@@marcosarzamendia3063 sin bujia esta
Hola de dónde sos . Así te la llevo. Tengo una de esas
Adolfo Maldon soy de corrientes
Marcos Arzamendia ok pásame tu cel así te la llevo yo también soy de corrientes
Adolfo Maldon 3794666486 si tenes whatsapp Mándame q te agrego a un grupo todo de XR que somos de ctes
Y si no se animan vengan a pagar que les enseñó personalmente Jajajaj
Al punto perno
Insert the Dowels as soon as you lay the cam through the sprocket, don't do it this guy's way.
Hahahaha
Y el descompresor
MEJOR EXPLICADO... IMPOSIBLE... EL REMATE FINAL TERRIBLE JAJAJ
gracias por compartirlo amigo, saludos desde Chile
gracias por compartirlo amigo, saludos desde Chile