Die schnellen Ludmillas - Baureihe 234
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Anfang der neunziger Jahre entsteht im damaligen Raw Cottbus die Baureihe 234. Zugelassen für 140 km/h, sind die umgebauten Ludmilla für den Intercity- und Interregio-Dienst vorgesehen. Wir haben die schweren Maschinen beim Umbau und im hochwertigen Dienst beobachtet. Hier mehr zur Ludmilla: www.ekshop.de/...
Super Loks die noch lange im Einsatz sein werden.
die guten alten Ludmillas.Die schönsten Dieselloks die je gebaut wurden,mal ganz abgesehen von dem Wahnsinnssound der V12 Motoren.
V12? Dachte das wären 16 Zylinder...
@@hipflip-ve6lm ja stimmt,hast recht.Ich glaub aber die Vorgängerin,die gute alte Taigatrommel(Baureihe 120) hat´n V12 Zweitaktdieselmotor
Schöne alte Ludmilla immer Sehenswert 😀👍. Natürlich nicht zuvergessen der unglaubliche Sound 😊 .
vor allem ...das Wartungspersonal brauchte kein Informatikstudium ,die entsprechenden Ersatzteile ,Schraubenschlüssel ,( Vorschlag ) Hammer und dergleichen reichten aus
Der Sound ist immer schön anzuhören
Die besten Dieselloks überhaupt zusammen mit der 218.
Der Sound ist immer schön anzuhören
ich hab mit 8 gelernt wie man einen dieser KOlosse fährt. Aber die Zeiten wo Lokführer sowas machen können sind schon lang vorbei. bin damals fast jeden nachmittag drausen am Güterbahnhof gewesen und hab entweder zugeschaut oder wenn Kollege Lokführer wieder da war der mich so mochte damals durft ich auch mal ran ^^. schöne zeitn waren das aber heute könnt ich das nimme. alles verlernt XD
Vorm IC durch´s Saaletal, ein Traum!
Ich liebe die Brummer!!
Ich habe diese Maschine im Modell, sie hat einen wirklich unglaublichen Sound, das Krachen einer schweren Maschine :)
Halleluja, dass die Mint Farbene ein Einzelstück geblieben ist. Eine grässliche Farbgebung.
Ich war gerne Zugbegleiter bei der Deutschen Reichsbahn. Ich habe meine Uniform mit Stolz getragen.
Und genauso innig verbunden war ich bei jeder Fahrt mit einer DR BR 132 und 142.
Blagodarjy,za video,Ljydmila!!!
Tolle Sache, wie man den Russendiesel nochmal fit machte! Vor allem der B-W-E war eine Starleistung der 234...und ist es bei mir immer noch in 1:87 ;-)
ALLESKÖNNER !!!
Beautiful video
Wie ein Flugzeug der Sound, wahnsinn
Ja, wirklich Wahnsinn für die Leute, die in Berlin an der Stadtbahn wohnten und diese Monster ertragen mussten.
@Steve Martok lass mich raten du wohnst an der Stadtbahn?
@@Et480Freak Heute nicht mehr, früher ja!
@@Steve.Martok ich hätte da glaube ich die S-Bahn als deutlich schlimmer empfunden.
@@Et480Freak Nun ja, ich komme aus einer S-Bahner-Familie. Die S-Bahn fand ich nie wirklich schlimm und im Grunde waren auch die Ludmillas nicht schlimm, aber die waren schon sehr laut, fand ich immer, vor allem in der Kurve Hackescher Markt - Alex. Ich mochte die nie wirklich, außer auf der Modellbahn!
Herrlich die quietschenden Bremsen. Als Kind habe ich sie gehasst, heute sind sie Musik in meinen Ohren.
Die IC BordRestaurant Wagen habe ich übrigens noch nie mit gehobenen Pantographen gesehen.
Vielleicht könntet ihr über die verschiedenen Bistro- und Restaurantwagen auch mal ein Video machen? Die gab es ja in sehr unterschiedlichen Ausführungen, sowohl für DR als auch DB. Wäre auch mal interessant :-)
Die Pantos wurden eingesetzt in Zügen bei denen häufig ein Lokwechsel stattfand, um das Bordbistro weiterhin mit Strom zu versorgen ;)
das waren noch richtige züge =)
Fahr mal nach Prag, da starten noch die Brillen und Bardodkas :) Von KZC jedes Wochenende mehrere Züge. Bei uns kriegt das halt kein Verein auf die Kette.
noch kein Triebwagenwahn
Awesome shot (and sound)6:15.
Super Bilder. Super Loks. Hätte gerne gewusst. Etwas über die Motoren.
Danke fürs Feedback!
Ob sich die Monteure damals jemals hätten vorstellen können, das in Ihren Loks mal ein Amerikanischer Motor rein kommt................
Oder dass NATO-Militärzüge mit US-Panzer und Jeeps von einer sowjetischen Lok gezogen werden... 🤗
Danke!
Klasse Video!
wieder was gelernt :-)
Minute 7:00 die Saalebahn mit der beliebten Fotokurve in Döbritschen.
Very good video 👍
Das waren noch richtige Loks, die bei Wind und Wetter liefen. Nicht dieser ständig kaputte Plastik Elektroschrott.
Und sie haben nochmal als Ersatz-IC für den 605 und dem weißen "Mogel-ICE" (612) ausgeholfen...
Love your videos, The Train TV, aber mein Deutch ist nicht sehr gut, please could you make an English language version for your many English (only), speakers. Keep up the good work.
I cannot imagine, that this would happen in the future because most of "The TrainTV" videos are outtakes of several DVDs which are only German. See link in the description to the DVD online shop. Sorry for that.
Theese are only parts of big movies about the trains. That's a commercial channel
Aus welchem Jahr entstand der Film?
@Nastro Adhesivo sag mal hast Du irgendwie Langeweile gehabt?
Ich weiß nicht wo da das Problem sein soll man kann die auch erst fahren lassen wenn die voll sind. Und Reisezüge nur mit Buchungen fahren lassen.
Auf welcher Strecke sind die ersten Sekunden entstanden?
Duisburg Stahlwerk
7:36 Wusste nicht mal, das es die in der Farbe überhaupt gab.
Die haben ja alle kein Licht an. Dürfen die das?
Was hab ich es geliebt die 232 zu fahren naja
Da geht es Dir wie mir mit dem VT 628...
Waren die Züge damals teilweise zusammengestoppelt.
@Nastro Adhesivo Eine Feststellung, also Aussage
@Nastro Adhesivo Wo ist der Satz nicht vollständig? Das Einzige, was fehlte, war ein Ausrufezeichen.
Heute sucht die DB jede Lok!
Schlechte Kamera 📷
Aufnahmen sind 30 Jahre alt. Noch Fragen?
Zum Glück gibt's diese lauten, stinkenden und lahmen Schlurren nicht mehr!
*leider
du hattest bevor du laufen konntest ein E.-Bike
@@makarow0815 Wie kommst Du darauf?
Natürlich fahren die Lokomotiven noch zu hauf . Sowohl bei der db genauso wie bei privat Bahnen. Nur nicht mehr im Personenverkehr
Und das sind die loks die das Standbein bilden wenn durch Umwelteinflüsse oder technische Probleme das neue zeug ausfällt