Спасибо за полезное видео,сегодня лопнул торсион, мне сказали нада снимать балку,оказьівается можна сделать попроще,удачи тебе дружище с меня сразу подписка
Да, уже второй раз меняю. Родной лопнул больше 10 лет назад - был с дефектом. Тут при замене главное выпилить часть и потом - сила удара. Одному не очень удобно, так как удар должен быть резким, а вдвоем страшно - тому кто держит выколотку.
Как у вас всё просто, я сегодня заипался куячить кувалдой в гараже - так ничо и не вытащил - наверное у меня более запущенный вариант, всё намертво закисло, как приварилось.
Андрей - не легко. Главное было сильно попасть один раз и чуть стронуть на доли мм. И потом тоже минут 30 тяжелой работы. Вы отмачивайте дольше - если есть время. Думаю можно и перобразователем ржавчины, потом кислотой уксусной, потом керосином с БСК. Можно и погреть. Даже удивительно - там ведь всего 2 см контакта, а удерживает как метр ржавчины.
@@sssr, хорошо, спасибо за совет,но хочу попробовать другой метод, так как торсионы трубчатого типа, то хочу отрезать их по самый торец, в соединительной муфте и из нутри проточить с двух сторон канавки до самых шлицов, бор машинкой,ну,а там уж выковырять шлицевые части. Метод не быстрый конечно,но зато без ударных нагрузок для кузова и без того еле живого.
@@АндрейВишнев-м9в Андрей, а что оба полетели. И я немного не понял схему. Я ведь торсион разрезал и вырезал кусок в середине. Кстати, первый раз у меня тоже был трубчатый торсион, но шлицевая часть на нем литая. Я бы бы погрел горелкой. Здесь в комментариях описывается такой положительный исход.
@@sssr, оба хрустнули (только у меня короткие которые хрустнули) поочерёдно, сначала один, но я продолжил ездить на трёх, потом и второй. По поводу схемы, её трудно тут в комментариях объяснить, лучше наглядно показывать:там муфта двойная посередине,в которую все 4 торсион воткнуты, хотел в ней по самый торец обрезать торсион и изнутри в заисшем шлицевом кусочке проточить бормашинкой продольные шлицам канавки, до самих шлицов, с двух сторон, таким образом как-бы разсеч его из нутри, продольно.По поводу погреть горелкой, я не знаю до какой температуры греть, вдруг перегрею и металл муфты отпустится и будет не такой крепкий. Но больше конечно склоняюсь к вашему совету, уж очень долго это протачивать и не одну шарошку израсходуешь, а они дорогие.
@@АндрейВишнев-м9в Все понял, у меня такая же система, ваш путь уж очень сложен. Самое трудное наружный кусок забить внутрь. Вот его и погрейте, а внутренний легче выбивается, можно к нему даже приварить, но я вырезал зазубрину и хватило. Так что внутреннюю не отрезайте заподлицо. А наружную мочите и снаружи и изнутри и попробуйте разные составы. Мне вот даже спирт с водой понравился на внутреннем. А горелкой думаю сильно не перегреете, а связи ржавчины разорвутся при расширении.
Вот у меня как раз и не было. Внутреннюю часть точно можно - она не так сильно держится. А вот наружную - думаю, что от тебя услышу. Но я бил со всей силы хорошей кувалдой. Главное было попасть один раз хорошо, но и дальше шло по миллиметру. Но ведь я так два раза уже снимал, так что получиться. А держится там крепко - на других видео видно что и прессом с трудом снимали на разобранном.
@@sssr заменил по твоему совету,пирфоратор непомог,газовьім балончиком погрели и потехоньку пошло,тебе спасибо большое за совет,я имею виду за подрезание торсиона,удачи тебе.
@@sssr греть пришлось не очень сильно,но через месяц лопнул еще с левой стороньі,подскажи пожалуйста,обязательно подьімать полностю зад авто,если меняеш только один торсион
Анна, хоть где. Я много заказывал на экзист, теперь мне удобнее на озоне. Нахожу нужную запчасть на экзисте и по номеру вбиваю в поиск Озон, чаще всего цена одинаковая. /У нас пункт получения прямо в у дома - удобно/.
Поставил новый дешевый Китай - вот описание на драйве - www.drive2.ru/l/604067566205293076/ там все описано и номер, который купил. Старый тоже был дешевый Китай - он же и сломался.
Спасибо за полезное видео,сегодня лопнул торсион, мне сказали нада снимать балку,оказьівается можна сделать попроще,удачи тебе дружище с меня сразу подписка
Да, уже второй раз меняю. Родной лопнул больше 10 лет назад - был с дефектом. Тут при замене главное выпилить часть и потом - сила удара. Одному не очень удобно, так как удар должен быть резким, а вдвоем страшно - тому кто держит выколотку.
Спасибо за подробную информацию.
Как у вас всё просто, я сегодня заипался куячить кувалдой в гараже - так ничо и не вытащил - наверное у меня более запущенный вариант, всё намертво закисло, как приварилось.
Андрей - не легко. Главное было сильно попасть один раз и чуть стронуть на доли мм. И потом тоже минут 30 тяжелой работы. Вы отмачивайте дольше - если есть время. Думаю можно и перобразователем ржавчины, потом кислотой уксусной, потом керосином с БСК. Можно и погреть. Даже удивительно - там ведь всего 2 см контакта, а удерживает как метр ржавчины.
@@sssr, хорошо, спасибо за совет,но хочу попробовать другой метод, так как торсионы трубчатого типа, то хочу отрезать их по самый торец, в соединительной муфте и из нутри проточить с двух сторон канавки до самых шлицов, бор машинкой,ну,а там уж выковырять шлицевые части. Метод не быстрый конечно,но зато без ударных нагрузок для кузова и без того еле живого.
@@АндрейВишнев-м9в Андрей, а что оба полетели. И я немного не понял схему. Я ведь торсион разрезал и вырезал кусок в середине. Кстати, первый раз у меня тоже был трубчатый торсион, но шлицевая часть на нем литая. Я бы бы погрел горелкой. Здесь в комментариях описывается такой положительный исход.
@@sssr, оба хрустнули (только у меня короткие которые хрустнули) поочерёдно, сначала один, но я продолжил ездить на трёх, потом и второй. По поводу схемы, её трудно тут в комментариях объяснить, лучше наглядно показывать:там муфта двойная посередине,в которую все 4 торсион воткнуты, хотел в ней по самый торец обрезать торсион и изнутри в заисшем шлицевом кусочке проточить бормашинкой продольные шлицам канавки, до самих шлицов, с двух сторон, таким образом как-бы разсеч его из нутри, продольно.По поводу погреть горелкой, я не знаю до какой температуры греть, вдруг перегрею и металл муфты отпустится и будет не такой крепкий. Но больше конечно склоняюсь к вашему совету, уж очень долго это протачивать и не одну шарошку израсходуешь, а они дорогие.
@@АндрейВишнев-м9в Все понял, у меня такая же система, ваш путь уж очень сложен. Самое трудное наружный кусок забить внутрь. Вот его и погрейте, а внутренний легче выбивается, можно к нему даже приварить, но я вырезал зазубрину и хватило. Так что внутреннюю не отрезайте заподлицо. А наружную мочите и снаружи и изнутри и попробуйте разные составы. Мне вот даже спирт с водой понравился на внутреннем. А горелкой думаю сильно не перегреете, а связи ржавчины разорвутся при расширении.
Доброго дня. Подскажите как книга называется, которой Вы пользуетесь?
А, как узнать, какой именно лопнул??? Оно видно на яме?
Да, можно увидеть. Монтажкой подергать. Иногда ломается внутри сайленблока, но если постучать, то легко определить.
@@sssr Спасибо за ответ. У меня, в городе никто не хочет браться за такое. Придется самому.
Здравствуйте, если колеса встали домиком то это хана балке?
Видел раз такое на восьмерке жигулей - у них действительно сломалась балка.
@@sssr балка целая визуально, такое ощущение что рычаги от торсиона до ступицы винтом пошли.
Как думаеш пирфаратором можна вьіколотить
Вот у меня как раз и не было. Внутреннюю часть точно можно - она не так сильно держится. А вот наружную - думаю, что от тебя услышу. Но я бил со всей силы хорошей кувалдой. Главное было попасть один раз хорошо, но и дальше шло по миллиметру. Но ведь я так два раза уже снимал, так что получиться. А держится там крепко - на других видео видно что и прессом с трудом снимали на разобранном.
@@sssr завтра думаю занятся етим делом,как сделаю напишу чем получилось вьітеснуть,треснул торсион точно как у тебя
@@sssr заменил по твоему совету,пирфоратор непомог,газовьім балончиком погрели и потехоньку пошло,тебе спасибо большое за совет,я имею виду за подрезание торсиона,удачи тебе.
@@wytia9130 Спасибо, а сильно пришлось греть?
@@sssr греть пришлось не очень сильно,но через месяц лопнул еще с левой стороньі,подскажи пожалуйста,обязательно подьімать полностю зад авто,если меняеш только один торсион
Здраствуйте а не подскажите в Москве где можно купить торсион?
Анна, хоть где. Я много заказывал на экзист, теперь мне удобнее на озоне. Нахожу нужную запчасть на экзисте и по номеру вбиваю в поиск Озон, чаще всего цена одинаковая. /У нас пункт получения прямо в у дома - удобно/.
Напишите пожалуйста вьі торсион новьій поставили или б/у
Поставил новый дешевый Китай - вот описание на драйве - www.drive2.ru/l/604067566205293076/ там все описано и номер, который купил. Старый тоже был дешевый Китай - он же и сломался.
Сколько стоит дешёвый китайский? Примерно.