Если ты выбъешь и перекинув на зуб вставишь торсион обратно...ничего не изменится...нужно при снятом торсионе поднять или опустить балку и все...вчера только занимались заменой торсиона лопнувшего...а так все четко расписал
@@user-fw6gq5st4h так главное не шлицы перекидывать.а выставлять нужное положение балки...тоесть опустили ниже знач поднимем кузов...подняли балку занизили кузов.и шлицы хоть по кругу проганяй...я эт к чему...у знакомого лопнул один торсион.машина стала раком...нашел какого то мастера.тоему новый поставил.результата 0...развал делать отказываются така как авто не ровно стоит...ну мы взялись решать проблему сами...перекидывали этот торсион сто раз...ничего это не давало.как был перекос так и оставался..и поднимали и опускали...вот пока мы не выбили все 4.после чего отмеряв от лонжерона до ступицы одинаковое расстояние...посадили торсионы на свои места...и вуаля...все четко...машина выровнялась.высота тоже...
@@user-fw6gq5st4h ну это мы сайленты не меняли...ему их меняли относительно не давно...видимо не так как вы.без меток короче...многие просто не понимают что сайлентблоки не на 180 градусов имеют ход...перерыли много роликов...но этого не было..
@@algafur7484 при перекидывании результат есть! мы или друг друга недопонимаем? при вставлянии торсиона он первым делом начинает фиксироваться наружными шлицами и и только через пару миллиметров в зацепление входят внутрение шлицы- вот тут то и зависит в каком положении вы их вставите. Нажав на рычаг и сместив на 1 зуб внутренние шлицы при всовывании - вы либо опустите либо приподымете авто!! тодже эфект когда авто на колесах- вы приподымаете авто домкратом и смещаете максимум на 1 зуб внутррение шлицы не выводя только наружные шлицы, а то как вы и говорите -эфекта не будет!
Як поднять висоту. Це внутрені шлеці і зовнишні переставлять на одний стороні тарсіона. Це два тарсіона перекінуть на один зуб. Із наружи і всередині? Чи тільки свередини один зуб?
4072941 по этим вроде бьет розовый+желтый и на этот RC2282. С красным и желтым не предлогает варианты. Завтра если не забуду то узнаю у клиента остались ли его старые пружины и с какой маркировкой, у него 1.5 сди 2006
@@user-fw6gq5st4h 2006 г там другие размеры.... А это видно что оригиналы стоят.... Я 1 и хочу поменять потому такую же самую и надо...лопнул кончик,и поставил амортики сейчас пока не езжу чтоб аморты не убить
Бля ты шухер. 62 от пола. Хочу поднять. Как будет вопрос с саленблоком? Пресовал в стоке как ты говоришь. Уневерсальный сзмник жигули мне помог. Спасибо братка за видео.
Планирую тоже поднять на один шлиц. Я так понимаю, все розбираю, вычищаю, смазываю, запресовываю сайлентблок, наживляю к кузову. Потом опускаю рычаг балки вниз, так что бы метки сместились ровно на один шлиц и вставляю на место торсион. Затягиваю корпус салейнблока к кузову.
неа, тут нужно постараться перекинуть на шлиц еще на старых сайлентах и желательно чтобы они были разорваны, а то как иначе ты их перекинешь. Ну а если ты новые запресуешь , а потом будешь пробовать перекидывать на шлиц, то потом быстро убьешь новые сайленты. Ведь важно знать где будет находиться кронштейн по отношению к балке ( это те метки что я ставлю перед запресовкой). Ну или как вариант задомкрать на старых сайлентах авто на 7см кажеться (пересмотри это видео, я там пишу цыфры на крыле) и поставь метки а потом по ним запресовуй сайлент. Но учитывай что может при таком подьеме стучать "на разрыв" амортик , тогда придется ухо доваривать.
@@user-fw6gq5st4h Вопрос по передку, 10 тысяч назад поменял передние пружины (одна лопнула) они просели. Нижняя губа переднего бампера от земли 147мм. Какой высоты можна поставить проставки на стойки?
Менял передние амортизаторы на Рено Сценик 1.и сайлентблоки балки передок поднялся на 3-4см ,а задок просел на 5-7см.мастер сказал что новые амортизаторы были длиной старых.и никто не может помоч приподнять задок колесо за арку на 2-3см заходит
@@user-fw6gq5st4h я внимателен, усталость металла болта со временем ослабит соединение, ржавчина в разрезе так же может спровоцировать ослабление соединения. Всё сделано правильно, надо ставить оригинальные запчасти и будет служить долго.
за торсионы спасибо. а за ремонт кузова через год я пришел бы к тебе. ыза таких мастеров как ты унас машыны и гниют.похер куда ставить домкрат хозяин машины невидит. а домкрат в кенго не в ребро упираэтся мастер ты ютубный. одно лечиш другоэ калечиш.
там что то погнуло? нет? так кто из нас коментатор ютубный?))) из-за таких владельцев которые покупают гнилье приходиться сктавить домкрат куда увереннее!! понял?))
Говна писать не хочется, так как ты грамотный специалист но придется! Прикинь, как этот болт стягивающий салент блок придется тянуть и как потом через несколько лет отворачивать?! % 50 точно будут сломаны или сорваны резьбы, гемор будет не меньше чем с выпресовкой, да и не факт что он будет удерживать от проворачивания, болты имеют свойство ,,тянутся,, и не мне тебе об этом говорить, знаешь сам не по наслышке! Так же не исключаю наличие в магазинах ,,левых,, болтов изготовленных не пойми из чего в замен утраченных! Так что мысль не плохая но если будут отлиты дополнительные сквозные уши для двух болтов с гайками и шайбами гровера тогда может твоя ,,схема,, имеет место быть и то без 800 граммового молотка там делать не чего! Молодец, все толково и по теме! Здоровья, добра, удачи!
Просто ЖАХ,Вы вообще диаложис почитайте и не дизинформируйте людей.Загоняется все в сток размер,а вместо амортов ставятся спец калибры и высоту можно сделать любую,не зависимо от количества шлицев и рвать ни че не будет.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
Чувак если ты работалбы в моём городе я только к тебе ездилбы менять и перекидывать торсионы !
Если ты выбъешь и перекинув на зуб вставишь торсион обратно...ничего не изменится...нужно при снятом торсионе поднять или опустить балку и все...вчера только занимались заменой торсиона лопнувшего...а так все четко расписал
ну так я так и делал, !!
@@user-fw6gq5st4h так главное не шлицы перекидывать.а выставлять нужное положение балки...тоесть опустили ниже знач поднимем кузов...подняли балку занизили кузов.и шлицы хоть по кругу проганяй...я эт к чему...у знакомого лопнул один торсион.машина стала раком...нашел какого то мастера.тоему новый поставил.результата 0...развал делать отказываются така как авто не ровно стоит...ну мы взялись решать проблему сами...перекидывали этот торсион сто раз...ничего это не давало.как был перекос так и оставался..и поднимали и опускали...вот пока мы не выбили все 4.после чего отмеряв от лонжерона до ступицы одинаковое расстояние...посадили торсионы на свои места...и вуаля...все четко...машина выровнялась.высота тоже...
@@user-fw6gq5st4h ну это мы сайленты не меняли...ему их меняли относительно не давно...видимо не так как вы.без меток короче...многие просто не понимают что сайлентблоки не на 180 градусов имеют ход...перерыли много роликов...но этого не было..
@@algafur7484 при перекидывании результат есть! мы или друг друга недопонимаем? при вставлянии торсиона он первым делом начинает фиксироваться наружными шлицами и и только через пару миллиметров в зацепление входят внутрение шлицы- вот тут то и зависит в каком положении вы их вставите. Нажав на рычаг и сместив на 1 зуб внутренние шлицы при всовывании - вы либо опустите либо приподымете авто!! тодже эфект когда авто на колесах- вы приподымаете авто домкратом и смещаете максимум на 1 зуб внутррение шлицы не выводя только наружные шлицы, а то как вы и говорите -эфекта не будет!
@@user-fw6gq5st4h воот..так понятнее...но мы полностью сняли..опустив балку до макс хода аммортов..и торсионы без проблем вошли..
Грамотно все изложил и показал!!!👍
Ок. Информация. Спасибо.
Маладец, ничего лишенго))
Какой накуй молодец... кто таад делает, доваривает со старого амортиз. к новому... а безопасность как....🤔
Як поднять висоту. Це внутрені шлеці і зовнишні переставлять на одний стороні тарсіона.
Це два тарсіона перекінуть на один зуб. Із наружи і всередині?
Чи тільки свередини один зуб?
Какое расстояние должно быть от земли до арки чтоб было не поднято не опущено
Красава. Лайк перед просмотром!)
Специалисты, специально для Вас, написано и создана литература по ремонту. Данные элементы подвески, (торсионы) имею строгое, однозначное положение.
даааа? ай-яй-яй
Дякую, ай молодець
))))))))
Мужик!! Ну и назаморачивался же ты
круто
Красавчик
Лайк
Все понравилось -молодец!
По поводу разреза не получится. Там мелкозернистый чугун.
А у вас сколько стоит замена саленблоков задней балки ,на сегодняшний день
если закипели 100-120 баксов
Скільки км можна проїхати під ремонту до ремонту торсіонів
увы не могу сказать
Супер. Спасибо. 16 лайк.
У мня пружина лопнула кенго 2... 09 год не могу найти на разборке красно жолтую пружину б.у... можт есть размеры какие то или аналоги
4072941 по этим вроде бьет розовый+желтый и на этот RC2282. С красным и желтым не предлогает варианты. Завтра если не забуду то узнаю у клиента остались ли его старые пружины и с какой маркировкой, у него 1.5 сди 2006
@@user-fw6gq5st4h 2006 г там другие размеры.... А это видно что оригиналы стоят.... Я 1 и хочу поменять потому такую же самую и надо...лопнул кончик,и поставил амортики сейчас пока не езжу чтоб аморты не убить
а какие максимально колеса влезут без проблем на кангу 1(1997-2007) 1.4 литра 75 л.с
увы не владею даной информацией
Максимум 14r
Размер болта для торсиона сколько и какой шаг.
м10*1.5
Здравствуйте. Может подскажете. На сколько взамозаменяемая балка 2 торсионная и 4 торсионная и какие нюансы?
увы не сталкивался с этим
Бля ты шухер. 62 от пола. Хочу поднять. Как будет вопрос с саленблоком? Пресовал в стоке как ты говоришь. Уневерсальный сзмник жигули мне помог. Спасибо братка за видео.
Ответишь?
@@user-db5nm6iq4w не желательно
сайлент порвет посже
Скажіть будьласка в даний час стоять нові салінблоки але машина дуже низько щоб підняти вище треба їх випресовувати
да, но пробуй так перекинуть торсион на 1 шлиц, если сайлы порвуться, то потом их и перепресуешь
Добре дякую за інформацію.
Планирую тоже поднять на один шлиц.
Я так понимаю, все розбираю, вычищаю, смазываю, запресовываю сайлентблок, наживляю к кузову.
Потом опускаю рычаг балки вниз, так что бы метки сместились ровно на один шлиц и вставляю на место торсион. Затягиваю корпус салейнблока к кузову.
неа, тут нужно постараться перекинуть на шлиц еще на старых сайлентах и желательно чтобы они были разорваны, а то как иначе ты их перекинешь. Ну а если ты новые запресуешь , а потом будешь пробовать перекидывать на шлиц, то потом быстро убьешь новые сайленты. Ведь важно знать где будет находиться кронштейн по отношению к балке ( это те метки что я ставлю перед запресовкой). Ну или как вариант задомкрать на старых сайлентах авто на 7см кажеться (пересмотри это видео, я там пишу цыфры на крыле) и поставь метки а потом по ним запресовуй сайлент. Но учитывай что может при таком подьеме стучать "на разрыв" амортик , тогда придется ухо доваривать.
@@user-fw6gq5st4h я понял, запресовывать сайлентблок в балку нужно в том положении, в каком будет совпадать следующий шлиц (то есть, на один шлиц)
@@sergeygarkavenko3212 типа того
@@user-fw6gq5st4h
Вопрос по передку, 10 тысяч назад поменял передние пружины (одна лопнула) они просели.
Нижняя губа переднего бампера от земли 147мм.
Какой высоты можна поставить проставки на стойки?
@@sergeygarkavenko3212 не более 25 мм, но тут лучше с развальщиком консультироваться
А как поднять на зуб без замени сайленблоков (свежие мало покаталса на них)
поднять просто, но сайлент будет в напряге
Спасибо большое за видео было познавательно
Як перекинуть зуби на тарсіонах
Яку сторону крутить
Если болт туда завалить то там производилась бы трещина так как там маленький участок металла,а узел под постоянным давлением.
я думаю наоборот
Yüksekliği nasıl ayarliyoruz
burulma çubuğunu bir yuva ile yeniden düzenleriz
Когда перекидываешь на зуб торсион, обязательно надо сайлентблок вытаскивать из балки?
ты его не вытащишь, как говориться тут без вариантов
Менял передние амортизаторы на Рено Сценик 1.и сайлентблоки балки передок поднялся на 3-4см ,а задок просел на 5-7см.мастер сказал что новые амортизаторы были длиной старых.и никто не может помоч приподнять задок колесо за арку на 2-3см заходит
Я так понимаю не один зуб а два? На один зуб снаружи и на один внутри?
нет , именно 1 зуб
Если бы сделали разрезную балку, сайлентблок проварачивался бы с вероятностью 99,99%
если бы ты был внимателен, то услышал бы что разрезная балка + стяжной болт!!! какая вероятность тогда 99.9???
@@user-fw6gq5st4h я внимателен, усталость металла болта со временем ослабит соединение, ржавчина в разрезе так же может спровоцировать ослабление соединения. Всё сделано правильно, надо ставить оригинальные запчасти и будет служить долго.
а как передок поднять?
проставками, если таковые продаються
Если монтировкой по голове ушатать - какой шнурок развяжется? Такое название видео еще более кликбейтное - пользуйся.
А на рено меган 2 тоже так поднимать?за рание спасибо.
с меганом не работал по задку, но если система такая же 4-х торсионная, то свё так же как в этом видео нужно делать
один вопрос какой высоты колеса, а то можно от любых колес мерить и высота будет разная
меряется для каждого авто индивидуально. Я сам смысл и принцип замены показал!!
У меня 43см
Толковое видео
При подъёме, могут лопнуть торсионы.
от чего??
@@user-fw6gq5st4h
Если перекинуть на один зуб...
@@denmiron1405 усилие на него одно и тоже, а вот раскачка авто и то насколько его будут потом загружать-вот это да- может повлиять, И то.....
@@user-fw6gq5st4h Спасибо. Ясно.
Спасибо!!! В каком городе работаете?
кировоград
@@user-fw6gq5st4h я живу в СМЕЛЕ, сколько стоит поднять жопу?
@@Woldemar.forest честно отдельно не поднимал, только при замене сайлентов. С сайлентами 100 баков, и только если 4-х торсионка
Может все таки с других авто амортизаторы подойдут а то уши доваривать стремно как то.
на классику всю жизнь варили и ничё))
@@user-fw6gq5st4h нивовские подойдут как часики
А как можно передок приподнять?
есть для этого специальные проставки
Есть для этого нормальные амортизаторы с высокой чашкой,СТОКОВЫЕ НА 30ММ ВЫШЕ
за торсионы спасибо. а за ремонт кузова через год я пришел бы к тебе. ыза таких мастеров как ты унас машыны и гниют.похер куда ставить домкрат хозяин машины невидит. а домкрат в кенго не в ребро упираэтся мастер ты ютубный. одно лечиш другоэ калечиш.
там что то погнуло? нет? так кто из нас коментатор ютубный?))) из-за таких владельцев которые покупают гнилье приходиться сктавить домкрат куда увереннее!! понял?))
А зачем тогда нижние торсиони? Разве не ими поднимать нужно
нет, верхними регулируется.
не друг тебе ещё учиться и учиться
Снимеш свое видео, тогда и обсудим.........
Говна писать не хочется, так как ты грамотный специалист но придется! Прикинь, как этот болт стягивающий салент блок придется тянуть и как потом через несколько лет отворачивать?! % 50 точно будут сломаны или сорваны резьбы, гемор будет не меньше чем с выпресовкой, да и не факт что он будет удерживать от проворачивания, болты имеют свойство ,,тянутся,, и не мне тебе об этом говорить, знаешь сам не по наслышке! Так же не исключаю наличие в магазинах ,,левых,, болтов изготовленных не пойми из чего в замен утраченных! Так что мысль не плохая но если будут отлиты дополнительные сквозные уши для двух болтов с гайками и шайбами гровера тогда может твоя ,,схема,, имеет место быть и то без 800 граммового молотка там делать не чего! Молодец, все толково и по теме! Здоровья, добра, удачи!
по поводу всего этого были мысли вслух, мол не плохо бы было, а по поводу болтов, то любой болт с гбц туда пошел бы.....Удачи
и тянуть много не нужно болт, т.к. при смыкании отверстия достаточно даже малого усилия затяжки чтобы сайл не провернулся в отверстии!!
Проблема болгаркой спилить и новый болт поставить?
Просто ЖАХ,Вы вообще диаложис почитайте и не дизинформируйте людей.Загоняется все в сток размер,а вместо амортов ставятся спец калибры и высоту можно сделать любую,не зависимо от количества шлицев и рвать ни че не будет.
у тебя есть эти "спец калибры"?? нет?? так вот и не вводи людей в заблуждение. Я здесь показую как зделать правильно в домашних условиях!!!