ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สงสัยอะไรหรือต้องการแสดงความคิดเห็นเชิญครับ
อนาคตถ้าทำเองแถวภาคเหนือที่ต้องขุดเจอภูเขาคิดว่าทีมงานไทยพอจะมีศักยภาพไหมครับ
ต้องขุดเจาะภูเขาซึ่งเรามีเทคโนโลยีนี้แล้วครับ
@@christa8629 เทคโนโลยีของไทยทำได้นานแล้วครับ ระเบิดภูเขา เจาะภูเขาทำอุโมงค์ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับวิศวกรรมก่อสร้างไทยครับ ที่สำคัญ บริษัทของไทยออกไปรับงานก่อสร้างทำทางยกระดับรถไฟฟ้าที่ต่างประเทศก็มีมากครับ มีคลิปนำเสนอเยอะแยะลองหาชมดูได้ครับผม
ขอบคุณมากครับ
อยากทราบว่ารางความเร็วสูงเป็นแบบเดี่ยวหรือคู่ครับ
ต่อไปจากความชำนาญในการสร้างทางรถไฟความสูงของไทย ก็จะรวดเร็วเหมือนที่เราสร้างรถไฟฟ้าสารพัดสีเองได้ครับ แต่ต้องประเมินให้เฉพาะบริษัทรับเหมาที่มีเครื่องมือพร้อมทำงานได้เร็วเข้ามารับงานให้มากๆ เราไม่ต้องกู้เงินต่างชาติแล้วให้ต่างชาติเอาคนชาติเขามาสร้างให้เราเหมือนหลายประเทศทำกัน เพราะศักยภาพไทยเราไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
ใช่ครับตอนนี้มันผ่านจุดเริ่มการเรียนรู้แล้วต่อไปคือการสะสมประสบการณ์
แต่ละบริษัท คงกำลังเต็มที่กัน เป็นห่วงแต่ บางสัญญาที่ยังไม่ได้เซ็น เพราะส่งพื้นที่ไม่ได้ จะอย่างไร ก็อย่าให้ รื้อทิ้งแบบ โฮปเวล นะครับ
ผมแค่สงสัยเคยดูคลิบทางจีนสร้างส่วนใหญ่อยู่บนพื้นราบมียกระดับบ้างในส่วนที่วางแนวราบไม่ได้เขาจึงทำได้รวดเร็ว แต่ของไทยแทบจะยกระดับทั้งหมดถึงทำได้ยากและช้า ใครพอมีความรู้บ้างช่วยบอกทีว่าทำไมไทยจึงทำลักษณะนี้
คนทำคลิปดูเหมือนต้องไปหาข้อมูลบริษัทไทยที่รับงานแบบนี้มาเสนอให้มากกว่านี้นะ และควรหาเชิงลึกในการออกไปทำงานประมูลในต่างประเทศด้วยมีที่ไหนบ้าง เพื่อเปิดโลกทัศนฺ์คนไทยที่ยังไม่รู้และชอบด้อยค่าคนไทยด้วยกันให้หูตาสว่างด้วยครับ ที่นำเสนอนี้น่าเป็นรถไฟรางคู่ช่วงมวกเหล็ก ไม่ช่รถไฟควาเร็วสูงนะ
Civil แจ๋วและเจ๋งอยู่แล้ว
สาธุประมูลงานที่ใหนขอใหซีวิลชนะตลอดเห็นผลงานแล้วปึ๊ก
ครับพัฒนาต่อไปอย่าหยุด
ใช่ครับ ขอบคุณมากครับ
สุดยอดเลยครับถ่ายให้ดูความคืบหน้า ทำคลิบเยอะๆๆครับ
อยากดู ตอนที่กำลังประกอบ
แผ่นปูนคล้ายๆรั่วด้านบน น่าจะเป็นแผ่นกันเสียงรบกวนเวลารถไ วิ่งเ้วยความเร็วสูงๆ เหล็กบดเหล็กคงดังมากครับ
ช่องรั้วห่างครับ
ขอบคุณแอดมิน
..สร้างมาตั้นาน ก็เอามาบอกได้แค่นี้แหละ สร้างมาหลายปีระยะกทม.-โคราช250กม.(เริ่มมาปี57)ยังไปไม่ถึงไหน ลาวระยะทาง414กม.ยาวกว่าไทยเกือบ2เท่า(เริ่มสร้างธค.ปี59) เขาสร้างไม่ต้องโชว์มาก เสร็จนั่งก่อนและสินค้าจีนเข้าตีตลาดไทย สร้างความเสียหายสินค้าไทยเรียบร้อย....อิจฉาเขากลัวเสียหน้าจนต้องให้สื่อฝ่ายรัฐออกมาพูดดูถูกลาวเพื่อกลบเกลื่อนความด้อยความสามรถตัวเอง..
แบบไทย ๆ ต้องใจเย็นครับ
สุดยอดมาก
ผมว่าบริษัท ซีวิลแอนจิเนียริ่ง สร้างคืบหน้ามากกว่าบริษัทอื่นๆนะ
ตอนนี้ก้าวหน้าที่สุดครับ
สัญญาแรกครับทำก่อนสัญญาอื่นมันก็เป็นเรื่องปกติครับแต่ในความปกติคือล่าช้าครับ
จริงๆนะซีวิลทำงานเรียบร้อยดี เช่นมอเตอร์เวย์ ด่วนบรมราชชนนี ขอให้ได้รับงานทั่วไทยทั่วโลกบริษัทน้องใหม่ที่มาแรงจริงๆวิศกรก็๋เก่ง
มันมีปัจจัยหลายอย่างนะที่ว่าคืบหน้า/ไม่คืบหน้า เช่น ผู้ประมูเข้าพื้นที่ได้เร็วหรือช้า เช่น ปัญหาการรับพื้นที่ถ้าเร็วก็เริ่มงานได้เร็ว แต่ถ้าติดปัญหาชาวบ้านไม่ยอมเวณคืนพื้นที่ก็เข้าเีิ่งานได้ช้า ปัจจัยปัญหาแล้วแต่จะเกิดหรือพบเจอนะ
คนไทยเก่งทำอะไรก็ได้..ทำไมต้องอาศัยจีน...ไทยตัดสินใจถูกต้อง
ครับ
เป็นการเรียนรู้สิ่งใหม่ๆแต่บางอย่างมันเก่ากว่าของไทย
ก็เพราะไทยไม่ใช่เจ้าของเทคโนโยีไงครับ ถึงต้องอาสัยจีนมาร่วมทุนสร้าง.....เอาง่ายๆเครื่องยนต์รถยนต์เรายังทำเองไม่ได้เลย แค่ประกอบแค่นั้นกับสร้างตัวถังรถที่ทำได้ หัวใจสำคัญเครื่องยนต์ยังทำไม่ได้
เราเสียเปรียบญี่ปุ่นและหลาย ๆ ชาติที่เข้ามาผลิตรถในไทยน่าจะมีข้อแม้ให้ประเทศที่เข้ามาผลิดต้องมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้วย
ของเราเป็นรางคู่แต่ของสปป.ลาวเป็นรางเดี่ยวการก่อสร้างจึงต่างกันอีกสองปีข้างหน้าน่าจะไวมากเพราะการก่อสร้างของไทยเราไม่น้อยหน้าใครครับ
ใช่ครับ
ไม่น่าละไวมีเครืีองมือเยอะทำกลางวันด้วยแบบนี้ไว
ผมพึ่งรุ้น่ะเนี่ยว่ากำลังสร้างอผมก็นึกว่าจะสร้างในอนาคตข้างหน้า
แก๋ว
ขอบคุณมากครับที่ติดตามและร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
👍👍👍
ขอถามคุณต้อย หน่อยครับ แล้วตัวรถไฟ เรามีการเรียนรู้ไผถึงไหนบ้างครับ
คงสั่งจากจีนหรือเปล่าเดี๋ยวติดตามให้ครับ
สร้างได้ไปกี่โลแล้วครับ
หวังว่าไม่เกิน2573คงได้ขึ้น ช่วงนี้สร้างได่เร็ว แต่กทม.ถึงสระบุรี ยังเงียบๆยังไม่เห็นแม้แต่ตอม้อ แต่ตราบใดที่เครื่องจักรยังเดินก็ยังมีหวัง
หลายพื้นที่ทำสัญญาแล้วครับ
จะช้าช่วงบางซื่อ ดอนเมือง ยังไม่รู้ใครจะสร้างแถมติดสารพัดท่อ อยุธยาติดมรดกโลก ใกล้ปากช่องมีฟ้องร้องกันหนึ่งสัญญา ยังไม่ทราบคดีเสร็จหรือยัง อุโมงค์ลงนามแล้ว คงไม่ช้า
ยาวไปไทยเเลนด์
ผมชอบแบบเซกเม้นมากกว่ายาวทั้งตัว แต่อย่างหลังได้วันล่ะ 3 ช่วง แต่ของเรา 3-4 วันช่วง หรือของเขาตกเดือนล่ะ 90 ช่วง แต่ของเราตกเดือนล่ะ 8-10 ช่วง
อยู่ที่เทคโนโลยีที่มีอยู่ของแต่ละประเทศครับ
ใช่ครับ แต่ปบบยาวทั้งแท่ง จีนเขาใช้แบบนี้นะครับ แต่ผมก็ชอบแบบเซกเม้นของเรา ที่ปินส์ถ้าสร้างเอง เขายังใช้แบบวางคานหน้างาน แต่ถ้าเขากู้ญี่ปุ่น แล้วบริษัทญี่ปุ่นมาใช้แบบเซกเมนสองแบบเลย ทั้งเซกเม้นแบบเรา และแบบคานยาว ที่ยังใช้ใช่เซกเม้นเป็นรูปคล้ายตัวยูคว่ำหล่อจ่กโรงง่น แต่ก็ใช้รอนชิ่ง ส่วนทางอินโดใช้แบบคานยาวที่ใช้รอนชิ่ง เพราะบริษัทจีนสร้าง
เห็นของจีนเขาได้งานเร็วมากเขาประกอบยาว ๆ แล้ววางแต่ไม่รู้เบื้องหลังเขาประกอบยังไงของเรายกขึ้นแล้วประกอบหน้างานเสร็จแล้ววางลง ผมไม่เคยได้ภาพวีดีโอตอนยกและวางลงเลย อยากให้เพื่อน ๆ เห็นบ้างผมก็เห็นแต่ในยูทูปเท่านั้นครับ ขอบคุณมากครับข้อมูลดี ๆ ที่มาร่วมแชร์เป็นประโยชน์มากครับ
แอดมิน ถ้ามีโอกาสได้ดู ให้ถ่ายงานก่อสร้างระดับดินในทุก ขั้นตอนที่ มีการวางวัสดุแต่ละชั้น ส่วนนี้คือส่วนสำคัญของโครงการ ที่เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่เราได้รับการถ่ายทอดจากจีน ไม่ใช่การสร้างในระบบลอยฟ้า เพราะระบบลอยฟ้าไทยเรามีการสร้างมาตั้งแต่รถไฟฟ้าสาย สีเขียวและสีม่วง รวมถึงรถไฟฟ้า MRTที่มีการใช้ระบบของคานวางบนฐานเสา ที่ใช้เป็นบล๊อคยกมาวาง แต่การทำคันทางในระดับดินการใช้วัสดุแต่ละชั้นเป็นหัวใจหลักของระบบ เพราะหากมีอุทกภัย คันทางต้องไม่ทรุด และสามารถต้านมวลน้ำได้ จึงอยากเห็นแต่ละชั้นเขาใช้ ดิน หิน ทราย อย่างไร เพราะต้องขุดดินเดิมออกไป แล้วต้องวางมาจากชั้นล่างของดินเดิม ขอบคุณที่นำเสนอให้ได้ดูครับ
ได้ครับคงต้องใช้เวลานานหน่อย ขอบคุณมากครับ
@@user-zj9op1hx2n ที่เสร็จแล้วก็สามารถถ่ายเพื่อดูรายละเอียดของเนื้องานได้ครับ ทั้งด้านพื้นผิว ด้านข้างรางระบายน้ำ และการทำระบบสายดิน ที่ต้องมีทั้งระบบกันการเกิดอันตรายจากกระแสไฟฟ้าที่ต้องใช้ ไฟฟ้าแรงสูงในการขับเคลื่อนระบบ
จะลองศึกษาดูครับ
ถ้าตอนนี้นับเปอเซ็นความคืบหน้าจากกรุงเทพฯถึงโคราชกี่เปอเซ็นครับ
มีการต่อสัญญามาแล้ว 1ครั้ง ซึ่งหมดสัญญาไปแล้วเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม64 ระหว่างนี้อยู่ระหว่างทำเรื่องขอขยายเวลาออกไปอีก 427 วันแต่ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากที่ปรึกษา ฝ่ายจีน
ลุงต้อย สัญญาอื่นๆ เห็นว่ามีเข้าพื้นที่บ้างแล้ว รอลุงต้อยถ่ายมาให้ดูครับ ช่วงนี้คงไปดูเองบ่ได้
ครับวันนี้ว่าจะลงพื้นที่รถไฟความเร็วสูงของอิตาเลี่ยนไทยอีกครั้งส่วนอื่น ๆ รอติดตามนะครับ
@@user-zj9op1hx2n รอชม และขอบคุณลุงต้อยล่วงหน้าเลยครับ
สงสัยว่าทำไมไม่ทำเสาสูงแค่สามเมตรก็พอแล้วดินข้างถนนฝนตกจะไม่พังหมดหรือ
เขาสร้างแบบค่าเฉลี่ยถนนไม่ให้แตกต่างกันมากเพราะความเร็วสูงครับ
เร็วจนเหินลงมา
โครงนี้จาก กทม. จน ไปถึง จ.หนองคาย ใช้เวลากี่ปีถึงจะเสร็จ....ครับ
คงได้เห็นตอนอายุมาก ๆ หน่อยครับ
เฟส.2 นครราชสีมา-หนองคายออกแบบเสร็จแล้วครับกำลังถอดแบบปริมาณงาน ทำราคาอยู่ครับ เฟส #2 คนไทยออกแบบเอง ควบึุมงานเองไม่พึ่งจีนครับ
ขอบคุณมากครับกับข้อมูลดี ๆ ที่แชร์ให้ตาลอด
รอใช้บริการ
ขอสอบถามหน่อยนะครับ ข้างบนมันเป็นรางคู่หรือรางเดี่ยวครับ
รางคู่ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับ
ถามหน่อยครับ ถ้าเกิดอะไรขึ้นกับรัฐบาลชุดนี้แล้วโครงการยังไม่เสร็จ กังวลมากว่าจะสะดุด และอีกหลายๆโครงการพัฒนาอื่นๆ
โครงการที่ทำสัญญาแล้วก็ดำเนินการต่อไม่มีปัญหา ส่วนโครงการที่ยังไม่เซ็นสัญญาอาจสะดุดครับ
เห็นด้วยครับ
ต้องช่วยกันสนับสนุนรัฐบาลนี้ครับ
@@sansun7227 การศึกษาสำคัญ นะครับ
สถานีรถไฟบางซื่อ ดำเนินการตั้งแต่ชัชชาติ จนถึง รบ.นี้ ก็ไม่เห็นมีปัญหานะครับ
นน.เท่าไหร่ครับ
เขาไม่เรียกถนนเขาทางรถฟฟ้ายกรดับใช้คำและข้อมูลให้ถูกต้องถนนคือทางรถยนต์ทั่วไป
ขอบคุณครับ
ข้อนี้สงสัยมากสูงไปจะอันตรายใหม่คับ
ไม่อันตรายหรอกครับเหมือนวิ่งบนทางด่วน
อยากทราบว่าทางพื้นราบกับทางยกระดับ อย่างไหนแพงกว่ากันครับ ต่อความยาว๑ กม. ทางอย่างไหนสร้างยากกว่ากันครับ
น่าจะยกระดับครับ
@@user-zj9op1hx2n รถไฟรางคู่หรือรถไฟความเร็วสูงครับ
ความเร็วสูงครับ
ไม่น่าถามนะคิดง่ายๆ
@@Man_U60 รางคู่
อุปกรณ์ซีเมนต์ทำถนนและส่วนอื่นๆผลิตที่ประเทศไหน ของไทยกี่เปอร์เซ็นต์ครับ
100 % ครับ
ทำในไทย100%
ถนนอะใรของคุณ หรือทางรถไฟ?
ทางยกระดับรถไฟความเร็วสูงครับ
อยากดูข้างบนที่เขาติดตั้งแล้วเสร็จจัดให้ด้วยครับ
ได้ครับ
บุคคลภายนอกขึ้นไปไม่ได้ครับ
เสาสูงมากต้องใช้เครื่องมือยกขึ้นไปเราไปถ่ายทำก็อยู่ห่าง ๆ เพราะถ้ามีอันตรายจะทำให้เกิดผลเสียต่อบริษัทผู้รับผิดชอบครับ
@@golfza9904 ขอบคุณมากครับที่แนะนำเจอกันก็ทักทายด้วยครับ ช่วงนี้ผมไปลุยของ บจม.อิตาเลียนไทยฯ กำลังเร่งเจาะเสาเข็มเพื่อทำตอม่อและทางข้ามถนนเลี่ยงเมืองสีคิ้วครับ
สรุปเส้นทางทั้งกมดทีคืบหน้าให้ดูหมดเลยได้ไม่คับ
รถไฟความเร็วสูงเร็ว ๆ นี้ครับ
อัพเดทเริ่มแล้วครับ
ทำไมเป็นความเร็วสูง ไทย-จีน งง
เรารับการถ่ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจากประเทศจีนครับ
ขอถามหน่อยได้มั้ยคะว่าทำไมต้องทำทางยกสูงด้วย ทำไมถึงวางบนพื้นดินปกติไม่ได้
บริเวณที่ยกระดับขึ้นจะพบได้บริเวณชุมชน สถานีรถไฟ ทางสายสำคัญเพื่อให้ชุมชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุดเพราะสองข้างทางรถไฟจะมีรั้วทั้งสองด้านครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณค่าาาา
ขอบคุณที่ติดตามเช่นกันครับ
อยากทราบว่าบริษัทผู้รับเหมา เป็นสัญชาติอะไร แล้วจีนที่ร่วมลงทุน ได้ผลประโยชน์อะไรบ้าง ไทยจะเสียเปรียบหรือไม่ พอจะทราบไหมครับ
บริษัทจีนร่วบ.ไทยประมูลได้ช่วงหนึ่ง วัสดุก่อสร้างเราซื้อจากจีนแค่แผ่นรองพื้นถนนที่เราเทคโนโลยียังไม่ถึงเท่านั้น เราไม่เสียเปรียบหรอกครับซ้ำได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีการทำถนนด้วยครับ
@@user-zj9op1hx2n จีนขึ้นชื่อ เรื่องทำธุรกิจที่ไหนมักเอาเปรียบ ต่างชาติ เพื่อนบ้านเรารู้ดี หวังว่าร้าบานไทยคงฉลาดพอ
ตอนแรกก็เกือบไปที่เขาจะได้เปรียบเรามาก ๆ แต่คนไทยต่อต้านเราเลยตัดสินใจลงทุุนเอง
@@nonnyk.4159 ขอไทยเราฉลาดกว่า ต่อรองจน ระบบโครงสร้างให้ไทยสร้างเองโดยเรียนรู้จากจีน เราซื้อที่เราทำไม่ได้ รถไฟฟ้า ระบบเดินรถ ไม่ได้กู้จีน ไม่ติดกับดักเหมือนเพื่อนบ้านแน่นอน
55 ทางถนน ที่เกรด ทำทางไว้ แนวทางรถไฟ55.เขาจะทำถนน ปูยางลาดหินให้หรือเปล่าครับ อยากทราบ..55 หรือทำเสร็จ แล้วปล่อยให้หญ้าขึ้นรกร้าง รกร้างว่างเปล่าเหมือนเดิม55.ถ้าทำถนนตามแนวทางรถไฟไปเลย ก็น่าจะดี ใช้ประโยชน์ได้อย่างคุ้มค่า.ไหนๆก็ เกรดเป็นเส้นทางแล้ว.ข้างบนรถไฟวิ่ง.ข้างล่างรถยนต์วิ่ง.ป่ะโธ่ๆๆ..เวิร์คเลย. ไหนๆก็ไหนๆแล้ว.555555
จะเสร็จตอนไหนครับ
2569-2570 ประมาณนี้ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับ😊
@@user-zj9op1hx2n อยากทราบอีกครับว่ามีสถานนีไหนที่สร้างช้าและมีสถานีไหนที่ใกล้เสร็จแล้วครับ
@@auto__thanapum2570 ปากช่อง กับ มวกเหล็ก ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับถ้าผมสงใสอะไรขออนุญาดสอบทราบนะครับ
ตอนนี้ระยะทางทั้งหมด ได้กี่กิโลเมตรแล้วครับ
@@golfza9904 ผมหมายถึงทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงครับ
ส่วนใหญ่กำลังก่อสร้างอยู่ บางส่วนพึ่งทำสัญญาไม่นาน
@@kuuhaku3503 พรุ่งนี้มาตอบให้ครับ
ขอบคุณมากครับ ผมดูแล้วที่เสร็จจริง ๆ คือช่วงกลางดง-ปางอโศก 3.5 กม. สัญญาที่ 2-1 สีคิ้วกุดจิก 12 กม. กำลังก่อสร้างเกิน 70 % สัญญาที่ 3-2 อุโมงมวกเหล็กและลำตะคอง 12.23 กม. พึ่งลงมือ 19 เมษายน 2564 สัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 21.6 กม. เริ่มก่อสร้าง 19 กุมภาพันธ์ 2564 สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.5 กม. เริ่มงาน 26 มกราคม 2564 สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม. เรื่องงาน 26 สิงหาคม 2564 สัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. เริ่มก่อสร้าง 19 กุมภาพันธ์ 2564 ก็ลองรวมดูครับ
ขาดที่ผมตอบช่วยเพิ่มเติมอีก 5 สัญาที่เหลือด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
ขอโทษนะครับ โครงการรถไฟรางคู่ หรืออะไรแน่
ความเร็วสูงครับ รถไฟทางคู่ช่วงลำตะคองถึงโคราชยังไม่ลงมือทำเล็บครับ ส่วนที่ทำก็จากสถานีมาบกะเบาถึงลำตะคองแถว ๆ สถานีคลองขนานจิตครับ
แล้วที่กำลังเจาะเข็มอยู่แถวต่างระดับทางแยกไปขอนแก่นนั่น เป็นอะไรครับ
ถนนเลี่ยงเมืองโคราชหรือเปล่าครับ
ช่วงนี้ทำไมถึงยกสูงครับ
ข้ามสถานีสูงเนินและพื้นที่ต่ำน้ำท่วมครับ
เขตชุมชนครับต้องยกสูงยกตั้งแต่โคกสะอาดยกทั้งหมด131 ตอม่อครับ
ถ้าตอกเสาเข็มได้วางรางปีเดียวเสร็จ
@@somkidpilasuk1037 เสาเข็มตอกไม่ลงครับ และรับน้ำหนักได้น้อย จึงต้องใช้เสาเข็มเจาะ ดับฐานรากแพร่ครับ
ขอบคุณมากครับ เห็นอิตาเลียนไทยฯ กำลังเจาะที่ถนนคนครับ
ช้าๆเกินไป
มีบริษัทจีนกี่บริษัทที่ได้งานนี้ครับ ไม่นับบริษัทไทย
1 บริษัทครับ จำไม่ได้ว่ารับงานแถวนวนครหารือเปล่า
ไทยทำเองดี. แต่ปัญหาคอร์รัปชันแก้ได้ยาก. กินดินถมไม่แน่นกินหินกินปูนกินทรายกินเหล็กคอนกรีตไม่ได้ตามมาตรฐาน สุดท้ายเสาโค่นลงทั้งเมืองเหมือนที่เกิดที่ญี่ปุ่น. บอกตรงๆ ว่าเสียวที่จะนั่งรถไฟเส้นนี้ เพราะไม่แน่ใจในการควบคุมงาน ขนาดมาตรฐานญี่ปุ่นยังเสายังโค่นราบทั้งเมืองเลยไปดูคริปได้. ไม่ได้โม้
ปัญหาคอรัปชั่นหนักมากแต่ไม่รู้จะกล้าทำแบบนั้นไหมกับรถไฟความเร็วสูง
ไว้ใจได้ครับคนไทยเป็นผู้ควบคุมงานเองครับ
เขาคงตั้งราคาสูงไว้รถไฟความเร็วสูงทำไม่มาตรฐานไม่ได้ รถวิ่งสูงสุด 250 กม./ชม.
สงสัยอะไรหรือต้องการแสดงความคิดเห็นเชิญครับ
อนาคตถ้าทำเองแถวภาคเหนือที่ต้องขุดเจอภูเขาคิดว่าทีมงานไทยพอจะมีศักยภาพไหมครับ
ต้องขุดเจาะภูเขาซึ่งเรามีเทคโนโลยีนี้แล้วครับ
@@christa8629 เทคโนโลยีของไทยทำได้นานแล้วครับ ระเบิดภูเขา เจาะภูเขาทำอุโมงค์ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับวิศวกรรมก่อสร้างไทยครับ ที่สำคัญ บริษัทของไทยออกไปรับงานก่อสร้างทำทางยกระดับรถไฟฟ้าที่ต่างประเทศก็มีมากครับ มีคลิปนำเสนอเยอะแยะลองหาชมดูได้ครับผม
ขอบคุณมากครับ
อยากทราบว่ารางความเร็วสูงเป็นแบบเดี่ยวหรือคู่ครับ
ต่อไปจากความชำนาญในการสร้างทางรถไฟความสูงของไทย ก็จะรวดเร็วเหมือนที่เราสร้างรถไฟฟ้าสารพัดสีเองได้ครับ แต่ต้องประเมินให้เฉพาะบริษัทรับเหมาที่มีเครื่องมือพร้อมทำงานได้เร็วเข้ามารับงานให้มากๆ เราไม่ต้องกู้เงินต่างชาติแล้วให้ต่างชาติเอาคนชาติเขามาสร้างให้เราเหมือนหลายประเทศทำกัน เพราะศักยภาพไทยเราไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ
ใช่ครับตอนนี้มันผ่านจุดเริ่มการเรียนรู้แล้วต่อไปคือการสะสมประสบการณ์
แต่ละบริษัท คงกำลังเต็มที่กัน เป็นห่วงแต่ บางสัญญาที่ยังไม่ได้เซ็น เพราะส่งพื้นที่ไม่ได้ จะอย่างไร ก็อย่าให้ รื้อทิ้งแบบ โฮปเวล นะครับ
ผมแค่สงสัยเคยดูคลิบทางจีนสร้างส่วนใหญ่อยู่บนพื้นราบมียกระดับบ้างในส่วนที่วางแนวราบไม่ได้เขาจึงทำได้รวดเร็ว แต่ของไทยแทบจะยกระดับทั้งหมดถึงทำได้ยากและช้า ใครพอมีความรู้บ้างช่วยบอกทีว่าทำไมไทยจึงทำลักษณะนี้
คนทำคลิปดูเหมือนต้องไปหาข้อมูลบริษัทไทยที่รับงานแบบนี้มาเสนอให้มากกว่านี้นะ และควรหาเชิงลึกในการออกไปทำงานประมูลในต่างประเทศด้วยมีที่ไหนบ้าง เพื่อเปิดโลกทัศนฺ์คนไทยที่ยังไม่รู้และชอบด้อยค่าคนไทยด้วยกันให้หูตาสว่างด้วยครับ
ที่นำเสนอนี้น่าเป็นรถไฟรางคู่ช่วงมวกเหล็ก ไม่ช่รถไฟควาเร็วสูงนะ
Civil แจ๋วและเจ๋งอยู่แล้ว
สาธุประมูลงานที่ใหนขอใหซีวิลชนะตลอดเห็นผลงานแล้วปึ๊ก
ครับพัฒนาต่อไปอย่าหยุด
ใช่ครับ ขอบคุณมากครับ
สุดยอดเลยครับถ่ายให้ดูความคืบหน้า ทำคลิบเยอะๆๆครับ
อยากดู ตอนที่กำลังประกอบ
แผ่นปูนคล้ายๆรั่วด้านบน น่าจะเป็นแผ่นกันเสียงรบกวนเวลารถไ วิ่งเ้วยความเร็วสูงๆ เหล็กบดเหล็กคงดังมากครับ
ช่องรั้วห่างครับ
ขอบคุณแอดมิน
..สร้างมาตั้นาน ก็เอามาบอกได้แค่นี้แหละ สร้างมาหลายปีระยะกทม.-โคราช250กม.(เริ่มมาปี57)ยังไปไม่ถึงไหน ลาวระยะทาง414กม.ยาวกว่าไทยเกือบ2เท่า(เริ่มสร้างธค.ปี59) เขาสร้างไม่ต้องโชว์มาก เสร็จนั่งก่อนและสินค้าจีนเข้าตีตลาดไทย สร้างความเสียหายสินค้าไทยเรียบร้อย..
..อิจฉาเขากลัวเสียหน้าจนต้องให้สื่อฝ่ายรัฐออกมาพูดดูถูกลาวเพื่อกลบเกลื่อนความด้อยความสามรถตัวเอง..
แบบไทย ๆ ต้องใจเย็นครับ
สุดยอดมาก
ขอบคุณมากครับ
ผมว่าบริษัท ซีวิลแอนจิเนียริ่ง สร้างคืบหน้ามากกว่าบริษัทอื่นๆนะ
ตอนนี้ก้าวหน้าที่สุดครับ
สัญญาแรกครับทำก่อนสัญญาอื่นมันก็เป็นเรื่องปกติครับแต่ในความปกติคือล่าช้าครับ
จริงๆนะซีวิลทำงานเรียบร้อยดี เช่นมอเตอร์เวย์ ด่วนบรมราชชนนี ขอให้ได้รับงานทั่วไทยทั่วโลกบริษัทน้องใหม่ที่มาแรงจริงๆวิศกรก็๋เก่ง
มันมีปัจจัยหลายอย่างนะที่ว่าคืบหน้า/ไม่คืบหน้า เช่น ผู้ประมูเข้าพื้นที่ได้เร็วหรือช้า เช่น ปัญหาการรับพื้นที่ถ้าเร็วก็เริ่มงานได้เร็ว แต่ถ้าติดปัญหาชาวบ้านไม่ยอมเวณคืนพื้นที่ก็เข้าเีิ่งานได้ช้า ปัจจัยปัญหาแล้วแต่จะเกิดหรือพบเจอนะ
คนไทยเก่งทำอะไรก็ได้..ทำไมต้องอาศัยจีน...ไทยตัดสินใจถูกต้อง
ครับ
เป็นการเรียนรู้สิ่งใหม่ๆแต่บางอย่างมันเก่ากว่าของไทย
ก็เพราะไทยไม่ใช่เจ้าของเทคโนโยีไงครับ ถึงต้องอาสัยจีนมาร่วมทุนสร้าง.....เอาง่ายๆเครื่องยนต์รถยนต์เรายังทำเองไม่ได้เลย แค่ประกอบแค่นั้นกับสร้างตัวถังรถที่ทำได้ หัวใจสำคัญเครื่องยนต์ยังทำไม่ได้
เราเสียเปรียบญี่ปุ่นและหลาย ๆ ชาติที่เข้ามาผลิตรถในไทยน่าจะมีข้อแม้ให้ประเทศที่เข้ามาผลิดต้องมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้วย
ของเราเป็นรางคู่แต่ของสปป.ลาวเป็นรางเดี่ยวการก่อสร้างจึงต่างกันอีกสองปีข้างหน้าน่าจะไวมากเพราะการก่อสร้างของไทยเราไม่น้อยหน้าใครครับ
ใช่ครับ
ไม่น่าละไวมีเครืีองมือเยอะทำกลางวันด้วยแบบนี้ไว
ผมพึ่งรุ้น่ะเนี่ยว่ากำลังสร้างอผมก็นึกว่าจะสร้างในอนาคตข้างหน้า
แก๋ว
ขอบคุณมากครับที่ติดตามและร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
👍👍👍
ขอบคุณมากครับ
ขอถามคุณต้อย หน่อยครับ แล้วตัวรถไฟ เรามีการเรียนรู้ไผถึงไหนบ้างครับ
คงสั่งจากจีนหรือเปล่าเดี๋ยวติดตามให้ครับ
สร้างได้ไปกี่โลแล้วครับ
หวังว่าไม่เกิน2573คงได้ขึ้น ช่วงนี้สร้างได่เร็ว แต่กทม.ถึงสระบุรี ยังเงียบๆยังไม่เห็นแม้แต่ตอม้อ แต่ตราบใดที่เครื่องจักรยังเดินก็ยังมีหวัง
หลายพื้นที่ทำสัญญาแล้วครับ
จะช้าช่วงบางซื่อ ดอนเมือง ยังไม่รู้ใครจะสร้างแถมติดสารพัดท่อ อยุธยาติดมรดกโลก ใกล้ปากช่องมีฟ้องร้องกันหนึ่งสัญญา ยังไม่ทราบคดีเสร็จหรือยัง อุโมงค์ลงนามแล้ว คงไม่ช้า
ยาวไปไทยเเลนด์
ขอบคุณมากครับ
ผมชอบแบบเซกเม้นมากกว่ายาวทั้งตัว แต่อย่างหลังได้วันล่ะ 3 ช่วง แต่ของเรา 3-4 วันช่วง หรือของเขาตกเดือนล่ะ 90 ช่วง แต่ของเราตกเดือนล่ะ 8-10 ช่วง
อยู่ที่เทคโนโลยีที่มีอยู่ของแต่ละประเทศครับ
ใช่ครับ แต่ปบบยาวทั้งแท่ง จีนเขาใช้แบบนี้นะครับ แต่ผมก็ชอบแบบเซกเม้นของเรา ที่ปินส์ถ้าสร้างเอง เขายังใช้แบบวางคานหน้างาน แต่ถ้าเขากู้ญี่ปุ่น แล้วบริษัทญี่ปุ่นมาใช้แบบเซกเมนสองแบบเลย ทั้งเซกเม้นแบบเรา และแบบคานยาว ที่ยังใช้ใช่เซกเม้นเป็นรูปคล้ายตัวยูคว่ำหล่อจ่กโรงง่น แต่ก็ใช้รอนชิ่ง ส่วนทางอินโดใช้แบบคานยาวที่ใช้รอนชิ่ง เพราะบริษัทจีนสร้าง
เห็นของจีนเขาได้งานเร็วมากเขาประกอบยาว ๆ แล้ววางแต่ไม่รู้เบื้องหลังเขาประกอบยังไงของเรายกขึ้นแล้วประกอบหน้างานเสร็จแล้ววางลง ผมไม่เคยได้ภาพวีดีโอตอนยกและวางลงเลย อยากให้เพื่อน ๆ เห็นบ้างผมก็เห็นแต่ในยูทูปเท่านั้นครับ ขอบคุณมากครับข้อมูลดี ๆ ที่มาร่วมแชร์เป็นประโยชน์มากครับ
แอดมิน ถ้ามีโอกาสได้ดู ให้ถ่ายงานก่อสร้างระดับดินในทุก ขั้นตอนที่ มีการวางวัสดุแต่ละชั้น ส่วนนี้คือส่วนสำคัญ
ของโครงการ ที่เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่เราได้รับการถ่ายทอดจากจีน ไม่ใช่การสร้างในระบบลอยฟ้า เพราะระบบลอยฟ้าไทยเรามีการสร้างมาตั้งแต่รถไฟฟ้าสาย สีเขียวและสีม่วง รวมถึงรถไฟฟ้า MRT
ที่มีการใช้ระบบของคานวางบนฐานเสา ที่ใช้เป็นบล๊อคยกมาวาง แต่การทำคันทางในระดับดินการใช้วัสดุแต่ละชั้น
เป็นหัวใจหลักของระบบ เพราะหากมีอุทกภัย คันทางต้องไม่ทรุด และสามารถต้านมวลน้ำได้ จึงอยากเห็นแต่ละชั้นเขาใช้ ดิน หิน ทราย อย่างไร เพราะต้องขุดดินเดิมออกไป แล้วต้องวางมาจากชั้นล่างของดินเดิม ขอบคุณที่นำเสนอให้ได้ดูครับ
ได้ครับคงต้องใช้เวลานานหน่อย ขอบคุณมากครับ
@@user-zj9op1hx2n
ที่เสร็จแล้วก็สามารถถ่ายเพื่อดูรายละเอียดของเนื้องานได้ครับ ทั้งด้านพื้นผิว ด้านข้าง
รางระบายน้ำ และการทำระบบสายดิน ที่ต้องมีทั้งระบบกันการเกิดอันตรายจากกระแสไฟฟ้าที่ต้องใช้ ไฟฟ้าแรงสูงในการขับเคลื่อนระบบ
จะลองศึกษาดูครับ
ถ้าตอนนี้นับเปอเซ็นความคืบหน้าจากกรุงเทพฯถึงโคราชกี่เปอเซ็นครับ
มีการต่อสัญญามาแล้ว 1ครั้ง ซึ่งหมดสัญญาไปแล้วเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม64 ระหว่างนี้อยู่ระหว่างทำเรื่องขอขยายเวลาออกไปอีก 427 วันแต่ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากที่ปรึกษา ฝ่ายจีน
ลุงต้อย สัญญาอื่นๆ เห็นว่ามีเข้าพื้นที่บ้างแล้ว รอลุงต้อยถ่ายมาให้ดูครับ ช่วงนี้คงไปดูเองบ่ได้
ครับวันนี้ว่าจะลงพื้นที่รถไฟความเร็วสูงของอิตาเลี่ยนไทยอีกครั้งส่วนอื่น ๆ รอติดตามนะครับ
@@user-zj9op1hx2n รอชม และขอบคุณลุงต้อยล่วงหน้าเลยครับ
สงสัยว่าทำไมไม่ทำเสาสูงแค่สามเมตรก็พอแล้วดินข้างถนนฝนตกจะไม่พังหมดหรือ
เขาสร้างแบบค่าเฉลี่ยถนนไม่ให้แตกต่างกันมากเพราะความเร็วสูงครับ
เร็วจนเหินลงมา
ขอบคุณมากครับ
โครงนี้จาก กทม. จน ไปถึง จ.หนองคาย ใช้เวลากี่ปีถึงจะเสร็จ....ครับ
คงได้เห็นตอนอายุมาก ๆ หน่อยครับ
เฟส.2 นครราชสีมา-หนองคายออกแบบเสร็จแล้วครับกำลังถอดแบบปริมาณงาน ทำราคาอยู่ครับ เฟส #2 คนไทยออกแบบเอง ควบึุมงานเองไม่พึ่งจีนครับ
ขอบคุณมากครับกับข้อมูลดี ๆ ที่แชร์ให้ตาลอด
รอใช้บริการ
ขอสอบถามหน่อยนะครับ ข้างบนมันเป็นรางคู่หรือรางเดี่ยวครับ
รางคู่ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับ
ถามหน่อยครับ ถ้าเกิดอะไรขึ้นกับรัฐบาลชุดนี้แล้วโครงการยังไม่เสร็จ กังวลมากว่าจะสะดุด และอีกหลายๆโครงการพัฒนาอื่นๆ
โครงการที่ทำสัญญาแล้วก็ดำเนินการต่อไม่มีปัญหา ส่วนโครงการที่ยังไม่เซ็นสัญญาอาจสะดุดครับ
เห็นด้วยครับ
ต้องช่วยกันสนับสนุนรัฐบาลนี้ครับ
@@sansun7227 การศึกษาสำคัญ นะครับ
สถานีรถไฟบางซื่อ ดำเนินการตั้งแต่ชัชชาติ จนถึง รบ.นี้ ก็ไม่เห็นมีปัญหานะครับ
นน.เท่าไหร่ครับ
เขาไม่เรียกถนนเขาทางรถฟฟ้ายกรดับใช้คำและข้อมูลให้ถูกต้อง
ถนนคือทางรถยนต์ทั่วไป
ขอบคุณครับ
ข้อนี้สงสัยมากสูงไปจะอันตรายใหม่คับ
ไม่อันตรายหรอกครับเหมือนวิ่งบนทางด่วน
อยากทราบว่าทางพื้นราบกับทางยกระดับ อย่างไหนแพงกว่ากันครับ ต่อความยาว๑ กม. ทางอย่างไหนสร้างยากกว่ากันครับ
น่าจะยกระดับครับ
@@user-zj9op1hx2n รถไฟรางคู่หรือรถไฟความเร็วสูงครับ
ความเร็วสูงครับ
ไม่น่าถามนะคิดง่ายๆ
@@Man_U60
รางคู่
อุปกรณ์ซีเมนต์ทำถนนและส่วนอื่นๆผลิตที่ประเทศไหน ของไทยกี่เปอร์เซ็นต์ครับ
100 % ครับ
ทำในไทย100%
ถนนอะใรของคุณ หรือทางรถไฟ?
ทางยกระดับรถไฟความเร็วสูงครับ
อยากดูข้างบนที่เขาติดตั้งแล้วเสร็จจัดให้ด้วยครับ
ได้ครับ
บุคคลภายนอกขึ้นไปไม่ได้ครับ
เสาสูงมากต้องใช้เครื่องมือยกขึ้นไปเราไปถ่ายทำก็อยู่ห่าง ๆ เพราะถ้ามีอันตรายจะทำให้เกิดผลเสียต่อบริษัทผู้รับผิดชอบครับ
@@golfza9904 ขอบคุณมากครับที่แนะนำเจอกันก็ทักทายด้วยครับ ช่วงนี้ผมไปลุยของ บจม.อิตาเลียนไทยฯ กำลังเร่งเจาะเสาเข็มเพื่อทำตอม่อและทางข้ามถนนเลี่ยงเมืองสีคิ้วครับ
สรุปเส้นทางทั้งกมดทีคืบหน้าให้ดูหมดเลยได้ไม่คับ
รถไฟความเร็วสูงเร็ว ๆ นี้ครับ
อัพเดทเริ่มแล้วครับ
ทำไมเป็นความเร็วสูง ไทย-จีน งง
เรารับการถ่ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจากประเทศจีนครับ
ขอถามหน่อยได้มั้ยคะว่าทำไมต้องทำทางยกสูงด้วย ทำไมถึงวางบนพื้นดินปกติไม่ได้
บริเวณที่ยกระดับขึ้นจะพบได้บริเวณชุมชน สถานีรถไฟ ทางสายสำคัญเพื่อให้ชุมชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุดเพราะสองข้างทางรถไฟจะมีรั้วทั้งสองด้านครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณค่าาาา
ขอบคุณที่ติดตามเช่นกันครับ
อยากทราบว่าบริษัทผู้รับเหมา เป็นสัญชาติอะไร แล้วจีนที่ร่วมลงทุน ได้ผลประโยชน์อะไรบ้าง ไทยจะเสียเปรียบหรือไม่ พอจะทราบไหมครับ
บริษัทจีนร่วบ.ไทยประมูลได้ช่วงหนึ่ง วัสดุก่อสร้างเราซื้อจากจีนแค่แผ่นรองพื้นถนนที่เราเทคโนโลยียังไม่ถึงเท่านั้น เราไม่เสียเปรียบหรอกครับซ้ำได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีการทำถนนด้วยครับ
@@user-zj9op1hx2n จีนขึ้นชื่อ เรื่องทำธุรกิจที่ไหนมักเอาเปรียบ ต่างชาติ เพื่อนบ้านเรารู้ดี หวังว่าร้าบานไทยคงฉลาดพอ
ตอนแรกก็เกือบไปที่เขาจะได้เปรียบเรามาก ๆ แต่คนไทยต่อต้านเราเลยตัดสินใจลงทุุนเอง
@@nonnyk.4159 ขอไทยเราฉลาดกว่า ต่อรองจน ระบบโครงสร้างให้ไทยสร้างเองโดยเรียนรู้จากจีน เราซื้อที่เราทำไม่ได้ รถไฟฟ้า ระบบเดินรถ ไม่ได้กู้จีน ไม่ติดกับดักเหมือนเพื่อนบ้านแน่นอน
55 ทางถนน ที่เกรด ทำทางไว้ แนวทางรถไฟ55.เขาจะทำถนน ปูยางลาดหินให้หรือเปล่าครับ อยากทราบ..55 หรือทำเสร็จ แล้วปล่อยให้หญ้าขึ้นรกร้าง รกร้างว่างเปล่าเหมือนเดิม55.ถ้าทำถนนตามแนวทางรถไฟไปเลย ก็น่าจะดี ใช้ประโยชน์ได้อย่างคุ้มค่า.ไหนๆก็ เกรดเป็นเส้นทางแล้ว.ข้างบนรถไฟวิ่ง.ข้างล่างรถยนต์วิ่ง.ป่ะโธ่ๆๆ..เวิร์คเลย. ไหนๆก็ไหนๆแล้ว.555555
จะเสร็จตอนไหนครับ
2569-2570 ประมาณนี้ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับ😊
@@user-zj9op1hx2n อยากทราบอีกครับว่ามีสถานนีไหนที่สร้างช้าและมีสถานีไหนที่ใกล้เสร็จแล้วครับ
@@auto__thanapum2570 ปากช่อง กับ มวกเหล็ก ครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับถ้าผมสงใสอะไรขออนุญาดสอบทราบนะครับ
ตอนนี้ระยะทางทั้งหมด ได้กี่กิโลเมตรแล้วครับ
@@golfza9904 ผมหมายถึงทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงครับ
ส่วนใหญ่กำลังก่อสร้างอยู่ บางส่วนพึ่งทำสัญญาไม่นาน
@@kuuhaku3503 พรุ่งนี้มาตอบให้ครับ
ขอบคุณมากครับ ผมดูแล้วที่เสร็จจริง ๆ คือช่วงกลางดง-ปางอโศก 3.5 กม. สัญญาที่ 2-1 สีคิ้วกุดจิก 12 กม. กำลังก่อสร้างเกิน 70 % สัญญาที่ 3-2 อุโมงมวกเหล็กและลำตะคอง 12.23 กม. พึ่งลงมือ 19 เมษายน 2564 สัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 21.6 กม. เริ่มก่อสร้าง 19 กุมภาพันธ์ 2564 สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.5 กม. เริ่มงาน 26 มกราคม 2564 สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม. เรื่องงาน 26 สิงหาคม 2564 สัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. เริ่มก่อสร้าง 19 กุมภาพันธ์ 2564 ก็ลองรวมดูครับ
ขาดที่ผมตอบช่วยเพิ่มเติมอีก 5 สัญาที่เหลือด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
ขอโทษนะครับ โครงการรถไฟรางคู่ หรืออะไรแน่
ความเร็วสูงครับ รถไฟทางคู่ช่วงลำตะคองถึงโคราชยังไม่ลงมือทำเล็บครับ ส่วนที่ทำก็จากสถานีมาบกะเบาถึงลำตะคองแถว ๆ สถานีคลองขนานจิตครับ
@@user-zj9op1hx2n ขอบคุณครับ
แล้วที่กำลังเจาะเข็มอยู่แถวต่างระดับทางแยกไปขอนแก่นนั่น เป็นอะไรครับ
ถนนเลี่ยงเมืองโคราชหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ
ช่วงนี้ทำไมถึงยกสูงครับ
ข้ามสถานีสูงเนินและพื้นที่ต่ำน้ำท่วมครับ
เขตชุมชนครับต้องยกสูงยกตั้งแต่โคกสะอาดยกทั้งหมด131 ตอม่อครับ
ถ้าตอกเสาเข็มได้วางรางปีเดียวเสร็จ
@@somkidpilasuk1037 เสาเข็มตอกไม่ลงครับ และรับน้ำหนักได้น้อย จึงต้องใช้เสาเข็มเจาะ ดับฐานรากแพร่ครับ
ขอบคุณมากครับ เห็นอิตาเลียนไทยฯ กำลังเจาะที่ถนนคนครับ
ช้าๆเกินไป
มีบริษัทจีนกี่บริษัทที่ได้งานนี้ครับ ไม่นับบริษัทไทย
1 บริษัทครับ จำไม่ได้ว่ารับงานแถวนวนครหารือเปล่า
ไทยทำเองดี. แต่ปัญหาคอร์รัปชันแก้ได้ยาก. กินดินถมไม่แน่นกินหินกินปูนกินทรายกินเหล็กคอนกรีตไม่ได้ตามมาตรฐาน สุดท้ายเสาโค่นลงทั้งเมืองเหมือนที่เกิดที่ญี่ปุ่น. บอกตรงๆ ว่าเสียว
ที่จะนั่งรถไฟเส้นนี้ เพราะไม่แน่ใจใน
การควบคุมงาน ขนาดมาตรฐานญี่ปุ่น
ยังเสายังโค่นราบทั้งเมืองเลยไปดูคริปได้. ไม่ได้โม้
ปัญหาคอรัปชั่นหนักมากแต่ไม่รู้จะกล้าทำแบบนั้นไหมกับรถไฟความเร็วสูง
ไว้ใจได้ครับคนไทยเป็นผู้ควบคุมงานเองครับ
เขาคงตั้งราคาสูงไว้รถไฟความเร็วสูงทำไม่มาตรฐานไม่ได้ รถวิ่งสูงสุด 250 กม./ชม.