ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2023
- #รถไฟไทย #รถไฟความเร็วสูง #จีน
นักวิชาการแนะรัฐบาลเร่งดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน เพื่อสร้างโอกาส และดึงดูดเม็ดเงิน จากนักลงทุนต่างชาติ
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailand.com
tv.trueid.net/live/tnn16
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
ขยับสถานีอยุธยาแห่งใหม่มาอยู่ที่ตำบลบ้านโพก็ได้ครับแก้ปัญหามรดกโลก ใกล้ศูนย์ราชการจังหวัด ใกล้สถานที่ท่องเที่ยว ใกล้ถนนเลี่ยงเมือง ใกล้นิคมอุตสาหกรรม มีพื้นที่มากมาย สร้างศูนย์รับส่งผู้โดยสาร นักท่องเที่ยว ใกล้แม่น้ำเจ้าพระยา เหมาะสมที่สุด ครับ
มันทำไม่ได้ ครับถ้าขยับออกไปก็ต้องทำ EIAใหม่เวนคืนใหม่หมดเพิ่มงบประมาณหลายเท่าออกแบบใหม่หมดทุกอย่างเสียเวลาไปอีกตั้ง4-5 ปี
ไม่ต้องผ่านอยุธยา
ระหว่างบ้านโพธิ์กับบ้านม้า บ้านม้าคุ้มค่ากว่าครับแต่นาทีนี้จุดเดิมคือเหมาะสมที่สุดแล้ว มรดกโลกที่เขาห่วงนักนายังงัยก็ไม่เสีย รอไปครับเดี๋ยวคงดีขึ้น
@@user-kh4bz5rh6bทางต้องผ่านครับไม่งั้นแก้แบบเวรคืนที่วุ่น
@@crazyj7616 ทำพิธีเชิญดวงวิญญาณบูรพมหากษัตริย์อยุธยามาจัดการ
ของไทย ขนส่งสินค้า เขาใช้รางคู่ ครับ เขาไม่ได้ใช้รางของรถไฟความเร็วสูง (ผมก็อยากรู้จริงๆ ที่ลาวทุกวันนี้ รถไฟบรรทุกตู้ไปจีน วันละกี่เที่ยว กี่ตู้/เที่ยว ครับ) ส่วนตัวนะครับ ด่านเชียงของ,ด่านนครพนม,ด่านมุกด่านหาร ขนส่งตู้ทางรถไปชายแดนจีน มากกว่าขนส่งทางรถไฟแน่นอน
สินค้าจากจีนส่วนใหญ่ผ่านมุกดาหาร ผักส่งผ่านรถไฟลาว-จีน
นักวิชาการก็พูดไปเรื่อยจีนเขาต้องการส่งสินค้ามาไทย,มาเล,สิงคโปร์ มากกว่าเวียดนามประเทศเดียว เพราะเขมรไม่มีสักยภาพพอ
ฟังพวกนี้มากไม่ได้.นักมโนการ😂
😆😆😆😆@@thaweewitkhlongcherngpuen1830
จริง ความต้องการของจีนไม่ใช่ ลาว เวียดนาม แต่อยากผ่านไทย เข้ามาเลยสิงค์โปร์ เท่านั้นแหละ😂😂😂
มาเล,สิงคโปร์ ส่งผ่านย่างกุ้ง
เวียตนาม จะผ่านกวางสี
จริงถ้ามันอยากจะสร้างข้ามทะเลได้ก็เอาเลย
ตอนนี้คนจีนในไทยก็10ล้านกว่าคน ถ้ารถไฟฟ้าต่อกันได้ กูว่าคนจีนคงเข้ามา30-40ล้านคน รัฐยาลไทยต้องจัดการปัญหาแย่งงานแย่งอาชีพคนไทยก่อน และจัดการปัญหาจีนเทาให้เด็ดขาด (จัดการเจ้าหนเาที่ไทยที่รับเงินรับใช้จีนเทาด้วย)
Cái này Việt Nam biết từ những năm 50 thế kỷ trước về ý định của Trung Quốc rồi 😁😁."Thái Lan có diện tích tương đương tỉnh Tứ Xuyên nhưng dân số chỉ bằng 1/3, chúng ta cần đưa người đến đó sống đề nghị các đồng chí Việt Nam hỗ trợ 😊😊😊".Đẻ con gái đi anh bạn Thái, đàn ông Trung Quốc thiếu tới 100 triệu phụ nữ trong tương lai. Hãy chấp nhận họ đến đó và phối giống, nếu không họ sẽ lại làm phiền Việt Nam 😢😢
ตอนนี้จีนเทามันจะครองตลาดอยู่แล้วเจ้าหน้าที่ส่วนมากที่มีอำนาจหิว
สร้างไม่ช้าหลอกผู้รับเหมาเราเก่ง แต่มันช้าระบบราชการ กับการเวณคืนที่ช้ามาก
เวนคืนช้าเพราะดราม่าคนไทยเราเองกับสื่อหาแสงนี่แหละครับ พอเข้าพื้นที่ก็มาดราม่าเยอะกว่าจะจัดการเสร็จนานครับ เอาแค่อยุธยานี่ก็ค้านอยู่นะจากพรรคส้ม
ช้ามากจริงๆครับ
ระบบราชการไทยล้าหลังเกินไป คนก็มีตั้งเยอะ แต่ประสิทธิภาพไม่เยอะเท่าจำนวนคน หลายที่ทำงานกันชิวเกิน
นี่แหล่ะที่ CP เค้าไม่ยอมลงมือสร้างรถไฟเชื่อม3 สนามบินต้องส่งมอบพื้นที่ใครครบก่อน เอกชนถ้าลงทุนแล้วต้องเร่งเพราะมันจะเสียทั้งโอกาส และ ดอกเบี้ย ส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจทำเอง เช้าชามเย็นชาม ก็ช่างมัน ดอกเบี้ยประเทศไทยจ่าย แบบนี้ประเทศไทยเลยกำบังพัฒนาอยู่แบบนี้ไงละคุณ ทีนี้ก็จะเข้าใจว่าจีนทำอะไรก็เร็ว พัฒนาเร็ว เพราะเค้าคิดแบบคนรวย คิดแบบธุรกิจ คิดแบบเศรษฐศาสตร์ ไม่ได้ให้คนคิดแบบรับเงินเดือนมาคิดไงละคุณ…
ช้าโคตรๆ หากินอยู่ไม่กี่บริษัท เลยไม่พัฒนา
ต้องเพิ่มผู้รับเหมา ให้มาก ระยะทางที่ก่อสร้างของผู้รับเหมารับผิดชอบให้สั้นลงมา งานจะเดินหน้าใด้รวดเร็ว
มีแต่ผลเสียถ้าสร้างไทยจีน
ถ้าเป็นเมืองจีนโดนตั้งกรรมสอบหมด ช้าแบบนี้ผู้รับเหมาเขาหน้าจะทำได้เร็ว อยู่ที่ฝ่ายรัฐ
@@user-rr1nn7zf7eไปด่าเขา เปิดหน้าขนาดนั้น อายยันลูกหลาน มีอำนาจ แต่ไม่รับผิดรับชอบ
อย่าบอกนะว่าจีนเป็นตัวลงทุน
ถ้าฉลาดจริงๆ จะรู้ว่ามันช้าเพราะไร ทั้งชาวบ้านประท้วงแก้แบบผู้รับเหมาจะลงพื้นที่ก็ไม่ได้ ทั่งโควิดขาดแรงงานอีก ตอนทำก็ต้องไห้วิศวะกรจีนมาสอนมาคอยตรวจสอบเพราะต้องถ่ายทอดความรู้ ไทยเราพึ่งหัดสร้างครั้งแรก มันเลยช้าแบบนี้แหล่ะ
เก่งจริงๆ เก่งมากมาย ไม่ต้องเรียนรู้ก็สร้างได้เลย เป็นกันทั้งกลุ่มเลย
@@user-rr1nn7zf7e ต้องการเป็นแบบลาวงั้นสิ ท่องจำแต่คำว่า "ช้า" แต่อย่างอื่นไม่รับรู้ เหมือนสมองไม่มีพื้นที่พอ
สิ่งที่มีในประเทศการคมนาคมขนส่งทางถนนก็มีศักยภาพอยู่แล้วถ้าไม่ทะเยอทะยานก็ไปได้อยู่แต่ถ้าดำเนินการต่อไปมันมีปัญหาเยอะทำใช้แค่นี้แหละพอไม่ต้องไปเชื่อมกับใครทั้งนั้นใช้แค่ในประเทศพอ... 🙄🙄🙄
+1 👌
กรุงเทพนครราชสีมาผมประเมินว่าน่าจะปี 75 ส่วนนครราชสีมาหนองคายผมคิดว่าประมาณปี80
เสร็จทันกำหนด71 แน่นอน เลือนจากปี69ตามเดิม เพราะติดโควิด และชาวบ้านประท้วงแก้แบบ รัฐเลยให้เลื่อน
หากเลย71รอบนี้ โดนรัฐบาลปรับเงินแน่นอน
อย่าทำเลยครับ
เปลี่ยนชื่อไม่ได้ช่วยอะไรนะเพราะปัญหาไม่ได้อยู่ที่ชื่อ แต่เพราะส่วนใหญ่อยากมีสถานีอยุธยา แต่นักวิชาการนอกพื้นที่กับพวกหัวโบราณอ้างอนุรักษ์ รฟท.ถอยสุดแล้วอยู่ที่รมว.แล้วจะมีประสิธิภาพแค่ไหน #คนทำไม่คุย
เสร็จทันแน่นอนครับ❤❤❤
ใครกก็รู้ว่าสิ้นค้าจีนไม่มีมาตรฐานลูกค้าทั้วทั่งอาเซียนรู้หมดเราต้องรักคุณภาพเมคอินไทยแลนด์เวียดนามไม่ใช้สิ้นค้าจีนอยู่แล้วสำหรับคนมีเงินก็เหมือนไทยแหละครับอย่าไปตกใจกับคำขู่เราคือเชื้อสายศรีธนชัยต้องใจเย็นๆครับท่าน
ผู้ผลิตสินค้าในจีนมีจำนวนมาก เขาต้องหาช่องทางระบายออก สินค้าออนไลน์ก็ต้องมาในช่องทางนี้
ไม่จำเป็นจะต้องเร่งสร้างเพื่อเอาใจประเทศอื่นๆ ควรจะเร่งสร้างรถไฟทางคู่ให้ได้ทั่วถึงครับ จะเป้นประโยชน์กับประชาชนส่วนใหญ่มากกว่า ส่วนรถไฟที่จะเชื่อมกับประเทศเพื่อนบ้าน
ก็ทำไปตามแผน
เสร็จแน่นอนครับ❤❤❤
ไม่ต้องเอาเวียดนามมาดึงคนอื่นเข้ามา เส้นทางเวียดนามกับไทยคนละการใช้งาน และเวียดนามตอนนี้เข้าทางอเมริกาเต็มๆจีนไม่ได้อยากได้ขนาดนั้นไม่เหมือนไทยที่คุยได้กับทุกฝ่ายเป็นแบบนี้มาตั้งแต่ไหนแต่ไร ทุกคนรู้ดีว่าใครขัดแย้งกันไทยจะสามารถสมดุลให้ทุกฝ่ายได้ผลประโยชน์พอๆกัน
เฉยๆกับความช้ามากเลยครับ เหมือนสร้างมาเพื่อให้รู้ว่าไทยมีรถไฟความเร็วสูงนะ เชียร์ SEC กับ เขตเศรษฐกิจภาคอีสานมากกว่า ข้ออ้างสุดๆ จะโยกเส้นทางไปเวียดนาม เหมือนกดดันไทย SEC เสร็จจะดูว่าจะมามั้ย สร้างที่เวียดนามยังไงก็อ้อมช่องแคบมะละกาอยู่ดี
ก่อนที่ จะ สร้าง ราง ทาง 🚆 รถไฟฟ้า ไทย - จีน ให้ ต่อ ราง ทาง 🚆 รถไฟฟ้า จาก ปาดังเบซาร์ หาดใหญ่ สงขลา ปัตตานี ยะลานราธิวาส สุไหงโกลก ตากใบ พัฒนานิคมพัฒนา ภายใน ประเทศ ไทยแลนด์ เวิลด์ ให้ได้ ก่อน 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
พอจะสร้างอะไรหน่อย ก็มีการขัดขวางตรงนั้นตรงนี้ เป็นอย่างนี้ทุกโครงการ
อย่าบ้าตามจีนครับแค่นี้ไทยก็ขาดดุลเกือบล้านๆแล้ว
😂😂😂ไนบอกปะเทดไท่ยไสอบเป็นนีจีนไท่ยจะสางเองได1สะตะวัดไมเหันเกีดอะไรเลียสะใจจังเวีย...
จะไปเชื่อมอาเซียนไปเพื่อ เอาจริง เชื่อมแค่อยู่ในฝั่งไทยนะถูกแล้ว จะต่อไปมาเล สิงคโปร์ ไทยจะหมดความสำคัญเลย ถ้าจะต่อไทยต้องได้ประโยชน์ให้มาก
เสร็จช้าหรือเร็ว เราไม่เสียโอกาสเท่าไหร่หรอก..
ทุกวันนี้เราก็มีรถไฟธรรมดา ส่งสินค้าไปลาวได้ปกติอยู่แล้ว
พิจารณาให้รอบคอบ รอบด้าน มีรถไฟความเร็วสูงดีจริง แต่อย่าได้พลาดท่าจีนเด็ดขาดไม่งั้นระวังจะโงหัวไม่ขึ้น ไทยเราประเทศเล็กกว่าอำนาจต่อรองก็น้อยกว่า เรารู้แต่ว่าสัญญาจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ แต่จะมีคนไทยสักกี่คนที่เห็นเนื้อในของสัญญาอย่างละเอียด เรื่องนี้มีทั้งได้ทั้งเสียแน่นอน แต่มันจะได้มากกว่าเสีย หรือเสียมากกว่าได้ และบางทีสิ่งที่เสียวันนี้มันอาจจะเสียยาว หรือในอนาคตอาจจะเสียมากกว่าเดิมก็ได้ อยากให้พิจารณาให้รอบคอบ
เรื่องนี้มันต้องคิดก่อน ออกเงินลงทุนแล้วคุณ เมื่อออกเงินลงทุนแล้วต้องเร่งครับคุณ ไม่งั่นเสียทั้ง โอกาศ, เงินทุนและดอกเบี้ยทุกวันใครจ่ายละคุณ คิดแบบทำธุรกิจครับคุณ ไม่ใช่คิดแบบทำนา หรือคิดแบบรับเงินเดือนเจ๊งแล้ววงแตกไปสมัครงานที่อื่นต่อ ครับคุณ แบบนี้แล้วอีกนานจึงจะหลุดพ้นความจนกันละครับคุณ… ❤
ใช่ ดูลาวเป็นตัวอย่างด้วย
ต้องคิดให้มากๆ ต้องทันเหล่เหลี่ยมจีน
ตอบแบบนักรัฐศาสตร์ อำนาจอธิปไตยของไทย เรามีอำนาจมากกว่า นี้แผ่นดินไทย จีนจะมาใช้อำนาจอะไร ในบ้านเรา ประเทศไทยเราได้เปรียบจีนอยู่แล้ว หลายเรื่อง ไทยเป็นจุดยุทธศาสตร์ ที่จีนและรัสเซียต้องการไทยมาก แต่สหรัฐฯคุมไทยอยู่ และมีผลให้สหรัฐฯ สามารถบุกจีนได้ เพิ่มอีกทาง จีนจะมาเรื่องมากกับไทย จีนจะได้แตกสลายเร็วขึ้น เพราะสหรัฐฯ วางแผน แตกสลายจีน เป็นประเทศเล็ก ประเทศน้อย เหมือนเคยทำกับสหภาพโซเวียต ไทยสร้างLand Bridgeอีก หรือไทยเราอยากรวยมากขึ้นก็ขุดคลอง เรื่องใหญ่ แต่รวยขึ้นมาก
ใช่ช่องข่าวก็ยิ่งเชียร์เดี๋ยวเสียโอกาส เดี๋ยวเสียโอกาส เห็นสภาพของลาวไหมติดหนี้จีนแทบจะยกประเทศให้จีนไปเลยประชาชนต้องได้ประโยชน์ไม่ใช่เร่งสร้างต้องไปกู้ยืมจากจีน มาสร้างประเทศต้องติดหนี้จีนไปอีกร้อยปี จะดีไหม
โครงการณ์นี้ช่วงแรกไม่มีใครมายุ่ง เงินจากรัฐล้วนๆ แต่รัฐบาลเพื่อไทยจะให้เอกชนมาร่วมคราวนี้แหล่ะ จะแย่ อ้างว่าช้าบ้างแหล่ะ จำไว้ว่าเขาต้องง้อไทย เพราะไม่สามารถเชื่อม มาเล-สิงคโปร์ได้ถ้าไม่ผ่านไทย มีพม่ากับเขมร เท่านั้นที่ไม่ต้องเชื่อมก็ได้ เอาเอกชนเข้ามาเราจะเสียบางอย่างให้เขาไป ยิ่งเอาเมกามายิ่งไปกันใหญ่ การล่าช้ามีหลายสาเหตุ ตอนนี้การก่อสร้างก็เร็วขึ้นหลังจากจีนยอมให้เทคนิคการก่อสร้าง เขาเพิ่งให้เราเมื่อต้นปีเอง ก่อนนี้เราทำเอง ช่วงป่าสักก็ต้องรอน้ำแห้ง ไม่ได้ทำได้ตลอดทั้งปี ตอนนี้ตรงเขื่อนก็คืบหน้าไปเยอะแล้ว การพยายามตีข่าวมันมีในยะ เพื่อเพื่มความเป็นธรรมให้กับรัฐในการหาเอกชนมาลุงทุน อย่างเช่นไทยรัฐอยู่ดีๆก็บอกว่าไม่มีทางเสร็จ ทั้งที่เราดูการก่อสร้างเกือบทุกเดือนคืบหน้าอยู่นะ
ทำไมไม่สร้างกรุงเทพ เชียงใหม่บ้างเห็นว่าตั้งนานแล้ว
ญี่ปุ่นลีลา ไม่ยอมทำสักที มันบอกไม่คุ้มค่า
มีแต่คนไทยที่มีศักยภาพไม่พอขึ้นรถ ถ้านักท่องเที่ยวเจานักเครื่องไม่สบายกว่าหรือและนักท่องเที่ยวไม่ได้มากแบบ อันดามัน ถ้ามีแผนว่าจะผ่าไปอินเดียนั้นละคุ้มสุดอย่าเอา เชียงใหม่เป็นที่ตั้งมันไม่คุ้มทุน
โครงการรถไฟความเร็วสูงไทยจีน คือโครงการ ไทย เชื่อม จีน สหรัฐ ต้อง สร้างโครงการ รถไฟไทย อาเซียนอีกเส้นทางใหม่ จากอินเดีย พม่า ไทย กัมพูชา ลาว เวียด
สหรัฐจะได้อะไรจากโครงการนี้ครับ ถ้าจีนทำจีนได้เต็มๆเพราะเชื่อมจีนโดยตรง แต่สหรัฐอยู่คนละซีกโลก เงินต้องเหลือขนาดไหนถึงมาสร้าง แต่ถ้าเป็นญี่ปุ่นทำ ก็มีโอกาส
@@anuchit9556 ยุโรปญี่ปุ่นอินเดียสหรัฐ เขาจะรวมกัน สร้างทางสายไหม เขามีแผนอยู่บนกระดาษอยู่แล้ว ไบเดน พูดมาหลายปี แล้วไบเดนจี7 จะมาสร้างทางสายไหม พื้นฐานโครงร่างในอาเซียน แต่ยังไม่เป็นรูปเป็นร่าง
@@Sainter-qp7mj ถ้าจะทำ ต้องทำแบบจีน สหรัฐต้องออกเงินทุนไห้ประเทศเหล่านี้ ไม่งั้นยาก เพราะลงทุนเยอะ จะรอให้เจ้าของประเทศทำ ช้ามาก
อีกอย่าง ลาว กัมพูชา มันลูกน้องจีนถ้าลูกพี่มันสั่งห้าม คงสร้างลำบาก พม่าก็ไม่ปลอดภัย สู้รบกันตลอด
สหรัฐมาเกี่ยวอีหยัง
ตามเวียดนามไม่ทันแน่นอน
ของเวียดนามยังไม่ได้สร้าง ค.เร็วสูงเลยครับ
งานก่อสร้างใน ส่วนงานโยธา คิดว่าไม่ใช่ปัญหาๆ อยู่ที่บอร์ดการบริหาร และในส่วนระบบอาณัติสัญญาณ ควบคุมการเดินรถ
ได้ข้อสรุปหรือยัง และเตรียมการอยู่ที่ขั้นตอนใด งานวางรางทางวิ่งของรถไฟ
พื้นที่ในสัญญางานโยธาใดทำคานทางวิ่งไปแล้ว ก็ควรทำขั้นตอนต่อไปให้ต่อเนื่อง ทันแน่นอน
แต่มีการหยุุชงัด
รอโน้น นี้ นั้น อย่างไรก็ไม่ทัน
สถานีอยุธยา ไม่ติดต้องทำแล้ว เพียงแต่จัดรถชานเมืองเพิ่ม คีฮะจัดขยวนพิเศษ ขึ้น/ล่อง 10
ขบวนต่อวัน และหนูแดงอีก เหลือพอที่จะรองรับ ผู้เดินทาง
และนักท่องเที่ยว
รถไฟ ครส คิดว่า
กรุงเทพ-โคราข-กรุงเทพ จะจัดวิ่งกี่ขบวน/วัน และ
กรุงเทพ-หนองคาย-
กรุงเทพ จะจัดวิ่งกี่ขบวนต่อวัน
เพราะฉะนั้น สถานนี
อยุธยาก็สร้างตามที่
ไม่มีปัญญา และไม่ต้องจอด
โครงการนี้ แบ่งสัญญาเป็นหลายฉบับ ตอนนี้ไทยได้ลงนามเซ็นสัญญาก่อสร้างครบทุกฉบับหรือยัง
You did good. Thank youครับลุง
เปลี่ยนขื่อไม่ได้แก้อะไรเลย?..
ควรขยายเมืองหนองคายในด้านสาธารณูประโภคถนนหนทางควรขยายให้มากกว่านี้มากๆควรทุ่มงบพัฒนาหนองคายได้แล้วค่ะจะได้เก็บภาษีมาพัฒนาให้เติบโตขึ้นมากๆค่ะ
ก็เห็นทำอยู่นะครับ เช่น ทางต่างระดับเลี่ยงเมือง ถนนจากอุดรไปหนองคาย
ถนนจากหนองคายไปโพนพิสัย รวมถึงการขยายลานตู้สินค้าสถานีนาทา ส่วนภาคเอกชนตอนนี้ข่าวว่ามีเครือบริษทใหญ่ไปลงทุนเปิดห้างมูลค่าหลายพันล้านบาทครับ
ช้ามากเลย ยังไม่ค่อยคืบหน้าเท่าไหร่ ระยะที่สองน่าจะเริ่มสร้างได้แล้ว
ไม่สนใจรถไฟความเร็วสูงเพราะต้องใช้ของจีนเป็นหลักอนาคตไม่แน่นอน ที่บอกว่าประหยัดมันแค่เวลา แต่ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษามันแพงมากระวังจีนฟันหัวแบะ ไทยควรมุ่งรถไฟทางคู่มากกว่าเพราะไทยทำเองได้แทบทุกอย่างพึงพาตัวเองได้ อย่าหลงกับคำว่าทันสมัยก้าวหน้ามันแค่คำลวง
เขาซื้อความรู้ไปสร้างเองในอนาคตจ้าา หากไทยไม่ได้รับถ่ายทอดความรู้ไทยไม่ทำหรอกจ้าา
กว่าจีนเขาจะวิจัยทำรถไฟได้เองเขาหมดเงินหลายแสนแสนบาทเพื่อพัฒนาวิจัย องค์ความรู้
จนชำนาญ ส่วนไทยเอามาต่อยอด
เช่นเดียวกับทางทหารหลายอย่างเราก็ซื้อมาเพื่อผลิตเองมันต้องมีการลงทุน
หากเราไม่ลงทุน เราก็ต้องไปลงทุนวิจัยพัฒนาเองใช้เวลาอีกกี่สิบปีไม่รู้
คุณดูรถไฟฟ้า bts แต่ก่อนก็แบบนี้ ไทยต้องเรียนรู้จากเขา
ดูตอนนี้ดิ เต็มกรุงเทพเลย
ไปทางไหนก็เจอ แถมยังไปรับจ้างสร้างให้บังคลาเทศอีก
เราต้องพัฒนาต้องเรียนรู้ครับ บางอย่างเราไม่เป็นก็ต้องยอมจ่าย เพื่อการเรียนรู้ไม่มีของฟรีในโลก หากไม่เริ่มเดิน ไม่เริ่มนับหนึ่งกันในวันนี้แล้วอีกกี่ปีลูกหลานเราถึงจะนับได้ถึงสิบครับ ทุกอย่างต้องมีค่าใช้จ่ายเป็นเรื่องปกติ รถไฟทางคู่เมื่อก่อนเราก็ไม่เป็น แต่บรรพบุรุษของเราก็นำพาเรานับหนึ่งจนถึงปัจจุบันเรานับได้สิบแล้ว ไม่ต่างจากความเร็วสูง หากวันนี้เรายอมจ่ายเพื่อเริ่มนับหนึ่ง สักวันลูกหลานเราเขาจะนับถึงร้อยแน่นอนครับ
ถ้ามันทำก้อเสร็จ ถ้าไม่ทำมันก้อไม่เสร็จ
ก็ ติดแค่แข็งประเทศ มาตั้ง 8-9 ปี
โครตเสียดายเวล า
คนในกะลา จะคิดแบบนี้แหล่ะ เห็นเยอะมาก พิมพ์แบบเดียวกัน แต่ไม่รู้อะไรเลย
ต้องสร้างจากหนองคายไปเวียงจันท์ก่อน...แล้วสร้างรางจากหนองคายเข้ากรุงเทพ..
สร้างอยู่, เปลี่ยนชื่อช่วย, ใช้ฝีมือดีมาก
อนาคตอาจวิ่งเข้าพม่าในอนาคตครับ❤❤❤
ทำงานสไตล์ไทยๆครับ ความล่าช้าและเลื่อนระยะเวลาความสำเร็จไปเรื่อยๆเป็นเรื่องปกติ ดีเอ็นเอ บริษัทเอกชนไทย เป็นแบบนี้ เร่งไม่ขึ้น
ทุกสถานีพน้อมอีก
พึงพอใจในสิ่งที่เรามีอยู่ เชิดชูสิ่งที่เรามีให้เป็นบวก ไม่เอาเราไปเปรียบคนอื่น ไม่อาคนอื่นมาเปรียบใส่เรา ดูงานคนอื่นได้ เพื่อพัฒนางานเรา อย่าเอามาหมดมันจะก็อบ สิ่งไม่ดี ไม่ถูกต้อง ไม่ชอบ มาด้วย เป็นตัวเรา หัวใจเรา วิธีคิดเราให้มากที่สุด
ບໍ່ຕ້ອງໄປງໍ້ຕ່າງຊາດເດີ. ເຮັດເອງທໍາເອງ
ຊ້າບໍ່ເປັນຫຍັງ. ອີກ100ປີກໍໄດ້ນີ້ນ່າ...
นี่! คือการทำงานแบบไทยๆและระบบการทำงานของข้าราชการไทยของเจ้ากระทรวงผู้รับผิดชอบ ช้าๆเนิบๆ ตามใจฉัน😅😅😅😅
ยังไงไทยก็ยุทธศาสตร์ดีกว่า การกระจายสินค้ามาทางไทยดีกว่าเยอะ เชื่อมไปเถอะเวียดนาม โบราณว่าช้าๆได้พร้าเล่มงาม
เห็นลุงตู่แล้วอุ่นใจ😊❤🎉
รฟ.ความเร็วสูง ไม่ได้ทำเพื่อขนสินค้า ไม่ต้องรีบ ยังไงก็ขาดทุน
ที่ควรจะทำ คือ รถไฟทางคู่ ขนทั้งน และสินค้า
ใครบอกขาดทุน ปี. 66 ประเทศไทยมีรายได้จากการท่องเที่ยวสะสมรวมกว่า 1.045 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นรายได้จากนักท่องเที่ยวต่างชาติ 613,030 ล้านบาท และรายได้จากนักท่องเที่ยวชาวไทย 432,194 ล้านบาท
ทั้งที่ค่าสร้างทางรถไฟแค่2แสนล้านบาท
นักท่องเที่ยวหลักๆจีนอันดับ1 ที่ขนเงินท่องเที่ยวมากสุดเข้าไทย รองลงมาก็เกาหลีใต้ มาเลยเซีย เวียดนาม อินเดีย
@@mr.c3992 นี่แสดงว่าอ่านตัวหนังสือไม่แตก เฉพาะรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ขาดทุน IRR 2.5 เอาอะไรมาคืนทุนในช่วง 30 ปี เหมือนกับสะพานเกาะสมุย ค่า IRR ติดลบ คือไม่มีทางคืนทุน ได้อย่างเดียว คือ ภาพลักษณ์ และความสัมพันธ์กับจีน ดังนั้นจะรีบสร้างเพื่อ?
รถไฟความเร็วสูงนี่มันเหมาะสมกับการขนส่งคนมิใช่หรือ การขนส่งสินค้าจะใช้รถไฟความเร็วปานกลาง/ รถไฟรางคู่ ฟังของนักวิชาการแล้วมันปนมั่วๆกันไปนะ รถไฟรางคู่ไทยเรากำลังทำขยายระยะทางมาก่อนลงงานทำรถไฟความเร็วสูงนี่
ถึงก็ชั่ง ไม่ถึงก็ชั่ง
ความเร็ว ที่ไม่เร็ว
เร็วกว่าขับรถไปเองแน่นอน
เห็นทาง ขอนแก่น ยกรางขึ้นข้างบน สร้างสถานีใหญ่ ใช้อันนั้นเลยใหม
ไทยต้องเพิ่มงบประมาณงานวิจัยด้านเทคโนโลยี่มากกว่า4%ของGDP
อยากให้รัฐบาลเร่งอนุมัติบางจุดยังไม่ได้ทำสัญญาเลยครับ
ค่าจ้างคนงานวันละเท่าไหร่ กี่คน กี่บริษัท 6ปีได้20% ทำอะไรอยู่
โครงการนี้ ช่วงเข้ากรุงเทพฯถ้าพึ่งพาโครงการรถไฟ3 สนามบินก็ลำบากอยู่นะ เพราะเจ้าสัวจะถอยซะแล้ว สร้างถึงบางประอิน..ก็ใช้งานไม่ได้..สร้างโชว์จะมีปัญหานะครับ...
ข่าว ที่ ตลก ที่สุด 555555555 จีน เวียดนาม จีน สิงคโปร์ มันคนละเส้นทางกัน แทนกันได้งายยย
สื่อไทยบางกลุ่มบอกไม่ต้องรีบ รออีก50กว่าก็ยังไม่สายเพาะไทยกัวเสีย ผลประโยชน์ถ้าสร้างแล้วเสร็จเร็ว จะเสียผลประโยชน์มาก55555
หกปีได้แค่นี้อีกสามปีจะทันเหรอ
ถ้าฉลาดจริงๆ จะรู้ว่ามันช้าเพราะไร ทั้งชาวบ้านประท้วงแก้แบบผู้รับเหมาจะลงพื้นที่ก็ไม่ได้ ทั่งโควิดขาดแรงงานอีก ตอนทำก็ต้องไห้วิศวะกรจีนมาสอนมาคอยตรวจสอบเพราะต้องถ่ายทอดความรู้ ไทยเราพึ่งหัดสร้างครั้งแรก มันเลยช้าแบบนี้แหล่ะ
😀โครงการรถไฟความเร็วสูง - กระทรวงคมมนาคมต้องทําให้สําเร็จ😃ติดต่อทั่วภูมิภาคของประเทศไทย & ติดต่อเพื่อนบ้านของเราทั่วภูมิภาค🤔แล้วความเจริญรุ่งเรืองก้อจะกระจายไปทั่วภูมิภาคของประเทศไทยครับ🤔เป็นการสร้างโครงสร้างระบบคมนาคมทั่วประเทศ & เป็นการสร้างงาน,สร้างอาชีพ,สร้างธุรกิจต่างๆ,ให้กับคนไทยทั่วประเทศครับ💖🇹🇭🌹
รอตั้งแต่ลูกพึ่งคลอด ตอนนี้โตเป็นสาวแล้ว
มันติดปัญหาโควิค ไม่สามารถทำงานได้ถึง 2 ปี ที่บอกว่าช้าต้องบอกเหตุผลด้วย...อีกเรื่อวการเวณคืนพื้นที่ทำได้ช้า..
เห็นด้วยกับการเปลี่ยนชื่อโครงการ
ค่อยๆพัฒนาอย่ารีบร้อนเดียวจะเสียผลประโยชน์ ต้องกู้จากไทยอย่ารีบไปเป็นหนี้เหมือนลาว
ทำงานแบบไทยๆ รถไฟไทย ถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่งมากว่า 100 ปี เซ็งมาก
ใครได้ดุลการค้า ใครขาดดุล ขนาดยังไม่มีรถไฟความเร็วสูงนะ
โดนตะวันตกขัดขาเต็มที่ผ่านนักวิชาการและนักการเมืองโปรตะวันตก😅😅
โครตช้า มันควรจะมีมาตั้งแต่ 10 ปีก่อนและ
อย่าให้เหมือนเรือดำน้ำ อยากได้มาก ไม่รอบคอบเลย
ตั้งแต่มี กลุ่ม 10 ประเทศอาเซี่ยน ดูจีน รีบเข้ามาเสนอโน่นนี่นั่น แซกแซงไม่ว่า ค้ากับจีนต้องระวังให้มาก
มหาอำนาจ ไว้ใจยาก
เร่งทำให้เสร็จทีเถอะ ทำเหมือนไม่เอาจริงเอาจังหรือไม่จริงใจทำ หรือกลัวภาคอีสานเจริญขึ้นหรือไงครับ ที่ผ่านมา ถ่วงกันอยู่ได้
ພາສາບ້າບຂ້ອຍ ເຂົາວ່າ ຫາກະນອນຕື່ນ ຫຼືວ່າຕື່ນນວກ
ท่าเราไม่รีบจีนลาวเวียดนามกัมพูชามาเลเซียสิงกโปรเขากะเทเราให้อยู่คนเดียวเรียบร้อยเลยคราวนี้เราก็ไม่มีเพื่อนบ้านเขาเร่งพัฒนาบ้านเมืองบ้านเราเร่งแย่งชิงอำนาจ ล้าหลังลังทุกปี
ไม่ต้องรีบค้าขายมีขนส่งอยู่แล้ว ความเร็วสูงน่าจะแค่บุคคล ผลไม้เช่นทุเรียนน่าจะไม่ใด้ อยากให้เร็วก้อ
ปล่อยสัญญาเข้าพร้อมกันสื สำรวจเส้นทางแต่ละสัญญาเช่นสัญญาสุดท้ายไปหาโคราชก้อเริ่มจากสถานีหนองคายไปหาต้นทางทำพร้อมกันก็ใด้
คำนวนระยะจอหม้อให้ดี
และแม่นยำ
รถไฟรางคู่ ราง ขนาดไม่เท่ากัน ต้องเสียเวลา ขนถ่ายสินค้าอีก 😂😂😂
วางแผนแบบไหนทำไมถึงได้ช้าคนไทยไม่เข้าใจ สิ่งเหล่านี้ต้องเป็นประสบการณ์
อย่าไปเกรงสจ สหรัฐมาก.. จีนเขาช่วยเหลือมาตลอดควรให้เกียรติเขา ชอบทำตัวแบบนี้ ทักท่องเที่ยวจีนหายหมด สาเหตุจ้องยกเลิกเรือดำน้ำเขา ความสัมพันธ์ระหว่างผู้นำ ระหว่างรัฐคือเรื่องสำคัญ..
ช้าๆๆได้ พร้าเล่มงาม สุภาษิตไทย ยังใช้ได้อยู่ทุกวันนี้ เงินไทย บริษัทไทย คนงานไทย ที่ดินไทย และจ่ายดอกเบี้ยให้ธนาคารไทย
สร้างช้ามากๆ ช้าที่สุด
ช้าๆ ได้พร้าเล่มงาม
ทำไมต้องว่ารถไฟไทยจีน. ไหนบอกว่าไทยไม่ได้ยืมเงินจีนเลย..แล้วทำไมต้องอ้างว่า รถไฟไทยจีน อยู่อีด
ยังไงก็ต้องเสร็จอยู่แล้ว ใจเย็นๆ เสนอข่าวแบบนี้ มีอะไรแอบแฝงรึป่าว
ในลาวความเร็วปานกลางครับ ในไทยก็คงจะเช่นเดียวกัน ในเมื่อจีนทำคสามเร็วปานกลางมาลาวแล้ว เราจะเอารถไฟรางคู่ความเร็วต่ำ ไปเชื่อมก็คงจะไม่ดีแน่
ของเราความเร็ว 250 Km./Hr. นี่ของ จีน-ลาว เห็นมีคนบอกว่าแค่ปานกลางที่ 160Km./ Hr.
ข้อดีจีนไม่เรื่องมากง่ายพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
ข้อเสียทำทุกอย่างเพื่อผลประโยชน์ไม่สนถูกผิด
ถึงจะช้ากว่า แต่ไทยก็ยังเป็นที่ต้องการกว่าอยู่ดี
ตอนยิ่งลักษณ์จะสร้างพวกคุณพากันค้านแต่ตอนนี้555555
การรถไฟพูดแต่ความก้าวหน้าการก่อสร้าง แต่ละจุด แต่ไม่พูดเรื่อง สถานี อยุธยา และ ทับซ้อน ดอนเมือง ว่าไปถึงไหน
กลัวว่าจะเป็นจีนมากกว่านะที่จะส่งสินค้ามาไทยมากกว่า
สร้างไวๆ คนจีนรอใช้บริการอยู่ เขาจะได้เข้ามาซื้อที่ดินผ่านนอมินี และผ่านหญิงไทยบางคนได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องเสียเวลานั่งเครื่องบินนาน เหมือนตอนนี้
ไช่ๆอีกยี่ส้บปีคนไทยจะไม่มีที่ด้นต้องเช่าจีนอยู่
China has high-speed rail, Thailand does not, China does not travel to Thailand, China travels on domestic high-speed rail
เพิ่มโอกาศนำเข้าสินค้าจากจีนเข้าไทยมากกว่า
ໃນທີ່ສຸດກໍໄປງໍ້ຕ່າງຊາດຢູ່ດີ....
เหมือนเป็นของจำเป็นเนอะสร้างมา...กฎต่างๆก็ยังไม่เรียบร้อย พูดมาไม่มีข้อเสียสักข้อ
รัฐบาลไหนก็ดีขอให้ทำเพื่อประเทศและประชาชน
เต่าไทย ยังรอฝัน
จากความหวังว่า
ภูมิศาสตร์ไทยศูนย์กลางอาเซียน
คือสิ่งที่จีนไม่อาจปฏิเสธข้อเสนอของไทย
คือให้จีน ต้องเป็นผู้ออกงบให้ไทย
ทั้งหมดเพราะ
ไทยถือว่า จีนได้ประโยชน์จากไทยจากการใช้พื้นที่ของไทยแล้ว
คิด ก็คิดได้
แต่ความสำคัญต่อจีนนั้น
สิงคโปร์-กรุงเทพ-คุนหมิง ยังมี
สำคัญน้อยกว่า จ็อคพิว-คุนหมิง
ของเมียนม่าร์
ทำถนนลูกรังให้หมดก่อนอีกไม่เกิน10ปีแล้วค่อยพิจารณา ไอ้ใครที่ทำสัญญาไว้ก่อนอย่าลืมนำมาเชือดให้หมด
ผู้รับเหมาไทยทำช้ามาก น่าเบื่อ ที่ช้าเพราะภาษีคิดแปลกๆ เอาค่าปรับทำงานช้ามาเป็นค่าใช้จ่ายดำเนินงานของบริษัท บริษัทก็จ่ายภาษีน้อยลง ไม่ถูกต้องเลย ที่จริงไม่ต้องสนใจ ราคาตามสัญญาเท่าไรก้คิดภาษีตามราคาสัญญาตามเวลาที่ส่งมอบไปเลย สรรพากร คิดอะไรอยู่
สร้างเสร็จ สินค้าจีนทะลักเข้ามาแน่นอน
ไม่ต้องรีบ..ทำไปเรื่อยๆ..เพื่อลดความผิดพลาด ช่วงเรียนรู้ด้านการพัฒนาทางราง
เวลามีคุณค่าในตัว
เลอะเทอะ รีบๆไทยเสียเปรียบ เราทำตามที่จะเราทำ จีนจะมาอาศัยเราส่งสินค้าไปประเทศด้านล่างไทย ยังไงๆจีนต้องอาศัยเรา...อย่าเอาเงินจีนนะ
ใครบอกว่านักวิชาการอิสระเชี่ยวชาญ แล้วจะเปลี่ยนชื่อไปเพื่อดึงดูดนี่อะนะ....รถไฟไทย-จีน มันชื่อชั่วคราวไม่รู้เหรอไหนว่าเชี่ยวชาญ...เดี๋ยวไทยก็เปลี่ยนตอนเสร็จที่เป็นชื่อมงคลยาวๆ จำยากๆ จะรีบเปลี่ยนไปเพื่ออะไร เดี่ยวก็เปลี่ยนเป็น "รถไฟสายอุดรรัชวิปัณนโยมา" ประมาณนี้....และอย่าเข้าใจผิดว่ารถไฟความเร็วสูงจะทำให้การขนส่งสินค้ารวดเร็ว ความจริงคือไทยใช้ขนส่งผู้โดยสารอย่างเดียว ขนส่งสินค้าใช้รางคู่...ดังนั้นมันเลยสร้างกันแบบกินลมชมวิวไปเรื่อย เชื่อมก็ได้ไม่เชื่อมก็ได้....แต่จริงๆ มันช่วยด้านการท่องเที่ยวและการเดินทางของประชาชนไทยที่รวดเร็วมากกว่าใครไม่รีบก็ไปรถไฟธรรมดาไม่แพงประหยัดแต่แลกด้วยเวลาที่เสียไปมากขึ้น....
เขาเรียกว่าแบบโบราณช้าไปได้พร้าเล่มงามแต่มาใช้ในยุกนี้ไม่ได้หรอกเพราะคนที่ทำงานช้าย่อมไม่มีนายจ้างที่ไหนต้องการ อีกอย่างถึงตอน นั้นคงจะมีแต่สงครามแล้ว😅
โอ้ย ให้ใครทำไม่ให้ ดันไปให้ รฟท รอไปเหอะ เผลอๆ ที่ช้ามีอะไรเรื่องผลประโยชน์แอบแฝงรึเปล่าก็ไม่รู้ เพลีย