Игорь, спасибо за наводку про баллоны быстрого старта авто. Эфир в наше время найти уже трудно. Хорошо что попал к вам на канал. Увидел где найти эфир. Теперь осталось только восстановить пару моделей , да сходить полетать. Спасибо!
Эфир сейчас можно купить в любом автомобильном магазине . Он продаётся в аэрозольных баллончиках под названием " Быстрый Старт Двигателя " и имеет на распылителе соломинку . Вставляешь её в проткнутую пробку бутылки и распыляешь - и вот он эфир для топлива . Добавляем остальные компоненты и топливо готово . Сам летал на таком , всё работает без проблем .
В 1965 году эфир тоже достать была проблема я тогда занимался ,в авиомодельном ,кружке ,а так состав 1,3 эфира 1,3 керосина остальное пополам касторовое и менеральное, всё прекрасно работало ,сейчас керосин не тот ,а эфир теперь наверное совсем не выпускают ,привет ребята кто это дело еще не бросил ,кордовые модели ,такой кайф ,воздушный бой с лентами ,откат .
Я для компрессионных движков использую быстрый запуск от фирмы Step Up,американская выходит около 350 мл эфира,а масло касторку и масло для 2т двигателей фирмы Shturm в равных пропорциях, заводится МК-17(капризный оч кто знает) без проблем.Топливо развожу так: 350 мл эфира, 300мл керосин, 300мл масло ( 150мл касторки, 150 масло для 2т бензиновых двигателей) Масло 2т дает меньше нагара и увеличивает рессурс движка.Рекомендую,хотя сейчас уже продают готовое топливо в хоббийных магазинах по цене 500-700 руб за литр,просто поищите лучше.А баллон из под быстрого старта для пайки топливных баков,отличная жесть,стойкая к коррозии.Там еще трубка есть на всякие нужды.😁
Открою секрет. Смесевые растворители для флексопечати. 1 вариант этиловый спирт 80% плюс 20% этилацетат (эфир уксусной кислоты). 2 вариант изопропиловый спирт 50% плюс 50 этилацетат. масло "по вкусу". Опробовано на автомоделях с двс. Покупал у "ночных директоров" на производствах с флексопечатью по 1000р за 20 литров.
хорошее видео.автору спасибо. имеется новая комета мд 5 поршень с кольцами,однажды заводил на смеси этилового медицинского спирта с касторкой,так при отключении питания свечи она не работала. и кстати да, это та комета которая заводится,причем не плохо.
Дело в свече. Если комета старая, то свечи с вольфрамовой спиралью. Необходимо применять свечи с платиновой спиралью, тогда держит накал. Например эмитрон, кс,.вулкан.
@@саятахатов-м7э эфир серный легко синтезировать самому. Основа питьевой спирт, нагреваем и капельным способом вводим концентрированный кислоту, появляется характерный эфирные запах, реакция прошла, эфир получился. Главное опыт проводить не с открытым огнём. Данные с учебника химии для Вузов.
Этанол против Метанола в качестве топлива имеет место пусковые свойства на метаноле чуть лучше температура кипения ниже октановое число этанола ниже, для калильного двигателя это должно быть лучше мощность на метаноле выше, это связано со стехиометрией для метанола ~6 для этанола ~ 8 значительное отличие в стехиометрии требует переделки системы питания, метанола надо заливать больше на цикл но где брать нитрометан, жидкий аналог селитры, хз с этим нитрометаном под статью 222.1 УК можно попасть
Касторовое масло не горит, поэтому его и используют. Можно любое другое, синтетику или полусинтетику или вообще что найдете. Главное негорючее!!! Покупал оч. давно 4 4-литровки калильного топлива, там какая-то синтетика зеленая. До сих пор в гараже стоят неиспользованные... В компрессионникиах используется Керозин как основа для мощности, как заменитель можно и д/т, но лучше зимнее или арктику. Они по составу к керосину ближе. Эфир нужен для вспышки... Будет твой дрыгатель работать на 5 процах эфира, ну стока и лей. КМД по моему от 30 процев, точно не помню, см. инструкцию. Калилки запускали на метаноле и на этиловом спирте, но для второго варианта есть более интересное применение... КМД... Ностальгия детства. Прям душу расковырял!
Оно обладает высокой агдезией сцепляемостью..надёжно удерживает плёнку при высокой температуре проникает в трущие детали обеспечивая надёжную смазку...
Я пробовал делать не то пальто чесно сказать, в итоге запарился с ним,на авито купил топливо со скидкой и не парюсь , лучше всего качественное топливо мануфактурное спецально преднозначеное для авто моделей HPI топ и Traxxas отличное горючее , SpedStorm мне не понравился подхват не тот и двигун перегривался с ним сильно
Калильный двигатель работает и на этиловом спирте, только нужен 96% - процентный. Полную мощность не развивает, на метаноле лучше работает. Но метанол - очень сильный яд, поэтому, если есть этанол - лучше его использовать.
Игорь,добрый день. Мне интересен твой канал,потому решил включиться в полемику. Замечу,что теплотворная способность бензина ,примерно в 2 раза выше, чем у метанола,поэтому без конструктивных доработок перевести ДВС с метанола на бензин проблематично. Конструктивные доработки должны коснуться увеличения в 2раза поверхности оребрения цилиндра и головки, а также уменьшением(небольшим) проходного отверстия жиклёра и очень малым углом заточки дозирующей иглы. В противном случае ДВС будет сильно перегреваться и клинить. Эти данные из собственного опыта изготовления и эксплуатации авиамодельных ДВС. С уважением, Лев.
Метанол лучше,как топливо любого бензина. По этой причине он практически вытеснил бензин из модельных двигателей. Кстати в большом спорте тоже. Есть такой важный параметр.как"скрытая теплота парообразования" Также отсутствие нагара при сгорании. Запридельные октановые числа в сравнении с бензином. Бензин просто дешев.
@@kyzmich111дело в том что метиловый спирт требует меньше воздуха для сгорания, в отличии от бензина .поэтому весовой заряд смеси на метаноле больше .чем на бензине и поэтому на спиртовых.смесях двигатель разовьёт большую.мощность к тому же метанол охлаждает двигатель у него килокалорий при сгораниии 5600..у этилового 7100..поэтому предпочтительно применять метиловый спирт
Я летаю на смеси "Жидкость И-М" и касторки. "Жидкость И-М" продаётся в любом автомагазине. 50х50 метанол и этилцелюзольв. Есть недостатки, в холода. Летом отлично работает.
Я в своё время , добывал эфир путём дистелирования, смешивание серной кислоты(28%) и этилового спирта . Соотношение примерно 50/50. Подогрев примерно 45 градусов....
Привет Игорь, по всем признакам спирт этиловый 96% (медицинский) СH3СH2OH свободно может быть основным топливом для калилок. опытным (или методом тыка)путём подобрать количество касторового масла для оборотов. Разница этилового 96% спирта-(СH3СH2OH Молярная масса 46,069 г/моль) и метанола-(СН3OH Молярная масса 32,04 г/моль) только в (CH2 -(а это Метиле́н - простейший карбен, бесцветный газ. Молярная масса: 14,0266 г/моль)) получаем спирт 46,069 минус Митиен 14,0266 равно 32,04 что соответствует метанолу и просто идеально подходит.
@@hriunmorzhoff8768 ввиду высокой токсичности метилового спирта может рекомендован этиловый спирт.......у метила...калории 5700.....у этила 7100...метиловый спирт лучше охлаждает двигатель......
В какое такое место??? 🤔 В очистителе тормозов не содержится эфир. Но самое интересное что там содержится - это хлорсодержащие растворители! Пизда мотору определённо.
на спирту обычном работает все, даже больше скажу на самогонке работает :) но метанол мощи больше выдает в дизельное топливо добавлять можно любое машинное масло (только не отработку)) все норм будет, а КАСТОРОВОЕ только для калилки и только потому что никакое другое масло не смешается с метанолом, даже если вначале визуально смешается, но через некоторое время разделится на 2 слоя.
В чём проблема-то?? в любом магазине модельном топливо для калилок продаётся галлонами, да к тому же разное, с разными добавками в зависимости от вида двигателя и вида транспортного средства! И ценник очень вменяемый. Там же можно и свечи купить такие, чтобы даже МДС или Радуга, да та же Комета, не говоря о современных ASP или OS заводились и работали при -20! А для дизелей - керосин из хозмага + касторка из ветаптеки (там она продаётся в больших бутыльках) + эфир из "быстрого старта" - самый лучший вариант!! :)
Достаточно на мой канал выйти, чтобы увидеть, что я от Москвы, к счастью, очень далёк :) Юг Красноярского (не путать с Краснодарским!) края. Рядом город Абакан, там есть несколько магазинов. Закупаюсь в X-Hobby. Если чего-то нет, то можно заказать и через неделю-две обычно привозят
В Рязани один знаю только один модельный магазин с конскими ценами. Кабель для подключения пульта управления к компьютерному симулятору за 2500 загнать мне пытались.
Игорь! Я могу подтвердить про квикстарт Там 80% - эфир. Я просто выпускаю газ из баллона, разрезаю его и выливаю эфир. Всё! А узнал об этом случайно - "расхаживал" старый МК-16 с консервации. Крутил шуруповёртом, и через время он расходился, смешался с маслом и дал вспышку. Задумался, потом уже просто в циллиндр напшикал - и он завёлся.
Да как обычный компрессионник. Просто составьте топливо - все три компонента (эфир, масло касторовое, керосин) в равных количествах. Сделайте себе бачёк, хоть из большоко шприца, подведите трубочку к штуцеру. А далее - отверните иглу, зажмите воздушный патрубок пальцем, и так сделайте 5-6 оборотов винтом - это чтоб засосать топливо. А далее - резкими рывками за винт заводите. Если топливо правильное - заведётся при любом раскладе. Если нет - заверните полностью (Но не затягивайте) контр-поршень, и по полоборота откручивайте, пока не будет давать вспышки. На каком-то положении заведётся. Дале иглой регулируйте обороты и поиграйте контр-поршнем. Только с контрой аккуратней - винт совсем рядом, может соскочить палец и по костяшке винтом получить. Не фатально, конечно..но очень больно. Задача игры контр-поршнем добиться ровных без перебоев оборотов. Если будет детонация (Вы её почувствуете) - это перелив - подзаверните иглу.
В советские времена занимался авмамоделизмом. Компрессионные движки : Авиационный керосин + эфир (для наркоза продавался в аптеках) + автол. Для калильных движков: Этиловый или метиловый спирт + касторовое масло. Сейчас конечно выбор побогаче и топливо можно приготовить более качественное.
В мою судомодельную юность, в компрессионники обязательно добавляли МОТОРНОЕ масло в смеси с касторовым.Для увеличения моторесурса. Касторка в чистом виде, только на соревнованиях. Не взирая, так сказать на моторесурс, увеличить степень сжатия и улучшить результат на какую-то долю секунды.
Andrey Lvov у касторки нет стабильной температуры горения она полностью не сгорает иза этого её и использовали на соревнованиях у автомасел температура горения постоянная и при перегреве автомасла выгорают полностью в отличии от касторки
Ребята, в 80-х на соревнованиях по мотокроссу мы использовали касторовое масло, моторное практически не добавляли. И двигатели выдерживали три заезда. Пробовали на моторном - хватало двигла на один заезд и то не всегда..... Так что касторовое для соревнований(повышенных нагрузок) самое то, а для ресурса использовать моторное( мы на тренировках заливали моторное, лучше смазывалось)
Я на калильный движок стартер приделал и засчёт обаротав электро двигателя подаю ток на свечу и она накаливается за счёт аборотав только холостые работают на аккумуляторе даю газ акум овтаматическе отключается и работает самодельный стартер на 5v это на больших обаротав на средних 2,5v на мелких 1,5v ели меньнши тогда акум на холостые даёт , я катаюсь на самокате с калильным движком
Заводил метеор на 92-м бензине и двухтактном масле в пропорции как для обычных двухтактных двигателях 1:50-1:40. ничего плохого не случилось и не могло случиться, т.к. конструкция у всех 2Т одинаковая.
Нельзя калильный двигатель на бензине заводить, он от детонации очень быстро ляжет. Состав быстрого старта от ABRO: 50% - эфир, 50% - сепарированная нефть и всё загазировано пропаном.
я компрессионный заводил без эфира на бензине галоша / калоша, после запуска вводил смесь солярки и керосина, пропорций уже не вспомню, но на низкооктоновом бензине точно заводится.
Если в ДВС начинается детонация, то двигателю конец. Компрессионный тут ничем не отличается от двигателя с искровым или калильным зажиганием. Смесь должна воспламеняться от сжатия, а не детонировать.
Константин Пакулов Возможно,и на этиловом будет работать,я не пробовал.Кто-то делал,напр.,спираль из нихрома,говорят,тоже работает,есть свечи с дефлекторами,разной толщиной проволоки спирали и тд
Погуглил - народ делает "драйверы подкала" на микроконтроллере с ШИМ, чтобы ступенчато подогревать свечу в зависимости от режима работы двигателя. Мне кацца, на литий-ионных батарейках с dc-dc преобразователем очень даже реально и все такое.
+Константин Пакулов .. а мне кажется, что в наше время, когда можно купить бензиновый мотор от 10 кубов и выше (причем есть вариант с калильной свечей o.s ggt10), городить городки с подкалами и мутить непонятное безметанольное топливо, нет смысла.
По большому счету .. Что компрессионник ..,что Калийник могут работать на метаноле .. Просто компрессионик не запустится просто так .. на метаноле .. все таки хоть 10 % ЭФИРА в бадяге должно быть .. ;))Хотя эксперементировал даже на КЕРОСИНЕ КОМПРЕССИОНИК работал только запуск с ( эфировым ВДЫХАНИМ ) А вообще по сути СКОРСТНИКИ МОДЕЛИСТЫ у них свой состав БОДЯГИ ВООБЩЕ отличающейся от нормально .. РЕЦЕПТОВ куча .. каждый считает свой состав ( уникальным ) .. Но по существу добовления нитрометана увеличивало тепературу горения тем самым подымали ОБОРОТЫ и МОЩНОСТЬ .. А то что глохнет на Бензине это потому что в БЕНЗИНЕ АНТИДИТОНАЦИОННЫЕ добавки .. Заводите на КЕРОСИНЕ или уж на то СОЛЯР тоже классно .. кстати в состав КОМПРЕССИОНИКОВ тоже входит .. :)))
да, с топливом под калилки проблем нет, хоть готовое, хоть сам делая, метанол яд у нас достать не проблема))) а вот под компрессионники это беда, но это только хороший повод с них слезть оставив их в прошлом)))) к ставти да, и на пищевом спирту работают, но дорого такое удовольствие))
Знаю.На получившейся эмульсии вполне можно запустить.С накалом работает.Без,глохнет через раз.Пробовал найти альтернативу метанолу(причина высокая ядовитость)перепробовал много всяких смесей.Поскольку человек без бедствующий,на движок было наплевать.Надо,мог новый приобрести
Всем привет! Мы в клубе, ради эксперимента вместо касторки, - рапсовое масло влили! При испытаниях на звук движка собрались не только дети, но и местные "травокуры"!!! на запах прибежали...
Есть такая штука - этилацетат. Лёгкий эфир, сильный растворитель, очень горючий. Продаётся сейчас много где, т.к. используется в промышленности. Как вариант. А метанол... В России он вообще запрещён, насколько я знаю.
Добрый день ,посмотрев ваше видео решил попробовать отказатся от электро двигателей и перейти на ДВС ,подскажите какой ДВС с регулировкой газа от сервопривода использовать для своих начинаний в судомодели .
я заводил на эрзац топливе - этаноле с касторкой))) Уж очень не терпелось, а нормального топлива в радиусе 200км не было... Холостых читай нет - переходные режимы не держит) с нитрометаном лучше работает
Насколько я помню, для компрессионных двигателей обязательно сначала смешивать эфир с маслом и только потом добавлять керосин. Иначе масло плохо растворяется и может образовывать коллоидный раствор а не топливо. Можете выбросить то что намешали имхо. Нормально работать оно не будет. ПС: есть книги по авиамодельным двигателям. Там все это написано. Поищите в интернете.
Читайте сколько хотите. У меня готовое топливо с маслом эфиром и соляркой стояло года 2-3 и всё заводилось и работало. Если хотите выигрывать на соревнованиях (в чём сомневаюсь) это одно, а если хотите просто запускать модели, это совсем другое. Всё намного проще и без умняков...
+Игорь Негода Просто я предупреждаю о последствиях, с которыми столкнулся сам в детстве. Смешал этиловый эфир с керосином и добавил масло. Топливо стало мутным, кое как работало. ПС: со временем в такой смеси масло выпадало в осадок. Смесь была не прозрачной. ППС: эфир можно было купить в аптеке "эфир наркозный". Детям не продадут. Стеклянная бутылка с металлической крышкой. ПППС: керосин вроде как в хозяйственном "калоша". Касторовое масло в аптеке без рецепта. Для калильных можно было купить спирт этиловый в той же аптеке. Только надо смотреть концентрацию 96%. Часто бывает подделка. ПС: в качестве присадки использовали ампулы "амилнитрит". Неустойчивый препарат. От удара может взорвать ампулу в руках. Не ронять!
по факту мы заводили калильные ЦСТКАМ-2,5 и Радугу-7 на этиловом спирте... 10-15% потери оборотов и тяги. на изопропиловом спирте устойчиво работала Радуга-7 с потерей примерно 25%... 2,5 кубика на изопропиле работать вааааще не хотел.
Игорь, приветствую! Очень заинтересовался Вашим каналом. Практически, неделю не смотрю телевизор! Это уже о чём-то говорит... ;)) Купил себе МК12В, остальные - на подходе, ибо "первые сорок лет детства в жизни мужчины проходят особенно тяжело..." ;)) Огромное Вас спасибо, что в моей жизни появился такой неподдельный почти детский интерес! Хочу спросить одно. Я купил 100% авиационный керосин и касторовое масло. Осталось дело за эфиром. В моём регионе предлагают штук тридцать разных марок этого вещества. Этиловый, хрениловый, даже запомнить сложно. Вы не могли бы подсказать марку необходимого эфира? Заранее крайне признателен! Ещё раз спасибо Вам за Ваш канал и океан удовольствия от его просмотра!!!
Купи "быстрый запуск двигателя" фирмы STEP UP американская, 286 гр,выйдет 350 мл эфира,нужно к распылителю соединить шланг и в емкость с керосином при этом баллон держать вверх ногами чтоб выпустить газ через керосин,когда весь газ выйдет,не переворачивая в донышке баллона сделать отверстие и вылить в эту же емкость.Я наливал керосин 100мл,и потом доливал его до 350мл и касторку 300 мл.Сегодня только гонял МК 17, заводится без проблем,а так дизельное топливо можно купить в магазине hobbystar@yandex.ru 1литр 700руб у них был в наличии.
@@VINOGRA он.не просто подходил ..а именно он и нужен ..В наше время эфир этиловый снят с производства ..какие то есть заменители быстрый старт еще какие то другие....но желательно применять именно этиловый эфир...ну обратится к химикам они умеют как получать именно его.....
Я когда такими движками увлекался инета у меня не было, читал старые журналы моделист- конструктор. Нашел там такой рецепт, пишу по памяти: 20% бензин 20% ацетон 20% эфир 20% касторка и вроде 20% скипидар Эфир брал на радиорынке, все нормально работало.
Ацетон - прекурсор для ВВ и ширки Эфир - наркотик , список А , осадок при его окислении жуткое по свойствам ВВ Метанол яд от которого слепнут Вобщем купить компоненты нереально практически Только готовое топливо
@@hriunmorzhoff8768 ацетон свободно продается в любом хозмаге, с эфиром да, вероятно будут проблемы, но я покупал. Есть специальные пусковые жидкости в баллонах для двс, называются тоже эфир. Можно поэкспериментировать или чем то другим заменить более доступным. Про метанол я и не писал.
Диэтиловый эфир можно получить в домашних условиях. Если древние алхимики это могли сделать, то современному специалисту это вообще раз плюнуть :) Принцип почти такой же как при получении самогона :) Диэтиловый эфир получается путем перегонки этилового спирта в смеси с серной кислотой.
Касторка более вязкая чем большенство синтетических масел. Слушайте, а сколько в бензине с заправки масла? Вы когда эфир храните перед закрытием бутылки сожмите её, испаряясь растет давление от которого эфир может пыхнуть.
Приветствую,помню занимался авиомодельном кружке при доме пионеров,был у меня калильный движок Тайфун 2.5куба вроде 25к оборотов,топливо для него делали из растворителя и тормозной жидкости.
Не говорите глупостей Диэтиловый эфир температура самовоспламенения 164°С!!! у идеального бензина - октана 215 у реальных бензинов 270-350 у модельного движка компрессии не хватит чтобы поджечь бензин
Здравствуйте ,я-подписчик вашего канала .Я бы очень хотел ,чтобы вы записали ролик о том чем отличается каллильный двигатель от бензинового в принципе работы , т,к никто ,кроме вас доходчиво не объяснит. С уважением ,Дмитрий.
А интересно тот дизельный как вы называете комрессионный двигатель запустится на подсолнечном масле и на отработке но только конечно отработку лучше отфильтровать
Эфир был в 250 мл стеклянных бутылях. Пробка под сургучём. В магазинах не продавался. Игорь, спасибо за Ваши видео. В юности немного увлекался авиамоделизмом в кружке при Дворце пионеров.
@@ИванРусанов-э1я может быть, но тогда, мне четверокласснику, об этом было не известно. Соседка медсестра пару раз из больницы приносила по моей просьбе.
В 60ые годы покупали в аптеке эфир, касторового масла по объему эфира и керосин на базаре в 0.5 литра так как меньше не продавали. Брали чистую бутылку 0.5 литра и заливали в нее эфир, затем в бутылечке из под эфира отмеряли касторовое масло и заливали в бутылку с эфиром, затем в бутылечке из под эфира отмеряли керосин и заливали его в бутылку с эфиром + касторовым. маслом. Итого у нас получалось 0.5 литра смеси для компрессионного двигателя. Ближайшая аптека была около Клуба моряков за кинотеатром Мир.
В МОДЕЛИСТИ ПИСАЛИ ПРО АЛЬТОРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ КАЛИЛОК:Поиск метилового спирта для калильных микродвигателей всегда был большой проблемой. Ситуация немного упростилась поспе публикации интересного материала об эрзац-топливе в «М-К» № 6 за 1986 год. Однако... оказалось не так просто найти и требуемый для его составления растворитель масляных красок. Окончательно проблема была решена после публикации ряда других рецептов топливных смесей в «М-К» № б зв 1990 год. Из всех предложенных вариантов наиболее простая смесь - на основе бензина А-76 или АИ-93. Правда, здесь есть некоторая сложность. На такой смеси микромоторы хорошо работают лишь при специальном подборе калильных свечей. А такая возможность есть не у всех. Попытки самостоятельно найти состав топлива, в полной мере удовлетворяющий требованиям бездефицитности, дали интересный результат. Оказалось, что на смеси, состоящей из 59% бензина А-76 или АИ-93, 21% уайт-спирита и 20% масла МС-20 или касторового. любые массовые модельные двигатели хорошо работают и без подбора свечей. Например, «Радуга-7» без всяких перерегулировок на таком эрзац-топливе быстро звпускается, не глохнет после отключения питания свечи и устойчиво держит заданный режим работы. Полезно отметить, что испытания смеси проходили при отрицательной температуре! Также хорошо ведет себя с новым топливом и серийный калильный «Метеор-2,5». Правда, здесь лучше убрать из-под головки цилиндра одну прокладку, доведя степень сжатия до 9-9,1. В таком случае при одинаковой устойчивости режима максимальные обороты двигателя повысятся. Ресурс калильных свечей на нефорсированных массовых моторах при применении эрзац-топлива не снижается. МОЖ КАМУ НАДО САМ ПРАВДО НЕ ПРОБОВАЛ МЕТЕОРЧИК ЕЩЁ НЕ ОБКАТАН
На бензине в отличие от нормального калильного топлива мощность и обороты движка упадёт в разы + нагар на стенках цилиндра и лишний гемор, каждый раз мыть мотор
В принципе, чем меньше, тем лучше. Эфир только для запуска. Затем работает в основном керосин. Чем больше эфира, тем легче запуск, но меньше мощность. Как-то так.
А если свечу заменить на нормальную свечу для бензина и какую нибудь примитивную систему зажигания сделать? И почему на бензиновых микродвигателях всегда поршневая с кольцами?
Есть и такие,с искровыми свечами,кольцами и др.Но это сложно и дорого,с такими-то размерами.Можно и блоху подковать,а надо ли?А кольца-для уплотнения зазора между поршнем и гильзой.Зазор изменяется от разной степени нагрева деталей,разные материалы по-разному расширяются,а ещё нужно иметь какой-то запас от заклинивания,потом-детали изнашиваются...Можно сделать и без колец,даже большой двигатель.Но сложно и ненадёжно.К тому же спирт,в отличие от бензина,при испарении отбирает много тепла (охлаждает),это тоже позволяет делать модельные движки без колец.
Вы такие вопросы задаете ...я уже пишу 100 раз одно и тоже.....книга гаевского авиамодельные двигатели 1958 года там все описано и изложено..и про кольца и про что и почему.....там есть все...тут не будешь же лекцию писать ...
Вы утверждаете, что метанол очень опасная штука, есть ли подтверждения данных заявлений? Объясните, почему американцы, фины до сих пор используют незамерзайку на основе метанола??? Родственник несколько десятков лет работает с метанолом, ничего там смертельного и так далее НЕТ! Не суйте в рот и будет вам счастье! Хотя, думаю, хлебанув ацетона, тоже мало не покажется!
у меня есть готовое топливо (метанол+касторка) лежит уже около 6 лет, его можно уже выкидывать или можно попробовать использовать. Р.S: когда то занимался авиомоделизмом, с тех пори осталось.
Игорь, спасибо за наводку про баллоны быстрого старта авто. Эфир в наше время найти уже трудно. Хорошо что попал к вам на канал. Увидел где найти эфир. Теперь осталось только восстановить пару моделей , да сходить полетать.
Спасибо!
Эфир сейчас можно купить в любом автомобильном магазине . Он продаётся в аэрозольных баллончиках под названием " Быстрый Старт Двигателя " и имеет на распылителе соломинку . Вставляешь её в проткнутую пробку бутылки и распыляешь - и вот он эфир для топлива . Добавляем остальные компоненты и топливо готово . Сам летал на таком , всё работает без проблем .
Там эфир ..не тот .как ни крути....смесь эфиров с углеводородами.......эфир наркозный он еще и охладитель...не только воспаменитель....
В 1965 году эфир тоже достать была проблема я тогда занимался ,в авиомодельном ,кружке ,а так состав 1,3 эфира 1,3 керосина остальное пополам касторовое и менеральное, всё прекрасно работало ,сейчас керосин не тот ,а эфир теперь наверное совсем не выпускают ,привет ребята кто это дело еще не бросил ,кордовые модели ,такой кайф ,воздушный бой с лентами ,откат .
Эфир должен быть.
А как же наркоз при хирургических опёрах?
Я для компрессионных движков использую быстрый запуск от фирмы Step Up,американская выходит около 350 мл эфира,а масло касторку и масло для 2т двигателей фирмы Shturm в равных пропорциях, заводится МК-17(капризный оч кто знает) без проблем.Топливо развожу так: 350 мл эфира, 300мл керосин, 300мл масло ( 150мл касторки, 150 масло для 2т бензиновых двигателей) Масло 2т дает меньше нагара и увеличивает рессурс движка.Рекомендую,хотя сейчас уже продают готовое топливо в хоббийных магазинах по цене 500-700 руб за литр,просто поищите лучше.А баллон из под быстрого старта для пайки топливных баков,отличная жесть,стойкая к коррозии.Там еще трубка есть на всякие нужды.😁
Открою секрет. Смесевые растворители для флексопечати. 1 вариант этиловый спирт 80% плюс 20% этилацетат (эфир уксусной кислоты). 2 вариант изопропиловый спирт 50% плюс 50 этилацетат. масло "по вкусу". Опробовано на автомоделях с двс. Покупал у "ночных директоров" на производствах с флексопечатью по 1000р за 20 литров.
Где-то было видео, где такой моторчик на машинке исправно ездит на 646 растворителе.
в свое время мы покупали спирт рояль и мешали с касторкой , движки отлично заводились
Игорь, сделайте замер мощности двигателей на фабричном топливе и на смеси из Этанола/масла. будет интересно!
хорошее видео.автору спасибо.
имеется новая комета мд 5 поршень с кольцами,однажды заводил на смеси этилового медицинского спирта с касторкой,так при отключении питания свечи она не работала. и кстати да, это та комета которая заводится,причем не плохо.
Дело в свече. Если комета старая, то свечи с вольфрамовой спиралью. Необходимо применять свечи с платиновой спиралью, тогда держит накал. Например эмитрон, кс,.вулкан.
Комета и работает на этиле...
Я так понял, как была проблема достать эфир для компрессионных движков, так она и осталась...
Когда-то, продевалось готовое топливо для компрессионников, 600р/л
С советских времён эта проблема. Добывали через одноклассников, у которых родители - медики.
Сеичас с эфиром еще хуже. Практический эфир достать легально невозможно. Я какие то переделал под калилку.
@@саятахатов-м7э эфир серный легко синтезировать самому. Основа питьевой спирт, нагреваем и капельным способом вводим концентрированный кислоту, появляется характерный эфирные запах, реакция прошла, эфир получился. Главное опыт проводить не с открытым огнём. Данные с учебника химии для Вузов.
@@БоряЖуганов можете по подробнее описать процесс. С спиртом проблем нет покупаю готовое топливо. А вот неплохие дизельные моторы без дело валяються.
Этанол против Метанола в качестве топлива имеет место
пусковые свойства на метаноле чуть лучше температура кипения ниже
октановое число этанола ниже, для калильного двигателя это должно быть лучше
мощность на метаноле выше, это связано со стехиометрией
для метанола ~6
для этанола ~ 8
значительное отличие в стехиометрии требует переделки системы питания, метанола надо заливать больше на цикл
но где брать нитрометан, жидкий аналог селитры, хз с этим нитрометаном под статью 222.1 УК можно попасть
Касторовое масло не горит, поэтому его и используют. Можно любое другое, синтетику или полусинтетику или вообще что найдете. Главное негорючее!!! Покупал оч. давно 4 4-литровки калильного топлива, там какая-то синтетика зеленая. До сих пор в гараже стоят неиспользованные... В компрессионникиах используется Керозин как основа для мощности, как заменитель можно и д/т, но лучше зимнее или арктику. Они по составу к керосину ближе. Эфир нужен для вспышки... Будет твой дрыгатель работать на 5 процах эфира, ну стока и лей. КМД по моему от 30 процев, точно не помню, см. инструкцию. Калилки запускали на метаноле и на этиловом спирте, но для второго варианта есть более интересное применение... КМД... Ностальгия детства. Прям душу расковырял!
Касторовое по сравнению с моторными автомаслами лучше по причине что оно не горит и от него нет нагара ,что увеличивает ресурс движка.
Оно обладает высокой агдезией сцепляемостью..надёжно удерживает плёнку при высокой температуре проникает в трущие детали обеспечивая надёжную смазку...
в старых моделистах были описаны альтернативные эрзац - топлива из хозмагов, интересно было бы сравнить на Вашем стенде со стандартными составами
Ты будешь делать эту бодягу из хозмагов?Будешь искать именно растворитель 650??Мешали из того,что было доступным.Зачем его сравнивать?
Я пробовал делать не то пальто чесно сказать, в итоге запарился с ним,на авито купил топливо со скидкой и не парюсь , лучше всего качественное топливо мануфактурное спецально преднозначеное для авто моделей HPI топ и Traxxas отличное горючее , SpedStorm мне не понравился подхват не тот и двигун перегривался с ним сильно
😂😂😂😂 Тоже пробовал на авито в итоге купил
аналогично чот не очень получилось , на авито нашел по итогу
да проще заказать я гонял на traxxas 25% чешет как метеор у амерекосов масла хорошие это важно !
Автору спасибо очень хорошее видео получилось слаймом поддержим парня его лайк ему за труд
Тоже её пробовал норм валит мягкое горючее приятное
Калильный двигатель работает и на этиловом спирте, только нужен 96% - процентный. Полную мощность не развивает, на метаноле лучше работает. Но метанол - очень сильный яд, поэтому, если есть этанол - лучше его использовать.
мк-17 запускал в начале девяностых на эфире+касторовое масло+керосин или солярка. очень он любил правильное процентное соотношение компонентов.
А если немного сэкономить дефицитный эфир,и пропорцию его ввести меньше-то по пальцам не один раз получишь,прежде чем нормально заведешься.
Игорь,добрый день. Мне интересен твой канал,потому решил включиться в полемику. Замечу,что теплотворная способность бензина ,примерно в 2 раза выше, чем у метанола,поэтому без конструктивных доработок перевести ДВС с метанола на бензин проблематично. Конструктивные доработки должны коснуться увеличения в 2раза поверхности оребрения цилиндра и головки, а также уменьшением(небольшим) проходного отверстия жиклёра и очень малым углом заточки дозирующей иглы. В противном случае ДВС будет сильно перегреваться и клинить. Эти данные из собственного опыта изготовления и эксплуатации авиамодельных ДВС. С уважением, Лев.
Метанол лучше,как топливо любого бензина.
По этой причине он практически вытеснил бензин из модельных двигателей.
Кстати в большом спорте тоже.
Есть такой важный параметр.как"скрытая теплота парообразования"
Также отсутствие нагара при сгорании.
Запридельные октановые числа в сравнении с бензином.
Бензин просто дешев.
@@kyzmich111дело в том что метиловый спирт требует меньше воздуха для сгорания, в отличии от бензина .поэтому весовой заряд смеси на метаноле больше .чем на бензине и поэтому на спиртовых.смесях двигатель разовьёт большую.мощность к тому же метанол охлаждает двигатель у него килокалорий при сгораниии 5600..у этилового 7100..поэтому предпочтительно применять метиловый спирт
Я летаю на смеси "Жидкость И-М" и касторки. "Жидкость И-М" продаётся в любом автомагазине. 50х50 метанол и этилцелюзольв. Есть недостатки, в холода. Летом отлично работает.
Сколько процентов масла добавляешь? Ощущается разница с покупным топливом?
@@armagedon2210 Масла как обычно. Разницу не заметил.
Я в своё время , добывал эфир путём дистелирования, смешивание серной кислоты(28%) и этилового спирта . Соотношение примерно 50/50. Подогрев примерно 45 градусов....
Привет Игорь, по всем признакам спирт этиловый 96% (медицинский)
СH3СH2OH
свободно может быть основным топливом для калилок. опытным (или методом тыка)путём подобрать количество касторового масла для оборотов.
Разница этилового 96% спирта-(СH3СH2OH Молярная масса 46,069 г/моль)
и метанола-(СН3OH Молярная масса 32,04 г/моль) только в
(CH2 -(а это Метиле́н - простейший карбен, бесцветный газ. Молярная масса: 14,0266 г/моль)) получаем спирт 46,069 минус Митиен 14,0266 равно 32,04 что соответствует метанолу и просто идеально подходит.
Авотхуй , невзлетит.
Суть дела в каталитическом окислении метанола на платине (спираль свечи платиновая), с этанолом это не пройдет.
@@hriunmorzhoff8768 ввиду высокой токсичности метилового спирта может рекомендован этиловый спирт.......у метила...калории 5700.....у этила 7100...метиловый спирт лучше охлаждает двигатель......
В место быстрого старта можно использовать очиститель тормозов WURTH, LIQUI MOLY и так далее. Сам иногда использую, проблем с двигателем нет.
В какое такое место??? 🤔
В очистителе тормозов не содержится эфир. Но самое интересное что там содержится - это хлорсодержащие растворители!
Пизда мотору определённо.
вспомнил книгу..."Ермаков А.М. - Простейшие авиамодели"
Вместо метанола подходит этиловый спирт , или денатурат , но последний окрашивает двигатель в характерный фиолетовый цвет ...)))
Мы до 1995 года использовали эфир и касторка. Замечательно все работало.
на спирту обычном работает все, даже больше скажу на самогонке работает :) но метанол мощи больше выдает
в дизельное топливо добавлять можно любое машинное масло (только не отработку)) все норм будет,
а КАСТОРОВОЕ только для калилки и только потому что никакое другое масло не смешается с метанолом, даже если вначале визуально смешается, но через некоторое время разделится на 2 слоя.
Касторка связана не с густотой, а с самой высокой температурой вспышки, т.е. масло не горит, а смазывает
В чём проблема-то?? в любом магазине модельном топливо для калилок продаётся галлонами, да к тому же разное, с разными добавками в зависимости от вида двигателя и вида транспортного средства! И ценник очень вменяемый. Там же можно и свечи купить такие, чтобы даже МДС или Радуга, да та же Комета, не говоря о современных ASP или OS заводились и работали при -20!
А для дизелей - керосин из хозмага + касторка из ветаптеки (там она продаётся в больших бутыльках) + эфир из "быстрого старта" - самый лучший вариант!! :)
Достаточно на мой канал выйти, чтобы увидеть, что я от Москвы, к счастью, очень далёк :)
Юг Красноярского (не путать с Краснодарским!) края. Рядом город Абакан, там есть несколько магазинов. Закупаюсь в X-Hobby. Если чего-то нет, то можно заказать и через неделю-две обычно привозят
В Рязани один знаю только один модельный магазин с конскими ценами. Кабель для подключения пульта управления к компьютерному симулятору за 2500 загнать мне пытались.
Подскажите адрес ,если Вас не затруднит,заодно и про авиамодельные моторы поговорим.
касторка бывает двух видов, гидрогенезированное (косметическое) и обычное ( для приема во внутрь)
Обычная касторка подойдёт?
в авиамодельном для компрессионных движков мы смешивали Касторовое масло, моторное масло, эфир и керосин в пропорциях 1к1, отлично движки заводились
А что в этом нового.....это и есть рекомендованное топливо ...
Игорь! Я могу подтвердить про квикстарт Там 80% - эфир. Я просто выпускаю газ из баллона, разрезаю его и выливаю эфир. Всё!
А узнал об этом случайно - "расхаживал" старый МК-16 с консервации. Крутил шуруповёртом, и через время он расходился, смешался с маслом и дал вспышку. Задумался, потом уже просто в циллиндр напшикал - и он завёлся.
евгений тит у меня вот тоже мк-16 есть. Можете подробнее написать, как их заводить?
Да как обычный компрессионник. Просто составьте топливо - все три компонента (эфир, масло касторовое, керосин) в равных количествах. Сделайте себе бачёк, хоть из большоко шприца, подведите трубочку к штуцеру. А далее - отверните иглу, зажмите воздушный патрубок пальцем, и так сделайте 5-6 оборотов винтом - это чтоб засосать топливо. А далее - резкими рывками за винт заводите. Если топливо правильное - заведётся при любом раскладе.
Если нет - заверните полностью (Но не затягивайте) контр-поршень, и по полоборота откручивайте, пока не будет давать вспышки. На каком-то положении заведётся. Дале иглой регулируйте обороты и поиграйте контр-поршнем. Только с контрой аккуратней - винт совсем рядом, может соскочить палец и по костяшке винтом получить. Не фатально, конечно..но очень больно.
Задача игры контр-поршнем добиться ровных без перебоев оборотов. Если будет детонация (Вы её почувствуете) - это перелив - подзаверните иглу.
Здравствуйте с Новым годом у меня МК17 топливо. Эфир,стартовая жидкость -керосин- касторка все работает отлично
Где взяли эфир
@@УрсовМихаил-ч7в он пишет про быстрый старт
Не очень понятно эфир старт .керосин масло....можно подумать Что еще и мед эфир....
В советские времена занимался авмамоделизмом. Компрессионные движки : Авиационный керосин + эфир (для наркоза продавался в аптеках) + автол. Для калильных движков: Этиловый или метиловый спирт + касторовое масло. Сейчас конечно выбор побогаче и топливо можно приготовить более качественное.
Для наркоза.....поэтому эфир в аптеках никогда не продавался ...
Керосин, касторовое масло, эфир в равных пропорциях. Эфир и касторовое масло в 70-х годах покупал в аптеке.
В мою судомодельную юность, в компрессионники обязательно добавляли МОТОРНОЕ масло в смеси с касторовым.Для увеличения моторесурса.
Касторка в чистом виде, только на соревнованиях. Не взирая, так сказать на моторесурс, увеличить степень сжатия и улучшить результат на какую-то долю секунды.
чем касторка хуже моторного масла ?
nRADRUS Смазывающие свойства-никакие.
Andrey Lvov у касторки нет стабильной температуры горения она полностью не сгорает иза этого её и использовали на соревнованиях у автомасел температура горения постоянная и при перегреве автомасла выгорают полностью в отличии от касторки
Kenstservis44 1234567kon Первично то, что касторка позволяла увеличить степень сжатия за счет уплотнения выработки в паре цилиндр-поршень.
Ребята, в 80-х на соревнованиях по мотокроссу мы использовали касторовое масло, моторное практически не добавляли. И двигатели выдерживали три заезда. Пробовали на моторном - хватало двигла на один заезд и то не всегда..... Так что касторовое для соревнований(повышенных нагрузок) самое то, а для ресурса использовать моторное( мы на тренировках заливали моторное, лучше смазывалось)
В качестве эфира можно использовать суперстарт, быстрый старт, самостарт
В равных пропорциях: керосин, эфир, касторовое масло - для :с калильным зажиганием
На солярке образуется в большем количестве нагар, чем на керосине ,что впоследствии снизит ресурс мотора)
Я на калильный движок стартер приделал и засчёт обаротав электро двигателя подаю ток на свечу и она накаливается за счёт аборотав только холостые работают на аккумуляторе даю газ акум овтаматическе отключается и работает самодельный стартер на 5v это на больших обаротав на средних 2,5v на мелких 1,5v ели меньнши тогда акум на холостые даёт , я катаюсь на самокате с калильным движком
Заводил метеор на 92-м бензине и двухтактном масле в пропорции как для обычных двухтактных двигателях 1:50-1:40. ничего плохого не случилось и не могло случиться, т.к. конструкция у всех 2Т одинаковая.
Та ты шо!А мы и не знали,что все моторы одинаковые)!!Ну,ну.Небось,и зажигание одинаковое..
+kotborka хахах некоторые не знают до сих пор, что земля круглая, а ты тут умничаешь)))
Remont Sistem
А,ну,да,она ж-плоская))
Я уже писал об.этом на бензине нет мощности и перегрев все это Хрень.....
Я лично на AVITO хорошее горючее купил целую канистру , отличное по качеству там всегда есть ктонибудь да продаёт
Нельзя калильный двигатель на бензине заводить, он от детонации очень быстро ляжет.
Состав быстрого старта от ABRO: 50% - эфир, 50% - сепарированная нефть и всё загазировано пропаном.
я компрессионный заводил без эфира на бензине галоша / калоша, после запуска вводил смесь солярки и керосина, пропорций уже не вспомню, но на низкооктоновом бензине точно заводится.
У «Калоши» ОЧ где-нибудь 45-55, с чего вы взяли, что он высокооктановый?
я и имел в виду что у калоши низкое оч, за счет чего при сжатии неплохо детонирует, что и нужно компрессионному движку.
Если в ДВС начинается детонация, то двигателю конец. Компрессионный тут ничем не отличается от двигателя с искровым или калильным зажиганием.
Смесь должна воспламеняться от сжатия, а не детонировать.
gore0ru может не так выразился, но на калоше все заводится и работает как надо
Все эти заменители ..это все не нужно надо применять то что нужно....рекомендовано
Молодец, интересное видео
Когда то делали следующий состав для калилок - керосин и эфир по 35 % . касторка и масло ас 8 по 15 % .
Это как раз не для калилок, а движков с воспламенением от сжатия.
Запускали двигатель Комета в 80-х годах на этиловом спирте. Работал устойчиво при подключенном аккумуляторе, при отключинии - постепенно глох.
Спираль остывает,для метанола она-хороший катализатор и от его горения разогревается.
Да, все так и есть.
Константин Пакулов
Возможно,и на этиловом будет работать,я не пробовал.Кто-то делал,напр.,спираль из нихрома,говорят,тоже работает,есть свечи с дефлекторами,разной толщиной проволоки спирали и тд
Погуглил - народ делает "драйверы подкала" на микроконтроллере с ШИМ, чтобы ступенчато подогревать свечу в зависимости от режима работы двигателя. Мне кацца, на литий-ионных батарейках с dc-dc преобразователем очень даже реально и все такое.
+Константин Пакулов .. а мне кажется, что в наше время, когда можно купить бензиновый мотор от 10 кубов и выше (причем есть вариант с калильной свечей o.s ggt10), городить городки с подкалами и мутить непонятное безметанольное топливо, нет смысла.
Мы в детстве на обычном этиловом спирте 96%-ном запускали
Анатолий Зубач а на диэтиловым Эфиром работать будет
В детстве мы пробовали запускать на всем,что горит.В том числе и спирте.Он очень плохо заводился,и вывести его на нормальные обороты не получалось.
Заводите на бензине не отключая накала, свечка стоит очень дёшево)))), как литр топлива
Запускал я как то машинку на медицинском спирту с маслом. Дымело жёстко и пришлось перенастраивать карбюратор
По большому счету .. Что компрессионник ..,что Калийник могут работать на метаноле .. Просто компрессионик не запустится просто так .. на метаноле .. все таки хоть 10 % ЭФИРА в бадяге должно быть .. ;))Хотя эксперементировал даже на КЕРОСИНЕ КОМПРЕССИОНИК работал только запуск с ( эфировым ВДЫХАНИМ ) А вообще по сути СКОРСТНИКИ МОДЕЛИСТЫ у них свой состав БОДЯГИ ВООБЩЕ отличающейся от нормально .. РЕЦЕПТОВ куча .. каждый считает свой состав ( уникальным ) .. Но по существу добовления нитрометана увеличивало тепературу горения тем самым подымали ОБОРОТЫ и МОЩНОСТЬ .. А то что глохнет на Бензине это потому что в БЕНЗИНЕ АНТИДИТОНАЦИОННЫЕ добавки .. Заводите на КЕРОСИНЕ или уж на то СОЛЯР тоже классно .. кстати в состав КОМПРЕССИОНИКОВ тоже входит .. :)))
Амилнитрит еще можно добавлять для калилки - мощность + 30%, ресурс - минус 50%.
его и на компрессионный добавлял я, на 100гр 1 ,2 ампулы,для хорошего старта
Амил вонючка, и где его брать? Это лекарство наверное не выпускают...
@@БоряЖуганов да, скорее всего не выпускают. Если только в военных аптеках остался.
@@БоряЖуганов амил уже не делают ...
да, с топливом под калилки проблем нет, хоть готовое, хоть сам делая, метанол яд у нас достать не проблема))) а вот под компрессионники это беда, но это только хороший повод с них слезть оставив их в прошлом)))) к ставти да, и на пищевом спирту работают, но дорого такое удовольствие))
Заводил супертигр 90 на питьевом спирте и минеральном масле 80/20.Работает,факт
Rambo Boy минеральное масло в спирте не растворяется как ты смог?
Знаю.На получившейся эмульсии вполне можно запустить.С накалом работает.Без,глохнет через раз.Пробовал найти альтернативу метанолу(причина высокая ядовитость)перепробовал много всяких смесей.Поскольку человек без бедствующий,на движок было наплевать.Надо,мог новый приобрести
Всем привет! Мы в клубе, ради эксперимента вместо касторки, - рапсовое масло влили! При испытаниях на звук движка собрались не только дети, но и местные "травокуры"!!! на запах прибежали...
для комресионных вместо эфира использую быстрый старт для дизелей
аналогично, только было это лет 15-20 назад, пробовал abro. k2. Работало нормально, но сейчас летаю на электричках.
Мы кмд керосин касторка и эфир)))цсткам(калилка)метанол и касторка
Есть такая штука - этилацетат. Лёгкий эфир, сильный растворитель, очень горючий. Продаётся сейчас много где, т.к. используется в промышленности. Как вариант.
А метанол... В России он вообще запрещён, насколько я знаю.
У этилацетата температура кипения 70.....у эфира 35.6.....так что навряд ли подойдет...
Добрый день ,посмотрев ваше видео решил попробовать отказатся от электро двигателей и перейти на ДВС ,подскажите какой ДВС с регулировкой газа от сервопривода использовать для своих начинаний в судомодели .
я заводил на эрзац топливе - этаноле с касторкой))) Уж очень не терпелось, а нормального топлива в радиусе 200км не было... Холостых читай нет - переходные режимы не держит)
с нитрометаном лучше работает
Вчера только комету на этиле заводил . С руки неплохо заводится.
Комета ..на нем и работает...метил не нужен....
Насколько я помню, для компрессионных двигателей обязательно сначала смешивать эфир с маслом и только потом добавлять керосин. Иначе масло плохо растворяется и может образовывать коллоидный раствор а не топливо. Можете выбросить то что намешали имхо. Нормально работать оно не будет.
ПС: есть книги по авиамодельным двигателям. Там все это написано. Поищите в интернете.
Читайте сколько хотите. У меня готовое топливо с маслом эфиром и соляркой стояло года 2-3 и всё заводилось и работало. Если хотите выигрывать на соревнованиях (в чём сомневаюсь) это одно, а если хотите просто запускать модели, это совсем другое. Всё намного проще и без умняков...
+Игорь Негода Просто я предупреждаю о последствиях, с которыми столкнулся сам в детстве. Смешал этиловый эфир с керосином и добавил масло. Топливо стало мутным, кое как работало.
ПС: со временем в такой смеси масло выпадало в осадок. Смесь была не прозрачной.
ППС: эфир можно было купить в аптеке "эфир наркозный". Детям не продадут. Стеклянная бутылка с металлической крышкой.
ПППС: керосин вроде как в хозяйственном "калоша". Касторовое масло в аптеке без рецепта.
Для калильных можно было купить спирт этиловый в той же аптеке. Только надо смотреть концентрацию 96%. Часто бывает подделка.
ПС: в качестве присадки использовали ампулы "амилнитрит". Неустойчивый препарат. От удара может взорвать ампулу в руках. Не ронять!
Калоша-это как бы бензин авиационный,а не керосин
Керосин производит та же фирма.
Виктор Гиль
Может,но вещества разные.
диэтиловый эфир можно конечно самому из спирта нагнать, но проще купить ))) рублей по 500 за литр.
адресок не подскажете?
@@ПетрКочкин-б4х хрен его купишь открыто
Мы этот эфир покупали просто в аптеке, плюс касторка , восьмидесятые..
по факту мы заводили калильные ЦСТКАМ-2,5 и Радугу-7 на этиловом спирте... 10-15% потери оборотов и тяги. на изопропиловом спирте устойчиво работала Радуга-7 с потерей примерно 25%... 2,5 кубика на изопропиле работать вааааще не хотел.
Игорь, приветствую! Очень заинтересовался Вашим каналом. Практически, неделю не смотрю телевизор! Это уже о чём-то говорит... ;)) Купил себе МК12В, остальные - на подходе, ибо "первые сорок лет детства в жизни мужчины проходят особенно тяжело..." ;)) Огромное Вас спасибо, что в моей жизни появился такой неподдельный почти детский интерес! Хочу спросить одно. Я купил 100% авиационный керосин и касторовое масло. Осталось дело за эфиром. В моём регионе предлагают штук тридцать разных марок этого вещества. Этиловый, хрениловый, даже запомнить сложно. Вы не могли бы подсказать марку необходимого эфира? Заранее крайне признателен! Ещё раз спасибо Вам за Ваш канал и океан удовольствия от его просмотра!!!
Купи "быстрый запуск двигателя" фирмы STEP UP американская, 286 гр,выйдет 350 мл эфира,нужно к распылителю соединить шланг и в емкость с керосином при этом баллон держать вверх ногами чтоб выпустить газ через керосин,когда весь газ выйдет,не переворачивая в донышке баллона сделать отверстие и вылить в эту же емкость.Я наливал керосин 100мл,и потом доливал его до 350мл и касторку 300 мл.Сегодня только гонял МК 17, заводится без проблем,а так дизельное топливо можно купить в магазине hobbystar@yandex.ru 1литр 700руб у них был в наличии.
Раньше идеально подходил этиловый эфир из аптеки. Не без труда, но продавали.Имеется ли он сегодня в аптеках, я не знаю.
@@VINOGRA он.не просто подходил ..а именно он и нужен ..В наше время эфир этиловый снят с производства ..какие то есть заменители быстрый старт еще какие то другие....но желательно применять именно этиловый эфир...ну обратится к химикам они умеют как получать именно его.....
какой двигатель лучше МДС 6,5 или Радуга 7 для радиоуправляемой модели с длинной около 80 см и размахом крыл 1 метр
Я когда такими движками увлекался инета у меня не было, читал старые журналы моделист- конструктор. Нашел там такой рецепт, пишу по памяти:
20% бензин
20% ацетон
20% эфир
20% касторка
и вроде 20% скипидар
Эфир брал на радиорынке, все нормально работало.
Ацетон - прекурсор для ВВ и ширки
Эфир - наркотик , список А , осадок при его окислении жуткое по свойствам ВВ
Метанол яд от которого слепнут
Вобщем купить компоненты нереально практически
Только готовое топливо
@@hriunmorzhoff8768 ацетон свободно продается в любом хозмаге, с эфиром да, вероятно будут проблемы, но я покупал. Есть специальные пусковые жидкости в баллонах для двс, называются тоже эфир. Можно поэкспериментировать или чем то другим заменить более доступным. Про метанол я и не писал.
Любая замена это херня.....
Диэтиловый эфир можно получить в домашних условиях. Если древние алхимики это могли сделать, то современному специалисту это вообще раз плюнуть :) Принцип почти такой же как при получении самогона :) Диэтиловый эфир получается путем перегонки этилового спирта в смеси с серной кислотой.
при температуре 150 гр. но гораздо проще купить
Уточнение, при температуре до 140°C, при большей температуре образуется этилен. Сомневаюсь что просто купить, в аптеке не продают без рецепта.
Дмитрий Гаврилов да что вас в аптеку то тянет, его не там покупать надо ))))
@@ДмитрийГаврилов-ы3о его а аптеках не продают....
3:24 У меня для ЭКПЕРЕМЕНТА МАРЗ-2.5 .. :)) Это компресионик на растворителе 647 запускался и работал .. дааа даа .. :))
А на калийной свече можно использовать дизель в качестве топлива?
Игорь, вот это видео, нужно было поставить впереди всего цикла о модельных ДВС. Классно умеете работать Игорь! Успехов!
+Александр Овчарук думаю что не далеко от начала ))) то есть все еще впереди .
Касторка более вязкая чем большенство синтетических масел. Слушайте, а сколько в бензине с заправки масла?
Вы когда эфир храните перед закрытием бутылки сожмите её, испаряясь растет давление от которого эфир может пыхнуть.
Знающие скажите что будет если завести движок на чистом киросине. Мк 17. Для него же нужен керосин эфир и масло.
Ты его не заведешь, это невозможно
Эфир для воспламенения масло для смазки и компрессии ...на одном керосине он не заведется
Здравствуйте Игорь, очень хотелось бы посмотреть видео на подобии холодильника для пепси. Давно не было таких изобретений у вас на канале.
Приветствую,помню занимался авиомодельном кружке при доме пионеров,был у меня калильный движок Тайфун 2.5куба вроде 25к оборотов,топливо для него делали из растворителя и тормозной жидкости.
Хотелось бы увидеть как работает на этиловом спирте, слышал тоже что может работать но с меньшей тягой.
Метеор .полет комета они все работают на этиловом спирте.....
Попробуй на растворителе 646 и касторке 0,5 к 12
Насколько я помню у бензина температура горения выше чем у эфира движок можно перегреть и его клинить начнёт.
+ от бензина много нагара
Degit22 думаю едва ли ты запустишь его на бензине....
на бензине запустить можно калильный а на эфире компрессионные запускают. 2 разных двигателя.
Игорь Негода метеор 2.5 в компрессионом варианте заводили. работал, но не долго перегревался.
Не говорите глупостей
Диэтиловый эфир температура самовоспламенения 164°С!!!
у идеального бензина - октана 215
у реальных бензинов 270-350
у модельного движка компрессии не хватит чтобы поджечь бензин
Здравствуйте ,я-подписчик вашего канала .Я бы очень хотел ,чтобы вы записали ролик о том чем отличается каллильный двигатель от бензинового в принципе работы , т,к никто ,кроме вас доходчиво не объяснит. С уважением ,Дмитрий.
Есть литература по этой тематике ...
Может быть
Этанол - норм заводится.
Эфир. солярка, касторка и амилнитрит - супертопливо.
А интересно тот дизельный как вы называете комрессионный двигатель запустится на подсолнечном масле и на отработке но только конечно отработку лучше отфильтровать
Запустится, почему нет. Но подсолнечное масло довольно быстро и довольно сильно полимеризуется.
Ну это вообще дальше некуда.....
Игорь,переделайте какой нибудь модельный двигатель на искровое зажигание
Себе переделай.
Можна изпользивать ХАДО для 2т на микродвигатели ???
попробуй смешать топливо
1. Керосин 33%
2. Эфир 33%
3. Касторовое масло 33%
4. Амилонитрит 5 грамм
топливо для дизелей
А что пробовать это и..есть норм топливо ...проблема с эфиром ..
На спирту запускал + 20% касторки. Работало на балконе более или менее без накала.
а супротек можно
Попробуй. Эфир нужен для вспышки, керосин для мощности...
Эфир был в 250 мл стеклянных бутылях. Пробка под сургучём. В магазинах не продавался.
Игорь, спасибо за Ваши видео. В юности немного увлекался авиамоделизмом в кружке при Дворце пионеров.
Эфир продавался в аптеках как и касторка
@@ИванРусанов-э1я может быть, но тогда, мне четверокласснику, об этом было не известно. Соседка медсестра пару раз из больницы приносила по моей просьбе.
@@ИванРусанов-э1я он никогда не продавался ...В 90 годах .да можно было купить последние остатки ...но это были 90...ые....
Сейчас эфир под запретом и по закону приравнен к наркотическим средствам. Будьте осторожны!
В 60ые годы покупали в аптеке эфир, касторового масла по объему эфира и керосин на базаре в 0.5 литра так как меньше не продавали.
Брали чистую бутылку 0.5 литра и заливали в нее эфир,
затем в бутылечке из под эфира отмеряли касторовое масло и заливали в бутылку с эфиром,
затем в бутылечке из под эфира отмеряли керосин и заливали его в бутылку с эфиром + касторовым. маслом.
Итого у нас получалось 0.5 литра смеси для компрессионного двигателя.
Ближайшая аптека была около Клуба моряков за кинотеатром Мир.
@@papashahenry3983 А,ну тогда нет проблем.Сел в машину времени и в аптеку за эфиром.
У меня при попытке запустить при первых вспышках почему то у винта обе лопасти отлетели
как называется данная модель калильного двигателя,очень хочу приобрести и заняться авиамоделированием
*Где взять такой двигатель ?*
В модельном магазине сейчас можно купить всё, включая ТРД.
На авито
В МОДЕЛИСТИ ПИСАЛИ ПРО АЛЬТОРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ КАЛИЛОК:Поиск метилового спирта для калильных микродвигателей всегда был большой проблемой. Ситуация немного упростилась поспе публикации интересного материала об эрзац-топливе в «М-К» № 6 за 1986 год. Однако... оказалось не так просто найти и требуемый для его составления растворитель масляных красок. Окончательно проблема была решена после публикации ряда других рецептов топливных смесей в «М-К» № б зв 1990 год. Из всех предложенных вариантов наиболее простая смесь - на основе бензина А-76 или АИ-93. Правда, здесь есть некоторая сложность. На такой смеси микромоторы хорошо работают лишь при специальном подборе калильных свечей. А такая возможность есть не у всех.
Попытки самостоятельно найти состав топлива, в полной мере удовлетворяющий требованиям бездефицитности, дали интересный результат. Оказалось, что на смеси, состоящей из 59% бензина А-76 или АИ-93, 21% уайт-спирита и 20% масла МС-20 или касторового. любые массовые модельные двигатели хорошо работают и без подбора свечей. Например, «Радуга-7» без всяких перерегулировок на таком эрзац-топливе быстро звпускается, не глохнет после отключения питания свечи и устойчиво держит заданный режим работы. Полезно отметить, что испытания смеси проходили при отрицательной температуре!
Также хорошо ведет себя с новым топливом и серийный калильный «Метеор-2,5». Правда, здесь лучше убрать из-под головки цилиндра одну прокладку, доведя степень сжатия до 9-9,1. В таком случае при одинаковой устойчивости режима максимальные обороты двигателя повысятся. Ресурс калильных свечей на нефорсированных массовых моторах при применении эрзац-топлива не снижается.
МОЖ КАМУ НАДО САМ ПРАВДО НЕ ПРОБОВАЛ МЕТЕОРЧИК ЕЩЁ НЕ ОБКАТАН
На бензине в отличие от нормального калильного топлива мощность и обороты движка упадёт в разы + нагар на стенках цилиндра и лишний гемор, каждый раз мыть мотор
Метеор..работает на этиловом спирте ...рекомендованое топливо..75 спирт 25 масло....
Если купить средство для быстрого запуска в каких пропорциях и с чем его лучше смешать?
В принципе, чем меньше, тем лучше. Эфир только для запуска. Затем работает в основном керосин. Чем больше эфира, тем легче запуск, но меньше мощность. Как-то так.
Автор, была книжка 80х годов про двигатели к моделям. Советские и иностранные. Нужна? -- Поищу.
+Румата Эсторский накачал уже около 10 старых книг :) думаю скачал все что есть ))))
Книга которая лежит в руке -- это другое...
Моё дело предложить -- твоё отказаться. :)
Что за книга?В электронном виде есть?Выкладывай,многим будет интересно.
kotborka Найду -- отпишусь.
Румата Эсторский
Добренько.
Все жду, когда же покажешь модели с этими движками? И когда они полетят?
Игорь продай мне пожалуйста калильный двигатель
А если свечу заменить на нормальную свечу для бензина и какую нибудь примитивную систему зажигания сделать? И почему на бензиновых микродвигателях всегда поршневая с кольцами?
Калильные тоже с кольцами
я знаю, но к чему это уточнение?
Алексей Хороший Но на микродвигателях оно и без колец мало.
Есть и такие,с искровыми свечами,кольцами и др.Но это сложно и дорого,с такими-то размерами.Можно и блоху подковать,а надо ли?А кольца-для уплотнения зазора между поршнем и гильзой.Зазор изменяется от разной степени нагрева деталей,разные материалы по-разному расширяются,а ещё нужно иметь какой-то запас от заклинивания,потом-детали изнашиваются...Можно сделать и без колец,даже большой двигатель.Но сложно и ненадёжно.К тому же спирт,в отличие от бензина,при испарении отбирает много тепла (охлаждает),это тоже позволяет делать модельные движки без колец.
Вы такие вопросы задаете ...я уже пишу 100 раз одно и тоже.....книга гаевского авиамодельные двигатели 1958 года там все описано и изложено..и про кольца и про что и почему.....там есть все...тут не будешь же лекцию писать ...
Топливо на метаноле? А как с парами дело? Ядовитая это штука очень. Как по технике безопасности обстоит с этой смесью?
Пока всё нормально. Даже в глаза прыскало пару раз. Промывал. По идее его опасно внутрь принимать )))
Вы утверждаете, что метанол очень опасная штука, есть ли подтверждения данных заявлений? Объясните, почему американцы, фины до сих пор используют незамерзайку на основе метанола??? Родственник несколько десятков лет работает с метанолом, ничего там смертельного и так далее НЕТ! Не суйте в рот и будет вам счастье! Хотя, думаю, хлебанув ацетона, тоже мало не покажется!
@@ЯрМур-м5о Ты, что малой дурак? Есть подтверждение, летальная доза 50-100мл, пары тоже ядовиты, метанол вызывает свертывание кровеносных телец.
у меня есть готовое топливо (метанол+касторка) лежит уже около 6 лет, его можно уже выкидывать или можно попробовать использовать.
Р.S: когда то занимался авиомоделизмом, с тех пори осталось.
можно использовать, все норм с ним
заводил варварским методом на солярке разогрев цилиндр горелкой.
игорь что у тебя за камера, и какое название.