В 60-Х занимался авиамоделизмом и у меня на скоростной модели стоял такой. Использовали аккумулятор и ручной инерционный стартер. Свечи переделывали,спираль меняли. Даже на сердце потеплело от звука. В носу сразу воспоминания запаха топлива и выхлопа. Спасибо,порадовал старика! Привет из Карелии,от ветерана ГВФ.
@@ayrat-mt В 1963 у нас в Доме пионеров было мало движков и приходилось переставлять с модели на модель. Тогда даже не было ограничений по кубам. Использовали даже ТАКИЕ самовары аля 40-50 гг.Первая аппаратура РУМ-1 поступила в 63-65. Это было так давноооо....жизнь уже прошла.Тогда наверно Ваш папа в школу пошёл,может быть.
Британские учёные доказали,карлсон без газодинамической компенсации реактивного момента далеко не улетит. Лучше всего пучит животик от яблочногрушовых компонентов.
Моё юношество! Даже ощущаю специфический запах выхлопа . Надо же!!! (мне 74 года). Сейчас в гараже где-то валяется точно такая же "комета". Не поднимается рука выбросить. Автор - фантастический мужик! Знаю его давно. Трогает его самозабвенное увлечение "железяками". Отлично рассказывает. (редкое качество).
Сейчас в гараже где-то валяется точно такая же "комета". Не поднимается рука выбросить. Не понятно зачем выбрасывать, и почему валяется. Положи на полочку он много места не занимает и пускай душу греет. Я тоже в авиамодельном занимался, мотор этот хорошо знаю. Хотел себе купить, да денег не дали.
3:24 на этом месте получилась немножко оптическая иллюзия, чуть глаза не сломал, разглядывая камеру сгорания. Децибелы тоже нехилая движущая сила. По вечерам проезжают музыкальные четырки да приоры мимо дома. Наверняка они за счет сабвуферов передвигаются.
@@user-qs1ed1lr8v советским детям это было доступнее, в плане обеспеченности кружка. Сейчас же всё за свои деньги. Сам занимался с 1997по 2007, после нулевых и финансирование закончилось. А если послушать рассказы моделистов той эпохи, что им стоила бальза, моторы, топливо, то лишь всплакнуть можно
@@user-qs1ed1lr8v тоже подростковые годы попали на 90 ые, кружки рассыпались, но я на барахолке скупал журналы " Техника молодёжи " много теории нахватался оттуда))
А мы летали на ЦСТКАМ Талка-7 тоже, калильные свечи были убитые трудно достать было новые , все пальцы по отшибали, а КМД 2,5 лягался ещё знатно бывало до синяков дело было.
@@user-vr4vm4nw9n А у меня в кружке умудрялись ЦСТКАМы переделывать на дизеля😭, то ещё дерьмо получалось, но летали. Оборотов правда хороших не развивал, а так ( в бою побеждает конструктор - статья в моделисте с чертежами) такие модели таскал. F2D
А у нас топливо было не достать, вернее метанол. Поэтому выкручивались смесью керосина, ацетона и масла. ЦСТКАМ работал но по звуку, не больше двух третей положенных оборотов развивал. Кстати я радугу 7 пробовал в компрессионный переделать - не вышло, не заработал.
@@user-be6oz8qw2u я на этиловом спирте и стеклоочистителе летал. Спирт, масло и чуть-чуть ацетона. Метанол конечно круче, но у меня его было с гулькин клюв, берег для запуска новых двигателей.
Я такой двигатель дорабатывал в 77 году. Притёр гильзу, делал новый гладкий поршень, изготовил карбюратор для управления газом. Все работало. Таких было два. Они стояли на копии самолёта Ще-2. Если интересно могу прислать, может ещё не заржавел.))
Был у меня такой, с двумя кольцами, но его почти нереально было запустить вручную) По задумке авторов звук должен создавать дополнительную тягу и наводить ужас на супостатов
фашисты ставили такие движки на пикирующие бомбардировщики вместо сирены иногда даже бомбы не пригождались , настолько силён был психический эффект пердежа этого микро-пихла)
До чего путин россиюшку довёл,вот раньше пионеры шествовали на ДЕМОНстрациях с опасными модельками над головой.А щас , стыдно выйти на улицу,сплошь и рядом заграничные механизмы ,стыдобищщща!
Отверстие в поршне требуется для лучшего наполнения камеры сгорания, так как поршень не запирает поток во впускном канале при движении вниз, отверстие сохраняет круговую циркуляцию.
Ах вот значит откуда друзья китайцы срисовали это отверстие? Хех. Игорь может Вы смотрели мой обзор на маленький нитро двигатель, там тоже такое отверстие было для смазки пальца шатуна)
Предположу, что после того как, топливо попало в картер, в котором при двжении поршня вниз создаётся избыточное давление, отверстие в поршне совмещается с каналом в цилиндре, через который и вытесняется топливно-воздушная смесь в камеру сгорания.
Игорь привет!!! Сибирь смотрит!!! Я такой моторчик через посылторг выписывал. Первый мой мотор был))). Ставил на кордовую, сделанную из чего было, рос в деревне. Летала!!! А на звук никто не обращал внимания,все это перекрывали совсем другие эмоции!!! Игорь спасибо тебе за такие видео, за наше детство спасибо!!! Удачи!!!
В середине 90х это уже был не мотор для авиа, слабоват, тяжеловат, даже в середине 80х уже не ставили на модели. Но на какие то приколы типа радиоглиссера канало. Хотя качество движка паскудное. вот его младшенький сородич МД2.5 тот как потомок "супертигра" был ничё , не для соревнований конечно, но для души и при должных руках работал неплохо.
67-69 увлекался моделизмом, был такой мотор ещё МК-16 и кажется Темп с колесами на сквозной оси. МК-16 погиб на кордовой модели воздушного боя после столкновения с соперником и обрыва обеих корд врезался в кипарис и согнуло ось коленвала. МД5 после десятка полётов на таймерной модели потух шнур таймера и модель улетела в сторону гор. Нашлась через три года уже после школы пошли в горы с друзьями погулять девчонок. Коленвала безнадёжно поржавел. Темп учасвовол в кодовых гонках на время и был подарен молодому парнишка уже в выпускном классе 70-71. Почитал комментарии, моторы была подарены родителями и родственниками знавшими моё увлечение.
Игорь, берегите себя пожалуйста. Правильно что топите за безопасность. Вы делаете отличный материал, который очень интересно и познавательно смотреть. Благодарен 🤝
Мда,с этим видео впомнил юность пионерскую свою,спасибо!звуки,запахи и всё остальное!👍😊👏Отдельное спасибо ведушему и оператору👍🙏😊Дай вам Бог здоровья и долгих лет жизни🙏👍😊
Приятный звук был, особенно в те времена когда такие движки не достать. У меня он до сих пор есть. Отдал мне его двоюродный брат в далёком 84м. 6й касс. Поставил я его на кордовый, фанерный ИЛ2. Продавался тогда набор, Сделай сам. Там даже бензобак нужно было самому паять с куска оцинковки из комплекта. Только вместо заклёпок для сборки я использовал тоненькие болтики и гаечки с готовален. Винт был деревянным. Не помню состава горючей смеси, но заводился он очень туго, делал это длинным шнурком. На свечу подключал большую батарейку 1.5В, брат сказал больше нельзя. На счет тяги скажу что взлетал самолет легко, и даже мёртвые петли делал.
По-поводу отверстия есть мысль: у поршня центр масс смещен вбок (относительно продольной оси поршня), в силу конфигурации его рабочей поверхности. Возможно отверстие служит для балансировки масс поршня... как версия
Спасибо за воспоминания! Я тот самый авиамоделист, который забавлялся этим громким двигателем! В свое время он самый мощный был двигатель супротив МК-16, 12, 12В. Были ещё менее мощные, тоже с калильным зажиганием, типа "Метеор".
Я замерил, дважды показало 12000 об./мин На телефон скачал гитарный тюнер. Замерил им звук с этого видео, показало 193-197 гц., но дважды доходило до 200 гц. Так вот, 200 гц умножаем на 60 сек (на 1 минуту), получаем 12000 об/мин
Привет Игорь. Рад что канал вернулся! Отверстие в поршне завязано на фазы газораспределения, там канал в картере есть. В СЮТе делали "двухгоршковый" вариант, я свою "Комету" на переделку отдавал. Колец должно стоять два, причем они вродде из чугуна. :( Насколько я знаю это единственный двиг с кольцами на поршне! Добавил: Из за отсутствуещего кольца упала компрессия и соответственно мощность и тяга.
Благодарю..напомнил мою молодость как КМС спорта по авиамоделизму которым занимался с 1го класса школы. тогда это было почти повсеместное увлечение ребят из СССР. кружки . секции и т.д... Пользовался и таким движком так же были "Радуга" и другие... в основном ставились на таймерные модели и на копии самолетов
В прошлом занимался в авиа-модельном кружке, то мы заливали эфир плюс касторовое масло, но обороты по слуху были больше. Вспомнил молодость, спасиба за ролик!👍👍👍
O buraco no pistão é para admitir em todo seu movimento ascendente de admissão e melhor lubrificar o rolamento. Existe uma técnica para corridas de motor 2t, consiste em fazer mini bolsas para óleo na saia do pistão, se faz só encostando com furadeira á 0,5mm na área da saia do pistão que costuma trancar mais pelo alto calor e temperatura.
Игорь привет. Пишу с Хабаровска . Занимался в 1982 г. авиамоделизмом. И покупал такой двиг. Он ставился на классическую модель,не скоростную. На бойцовых стояли на25 -- 30 тыщ. оборотов.
поставил тройной лайк, потому что примерно после такого-же видоса подписался года 4 назад. Я тогда и подумать не мог, что на канале про маленькие моторчики любители турбореактивной тяги будут топить за безопасность и экономить металл!
наконец-то дождались обзора микродвигателя. Как бальзам на душу. Свеча тут холодного типа.Удобно по амперметру смотреть накал свечи, который в крышке. В поршне по 2 кольца. С двух ниодного пальцами не завёл.
Какой же это раритет? Я эти моторы в детстве на корде гонял на пилотажной модели. Винт для него маленький был и с небольшим шагом, сами делали по шаблону из березы. Тягу в те времена не меряли, как и обороты, но по звуку, как начинал звенеть, значит норма. Тяга его обнспечивала вертикальный старт пилотажной или бойцовой модели на корде. Просто брали за фюзеляж, натягивали корды и отпускали и самолетик уверенно уходил вверх. К нему были родные глушители, но их мало кто использовал, считалось,что они мощность сжирают. Это то, что сейчас в памяти осталось. А про старьё и раритет - не стоит, так-то, я постарше этого моторчика буду.... И кто тебя так учил моторы пальцами заводить???? Мотор заводится снизу вверх движением справа вверх и на себя, тогда можно произвести серию таких рывков винта, регулируя иглу и компрессию, если есть, а как ты -слева вниз - только одиночные рывки возможны.
У меня в молодости были попытки применения таких двигателей на пилотажку. Тогда не был в свободном доступе нитрометан,а без него "комета" это кусок мелалла. Приходилось копить деньги и доставать OS или MVVS,вот они работали на славу. Спасибо Игорь за твои обзоры.
Всем приятного просмотра и аппетита всем кто кушает :)
Шикарный десерт к утреннему кофэ. Спасибо Игорь
Игорь ну ты прям по старым темам решил пройти. Молодец!
Игорь спосибо))))))!!! Жду видео про метеора мд 2.5
😂😆
Спасибо)
Овсяное печенько под чаёк)
Друзья такой запускали на смеси эфир + касторовое масло, свеча от батарейки.
В 60-Х занимался авиамоделизмом и у меня на скоростной модели стоял такой. Использовали аккумулятор и ручной инерционный стартер. Свечи переделывали,спираль меняли. Даже на сердце потеплело от звука. В носу сразу воспоминания запаха топлива и выхлопа. Спасибо,порадовал старика! Привет из Карелии,от ветерана ГВФ.
Скоростные модели ограничивались 2,5см3, а в Комете -5.
@@ayrat-mt В 1963 у нас в Доме пионеров было мало движков и приходилось переставлять с модели на модель. Тогда даже не было ограничений по кубам. Использовали даже ТАКИЕ самовары аля 40-50 гг.Первая аппаратура РУМ-1 поступила в 63-65. Это было так давноооо....жизнь уже прошла.Тогда наверно Ваш папа в школу пошёл,может быть.
@@user-wf6hr8cl9r а что за топливо? метанол?
@@natteft6593 да я уже не помню,мешали что то.Касторку,эфир и ещё что то. Препод втихаря ещё амилнитрит из ампул вытряхивал.
@@user-wf6hr8cl9r у нас тоже был эфир, керосин и касторовое масло))) Помню через знакомых медиков эфир доставали. Просто так его не найти было
- Советскими учёными создан первый в мире прототип Карлсона!
- Что, и даже летает?!
- Ну... летать он пока не летает, но варенье жрёт тоннами!
ыыыыыы
Таких прототипов много...на диванах ,перед монитором(телевизором)
Британские учёные доказали,карлсон без газодинамической компенсации реактивного момента далеко не улетит. Лучше всего пучит животик от яблочногрушовых компонентов.
@@user-be2ql1oi8f а звук выхлопа будет солидный или как от микродвигателя?
@@user-be2ql1oi8f Да и "Музыкальный суп" никто не отменял.
Моё юношество! Даже ощущаю специфический запах выхлопа . Надо же!!! (мне 74 года). Сейчас в гараже где-то валяется точно такая же "комета". Не поднимается рука выбросить.
Автор - фантастический мужик! Знаю его давно. Трогает его самозабвенное увлечение "железяками". Отлично рассказывает. (редкое качество).
74 года?))) Ну ну
Обычный человек?! Ну ну.
@@user-zw7zg9ue3i болеешь?
Сейчас в гараже где-то валяется точно такая же "комета". Не поднимается рука выбросить. Не понятно зачем выбрасывать, и почему валяется. Положи на полочку он много места не занимает и пускай душу греет. Я тоже в авиамодельном занимался, мотор этот хорошо знаю. Хотел себе купить, да денег не дали.
@@Obychnyi_Chelovek Спасибо, здоров. По крайней мере без видимых симптомов и проблем.
Игорь, вставляй в конце видео заставку или чёрный экран, чтобы блоки с предлагаемыми видео не закрывало важную информацию.
Мне пришлось их адблоком вырезать(
Я когда на телефоне смотрю, немного пальцем оттягиваю видео вниз и эти окна изчезают.
@@_UA_ раньше были аннотации, и они отключались, а это нет
@@_UA_ В ютюб ванцед на андройде, это всё выключается!
@@vladimir96r Это какой опцией?
Игорь спасибо тебе за старую тематику твоего канала, очень соскучился по микро двигателям 👍👍👍
Привет дружище!
@@pavalex69rus о привет тоже Игоря смотриш 👍
@@MotoMax86 да,именно он и дал мне пинок к МДВС,из-за чего я в последствии и начал собирать коллекцию.
3:24 на этом месте получилась немножко оптическая иллюзия, чуть глаза не сломал, разглядывая камеру сгорания.
Децибелы тоже нехилая движущая сила. По вечерам проезжают музыкальные четырки да приоры мимо дома. Наверняка они за счет сабвуферов передвигаются.
Странно, сколько ни старался увидеть обман зрения, не смог (
Такая же фигня
Думал она выпукла,а она впукла или наоборот!)
Работает только 1 раз
У этих нетрадиционно ориентированных по вечерам - сабвуферы не для движения, а заместо вибратора. Любят интересные ощущения... сзади.
У Игоря смысловая и эмоциональная разгрузка после болида
Нет, он планирует все микромоторчики установить на боллид...
От будет моща и оборотистость...
Кроме того реабилитация после металлической пыли. Надеюсь Игорь немного остынет в плане токарки и фрезеровки. Недельку две отдохнуть
просто скучает по авиации
В интернете продаётся авиационный роторный двигатель, будет очень круто если вы его покажете в видео.
будет ещё круче, если вы задонатите на него😉
Я за
@@TheKorolariya есть шутка, если сложить все куски метеоритов, которые продаются в интернете, по весу выйдет Луна
Эх,эфир касторка и керосин в 6 классе и воздушный бой))) А пилотажки какие делали.... Вот это было Советское детство!
Как я Вас понимаю! Тоже ностальгирую. У меня была кордовая копия под 5-и кубовый мотор. И куда это всё ушло?...
А я о таком только мечтал в 95 году. Советским детям повезло больше
Да, было дело ....
@@user-qs1ed1lr8v советским детям это было доступнее, в плане обеспеченности кружка. Сейчас же всё за свои деньги. Сам занимался с 1997по 2007, после нулевых и финансирование закончилось. А если послушать рассказы моделистов той эпохи, что им стоила бальза, моторы, топливо, то лишь всплакнуть можно
@@user-qs1ed1lr8v тоже подростковые годы попали на 90 ые, кружки рассыпались, но я на барахолке скупал журналы
" Техника молодёжи " много теории нахватался оттуда))
О, сладкое детство в авиамоделке! 12 человек на один мк-17 и часы надрюкивания по очереди пальцами по винту!
А мы летали на ЦСТКАМ Талка-7 тоже, калильные свечи были убитые трудно достать было новые , все пальцы по отшибали, а КМД 2,5 лягался ещё знатно бывало до синяков дело было.
@@user-vr4vm4nw9n О дааа ! С комодом ( КМД ) подружиться надо ! И тогда всё идеально ! И заводится , и пальцы не лупит !!!
@@user-vr4vm4nw9n А у меня в кружке умудрялись ЦСТКАМы переделывать на дизеля😭, то ещё дерьмо получалось, но летали. Оборотов правда хороших не развивал, а так ( в бою побеждает конструктор - статья в моделисте с чертежами) такие модели таскал. F2D
А у нас топливо было не достать, вернее метанол. Поэтому выкручивались смесью керосина, ацетона и масла. ЦСТКАМ работал но по звуку, не больше двух третей положенных оборотов развивал. Кстати я радугу 7 пробовал в компрессионный переделать - не вышло, не заработал.
@@user-be6oz8qw2u я на этиловом спирте и стеклоочистителе летал. Спирт, масло и чуть-чуть ацетона. Метанол конечно круче, но у меня его было с гулькин клюв, берег для запуска новых двигателей.
Я такой двигатель дорабатывал в 77 году. Притёр гильзу, делал новый гладкий поршень, изготовил карбюратор для управления газом. Все работало. Таких было два. Они стояли на копии самолёта Ще-2. Если интересно могу прислать, может ещё не заржавел.))
Был у меня такой, с двумя кольцами, но его почти нереально было запустить вручную) По задумке авторов звук должен создавать дополнительную тягу и наводить ужас на супостатов
фашисты ставили такие движки на пикирующие бомбардировщики вместо сирены
иногда даже бомбы не пригождались , настолько силён был психический эффект пердежа этого микро-пихла)
@@deniskiskis1995 Это в начале войны было, потом они сняли сирены
карательный авиамоделизм)
Движок от камаза работает громко,
Чтобы все враги обосрались со страху
До чего путин россиюшку довёл,вот раньше пионеры шествовали на ДЕМОНстрациях с опасными модельками над головой.А щас , стыдно выйти на улицу,сплошь и рядом заграничные механизмы ,стыдобищщща!
Тепло становиться от вытекающей из ушей крови
уже соскучился под этим форматам, спасибо, что не даешь забыть :D
Отверстие в поршне требуется для лучшего наполнения камеры сгорания, так как поршень не запирает поток во впускном канале при движении вниз, отверстие сохраняет круговую циркуляцию.
блин, какой же ламповый звук. Аж взгрустнулось о детстве
Слышу я мотора песню,
Вспоминаю юные года!
Эфиир, касторка,
Керосин и мс-20 ,
это уже взрослый Я!
Блин только сейчас вспомнил откуда я тут!!! А было это тогда когда Игорь вот такии моторчик заводил!!!!! В мастерской по пойму талько тачилка была!!!
Канал Игоря, единственный, где я посмотрел все видео, не пропуская ни секунды) хотя сам гуманитарий до мозга костей
Ах вот значит откуда друзья китайцы срисовали это отверстие? Хех. Игорь может Вы смотрели мой обзор на маленький нитро двигатель, там тоже такое отверстие было для смазки пальца шатуна)
А Игорь никак и не отвечает на комменты?(
Предположу, что после того как, топливо попало в картер, в котором при двжении поршня вниз создаётся избыточное давление, отверстие в поршне совмещается с каналом в цилиндре, через который и вытесняется топливно-воздушная смесь в камеру сгорания.
Вот только Игорь говорил про другое отверстие )) Не про круглое, а под второе кольцо. Круглое-то понятно зачем.
@@Achmd отверстие- это отверстие. А канавка- это канавка
Отверстие выполнено в поршне потому что плршень в нижней мертвой точке пепекрывает перепускной канал если нет отвеостия то мощносьь сильно снизится
Спасибо Игорь ! Очень соскучился по данной тематике.
Игорь привет!!! Сибирь смотрит!!! Я такой моторчик через посылторг выписывал. Первый мой мотор был))). Ставил на кордовую, сделанную из чего было, рос в деревне. Летала!!! А на звук никто не обращал внимания,все это перекрывали совсем другие эмоции!!! Игорь спасибо тебе за такие видео, за наше детство спасибо!!! Удачи!!!
Каждое видео Игоря, как бальзам на душу. Спасибо!
Было бы круто, если Игорь сделал красивую шкалу на стене и ранжировал там двигатели из его видео по их КПД
Как в топ гире шкала с машинами была
@@user-tb5fu4vj3p Exactly. But with efficiency of engine at the heart of the ranking
В середине 90х на авиакружке у нас такой движек был самым крутым, эх ностальгия
В середине 90х это уже был не мотор для авиа, слабоват, тяжеловат, даже в середине 80х уже не ставили на модели. Но на какие то приколы типа радиоглиссера канало. Хотя качество движка паскудное. вот его младшенький сородич МД2.5 тот как потомок "супертигра" был ничё , не для соревнований конечно, но для души и при должных руках работал неплохо.
Ура! Давно не было обзоров модельных движков! Замечательный ролик))
Самый лучший подгон к обеду, это ролик от Игоря) Спасибо
Игорьку лайк как обычно не глядя....потому что Игорёк МОООЛОООТОООК!!!!)))))))))
Ох помню запускали с другом такой дома: обои пришлось переклеивать а ковер в химчистку. Было нам по 12 лет.
67-69 увлекался моделизмом, был такой мотор ещё МК-16 и кажется Темп с колесами на сквозной оси. МК-16 погиб на кордовой модели воздушного боя после столкновения с соперником и обрыва обеих корд врезался в кипарис и согнуло ось коленвала. МД5 после десятка полётов на таймерной модели потух шнур таймера и модель улетела в сторону гор. Нашлась через три года уже после школы пошли в горы с друзьями погулять девчонок. Коленвала безнадёжно поржавел. Темп учасвовол в кодовых гонках на время и был подарен молодому парнишка уже в выпускном классе 70-71. Почитал комментарии, моторы была подарены родителями и родственниками знавшими моё увлечение.
Игорь, берегите себя пожалуйста. Правильно что топите за безопасность. Вы делаете отличный материал, который очень интересно и познавательно смотреть. Благодарен 🤝
Все таки здорово, когда в гараже не бухают, а снимают крутые видео 🙂👍
Но на самом деле, если есть отснятый материал , пусть хоть любой , выкладывай в промежутках) чтоб нам не ждать и не скучать ) я за любой видос ))🤗
Да, можно и на лайв канал
Невообразимо круто, спасибо большое, Игорь, за Ваш контЭнт!
Спасибо Игорь за новую серию по старой тематике
Игорь ты полиглот- профессор. Удачи и лайк.
Игорь, у меня есть такой - МД-5П 1977 г. вообще с нуля с доками в заводской упаковке и консервации... Полный комплект, даже запасная свеча есть.
Я помню ходил в магазин Юный техник смотреть на движки.9.50 сумасшедшие деньги были для мальчишки.Почти мечта.
@@ewgen410 А ты не из Челябинска?
@@user-fw8pv8tz4k нет.
Мда,с этим видео впомнил юность пионерскую свою,спасибо!звуки,запахи и всё остальное!👍😊👏Отдельное спасибо ведушему и оператору👍🙏😊Дай вам Бог здоровья и долгих лет жизни🙏👍😊
Приятный звук был, особенно в те времена когда такие движки не достать. У меня он до сих пор есть. Отдал мне его двоюродный брат в далёком 84м. 6й касс. Поставил я его на кордовый, фанерный ИЛ2. Продавался тогда набор, Сделай сам. Там даже бензобак нужно было самому паять с куска оцинковки из комплекта. Только вместо заклёпок для сборки я использовал тоненькие болтики и гаечки с готовален. Винт был деревянным. Не помню состава горючей смеси, но заводился он очень туго, делал это длинным шнурком. На свечу подключал большую батарейку 1.5В, брат сказал больше нельзя. На счет тяги скажу что взлетал самолет легко, и даже мёртвые петли делал.
О! Ностальгия) Тоже такой дома валяется
Наконец то дождался легенд СССР продолжай в том же духе
Всегда с удовольствием смотрю обзоры на такие движочки 👌✌️🤟🤙👍
Вот это я понимаю. Наконец-то авиамодельные движки!! Давно ждал!!
Моя любимая рубрика 😁 про моторчики
По-поводу отверстия есть мысль: у поршня центр масс смещен вбок (относительно продольной оси поршня), в силу конфигурации его рабочей поверхности. Возможно отверстие служит для балансировки масс поршня... как версия
Псс скажу по секрету как обладатель этого двигателя его отверстие служыт для смазки.
Ура! модельные движки опять на канале =)
Ух, еле раскрутил!
Смотрите, как легко разбирается!!
однозначно лайк
Когда Игорь завел этот двигатель, пол гаражного кооператива поддали жидкого )))
0.5 л.с в шумовом эквиваленте ))
Не, там как всё стадо))
Спасибо за воспоминания! Я тот самый авиамоделист, который забавлялся этим громким двигателем! В свое время он самый мощный был двигатель супротив МК-16, 12, 12В. Были ещё менее мощные, тоже с калильным зажиганием, типа "Метеор".
Отдельное спасибо за документацию в конце. Чисто из интереса поглядел на раритет)
Мотор монстр!) Ушатал весы)))) в очень далёком детстве, получал по пальцам запуская такой мотор в кружке авиа моделирования.
Я его капец боялся!))))
Я замерил, дважды показало 12000 об./мин
На телефон скачал гитарный тюнер. Замерил им звук с этого видео, показало 193-197 гц., но дважды доходило до 200 гц. Так вот, 200 гц умножаем на 60 сек (на 1 минуту), получаем 12000 об/мин
Так герцы это колебания в секунду.. не понятно как вы считали
@@Vlad-wg3ub Ну так 200 герц в секунду, а обороты в минутах меряют, а не в секундах, отсюда и умножение 200 на 60. 1 хлопок, один оборот.
Привет! Спасибо за ностальгию. Мы на них глушитель делали. Где-то в журнале Моделист Конструктор чертежи есть.
Игореша красавчик)) всех благ)) ждем новых видео))
Все кладоискатели в мире: гоняются за артефактами
Игорь Негода: все артефакты СССР в его гараже
Не палите контору, народ разный бывает.
@@Ihar_of_Belarus это РОФЛ камрад, это не по настоящему
соседи по гаражам с облегчением подумали - ну хоть не реактивный.
Привет Игорь. Рад что канал вернулся!
Отверстие в поршне завязано на фазы газораспределения, там канал в картере есть. В СЮТе делали "двухгоршковый" вариант, я свою "Комету" на переделку отдавал. Колец должно стоять два, причем они вродде из чугуна. :( Насколько я знаю это единственный двиг с кольцами на поршне!
Добавил:
Из за отсутствуещего кольца упала компрессия и соответственно мощность и тяга.
Давно таких видио небыли )успехов
Пальцы и пропеллер - прекрасный недолгий союз
Да, пальцы были битые. Было время....
Сейчас также.
3:24 сломал мозг
Мёбиуса увидел?
Вогнуто?
Выпукло?
Вогнуто?
Выпукло?
...
С пятого раза адаптировал зрение, на шестой опять 25
Крутой оптический обман произошёл)
А что тут не так ? Вогнутая штука.
Люблю эти бонусные маленькие видосы не по расписанию ))
Какой интересный малыш!
I like your style mate 👍🍻🤩
Хороший двигатель для тех времён, на поршне стоит разделитель для газов как на лодочный моторах.
Благодарю..напомнил мою молодость как КМС спорта по авиамоделизму которым занимался с 1го класса школы. тогда это было почти повсеместное увлечение ребят из СССР. кружки . секции и т.д... Пользовался и таким движком так же были "Радуга" и другие... в основном ставились на таймерные модели и на копии самолетов
Спасибо за видео мне очень нравится ваш контент и за этого набираю количество слов чтобы алгоритмы засчитали мой комментарий.
Да уж, Комета ОРЁТ мощно!!! Не по наслышке знаю
Прэлестно, просто прэлэстно
Наконец-то моторчики! Как долго я этого ждал! Спасибо!
У меня такой же тахометр есть. Только резинка потерялась.
С таким воем можно дать жидкого.)
спасибо за инструкцию. у меня вроде такой двигатель, а никакой информации по нему не мог найти.
Я так думаю ,Товарщ дорогой ,
для вас не будет трудности
сваять кольцо одной рукой!
Судя по звуковому давлению, там не пол лошади, а целый табун)
В прошлом занимался в авиа-модельном кружке, то мы заливали эфир плюс касторовое масло, но обороты по слуху были больше. Вспомнил молодость, спасиба за ролик!👍👍👍
Спасибо за материал!!! В кружке был в 60-х, но не помню, чтобы его запускали.
O buraco no pistão é para admitir em todo seu movimento ascendente de admissão e melhor lubrificar o rolamento. Existe uma técnica para corridas de motor 2t, consiste em fazer mini bolsas para óleo na saia do pistão, se faz só encostando com furadeira á 0,5mm na área da saia do pistão que costuma trancar mais pelo alto calor e temperatura.
Игорь решил напомнить собакам, кто здесь власть.))))
Игорь привет. Пишу с Хабаровска . Занимался в 1982 г. авиамоделизмом. И покупал такой двиг. Он ставился на классическую модель,не скоростную. На бойцовых стояли на25 -- 30 тыщ. оборотов.
поставил тройной лайк, потому что примерно после такого-же видоса подписался года 4 назад. Я тогда и подумать не мог, что на канале про маленькие моторчики любители турбореактивной тяги будут топить за безопасность и экономить металл!
8:00 у нас таких штуковин не было. Пальцы отбивали😂
@@Ezer2000 изолента на вес золота. Да и некогда особо было. Реакцию развивали. Бинты наматывали, после неудачных пусков😂
звук из детства)))
Вот таких видео давно ждем👍
Спасибо, добрый человек.
Ставили такие на авиамодели. В детстве. Хотел сразу написать, пол-лошади. Но Игорь сам нашёл
КАК в старые добрые !!
Ставлю тройной лайк с петярным просмотром и жду других обзоров на микродвигатели
наконец-то дождались обзора микродвигателя. Как бальзам на душу. Свеча тут холодного типа.Удобно по амперметру смотреть накал свечи, который в крышке. В поршне по 2 кольца. С двух ниодного пальцами не завёл.
Такие окна на поршнях делают на двс 2т для снятия возможного прихвата тепловые окна !
Эфир и касторка, сон и облегчение.
Открытие летного сезона начинается с обзора микродвигателя👍
Ну наконец-то интересное видео👍 а то я уже забыл зачем подписывался
пришла весна,заводи дрыгателя!
Какой же это раритет? Я эти моторы в детстве на корде гонял на пилотажной модели. Винт для него маленький был и с небольшим шагом, сами делали по шаблону из березы. Тягу в те времена не меряли, как и обороты, но по звуку, как начинал звенеть, значит норма. Тяга его обнспечивала вертикальный старт пилотажной или бойцовой модели на корде. Просто брали за фюзеляж, натягивали корды и отпускали и самолетик уверенно уходил вверх. К нему были родные глушители, но их мало кто использовал, считалось,что они мощность сжирают. Это то, что сейчас в памяти осталось. А про старьё и раритет - не стоит, так-то, я постарше этого моторчика буду....
И кто тебя так учил моторы пальцами заводить???? Мотор заводится снизу вверх движением справа вверх и на себя, тогда можно произвести серию таких рывков винта, регулируя иглу и компрессию, если есть, а как ты -слева вниз - только одиночные рывки возможны.
Я ждал это видео целую вечность...всё таки канал зачинался на авиамоделизме)
У меня в молодости были попытки применения таких двигателей на пилотажку. Тогда не был в свободном доступе нитрометан,а без него "комета" это кусок мелалла. Приходилось копить деньги и доставать OS или MVVS,вот они работали на славу. Спасибо Игорь за твои обзоры.
а город подумал ученья идут.)))
Игорь, срочно облегчай комету, сначала сделай титановые винтики
А вы, юморист.
@@nikolayyurchenko5075 спасибо, даже грамота есть со школы
😂😂
Ну наконец то в тему видос. Чуть было уже не отписался)
Двойной лайк 👍🏻 👍🏻 и пятерной просмотр 😁