prochainement essai de la hornet 750 version A2. Mon Insta: BLmotard Instagram du concessionnaire: chomat moto manosque. facebook du concessionnaire: chomat moto manosque.
Bonsoir , je fais tous mes essais à 2 car j'estime que si une moto se comporte bien à 2 elle ne peut être que meilleure en roulant en solo , merci bonne soirée
Bravo pour vos essais, surtout en duo . On ressent très bien vos sensations et un sacré coup de guidon sans se mettre en danger. Un vrai vocabulaire de motards compréhensible pour tous sans en rajouter des couches.Continuez comme ça et bonjour de Bretagne.
Bonsoir , ça fait vraiment plaisir d'avoir un commentaire aussi sympa car je commençais à me poser des questions sur le commentaire d'une personne qui disait que je faisais beaucoup d'infractions et que je n'étais pas prudent . Encore merci , je suis allé deux fois en Bretagne c'est une superbe région
Bonjour BL. Ta diction est un peu particulière ca manque un poil de vivacité mais à coté de ca super test; tres complet et pertinent. L'un des meilleurs que j ai vu sur la hornet. Largement au niveau de certains pro. Chapeau
Bonsoir merci pour ta remarque je vais essayer de faire attention pour ma diction et super content que tu ais pu apprécier quand même le contenu bonne soirée
Oui, ça fait bizarre au début et puis on s’y fait. En tous cas, voilà un test qui va droit au but et ça c’est bien. Moi j’m’en fout un peu de l’histoire de la Hornet originale et de son 4 pattes 600 cm3 tout creux. L’avenir est aux motos de caractère qui permettront de se faire plaisir dès les bas régimes. La vitesse autorisée sur les routes ne va pas aller en augmentant. Et puis le seul essai en duo… dommage pour les poignées passager. Ils pourraient soigner l’aspect duo sans trop sacrifier le look, c’est un peu dommage toutes ces motos conçues pour rouler solo.
@@gridoul Bonjour , c'est vrai que vu la conjoncture actuelle en termes de limitations , il vaut mieux avoir un twin qui "patate" bien en bas pour se faire plaisir sans atteindre des vitesses inavouables
Salut merci pour cet essai précis et complet sur votre ressentit à tous les deux! Si le cadre est comme celui de la nouvelle CB500F et bien il doit être sympa!
Salut l'ami, j'aime ton accent du Sud 👍. Cette Hornet 750 ne m'intéresse pas mais de tous les TH-camurs que je suis abonné je fais une exception parce que c'est toi, donc j'ai regardé ta vidéo. Moi c'est la nouvelle Transalp que j'attend et j'espère que tu pourras l'essayer dès qu'elle sera dispo à ta concession. Après, selon la fiche technique c'est la hauteur de la selle qui me fait peur...J'ai pas de grandes jambes, c'est pour ça que j'appréhende les Trails. ✌
Salut , j'apprécie que mon accent plaise , bien qu'une fois le patron d'une concession m'avait dit que mes essais étaient trop long et que j'avais trop d'accent!!! , bonne journée
@@blmotard7828: Trop long, trop d'accent... Fait comme ça te plaît et n'écoute pas l'avis des autres. Moi j'évite de dire que je suis TH-camur, ça s'est mal fini chez Hyundai (ils m'ont virés de la concession) et chez Bmw auto (menaces de poursuites si je diffusait la vidéo de la X1 hybride}.✌
@@blmotard7828: J'aime pas léché les culs des concessionnaires et s'il y a des trucs qui ne vont pas je le dis (KTM et Ducati vont m'en vouloir mais je m'en fou) mais comme j'ai pas dis que je filme et que je pixelise toutes les plaques d'immatriculation il ne sait pas exactement si c'est moi...
@@danlepluheureux De toute manière quand quelque chose ne va pas sur une moto il vaut mieux le dire comme ça les constructeurs peuvent rectifier le tir
Salut , tu vas retrouver la même facilité et maniabilité(pneu arrière identique de 160) que la 500 avec le double de puissance en full et une bonne patate à bas et moyen régime qui est conservée même sur la version A2
@@nonokastle8699 salut á toi,premièrement La Hornet a la même sensation que la cb500.Je n`ai pas trouvé trop de différence entre les deux,le réservoir est plus adapté sur la Hornet(pour les genoux)la reprise d`accélération á bas régime est trés bonne(meilleur que ma cb même si en A2)écran de très bonne qualité,point de vue suspension,elle a les même caractéristiques et feeling que ma cb.Le moteur est très bon.Pour 7800 Euro cela vaut le cout.J`ai payé ma cb avec carte grise,part vent et plaque courte 7100 Euro net.Donc pour 700 balles en plus le choix est facile a faire.
@@nonokastle8699 Bonsoir , j'ai bien aimé le chassis , tu peux freiner sur l'angle sans que l'avant se redresse , les suspensions sont un bon compromis entre confort et raideur . Le freinage est progressif et puissant si tu insistes (attention c'est tout de même pas du brembo) l'arrière est dosable pour t'en servir dans les virages . Le moteur c'est ce que j'ai le plus apprécié , coupleux à bas et moyen régime et vif en haut jusqu'à 10000trm quant au bruit c'est le meilleur de toutes les motos que j'ai essayé , pas besoin de mettre un adaptable. Le moins c'est le look (il devrait prendre exemple sur les italiens)et c'est pas ça qui coûte le plus cher . Le prix lui est topissime!!! , bonne soirée
Bonjour effectivement honda aurait dû l'appeler autrement mais pour sortir un tel prix il fallait faire certaines concessions (cadre et bras oscillant acier , réservoir de 500 ) par contre il aurait pu travailler le look , ce n'est pas ce qui coûte le plus cher
Super test! Vous respirez l'honnêteté et la spontanéité, j'aime beaucoup. Merci.
Merci à vous 😊 pour vos commentaires
Parfait cet essai, on a l'impression d'être sur la moto.
Beaucoup plus réaliste que les essais des journalistes qui finalement ne servent à rien.
Bonjour tu es un peu dur avec les journalistes , il y en a encore des bons , je te remercie pour ton retour positif sur l'essai
Une des rare video a 2 sur un essais bravo
Bonsoir , je fais tous mes essais à 2 car j'estime que si une moto se comporte bien à 2 elle ne peut être que meilleure en roulant en solo , merci bonne soirée
Superbe essai sans fioritures, merci les gars. 👍
Salut merci à toi pour ton commentaire
Super essai,merci.
Salut merci que ça t'ai plu vidéo version A2 à venir
Bravo pour vos essais, surtout en duo .
On ressent très bien vos sensations et un sacré coup de guidon sans se mettre en danger.
Un vrai vocabulaire de motards compréhensible pour tous sans en rajouter des couches.Continuez comme ça et bonjour de Bretagne.
Bonsoir , ça fait vraiment plaisir d'avoir un commentaire aussi sympa car je commençais à me poser des questions sur le commentaire d'une personne qui disait que je faisais beaucoup d'infractions et que je n'étais pas prudent . Encore merci , je suis allé deux fois en Bretagne c'est une superbe région
Le meilleur essaie de la nouvelle Hornet si g vu ✌️💪
Salut merci pour ton retour positif je vais sortir la vidéo de la version A2 , bonne soirée
Bonjour BL. Ta diction est un peu particulière ca manque un poil de vivacité mais à coté de ca super test; tres complet et pertinent. L'un des meilleurs que j ai vu sur la hornet. Largement au niveau de certains pro. Chapeau
Bonsoir merci pour ta remarque je vais essayer de faire attention pour ma diction et super content que tu ais pu apprécier quand même le contenu bonne soirée
@@blmotard7828 👌 Bonne soirée a toi
Oui, ça fait bizarre au début et puis on s’y fait. En tous cas, voilà un test qui va droit au but et ça c’est bien. Moi j’m’en fout un peu de l’histoire de la Hornet originale et de son 4 pattes 600 cm3 tout creux. L’avenir est aux motos de caractère qui permettront de se faire plaisir dès les bas régimes. La vitesse autorisée sur les routes ne va pas aller en augmentant.
Et puis le seul essai en duo… dommage pour les poignées passager. Ils pourraient soigner l’aspect duo sans trop sacrifier le look, c’est un peu dommage toutes ces motos conçues pour rouler solo.
@@gridoul Bonjour , c'est vrai que vu la conjoncture actuelle en termes de limitations , il vaut mieux avoir un twin qui "patate" bien en bas pour se faire plaisir sans atteindre des vitesses inavouables
Salut merci pour cet essai précis et complet sur votre ressentit à tous les deux! Si le cadre est comme celui de la nouvelle CB500F et bien il doit être sympa!
Très bon essai 👍et c'est sympa d'avoir les ressentis du pilote et du passager. Hâte de voirvotre essai de l'A2 😉✌️
Salut , merci à toi , pour l'A2 un peu de patience elle arrive sous peu
Sympa cet essai dynamique. 👍🏻🍻 J’ai aussi fait l’essai et je partage ton point de vue, bonne moto, très sympa à rouler. 😉
Je vois qu'il y a que des retours positifs
Salut bl, la hornet fait un carton plein à tous les niveaux , sinon bon essai.
Salut vu les capacités du moteur,de la partie cycle, son équipement et son tarif elle ne pouvait que cartonner dans les ventes
Salut l'ami, j'aime ton accent du Sud 👍. Cette Hornet 750 ne m'intéresse pas mais de tous les TH-camurs que je suis abonné je fais une exception parce que c'est toi, donc j'ai regardé ta vidéo.
Moi c'est la nouvelle Transalp que j'attend et j'espère que tu pourras l'essayer dès qu'elle sera dispo à ta concession. Après, selon la fiche technique c'est la hauteur de la selle qui me fait peur...J'ai pas de grandes jambes, c'est pour ça que j'appréhende les Trails. ✌
Salut , j'apprécie que mon accent plaise , bien qu'une fois le patron d'une concession m'avait dit que mes essais étaient trop long et que j'avais trop d'accent!!! , bonne journée
@@blmotard7828: Trop long, trop d'accent... Fait comme ça te plaît et n'écoute pas l'avis des autres. Moi j'évite de dire que je suis TH-camur, ça s'est mal fini chez Hyundai (ils m'ont virés de la concession) et chez Bmw auto (menaces de poursuites si je diffusait la vidéo de la X1 hybride}.✌
@@danlepluheureux Pourtant en tant que youtubeur on leur fait quand même une bonne pub , la bêtise du genre humain est un gouffre sans fond
@@blmotard7828: J'aime pas léché les culs des concessionnaires et s'il y a des trucs qui ne vont pas je le dis (KTM et Ducati vont m'en vouloir mais je m'en fou) mais comme j'ai pas dis que je filme et que je pixelise toutes les plaques d'immatriculation il ne sait pas exactement si c'est moi...
@@danlepluheureux De toute manière quand quelque chose ne va pas sur une moto il vaut mieux le dire comme ça les constructeurs peuvent rectifier le tir
Ca dépend pour les essais, chez mon concessionnaire ça sera février, bonne vidéo merci;
super vidéo,je vais l`essayer le 29 Nov ce qui me donnera une comparaison de ma cb500f de 2022.
Salut , tu vas retrouver la même facilité et maniabilité(pneu arrière identique de 160) que la 500 avec le double de puissance en full et une bonne patate à bas et moyen régime qui est conservée même sur la version A2
Hello du coup on est le 04/12 pourrais-tu nous faire un débrief vite fait si tu en as le temps ? Merci d'avance.
@@nonokastle8699 salut á toi,premièrement La Hornet a la même sensation que la cb500.Je n`ai pas trouvé trop de différence entre les deux,le réservoir est plus adapté sur la Hornet(pour les genoux)la reprise d`accélération á bas régime est trés bonne(meilleur que ma cb même si en A2)écran de très bonne qualité,point de vue suspension,elle a les même caractéristiques et feeling que ma cb.Le moteur est très bon.Pour 7800 Euro cela vaut le cout.J`ai payé ma cb avec carte grise,part vent et plaque courte 7100 Euro net.Donc pour 700 balles en plus le choix est facile a faire.
@@steffun7271 Merci pour ta réponse . Interessant en effet .
@@nonokastle8699 Bonsoir , j'ai bien aimé le chassis , tu peux freiner sur l'angle sans que l'avant se redresse , les suspensions sont un bon compromis entre confort et raideur . Le freinage est progressif et puissant si tu insistes (attention c'est tout de même pas du brembo) l'arrière est dosable pour t'en servir dans les virages . Le moteur c'est ce que j'ai le plus apprécié , coupleux à bas et moyen régime et vif en haut jusqu'à 10000trm quant au bruit c'est le meilleur de toutes les motos que j'ai essayé , pas besoin de mettre un adaptable. Le moins c'est le look (il devrait prendre exemple sur les italiens)et c'est pas ça qui coûte le plus cher . Le prix lui est topissime!!! , bonne soirée
Merci pour l’essai en vidéo ! Intéressé aussi par votre ressenti sur la version A2 (vidéo à venir ce que j’ai compris)
Salut , prochaine vidéo avec la A2 + interview du patron de chomat pour les disponibilités
On en parle des embouts de guidons rouge 😂
Effectivement cela aurait été mieux sur la blanche et rouge
Le rupture s'arrête à 9.5 ou 10 k ?
Salut , en fait on peut programmer le régime du rupteur , pour l'essai il était réglé à 9600 trmn mais on peut le mettre à un peu plus de 10000 trmn
.. bref..une très bonne moto.. une super CB 500 ..,performante mais une routière basique.. pas sexy ni crapuleuse..pas une Hornet !
Bonne vidéo 👍🏻
Bonjour effectivement honda aurait dû l'appeler autrement mais pour sortir un tel prix il fallait faire certaines concessions (cadre et bras oscillant acier , réservoir de 500 ) par contre il aurait pu travailler le look , ce n'est pas ce qui coûte le plus cher