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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 2024/7/12撮影
ANAは2024年3月より、最新鋭の大量輸送国内線機材、B787-10(B78K)を導入しました。全席個人用モニター付きで高い快適性や先進性を誇ります。これで、国内長距離路線の沖縄に行ってみました。
【国内線の全路線を制覇します】
2023年4月8日より、日本の国内定期航空路線(通年・季節運行)の全路線、およそ280路線以上を完全制覇する企画を実行中です。日本のすべての国内線の路線の特色や景色、使用されている飛行機などを網羅して、長大シリーズでお届けします。
企画初回動画はこちら： • 【国内線制覇#1】国内線全路線完乗企画、始動...
全動画一覧はこちら： • 国内線 全線制覇の旅
東大2021年卒(経済学部経営学科)の、航空旅行オタクです！飛行機・旅行・その他に関する動画を出しており、多様な旅行の形の探求と旅行の手段としての交通手段や移動ではなく、それらそのものの面白さを重視しております。
情報量と流れを意識し、動画作成を迅速に行うためにアフレコ主体・早口になっております。
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![【欠航寸前】伊丹空港、門限迫る！最終便が遅延し、時間切れ寸前！ANAと客が一丸となって乗り越える！NH40便 B777-200ER新仕様 [国内線制覇 スピンオフ]](http://i.ytimg.com/vi/EMvxFWR45hw/mqdefault.jpg)
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![【緊急事態】ANA国際線、いきなり欠航！飛行機壊れてロサンゼルスから帰れない！日本帰国と出勤をかけ、全社会人トラベラー震撼の壮絶バトル、全記録。[ANA海外発券でLAX遠征 #15]](http://i.ytimg.com/vi/mE59eFDVzUI/mqdefault.jpg)
機内喫煙は困りますね。トイレに防犯カメラをつけにくいですが、煙検出時だけ撮影する仕組みにして犯人炙り出しに活用して欲しいものです。そして吸った人は航空法に基づいて降機後警察に引き渡し。AMC会員は剥奪。今後出禁で。
何時も詳細なご説明、ありがとうございます🙇♀
グラハンさんのお仕事についても触れて頂き、感謝しています。
沖縄出身なので次の帰省ではねらってB787-10に乗りたいなと改めて思いました。このチャンネルでは懐かしい那覇空港の様子がよく登場するのでうれしいです。次回の大東島路線の動画もたのしみにしています。企画応援してます😊
説明が詳しく知らない事ばかりでとても楽しく見ることができました。
ひろむらさんのこのシリーズを最近知ったので、新しい動画から
遡ってます
半年前デビュー、2021年12月の78G以来の新機材である78Kに今週の土曜日搭乗予定です。
あまりにも直前すぎた予約だったので窓側を確保するのは出来ませんでしたが機外モニターで通路側の席などでも景色をある程度楽しめるのはかなり強みだと思います
先月初めて同じJA983Aで羽田伊丹を(行きも帰りも51K)乗りました。飛んでる時の翼のしなり具合が好きです👌
B787-10は、静かで快適な飛行機でしたね。
最近、沖縄へ行く回数が減りましたが、居酒屋波照間、ホテルグランビューは私も利用したことあります。懐かしいですね。
ひろむらー君も進化しているよー！
😊がんばって~ね🎉🎉
次のライブ配信楽しみです。
インドネシア製搭乗橋の話、消防設備に管制塔の話と今日も沢山学びがありました。昔はバスが普通だった鹿児島線が60番搭乗口なのも競争を意識してのことでしょうか。
何だか最近遅延がよく発生している感じがします🤔
機外カメラあるのはいいですね
US-2は海自の機体になります。
注意喚起ではなく犯罪ならしかるべき対応して下さい。
一昨年、羽田から伊丹まで赤組の３５０のFで、ドアクローズ後に、電話してるババアがいた。もちろん、その場でおばはんに文句を言ったが、大事な電話だと反論しやがった。が、そんなこと関係あるか！と怒鳴りつけてやった。その後、騒ぎに気付いたCAは注意だけで済ませていた。
こういうことろが日本の航空会社のダメなところ。
大甘の対応を恥と感じない会社。
空の上でできることって逆上されて飛行中の安全にも影響が起こる可能性もあるから限られてるし注意喚起のアナウンスする以外できなくないですか？ 降りてから捕まると思いますけど😅
ふと思ったのですけど、例えば青組と赤組の同じHND-OKA路線の場合は、片方乗ればOK？それとも両方乗ることに？
グランビューは、街側でゆいレールを眺めるのもいいよ。消防隊のステッカー、なんとかならないのかな？建物の壁に付けるとか。
８．９．１０の操縦資格は、統一かなぁ？
エンブラは、同じだと、先日機長さんに教えてもらいましたが。
片方乗れば路線としては制覇したことになります。
声出す時は現場ではなく、なるべくナレーションでお願いします。
残念、南風向け着陸ね。北風向け着陸を期待して右窓際に座るけど、暑くなると南風の日が多いよね。離陸する時はいいんだけどね。機体が替わると窓際予約がパーになる日航や全日空は使わない、値段の安いスカイマークオンリー。当日の風向きだけは天任せだからね、暑い時期でも北風の日もあるしね。一度太平洋側に出たから北風向けかと期待したら、いつの間にか那覇空港の真上を横切って、慶良間諸島まで行ってUターン、浦添から着陸したことがあった。きっと風向きが変わったんだろうね、そんなことは一度切り。下り便は潮岬を交わすと海上にでるから、陸地が見えなくなるけど、６月のある日、曇の夕方だったけど、淡路島が見えて四国が見えて室戸岬まで見えたのには驚いた。さらに気が付くと種子島と屋久島が見え、悪石島まで見えたのには驚いた、今まで冬の快青日にも見えたことはなかったのに。
B787は機体接合に関する内部告発があって不安ですね。
告発者が「日本製の部品のサイズが合わず、無理矢理押し込んだ」と供述していましたが、その後新しい情報は出ていない様です。
来月乗る予定なのですが、、コワイです
@@user-ry1ol8ov2e国内だけでも毎日何十機、世界で見たら何百機も普通に飛んでるし、そんな大した心配は要らんよ
ナレーションがせわしなさ過ぎる、もう少しゆっくりしゃべれないんかいなあ！
ご意見ありがとうございます。