Cadê os faróis e luzes internas em led? e a partida por botão? e o freios a disco nas 4 rodas? e o amortecedor na tampa do capô? e o teto solar panorâmico? pra um carro de 270 mil reais falta muita coisa!
A Chevrolet perdeu a vergonha na cara q isso acabamento e itens de conforto parece carro popular apesar q já não existe mais carro popular n BRASIL 🇧🇷 os preços tá pela hora da morte 🤦🏻♂️
@@jerryrodrigues136 pois é! cobram 270 mil reais num carro q nem disco de freio nas 4 rodas possui! é tanto equipamento q esse carro falta q seu preço não deveria passar dos 200 mil!
@@HS2W1808 esse deve ser de outro planeta pra afirmar isso! Acha barato carro acima de R$ 200.000,00! Perceberam agora o tanto de zeros pela a direita????!!!
meu sonho é ter um desse kkkkkk se Deus quiser vou comprar um, conheci esse carro através de vcs, obrigado por me mostrar que sim, posso ter um suv com 7 lugares
Para quem disse que não tem freio a disco nas 4 rodas, no minuto 4:25 da para ver nitidamente o disco da roda traseira. O preço justifica? não!. Poderia ser melhor?. Poderia!. Tem opções melhores? Talvez!. Isso vai de acordo com o bolso (compra quem quer) e com a necessidade de cada um. Parabéns pelo vídeo e o canal, estou sempre acompanhando.
Sou fã da marca Chevrolet, acho que deveriam melhorar o colocando partida com botão chave presencial, mudando a traseira, colocando freios a disco na traseira, um teto solar panorâmico cairia muito bem. Só mudou a frente e as rodas que acho muito bonita. Gostaria que vc fizesse um comparativo com a S10 flex LTZ, e a S10 Midinat.
@@silasoliveira2761 muito dinheiro mesmo, e mesmo sendo um baita carro a pajero, apenas por não ter caído no gosto, tanto a revenda quanto o pós venda são bem piores, daí o prejuízo vai para além dos 50 conto.
A pajero é um baita carro, mas tem que ter coragem para gastar todo esse dinheiro e comprar Mitsubish hoje em dia, a marca esta quase falida na matriz.
Parabéns pelo canal , muito bom. A Chevrolet quer vdeixar esse carro no pátio, pelo preço eu preferia pegar uma tiguam Rline apesar de propostas deferente , ou volvo , ou qualquer outro carro nesse valor , até da mesma categoria off road Pajero como o pessoal citou
Chave canivete, não possui bloqueio do diferencial traseiro, não possui regulagem de profundidade do volante, não possui painel digital, e entre outros...por quase 270 mil. Pajero dá um show e manda abraço... Pajero é o suv de verdade!
muito bem equipada... sem falarque leva 7 com dignidade, não precisa andar com bancos levantados nas laterais quando não estão em uso. Agora, as rodas poderiam ser toda grafite, ficava melhor que esse beiral diamantado.
Parabéns pela apresentação, mas como já foi falado em outros comentários, faltou chave presencial, faltou teto solar, portas USB tbem faltaram, valor exorbitante...
Considero a Trailblazer melhor custo-benefício que a SW4 e a Pajero, porém esperava mais desse 'facelift' a frente ficou linda, porém a traseira considerava o ponto fraco da Trailblazer que não casa bem com o restante do veículo e não mudaram, no interior tem um bom acabamento, mas esse layout não me agrada poderiam "modernizar" mais o interior com novo design, mas mantendo o bom padrão. Resumindo a GM fez mudanças pontuais para não ficar tão defasada em relação aos concorrentes, mas precisava ser mais ousada!
Sou apaixonado por essa caminhonete tô quitando o meu carro pra ver se pego uma ainda mais que eu tenho a altura de 1.66 minha esposa tem 1.62 e minha sogra tem 1.53 vai servir direitinho
Sw4 e pajero sport já na casa dos 300mil, esse preço da trailblazer é só pra dizer que ela é a mais "barata" da categoria. Esse frente com essa grade e com esses design dos farois deixou ela estranha, sei lá, a versão anterior muito mais bonita.
Cadê os faróis e luzes internas em led? e a partida por botão? e o freios a disco nas 4 rodas? e o amortecedor na tampa do capô? e o teto solar panorâmico?, Nem tem saida de ar condicionado pra quem vai nos bancos de traz, Pra um carro de quase 300k falta muita coisa em
Pela valor do carro, merecia os mesmos pacotes tecnológicos do equinox, por exemplo, com keyless, partida no botão, freio de mão elétrico, um painel de instrumentos melhor, enfim...
Não entendo essa medição de vão livre. Esse carro tem 190 mm, o cargo trekking tem 210. Então, tecnicamente, um argo é mais alto que a trailblazer? O olho diz que não. 🤔🤔
Depois a montadora reclama das vendas , absurdo 269 neste carro , não é exatamente a mesma coisa mais o Tiggo 8 mata a pau pra quem pensa em 7 lugares , e ainda assim tá caro por 170mil , simplesmente absurdo esse preço !
É o mais barato da categoria dele. Não é um carro ruim, porém pelo o que oferece , deveria custar 240 mil. Mas prefiro pagar 20 mil a mais e levar a Pajero Sport ou a sw4 que ao menos têm farol full led.
Novo onix: mudou... ficou lindo.. Novo tracker: mudou... ficou lindo Novo equinox: mudou... Ficou lindo Nova Trailblazer: mudou? De perto tá a mesma merda. . De longe parece que tá perto. ... Sinceramente não entendi. . As redes botaram tanta banca que ia ter motor de camaro. . Fiquei imaginando como a trailblazer americana. . Não esse trem com cara de spin
Verdade. Como não melhora o acabamento, o visual? É a mesma merda faz uns 4 anos. Um carro 2021 sem ajuste de profundidade? Pqp. Melhor pegar uma Sw4 2017 ou 2018, vem bem mais equipada que esse carro. Um absurdo, ela nunca evolui.
Na minha opinião se é pra gastar dinheiro. Prefiro mil vezes a Pajero sport hpe s, . E eu acho a traseira da Pajero sport, mais bonito do que da trailblazer,. A traseira da trailblazer só remete uma viatura.
@@makian.freitas Tirando isso, a Trailblazer vence, A Trailblazer tem mais itens que a SW4, Pra um carro de 300 mil, é quase obrigatório vir no mínimo alerta de colisão, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, Coisa que falta na SW4 Tmb falta colocar a 7° fileira no assoalho, falta uma multimídia descente,
Mesmo nao sendo diesel, melhor o Cherry "Trigo" 8....por menos de 100k reais...sobra muito dinheiro pra viajar e colocar gasolina e é bem mais equipado
Não faz muito tempo esses carros custavam 160 mil. Agora chegando a casa dos 300 mil. Sou mais montar uma empresa do que comprar carros básicos que não valem o que pedem.
Incrível eles não coloca a partida por botão e não melhora essas bancada feias. Mas o carro e maquina e um pe de boi melhorado O on star dizem que ajuda muito localizar uma pousada posto de gasolina emergência
Depois nego reclama da sw4 mas essa gm custando isso tudo e n tem sequer um farol led e o botão starstop é pra fude né prefiro paga a diferença e pega a sw4 sem conta que é muito mais bonito
Este carro é simplesmente horrível!!! O que me deixa pasme! Há consumidor pra isso... A nova Pagero Sport e Nova Sw4 (tá chegando...) mandam lembranças!!!!
@@guixitas1247 custo benéfico é o caralho, quem que paga 270k num carro com farol halogeno fora e dentro, sem chave presencial, design horrivel, volante horrível uma completa porcaria mesmo, oque salva é o motor. Carro é um dinossauro completo
João Gabriel R.D concordo com vc q esse carro deixa a desejar e muito em alguns aspectos e q já deveria ter evoluído a tempos, porém vc também tem ciência q é um carro muito mais tecnológico, com motor mais potente e mais confortável q sw4, falo isso pq já andei nas duas e sem sombra de dúvidas o cara q presa uma ótima condução e um motor mais mais potente, e ele fizer o teste em ambas eu tenho certeza q ele irá de Trailblazer. Mas quem prioriza designer com certeza não pensaria duas vezes em pagar um pouco mais na sw4 .
Tenho uma 2018 e eles não mudaram nada que era contestado. A frente que era bonita eles mudaram, a traseira que era cagada eles mantiveram... Segue sem abertura e partida "sem chave" . Nada de xenon ou full led para os faróis. Ausência de regulagem de profundidade do volante. Os bancos não são tão confortáveis quanto o da Equinox... São muitos itens que fariam a diferença mas eles não o fizeram. Resumindo, não vale pagar 260k em um carro basicamente igual ao que era vendido por 200k ano passado.
Ainda sou criança mas esse é meu carro dos sonhos
Amei a roda
Quanto vc tiver adulto vai estar bem mais barato pra vc.
Cadê os faróis e luzes internas em led? e a partida por botão? e o freios a disco nas 4 rodas? e o amortecedor na tampa do capô? e o teto solar panorâmico? pra um carro de 270 mil reais falta muita coisa!
Credo, tá pelado demais.
A Chevrolet perdeu a vergonha na cara q isso acabamento e itens de conforto parece carro popular apesar q já não existe mais carro popular n BRASIL 🇧🇷 os preços tá pela hora da morte 🤦🏻♂️
@@jerryrodrigues136 pois é! cobram 270 mil reais num carro q nem disco de freio nas 4 rodas possui! é tanto equipamento q esse carro falta q seu preço não deveria passar dos 200 mil!
@@robertsa4171 Por esse valor eu iria de Compass Diesel, mesmo não sendo 7 lugares.
@@Thaian2011 eu pegaria um modelo a gasolina (outlander, Tiggo 8) que são mais baratos e melhores em acabamento e tecnologia. Vergonha GM!
Dentre os SUVs o “menos” caro e com proposta mais racional. Parabéns pelo vídeo.
Menos caro? 270 mil KKKKKKK
@@HS2W1808 sim, isso é SUV, traçao 4x4, montado sobre chassi, e dentre esses, ele é o mais barato.
Esse carro com desconto pra produtor rural ou CNPJ realmente é o mais barato disparado!!!
Tem tb um motor excepcional
@@HS2W1808 menos caro sim, a Pajero é 318 mil, sw4 290, trailblazer 270
@@HS2W1808 esse deve ser de outro planeta pra afirmar isso! Acha barato carro acima de R$ 200.000,00!
Perceberam agora o tanto de zeros pela a direita????!!!
Eu acho muito legal a partida remota facilita mas o nosso dia a dia
meu sonho é ter um desse kkkkkk se Deus quiser vou comprar um, conheci esse carro através de vcs, obrigado por me mostrar que sim, posso ter um suv com 7 lugares
Muito top , preta e a mais linda........SUV de presença 👏👏👏👏👏👏👏👏
Sim muito linda gostei as rodas ficarão linda
Para quem disse que não tem freio a disco nas 4 rodas, no minuto 4:25 da para ver nitidamente o disco da roda traseira. O preço justifica? não!. Poderia ser melhor?. Poderia!. Tem opções melhores? Talvez!. Isso vai de acordo com o bolso (compra quem quer) e com a necessidade de cada um. Parabéns pelo vídeo e o canal, estou sempre acompanhando.
Linda essa trailblazer!
Ótimo vídeo! 👏👏
Maguinifica carro 😻
Excelente matéria Renato
Boa tarde galera
Ótima avaliação queridos
Obrigado!!
Sou fã da marca Chevrolet, acho que deveriam melhorar o colocando partida com botão chave presencial, mudando a traseira, colocando freios a disco na traseira, um teto solar panorâmico cairia muito bem. Só mudou a frente e as rodas que acho muito bonita. Gostaria que vc fizesse um comparativo com a S10 flex LTZ, e a S10 Midinat.
Com mais R$ 40mil vc compra a Mitsubishi Pajero SPORT HPE S, que apesar da traseira horrível, é mto mais carro.
Pablo Michelmann Sanchez 40 não 50, na verdade não sei se compensa por mais 50 mil não viu, mas concordo q realmente é muito mais carro
@@silasoliveira2761 muito dinheiro mesmo, e mesmo sendo um baita carro a pajero, apenas por não ter caído no gosto, tanto a revenda quanto o pós venda são bem piores, daí o prejuízo vai para além dos 50 conto.
Muito mais carro, e com o motor mais fraco kkkkkk
Lucas Valente são propostas diferente, para clientes diferente. Não se compara xc60 com Trailblazer , sw4 ou Pajero.
A pajero é um baita carro, mas tem que ter coragem para gastar todo esse dinheiro e comprar Mitsubish hoje em dia, a marca esta quase falida na matriz.
Parabéns pelo canal , muito bom. A Chevrolet quer vdeixar esse carro no pátio, pelo preço eu preferia pegar uma tiguam Rline apesar de propostas deferente , ou volvo , ou qualquer outro carro nesse valor , até da mesma categoria off road Pajero como o pessoal citou
O video que eu estava esperando, adorei ❤❤❤
Eu espero a blazer rs no Brasil
Aqui no Ceará os políticos amam esse carro só dirigem essa é a sw4
Eu gostei das novas rodas da trail blazer
Mostra a Grazi. Fiquei curioso. No reflexo do carro parece muito bonita!
Chave canivete, não possui bloqueio do diferencial traseiro, não possui regulagem de profundidade do volante, não possui painel digital, e entre outros...por quase 270 mil.
Pajero dá um show e manda abraço...
Pajero é o suv de verdade!
Eu gostei dessa roda conserteza aparteda remota é muito Boa
Top d+ este carro,show de bola
Deveria ter mostrado o espaço porta malas com bancos terceira fileira rebatido.
BOA NOITE, GOSTEI VÍDEO. FALTOU VOCÊ DIZER QUAIS AS " CORES " DA TRAILBLAZER
Ficou show
muito bem equipada... sem falarque leva 7 com dignidade, não precisa andar com bancos levantados nas laterais quando não estão em uso. Agora, as rodas poderiam ser toda grafite, ficava melhor que esse beiral diamantado.
PARABÉNS PELA " FICHA TÉCNICA " SERIA BOM DIZER AS " CORES " DOS VEÍCULOS TESTADOS, DEUS ABENÇOE VOCÊ
Valeu obrigado!!
Revolve sim
Cara o único pecado desse carro e os faróis que não são de LEDs pelo preço já deveria ter aí sim ele ficaria top demais
Faz teste draive com tiggo 8 da caoa chery
Faltou mostrar os bancos traseiros rebatidos.
Deveria ter a de 5 lugares. Acredito que num piso irregular ou de terra deve balançar bastante.
Um carro desse valor ainda ter que virar a chave é um absurdo!
Parabéns pela apresentação, mas como já foi falado em outros comentários, faltou chave presencial, faltou teto solar, portas USB tbem faltaram, valor exorbitante...
Considero a Trailblazer melhor custo-benefício que a SW4 e a Pajero, porém esperava mais desse 'facelift' a frente ficou linda, porém a traseira considerava o ponto fraco da Trailblazer que não casa bem com o restante do veículo e não mudaram, no interior tem um bom acabamento, mas esse layout não me agrada poderiam "modernizar" mais o interior com novo design, mas mantendo o bom padrão. Resumindo a GM fez mudanças pontuais para não ficar tão defasada em relação aos concorrentes, mas precisava ser mais ousada!
Apesar de não ter mudado tanto e ficado muito caro é um ótimo carro sem dúvidas, mas enfim, todo carro no Brasil é caro infelizmente
Excelente motor. O cambio ja podia ser de 9 marchas.Cadê o DIFERENCIAL CENTRAL no lugar da CAIXA DE TEANSFERENCIA???
Que sonho vei!
Esse é SUV de verdade !!!
Sou apaixonado por essa caminhonete tô quitando o meu carro pra ver se pego uma ainda mais que eu tenho a altura de 1.66 minha esposa tem 1.62 e minha sogra tem 1.53 vai servir direitinho
Faltou informar se a segunda fileira é reclinável!!
Valeu
Belíssimo brinquedo !!!
Muito legal esses vídeos
Obrigado!!
Sw4 e pajero sport já na casa dos 300mil, esse preço da trailblazer é só pra dizer que ela é a mais "barata" da categoria. Esse frente com essa grade e com esses design dos farois deixou ela estranha, sei lá, a versão anterior muito mais bonita.
Perfeito
Vai ficar ainda na reserva para Sw4
Os bancos da segunda deslizavam, perderam essa comodidade mesmo ou foi erro do canal?
Deveria ser grade escura como na s10 topo de linha
esperava mais da chevrolet , o unico ponto que vi ate agora foi atualizaçao do faclift apenas desde 2014 .
compensa mais uma sw4
Cadê os faróis e luzes internas em led? e a partida por botão? e o freios a disco nas 4 rodas? e o amortecedor na tampa do capô? e o teto solar panorâmico?, Nem tem saida de ar condicionado pra quem vai nos bancos de traz, Pra um carro de quase 300k falta muita coisa em
Tem bloqueio de diferencial ?
Infelizmente faltou mais recheio. A GM deveria fazer uma edição especial "Executive" como na antiga blazer.
Gostei da ideia
eu acho que vale no máximo uns 150 mil, equinox e tiguan all space são bem mais completos e potentes tbm!
Ojalá me entiendan el español por qué no sé escribir portugués cuál será mejor la Toyota fortuner o Trailblazer
Nesse preço eu acho mais jogo uma Pajero Full.
A Pajero Sport da por 320 mil reais, SW4 por 300mil reais, se contarmos que custa 270mil, Trailblazer tem um baita custo benefício
tá pra sair de linha. kkkkkkkkk
Aquele carro jurássico.
@@luccasbr4744 Pelo menos é Japonês né, num é chevrolata
@@rafapenson já deixou de ser fabricado
Vou compra
Pela valor do carro, merecia os mesmos pacotes tecnológicos do equinox, por exemplo, com keyless, partida no botão, freio de mão elétrico, um painel de instrumentos melhor, enfim...
Não entendo essa medição de vão livre. Esse carro tem 190 mm, o cargo trekking tem 210. Então, tecnicamente, um argo é mais alto que a trailblazer? O olho diz que não. 🤔🤔
RUY MAGNO MACEDO SANTOS partida é muito bom
A nova Se4 vai dar uma surra nas vendas, em cima dessa aí não há partida startop. Não há porta mala automático ficou bonita porém devendo muita coisa.
Na minha opinião pode tirar uns bons 100 mil pra ela ficar no preço razoável
Depois a montadora reclama das vendas , absurdo 269 neste carro , não é exatamente a mesma coisa mais o Tiggo 8 mata a pau pra quem pensa em 7 lugares , e ainda assim tá caro por 170mil , simplesmente absurdo esse preço !
Qual o consumo ? quantos km por LTS ?
É o mais barato da categoria dele. Não é um carro ruim, porém pelo o que oferece , deveria custar 240 mil. Mas prefiro pagar 20 mil a mais e levar a Pajero Sport ou a sw4 que ao menos têm farol full led.
Novo onix: mudou... ficou lindo..
Novo tracker: mudou... ficou lindo
Novo equinox: mudou...
Ficou lindo
Nova Trailblazer: mudou? De perto tá a mesma merda. . De longe parece que tá perto. ...
Sinceramente não entendi. . As redes botaram tanta banca que ia ter motor de camaro. . Fiquei imaginando como a trailblazer americana. . Não esse trem com cara de spin
Realmente mano essa trail blazer está horrível ! Essa 2021! Ficou mais feio do que já era antes
Aquela com motor de camaro, chamada de SUV do camaro é a Blaizer, não a Trailblazer.
@@edebatista a sim!! Valeu por explicar. Confesso não ter prestado atenção nesse detalhe. Mas no mais, tá feia pra porra kkkkkkkkkkkk
Abraços amigo!
Verdade. Como não melhora o acabamento, o visual? É a mesma merda faz uns 4 anos. Um carro 2021 sem ajuste de profundidade? Pqp. Melhor pegar uma Sw4 2017 ou 2018, vem bem mais equipada que esse carro. Um absurdo, ela nunca evolui.
@@GuilhermeOliveira01 sw4 da um pau até o porta-malas e maior
cor linda
Só ficou estranha a gravatinha da Chevrolet na lateral esquerda
Pelo valor cobrado deveria entregar muito mais .
Na minha opinião se é pra gastar dinheiro.
Prefiro mil vezes a Pajero sport hpe s, .
E eu acho a traseira da Pajero sport, mais bonito do que da trailblazer,.
A traseira da trailblazer só remete uma viatura.
Uma máquina Boa só o valor q muito alto para esse tipo de veículo.
A Pajero Sport da por 320 mil reais, SW4 por 300mil reais, se contarmos que custa 270mil, Trailblazer tem um baita custo benefício
É falta de vergonha na cara da GM um carro desse por esse preço 😐
A Pajero Sport da por 320 mil reais, SW4 por 300mil reais, se contarmos que custa 270mil, Trailblazer tem um baita custo benefício
@@guixitas1247 Mas tem umas coisas que a Trailblazer não tem. Por exemplo, abertura automática do porta malas e ar condicionado dual zone
@@makian.freitas Tirando isso, a Trailblazer vence,
A Trailblazer tem mais itens que a SW4,
Pra um carro de 300 mil, é quase obrigatório vir no mínimo alerta de colisão, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa,
Coisa que falta na SW4
Tmb falta colocar a 7° fileira no assoalho, falta uma multimídia descente,
@@guixitas1247 E tbm a Trailblazer tem o melhor motor
não compra!, ué 🙄🙄🙄🙄
Mesmo nao sendo diesel, melhor o Cherry "Trigo" 8....por menos de 100k reais...sobra muito dinheiro pra viajar e colocar gasolina e é bem mais equipado
A Grazi tá certa ficar todos os vídeos Laike
isso ai!!! Like no vídeo!!
Qual valor?
Avaliação do espaço interno e porta-malas da Trailblazer: th-cam.com/video/oe0S3x_A8wI/w-d-xo.html
saudades do V6
Qual Valor
Não faz muito tempo esses carros custavam 160 mil. Agora chegando a casa dos 300 mil. Sou mais montar uma empresa do que comprar carros básicos que não valem o que pedem.
Essa roda é a mesma da S10 2021 só que na cor cinza.
Não entendo a Trailblazer ter partida remota na chave e não ter partida por botão.
Por 269 mil reais é triste, é tenso, é loucura...
A Pajero Sport da por 320 mil reais, SW4 por 300mil reais, se contarmos que custa 270mil, Trailblazer tem um baita custo benefício
@@guixitas1247 Tanto faz, é maluquice desembolsar essa dinheirama toda em qualquer um deles. Só aqui mesmo é que tem louco para isso kkkkkk...
@@carlosaugusto556 Vdd, nenhum carro vale o preço quando 0km no Brasil
@@carlosaugusto556 na verdade carro no brasil quando sobe o dolar é cotado nessa moeda, quando cai, aí não...
É por isso que a SW4 dá uma casa na Chevrolet
Como assim não tem porta malas elétrico ?!
Incrível eles não coloca a partida por botão e não melhora essas bancada feias.
Mas o carro e maquina e um pe de boi melhorado
O on star dizem que ajuda muito localizar uma pousada posto de gasolina emergência
Falou que iria mostrar com os bancos rebatidos e não mostrou.
Falta muito pra chegar perto de valer esse valor, o principal item faltante é a vergonha na cara dessa empresa!!
Aqui nos EUA 20 mil dolares
Desse preço, eu compro um excelente carro.
Linda
Filma está sendo feito com uma distância mto grande. Não conseguimos ver os detalhes.. tem uns 3 metros de distância..
Bacana
Depois nego reclama da sw4 mas essa gm custando isso tudo e n tem sequer um farol led e o botão starstop é pra fude né prefiro paga a diferença e pega a sw4 sem conta que é muito mais bonito
Faltou abaixar os bancos .... ver realmente o porta malas.
Câmbio automático ou manual/ semi?
somente cambio automatico!
Primeiro a comentar
Boaaaa!!!
@@FalandodeCarro 🤙🤙🤙
achei uma pena da gm ter tirado o motor v6 que andava mais eu achei isso uma mancada
Este carro é simplesmente horrível!!! O que me deixa pasme! Há consumidor pra isso... A nova Pagero Sport e Nova Sw4 (tá chegando...) mandam lembranças!!!!
A Pajero Sport da por 320 mil reais, SW4 por 300mil reais, se contarmos que custa 270mil, Trailblazer tem um baita custo benefício
@@guixitas1247 custo benéfico é o caralho, quem que paga 270k num carro com farol halogeno fora e dentro, sem chave presencial, design horrivel, volante horrível uma completa porcaria mesmo, oque salva é o motor. Carro é um dinossauro completo
@@joaog3009 a SW4 custa 30 mil reais a mais, tem muito mais tecnologia e versatilidade
@@guixitas1247 Sim custa 300 na versão diamond que é a versão exagero da sw4 kkkk pq a srx ja é uma nave e ta custando ali pelos 280
João Gabriel R.D concordo com vc q esse carro deixa a desejar e muito em alguns aspectos e q já deveria ter evoluído a tempos, porém vc também tem ciência q é um carro muito mais tecnológico, com motor mais potente e mais confortável q sw4, falo isso pq já andei nas duas e sem sombra de dúvidas o cara q presa uma ótima condução e um motor mais mais potente, e ele fizer o teste em ambas eu tenho certeza q ele irá de Trailblazer.
Mas quem prioriza designer com certeza não pensaria duas vezes em pagar um pouco mais na sw4 .
Tenho uma 2018 e eles não mudaram nada que era contestado.
A frente que era bonita eles mudaram, a traseira que era cagada eles mantiveram...
Segue sem abertura e partida "sem chave" .
Nada de xenon ou full led para os faróis.
Ausência de regulagem de profundidade do volante.
Os bancos não são tão confortáveis quanto o da Equinox...
São muitos itens que fariam a diferença mas eles não o fizeram.
Resumindo, não vale pagar 260k em um carro basicamente igual ao que era vendido por 200k ano passado.
Sou fã da trailblazer, mas prefiro a versão anterior, essa ficou "mais feia"
Esse é o SUV raiz mais parrudo e durável a venda no Brasil