ASTRA 2.0 8V 128CV COM REMAP VS ASTRA 2.0 8V 128CV SEM REMAP - DEU DIFERENÇA?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
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O meu carro é nítido a diferença, porém o meu teve muitas puxadas no dinamômetro até ficar legal.
Fora que essa pista que vocês usam é complicada.. a tocada afeta muito, e acelerar em curva é tenso.
Agradeço ao canal por esse comparativo bacana. Assim podemos ter uma noção dos "remape" no Brasil! Em breve vem novidades no manco! Sucesso a staff do canal Tmj!
Valeu pela participação mano!
Boa tarde para ter certeza tinha q ter feito o comparativo com os dois carros originais antes para saber se o remap fez diferença.
Sempre quando o astra é preto anda mais kkkk
Kkkkk
Vou pintar o meu
@@CanalCarrodeGaragem kkkkk
Kkkkkk
HighSpeed que o diga kkkkk
Apareceu Astra no TH-cam já tô de 🌿👀🌿
Embora o motor aspirado não ganhe mt coisa, acredito que o principal fator aí foi a empresa que desenvolveu o remap, pois o Astra do HighSpeed, tudo bem que era o 140, mas tinha um ganho expressivo!
O bom dos remap e que consegue amenizar akele buraco que tem dps das trocas de marchas nós mapas oem
Top as comparação , tira o remap e coloca admissão de plástico do 140 pra vê se dá diferença realmente
Isso... Tenho curiosidade em saber disso também
@@pedrohenrique-fy6co tava pesquisando as curiosidades do coletor de plástico e é pra melhorar um pouco o desempenho sim... os principais aspectos são as curvas do coletor de plástico que são todas iguais, o próprio material que é polido, o tamanho da peça que é maior e, talvez, o fator peso... parece-me que compensa trocar!
Da diferença.. o de plástico é maior, totalmente liso por dentro.
@@DanielTesch2 Sim isso é vdd, um dos proximos ups que irei fazer será esse kit do 140cv, no video eu não lembre de falar mais entre janeiro e fevereiro vou instalar!
O que muda do 128 pro 140 não é só o coletor não tem comando e cabeçotes diferentes mudar só o coletor vai melhorar mas não vai fazer virar um 140
Pelo amor de deus , que carro gostoso de dirigir, parabéns pelo vídeo.
Remap depende muito, nos carros da minha empresa uso para economia de combustível, delay do acelerador, removo o limitador e peço uma melhora de alta e da diferença, porém são programável, nada de baixar e instala um pronto. uso em um gol power 2009 g4 1.6, onix 1.4 2018 e polo 1.6 msi 2020, e o cara falou quer ver alguma diferença só assim pois o gol e o onix não passavam de 190 e agora conseguem dar 200 a 215 dependendo a ladeira e antes era 190 chorando, já o polo é canhão e não passei dos 200 ainda pra ver o que dá, mas os 3 melhoraram e muito a economia e resposta das passadas. E agora aposentei o gol e vou meter turbo nele em breve por um escape e mais umas maldades.
Primeiro a comentar kkk , quero puxar vs o meu pra ver a diferença, LIKE
Vamos marcar! Kkk
@@CanalCarrodeGaragem vamos sim , essa quero ver kkk 👍✌
Esses remap prontos não valem nada kkkkkk, coloca uma programável de vergonha e faz uma calibração agressiva que ai sim virá alguma besteirina a mais no msm conjunto...
Tinha remap no meu vectra 140cv , mas tudo impressão, o carro só tinha uma resposta mas rápida bem de baixa , quando chegava a uns 4.000 rpm o carro começava a amarrar , mandei deixa original ficou muito melhor, pq o remap eles aumenta muito o ponto do motor
Sem querer falar mal, mas o vídeo só mostra (confirma) experiências idênticas que TB fiz no meu carro quando tinha a idade de vcs...mexia mas mesmas coisas..e comprovei que quando vc tira a característica original do carro.. sempre é pra pior ou para nada... acreditar em filtros esportivos...remaps de injeção...mexer em escapamento.. dinheiro jogado fora.. em todo caso..parabenizo a galera aí do canal..curto bastante os vídeos!
Nada ve kkkkk
Tudo tem q ter dimensionamento certo os upgrade que tu faz tem q conversar entre si, em carro 1.0 não dá diferença se fazer isso
Poise cara tenho um astra botei filtro e não notei diferença a não ser um pouco bem de baixa e talvez até uma perda la de alta... Então sei lá ... Melhor gastar com velas e cabos novos bobina sempre em dia...
Que bom comparativo ja quase faço um remap e gasto dinheiro, bonita camisa do santos parabéns.
Remap não é tudo igual, tem que ser feito com alguém bom.
Simples o filtro esportivo sem defletor de calor em vez de ganhar potência vc faz a perder, e o remap tem que ser com pessoas de confiança se não dar errado...
No dinamômetro sempre aparece algum ganho até só com filtro , mais já na prática ......
Segredo aí está no filtro esportivo do astra preto
O dono fez uma tomada de ar bem melhor que a original usando cano liso por dentro melhorando o fluxo de ar e aperfeiçoou também a captação de ar que vem de fora pelo capô
São pequenas modificações mais trás um bom resultado
Em breve vou refazer uma estrada melhor de ar frio, essa que eu fiz é temporária, ( temporária desde abril KKK ) mais estou desenhando algumas coisas para melhorar a captação!
@@IgorSilva-tn1ws estou fazendo isso no meu astra também
Filho RS duplo fluxo com mangote de 45 graus com cano de PVC liso e por ser de PVC não esquenta o ar que é captado
Cano de PVC pintado de preto fosco
Respiro do motor com um mini filtro que futuramente vou instalar um cash oil
Como minha grade do capô do motor é original do advantage vou fazer um retrabalho na grade na reta do duto de captação do ar externo para melhorar essa captação de ar externo
Se você isolar o respiro do motor em cima onde ele é ligado no intake isso já ajuda em alguma coisa pois esse respiro puxa ar quente do motor também oque não é bom para desempenho e esse respiro suja a tbi também
Você pode isolar usando a própria mangueira e colocando um mini filtro até você colocar um mini reservatório de óleo - cash oil
@@lucianoroquevieira3636 em março vou retomar o projeto, vou comprar algumas coisas rs mais o catch oil será a 1ª coisa. Sobre a capitação vou usar a parte central do parachoque para captação! E a cereja do motor pronto será a capa do motor 2.0L argentino.
Ok e entendi o sentido do vídeo. Vou atualizar os últimos vídeos que ainda não vi no Canal 👍👁️ VRB.
o remap só percebe nitido a resposta do acel... e alguma coisinha a mais de rotação, de resto não muda qse nada. soh acende mais cedo.
Remap só vale msm c o lugar onde faz tiver um dinamômetro pra testar os mapas..senão n percam tempo fazer remap nessas oficinas q n tem dinamômetro..aqui na minha cidade por exemplo no i30 eles tiram 3 a 3,5 a mais de torque...e práticamente 20 cavalos a mais de potência confirmados no dinamômetro..sem isso n percam tempo pq n funciona.. existem mapas desses remap q deixam o carro pior q o original...então tenho cuidado onde fazem esses tal remap...
Opa blz, no seu remap quantos cavalos você ganhou?e quanto foi pra fazer o remap
Tentem filmar agum modelo de 99 até 01 que tem 112cv. Eu tenho um, e acho até engraçado quando vocês aceleram os seus e não canta a 2°, o meu frita absurdamente a 2°, frita até 3°. Parece que eu tô num rojão kkkkk
Qual setup pneu e suspa?
Câmbio mais curto, Mano.
Kkkk O meu é um 2000 de 17 canta de tbm e 2°
Esses não cantam de segunda por causa do acelerador eletrônico kkk
@@leocsgta pneu firestone multihawk 185/65/14 com bastante borracha mas ressecado kkkkk suspensão original. Por isso frita muito kkkk
Remap em aspirado é igual olho azul em gorda...não tem muita serventia. Fiz uma vez um remap num i30 2.0 e nao mudou absolutamente nada, testei com i30 manual igual o meu. Já nos meus carros turbo foi sucesso
Leva no Ricardinho ACF pra tu ver
Faz diferença sim mano, mas tem que ser um trampo bem feito.
Boas comparações, mas essa pista aí é complicado fazer uns testes , perigosa
Infelizmente não temos outra opção até então amigo, nosso grande sonho do canal era ter um local mais apropriado...
o meu astra nao tem trincado no parabriza mais tem aquelas cruz pequena de pedra que geralmente pega em viagens tem umas 3 cruzinha
Resumindo: No caso do Astra dele foi removido o catalisador e trocado o filtro ? Teria como mostrar esse Y do ar quente/frio que ele fez ? Só modificando isso será que alcança 130 cavalos ?
Esse Y foi uma tomada de ar frio que fiz pra melhorar a capitação. Em breve vou fazer uma melhor. Sobre os 130 CV que vc comentou hj meu Astra tem 142cv de motor e 130 CV de roda. Passei no dyno 2x esse ano. Agora a próxima vez vai ser daki uns meses assim que eu finalizar o projeto do motor! Vlw
Igor Silva Oh Loko Amigo... Conseguiu tudo isso, apenas trocando o filtro e removendo o Catalisador ?... no meu caso não arrisco remap, meu Advantage está 100%..só queria ums cavalinhos mesmo. 😂
@@fabiodias7974 remape do meu vai ser a cereja do bolo no final. Meu é um Astra FleX 07/08
Acho que o escape do astra preto ta ajudando em alta
Antes de eu usar esse da Luzian usava um outro de corpo de 4' saida de 2,5. Hoje uso outro modelo da Luzian que é corpo de 6' saida de 4'. em alta percebi uma boa diferença! Logo vem o 4X1 e refazer o sistema de escape todo!
Fiz remap na minha zafira 2008 128cv aut, melhorou arrancada e o final praticamente igual, filtro in-take, cabo 10mm, vela iridiun, escape 3 polegadas, 95.000 mil rodados,pensei que seria melhor o resultado, má tá bom já anda bem.
Vlw galera
Esses remaps prontos dão um up temporário, justamente na arrancada/puxada do carro, no final ele já não contribui, por isso a melhor opção é o programável, é praticamente o dobro do valor, mas vale pra quem quer correr maks
Escape 3" mata o torque do carro.
Fala onde você fez esse remap para passar longe lá
Kkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Fiz remap no mesmo lugar dele....senti exatamente a mesma coisa....
No canal mesmo tem aonde foi feito rsrs
Peço desculpas por não ter avisado antes, mas não foi culpa minha!
Bem que os gringos dizem que escapamento é HP grátis. A diferença deve ser o escape.
Será que seu carro não está perdendo potência por puxar ar quente pelo filtro inflow?
Abraços
Suspeito disso também amigo, vou colocar o inbox
em movimento puxa ar frio
@@CanalCarrodeGaragem boa, daí faz uma nova puxada, revanche kkk
@@leonardovargas5363 puxa sim irmão, mas a temperatura dentro do cofre alta e se mantém ali. O ar frio que entra em movimento não é constante
Q remap é esse? Parece ser só a retirada do delay do acelerador. Um remap de vdd o resultado seria outro. O antigo astra do highspeed remapeado tinha 159cv e 22kgfm, a diferença dele pro astra 140 original era absurda, tem vídeo d retomada. Remap aí é piada.
155cv tinha
Esse remap e muito mal feito , assisti muitos vídeos do highspeed aquele astra andava muito
O astra do highspeed foi humilhado pelo vovorola que ultrapassou ele mais de 200 kkkkk!
Esse highspeed tira racha sem combinar aí fica fácil sem combinar já levei um cruze turbo kkk
@@eduardovilasboas1148 vamo supor q vc tá na BR e outro carro te passa e vc vai acelerando até bater uns 190 kmh...gasta parar o carro, conversar e avisar q era um racha? Me ajuda aí Nutella. Vai lá ver racha de 400m no petrolhead.
Qual é a configuração do seu escap? Coletor, intermediário e abafador final?
Remapeamento feito no Paraguai 😁
Famoso remap ao contrário
O coletor de Plástico da muita diferença
Esse remap da tork one é uma decepção
@Jhonatan Corrêa essa treta vai é longe kkk
Eles pegaram um "mapa de vitrine" e colocaram lá, pra quem sabe, um mapa tem que ir acertando no dinamômetro, isso é bem mais trabalhoso
Vdd pra vc ver o onix do petrolhead sgt2 com chip da tork one com duas pessoas dentro levou pau do astra so com filtro esportivo
Isso é complicado depende também muito de piloto.
Sim sim, em breve vou fazer alguns upgrades no meu como 4x1 e admissão de plastico. No vídeo errei a segunda mais a comparação do meu astra pro Gustavo foi bacana, gostei muito!
@@IgorSilva-tn1ws vídeo top sim! Coletor de plástico tô pra fazer também. O de alumínio retém muito calor. O meu carro anda de 4x1 também. O projeto do meu Vectra foi trocar os pistões pra álcool pra aumentar a taxa de compressão e remap para andar no álcool. Troquei câmbio ele anda com f18 wr. Carro ficou esperto gostoso de andar. Mais vai rolar bastante coisa vou partir pra cabeçote roletado e muita coisa ainda pra se fazer. Parabéns pelo canal.
@@pozattigaragem ano que vem antes do evento GM em Águas de Lindóia vou encostar o carro pra montar de uma vez e finalizar o projeto na parte estética do carro que é o teto solar, na parte de motor os ups serão cabeçote preparado, comando K, poila regulável, kit do 140cv ( coletor de plástico ) 4x1 e refazer o sistema de escape inteiro. O câmbio F18WR do Vectra Challenge tava pensando em colocar porém é um pouco mais longo que o F17WR, ia mata o carro se eu colocar ele. Se eu acha um F23 do Vectra GTX já ajuda muito. Enfim
@@IgorSilva-tn1ws cara pensei que meu carro ia matar com o câmbio mais não ficou bom. Se quiser add no WhatsApp nois troca ideia add lá (17)98834-7850
@@pozattigaragem chamo sim, meu celular tá um lixo mais chamo sim. Abrazzz
outra coisa... "nada mais diferente, que dois motores iguais". tem carro bem nascido e o famoso "amaciamento". Não tem DOTÔ QUE DÊ JEITO!!!!
Se comparar com 10 motores em sequência vai ter diferença... Muita gente não entende isso...
A tinta preta dá de 5 a 10 cv a mais pro carro
Fora que o carro fica mais bonito
meu Astra gsi. ele não pede portencia nem baixa nem em alta. o motorista do Astra gsi sabe toca o Astra. O Astra 16v não e para amadores tem que acelera com vontade até na ótimo mecha. Mais foi bom o vídeo só faltou um piloto bom
Remap para dar resultado tem q ter junto coletor Escap top intek top filtro top e Escap top se não não adianta nada o Remap
meu Deus, o meu nunca trincou o para-brisa, estou com medo agora... kkkkkk
Nem queira saber quando passa no comando com o tobinha na mão KKK
@@IgorSilva-tn1ws o comando daqui de onde mora é mais "tranquilo" quanto a isso, mas a se a PRF te parar, aí não tem nem chance de de repente passar batido
@@danilo_mike assim que eu voltar de viagem vou trocar rs
Acho que esse remap aí só serviu pra tirar qualquer pedal lag, onde foi que fez ? Só pra ter certeza de não fazer lá o_o
Boa tarde Gilson Mogi das Cruzes SP
Grande Gilson! Boa tarde meu amigo abraço
Acredito que o remap ñ fez o efeito que deveria pq vc tirou o catalisador... pra carro turbo, ñ faz diferença, pra aspirado vc acaba prejudicando a contra-pressão que o motor precisa pra trabalhar... isso mata o torque do carro principalmente em baixa à média rotações...
É que a própria empresa que faz o mapa recomendou fazer isso
@@CanalCarrodeGaragem cara, ta errado... pra carro turbo O.K... mas aspirado não. A empresa passou no dinamometro antes e dps do remap ?
@@matheusrodriguesmartinsper4834 Não passaram
@@CanalCarrodeGaragem é... ai é paia msm...
Ficou com barulho de lata sem o catalisador?
Se vcs fosse aki do Goiás eu ia com vcs valendo tanque cheio so pq o meu astra e preto e todo original
Esse astra preto usa molas esportivas ou suspensão preparada ?
Molas de Kadett
Fala amigo blz, sou o dono do astra preto no vídeo :
Dianteira uso molas esportivas com Suspensão Nakata, e nas traseira ; Suspensao original com mola traseira do Kadett. Conforto e estabilidade bacana.
@@IgorSilva-tn1ws maravilha vou copiar a receita haha,
Valeu.
Continuo falando que remap em aspirado não vale nada!!
Os caras leva pra fazer remap em qualquer lugar e depois fala que nao presta...
a prova que remap em carro aspirado é rasgar dinheiro
A diferença entre os carros está entre o volante e o banco...😂😂😂
Sabia que conhecia a estrada..kkkkk vai reto ai sai aqui em Jarinu kkkkkkkk
Não é essa não kk
O carro do Igor e bem nascido
Opa em breve vem o kit do 140cv com 4x1! Haja $$$ hahaha
Tenho Vectra GT quanto vou gastar mas o menos pra fazer remape?
Pocha eu tenho astra 140 cv ia fazer remap mas agora desanimei kkkkk
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O amigo. Vc chegou a fazer no seu astra ? Estou querendo fazer no meu.
Como assim fez remap e tá com 128cv os dois? Era pra dar diferença na retomada, no tempo de resposta..
128cv ambos os motores originais amigo, a diferença é o remap, por isso o destaque no título "128 com remap"
Pessoal do canal, por favor poderiam informar quanto foi gosta nesse remap?
No nosso caso foi feito em parceria para divulgação, mas tive que contar a verdade pra galera aí na prática!
Mais o Astra do carro de garagen com remape ando mais que o i30. Ja o astra preto n ando mais que o i30
Muitas variações estranhas amigo
Aí o cara gasta mais de mil reais pra remapear um carro aspirado pra nada.remap só vale apena em carro turbo
Remap em carro aspirado não vale a pena, definitivamente.
Concordo e discordo com você, se ele vier acompanhado com com ups de coletor de admissão e 4x1 bem dimensionado ai o remape vai ajudar e muito!
resumindo o remap em carro aspirado não vale o investimento.
Pintar as rodas de trás de preto dám ais desempenho do que o remap!! Fica a dica!! ha ha!!
O problema é o motorista do ASTRA PRETO,, que não sabe tocar o carro.
remap e chip tudo papai noel em carro aspirado apenas dá um gole melhor na saida, motronic 1,5,4 a Me7.9.9 e outras ie que equipam nos gm 2.0 mapa de ignição onde busca melhor eqyuilibrio entre 10 a 13º até 2600rpm de 3000 rpm entre 13 a 16º resumindo a 5500 rpm entre 18 a 21º vem os chipeiros e estragam mapa
Borboleta original
Saída normal
Quer velocidade coca turbo...
Não quer gastar
Ta fácil kkk
Eu achava que o astra tinha 140 cv
Vc inocente kkk demais intake mais 4x1 vai fazer total diferença pra ele da mais ganho que remap e um conjunto.
Quem feis remap pra vc ?
Isso é papo. Cara soltou o acelerador… Remap e para nada. É só pra gastar o dinheiro. É golpe! Sai fora.
Meu e biturbo na mh caminhonete F350 tem 470 CV… hahaha
Astra não dá tanta diferença com remap a GM já tiro quase tudo oque tava de potência dele não tem muito recurso de parâmetros para alimentar
Vai da empresa que fez amigo! Renato faz diferença sim!
Sim, esse no caso não deu certo
E remap eo da engenharia da preparação??
Bom saber pramim não fazer remap no meu tenho um astra sedan 2.0 elegance
Se fizer remap no lugar certo fica bom
esse amigo ai é bração em kk ruim de boleia kkkk
Tem que fechar o vidro né! Kkk
Rodas do Elite...
Tenho um SS originalzinho.
Oxi então quer dizer q quando vc puxou com o gsi, um astra original tbm teria ganho dele??? Oloco kkkkkkkk q vergonha 16v.
Na verdade o gsi por ser 16v ele rende mais de alta, tipo acima dos 140 ele vai deixando o 128 pra trás, porém o 128 no álcool acaba ficando mais esperto doque o gsi
@@alant9425 queria ver os dois originais e em bom estado na rodovia Man, mas tem vários vídeos assim no TH-cam, e os flex sempre andam mais, até msm de final.
@@cassiooliveira7170 as vezes um é mais amaciado do que o outro, as vezes falta braço, tem todo conjunto
remap em carro aspirado e que tem cabo de acelerador não dá diferença nenhuma.
Favor testar o astra de 128x 140 cv original
O 128 anda mais
Esse cara do remap deve ser jogasor de supertrumfu
Queria remapiar o meu mas depois dessa acho que é placebo...
Pois é 😕
Faz 140 x 128.
Já temos gravado o meu 128 vs um 140 stock, em breve no canal!
Ambos estavam no alcool?
sim
Cara q pista e cheia de curva, onde vc foi fazer o teste, tem que ser na reta, e cade o principal os carros parados, seu esperimento tem vários erros.
Paga uma pista particular, gasolina, manutenção, câmera e edição pra gente antes de reclamar
Pede seu dinheiro de volta
Vectra antigo da certo?
Depende
Queria saber se aquele chip de pedal da diferença
Só melhora a resposta do próprio pedal, o desempenho continua o mesmo.
Sera que este astra ai, Ganha do gsi então?
Na minha opinião sim
Remapeou pra menos kkk
Dá uma olhada oque é um verdadeiro remap: th-cam.com/video/cBX5tUpSYvw/w-d-xo.html
Pois é, sinceramente não sei não, conheço o dono desse GSI, posso fazer um vídeo sobre ele em breve.
@@CanalCarrodeGaragem Seria muito interessante ver esse GSI no seu canal, seria TOP!
Tocada mesmo infelizmente
Meu Astra 1.8 Ano 2000 com 99 cv no Documento,com Coletor 4x1 e andando Sempre na Gasolina Podium ANDA MAIS QUE ESSES DOIS ASTRA 🙆🙆
Da porra nenhuma, motor horrível
Sempre achei que essas porcaria de remap não dá diferença nenhuma.... Jogar dinheiro fora
Esses da tork one já são prontos, tem um cara aqui em Campinas que retrabalha a injeção inteira, tirando o máximo da injeção, esses da tork one e jogar dinheiro fora.
em carro aspirado é complicado tirar potência
esses remap's que já vendem pronto, isso não presta, remap de verdade é aquele que é feito no dinamometro
Passa o contato haha
@@edycarlos7649 sou de Campinas /SP tbem.....vc diz no Athos performance? Muitas pessoas me disseram que ele é o melhor para mexer em Chevrolet
Esse cara que n sabe e toca o Astra, presta atenção que o Astra que ganha e o que o carro de garagen pilota
Tá andando nada, Astra do meu pai é um 2008 121cv tá andando mais que esses aí, demora pra subir e não dá 100km/h de segunda marcha.
Só o preto que tá mais bom, o prata anda pouco.
sabichão o menino
@@CanalCarrodeGaragem Tem muito Piloto de teclado mundo a fora esqueceu huheueeuheuh
Remap fake e piloto ruim
Remap ao contrário