Hola.Cuando regula bien,se acelera un poquito y tiende a apagarse,y luego acelera (quedada),fíjense sacando la tapa del distribuidor si tiene juego el eje del mismo.Algunos mecánicos tercos,que creen saberlo todo,hacen gastar un montón de dinero a la gente sin necesidad.Desde cambiar bujías hasta la bobina.,etc etc.Soy aficionado a la mecánica tengo 63 años y vi de todo jajaj.A un amigo que tenía un fairlane v8 para salir del apuro le busqué la vuelta con la luz de platino hasta que no falló mas.No es la solución definitiva pero momentaneamente funcionó.Saludos.Muy buen video.
Muy lindo el falcon! Para motor 221 el chicler es n°67, tiene que tener estampado en el cuerpo del carburador el n°7020.y en la plaqueta n°7039. Ojo que se debe estar seguro que los botadores son mecanicos para usar ese metodo de regular valvulas.. por lo general esos motores son botadores hidraulicos!.. y cuando jode asi en la salida casi siempre son los platinos picados
Lo mejor es ponerle un transistor que haga que el platino dé el pulso de encendido abriendo y cerrando circuito sobre la base del transistor en cuestión y ahí te dura una eternidad
@@santino4997 la luz de funcionamiento es "0" . Se regulan descargados antes del primer arranque segun el manual , entre 3 a 5 mm . Todos parejos.. a todos los que armé les di 3 mm . Si estan en buen estado.. y los resortes en la tension correcta queda una seda .. si ya esta en marcha se puede regular a ojo con el motor en marcha , para zafar.. Tambien se pueden descargar con una herramienta especial y volver a dar la luz original
Buen video bro comento algo para tener en cuenta aveses estan gastados los balancines y se hace un posito donde pisa la valvula entonces al regularlo con zonda quedan mal osea con luz de mas en mi experiencia si el motor tiene votadores hidraulicos lo mejor es regular con el motor en marcha
Muy buen video y lindo Falcon. Ese auto tiene los botadores hidráulicos más que seguro, si cambia la tapa que ponga botadores mecanicos fijos, y yo ni hubiese perdido tiempo poniendo ese "chicler" 70 nunca pierdas tiempo por lo que te dice otro si sabes lo que estás haciendo.
Cómo cosa a comprobar, sobre todo cuando no trae la manguera de avnce al vacío, es sacar la tapa del distribuidor y pegarle una buena chupada a la manguera para ver si la plaqueta se mueve (avanza) el juego del eje y la tensión de los resortes de avance centrífugo, si bien hay herramientas específicas no te vas a comprar un distribuscopio en pleno siglo XXI y con la venida del porongoso auto eléctrico jajaja De los Falcon es la línea que más me gusta. Saludos!
Hermoso carro, me fascina ese noble motor, excelente 👌 creo que para carburar y dar la mezcla combustible aire precisa se debe utilizar un analizador de gases. Y colocar el avance de la chispa en el punto exacto, creo que para el 221, es de 6 grados antes P. M. S.
Bien ahí con el Falcon! El ruido ese que venia de la parte delantera podría ser la cadena de distribución, por ahi cuando se estiran un toque hacen ruido.
Hola los locos que estaban en la ruta uno de ellos ero yo en ese lugar avía un evento de audio car fui desde Mar del plata solo para ese evento saludos
Hola capo el ford 6 cilindro tiene botadores hidraulicos y tenes que tener la herramienta para vencerlos y descargarlos y en frio , lleva entre 3 a 5 mm de luz . Todo lo demas es igual. Que andes bien .
Yo antes de mejorar la carbu , mejoraría el encendido , distri electrónico y cables bujías , si querés meter más NAFTA ,tenés que tener con que quemarla .hermoso falcón .
Ese ruido puede ser la cadena , para ahorrarte en desarmar el falcon en la polea tiene una marca y en la tapa de distribución tiene los grados y el pms , hacete la marca por si no tiene en la polea , te ahorras de sacar todo, saludos
No conviene usar la lámpara sincronizadora porque la marca de fábrica ya no coincide con la que aparece en la tapa de distribución y es mejor hacer una nueva con esmalte de uñas después de buscar el pms del final de la carrera de compresión del primer cilindro
Si pero si no la tenés la lampara estroboscopica, la podés haces así o con una lámpara a la bobina , y los números de la tapa de distribución es muy difícil que se borre sobre salen mucho y la de la polea es una mueca , ojo que puede ser que no tenga hay si haces tu propia marca como desis con un esmalte o algo en particular el liquipeiper es uno de lo que más resalta con la lámpara
Yo tenía una F100 modelo 68 con motor 221 carburador holley boca grande chicler N 58 con eso anda bien, eso que la camioneta era pesada. Ya la vendí hace 2 años, porque tengo una enfermedad, ya no tengo paciencia con mi cuerpo.😐
Hola amigo muy buen video. Tenes que hacer un video reparando una caja de direccion de Ford falcón así arreglo el mío por que tiene mucho juego saludos
Tiene que coincidir en los holley la plaqueta con el cuerpo del carbu , para que quede bien, te podes fijar en la pagina autocross , mas allá de eso si era 188 es holley 36 de garganta , para el 221 lleva boca grande , el tironeo si bien puede venir por el avance generalmente viene del platino picado /gastado o mala luz de ajuste de este . Igual veo que quema bien ,asi que yo iria por el encendido los tirones
@@Gerardogonzalez-to4dx eso es probable pero ese motor en estado original tiene un engranaje de comando del árbol de levas lateral en block que acopla directamente con el engranaje conductor montado en el cigueñal. El Chevrolet 400 lo mismo
Hola caño el falcon ese,si está llevado a 221 era 188,entonces seguramente tiene plaqueta 7037 que es de 188 y chicler de 58 a 60.tendrian que cambiar plaqueta poner 7039 que es de 221 y chicler 66 o 67 y vuela el fierro ése.y si no usa el cebador sacarle la chapa del cebador por que le saca fluidez al carbu ese en alta.toda una vida jodiendo con los falcon yo jaja saludos.
hola flaco, el vacío que va al distribuidor en los primeros falcon no actúa como tal, recién los de la línea 82 en adelante traen una mejora donde verdaderamente actúa el vacío en el avance del distribuidor
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Muchas gracias dubii! Gracias por el espacio la buena onda y dejarlo muy bien al coche! Gracias tambien por la buena onda en los comentarios.👍🏻👏🏼
Gracias a vos amigo por dejarme grabar!!
te encontre! que lindo sos beto! i love u
Fenomeno Beto! muy lindo el Falcon
QUE BUENO ESTA TU FALCON LPM MI VIEJO TUVO UNO IGUAL
Grande Beto MAQUINA EL FALCON!!!!!!!!!!
Hola.Cuando regula bien,se acelera un poquito y tiende a apagarse,y luego acelera (quedada),fíjense sacando la tapa del distribuidor si tiene juego el eje del mismo.Algunos mecánicos tercos,que creen saberlo todo,hacen gastar un montón de dinero a la gente sin necesidad.Desde cambiar bujías hasta la bobina.,etc etc.Soy aficionado a la mecánica tengo 63 años y vi de todo jajaj.A un amigo que tenía un fairlane v8 para salir del apuro le busqué la vuelta con la luz de platino hasta que no falló mas.No es la solución definitiva pero momentaneamente funcionó.Saludos.Muy buen video.
Muy lindo el falcon! Para motor 221 el chicler es n°67, tiene que tener estampado en el cuerpo del carburador el n°7020.y en la plaqueta n°7039. Ojo que se debe estar seguro que los botadores son mecanicos para usar ese metodo de regular valvulas.. por lo general esos motores son botadores hidraulicos!.. y cuando jode asi en la salida casi siempre son los platinos picados
Que genio loco! Muy buena información! Abrazo grande!
Los botadores hidráulicos se pueden regular a ojo
Lo mejor es ponerle un transistor que haga que el platino dé el pulso de encendido abriendo y cerrando circuito sobre la base del transistor en cuestión y ahí te dura una eternidad
Hola buenas @gustavoarielsuarezmoreno2140, que luz le pondrias a los botadores hidraulicos?
@@santino4997 la luz de funcionamiento es "0" . Se regulan descargados antes del primer arranque segun el manual , entre 3 a 5 mm . Todos parejos.. a todos los que armé les di 3 mm . Si estan en buen estado.. y los resortes en la tension correcta queda una seda .. si ya esta en marcha se puede regular a ojo con el motor en marcha , para zafar.. Tambien se pueden descargar con una herramienta especial y volver a dar la luz original
Un fierro el falcon ,decile a beto que acelerarlo entre cambios está de más 🤣
Buen video bro comento algo para tener en cuenta aveses estan gastados los balancines y se hace un posito donde pisa la valvula entonces al regularlo con zonda quedan mal osea con luz de mas en mi experiencia si el motor tiene votadores hidraulicos lo mejor es regular con el motor en marcha
Que bueno que hayas traído un Falcon por fin... Abrazo grande
Se las debia jajaja abrazo grande
Grande duvi como siempre,pero cuando entro la chiva se me puso la piel de gallina al verla inigualableeee
Uhhhh y tiene su presencia jajajja abrazo grande
Hola duvi.tengo que cambiar los zocalos y parte del piso de una chevrolet 63 que tendria que arreglar primero disculpa la molestia gracias
Duval yo lo tenia con ese escape libre, le puse el silen original hasta atrás mas múltiple y distribuidor con modulo.. cambio muchisimo!
Muy buen video y lindo Falcon. Ese auto tiene los botadores hidráulicos más que seguro, si cambia la tapa que ponga botadores mecanicos fijos, y yo ni hubiese perdido tiempo poniendo ese "chicler" 70 nunca pierdas tiempo por lo que te dice otro si sabes lo que estás haciendo.
Buen video, yo tengo un falcon 188 y lleva 55 de chikler. El 221 58 va de 10 .. Saludos y a seguir pisando fierros ¡¡¡
Hola loco!! Genial buenísimo le vamos a poner 58 abrazo grande
59 según una ficha que encontré,(el 188)
Muy lindo el forcito. Muy cuidado y siempre mirando las bujías para no hacer macana. Abrazo
Muy cierto
Ese modelo de Falcon es el más fachero de todos
Esta flama
El 73
Excelente el falcon, lindo laburo.
Muchas gracias!
Ya le hacía falta un Ford al canal
Muy lindo che como suena ese falcon !! Yo tengo el 221 puesto en un jeep y la verdad son un fierro!!! Abrazo locura
Es un motorazo!
genio subi cosas asi porfavor, muy buen contenido
Aguante ford una maquina. Lo mejor de lo mejor
Ya le hacía falta un Ford al canal 💪💪
Como me hacia falta ese video!!! Por mas asi ..
Volvimos con todo!!
Cómo cosa a comprobar, sobre todo cuando no trae la manguera de avnce al vacío, es sacar la tapa del distribuidor y pegarle una buena chupada a la manguera para ver si la plaqueta se mueve (avanza) el juego del eje y la tensión de los resortes de avance centrífugo, si bien hay herramientas específicas no te vas a comprar un distribuscopio en pleno siglo XXI y con la venida del porongoso auto eléctrico jajaja
De los Falcon es la línea que más me gusta.
Saludos!
Hola genio tenes razón me falto revisar bien el distribuidor, jajajajajaja toda la razón. Abrazo grande locura!!
Pensé que eras de chevy Gustavo
Excelente dubii!! Tomaré estos tips para afinar mi Mustang 1968 302 v8. Saludos desde Venezuela!!!
Que nave!! Abrazo grande locoo!!
Hermoso carro, me fascina ese noble motor, excelente 👌 creo que para carburar y dar la mezcla combustible aire precisa se debe utilizar un analizador de gases. Y colocar el avance de la chispa en el punto exacto, creo que para el 221, es de 6 grados antes P. M. S.
Bien ahí con el Falcon! El ruido ese que venia de la parte delantera podría ser la cadena de distribución, por ahi cuando se estiran un toque hacen ruido.
Hola locooo!! Ojala sea eso la próxima lo revisamos!!
Hola los locos que estaban en la ruta uno de ellos ero yo en ese lugar avía un evento de audio car fui desde Mar del plata solo para ese evento saludos
Hola capo el ford 6 cilindro tiene botadores hidraulicos y tenes que tener la herramienta para vencerlos y descargarlos y en frio , lleva entre 3 a 5 mm de luz . Todo lo demas es igual. Que andes bien .
Si puede q ponga un distribuidor electrónico, , cambia un montón! Bien ahí x las latas! Somos del mismo pago
Que grande la chiva 🤩🤩❤️
Haciendo presencia la chiva
@@DuvalBerot siuuu
Yo antes de mejorar la carbu , mejoraría el encendido , distri electrónico y cables bujías , si querés meter más NAFTA ,tenés que tener con que quemarla .hermoso falcón .
Que grande duvi!! Q sigan los exitos
Gracias locoooo!! Abrazo grande
Grande los changos!! Una masa el Falcon y Duvi!! Que le ponga un 40/40 y gaste nafta Beto!!
Gracias Gusssss!!!! Siii hay que darle manija al betoo! Abrazo enorme papaaa!!
muy lindo el beto. tkm!
Chicos les agradezco la data, son unos genios
Ese ruido puede ser la cadena , para ahorrarte en desarmar el falcon en la polea tiene una marca y en la tapa de distribución tiene los grados y el pms , hacete la marca por si no tiene en la polea , te ahorras de sacar todo, saludos
Hola loco!! No se me ocurrió para la próxima lo hacemos con las marcas del block. Abrazo grande!
No conviene usar la lámpara sincronizadora porque la marca de fábrica ya no coincide con la que aparece en la tapa de distribución y es mejor hacer una nueva con esmalte de uñas después de buscar el pms del final de la carrera de compresión del primer cilindro
Si pero si no la tenés la lampara estroboscopica, la podés haces así o con una lámpara a la bobina , y los números de la tapa de distribución es muy difícil que se borre sobre salen mucho y la de la polea es una mueca , ojo que puede ser que no tenga hay si haces tu propia marca como desis con un esmalte o algo en particular el liquipeiper es uno de lo que más resalta con la lámpara
See..q capo loco....impresionante...cuandonte llevo mi xr4 loco...jajaja....
🤙
Yo tenía una F100 modelo 68 con motor 221 carburador holley boca grande chicler N 58 con eso anda bien, eso que la camioneta era pesada.
Ya la vendí hace 2 años, porque tengo una enfermedad, ya no tengo paciencia con mi cuerpo.😐
Buen Falcon. Válvula economizadora es eso que llamás bomba de consumo.
Si tambien le dicen Bomba de potencia
Que mecha el falcooon, lastima el dueño... 😂 Una masa el Betooo, saludos!!
Jajajaja Abrazo grande locoo!!
Hola amigo muy buen video.
Tenes que hacer un video reparando una caja de direccion de Ford falcón así arreglo el mío por que tiene mucho juego saludos
Tiene que coincidir en los holley la plaqueta con el cuerpo del carbu , para que quede bien, te podes fijar en la pagina autocross , mas allá de eso si era 188 es holley 36 de garganta , para el 221 lleva boca grande , el tironeo si bien puede venir por el avance generalmente viene del platino picado /gastado o mala luz de ajuste de este . Igual veo que quema bien ,asi que yo iria por el encendido los tirones
Excelentes conclusiones! Lo vamos a tener en cuenta. Abrazo grande!!
Buenas , la tabla de regulación de válvulas es para botadores mecánicos o hidráulicos ?
Buen video duvi.....el ruido que escuchaste cuando terminaste de regular valvulas en la parte delantera-baja seguro es cadena de distribución larga.
Genial nosotros pensamos que estaba golpeando! Gracias!
Ese motor no lleva cadena sino engranajes acoplados directamente
@@gustavosalas8147el falcon lleva cadena.....al menos los 2 que yo abrí tenían cadena 🤷♂️.si adaptan reformas eso lo desconozco
@@Gerardogonzalez-to4dx eso es probable pero ese motor en estado original tiene un engranaje de comando del árbol de levas lateral en block que acopla directamente con el engranaje conductor montado en el cigueñal. El Chevrolet 400 lo mismo
@@gustavosalas8147 hola Gustavo. Yo tengo el mismo motor mismo modelo y tiene cadena.
A mí me gustaba el Falcón Verdes patente 1113000 en el baúl entraban dos zurditos DyPOM
Exelente..que caja tiene el falcon? Y que relacion de diferencial estan usando
ke nave el falcon muy bueno
WenardooOoOOo, che, alto vídeo
Hola caño el falcon ese,si está llevado a 221 era 188,entonces seguramente tiene plaqueta 7037 que es de 188 y chicler de 58 a 60.tendrian que cambiar plaqueta poner 7039 que es de 221 y chicler 66 o 67 y vuela el fierro ése.y si no usa el cebador sacarle la chapa del cebador por que le saca fluidez al carbu ese en alta.toda una vida jodiendo con los falcon yo jaja saludos.
Hola locooo muy buena info seguro viene por ahí la mano. Abrazo grande locura!!
Bueno, te banco el video d una torta solo xq sos vos, pero q no pase muy seguido esto xfa 🤣🤣🤣🤣. Aguante el Chivo Carajo!!!
Jajajajajaja la chiva paso hacer presencia por el taller para que las cosas queden en claro
Una consulta tengo un 188 y regulando tira bastante NAFTA por el avioncito como lo soluciono gracias
Todo bien y la carburación fue a ojo pero sería exacta si hubieras usado un medidor de vacío que se conecta al múltiple de admisión
Hermoso ese falcon
Buenas maquina muy buen laburo aprendii algo mas. Consulta.. pasa data de la app del velocimetro digital para mi falcon!! Jaja. Abrszoo
Muy bueno el video amigo.. poniendo un encendido electrónico quedaría mejor...!!!
Toda la razón! Gracias loco abrazo!
En que mejora el dana 44? Muy lindo ese Falcon
Duval, los holley tienen 1 solo chicler?
Hola tiene escape libre y esta original? Puede llegar a romper algo asi? Pregunto porque tengo un 221 original y me gustaria ponerle escape libre
hola flaco, el vacío que va al distribuidor en los primeros falcon no actúa como tal, recién los de la línea 82 en adelante traen una mejora donde verdaderamente actúa el vacío en el avance del distribuidor
Con razón no hacia prácticamente nada, al final le sacamos la manguera y seguía andando igual. Abrazo grande locura
Cuánto te tardaste!!! Bro
Hola, que lindo falcon, de donde son?
Mi negro forcito
Terrible el falcón
Maestro buenísimo
Hola lo tenía a gas lo quise toner a nasta compre una bomba nueva de nasta y me revalsa el cargador que hago
Muy bueno loco ese Falcon no entendí bien la regulación de válvulas cual fue la condición o q es lo distinto a la Chevrolet al final no es igual no?
Me refería a la distribución de válvulas del 221 en comparación al slant six, es diferente y me hizo confundir
El chicler es 64 original del 221de fafrica
Cómo me gustaría llevarte mí Dodge 100 motor valiant para q me le pegues una buena afinada!!!muy bueno el auto
Sape
No será mucho 40/45 de valvulas...no se por que otros le dan 20/25 o estoy errado
Falto la estroboscopica
si lo llevaste a 221 tenes que poner carbu de 221
hola capo el 221 lleva chiclers 62 no 70 Saludos
Es verdad, yo probé 58, 60 y 62 quedó pintado
Esa bandeja me parece conocida jajajaja
Botadores¿?
Puede ser
Hasta acá se escucha como golpea , cualquiera hiciste 😂
pasa que si tenes el cabu de 36mm de 188 no te va a andar
Regula los platinos.
También me inclino por platinos.
sale carburar el coro? jajajajaja
Ola .amigos fal coneros .tengo un falcom .mtr221 .canbio .x ranchero .el .ke tenga .uno .m.s..de tigre .grl.pacheco saludos .
Estaba mejor antes de tocarlo😂
No anda gordito...
Cómo se fabrica ese tapón de escape o donde se consigue
Es un pedazo de goma con un bulon atravezado, cuando lo apretas de expande y sella
Ola amigo .con .my .falcom .mtr .221 .la .party .a una .
Chiva .kedo .picante
Aguante .el .falcom.. 0:23
Que termos...