Un placer esa tarea . Opino , para nafta me parece conviene desarmar y limpiar bien el carburador . Revisar si está plana la base del carburador . Según se observa para marcha lenta es posible que esté tapado el chicler de baja ya que es el orificio calibrado más pequeño y mantiene el ralenti . En 1:50 en mi caso les pongo sellador formador de junta en la base del carburador , para que no pase nada de aire . Aparte del tornillo de ajuste para la mariposa hay otro que ajusta la marcha ralenti . saludos
Un placer esa tarea .
Opino , para nafta me parece conviene desarmar y limpiar bien el carburador .
Revisar si está plana la base del carburador .
Según se observa para marcha lenta es posible que esté tapado el chicler de baja ya que es el orificio calibrado más pequeño y mantiene el ralenti .
En 1:50 en mi caso les pongo sellador formador de junta en la base del carburador , para que no pase nada de aire .
Aparte del tornillo de ajuste para la mariposa hay otro que ajusta la marcha ralenti .
saludos
muchas gracias, igual es muy probable que el proximo finde empecemos con el tema chapa, pero cuando le mandemos bien al motor voy a revisar eso.
Tiene una chupada de aire por la base del carburador por eso chifla